BYD ATTO 3 横浜→名古屋を長距離ドライブ

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BYD ATTO 3 横浜→名古屋を長距離ドライブ

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Күн бұрын

#EV充電 #atto3 #電気自動車 #byd
▼目次
00:00　オープニング
01:09　ナビ見やすい
01:36 加速は普通
01:59 回生ブレーキは弱め
02:42　運転支援の入れ方
03:55 車間距離の調整はスムーズ
04:31　車線キープについて
06:30 カーブでの車線キープは優秀
08:05 制限速度の読み取りが正確
08:52　走行音について
10:00 新東名120km/h区間
12:08　走行中にカメラ映像を表示
15:46 ナビの充電器情報は・・・
17:30 浜松SAで充電
20:57　150kW充電器は非対応
27:20 乗り心地について
33:30　まとめ
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Пікірлер: 632

@use22449 8 ай бұрын

中国の車に60万～70万円補助金出してる、おいおい誰の金だとおもってる、

@user-by6tk4zs7y 2 ай бұрын

ﾟ　ﾟ ( Д 　)😅

@user-pu1ng1uw8y Ай бұрын

なんとも思ってないでしょ！自分のポッケに賄賂が入る・・おいしい権力！

@hirohalu3618 8 ай бұрын

もちろん偏見ですが、Ｃ国の車は絶対買わないよ。命を預ける訳にはいかないよ。

@user-kt7ty5uw3b 2 ай бұрын

満タン5分が60分に・・・こんなもんくれてもいらんわ。

@bonzin_gold 2 ай бұрын

@@user-kt7ty5uw3b5分もかかってるんですか。。うちは朝起きたら満タンなので0分です

@user-kt7ty5uw3b 2 ай бұрын

@@bonzin_gold 近所の買い物でしたらベストですね。

@Banchan1000 Ай бұрын

@@user-kt7ty5uw3b 近所だけではなくて往復200キロくらいなら途中充電不要でしょ日々は家庭のコンセントで充電しているからガソリン車みたいにガソリンを入れる手間がない年に何回かあるかわからない200キロ超の長距離のときに計画的に充電すればいい

@ChanNakamura 3 ай бұрын

中華EVに購入補助金を出すのは止めるべきです。国の方針が間違ってます。

@user-pu1ng1uw8y Ай бұрын

キシダ人民共和国だから補助金は止めない

@wakanekomaru 9 ай бұрын

充電６０分って、無理ｗ。よほどのものすきじゃないと。

@user-kt7ty5uw3b 2 ай бұрын

こんなプラモデルに付き合ってる時間はない

@user-oi8kw9yd8q 9 ай бұрын

C/K国の車が近づいてきたら即離れるわ。

@mechasatoru 8 ай бұрын

命は大切に

@user-jb7im1ko4d 8 ай бұрын

こんな車に、正直４４０万も払う気はない。暴走事故や火災事故も多いので命が大事です。

@suzukiwolf1818 8 ай бұрын

こんな国のこんな車の為に補助金という名の税金が使われるのに全く納得いかない！

@arbs3ry 7 ай бұрын

豆知識なんだけど、貴国の電気自動車は中国できちんと補助金ももらってるよ、Toyota bZ3とかね。

@nikkei5410 7 ай бұрын

海外で日本メーカの補助金が多いはずだけど、それも納得できないね

@suzukiwolf1818 7 ай бұрын

@@nikkei5410 激しく同意！

@user-oo2xj5eo4k 6 ай бұрын

おかしな国！日本！

@user-zx4pu2rj1y 6 ай бұрын

まあまあまあ

@user-rs4xk6xv2o 8 ай бұрын

地方ではこれ買っても、修理ができない。

@user-bd7gc5mt2l 9 ай бұрын

張りぼてチャイナ製品に400万円オーバーって　なんの罰ゲームだよ　しんじゃうよ

@ping9628 8 ай бұрын

A few Japanese with no morals

@choroajg 8 ай бұрын

車を買ったとしてもその内BYDが撤退するとあとのメンテどうするのかな。後とある人によるとC国の車はスマホ経由で情報を吸い取られているという話を聞く。怖いね。

@the-shibainu 6 ай бұрын

テスラは車内カメラでHしているところを撮られている

@AD-eq5ud 3 ай бұрын

しょうもないIT機能をやたら褒めてるけど、肝心の運転支援が車線外れていくとか、急速充電非対応でSAで充電60分足止めとかｗｗｗ

@user-wi2bm8qw3n 8 ай бұрын

偉い、よく中国車に乗って運転できるね。命がけのレポートお疲れ。

@brighthorse6981 7 ай бұрын

哀れな日本の方々へ、もう自分の世界に閉じこもらないでください。ヨーロッパの衝突テスト結果を見てください。中国の車と比較して、私はむしろ日本の車の安全性に心配しています。

@hiroshifukuda4468 9 ай бұрын

こんなもの試すまでもなく不要　こんなもの乗るくらいならガソリンの小ベンツかBMの小さいの買う　補助金なんて非常識　まあどうせ売れない

@user-mq1il2zm4l 7 ай бұрын

ハンドルの位置が変？

@hhh.555mmm4 8 ай бұрын

ウインターシーズン開幕です。豪雪地獄渋滞で中華車を試してください。

@user-et1xe5oj5z 8 ай бұрын

石炭で走るEVの国😂

@user-tg8rr3im7e 8 ай бұрын

今後1〜2年でEV車が大きく変わろうとしてるのに中華やT車を買うのは馬鹿げてる😅

@user-yd3fm5ol4n 2 ай бұрын

この車も国民と同じで大声だして走るんかな？

@duketougou1961 8 ай бұрын

へんな日本語の工作員だらけ笑

@hujiwara1000 8 ай бұрын

生活に超余裕が有って車庫が余裕あって2台か3台置けるような裕福な環境なら電気自動車買っても良いかなって感じします。遠出ドライブや、大事な急用などには使用しません。この様な実験の様子は過去動画で結構見てきましたが、どれも新車で車のコンディションが最高に状態での実験でしたのでどれもこれもガソリン車より優れていると言わんばかりでした。しかし実際はどうなんでしょう3年落ちや５年落ちの電気自動車でやってみてガソリン車よりどれだけ優れた結果が出るのかやってみて欲しいですね。因みにガソリン車はそれほど5年5万キロ乗っても手入れ次第ですが性能はほぼ落ちません。電気自動車の電池性能は同じような使い方をしても性能はキープできているのでしょうか？寒冷地で渋滞や立ち往生に５０時間嵌っても大丈夫なんでしょうかいくら良い事ばかり説明されても買う気になれませんね

@user-et1xe5oj5z 8 ай бұрын

同感です👍今のEVは充電に時間かかって、冬使えないって時点で移動手段として、終わってる。生産・廃棄を考えると環境にも良く無い。何を持って、既存車より優位と言えるんだか。

@miirinakannserii 3 ай бұрын

俺の軽は十年十万Kmからエアコン、イグニッションコイルの修理、EVの長期の性能も知りたい。

@masafumi009 2 ай бұрын

僕のリーフは約9年15万キロ超えになりましたが、バッテリー容量は新車時の7割位になりました。最近、初めて１２Vバッテリーとブレーキパッドを交換しました。ブレーキパッドはまだ4mm残っていました。購入してからのランニングコストは負担が少ないです。走行用バッテリーは当たりハズレがあるかと思います。

@user-tb4tz7bc8u 9 ай бұрын

うん、いらないな

@user-ポケモンマン 9 ай бұрын

コメント見たら褒めるの多いな信じられん

@user-jd8cc3xu4w 8 ай бұрын

日本語が怪しいコメントが多くてな・・・お察しじゃね？

@user-sh5qo4gv2x 5 ай бұрын

@@user-jd8cc3xu4w ですな

@atsutaka2012 3 ай бұрын

BYDさん、会社総出でポジティブキャンペーンしてますからね😆

@mishimajun9696 2 ай бұрын

なお本国では絶賛火災中ｗ中ごく人よ、霊柩車（火葬装備仕様)に乗って嬉しいか?

@user-wv8gj1bw1x 11 ай бұрын

不便な車だなー

@user-lb5er1dc6s Жыл бұрын

100万でも買わない

@user-gj1od1px6p 7 ай бұрын

タダでも要りません。

@user-hj8kd2is7g 3 ай бұрын

100万だったら買うけどなw

@user-vr3jq1mo9q 5 ай бұрын

ＢＹＤから依頼されて検証してるんですか？？

@user-vv5cx8mv1d Жыл бұрын

走行、機能は正直どうでもいい EV車で一番気になるのはバッテリーの寿命こればっかりは時間がたたないと分からない

@user-kp5wn4fs2g 2 ай бұрын

随分勇気のある方ですね！

@oyajinakad-tn2iq Жыл бұрын

あのー気のせいか足元や膝まわりがえらく窮屈そうに見えますけどちゃんとペダル操作出来てます？

@user-fry 5 ай бұрын

どう見ても運転姿勢が変ですｗ

@oyajinakad-tn2iq 5 ай бұрын

@@user-fry この人が大柄で足長なのかもしれませんが普通のクルマで膝があんな位置には出ないですよね。まるで大人が幼児用の三輪車に乗ってるみたい。咄嗟の時にブレーキ踏めるのかしら。

@user-yd3fm5ol4n 2 ай бұрын

床面からハンドル間が狭いのか？解説者が大きいのか？座席が前後に動かない仕様なんかな？

@Banchan1000 Ай бұрын

@@user-yd3fm5ol4n座面が前後に動かない車なんでねーよ

@user-uw6er5hx6g Ай бұрын

普通な車ならどんなに大きい人でもグッドポジションが取れる様に座席で設定出来ますよね？　ナビを立てたり寝かしたり出来る前に座席の調整を出来ないと？　余程褒めるところが無いのかな？

@user-oj3gm3gs1z 8 ай бұрын

ＢＹＤは政治問題がある限り選択肢には入り難いですね。

@user-littleoldbrother 8 ай бұрын

狭隘，中国人在考虑买日本车的时候，政治因素不是什么问题。

@user-oj3gm3gs1z 8 ай бұрын

@@user-littleoldbrother さん　中国は、中国人観光客を突然停止したり、重要物資を停止したり、過去に実績がありますからね。　EVの部品が止まったり、販売店が閉鎖されたりが予想されます。

@user-littleoldbrother 8 ай бұрын

@@user-oj3gm3gs1z日本不也限制光刻胶、高端碳纤维材料进口中国么？

@user-littleoldbrother 8 ай бұрын

中国人普遍认为这些事都是政府之间的政治角力，中国政府也很少宣扬民间的仇恨与对立，希望日本和西方民间人士多来中国走走看看，看看是不是你们政府所宣传的那样。我疫情前去过日本旅游3次，你来过中国么？

@user-oj3gm3gs1z 8 ай бұрын

@@user-littleoldbrother さん　ですから、国や企業が損をするのは知りませんが、個人が政治問題から損をするかも知れない場合は避けておきましょう。　という事です。　自分の負担は嫌ですからね。

@user-fs6yc6pj5k 9 ай бұрын

命とお金のこと考えたら中華製なんて無理です。

@user-zi1fi6fu7k 4 ай бұрын

なんかBYDに馴染む顔の雰囲気で似合ってますね

@user-yr7yo4tt4b 10 ай бұрын

補助金は税金なので、私たちが払っているものです。ただではありません。

@user-mk6my7pm5j 9 ай бұрын

そう思います。日本政府が私達の税金を使って、中国企業を応援する訳のわからない政策です。

@d0te1 9 ай бұрын

確かに。補助金があると安く買えて得した気分になるけど、よく良く考えれば自分が払った税金ですね。

@fulufilu7879 9 ай бұрын

補助金を中国車だけ除外すると報復されるに決まっている。そのまま補助金を出しても、アホしか買わないので大勢に影響は無い。

@bintin2425 9 ай бұрын

ニーハオ、ニホンのミンサン、チュウゴクノクルマヲタクサンカッテクダサイアルヨ❗モットタクサンカッテクダサイ

@user-ポケモンマン 9 ай бұрын

@@bintin2425殺すつもりか爆発するアルヨ

@user-bx5ch7ix4y 8 ай бұрын

日本の車を2〜4台保有しているのは地方の住民です、バスや地下鉄が無いところも多く山間部で坂道がありますがぜひ田舎でレビューしてみて下さい私は地方に暮らしていますがEVは現実的ではないと感じています

@user-pr3mh6ys8k 7 ай бұрын

全然安くないこんな車買って家まで燃えてしまったら後悔しても後悔しきれない。

@nemotokeisuke Жыл бұрын

ふと思ったのですが、締めのところで言っていた440万円という値段なら許せるというところ。 EV性能を妥協するくらいならカローラクロスあたりを買ったほうが良いのでは。

@住吉連合立川支部 2 ай бұрын

この前、この車見かけました。まとまりの無いデザインで安っぽい印象でした。現物を見ればわかります。

@RS-wm3xd 2 ай бұрын

長澤さん何でコマーシャルを受けてしまったのだろう!

@user-pu1ng1uw8y Ай бұрын

お金のためでしょ！

@loguemono4546 8 ай бұрын

BYDのバッテリーはすぐにへたるし故障も多くて中国では評判良くない　買ったはいいが故障した頃には日本撤退していて泣き寝入りするのが目に見えている

@user-vm4jb8kw9q 8 ай бұрын

原来日本人思想这么自闭

@loguemono4546 8 ай бұрын

中国人　やはりこのチャンネルはBYDの工作活動の一環だね　5分以内に満充電できる車でないと普及はしない　本当に良いものなら補助金なくても売れるだろ　自信あるなら補助金なしで勝負すれば良い

@user-gj1od1px6p 7 ай бұрын

日本人は賢いからだよ～

@creamkani4117 7 ай бұрын

日本にはコスパの良い車が腐るほどあるのに中国製のゴミなんて買う理由がないな

@atsutaka2012 3 ай бұрын

中国人のあなたの同士がたくさんのKZbinをアップしています。発火、エアバックが出ない、ブレーキトラブルなどなど。それは知らないのかな？

@user-qo9mv6bo1z 2 ай бұрын

こいつの運転姿勢何なんだ　クルマが変なのか

@chaufuruido7120 8 ай бұрын

自動車メーカーじゃない、ev　安全面が怖い。国民の税金を補助金が疑問、だからﾄﾖﾀに相手にされてない。

@fijiino1925 7 ай бұрын

400万で購入してやはり日本車だ 2-3年後買い替える時の下取りって10万円位でしょうね！BYD無いかもね！

@golkzm7209 8 ай бұрын

BYDの販売優先の評価だね～～中国製はこれから問題が出るよ

@boe0226 Жыл бұрын

ATTO3に乗っています。ナビはゼンリン純正アプリをそのまま使っています。3D表示も可能です。運転支援を使う際、システム設定でレーンキープアシストの設定ができますが設定を「防止」の位置にしておくと何故か動画のように車線から外れてしまいますが「警告」の位置にしておくとハンドルを片手で握っていても車線内をキープしてくれます。充電ですが90kw及び150kwの2口の充電器で同じメーカーなのに相性なのか充電できるものとできないものがあります(駿河湾沼津上りでは90kwで充電不可、150kwで充電可能でした)。充電は60%までは出力85.1~85.9kw、60~95%まで60kw弱、95%で一旦止まり再度充電で99%まで30kw、99%からは徐々に低下して最後は12kwで100%となり止まります。回生ブレーキが弱いのは回生のみではブレーキランプが点かない仕様なので事故防止のために弱めにしているようです。

@akira-xu2me 6 ай бұрын

実体験に基づく純粋に車に対してだけの公正な評価は大変参考になります。別に中華の肩を持つわけじゃないが、嫌中の罵詈雑言でうっぷん晴らしのゴミコメントは評価の邪魔。削除してほしい。

@user-mz6hu5wh6f 3 ай бұрын

ガソリン車から買い替えました。快適です。とても参考になります。ありがとうございました。

@kenji018718 3 ай бұрын

良くこんな危険な車買えるなタダ貰えると言っても絶対要らない💢

@boe0226 3 ай бұрын

@@kenji018718 どこが危険なのかご教授お願いいたします。

@kenji018718 2 ай бұрын

中国製の車何て危なくて買えねーよ草

@haruo_kitei 8 ай бұрын

問題は、サポートと、リセールバリューですね。数年後にディーラーがあるかどうかも不安。買い取りもかなり叩かれそうですね。

@takeuchitakahiro6923 8 ай бұрын

ざくり故障修理は提携工場でっと読んだことあるけど、突然の修理対応は？とか、撤退後の保証は？、対応部品在庫常備はないだろうし。更に日本のマスゴミは報じないが、中国国内でのトラブルが結構有りBYD離れしてるとも、、、、　早く世界はBEV離れするべき

@SHIMOHIRO12 7 ай бұрын

運転席凄い窮屈で狭い感じですねひざとか前面パネルに掛かってるし，肘も随分窮屈そうに折れ曲がってるし、もしかして液晶遠すぎてそれくらい詰めないと操作できないの？

@jackjack-by7mo 9 ай бұрын

最大のメリットは価格が安いことだが補助金なきゃくそ高い車です。

@kejibon501 8 ай бұрын

キックバックはいくらもらったのかな

@atsutaka2012 3 ай бұрын

キックバックは相当あるでしょ。エアバックは出ませんが😆

@user-zs4xj3xe8h 2 ай бұрын

@@atsutaka2012さんに座布団１枚😅

@k.katuhiko1543 11 ай бұрын

色んなモノが中華製になっていますが自動車は生命を預けるモノなのでまだ少し抵抗がありますね

@user-zy4nh3bj3b 8 ай бұрын

全世界都在买BYD，不差你一个😂

@atsutaka2012 2 ай бұрын

@@user-zy4nh3bj3b中国人は共産党による情報統制のせいで、全世界的にEVの未来が残念なことを知らない。洗脳って本当に怖い。

@hondacrv2013 2 ай бұрын

中国人がBYDはクソだと言ってますよ。

@megg734 9 ай бұрын

コメントに工作員・サクラがいっぱいだね。他のEVの動画もね。その作業って功を奏するの？本当にEVが良いと思っている人の意見まで汚染されるからやめてね。

@yamaoyazi5989 8 ай бұрын

キワモノ中華EVレビュー興味深く拝見するも欲しい人はどうぞとしか😆

@aishizu8560 Жыл бұрын

おすすめしてはいかんでしょ・・・。

@tetsu640 2 ай бұрын

中国国内でのBYD車の相次ぐブレーキ故障、エアバッグ故障の動画からきました。撮影中爆発しなくてラッキーでしたねｗ

@machidahitoshi540 2 ай бұрын

ハンドル早く切りすぎたときの縁石乗り上げたらどうなりますか

@user-fs5tl1sw7m 8 ай бұрын

中国の電動工具をアピールしてる動画と似てますね。よく買いましたね、もうすぐ撤退でどうやって維持するのでしょう。そうか仲間を増やせは良いのか

@sansam7239 7 ай бұрын

カメラ位置なのかもしれませんが、すごく運転姿勢が窮屈そうですね。

@user-abcdefghi777 3 ай бұрын

衝突安全性とかはどうなのですか？

@user-io1pn1wr1h 6 ай бұрын

絶賛ですね❗　ドライバーさん是非購入して下さい。全てま、、もんです買おうかなしかし勇気が必要です汗水流しやっと貯めた資金だから悩む😞🌀

@user-ポケモンマン 9 ай бұрын

足の位置見たら窮屈そうやけど大丈夫か

@user-zr1kr2fr4k 8 ай бұрын

急ブレーキで膝割れそう

@user-wo6cj1mn7b 7 ай бұрын

ちなみに、この車壊れたらどこで修理するのだろう？新車は少なくとも法律で定められた点検、初期不良の対応等はしてくれるのでしょうね。少なくともBYDの整備可能なディーラーなんか聞いたこともない。レポートするなら、見た目や走りばかりでなく、今後数年乗り続けるに必要な要件すべて明確にしないと意味がない。

@kusatsu2gou708 Ай бұрын

少なくとも計画の100店舗ができるまで様子を見てはどうでしょう。まだない県が結構あります。

@user-wp6tg7bh3k 8 ай бұрын

40万なら、飛ぶように売れると思う。え、400万円？吉本新喜劇？

@thunderstorm8143 9 ай бұрын

極寒環境での電費性能等もレポ願います。

@user-plmbbc 3 ай бұрын

真冬の陸別とか音威子府とか上高地とか乗鞍スカイラインで実験してほしい

@kusatsu2gou708 Ай бұрын

北広島のボールパーク線のバスは問題なく走ったようですが、陸別となるとどうでしょう。フィンランドなんかEV率高いようですが？

@thunderstorm8143 Ай бұрын

@@kusatsu2gou708 聞き及ぶところ、冬の電気代が10万以上/１軒、だったらしい。環境の為EV推進して、北海油田からバンバン輸出って詐欺行為と追求されているらしい。

@sukayaturumi 8 ай бұрын

こんな扱いしていると充電器、故障しまくるわけだ

@pop-fi1gq 2 ай бұрын

現行のスバルフォレスターに乗っていますが、さすがスバルのアイサイトは、素晴らしいです。ハンドルアシストは完璧です。運転支援は命をあずけますので、なんちゃって・・・　では、危険です。怖いです。　中国産の食料品やクルマは、避けたいですね。

@137Pauli 8 ай бұрын

時限爆弾に乗って出かける自信が私には無い、、、、 100数台しか売れてないある意味希少車😂

@uping153 7 ай бұрын

2023年销量都300万辆了，日本车在中国销量也下降了，活在梦里的日本人。

@kyohei_EIM 7 ай бұрын

月当たり100台くらいの推移ですね。正規ディーラーのオープンが次々と控えているのでここから増えていきそう。

@atsutaka2012 3 ай бұрын

@@kyohei_EIM私の同僚の中国人の方が絶対に買わないって言ってます。本国で買った友人がブレーキトラブルが続出しているそうです。KZbinで検索したらたくさん出てきます😆

@ta4951 7 ай бұрын

次回は燃えた車のレポートもよろしく！

@user-qg8dz5yj2p 8 ай бұрын

どうしても中国車は無理笑

@user-skyisland 8 ай бұрын

真是好笑，三菱快被踢出中國了，接下來輪到豐田了，日本車保重

@TESLANINORUSUTERARU- 8 ай бұрын

進化に着いて来れない人笑置いてかれる典型的な日本人笑まぁ,しょうがない。だって日本人だもの。

@MN-dt3pc 8 ай бұрын

I think BYD will withdraw soon.

@137Pauli 8 ай бұрын

撤退どころか多分消えます。しかも世界中でばら撒いたクルマの保証ゼロで😂

@カシオペア三世 8 ай бұрын

買って5年もしないうちに粗大ごみになる中国車を買う愚か者は日本には居ないのさ。先の事を考えて買い物しないと損するよ　それくらい解るよね　どんな馬鹿でも

@user-ui5mk6nx4c Жыл бұрын

コメント欄、サクラ🌸の方達ですか⁇😅

@Hyundai_Driving_Japan 3 ай бұрын

これはBYDですが、私は純粋にヒョンデが好きですよ。

@user-cl6py2kx2o 9 ай бұрын

オール中華製か...他の家電なら何かあっても諦められるが、車は命を預けて使う物。ビビリな自分には、まだまだ信頼できる域にありません。自分には無理です。😅 ギミックに関しては国産車には無い多くの面白さがあるようですが…

@user-zs7tu5vb1t 9 ай бұрын

同感です 5年ノントラブルで動くかな？

@Yabetti 8 ай бұрын

「人柱」お疲れ様です。車両火災だけにはお気を付け下さい。

@user-dp8gf2xk9b 7 ай бұрын

海外のネガティブなEV情報に対して動画内では絶賛するような内容。その対比に興味があり、どちらが正しい情報なのかを推測しながら観させていただいてます。

@saizo005 8 ай бұрын

販売店撤退するみたいですが大丈夫ですか？

@kusatsu2gou708 4 ай бұрын

4月9日目黒通り唐ヶ崎NTTタワー近くに目黒店オープンします。

@atsutaka2012 3 ай бұрын

@@kusatsu2gou708撤退後のメンテはどうしますか？そこが最大の関心事。

@kusatsu2gou708 Ай бұрын

@@atsutaka2012 いすゞジェミニにのってましたがもうディーラーはないですね、旧車でディーラーがないとどうしてるんでしょう。フォードとかオペルは？BYDはいまのところせっせと開店を続けてますから大丈夫かと。そのうち提携先のトヨタが面倒をみるようになればもっといいと思います。

@Banchan1000 Ай бұрын

俺車買って一度もディーラーなんて行ったことない

@chiba2chu 7 ай бұрын

燃費（電費）の伸びる季節のいい時だけではなく、真夏とか、真冬とかでの電池持ちが知りたい。なお、横浜→名古屋なんてのぞみで一駅なので、全然長距離じゃない。せめて700ｋｍは走ってよ、車でしょ？

@user-ul4tt7ht9j 9 ай бұрын

この車、新車で165万円程度ならコスパのよさも感じられそうだけど、まだインフラが整備されてないし保険加入も面倒で、バッテリーはガソリン車に比べて寿命が短いのがデメリットのような気がします。機能性に関してのレビューでは、それ以外に不満は少なそう！

@Choetsu-suu-p 6 ай бұрын

それより衝突安全性能はどうなの？試験履歴がゼロでは？

@user-io1pn1wr1h 6 ай бұрын

メーカーから絶賛されたでしょうね。いいな～車貰えたかも知れない。販売に貢献された方ですね。

@supattuman 8 ай бұрын

・・・・信用出来ねーーー命の方が大事ｗｗｗｗ　街乗りのチョイノリ車。　いつ止まってもいいように街乗り使用。

@k.a1760 5 ай бұрын

EVは、エンジンかけるんじゃなくてシステム起動ですね😅私は中国製の車に命預ける勇気ないな😓やっぱ突然の電力消失でステアリングロックして停止したり、エアコン使うと粉が吹き出したりするんかな？😨

@ryoohta 7 ай бұрын

一日本人の車愛好者ですが、でも中国車は購入する気はしませんね！こういうビデオでは悪いとこは示しません。長期間の耐環境性（多湿,高温,振動、信頼性、サポ－ト体制、バッテリ-の劣化度..daily monthly yearly メ－カBYDは不利なDATAは開示せずか..中古になった場合の評価ダウン額、.殆どの日本人は賢明ですよ ..

@user-sp6vp8mu2r 8 ай бұрын

いつ火を吹くかのテストもしてもらいたい。

@kusatsu2gou708 4 ай бұрын

今使われているなかではBYDのリン酸鉄リチウム電池が一番安全です。

@atsutaka2012 3 ай бұрын

@@kusatsu2gou708中国ではたくさん発火しているみたいですね。あなた方中国人の同志がたくさんKZbinをアップしています。BYD発火で検索してみてください。

@user-tp7dy2qv9i 8 ай бұрын

田舎で買いました事故しましたさぁ～どうする？修理工場は相手してくれませんやはり日本車が一番ですまして…中国製ってw

@C-Ninja-zh3wd 2 ай бұрын

BYDからお金もらって試乗レポートですか？

@user-dg2pj6mr7g 9 ай бұрын

こんにちは♪ 坂道発進出来ますか？　下り坂でぶつけて修理に何処へ行けばいいですか？　四駆車が地域で必要　今三連休中　スタッドレスタイヤ交換しました

@user-ポケモンマン 9 ай бұрын

どうせうれんクルマやのに真面目にレポートしとるな韓国の車と変わらんやろ

@user-nlrergek8esd 8 ай бұрын

それがお仕事なのです！彼だってプライベートでは、中韓車には乗りたくないだろうに

@user-eg6gc8if2y 11 ай бұрын

バッテリーが何年持つのかな？ガソリン車は10年以上乗れるがEVは数年。バッテリー交換に数百万円。

@user-youshan 9 ай бұрын

中国大陆很多电动TAXI已经跑了50万公里以上，电池性能虽然下降了一些，但还能继续跑。而燃油车跑50万公里也快离报废不远了。

@user-hh2hp5tu3j 9 ай бұрын

ガソリン車は乗らなければ100年でも持ちますよ！

@kaztakashi 8 ай бұрын

EV車が使えない１０の理由８、リセール価格が著しく安くなる電池で走るので当然電池は劣化する、劣化すると航続距離や燃費に影響して、最悪走れなくなる、悪くなったパーツを交換すれば治るということはなく、高価な電池の積み直ししか選択肢がない。これからいくら電池の性能が上がろうと、電池で走る車というのもののリセール価格は期待できないだろう。９、充電時間や航続距離の問題全個体電池で航続距離・充電時間・安全性はだいぶ改善すると期待されてはいるが（それでも家庭用電源で充電した場合一度に大電流を流せるわけではないので結局充電時間は今と変わらない）、現状のリチウムイオン電池のEV車は充電に何時間もかかり、使えば使うほど電池の劣化とともに航続距離は減っていく。長距離ドライブは不可能に近い。使い捨てのセカンドカー程度なら多少実用性は出てくるがセカンドカーにメインカーよりお金をかける酔狂な人間は稀だろう。電池の性能が上がっても電池自体は高いままなので、電池の容量を減らし航続距離は現状維持のお値段据え置き、中身だけ減らすステルス値上げ商法を編み出すかもしれない。