BYD Seal - EVsztorik#6

Sziasztok! Az EVsztorik mai epizódjában egy minden tekintetben az élmezőnyhöz tartozó autóval ismerkedhetünk meg közelebbről
a tulajdonosának köszönhetően. Ráadásul Laci unszolására,
a videó második felében még én is kipróbáltam ezt a szinte teljesen új
BYD Seal-t.

[@akhilleusz15]

Köszi a videót! Nagyon jó példa arra, hogy már most élhető alternatíva lett majdnem mindenkinek az elektromos autó. A pénzügyi szempont mellett időről időre érdemes megemlíteni, hogy a fő értékajánlat az az, hogy nem füstöljük szét a környezetünket - ez fontosabb, mint az 5 perces tankolás :)

[@nesavlog84]

Szia! Köszi a kommentet! Amúgy abszolút igazad van 👍

[@robertkontro5816]

Laci nagyon nagy arc! Jó látni egy nyitott, őszinte bemutatót a tulajtól a saját autóról. Jó videó lett!

[@nesavlog84]

Köszönjük szépen !

[@attilaattila1554]

Ismét egy jó kis villanyautós videó 👍

[@laszlokundar6602]

Nem tűnik rossz kocsinak ár/érték arányban. Bár nekem mindenképpen a duál motoros kellene és nem az erő miatt, viszont télen nehezen mennék fel a “dombon” Ausztriában. Ezen kívűl jónak tűnik a hátsó kerekes. De azt hiszem még erre a téli szezonra biztosan marad a jó öreg quattro. Amúgy jó volt a videó. Köszönöm szépen.

[@TheGekko293]

Észrevétel, ez a típus nem 2200 kilogramm hanem "csak" 2055 kg. Lítium vasfoszfát technológia nem csak BYD-nek van hanem a Teslának is a standard rangben. Az én fantáziámat is megmozgatta, de végül a Tesla 3 lett a befutó. Nyert a szoftveres tökéletesség és az alacsonyabb fogyasztás. És a megrendeléstől számított 1 hét az átvételig. :) A teszt nagyon jó informatív lett, gratula!

[@nesavlog84]

@@TheGekko293 Szia! Köszi a kommentet és a kiegészítést! Abszolút érthető a te választásod is. Én most biztosan meg lennék lőve, ha a kettő közül kellene választanom. Mindegyik mellett és ellen is találnék érveket. Valószínűleg itt is csak ízlés kérdése, hogy ki melyik mellett tenné le a voksát.

[@torpemonguz]

A Tesla is Byd cellát használ, és hogy bizonyítsam nem vagyok elvakult, úgy tűnik a Tesla ezt jobban manageli... Sok balesetmentes kilómétert kívánok a járgányhoz!

[@Babinho8811]

Jó, hogy feltetted ezt a Model 3 kontra SEAL kérdést. Nekem a Model 3 és a Tesla pont azért is jön be, mert gyakorlatilag egy guruló számítógép. Jómagam, 35 éves létemre a modern kor gyermeke vagyok, imádom a tech-es dolgokat és mindent, ami a számítástechnikával kapcsolatos, ezért nekem ez a fajta másság, amit a Tesla képvisel, más gyártókhoz képest nagyon megfogott. Minden más autó elavultnak tűnik, szofveresen mellette. Amellett külsőre is jobban bejön, mint ez az autó. De, szerencsére nem vagyunk egyformák.🙂

[@nesavlog84]

@@Babinho8811 Így van,ez szerintem is ízlés dolga. A lényeg hogy most már elég nagy a villanyautós választék, így mindenki megtalálhatja a neki megfelelőt.

[@istvangalambos793]

Újabb jó anyag lett, gratulálok! Kíváncsi leszek tapasztalatokra pár hónap múlva.. Tesla jól támogatott autó és inkább árával próbál prémium lenni....véleményem szerint. Én Ioniq5 Awd választottam a jobb kereskedői ajánlatnak köszönhetően és persze az autó rendszere miatt is.(18%-ról 80%-ra 14 perc Ionity-n) 2 hónap és 5000 km után elégedett vagyok szinte 100%-ban..(klíma hektikusan viselkedik néha) de hatótáv/fogyasztás/töltés/gyors töltés kiváló.

[@nesavlog84]

@@istvangalambos793 Szia! Én is kiváncsi vagyok, hogy hosszú távon mit mutat majd a BYD. Gratulálok az IONIQhoz, az is egy kiváló gép, korábban ahhoz is volt szerencsém. További sok balesetmentes kilométert kívánok hozzá!

[@Babinho8811]

A második mondatod második része konkrétan nem igaz. Mivel az ember egy Passatot vagy egy Superbet is kb. hasonló áron kap meg, mint mondjuk egy Model 3 SR-t. Hogy más gyártókról már ne is beszéljünk.

[@thefinn6969]

Rohadt jol neznek ki a Sealek. 360-as kamera is baba 👍

[@nesavlog84]

@@thefinn6969 Így van, nagyon ütős lett ez a forma, és élőben még jobban kiadja.

[@tiborolah3547]

Ha kapcsolatban maradsz a tulajjal majd kérdezz rá, hogy hogyan viselkedik az autó, ha hosszú távon egymás után 2x vagy 3x kell gyorstölteni....pl mennek a tengerpartra és meg kell állni 2x tölteni..... Azért kérdem mert 1000km-es teszten , fent északon kb 10° Celsius átlaghőmérsékletnél nagyon hamar túlmelegedett az akksi, ezért drasztikusan visszavett az autó a töltés teljesítményből. Állítólag a hőszivattyú nem műxik optimálisan. Láttam, a klíma 21 fokra volt állítva. Hogy emlékszel? Hűtött rendesen? Üdv: Tibi

[@nesavlog84]

@@tiborolah3547 Szia! Igen, mindenképpen kapcsolatban maradunk a tulajjal, ha majd lesznek hosszabb távú tapasztalatok akkor készülni fog újabb videó. Én is láttam azt a videót, de szerintem valószínűleg az csak egy egyedi hiba lehetett. Nem feltételezném, hogy ez valami széria hiba lenne, de pontosabb infóm nekem sincsen. A klíma hűtött rendesen, közel 1,5 órát forgattunk az autóban és kint meg kánikula volt. Én nem vettem észre e téren semmilyen problémát.

[@EBali21]

@@nesavlog84 rapid gate jelenség szinte az összes byd ra jellemző!

[@tiborurban7615]

@@EBali21 Ez hülyeség. Már van egy szoftverfrissités rá, ami jelentősen javít a helyzeten.

[@zsoltprezsnyak101]

Azért jó ez a csatorna is, mert a témáról szól és nem a tartalomkészítőről.

[@dr.mezodijanos309]

Szerintem egy lényeges hiányossága van a gépkocsinak: nem lehet vonóhoroggal felszerelni, utólag sem.

[@johnbodo]

Porsche,Ferrari,Lamborghini premium autok? Azok szuper sport autok.

[@nesavlog84]

Szia! Ez is igaz, de talán egyik gyártó sem sértődik meg, ha a prémium kategóriába is be soroljuk őket.

[@johnbodo]

@@nesavlog84 Hogy megharagszanak-e vagy sem azt nem tudom , de a szuper kifejezi hogy magasabb kategoria....premium-Luxury-szuper-hyper

[@tothattilazoltan19]

A megfelelo hangsulyozas sokat emelene az erthetosegen es az elvezhetosegen!

[@nesavlog84]

@@tothattilazoltan19 Szia, igen ezt érzem én is. Most már a videók technikailag szerintem rendben vannak, már csak nekem kell javulnom. Így hobbi “KZbinrként” munka mellett ez a legnehezebb része a dolognak. De ígérem idővel ez is jobb lesz!

[@tamas4192]

Olyan, mint amikor két magánember kulturáltan beszélget. Amikor az ország legolvasottabb hírportálján nem tudnak magyarul írni/fogalmazni. Amikor a KZbinrek nagy része még beszélni sem tud...

Jó autó, én is nemrég vettem egy ugyanilyet, de ne a Schillertől vegyétek! Van még másik két korrektebb kereskedés is. Nekem fontos volt, hogy legye V2L töltés, azaz tudjak az autóból tölteni más eszközöket is pl. kempingezéskor... A tesztvezetéskor rákérdeztem erre és azt mondták, hogy ez jár az autóhoz, de amikor átvettem az autót, nem kaptam meg ezt a kábelt. Teljes áron vettem, nem kértem olcsóbb ajánlatot, mert jónak tűnt a csomag így. Az átvételkor kértem, hogy kapjam meg ezt a kábelt, hiszen mindenhol úgy láttam, hogy ez tartozéka az autónak és a tesztvezetéskor is azt mondták, hogy ezt megkapom, de nem kaptam meg. Azt mondták, hogy így jártam, ez nem tartozéka az autónak. Az olcsóbb BYD autókhoz is ez jár, így nem értem, hogy miért nem kapom ezt meg. Még azt sem tudom, mert nem mondták meg, hogy mennyibe kerülne ez a kábel, de ahogy hallottam 400 eFt felett van az ára. Szóval nagyon csalódtam a Schiller BYD-ben emiatt.

[@nesavlog84]

Szia! Köszönjük hogy megosztottad velünk a tapasztalatokat! Ez mindenképpen fontos információ lehet annak aki esetleg ilyen autót készül vásárolni.

[@torpemonguz]

Szia. Rákérdeztem a nemzetközi fórumban is... Az RWD-hez nem jár, ami valóban fura... Egyébként a gyári 35.000 környékén van. Rendeltem egy másik típust kifejezetten ipXX-et 6500 huf, egy csatlakozóval, kábel nélkül, ami nekem kell, szóval ez nem kereskedés kérdése. A defektjavító mellett van a gyárilag kialakított tároló helye. AWD-nél ott van. További szép nyarat!

[@tiborurban7615]

Én január közepe óta várok az autóra...

[@nesavlog84]

@@tiborurban7615 Szia! Azért az elég durva. Te melyik konfigurációban rendelted meg?

[@tiborurban7615]

@@nesavlog84 Ugyan ez a szín kívül és belül is. Annyi, hogy AWD, tehát a négykerék hajtásos verzió. Szerintem egyébként pont ezért ilyen hosszú a várakozási idő, mert a legtöbben ezt rendelték globálisan. Úgy tudom, hogy pl. Egy fehér vagy fekete színre nem kell sokat várni. De a sima kétkerék hajtásút is kevesen veszik az AWD hez képest. De egyetértek azzal amit mondtatok, hogy annak is bőven elég lehet az ereje...

[@MultiNetguru]

Super az autó. De nem értem, hogy a videó elején miért baj, hogy bőr van benne és nem műbőr?...

[@nesavlog84]

Szia! Szerintem ezt Laci pozitívumként említette, legalábbis én annak értettem.

[@torpemonguz]

Szia. Lehet félreérthető voltam.. meglepett, hogy bőr van benne.. részemről egyértelműen pozitív.

[@Hardverlog]

Bár azt tegyük hozzá, hogy bőr és bőr között is óriási különbségek lehetnek... Az Andante Long Life bőr nappali ülőgarnitúránk napi használatban van és 15 év után is bírja....másnak a fele vagy harmad áron vett garnitúrája 5-7 év után töredezik, pereg stb..... Nagyon kíváncsi leszek a Teslak és BYD-ek belsejének tartósságára.....

[@nesavlog84]

@@Hardverlog Szia! Erre én is kiváncsi leszek, remélhetőleg a későbbiekben hosszútávú tapasztalatokról is be tudok majd számolni.

[@carNerd-d2g]

Nézzük már meg a fogyasztását és töltés %/km állapotot 20.000. km után. Új autótól hanyatt lehet esni, majd ha már lesz benne értelmezhető km akkor milyen. El is tekertem a km állást követően. Az a rengeteg fényes lakk felület, meg a kormány közepe is, elég bucsus, bocsesz.

[@nesavlog84]

Szia! Ahogy a videó végén ígértük a Lacival, kapcsolatban maradunk és be fog számolni az autóval kapcsolatos hosszútávú tapasztalatokról is. Mivel ő rengeteget megy az autóval, elég gyorsan fognak menni bele a kilométerek, így biztosan hamar ki fog derülni, hogy mennyire tartós ez a konstrukció. Amúgy az elmúlt időben a videóimnak köszönhetően volt szerencsém több autót is közelebbről megnézni és ezek alapján mondtam el a véleményemet erről az autóról. Ahogy mondtam, nekem tetszik és szerintem a minőség is rendben van, de az biztos hogy a tartósság kérdése majd hosszú távon fog kiderülni, mint minden más autó esetében. Izlésről meg nem érdemes vitatkozni mert mindenkinek más jön be. A fényes lakk felület meg gyakorlatilag minden autóban benne van még mindig, reméljük hamarosan kitalálnak már helyette valami szebbet és tartósabbat.

[@cor7419]

Tok jó videókat csinálsz de nagyon idegesítőek ezek a felolvasós fel kommentek . Nem kell profi információ inkább kicsit lazábban , felovasas nélkül ….koszi 😅

[@nesavlog84]

Szia! Tudom a narráción még dolgoznom kell, de lesz ez még jobb is 😇

[@csehmartin5030]

Nem lenne rossz autó, ha megcsinálták volna az akku hűtését, így viszont nem lesz hosszú életű

[@torpemonguz]

Szervusz. Erre van a 8 év 200.000 km garancia.. mondjuk én pár alkalommal megyek csak üzleti célból hosszabb távot, és nem nagyon fogom dc tölteni, de veszek egy szkennert hozzá, mert érdekel az akksi hőfoka, és a degradáció. Azt láttam más videókon hogy 50 fok felett korlátoz, ami jó mert 64-65 fok feletti hőfok ami az lfp-t károsítja. ( építettem már pár cellát, Eve és Catl modulokból, autoípari besorolásúak voltak, a katalógus adat 65 fokot ad meg mint maximum, nem hinném hogy gondot fog okozni ) Otthoni töltésnél is bekapcsol a hütőrendszere külső hőmérséklettől függően, illetve nem volt mindegy, hogy aszfalton állt, vagy murván.. ) Majd csinálok grafikont és megosztom azzal akit ez érdekel, ha sz@r az eredmény azt is.. ahogy mondtam is, nekem ez nem derogál. Üdv. Laci

[@csehmartin5030]

@@torpemonguznéztem magamnak én is, az összeszerelés, felszereltség elég korrektnek tűnik

[@torpemonguz]

​@@csehmartin5030 ha van időd várj vele.. nekem nem volt.. hullanak szét a céges autóink 2-3 évvel így is kitoltuk a beszerzéseket, dönteni kellett.

[@peterbalazsbarocsi1819]

Ez miatt= emiatt.

[@repasgabor]

Ha letakarom lehet egy Audi egy BMW, bármi! Az úr valószínüleg még nem ült ilyen MAI autókban. Szép szép ez a kínai cucc, meg sok egészséget kívánok hozzá, sok boldog kilométerrel, de azért ne emeljük már piedesztára. Ez egy kínai villanyautó, az említett márkák meg VALÓDI PRÉMIUM AUTÓK! A kettőnek semmi köze egymáshoz! Ez egy korrekt villanyautó, és ennyi.

[@johnbodo]

Amirol te beszelsz azt ugy hivjak hogy eloitelet...

[@nesavlog84]

Szia! Bár a videóból ez a rész kimaradt, de Laci az egyik általad említett típusból ült át ebbe az autóba, leginkább azért mert az az autó 350e km után kért egy komplett motor+váltó felújítást egy meghökkentően magas összegért cserébe… Emellett volt már neki többféle autója is mivel évente 60-70e km tesz meg, így szerintem tudja miről beszél. De mint ahogy korábban mondtam én is, az hogy kinek mi tetszik az teljesen egyénfüggő, nekem tetszik ez az autó, de abszolút megértem ha neked nem jön be és inkább a német prémiumok felé húz a szíved. De szerintem abban talán egyetértünk, hogy sajnos a 3 nagy német márka sem ugyanaz már mint mondjuk 20 évvel ezelőtt.

[@laciaustria]

Piedesztál helyesen. A német autók prémiumsága egy szép emlék. Vályi Pista idevágó autótesztjeit ajánlom. Minnél előbb esik le neked is hogy a kínai az már nem az a kínai, annál jobb.

[@tamas4192]

Annak prémium a német, aki újat tud venni.

[@istvancsanyi8974]

​@@tamas4192 Pontosítanék: Az újak közül is főleg azok, amelyek 60 ezer fölött indulnak... 😢

[@belagyorfi3663]

INKÁBB BENZINEST , MINT 4 SZEMÈLYES * TROLIT * !!! 🥴🥴🥴