뷰티풀 코란도 다음 신차였던 토레스! 플랫폼 변화는 있었을까? 티볼리부터 토레스까지 차체 비교 해봤습니다.
Рет қаралды 1,278
Күн бұрын#차체비교 #뷰티풀코란도 #토레스
자료 출처 : KGM 정비포털 (siw.kg-mobilit...)
@kk._dbstn 21 күн бұрын
바뀐거라곤 뒷부분밖에 없네요ㅜ 저 아시는분이 kgm연구원인데 뷰티풀코란도 개발할때 롱바디 버전도 판매할 계획을 가지고 롱바디차체도 개발된 상황이였는데 토레스 개발당시 자금이 없던지라 뷰코롱바디 차체를 가져와 차체는 냅두고 돈이 적게드는것들을 다 바꿔서 내놓은차가 토레스라고 하더라구요 듣고 말이안되는거같아서 문의했는데 진짜 맞는거같네요 덕분에 궁금증이 해결되었슴당 감사해용!!
@reviver_car 21 күн бұрын
어쩐지...부품들 형상이 거의 똑같아서 설마 했거든요.
@natue15 22 күн бұрын
크 언제나 상세한 설명 감사합니다~ kgm 응원하지만 미흡한 부분은 참 많네요 안타깝습니다
@reviver_car 22 күн бұрын
응원하지만 미흡하다... 딱 맞는 상황인 것 같습니다.
@ohmer77 Сағат бұрын
코란도 에어 토레스, 토레스 에어 엑티언, 다음 엑티언 에어는 뭐로 나올까.
@대한마케팅 22 күн бұрын
안녕하세요, 유튜버님. 차량용품 전문회사 대한오토모빌입니다. 🙂 다름이 아니라, 협업 문의 관련하여 채널 정보 내 기재된 메일로 문의 내용 발송드렸습니다! 확인 및 회신 부탁드리겠습니다. 감사합니다.
@realslow236 12 күн бұрын
토레스 오너입니다. 잘 보고 갑니다.
@reviver_car 11 күн бұрын
감사합니다
@sanlee1433 22 күн бұрын
트래버스의 차체 구조와 플랫폼 비교 분석영상 부탁드려요~
@lenci-s5q 21 күн бұрын
뷰코의 안전등급을 보면 이러든저러든 대충 만든 차 아니고, 오히려 그걸 가지고 만든 것이 낫다고 생각합니다.
@reviver_car 21 күн бұрын
케이앤캡 등급은 토레스보다 오히려 등급이 높네요. 놀랍습니다.
@lenci-s5q 21 күн бұрын
회사가 부도나고 법정관리 들어가는 상황에서 새걸 뚝딱뚝딱 개발할 여력은 없고 개발이 엎어지고 파생되길 반복하는 어려운 실정이었습니다. 나무랄 건 아닌듯 하고요.
@reviver_car 21 күн бұрын
영상에서 팩트만 전달하고 있을 뿐, 나무라기 위한 의도는 없습니다. 변화가 없었다고 팩트만 전달할 뿐입니다.
@무-w1j 22 күн бұрын
그래서! 충돌안전 2등급이여 ㅋㅋㅋ
@reviver_car 22 күн бұрын
코나. 니로가 1등급 입니다 오히려 이런 댓글은 쌍용의 안좋은 점을 드러낼 뿐입니다...
@쉐드ss 22 күн бұрын
현기는 무조건 1등급 100점...ㅋㅋㅋ@@reviver_car
@reviver_car 22 күн бұрын
@@쉐드ss KNCAP 그 어떤 브랜드도 100점없습니다. 당신같은 거짓정보를 퍼나르는 사람들로 인해 KGM 이 더 욕먹습니다.
@lenci-s5q 21 күн бұрын
아... 부품 공유가 잘못인가요? 현대 기아는 각각 같은 플랫폼으로 2대씩 팔고 있으며 쏘나타로 스팅어와 그밖에 파생상품을 만들고 3년마다 껍데기만 바꾸는 세상에... 차의 하드웨어보다 소프트웨어만 더 얹는 세상에 뷰코 차체랑 토레스랑 동일하니 같니 하는 건 억까입니다. 회사가 그럴수도 있죠. 현대기아도 같구요. 1.6 가솔린에 터보차저 얹고 안 얹고로 차량 대수만 6대 이상입니다.
@uuuuuuuuuuukkkkukuiukuikkkkk 21 күн бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ이사람은 액티언토레스에만 가면보이네 진짜 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@reviver_car 21 күн бұрын
영상의 의미를 잘못 이해하신듯 한데요. 현대 기아 동일 차체에 껍데기만 다른건 맞죠. 하지만 세대별로 변화는 있었습니다. 반면 KGM은 10년동안 핫스탬핑 적용 범위가 그대로라는 점은 팩트고, 만약 사이드실에 정말 핫스탬핑 적용 개선이 있었다면 데이터도 정확해야 겠죠. 10년동안 플랫폼이 그대로 라는 팩트만 전달하고 있는데 ....왜 따지는 식의 댓글을 다시는지 이해가 안되네요.
@uuuuuuuuuuukkkkukuiukuikkkkk 21 күн бұрын
@@lenci-s5q 누가뭐랬냐 현기플랫폼이 kgm처럼오래우려먹음? 뷰코플랫폼 개오래된거 계속쓰고있다는소리인데? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ그러니까 휠베가 코나만해서욕을먹지 안정등급도 2고
@coke-o3r 19 күн бұрын
@@reviver_car 놔두세요. 자랑스러운 Kgm 홍보대사 출신이라 조금이라도 비판하면 무지성 쉴드치고, 불리하면 무시하면서 다른 영상 여론 조작합니다 ㅋㅋㅋ
@coke-o3r 19 күн бұрын
@@reviver_car 제가 구 쌍용 현 kgm 차량만 도합 70만 키로 가까이탔는데 액티온 인포 지적했다고 현기알바랍니다 ㅋㅋㅋ
@무쏘불위 21 күн бұрын
어그로 끌고있네 ㅎㅎ플랫폼공유는 kgm만하냐?
@reviver_car 21 күн бұрын
플랫폼 공유가 아니고 발전이 없다고. 10년 동안
@uuuuuuuuuuukkkkukuiukuikkkkk 21 күн бұрын
왜부들거려...
@하남자창현 21 күн бұрын
ㅈㄴㅋㅋ 벽보고 말하는 기분이네 채널 주인장 개불쌍하노ㅋㅋ쌍용 원래 소비자 기만 ㅈㄴ함ㅋㅋ 렉스턴 쿼드 프레임도 그렇고
Marusya Outdoors
Рет қаралды 98 МЛН
Двое играют | Наташа и Вова
Рет қаралды 11 МЛН