BYD Seal Excellence - Mieux que la Tesla Model 3? - La concurrence n'a qu'à bien s'tenir!

[@piergilles]

Bravo pour cette belle video, j ai la awd depuis 2 mois et j'ai encore decouvert des choses grace a votre essai, comme par exemple le porte gobelet qui s'enfonce 😊.

[@EricsTechFR]

Merci beaucoup pour le commentaire! 😃✌🏻

[@philgui3134]

J’ai une Model3, et comme beaucoup, je trouve cette BYD Seal vraiment top au niveau design extérieur. Par contre il y a 2 éléments rédhibitoires : La largeur énorme (elle ne rentrerait pas dans mon garage !!!) La durée de recharge de la batterie, beaucoup trop lente sur des longs trajets Merci pour tes vidéos, toujours au top !

[@EricsTechFR]

Merci pour ton commentaire! 😃✌🏻

[@romain672]

J'ai pu l'essayer pour la journée. Le gabarit fait peur mais au final la direction est précise et souple et on oublie les dimensions de la voiture, et franchement avec toutes les caméras les manœuvres sont faciles. J'ai réussi à entrer dans mon garage à l'entrée tortueuse sans stress. (Actuellement j'ai un c4 picasso qui fait que 4.43m de long, et un peu moins large avec les rétros)

[@lionelyopman7399]

Hello Eric! Enfin!!! Je l’attendais ce test car elle me plaît beaucoup… Comme d’hab super vidéo. Petit bémol pour le planificateur… Tesla garde tout de même un avantage énorme je trouve avec leur réseau de super chargeur…

[@EricsTechFR]

Hello lionelyopman!! Merci pour ton commentaire! 😃👍🏻 C’est vrai que Tesla a son réseau de Superchargeur qui s’avère être pratique et un peu plus économique Après, il en faut pour tout le monde Il y a des personnes qui n’aime pas l’intérieur dépouillé d’une Tesla ou le design extérieur 🤷🏻 En tout cas l’intérieur n’a rien à envié aux premium allemand ou japonais, j’étais très surpris sur ce point 😉

[@jean-mariebardou4547]

Je viens d'essayer une BYD Seal RWD Design J'ai une Tesla Model 3. Effectivement niveau agrément de conduite (silence dans l'habitacle, bon système audio) et finition je suis d'accord c'est une excellente auto bien qu'elle soit 4000 euros plus chère que la Tesla M3 propulsion. Par contre son gros défaut est que c'est une voiture chinoise qui n'a pas été adapté à la conduite en Europe et son système d'entertainment n'est pas aboutie. Conduite autonome inutilisable sur nos routes car se désactive au-delà de 125 km/h sur autoroute et sur la route la voiture se balade d'une ligne à l'autre. La radio FM n'est pas exploitable, pas de détection de borne de recharge CCS dans le navigateur. Obligation d 'utiliser Android auto mais vous devez alors switcher en permanence antre le système de la voiture pour les réglages et Android auto car il n'est pas possible de partager l'écran entre Android auto et le système multimédia de la voiture. Question charge rapide DC j'ai testé sur le réseau Electra et même Tesla ça fonctionne. Malheureusement l'application BYD ne permet pas le pilotage de la charge à distance. Donc si la charge s'arrête vous n'êtes pas prévenu. Dommage il manque pas grand chose pour en faire une bonne voiture. Ah j'oubliais pas d'information sur les mises à jour OTA.

[@_Stephane_]

Allez pour le fun, tout d'abord Tesla et BYD sont de bonne voiture mais avec une approche différente. Une Tesla propulsion c'est 42990 + 1300 ( cout de la peinturé sauf blanche, pas de surcout chez BYD pour les couleurs) + 1190 jantes 19'' (d'origine sur la Seal) = 45480 soit un delta de 1510€ pour une finition autre. La voiture reste bien dans la voie ( je confirme j'en ai une par contre comme Tesla si pas de marquage au sol ou peut passer votre chemin ce n'est qu'un maintiens de voie). La radio n'est pas top top mais le DAB+ marche maintenant très bien. Le navigateur affiche toutes les bornes CCS et autre mais ne les intègres pas au trajet on les vois sur la maps s'afficher (de nos jours qui utilise encore un planificateur lors d'un grand trajet on a des bornes tout les 30-40km sur l'autoroute. on peut switch d'Android auto au système intégré facilement. Et lors d'une charge l'appli vous notifie lorsque c'est fini. Les maj OTA s'affiche sur l'écran avec "le patch note". Ca ne devait pas être la même voiture. Alors oui de moins point de vue il a des choses a améliorer mais faut juste être objectif ;)

[@EricsTechFR]

Merci pour votre partage d’expérience 😉👍🏻

[@user-np1ni5yp2e]

Très belle présentation mais je ne suis pas prêt pour l’électrique Mais l’équipement,la qualité à bord et juste impressionnant 👍👍👍👏👏👏

[@EricsTechFR]

Merci pour le commentaire! 😃👍🏻

[@Raven14gl]

Bonjour, merci pour la présentation de la seal elle vraiment belle, mais pour moi qui suis un noob, je reste sur mon choix une TM3H pour pas me prendre la tête pour la charge

[@EricsTechFR]

Avec plaisir Raven14gl 😃👍🏻

[@alainverron-nb4if]

Trop belle 👍

[@EricsTechFR]

😃👍🏻

[@robertpanico9104]

Merci pour votre vidéo mais rien avoir avec la M 3 de chez Tesla Poids !!consommation !! Performance etcétéra 😂😂

[@EricsTechFR]

3,8s, 4 roues motrices, pléthore d’équipements pour moins de 50k€ Y en a pas beaucoup sur le marché 😉

[@skydrone4210]

Tu fait pro ! C est cool dommage qu on ne te pas beaucoup plus de visibilité pour ma part je m abonne car c est du bon boulot! Très bonne voiture mais il manque le p’tit truc que tesla offre loool

[@EricsTechFR]

Oh merci beaucoup ! 🥺🫶🏻

[@user-vb7ed6vs9w]

Bonjour Eric.Est-ce que BYD t'a expliqué pourquoi les temps de charge étaient aussi "mauvais" ? le TMY SR a des batteries blade et charge le 10-80% en 18mn. Pourquoi la seal est mauvaise sur cet aspect ?

[@EricsTechFR]

Bonjour Non, ils ne m’ont pas dit pourquoi le temps de charge était moins bon que dans les Tesla 🤷🏻

[@GGSTop]

2,15m de large, 37 min pour un 10-80, pas d'OTA et pas de planificateur, c'est quand même quatre gros boulets aux pieds de ce modèle, qui a pourtant de beaux atouts.

[@EricsTechFR]

C’est 2,15m de large en incluant les rétroviseurs Le Model 3 est à 2,08m avec rétroviseurs Il y a bien des MAJ OTA Mais effectivement il manque un planificateur Il faudra passer par ABRP sur son smartphone

[@achaz_]

@@GGSTop effectivement le 10-80% est un peu lent. La seule chose à faire de la part de byd c'est une OTA qui fait que le système de refroidissement de la batterie s'active à fond pendant la charge. La batterie diminue sa puissance de charge de 150kW à 70kW en dépassant les 51°C. On entend le système de régulation thermique mais il est au minimum. Une màj de la part du constructeur pour autoriser la voiture à utiliser ce système à pleine puissance pendant la recharge et le temps de recharge égalisera une model 3. ALORS BOUGEZ-VOUS BYD 🤣 Sinon pour les OTA, la voiture s'est grandement améliorée grâce à cela. Récemment ils ont ajouté Apple Carplay sans fil avec une OTA et les aides à la conduite sont devenues moins intrusives.

[@alaind9635]

Bonjour Si jolie à l extérieur mais si moche à l’intérieur c’est dommage

[@piergilles]

Moche a l'intérieur ? Ca ressemble a une mercedes ainsi que les finition, rien a voir a une tesla😂

[@alaind9635]

@@piergilles s’il vous plaît ne comparez pas avec une Mercedes Cette console centrale est affreuse L écran derrière le volant a l’air d avoir été rajouté après coup. Aucune intégration Mais ce n’est que subjectif Qui a parlé de Tesla ?

[@piergilles]

​@@alaind9635la console centrale est superbe avec le petit levier de vitesse, je pense que vous n'avez jamais vu en vrai la voiture pour dire ca et si je parle de la TM3 c'est qu'elle est ca concurente directe. Voila les goût et les couleurs sont différents mais dire qu'elle est moche quand meme😮

[@alaind9635]

@@piergilles bien sûr que je l ai vu en vrai console centrale piano black désolé c’est affreux Comme vous dites les goûts et les couleurs Mais j aime la ligne de la voiture quand même. L’intérieur pas du tout

[@EricsTechFR]

Hormis le design, ça reste subjectif on est d’accord Mais la qualité des matériaux et les assemblages sont vraiment excellent Il n’y a qu’en partie inférieur qu’il y a des plastiques durs et encore y’en a pas beaucoup je trouve 😉