Olcsóbb, mint a Tesla! Jobb is? - BYD SEAL

[@Handras]

Melyik tetszik jobban? Ez vagy a Model 3? Szavazz kommentben! PS: közben kipróbáltam a Model 3 Highlandet, pont időben javított rajta a Tesla sok mindent. Videó coming soon.

[@Handras]

Tesla Model 3

[@Handras]

BYD Seal

[@olivertoth1786]

BYD kitett magáért tényleg, de a szoftver miatt én a teslat választanám.

[@vezertrojai]

@@Handras a speedzone már tesztelte a Lucid Airt, ezek alapján itt is hamarosan elkészül a teszt róla?🤔

[@MrBigBlue76]

egyik sem

[@gsprmtys]

2016-ban vezettem eloszor BYD-t - Londonban az elso full elektromos double decker busz (4 BYD) pont az en garazsomba kerult. Minosegre katasztrofalis volt a nyugati buszokhoz kepest (Volvo/Wright hybridek voltak nalunk leginkabb). Azota a buszaik is eszmeletlen nagyot fejlodtek es ahogy elnezem autoban sem rosszak.👍 HAndras ha olvasod, ahol most dolgozom a vilagon elsokent full elektromos buszokat hasznalunk hosszu tavon intercity buszkent (Yutong, szinten kinai). Ha szeretnel korbenezni Skociaban meg esetleg egy videot is loni, akkor szivesen latlak!

[@Fostalicska01]

Brutál jó! Sajnos a piaccal nem értek egyet. Egyszerűen nem kell 530 le! Túl sok! És sajnos az esetek többségébe olyan embereknél szempont akikre, és vagy a környezetükre veszélyes. Racionális teljesítményt több hatótávot! Ismét szuper volt a műsor már vártam.

[@Handras]

Szerintem is felesleges ezekbe az autókba.

[@Turbo_TechnoLogic]

Ez egyertelmu, a kerdes csak hogy ki alakitja igy a 'piacot'? Hallottal mar barki felhasznalot azaz embert valaha panaszkodni a 200 vagy akar 300 loeros normalis napi autojara, hogy "Hat jo-jo csak az a baj vele hogy nem eleg eros, kene inkabb 500-600 vagy akar 1000 loero is bele, na akkor vegre tudnam jol hasznalni"...?

[@0utslder]

A súlya miatt kell bele a sok paci. Bár az is igaz, hogy 300 le felett szerintem felesleges.

[@trokkertrokker]

@@Turbo_TechnoLogic Barátom, a 999cm3 turbóval felhúzott 130 lovas kombik, legalább annyira veszélyesek a benne ülök számára, az erő hiányában, mint a túlhúzott 7000 lovas autók. Egy kombi, családdal ,nem pedig kizárólag az egy szál sofőr alatt, ahogy ez a világ bármelyik útján látható, nem túl izmos ám még 200 lóerővel sem. Aki állat, az egy 60 lóerős autóval is tud állat lenni, nem a teljesítménnyel van a baj, hanem a sofőrrel.

Szerintem siman jo hogy ilyen eros 🤷🏼‍♀️

[@k.tamas.]

21:07 "A szellentés sok" felirat a kijelzőn :D behaltam :DDD

[@deserialized]

As a foreigner it is interesting to read these comments. The battle between the Seal and the M3. Personally I am 50/50. They cannot be fully compared. The Seal is anti-Tesla in all ways. The M3, especially the new one, is very minimalistic in design. Unfortunately, personally, I think it has gone to far. Removing stalks, gear selector and more importantly real sensors. Tesla may have strong software but mostly related to FSD which will not be interesting anyway. It is irritating how they remove features and just like Apple create a very closed Eco-system and not allowing Android Auto. I recently read that BYD will build a factory in your country (!) so I guess many of you will change opinion soon.

[@David82837]

Bro literally no one cares about your scripture 💀

[@gezaszilardfarkas7058]

​@@David82837why do you think this? Just because you don't care...

[@spinningfanatic9395]

tesla is only software as a car tesla is at the level of a lada.

[@danjoy92]

Gyönyörű autó! Gondolkodás nélkül ezt választanám a Tesla helyett pedig azt is csípem.

[@peterkurucz3583]

Ha elsőre ilyet gurít, akkor 5-10 év múlva felmoshatja a konkurenciával az utakat.

[@lovasjanos9425]

Nagyon jó autó! A legjobb a karosszéria merevsége. Audit, Land Rovert megszégyenítő. Momentán nekem a váltó fül tetszik. Szoftveresen a legtöbb “ hiányosság” valószínűleg orvosolható, és szerintem közeljövőben meg is történik, főleg hogy mikorra slungal jönnek Európába. Nagyon tetszik a belső. Legalább egy Volvo miniség. Ha a prémium németet nem is éri el.

[@zoltanhodosy4638]

Már egy ideje nem kattintottam erre a csatornára,de az az igazság,hogy a kategóriában kétségtelenül ez a legjobb.Az évek során a legmagasabb minőségre fejlődött. Ami az autót illeti,pont egy ilyet szeretnék vásárolni.Számomra az ID-3 egy brutál csalódás volt.3év használat után egyszerűen utálom,még a beltér szagát is. Nagyon jó teszt volt,le a kalappal!

[@Handras]

Köszönöm szépen! :)

[@zexelexez79]

Szia! Nagyon jó lett a video,sok ilyen tartalom kellene a youtube-ra.Egy videot csinálhatnál, az elektromos autók szervizhátteréről, milyen végzetséggel lehet őket javítani, Magyarországon jelenleg hol tartanak a javítással kapcsolatos jogszabályok,stb...

[@pirosszirom8998]

Gőzöm sincs, milyen jogszabályokra gondolsz, tudtommal a szervíz kell rendelkezzen a tevékenységhez szükséges jogosultsággal, onnantól az ő' felelőssége a javítások minősége, és evégből a rendszeres szakmai továbbképzések megtartása a dolgozóknak. Ez egy márkaszervíz esetében nem jelenthet gondot, "mindenhez is értő" sufniműhelyeket felejteni kell.

[@zoltankis746]

Eszméletlenül jól nez ki! Nagyon meggyőző!

[@thommiq6335]

Sokakat megtéveszt a külsőség. Elképesztően bosszantóak tudnak lenni a kínai gyártású cuccok, ha napi használatba veszed őket. Lásd egy Xiaomi teló, ahol a programokban önálló reklámokkal dobálnak, ha akarod, ha nem. Egy Hisense Tv, ahol leakad az adás, mert nincs elég belső memória. Meg egyáltalán akad még tudatos vásárló, vagy csak pénz beszél, meg az alulinformáltság?

[@k0d4x]

Ez az auto nagyon jó. Ma volt alkalmam kipróbálni a BYD Seal U premierjén ezt is és hát ez a kocsi elvitte a showt.

[@user-Attilius]

Köszönjük. A tőled megszokott precíz, és jól szerkesztett videot láthattunk András. Egyébként a Tesla szerintem túlértékelt és fapados. A régebbi hatótáv tesztjeitek bemutató videóidban is kiderül, hogy Attila akármelyik Teslával állt a rajthoz nem tudott nyerni.

[@narp5027]

Köszi a videót és a pártatlan tesztet, én a model3 választanám .

[@blasiohuszar]

csakis

Szeretem megnézni a videókat, és néha sírok vagy nevetek hogy hova tart az autóipar és milyen árak vannak. Volt szerencsém kihozni új Mercedest amivel elértem célokat. De megnézve azt hogy milyen a célközönség ma fel kell kötni a gatyát. Minden elfogultság nélkül első generációs autót nem vennék soha - ismerjük a haranggörbét hozzá - de a Tesla Model 3 régóta tetszik és az hogy sotfwareben előrébb járnak így inkább az mellett döntenék.

[@gergofellegi9755]

Nagyon szuper lett a video, nagyon szép ez a BYD Seal :) Megjegyzés: Continental gumik vannak rajta ,nem Dunlop ! De ez nem kötekedésként mondom ! Köszi a videot :)

[@Yorgos2007]

Utálom az EV-ket, de ez az autó kegyetlen szép. Wolfgang Egger egy zseni.

[@csecsakos5156]

A szellentés sok? ❤😂😘 Mondjuk a fogyasztás is, legalábbis az én 38kWh-s IONIQ-omhoz képest! Főleg hogy nem Sport módban gyorsulgatva, hanem folyamatos haladás mellett.

[@sandortrenyi5218]

Nem vagyok egy elektromos autó fun, de ez a kocsi eszméletlen szép vonalakkal rendelkezik, jó belépő a kínaiaktól, simán el tudnám képzelni magamnak hybridben 😇😎🤟

[@67zsoltocska]

Ha tiéd lenne így elektromosan, nem kell fél év és nem akarnád a hibridet. Hidd el.

[@gusztavmenko7192]

Csak kár hogy hidegben nem megy. El kell vele költözni délre.😅

[@HunSlade92]

​@@gusztavmenko7192Miért ne menne hidegben?

[@andrastoth5174]

Pont tegnap láttam egy ix1-et a városligetben. Szerelem első látásra, majd megnéztem az árát... 24 alap, 30 a konfigurált.. Ez pedig 19M. Nekem jelenleg még az is sok, de ev- plattformon nagyon jónak tűnik. jó teszt volt . pacsi

[@gapgordi]

A nemeteknel a listaar olyan, mint a sarga lampa pesten....csak iranymutatas. nem tudom, hogy van -e meg az akcio, de az a 24 az 19 volt nyaron, fullosan sem ment volna akkor 23-24 fele az ix1, es most kijon a 20-as verzio is, ami meg olcsobb lesz.

[@lukacszsolt9473]

0:44 nél feltünt, hogy sajnos kezd a baloldali üléslap oldalsó párnája csak a beállitás miatt néz ki úgy mintha kezdene elfáradni, vagy ez egy korai elöregedésnek a jele?

[@kaposfured]

nekem ez jobban tetszik mint a tesla. sokkal tobb es kifinomultabb dizajn elemek vannak rajta. ha egyszer a kis nissan micram elmegy az orok vadaszmezokre, biztosan valami hasonlo lesz a kovetkezo. most is megtehetnem, de en nagyon ragaszkodom az automhoz.

[@rostasjozsef8527]

Nagyon szép, kívül belül. De melyik autószerelő merne hozzá nyúlni? Vagy alkatrész beszerzés...

[@gaborszommer1533]

80ezer forintos javítási oradijjal...

[@gaborjenei1989]

Nagyon vártam már ezt a BYD tesztet tőled! Már most a kedvenc márkám, annyira minőségi technikát raktak le az asztalra. Éreztem hogy neked is tetszeni fog! 😊 Plusz 1 szavazat a BYD-re! 💪😊

[@zoltantoth5962]

egyelőre a designt látjuk. A technika minősége hosszabb távon fog kiderülni.

[@richie_bodo]

​@@zoltantoth5962a design meg német 😂

[@tibormohacsi6464]

@@zoltantoth5962 na igen, 2043 ban amikor 20 éves autó lesz elvihetik majd átnézni ezt a gépet hogy ilyen állapotban lesz :) de van egy olyan érzésem h addigra már másodszor lesz ujra bedolgozva alapanyagnak :)

[@harcsazasponthu]

Kína meg a minőség két külön fogalom! Nem ismerik egymást! Arra jók hogy tönkre tegyék a világ többi gyártóit és szenvedjünk a hulladék termékeiktől minden iparágban! Szépen összelopkodták a dizájnt is és minden mást más cégektől, ehhez értenek tökéletesen!

[@bordecos.r.o.4543]

@@harcsazasponthu tévedés…3 minőségi kategória van náluk

[@nicolasprt]

Videó minőségben nagyon top a videó, gratulálok!

[@laszloboda8540]

Örülök, hogy nem tökéletes, még fejlesztés várható, mert nekem se sikerült össze gyűjtenem az árának a negyedét. Én is fejlesztek még.

[@andrasshowcase3442]

@handras a magyar katalógus szerint az RWD verzióban nincs frekvenciafüggő lengéscsillapítás. Vajon ez mennyire emeli meg a menetzajt?

[@laszlokovacs8086]

Nagyon tetszik ez a BYD autó jobb a Teslanal.

[@alexballa8076]

Én nagyon élvesztem! Nagyon jó videó lett! Köszönöm ezt a minőségi bemutatót! 7:55

[@szaboattila8026]

Szia András.Mikor várható a hátsókerekes teszt videója?Személy szerint nagyon várom,kiváncsi vagyok az aútópályás hatótávra.

[@Handras]

szerintem tavasz

[@szaboattila8026]

Közel van még is távol🙂@@Handras

[@marosigy]

Esterházy nyomán szabadon: Bizonyos színvonal fölött már nem számítanak a kis különbségek. Szóval szuper. :-)

[@TiborTajti-x1e]

Szép kocsi ez nagyon.Néztem a német tesztet is,ők 4:3-arányban hozták ki a BMW I 4-et a Seal-lal szemben az összehasonlításokban,de az ára sokkalta kevesebb,mint a BMW.Az árkülönbségből lehet venni még egy kis VW Pólót is! 😮‍💨Nagyon jó ez a kocsi ezért az árért.

[@zsoltfarkas6053]

Nekem tetszik! Veszek ilyet! 😀

[@fannimeszoly2008]

Szuper videó! Egypedálos vezetés van a Sealben? Visszatöltésről ha jol emlékszem nem volt szó, de bocsánat ha elkerülte a figyelmemet. Erről tudsz infót András? Köszi elore is :)

[@Handras]

nincs

[@diegoplamencapa1123]

​@@Handras" szia kedves követőm köszönöm a pozitív értékeléses a videómmal kapcsolatban sajnos ebben nincs egypedálos vezetés" na így kéne

[@Autosnavi]

Nagyon ütős az egész autó és végre egy igazi klasszikus autó forma, jobban tetszik mint a Modell 3, pedig az se ronda. Ültem a kicsi BYD modellekben, és ha nem tudnám, hogy kínai autó, akkor simán elmenne bármelyik egy nagy Prémium autógyártó valamelyik modelljének.

[@sunipopovici3490]

A kinaiak Hold modulja 2 eve setal a Holdon....A premium autokat gyarto europaiak,eppen most konyorognek a sargaknak,hogy tolunk is vigyenek fel a Holdra valami kis kutyuket,mert jol megfizetnenk...

[@gu3st8]

Kínaiktól inkább semmit. Most kellene lassan tudatosnak lenni és a kínai "hódítás" ellen meghozni a megfelelő döntéseket a pénztárcánkkal.

[@sunipopovici3490]

Kina nem hoditott soha csak vedekezett...Meg Magyarorszag is hadat uzent neki....@@gu3st8

[@RemoteBin]

Azért ne túlozzunk már. A német prémium gyártókkal van tapasztalat, tudjuk mire képesek és mit lehet várni tőlük mind support, mind alkatrlészellátás terén. Mit tudunk a kínaiakról? Autók esetén kb. semmit. Klímáknál a 3 éves, kifutott modellhez már nincs vezérlő, mert lesz*rják. Én nem bízom a kínai vackokban, mert eddig minden, amit önerőből hoztak össze, azzal gond van. A supportjuk meg legendásan rossz vagy egyáltalán nem is létezik.

[@balazsmagyar8989]

​@@gu3st8kínától van minden amit otthon látsz. Az autó miért lenne kivétel. Már régen megvették európát. Nincs már olyan, hogy ne kinait, jobbq a kínai lassan mindenbqen mint azq ócska európai.

[@martonk1555]

És még a hátrafelé forgó kereket is megcsinálták. Nem semmi! :D

[@hintalanadam309]

Mindkét autó bőven meghaladja a szükségleteimet. A választást az fogja eldönteni, hogy a lahóhelyem közelében melyiknek van kereskedése, szervíze, másodsorban lesz e fél-egy év múlva jelentős árkülönbség.

[@jozsefhornyak5643]

Hiába hiányos ,ebbe abba Byd de ez népauto lesz ,pár éven belül tarolni fog ezekkel Kína,főleg úgy hogy Szegeden lesz egy gyàra! Üdv ezt vàlasztanàm ha tehetném 😃nem Tesla😃😃😃😃😃😃😃üdv ez majd kiforja magàt ,de már most is jó így ahogy van üdv 😃

[@domi_ka9153]

Üdv

[@devenyicsabateam282]

Szuper a video, de amúgy nem Conti gumi van rajta? Mindegy amúgy, csak egy kérdés? BUÉK!

[@Handras]

De, csak rosszul emlékeztem.

[@andrasszabo1985]

Nagyon jól összeszedett video lett, köszönjük!

[@szigethigabriella1356]

Nagyon klassz videó volt. 😊😊

[@Handras]

Köszi! ☺️

[@eennyi]

Jók a kameraváltások. Szerintem szintet léptél a témakörben. Gratula!

[@Handras]

köszi! :)

[@TheOctabrain]

Sokéves tapasztalat és rutin 😎

[@andraskovacs4119]

Én meg a zenéktől leszek libabőrös, szinte az összes videójában, már a régiekben is kiváló úgymond "aláfestői" zenék hallgathatóak, egyszerüen imádom!

[@Thomas_AAnderson]

24:23 Olcsón gyártják, vagy olcsón árulják? Nagyon nem mindegy. Ha jól tudom pont van egy ilyen aktuálpolitikai topik, hogy a Kínai állam túl nagy támogatást ad az elektromosautó-gyárainak. (Míg mondjuk a Tesla árelőnye az innovációból, a rendkívül költséghatékony Giga Press technológiából fakad.)

[@pistooli]

Végre valós konkurencia (árban is)… Nekem túl sok a belső, de ez egyéni. Adjanak el belőle jó sokat, hogy fejlődjön a piac.

[@bixi84]

Kínában meg sorban égnek.

[@sandorkovacs4078]

Akárcsak a teslák amerikában. Nyilván szabotázs, nyilván. De olyan jól nem ég semmi , mint a Diesel BMW.

[@jozseffo]

​@@bixi84Ezek mitől égnek? Az aksiktól nem, mert a líthium - ferrit aksik nem gyulladnak be.

[@bixi84]

@@jozseffo Akkor ajánlom nézz külföldi oldalakat ahol erről szó van. Brutál szinten égnek le autók és motorok egyaránt.

[@jozseffo]

@@bixi84 Igen, tudom, de azok még a robbanós- égős lítium- ion akukkal működnek. Nézz szét a neten mi a különbség a kettő között. Edfig ez az egyetlen tipus amelyik ezt az új fejlesztésű aksit használja külföldi piacra sorozatgyártásban. (persze Kínában lehetnek mások is)

[@SztanyiJozsef]

Aztaa, az M3 új aszfaltos résznél még a szobában is megállt a levegő! - nagyon átjött a zen élmény.. 👍 Hogy melyik, még így most nézve is nehéz eldönteni, de talán még akkor elvitt volna a Tesla "imázs"...

[@TouristAarchie]

Én szeretnék kérni egy Handras zenei szupermixet, különböző alkalmakra! Sokszor csak az aláfestő muzsikákért megéri végignézni a filmeket :)

[@Handras]

Spotify-on van :) 🔎 Handrás tracklist - playlist by Tamás

[@tibor5675]

@@Handras Apple music esetleg ? :D

[@MrCooper83]

Nemtudom.. Kinai es talan ez a gond. Pontosabban a kinai torvenyek. Sosem vennek kinai markaju termeket (foleg nem elektronikai dolgokat, idetartozik az auto is). Viszont a faradtsagfigyelo rendszer a kinaiaknal is mukodik? Vagy az azsiai vagott szemekre mas SW-t irtak? Mert ott a rendszer vegig hisztizne, hogy alszik a vezeto!

[@kadam_official]

ígyis már tele az otthonod kínai termékekkel, csak nézd meg jobban a hátoldalukat..........

[@MrCooper83]

@@kadam_officiala kulonbseg az, hogy valami csak osszseszerelve van kinaban, vagy pedig kinai marka. A ketto kozott oriasi a kulonbseg! Mikor jartal nalam, hogy igy tudod, hogy mi van az otthonomban?

[@barabaszs]

Sok mindent gyártanak kínában de nem mindegy, ki biztosítja terméktámogatást. Teljesen kínai terméket, aminek kinából biztosítják a terméktámogatását, már nem használok én sem...

[@alexanderpalamarchuk5190]

Helló srácok Oroszországból! Évek óta tömegesen használjuk a kínai autókat, az ország nagy, a használat tapasztalata is nagyszerű. A kínai autók eldobható okostelefonok, vásárolsz - minden szép,minden csillog, de...... néhány év után, nagy problémák..... sokan vannak. Az autókat nagyon gyakran frissítik-Nem talál pótalkatrészeket a modelljéhez, gyorsan rozsdásodnak, nyikorognak, elveszítik megjelenésüket..... Ha 1-2 évig nem vásárolja meg. Ne feledje ezt, nincsenek csodák, a kínaiak maguk választják a BMW, a Mercedes, az Audi márkákat Kínában, gondolkodnak rajta.

[@verbrannte]

К китайским машинам...все запчасти оригиналы! 🤣🤣

[@GSzilveszter]

Nagyon érdekes ez az elektromos autózás, de kérdésem melyik az olcsóbb a benzin vagy az elektromos áram? Én a Mazdámmal elmegyek 600 km-t 18960,- forintért. Kérdésem a TESLA vagy a BYD mekkora költséggel teszi meg ugyanezt a távot? Aztán még nem beszéltünk a téli üzemelésről sem!

[@Handras]

Az áram. Szívesen.

[@blavoltech5008]

Ez amolyan keresztkérdés akart lenni? Bruttó lakossági piaci ár 70Ft/kWh. 24kWh/100km = 1.680Ft/100km 1.680Ftx6 = 10.080Ft/600km. Nyilván ez otthoni töltés, veszteségekkel nem kalkulálva. Az azért érdekelne, hogy melyik benzines Mazda fogyaszt autópálya tempónál kb. 5,6l/100km.

[@gaborkornreich6894]

Szia András! Atto 3-ról is fogsz csinálni videót? Sokaknak tetszik és elérhetőbb árú. Köszönöm!

[@Handras]

jap

[@GaborCsaba-jv9ht]

Azt nem értem itt se és a többi gyártónál se (pld:KIA EV6), hogy miért nem lehet nagy akksi+AWD (dual motor). Mert ugye az EV6 kapható 235 AWD verzióban, de csak 58KW-os akkuval. A tökéletes az lenne ennél a SEAL-nél is és az EV6-nál is, hogy kevesebb kraft (max 230-270LE), viszont nagy akksi(77-85KWh)+AWD. Az autó egyébként nagyon szép lett, ( Hyundai tanulhatna mert az IONIQ 5 borzalmasan néz ki, az IONIQ 6-ról meg inkább ne is beszéljünk mert az katasztrófa lett, de hát azok Hyundai-ok és...)

[@S.Attila599]

Használtan nem ér semmit, nem tartja az értékét. Majd visszatérünk rá 10-20 év múlva, hogy legalább az európai gyártók mellé sorakozott e fel, vagy mennek ezek is az enyészetre, mint Kínában már városnyi eladhatatlan új villanyosokkal. Amúgy tetszetős forma, jó a dizájnja.

[@balagepeter]

"Használtan nem ér semmit" Láttál már belőle használtat, ami nem ért semmit?

[@S.Attila599]

@@balagepeter kínában városnyi rohadó új és használtak sorakoznak fel, engem meggyőzött ezeknek a jövője. Aminek nincs neve azt vagy fillérekért adod tovább, vagy rá rohad arra aki birtokolja.

[@balagepeter]

@@S.Attila599 "kínában városnyi rohadó új és használtak sorakoznak fel," Hol? Ennek pont van neve, BYD-nek hívják.

[@S.Attila599]

⁠@@balagepetergoogle a barátunk keress rá. byd nekem nem mond semmit, sem a többi noname kínai márka.

[@balagepeter]

@@S.Attila599 Ez a te szegénységi bizonyítványod, ember. Nm nekem kéne keresgélni, hanem neked.

[@norberthorvath7364]

Az utóbbi napokban figyeltem fel a Huawei Luxeed S7-re. Szerinted érdemes rá várni?

[@rtibi8]

Az új Tesla jobban néz ki szerintem!Amugy meg pont leszarom megbámulják-e az automat vagy nem!Magamnak veszem nem idegenek vagy a szomszédnak.Miért nem lehet normális szoftverekkel kihozni egy ilyen drága autót?Elmondják még frissiteni kell ok.Akkor csináljátok meg elsőre rendesen vazze mi ez a utólagos farigcsálás?Ez csak programozás bakker.Tudom ki kell rakni minnél hamarabb a piacra de akkor is. A bemutató jó lett ment a like!

[@istvan368]

Csak programozás haha :D Egyébként egyetértek, hogy szar duma, hogy majd frissitik és jobb lesz, stb. MKBHD nagy mondása, hogy sose vegyél meg valamit a jövőben igért szoftverfrissítések miatt. Az is benne van, hogy ennyit tudnak szoftverben és úgy próbálják eladni a kocsit, hogy: "majd a jövőben javítják"

[@kadam_official]

amikor kijött a tesla, azonnal minden ment szoftver ügyileg? totál hibátlan volt? na ugye......

[@balazstoth8012]

A BYD az már nem a "kijött" kategória. És amikor a Tesla "kijött" szar nem volt a piacon, nemhogy konkurens. Az a szoftever már akkor agyonvert miden UI-t a világon. Most, amikor "kijössz", ha így jössz ki egy kiélesedett piaci helyzetben, igenis elvárt, hogy hozd a szintet. Minimum. Nem elég azzal menőzni, hogy jobb az illesztési hézagod, meg vastagabb üveg és gumiszőnyg miatt kevesebb a zaj, miközben szar a UI. @@kadam_official

[@zoltanjosvai7008]

bekerülési ára viszonytva a paraméterekhez jobb, mint a Tesla, továbbá stabilabb a céges háttér, a kutak száma meg bizonyára növekedni fog.

Egyre profibbak a vágóképek, szinte művésziek néha. Nekem nagyon tetszik a videó minősége. Az autó is szép és kimondottan örülök neki, hogy nem egy fapados sportos futómű van alatta. Nálam ez plusz 5 pontot jelent. András a kemény futóműhöz van szokva, én meg a Citroen hidrós futóműhöz. Ez soha nem lesz olyan lágy rugózású mint egy hidrós autó, de legalább nem venni észre ha egy falevélen áthajt az ember. Én kimondottan gyűlölöm a kemény futóműves autókat, szaroknak tartom. Az autó arra való, hogy elvigyen A-ból B-be és közben jól érezzem magam. Egy kemény futóműves autóban nem érzem jól magam.

[@OK-de8vi]

András,nem akarlak kioktatni,de ilyen olcsó provokációkra mint a"koszos az autó,miért nem mostad meg" stb,ne is válaszolj. Jók a videók meg a elemzések is.Profi.Ezek az autók nagyon tetszenek,de sajnos a többségnek ez csak egy álomaútó(az ára miatt).Majd esetleg 5-6év múlva lehet őket megvenni mint használt autók. Várom én is az Atto 3 tesztet.

[@magyarjanos33]

Ha lenne jógositványom akkor BYD automárkát választanám. Mert szimpatikusabb ,jobban nézki Teslánál is ,hibáit kilehet javitani ,europai vevök igényeire átt szabni.tökéletes lesz.

[@halmosgyorgyi1986]

Gyönyörű ez az autó! Hamarabb venném mint a Teslát, még akkor is, ha lenne pénzem a legújabb Teslára, akkor is.

[@zoltanbagi7383]

Azt nem értem minek a z 500+ lóerő, ha 180 km/h a végsebessége. Pont az autópályán nem kehet kihasználni az erejét, ahol értelme lenne. A közeljövőben ezért biztosan nem fogok elektromos autót venni, pedig ezen már elgondolodtam volna.

[@blaisecastleman2330]

Mint régi Teslás -- a látottak, hallottak alapján a Teslában csak a software a jobb

[@balinttb]

Meg a töltés sebessége, meg a hatótávolsága, szóval összeségében ami az elektromos autónál a legfontosabbak, abban mindenben a tesla a jobb.

[@koszorucsaba6656]

szuper reklám! köszi

[@Handras]

Nem reklám volt, egyetlen forintot sem kaptam a videóért.

[@mongolz1000]

A Tesla mindig is egy ótvar összeszerelési minőségű autó-szerű valami volt csak, és ezen nem sokat sikerült javítani. A Byd Seal az valóban egy autó. Az, hogy a szoftvere ezen a szinten mit tud, már teljesen mindegy, ráadásul olcsóbb is, mint a TM3. Őrült az, aki a Teslát választaná ez helyett.

[@csepregiandras]

A teljes panorámatető nyáron, tűző napon, nem melegiti fel nagyon a belső teret, illetve vezetés közben, nem meleg?

[@Handras]

Lehet rá pattintani árnyékolót ha ez valakinek para. Egyébként valamennyit nyilván melegít, de van rajta hő meg UV védelem.

[@Pallthunti]

@@Handrascsak nehogy megsüsse a nap a kopasz buksidat a nyáron :)

[@mikronhungaria]

Sok autóm volt, rendszerint ujjat veszek legutoljára 4.5 éve vettem egy ssangyong rextont. Szép nagy benne minden konyak bőr Android car play automata minden ülés fűtés hűtés kormány fűtés minden. Vagyis kinézetre hozta a magasabb kategóriát Kinézetre hozza /+ 5 év 150e km garancia mi baj lehet/ De utana jon a fekete leves hasznalat kozben. 83e. Km nel csapagyas lett motor csere, utána klimatengely törés most nyaralas alatt injektor kuka, trailer 1000km ről stb. Most epp dpf. Ezzel csak azt akarom mondani hogy jol nez ki ez is, papíron ez is tujda a Teslat, de nincs az az isten hogy ne legyen velük gond majd használat közben. Most rendeltem egy uj modell 3-ast, jovo héten veszem at, nem vennék más elektromos autót a Teslan kivul mert szerintem nem kiforrott a tobbi autó. Ez a kínai sem. Tanultam a ssangyong-ból.

[@trokkertrokker]

Kinézetre hozta a magasabb kategóriát. 🤣🤣🤣 Mclaren elva, 1.2 milló dollár, az igen, az hozza. Ez a te izéd, soha nem képviselt jelentős nívót, már bocs .Nekem ez a véleményem.

[@jmarozsan]

@@trokkertrokkermint ahogy a hasonlatban élő BYD Seal sem...

[@anitafgvszolosi125]

Milyen megyében laksz és milyen faluban vagy városban laksz és a harsány és hanyas utcában 10:54

[@benedekprokos6319]

9:55 ezért a kis foltért fikázódtak a kibaszott őszi időjárás közepén? 😂😂 szerintem a bkv koszosabb, ott nem nyafognak 😢

[@etnes88]

Hello! Lassan esetleg az említett összehasonlító teszt a BYD Seal RWD -s kiadással? SW-és Update-k jöttek vajon? Sikerült azt a 24-26-os fogyasztást 23 körülre levinni? Köszönöm.

[@Handras]

épp nálam az rwd

[@jakab-hajdoklaszloinviair4125]

Köszönjük!

[@Handras]

Köszönöm szépen!

[@kutyagyemant3635]

Azért kíváncsi vagyok a szavatosságára! Hogy fog kinézni az ülés pl öt év múlva.. Szép a kocsi, jó a video.

[@Handras]

Ezt csak öt év múlva fogjuk megtudni. :)

[@Djredbullka]

Zseniális autó, nagyon adja ez a szín!

[@peterszanto-haraszi9366]

Üdv! Nem említetted a panoráma tetőre húzható -e kárpit? Ha nem, akkor ez a mindennapokban megkeseríti az életed. Peugeot 508 SW full panoráma tetős autónk is van, viszont motorosan kárpitot tud húzni alá. Így olyan mint a többi normál tetős kocsi. Ha el van húzva a kárpit, nagyon menőn néz ki, szép a látvány. Viszont télen mintha egy nyitott hűtőszekrény lenne felettem, nyáron pedig egy sütő, a nap elviselhetetlenül égeti a fejünket. A megtett utak kb 0.5 százalékában húzzuk el a rolót.

[@Handras]

Ebben nem elhúzható, Atto 3-ban van árnyékoló.

[@soundibanez]

Hát ez szerintem is nagy probléma!!!!

[@bendeguzkalacska]

Nem tudom miért, de nekem a hátuljáról egyből a Dodge Charger jutott eszembe. Egyébként tetszik az autó. Látok benne lehetőséget

[@zalanmihok5448]

Tudod áromt ki adni az autól?

[@zsomborerchegyi7636]

Az egy dolog h azt ígéri, h ötezer ciklust él túl, sztem a lényeg az lenne h mennyire veszít a hatásfokából. Ha 8 év a gari és utanna mondjuk a wltp 50-60%-a lesz az eredetinek akkor 5 évesen mar senki se fogja akarni.

[@Handras]

a 8 év gari eleve 70 százalékra van.

[@johnny427]

azért a 300 km wltp hatótáv is ér valamennyi pénzt, nem mondanám azt, hogy ingyen se kéne, pedig model X-em van

[@zsomborerchegyi7636]

@@johnny427 ér valamennyit igen. Csak az értékvesztést gondolom jelentősen fogja befolyásolni.

[@zsomborerchegyi7636]

Egy diesel autónál is meggondolja az ember, h hány km-eset éri még meg venni, h ne legyen hamar drága baja. Akkumulátoros dolgoknál altalabban az akku a szűk keresztmetszett, mert az megy tönkre először. Így felmerul a kérdés h autoknal mikor valik emiatt hasznalhatatlanna a kocsi

[@lemezlovagok]

Akkor ne vegyél tesla y se mert a német gyárban byd aksikat fognak bele rekni, amú a tesla közösen fejleszti az aksikat a byd-val. Szóval felejtsed el a teslát is ;)

[@surnamegm]

Amikor először megláttam most a videó elején, azt mondtam, hogy ez igen, nagyon tetszik. De ahogy beljebb haladtunk, sajnos össze-összeomolgatott a tetszési index. Biztos van még mit fejlődni. Hajrá, de inkább Tesla. Amúgy ami egyikben sem tetszik, hogy erőltetik ezt a bazinagy kijelzőt. Otromba és nincs is kihasználva, nekem nagyon zavaró. Egy autóvezetéshez nem kell ennyi minden, hogy ott éktelenkedjen. Mindegy, ez most a divat, ez van.

[@bmwsincekid]

23:20 elorol olysn mint egy regi seat Vagy Fiat Bravo ezen kocsik mixe

[@KekszNET]

Szerintem is inkább Porsche

[@sipkacsaba]

Kedves HAndras, BYD SEAL U teszt várható valamikor a közeljövőben? Ez a Seal nagyon oké, de aki SUV szerűséget vezetett maradna annál, ATTO meg kevésnek tűnik, lehet, hogy a BYD SEAL U lenne az ideális, ha árban is jó tud maradni, csak nagyon kevés teszt érhető még el sajnos. Szerintem remek lenne, ha tudna lenni itt egy teszt mielőbb.

[@Handras]

jövőre

[@Indurainable]

A kérdés, hogy mennyi kínai állami pénz van benne? Anélkül tudják ezt az árat vagy azzal? Ha állami vagyonok nélkül, akkor az eu autógyártás retteghet.

[@bencenemeth7971]

Örültem volna, ha nem mindent a Tesla-hoz hasonlít, kíváncsi lettem volna, hogy hasonló nyugati elektromos autókhoz: vajon melyik jobb?

[@Handras]

A nyugati.

[@atter76]

20 éve még mindenki röhögött a kínai autókon, hogy milyen bóvlik, és hogy soha nem lesznek konkurensei egyik tradicionális európai gyártónak sem. Erre tessék. Ha nem hoznak piacvédő szabályozásokat az eurokraták, pár év múlva az összes európai márka szó szerint a fennmaradásáért fog küzdeni.

[@shatter22]

20millioert veszel egy kocsit amit 5-10év múlva el is akarsz adni. Vajon mit veszel inkább? Olyat amit el is tudsz adni a neve miatt vagy egy kinai márkát amiről annyit tudsz,hogy most szép és jó? Gyártanak nyugati márkák is tipushibás kicsikat, de a név az név. Audit, teslat könnyebben eladsz mint egy byd amit 1000ből 990 azt se tudja mi az.

[@dnc3861]

Nagyon tudod😂...az ne zavarjon csak hogy az "eurokratak" jelenleg stabilan növekedő eladásokat jegyeznek

[@lafi1]

@shatter22 aki eddig nem tudta, az most már majd megtudja, hiszen ide hozza hazánkba Európa (várhatóan) egyik legnagyobb gyártókapacitású üzemét... erről már megszületett a döntés - persze az EU majd minden követ megmozgat, hogy ne sikerüljön a terv, hiszen eddig úgy volt a németeknél épül meg ez az autógyár.

[@MrJoeNever]

A Teslát sem ismerték a kezdetekben és most egy vezető brand. A BYD szerintem jó iránybam halad hogy szintén "értéktartó" márka legyen.

[@attif8193]

Tipikusan a "reagáló", múltban élő "csak a német prémium!" gondolkodás megtestesítője vagy. Aztán meg pislogsz, mint hal a szatyorban, mert 20, 10, de akár 5 éve sem gondolta senki, hogy itt lesz ez a BYD és ilyen jó lesz. Aztán meg eltelik majd még 5-10 év, a BYD meg társaik lesznek a mérce, illetve kiállják az idő próbáját, de persze te még mindig a 10 éves német prémiummal jössz majd... :DDD@@shatter22

[@gyorgylancsa9524]

Minek 530LE 180 max sebbeséghez? Ezt tudja 80LE is.

[@csabaszabo3983]

A gyorsulás miatt van ez

[@atomscifichannel]

Dicsérni jöttem a belső vágóképek alatti Kinai hangulatú electro ambient zenét... sok videós kényszeres fos zenét tessz a videóiba, nyekergő éneket stb.. az autó meg epic.. Kinai nagyon jó úton halad, szoktam háttérnek kinai városos úti videókat nézni, állati fullosak a Kínai városok, modernenb sok helyen mint Tokyo, és legalább a fele autóknak, zöld rendszámos... Siman élnek ott :)

[@Handras]

Köszi! Zenekeresésre mindig elmegy 1-2 órám 😅

[@fecorekasi]

Érdemes kiköltözni

[@holinzski]

Minden bizonnyal maradi vagyok,de az én számomra az áramvonalas a szép! Amíg a BYD láttam, csoda szépnek találtam,de így egymás "felett" látva őket a Tesla egyértelműen szebb a számomra! Még akkor is ha nem oszt és nem szoroz a véleményem.

[@csabaambrus1708]

Nekem nagyon tetszik ez az autó. Tudom hogy jó kocsi a Tesla, de nekem sosem tetszett. De ez a kocsi nagyon. És nem utolsó sorban, a magas színvonalú előadás, amit mindig is érzek a videóidban.

[@SasaMowe]

Hello, lehet nem témába vágó de azt elárulod esetleg milyen programmal vágod, szerkeszted a videóidat?

[@OersJ]

A szellentés sok? :) 20:37

[@rolandistvanfi4067]

Hova lett az ATTO3 teszt?😢

[@budaimeister]

Az lenne egy érdekes, hogy mi marad ebből a csini beltérből, mondjuk 150.000 km után. Mert hogy a model3 beltere az pont olyan lesz, mint ahogy a gyárból kigördült.

[@gyoergypecsi]

Nem teljesen mindegy?? Mert a Toyota-nál se kérdezi meg ezt senki - mégis eladnak belőle évente 10 millió darabot.

[@guskakornel4544]

20.39-nél "A szellentés sok!"😂😂

[@Theworthsearcher]

Ez egy Tesla és Porsche keverék szerintem kinézetre. És szerintem ne akarjunk kínai autókat venni, mert azzal saját magunknak ártunk... Legalább európait, esetleg koreait.

[@Sanyi8830]

Szia András ! A Norvég EV autópiac statisztikáiról hol tudok utánanézni ? Rákerestem de nem találtam , dobnál egy linket ? Még mindig iránymutató globálisan az a piac ?

[@balagepeter]

Neten nem próbáltad? Google : ofv statistik.

[@Sanyi8830]

Azt írja van 1 válasz , de nem látok egyet sem , akkor láttam mielőtt ezt a választ megírtam ! Nem értem !

[@poloskaification]

Kicsit kitakarithattad volna mielott a retkes ,saros, osszerugdalt vagokepeket felveszed a belterrol....hihetetlen

[@Handras]

Jajj bazmeg ne már! Hajnalban keltem, esett az eső, kétszer takarítottam le, hogy ne ugassál be a koszos autóért, forgatás közben ki be kell szállni, és ott már nincs idő takarítgatni. Faszom kivan már veletek bazdmeg, hogy a lelkem kiteszem, 10 fős stábok nem forgatnak ilyen minőségű videót, és bazdmeg beszólsz, hogy koszos az autó. Hát menj te a büdös picsába bazdmeg!

[@Levi25X]

ÁLLJ LE VILLANYBANDEEEEE@@Handras

[@benceasdxd]

Ha valaki azt az utat választja hogy tartalmat gyárt annak lehet előbb el kellene gondolkozni hogy tudja-e fogadni a negatív kritikát is…. 😂😂

[@Kun_Tomi]

​@@HandrasDe gondolom te úri ember vagy ilyen megnyilvánulásokkal 😂

[@Handras]

@@benceasdxd Megtanulhatnátok már, hogy a beszólás, savazás, fikázás, kötekedés az NEM kritika.

[@filafila2037]

Ha választhatnék, maradnék a Horch 780-asnál továbbra is.

[@zoltantoth5962]

a töltést nem szabadna 1 mondattal elintézni hiszen a gyakorlatban az lesz a legfontosabb. És hát cudar a helyzet Magyarországon és keleten a Tesla hálózatán túl :(

[@Handras]

A Tesla hálózata is meg fog nyílni.

[@zoltantoth5962]

@@Handras nem lenne rossz, a kérdés az, hogy mikor.

[@gergelyzsolnai361]

Hyundai fastback copy?

[@nagypaltamas5976]

Ilyet szeretnèk venni..... Benzin motorral ❤

[@trudnai]

Ez tényleg szépen néz ki!

[@petertakacs3402]

Szegény VW ID3-at ezek után ki fogja megvenni 18 millió Ft-ért? :)

[@coree74]

Azt alapból érthetetlen, hogy miért vették meg eddig is… 🤓

[@petertakacs3402]

@@coree74 Amikor még a kis aksis modell 30 000 euróby került jó vétel volt. Na de azóta eltelt pár év....

[@coree74]

@@petertakacs3402 NEKEM speciel a Born alapból is jobban tetszett… Aztán miután élőben megvolt, pláne. De ugyan ez igaz az ID4/5 - Enyaq esetében is. Egyszerűen nem értem, hogy lehet ennyire csőlátása az embereknek a VW kapcsán. 🤷🏿‍♂️

[@dnc3861]

​​@@coree74 az enyaqnal mi ad többet kevesebb pénzért? Ott van a model y még, de ez a kategória ennyi kb.

[@coree74]

@@dnc3861 Kevesebbért? Sztem nincs olyan… 🤓 De gondolom az emberek séróból az IONIQ 5-öt mondják. (Ma elérhető árlista alapján, egy árban vannak.)