BYD BLADE V2: Más de 2.000kms ELÉCTRICOS!

[@JULUOMELGARGONZALEZ-tp7li]

SÚPER SÚPER INFORMACIÓN GRACIAS POR ELLO SALUDOS DESDE MÉXICO BENDICIONES

[@ricardomorris.]

Alejandro yo te vengo escuchando desde hace varios años y fuiste el primer sitio que hablo de esas Baterías. La verdad aveces me preguntó cómo haces para tener información en Primicia y súper sensitiva.....😂 Saludos desde PANAMÁ se te aprecia un montón

[@javigar5396]

Desde la web carsnewschina

[@rioluna6058]

@@ricardomorris. Bro yo soy de Costa Rica y quería saber si en nuestro hermano país de Panamá se están vendiendo bien los byd. Acá en costa rica ahora están por todo lado. Al principio tuve mis precauciones pero después de 3 años han salido bastante buenos los byd siempre que me montón en un uber byd les pregunto y todos dicen que es de la mejores inversiones.. Quería saber si en tu país también cada vez se ven más byd..

[@rubenlorente93]

Entonces se da por hecho que los nuevos modelo ‘comfort’ del Seal U DM-i llevarán esta V2 de blade, no?

[@miguelx2350]

Y lo que digo siempre, con esas nuevas baterías, ¿para qué se necesita fabricar híbridos?

[@budocity]

No todos los vehículos se mueven por ciudad ... Muchos circulan por cientos de kms sin ver una sola casa .

[@maikel5470]

Los híbridos solo se fabrican para amortizar la tecnología de combustión no nos engañemos, eso no quita que a mucha gente le resulte una opción interesante. Cuando empiecen a apretar con las restricciones y todos estos eco/híbridos empiecen a perder privilegios muchos se echarán las manos a la cabeza.

[@miguelx2350]

@@budocity Cierto es, hablaba en términos generales. También podrían quitarse las restricciones a los de combustión cuando el parque móvil ya sea mayoritariamente eléctrico y así que cada uno compre en función de su situación.

[@budocity]

@@calimero8703 claro hombre , en mitad de Alaska , Australia , Sáhara ... Ponen cargadores , llevan una línea eléctrica ... Para cinco coches que pasan al mes . Por poder , se pueden hacer muchas cosas ... Pero NO son rentables y NO se hacen . También se podrían llenar las aceras de cargadores ... La mayoría de los vehículos carece de parking , pero NO se hace . Van a poner un cargador para un coche a la semana ? . No le busquemos los pies al gato 😺 . Buenas noches 👍 . ✊

[@grecom_]

@@miguelx2350 para que el parque automotor sea mayoritariamente eléctrico, tendrán que pasar por lo menos 30 años o mas.

[@davicito1902]

Gracias por la información... siempre trayendo novedades de coches y baterías

[@tecnologiaeficiente2621]

Eres el mejor en el tema de movilidad de nuevas energías. Saludos desde Perú

[@alejandroperezcars]

Se hace lo que se puede, gracias.

[@Fiat90]

Si dura tanto o será carísima o será alquilada.

[@juanjoseagudomartinez2447]

Esto mejora, pero no nos engañemos todavía les queda unos añitos para tener esto en la calle a precio competitivo

[@franhernandez7016]

@@juanjoseagudomartinez2447 Yo me hago dos preguntas: ¿Qué hacen diferente estas marcas, como BYD, para poder desarrollar y lanzar un coche nuevo en un año y qué nos están vendiendo las marcas europeas los últimos años a precios de oro? Esto, llevado a las baterías, me demuestra que en 2026, las baterías BYD pueden ser el referente en relación autonomía y precio. Y por último, qué es asequible? un coche de 30.000€ de 40.000€ o son los impuestos y aranceles los que lo hacen poco accesible?

[@Sevi93-n1d]

Con la expectación que levantó y lo decepcionante que ha sido al final el Sealion 7 en precio y autonomía (lo mas basico e importante) si finalmente quitan los aranceles y bajan precio, y sube autonomía en su proxima revision, ahi si se podra considerar un verdadero Model Y killer... Habra que esperar al menos un añito de momento...

[@rioluna6058]

En costa rica byd esta comiéndose el pastel se que somos un mercado pequeño pero es increíble la cantidad de byd qué hay ahora. Yo he visto 2 tesla un cybertruck y probablemente miles y miles de byd.. Los que venden byd aca(cori motors) en tiquicia no Podían creer la cantidad de carros que han vendido y que tan rápido han avanzado en el porcentaje total de carros acá uno de cada carros nuevos que se venden son eléctricos y podría apostar que el 90 por ciento o incluso más son byd . Talvez en los países más ricos tesla sigue vendiendo bien pero en latinoamerica byd no compite con tesla compite directamente con cualquier vehículo. Tesla ni se asoma a la pintura..

[@carlos199833]

Hola Alejandro buenas tardes saludos desde Arequipa Perú

[@joanexposito8888]

Hola una pregunta los que tienen modelos como el seal podrán cambiar a estas baterías de segunda generación en un futuro

[@antoniogarcia1646]

Lo bueno siempre es bienvenido

[@Mxdq08Fduorv]

En seis meses ya anunciarán baterías infinitas

[@joseluisgomezparente6659]

Alejandro!,eres el mejor!!!!!!!!!!!!!!!! Sigue así.!!!!!!!!!!

[@0keme]

Con esa autonomía tienen que tener una densidad muy alta. Lo bueno es que son LFP tb y eso es seguridad y además muchos km de vida. Con 300w/kg ya se pueden montar baterías de 150 kw y tener 500km a velocidades reales de autovia. Son ya el equivalente a 40€ de gasolina.

[@ALf-mn3qe]

?????????????????

[@kepun1130]

Si montas una bateria de 150kWh y densidad de 300Wh/kg (que es casi el doble de densidad de las que monta Tesla hoy dia en los Standar Range) estás llegando casi a 1000km en autovia a 120km/h con los consumos que da el Model 3.

[@0keme]

@kepun1130 si si . Al ritmo del wltp. Pero serían 500 km a ritmo al que va la mayoría y sería igualar a la combustión

[@kepun1130]

Si hombre...30kWh/100km. Arrastrando una caravana igual sí

[@0keme]

@kepun1130 creo que estás equivocado. A tope un eléctrico consume más de 40 kW/h . A 150 km/h no te baja de 30kw/h de consumo . Y a 110 km hora poca gente veo viajando . Asíq las cuentas son tal cual te las puse . 150 kW de batería dan para hacer a velocidad igual a la de los térmicos unos 500km y no está nada mal .

[@danielmancerascarvaja2674]

otra mejora en bateria, que bien!!!!, haber si para el 2029 que calculo que cambiare de coche ya tenenemos 750 km de autonomia reales en autovia que es lo que yo hago si tener que irme coches de mas de 60000 euros, la velocidad de carga me da u poco igual, cargaria en mi casa con paneles usando una toma reforzada de 3,7kw aproximadamente

[@salva_carol]

El video/información muy bueno y se agradece. El título; lamentable.

[@edung4045]

Alejandro, cual bateria es mejor desde tu punto de vista las blade o las de CATL?

[@ncabrera1991]

CATL

[@alejandroperezcars]

Depende de que consideres mejor, si la vida útil o el performance. Las de CATL tienen mejor performance pero las LFP de BYD parecen tener una vida más larga.

[@edung4045]

Gracias, saludos desde México 🇲🇽​@@alejandroperezcars

[@arturorojasespadas1267]

gracias por la información

[@alejandroperezcars]

De nada!

[@alexanderkoih5467]

Impresionante

[@crj7218]

Haber si dan la campanada en el 006 gt, con 700 km wltp y a por el de cabeza

[@dulises31]

Las Golden Brick tienen a nivel de celda 174 Wh/kg. Ni idea de donde sacas 250. Las Blade actuales tienen 150 Wh/kg y las nuevas se supone que unos 190 Wh/kg, una gran mejora. Las Geely Aegis New Short Blade tienen 192 Wh/kg. Las Shenxing + de CATL, con 205 Wh/kg son lo máximo en LFP. Y esos son todo de celdas. A nivel de pack, bajan.

[@laliviqui]

Subirian los precios de coches con estas nuevas baterías? Supongo que si.

[@jesusgarciaaguiar8492]

Buenas!!!realmente cuando la montarán los BYD seal y los sub equivalentes y cuantos km podrán hacer en ciclo WLTP

[@antoniobiedma3950]

Muy interesante!!!

[@LaAnkhaHuasa]

Seria interesante que la plataforma sería compatible con los que usan la Blade V1

[@ninodelgado5925]

Estará esperando estas baterías tesla para su nuevo tesla Model Y.? Y por ello es la actualización de los súper cargadores a los 500 kW de potencia????

[@felipepizarro4989]

El auto eléctrico se terminará comiendo al auto a combustión, los gobiernos hicieron mal al tratar de imponerlo a la fuerza. A mí en lo personal, me da lo mismo que sea más o menos contaminante, pero lo real es que son más eficientes energéticamente, son silenciosos, son cómodos, fácil de mantener, costo operativo más bajo, mas potentes, más rápidos, etc. Todas éstas características harán del auto eléctrico mejor opción de compra.

[@alejandroperezcars]

La gran ventaja del EV es que si haces 4 cálculos en un papel te das cuenta de todo el dinero que te ahorras.

[@danieldemiguelhernando5243]

A esas velocidades??? Y como va a ser el cable??

[@joseaguirre7517]

Gran autonomía, bien, pero cuantos años de durabilidad, para ser rentable en el tiempo ? Y promedio del costo por recambio? Son preguntas que casi nadie se hace y que de fondo tienen una gran relevancia. Vale la pena insistir le a la fábrica sobre estos puntos!

[@budocity]

Tienes todas esas respuestas en el propio vídeo ... NO escuchas ? .

[@joseaguirre7517]

@budocity claro, solo insistí en la relevancia de estos puntos, y su valor, ese es el objetivo!! Se te paso entenderlo.

[@miguelx2350]

Bueno, si las baterías duran tanto lo interesante sería que, al achatarrar un coche, el propietario pudiera comprar un coche nuevo de la misma marca sin la batería y colocar aquella. 🤔

Si BYD se une a NIO como se esta hablando los nuevos modelos vendran con tecnologia de baterias reemplazables por lo que sera mas sencillo hacer lo que dices

[@rossettivictor]

Correcto, o también que pudieras sacar la batería y venderla al mercado secundario, o usarla en casa para almacenar energía de paneles o de las horas más baratas. La batería de mi Atto 3 podría en teoría alimentar mi casa por 3-4 días

[@valaviemmpatos]

ya es muchisima ventaja ,el puro motor electrico del U8 Y U9 de BYD con 1300 hp y sin perder torque a cualquier revolucion para el tamaño pequeño que tiene y que ningun motor a combustion podra conseguir.

[@joserobertorodriguezfernan9230]

No he escuchado nada relativo al título de 2000 km eléctricos...

[@alejandroperezcars]

Vuelve a escuchar el vídeo.

[@juanballesteros5084]

¿ Alguna estimación sobre su durabilidad?

[@jfranrivera]

La misma o mayor.

[@uribeespinosa8639]

Si eeuu y Europa sigue con los de los aranceles Latam sera la que se vas a beneficiar con vehículo barato y último modelo 😊

[@Gabino1972]

160 kilowatt hora/kg. ????.? Te equivocaste. Son 160-170 watts horas por Kilogramo.

[@BlueHorsie]

No entiendo lo de los 2000kms… en que se basa ese dato?

[@heribertoolivares6469]

Seguramente es un híbrido

[@ALf-mn3qe]

Llegaría esa nueva batería al Seal 06 GT? (supongo que no tendrás ni idea aunque por preguntar). Son baterías por bloques?

[@09aldia]

Muy buena pregunta

[@Lukimator]

No, porque ya está anunciado en China con kWh y autonomía homologados

[@javierm5905]

Yo sigo manteniendo mi afirmación (y este tipo de noticias hacen que me reafirme) de que los coches eléctricos van a empezar a ser interesantes a partir de 2028-2030 y que la depreciación de los coches eléctricos que se está comprando ahora la gente va a ser brutal mal que les pese a muchos. 1- 2025-2026 son los años en los que se van a lanzar baterías como estas Blade, pero también de estado sólido. Pero sobre todo baterías con capacidades de carga mucho más elevadas, que van a permitir autonomías reales en carretera de 600km sin ningún problema, con una vida útil mucho más larga y menor degradación... 2- 2026-2027 serán los años en los que empiecen a salir los coches con estas baterías, aunque aún en los modelos más caros y rentables. 3- 2028-2029 serán los años en los que ya se empiecen a montar en modelos más económicos. 4- 2029-2030 serán los años en los que ya empiece a haber mercado de ocasión de estos coches, que a su vez presionará a la baja los precios de los nuevos. Y será justo en ese momento cuando de verdad los coches eléctricos puedan considerarse una alternativa viable a los de combustión. Básicamente porque serán coches que se podrá comprar cualquier persona (no solo el 30% que carga en casa) independientemente de si cuenta con garaje o no y con precios más accesibles para una mayoría de potenciales clientes.

[@Rodri-xfit]

Buenas Alejandro, crees que se podrán reemplazar las baterías que montan actualmente los dolphin seal atto etc.. cuando salgan las nuevas? o no se pueden cambiar y solo serán para los coches que salgan ya con las nuevas.

[@jfranrivera]

Obviamente será solo para los nuevos... a menos que quieras comprar la batería nueva y pagar su instalación, así como pagar la desinstalación de la actual. Quizás los concecionarios reciban las actuales por una cuarta o quinta parte de su valor original. Parece más natural vender el auto actual y comprar uno con la nueva batería.

[@arturoLopez-fy7fm]

Muchas gracias Alejandro. He entendido 36 millones de kms ¿que salen de multiplicar la cantidad de ciclos por su autonomía? Se es así 8000 ciclos por 700kms me salen 5,6millones (que ya es una barbaridad) pero no entiendo el dato de 36Millones de kms ¿algo no entendí bien verdad ?

[@TheRekiker]

Quizá por eso han retrasado el BYD Seagull. Tener la nueva versión de baterías lista + ADAS propio de BYD.

[@Pepelopezkalaeco]

Con estos anuncios el que estuviera pensando comprar se espera unos meses

[@FILIPOTUBE]

Salí el viernes del concesionario con dudas con el seal u, dudas de si decidirme en diciembre o en 6 meses; ahora, entre lo de los aranceles y estas baterias ya si que me han descolocado...

[@MauricioAThomas]

El gran problema de los vehículos eléctricos es su depreciación, por el constante avance de sus tecnologías

[@alejandroperezcars]

Bueno, eso solo debe preocuparte si te compras un coche para especular... Si te lo compras para usarlo el beneficio que sacar del coches es muy superior a la depreciación.

[@danieldemiguelhernando5243]

Toyota??? Buena jugada! Pues Toyota con esas baterías puede ser un buen mazazo

[@alejandroperezcars]

Toyota para China usa la tecnología de BYD pero para el resto del mundo como que lo quieren esconder.

[@TuTb24]

Yo quiero un byd 💗💗💗💗

[@sergiogurreacrespo9380]

Alejandro creo que esto es lo que determinara el coste del coche aparte de los acabados y lujos.Habran coches como los de ahora con autonomía de 350 o 400km con cargas decentes y el que tenga pasta tendrá una batería con más velocidad de carga y más autonomía ahí estará la diferencia.Antes era la marca y acabados sobretodo la marca y esto es lo que marcará el precio

[@HIPERcruiser]

La batería necesita celdas de repuesto y un fácil reiniciado y equilibrado. Porque aunque la pureza de fabricación y simetría sea muy alta son entre 80 y 200 elementos seriados. Esto tienen que demostrarlo que está apoyado y contemplado. Sino el particular pagará su no exigencia integrada en la vida vehículo. Igualmente si la batería se estandariza va bien encaminada esta información de difusión. Porque será más fácil su mantenimiento por estandarizacion. Gracias por las investigaciones del sector. Por eso los camiones eléctricos si son reparables.. Porque están en otras manos.

[@Zeioth]

Si BYD mejorara su estetica exterior, se comian el mercado. El Dolphin no lo veo competitivo en España encomparación al M4. No es que sea mucho peor, es simplemente que no es mejor, y cuesta mas.

[@davidromerojarque1473]

El problema del Dolphin, en mi opinión, es que estéticamente es un coche bastante feo si lo comparas con un MG4 o muchos otros.

[@icm6853]

Sería útil que la batería al durar tanto tiempo y ciclos , pudiera ser reutilizada para otros usos .

[@alejandroperezcars]

Es lo que dice BYD, que luego se podrán usar para fotovoltaica, almacenar energía, etc.

[@biolid]

Aunque haya un precio mínimo de venta de estos coches en Europa las marcas europeas no tienen nada que hacer. Quien va a querer un coche europeo con autonomías ridículas. Si mejoraran la eficiencia ya sería el combo perfecto

[@superxispa]

Gran video Alejandro. Aunque esto ya lo contaste anoche? No? Saludos

[@josete5289]

Me iría a china a vivir

[@capadosio]

2026 pinta bien...

[@budocity]

😂😂😂😂 Como somos tan listos , les pondrán unos aranceles inasumibles para el ciudadano medio 😢😢😢 .

[@llavero5]

36 millones de km con una autonomía de 700km equivale a más de 50.000 ciclos, cuando las actuales de LFP logran unos 4000 ciclos al 80%. Algo no cuadra.

[@alejandroperezcars]

Cuadra que son la próxima generación de baterías...

[@llavero5]

@@alejandroperezcars Eso es como si te digo que la próxima generación de neumáticos durarán 1 millón de km. o la de motores de combustión consumirán 0,1l/100km así sin más, sin explicación alguna de tan gigantesco salto.

[@davidromerojarque1473]

No anima mucho a comprar ahora un BYD Atto 3 el saber que dentro de 8 ó 10 meses lo podrás comprar por un precio muy similar pero cargando a 300 kWh y con 100 kms más de autonomía.

[@cessar385]

Con 1000 .kilómetros de autonomía es suficiente y lo que se requiere solucionar con mas urgencia es la instalación de cargadores de alta transferencia.

[@eacuatrogndecoalfagnd5295]

Lo que hay que solucionar es el problema económico porque si es un coche que solamente pueden adquirir las personas con poder adquisitivo me parece a mí que es muy difícil que en un país que casi se sobrevive dónde todo está disparado los impuestos el ipc y demás casi que no se puede llegar a fin de mes es muy difícil que intentes implantar un coche como no pase por debajo de los 12000 €

[@kepun1130]

350Wh/kg????? 😮😮😮 Ojalá!!

[@carlostarongi2045]

Nada pues, te empeñas de desligarnos de Europa [ España y Europa],que estamos integrados ya 20 años

[@alpargata32]

no me creo nada referente a las baterias , todo es humo

[@buesryu]

No estaban muertos estaban de Parranda

[@HIPERcruiser]

El desarrollo está muy bien. Pero un coche ecológico se tiene que diseñar para ser reparable y de una vida real de +20 años. Sino donde está la parte ecológica ?. Por eso desapareció el Sono sion motors. Porque era un producto humilde , autorecargable solar y muy importante diseñado para ser reparado por el usuario. Por cierto equipaba bateria blade de lifepo4. Así que era un problema. Así de simple. Por eso lo mataron. La fuerza del comprador es no aceptar cosas no ecológicas y no éticas.

[@alejandroperezcars]

Cuanto tardas en conducir 39.000.000.000 kms?

[@Robertin69]

Le mato su diseño

[@HIPERcruiser]

Era feitosi pobre

[@HIPERcruiser]

​@@alejandroperezcars y en Asia están haciendo una gran labor. Es en occidente donde más alejados de la ecología se diseña. Es una opinión mas. Sólo como reflexión. El coche es muy bonito y tiene muy buena pinta. Ojalá tenga una asistencia post venta honesta y de larga vida.

[@lucioblazquez8404]

Buenas tardes Alejandro 👍😀