@@gacar552 그럼 너무 이상하네요. 인산철 배터리 차를.. 굳이 9천이나 주고 사는건데 그걸.. 뭐 괜찮은듯 말하시니.. 저 차 오자마자 차 구매하셔서 인증하고 2년정도 타보시고 인증하시면 인정할께요. 진심을..
@gacar5525 күн бұрын
@@mukjastudy 이차가 9천만원? 영상 다시보시길.... 추가 글엔 답글 달지 않겠습니다.
@die34younjin6 күн бұрын
먹는거 타는거 중국산 쓰는거 아임니다, 생명은 소중하거든요
@gpOldboy6 күн бұрын
니들 식당에 김치 80%가 중국에서 수입해 가는거란다,아가야
@김대중-t6c6 күн бұрын
해찬들 고추장도 중국고추가루 써요...식당가면 당근 감자 대파 양파 마늘 다 중국산임...님이 식당가고 배달시키면 꼭 중국산 을 먹음..
@열심히-m2z5 күн бұрын
옛날 중국인줄 알아? 중국에 가봤어?
@은둔자-d1b6 күн бұрын
여기 중국선동선전부서에서들 꾀 왔나보네. 아니면 유학생이라던가.. 그냥 당당하게 떳떳하게 유학생이라고 하십시요. 그러면 인정이라도 받음. 선전성동부라면 밝힐수없겠지만. 솔직히 순수한국인이 중국찬양 하는거 보질못함. 보호무역과 기술탈취로 중국기술력 좋아졌으니 조심해야한다라고 걱정하는 사람은 봤어도.. 국내 중국부정률이 대략 80% 라던데..나머진 뭐지?.
@JWKim-sw7ce5 күн бұрын
phev 차량 관심이 너무 가는데...연비가 극강이네...가격도 좀 조정해서 한국에서 싸게 팔면 대박 날 거임. 한국이 어떤 분야든 중공과 경쟁해서 이겨야만 살아 남을 수가 있다. 기꺼이 모든 세계의 경쟁자들과 경쟁하고 승리해야 한국이 살 수가 있다.
@김범재-m4o6 күн бұрын
BYD 차량 중 가장 불이 잘나는 차인 한. PHEV 기반으로 만든 거라 센터터널이 있을텐데요?
@wng3216 күн бұрын
포지션이 애매함 가장 엔트리모델을 싸게 파는거면 시장성이 있는데 고급모델은 중고 가격방어가 심하게 안될것 같음 그리고 사천만원대면 고를수있는 차가 많은데 굳이?
@comus53435 күн бұрын
일단 쪽팔리니까 ~ 😅 독 3차 가격정도 올라오면 몰라 ᆢ
@최지현-x2c2m6 күн бұрын
광고 잘 보고 간다.
@통-w6l7 күн бұрын
좋아요 !!
@thingsaroundus12266 күн бұрын
LFP 배터리로 겨울에 충전도 안되고 전압 갑자기 떨어져서 주행거리도 반토막 나는데 이걸 쓰자구?
@danielseol076 күн бұрын
중국이 한국 벌써 테스트 할말큼 햇지... 볼보 폴스타 중국산이라고 하면 입에 거품물었는데... 한국을 딱 그렇게 이용한다... 에 두표
@kwakbyeongmin6 күн бұрын
전기차는 앞서가고 반도체는 다음인거 같음, 드론, 태양광은 세계적 기술보유, 샤오미 핸드폰 등 사용해 보면 가성비 갑 값싼 인건비로 개발 인재풀 넘치고 중국의 도약은 막을 수다 없음, 낭중지추~
@stylefactory48336 күн бұрын
미쳤냐? 한이 얼마나 문제가 많은 차인데 장난하니?
@건우김-k6f6 күн бұрын
안사요 국산 뭐같은데 쭝궁차라 니나 마니타소
@jameschoi82946 күн бұрын
ㅋㅋ 열심히 해
@suchanx76 күн бұрын
ㅎㅎ 저거 한국시장 오면 최소 4-5천부터 시작할텐데, 내연기관 플랫폼 개조해서 만든 중국차를 누가 그 돈주고 살까요... 씰도 지금 가격정책 에바라고 기대감 떨어지는판에 한?
@jaewoooh48866 күн бұрын
한 심하다....
@김범재-m4o6 күн бұрын
유통에 대해서 좀 공부를 해보셔야 되겠군요. 동남아의 경우는 육로운송이 대부분이라 유통인프라에 큰 돈이 들지도 않고 달러만으로 비용을 지불하지 않아도 되지만 우리나라에 파는 건 다릅니다. 관세부터 해서 유통망 인프라 구축에 모두 달러를 써야 합니다. 가격을 중국내에서 파는 것처럼 낮출 수가 없습니다. 전기차는 최고 5000만원을 넘을 것같고 PHEV의 경우는 최고4000만원 후반쯤 되겠군요. 아마 아이오닉6나 5와 비교해서 500만원 정도 더 쌀텐데 보조금때문에 그 차이가 더 줄어들지 모르겠네요.