BYD Atto 3 ( Yuan Plus ), конкурент Kia & Hyundai. Это лидер продаж ведущего в мире производителя.

#bydatto3 #электромобили #chinacar BYD (Build Your Dreams) - это китайская компания, которая была основана в 1995 году Чэнь Цзэнфэем (Wang Chuanfu) в городе Шэньчжэнь, провинция Гуандун, Китай. Изначально BYD занималась производством аккумуляторных батарей, но позже расширила свою деятельность до производства автомобилей, электроники и солнечных панелей.
Компания стала известной благодаря своим инновационным технологиям в области литий-ионных аккумуляторных батарей, которые использовались в различных промышленных и бытовых приложениях. BYD была первой компанией в мире, которая начала производство массовых литий-ионных аккумуляторных батарей, и быстро стала лидером в этой области.
В 2003 году BYD начала производство автомобилей и выпустила свою первую модель - BYD F3. Эта модель была быстро принята на рынке, благодаря своей доступности и качеству. BYD также стала одним из первых китайских производителей, которые начали разработку и производство электрических автомобилей.
Сегодня BYD является крупнейшим китайским производителем электромобилей и занимает третье место в мире по производству батарей для электромобилей. Компания также является крупнейшим производителем автобусов на электротяге в мире. BYD продолжает инвестировать в инновационные технологии и развивать свой бизнес в различных областях, таких как энергетика, транспорт и технологии хранения энергии.

[@user-rfrrnd710]

BYD вообще как хочет расшифровывает свою аббревиатуру. На заре своего существования когда занимались только аккумуляторными батареями, аббревиатура расшифровывалась: BYD - Bring You Dollars. Теперь вот BYD - Build Your Dreams. Лайк нажал.

[@Rolich100]

5:44 дорожный просвет 20см - просьба проверить, если это действительно так, то авто вне конкуренции

[@pavelm5891]

Дорожный просвет 20 см , это конечно не реально , видно по машине,спереди особенно она низкая.

[@tikrot-metuhot]

Интересная машина,у нас в Израиле их уже навалом. Друг взял,очень доволен. Спасибо за обзор. А я как 4 дня езжу на Иньяке 80,ощущение не передать словами

[@user-zq4ct2qm7n]

Скажите, кузов у АТТО 3 оцинкован или как у юаня плюс не оцинкован? Если знаете.Спасибо

[@Tesla-Strannik]

Нет , оцинковки нет . Нужна антикоррозионная обработка в полостях порогов как минимум.

[@eugenenepomnyaschy]

Спасибо за видео. «Практически неограниченное количество камер» - это было здорово сказано 😂

[@borisroisin4228]

У меня такая с ноября 2022, машина супер. 5 звёзд безопасности по euro ncap, в отличии от других китайских.

[@fotwf7267]

Это что Китай? Тогда нет, никакого китайского хлама в Европе быть не должно

[@BezPutevki]

Совершал поездку на таком в Бангкоке (BOLT Taxi). Понравилась плавность и тишина (была первая поездка на электромобиле вообще ) :)

[@user-nf4zx9ee4u]

Даже представить страшно когда начнутся проблемы с этим огромным люком. Интересно все эти огромные открывающиеся панорамы делают потому что люди это хотят или им это просто навязывают маркетологи? И кстати проверяли ли эти панорамы на безопасность?

[@entr_jasnovidenija996]

Панорамный люк, увеличивает стоимость автомобиля, так же страховка. Польза от данного изделия сомнительная. Любоваться солнышком или горными пейзажами😁, нужно постоянно намывать панорамное остекление. Обслуживание данной конструкции, чистка, смазка, иначе потечёт как водопроводный кран )) В Италии, южные страны может быть. В Литве большей частью дожди и грязные дороги, чего там смотреть мне не понятно.

[@TiltOwnsMe]

@@entr_jasnovidenija996 было несколько машин с панорамой, не было пробелм ни разу, не знаю кто вам это все это донес. PS жил в Питере, явно больше грязи

[@user-zq4ct2qm7n]

я бы доплатил, чтоб не было никакой панорамы. Не вижу ни одного плюса от нее. Только минусы. Дырка в крыше. Зачем. Когда и куда смотреть? В небо пассажирам...???

[@bremenhonor1738]

А мне, на удивление, понравился дизайн, хотя мы с Вами где-то одного возраста.. Может быть потому, что немного музыкой занимаюсь...😃 Китайцы просто молодцы! Двигаются семимильными шагами..

[@f2000u]

Дізайнер із Германіі

[@WiseMammoth]

Для бюджетной тачки это космос китайцы впереди всей планеты однозначно, но я выбираю БМВ ❤

[@user-pq5pz7nf9y]

Отличный автомобиль, Юань стал Атто. Цена Европейской версии силно завышена от цен в Китае.

[@Pavel_Gorshkov]

За музыкальный талант отдельное спасибо 👌

[@Tesla-Strannik]

😂👍😊

[@f2000u]

е хатіло ешче одной ноты четвертой чуць выше тоном і можно было бы іграць «Дым над водой» без остановкі всю дорогу

[@user-kd9uf2yq7q]

​@@f2000uда смог он...

[@dimanhursky]

главное проверить совпадают ли китайские километры и килоВатт*часы с европейскими.

[@simbiozful]

Отличный обзор🤗

[@Tesla-Strannik]

Благодарю !

[@Lendrusht]

Здравствуйте, спасибо вам за вашу работу, очень нравится ваш стиль обзора в техническом плане. Уже 3 месяца как владею автомобилем BYD HAN 517HP, машиной очень доволен. Очень бе хотел посмотреть как вы видите этот автомобиль.

[@Tesla-Strannik]

Отснял коротко Tang , выложу скоро. Как только будут первые HAN обязательно попадет в обзор. Но это совершенно другой уровень , во всяком случае то, что увидел на TANG ! Удачи и всего доброго !

[@entr_jasnovidenija996]

Что интерьер, что экстерьер, на любителя. Что с дилерскими центрами, батареи, гарантийные обязательства ? В Китае каждый год обновления электричек и прочих бричек )) Далеко им до Кореи, до Тесла тем более.

[@Tesla-Strannik]

Будем следить за процессом. 👍😊

[@alexhm7929]

Всегда очень рад Вашим видео! Не забудьте сказать, что кузов не оцинкован..

[@Tesla-Strannik]

Благодарю , сделаю !

[@user-ji6gz6jf5j]

Расскажите пожалуйста ваши ощущения если сравнить по всем параметрам с Smart #1

[@Tesla-Strannik]

Во второй части обзора, там несколько более глубокая дискуссия о сегодняшней ситуации . Если коротко , то Geely со Smart #1 и очевидно еще больше с Zeekr X ( аналог по конструкции , но не по дизайну ) я бы рекомендовал по прежнему в первую очередь. Как по приводу, по батарее и вообще по конструктивным решениям и культуре инженеринга и производства существенно впереди . Во всяком случае в варианте Smart #1 и Atto 3 . Tang я тоже откатал коротко , но это совершенно другая история. Удачи !

[@shau123]

Здравствуйте! Благодарю за обзор. Я, вроде, прослушал емкость батареи и максимальный пробег на полной зарядке. Не могли бы написать, какая у этого авто емкость батареи и максимальный пробег (по какому циклу).

[@Tesla-Strannik]

WLTP , 420 km, 60,5 квт.ч , LFP химия.

[@ullllll]

Как там дела с качеством сборки? Говорят, на некоторых китайцах проводка открытая

[@Tesla-Strannik]

Есть кадры в обзоре с открытым капотом , видна проварка, стыки, герметик и скрутка проводки. Для 37.000 евро простовато сделано, больших или продвинутых технологий там нет , но сделано аккуратно , вручную . Укладка хорошая . Сварка не полностью роботизированная и герметик тоже только частично нанесен роботом, большая часть вручную и это видно невооруженным глазом.

[@gansgansovers8200]

Здравствуйте! Спасибо за обзор! Ждём еще обзор по ездовые качества данного электромобиля! Вы сказали, что есть подогрев сиденья.. насколько мне известно там не имеется подогрев и обдув сиденья!

[@Tesla-Strannik]

Обдува нет , только перфорация искусственной кожи. Обогрев на двух передних есть.

[@gansgansovers8200]

@@Tesla-Strannik Ясно! Вы сказали аналогичный китайский принимает около 160 квт.. вы про какой китайский электромобиля имели ввиду?

[@Tesla-Strannik]

Yuan Plus , я дополнил в описании ролика - это идентичный на 99% электромобиль , официальное название в Китае. Цена ниже 20.000 USD .

[@dmitrypiispa7788]

Спасибо за обзор, не так сухо ,но информативно. Если в машине будут ездить дети, гитары долго нем проживут)). Плюс этих батарей , у них нетто и брутто ёмкость почти одинаково, и у BYD обычно не сильно отличается заявленный пробег от реального.

[@user-zq4ct2qm7n]

Смотря какие дети и кто их воспитывает. Одним все можно и пофиг, что нельзя, другим достаточно один раз сказать , и они все прекрасно поймут.

[@torall27]

Выглядит хорошо, а вот как подвеска по мягкости хода? Жоще чем model 3? И как тихо по сравнению с tesla?

[@Tesla-Strannik]

Подвеска комфортная, в салоне тихо примерно до 100 км.ч. ,затем слышен шум снаружи , очевидно поток воздуха слева вверху.

[@torall27]

@@Tesla-Strannik Значит буду ждать когда появится возможность теста в Нюрнберге. Думаю стоит сравнить . Как думаете в чью пользу будет преимущество? Тесла или BYD? Вам больше model 3 нравится или Атто 3 тоже не плох?

[@user-kd9uf2yq7q]

Мелодию дым над водой сыграли

[@seraphim9654]

Насчет навигации и подключения к смартфону для европы очень интересно было бы услышать.

[@Tesla-Strannik]

Во второй части. Пока невозможно , тк. лицензий на использование от ЕС нет, заявка подана , но обещают дать ОК через полгода. Корейцы ровно год бились , сейчас у них все работает.

[@65spectro]

Салон у Атто хороший и и не скучный,в живую поприятней чем на Новой Ниро и в Королле Кросс.Сиденья,по отзыву моего знакомого учителя вождения(а он в нем с утра до вечера и еще имеет предыдущую Ниро) очень хорошие и даже людям с проблемами спины позволяют долго находится за рулем.Но…. обратите внимание на детали-штампованные усилители, идущие от стоек амортизаторов передних к ‘’телевизору ‘’ , они вообще не обработаны,края острые.Снимите скрутку кабелей идущих из кузова в дверь переднюю,то что я видел на наших,вызвало шок-скрутка без пластиковой защиты и отверстия в кузове и двери голые,без резиновых уплотнителей….То что видел на наших экземплярах,возможно в Германию приехали машины с другим уровнем внимания к мелочам.

[@Tesla-Strannik]

Огромное спасибо за подробный комментарий. Могу сказать, что то что я видел 1:1 соответствует вашему описанию. Получили точно такие же машины ( во всяком случае что сам видел ) как и Вы. Спасибо !

[@65spectro]

@@Tesla-Strannik Вот именно такие мелочи и тормознули меня от покупки Атто,хотя 3 раза ездили в магаз примериваться к ней,но я не смог перешагнуть через себя,вот такое полное невнимание к таким естественным мелочам(хотя это совсем не мелочи,а то что называется КАЧЕСТВО) меня остановило.Ну и в догонку по поводу исправления софта ,обещают с начала продаж в Августе 2022,а воз и ныне там,какая-то часть приходит с CarPlay,Какая-то без,в общем…Разговаривал с начальником центрального офиса продаж,такое впечатление что они окружающих считают за идиотов,Хотя возможно это наши местные реалии.Его первое предложение-Мы компания стартап…и смотрит на меня в таким взглядом будто он ,как минимум Тим Кук.Я аж засмеялся,ага говорю,с продажами в Китае более 1 мил. единиц,вот это стартап.На мои вопросы о практически полном отсутствии регенерации ответ был потрясающим-Мы добиваемся для наших клиентов плавности движения…После таких речей вообще пропало желание иметь дело с этой конторой,но…расходятся как горячие пирожки,посмотрим что будет через пару лет с этими машинами и как поставщик поведет себя при обслуживании и гарантийных случаях.

[@Tesla-Strannik]

Благодарю за содержательный и аргументированный комментарий. Удачи Вам и уверен, что сегодня есть достаточно альтернатив как Китайских, так и других производителей. MG4 , Smart #1 , на подходе Zeekr X итд.

[@65spectro]

@@Tesla-Strannik Ну альтернатива пришла в виде Короллы Кросс.,новой Ниро EV не дождался(на предыдущей честно 3 года откатал).Теслу не рассматривал,у племяшки есть,не нравится.

[@Tesla-Strannik]

👍😊

[@t.k4233]

Из личного опыта эксплуатации: 1. Большие крены при поворотах. 2. Плохая шумоизоляция и шум от зеркал при скоростях выше 90 км.ч 3 Нет поддержки andoind auto и apple car play и не предвидится

[@Tesla-Strannik]

Благодарю за комментарий!

[@AlexZandernt]

Добрый час. Жду обзор Tang от Вас.:) Топовой компл.

[@Tesla-Strannik]

Коротко откатал , обзор в работе. Удачи!

[@dmitrypiispa7788]

Если есть возможность, сделайте сравнение своей Тесла с BYD к примеру или другим аналогичным электроавтомобилем.

[@Tesla-Strannik]

Очень ждём Seal от BYD , по характеристикам это очевидно самые близкие с Tesla М3 машины. Попробую найти что-то похожее на сегодня.

[@user-lm4mt6nm4w]

​@@Tesla-Strannik Тесла по сравнению с тюленем нервно курит в сторонке

[@dmitrypiispa7788]

@@user-lm4mt6nm4w Seal ближе к модель S и Han, я бы сказал Seal то Han в стиле Тесла

[@user-lm4mt6nm4w]

@@dmitrypiispa7788 по размерам Хан ближе к S, а тюлень ближе к тройке, но на уровень выше

[@dmitrypiispa7788]

@@user-lm4mt6nm4w Model 3 длина 4694 мм, BYD Seal 4820, BYD HAN 4920, Model S 4978 мм

[@valerykniahin4438]

6:50 Вы говорите что вам нравится как проработана задняя часть автомобиля? Как можно делать автомобиль у которого крайней задней точкой является дверь багажника? Это же нонсенс в моем понимании, может быть это выглядит красиво, но это абсолютно непрактично. Крайней точкой автомобиля должен быть бампер и от него до ближайшей кузовной детали должно быть хотя бы 10-15см. Иначе в чем предназначение бампера в этой машине?

[@user-zr3ny8qd6o]

Насколько помню, byd ATTO это "копия" BYD SONG (, прошивка и зарядный разъём различаются). Насколько помню, на родине автомобиль продаётся за 25000$

[@Tesla-Strannik]

Yuan Plus , практически 1:1 , около 20.000 USD в Китае.

[@eeefrem]

Прямой конкурент geely geometry c… вот вопрос кто из них лучше и в чем?

[@user-zq4ct2qm7n]

Скажите, кузов у АТТО 3 оцинкован или как у Юаня плюс не оцинкован? Спасибо

[@Tesla-Strannik]

Нет без оцинковки , это на 100% идентичные машины, только логотип и надпись другая.

[@user-zq4ct2qm7n]

@@Tesla-Strannik Спасибо за ответ. Антикор не делали, пока ржавых прострелов нет?

[@Tesla-Strannik]

Это не моя машина, но в закрытые полости заглянули . Обязательно сделайте антикор. На местах сварки заметны точечные участки коррозии. Машине 3 месяца , но доставка была морем 40 суток, возможно это причина.

[@user-zq4ct2qm7n]

@@Tesla-Strannik спасибо.

[@K4ktot4K]

Двоякое впечатление оставило авто. Но у VW прибавилось проблем.

[@Tesla-Strannik]

Пока у корейцев , но и VW не так далек ! 1 марта с помпой представили фейслифт - бампер новый и крышка капота, панели дверей заменили на более приличные - остальное как и было , ПО 3.5 заявили , но и 3.0 и 3.2 пока на паре десятков тысяч старых удалось инсталлировать ( не без проблем ) , жаль !

[@K4ktot4K]

@@Tesla-Strannik мне этот китаец больше напомнил id4. Странноватый дизайн который стал жертвой удешевления.

[@AdrianYanez.]

Ну не знаю , по моему страшный дизайн снаружи и внутри . Лучше какую нибудь Теслу или европейку взять

[@insuranceinlviv]

Дизайн крутий ...китайці почали щось хороше курити ))

[@gansgansovers8200]

Здравствуйте! На сколько мягкая машина?

[@Tesla-Strannik]

Комфорт по моему ощущению очень хороший, ход мягкий. По сравнению с Тесла М3 , намного мягче.

[@olegslivka4278]

да в Китае эту машину можно взять за 17 тис вот это Европа так испугалась китайского автопрома что так обложила их налогами я думаю что скоро европейцы будут заказывать себе лично из Китая типа б/у и обойдется он им в 22-25 тис

[@Ed_Black]

BYD это лидер № 1 в электро сигменте авто, в Китае он обогнал по продажам Теслу. По этому я считаю что необходимо обратить внимание на все модели электро авто от BYD. Особое внимание на BYD Tang ... BYD Song Plus .... BYD Han .....BYD Seal ....BYD Qin Plus ..

[@Tesla-Strannik]

Благодарю ! Это и сделаем , шаг за шагом и посмотрим динамику - что уйдет с рынка и что останется. Удачи !

[@universalmirage1208]

BYD wins market because its DM-i hybrid technology. Phev has wider market than pure EV.

[@Tesla-Strannik]

Why not, the more competition between manufacturers and different technologies, the better for you and me - lower prices, more you can choose. Good luck !

[@user-bw6js7uc8y]

Все верно.. биюайди юань плас в данное время на первом месте в мире среди эл-лей.

[@ip-5922]

В авто с ДВС передний привод норм (отсутствие кардана, двигатель над ведущей осью). В электро это нарушение развесовки , опасность рекуперации при прохождении поворота, ухудшение зацепа при разгоне. В чем плюсы то? В общем , не логичное решение, по моему мнению.Хотя есть , обзор 360 это плюс)

[@Tesla-Strannik]

По переднему приводу согласен!

[@olegslivka4278]

все наоборот електро более сбалансирован батарея внизу по всему кузову а на ДВС вес наибольше на передней оси сядь в електричку желательно мощную и пройди пару поворотов и все поймешь

[@ip-5922]

@@olegslivka4278 модел 3 стандарт и перф достаточно мощные? Сижу, повороты проходят хорошо)), на скользком покрытии заднеприводный стандарт в повороте ведёт себя более предсказуемо.Двигатель и привода впереди это лёгкая задняя часть = стремление к сносу передней части авто в повороте, усугубляющееся при рекуперации или разгоне. Батарея конечно даёт более низкий центр тяжести ,но физику не отменяет.

[@KorengaYuriy]

у них есть кроссовер примерно в этом форм факторе но гораздо приятней внутри. Была надежда что именно он в Европу пойдет. Этот дизайн салона просто мрак какой-то, снаружи хорош

[@Tesla-Strannik]

BYD Yuan Plus / 20.000 USD в Китае в топ комплектации . Полный аналог Atto 3 ( но без музыки и фитнесс центра в салоне 😂 )

[@KorengaYuriy]

@@Tesla-Strannik нашел, BYD Song Plus. Если бы в Atto 3 взяли салон от него то немцам бы стоило очень напрячься

[@valijonrahimov6765]

@@KorengaYuriy BYD Song Plus и со своим салоном отличный)

[@kuptsov-iliya]

Уважаемый TESLA Странник @teslatravel! А почему у вас нет ни одного обзора, нет ни одного сравнения Tesla и NISSAN Leaf с батареей 40квт или 60квт? Вы считаете Nissan Leaf недостойным конкурентом Tesla?

[@Tesla-Strannik]

Отличная машина по моему мнению , до сих пор. Кстати первая электричка на которой я вообще ездил. Не попадала в последнее время в поле зрения.

[@kuptsov-iliya]

@@Tesla-Strannik Сделайте пожалуйста обзор Nissan LEAF! Мне кажется, эта машина достойна внимания) Особенно хотелось бы увидеть сравнение с Тесла. Тот же ProPilot что вы о нем думаете о нем, насколько он лучше или хуже. Та же автопарковка, что о ней думаете? Есть мнения, что Nissan Leaf уже очень отстал от Tesla и уже даже не конкурент. Можем надеяться в ближайшее время на такой обзор?:)

[@Tesla-Strannik]

Спасибо что напомнили. Попробую найти машину. Думаю это возможно!

[@kuptsov-iliya]

@@Tesla-Strannik Спасибо! Было бы еще интересно узнать, почему вы все же выбрали Теслу а не Ниссан. А также хотелось бы обзор камер кругового обзора от вас услышать в сравнении Nissan Leaf и Tesla помимо пропилота)

[@Tesla-Strannik]

Коротко отвечу почему не Ниссан. Это было в 2018 , тогда не стоял вопрос Nissan или Tesla - их просто не было тогда и в начале цены были космические. Альтернативой был тогда Hyundai Ioniq 28 . Его я в итоге и купил , супруга пользуется до сих пор, отдавать не хочет. Отличная машина даже по сегодняшним меркам, он и в обзорах старых есть. Почему выбрал его - только из за зарядного порта CCS . Chademo у меня нигде нет , рядом тогда были зарядки только с CCS. Это была единственная причина. Удачи!

[@eurorock5912]

Спасибо! Но кто сказал, что китайский BYD является лидером по электрокарам? Тесла явно впереди до сих пор.

[@olegslivka4278]

на первом месте по продажам уже BYD

[@eurorock5912]

@@olegslivka4278 Не обманывайте людей. Изучите вопрос для начала. Есть мировая статистика для этого.

[@Tesla-Strannik]

По чистым электричкам Tesla по прежнему первая в мире , BYD не делит на электро и плагины и поэтому по общей сумме считает себя на месте 1 . Прошлый год 1,3 миллиона Tesla и около 950 тыс. BYD по чистым электричкам. Что будет в 2023 тяжело сказать. Удачи !

[@olegslivka4278]

@@Tesla-Strannik Тесла собирала сливки с рынка продавая явно завышенные по цене и качеству машины сборка зазоры покраска салон я вообще молчу да по техническим вопросам Тесла была лидером а как будет сейчас посмотрим уже как раньше не получится продавать машины минимум по50 тис

[@eurorock5912]

@@Tesla-Strannik Так и есть с этими китайцами. Тесла в прошлом году опередила ближайшего электро-конкурента тысяч на 400, а в предыдущие годы она другие бренды опережала, поэтому по итогу за все года она пока явный лидер, а вот серебро и бронза меняются постоянно!)

[@user-nc5os3ws2c]

Почему так дорого, я купил за 20 тыс долларов в Китае и расходы под ключ 5000

[@Tesla-Strannik]

BYD почему то решил, что если Тесла стоит 45.000, то и Atto 3 можно продать по этой цене. Ждём когда буду предлагать за вменяемую цену, хотя бы за 25-28.000. Но машина сама по себе за эти деньги отличная. Удачи Вам!!!

[@user-nc5os3ws2c]

А я слышал что Европа душит Китай налогами, поэтому byd хотят завод поставить в Европе

[@zeekrrent]

А это самый просто и самый дешевый byd за 12.000€ на родине. У byd много унииверсальных dmi машин.

[@Ed_Black]

а в этом авто самое провальное решение это никчёмные струны на дверях... я представляю что с ними будет через 8 лет на вторичке?

[@insuranceinlviv]

А чим залізно - фосфатні батареї погані?

[@olegslivka4278]

там литий железо фосфатный самая лучшая на сегодняшний день

[@failure232]

Для стран. где длинный сезон осенне-зимний, литий железо фосфатный плохи с точки зрения работы при низких температурах. Такие есть утверждения. Для них оптимальная температура батарее вроде бы 25 градусов.

[@olegslivka4278]

@@failure232 зато проверенные временем у BYD c 2008 и работают

[@Tesla-Strannik]

У меня на Tesla M3 standard стоят китайские LFP батареи от CATL , могу только рекомендовать. Деградация низкая, правда зимой есть проблемы со скоростью зарядки при минусовых температурах. Это да.

[@olegslivka4278]

это ответ тем кто уверяет что лучше Теслы только Тесла а если посчитать сколько в Тесле китайского то Вы прозреете может быть только кожа бизона из Аляски на сидениях

[@yakoffe2773]

Не стройте иллюзий, кто и может конкурировать с корейцами, так это чepи, которые по цене корейского седана могут предложить современный и надёжный кроссовер. У чер и сервис в РФ налажен, и гарантию они хорошую дают, и расходники исправно возит для своих авто