Цікава педаль-регулятор обертів двигуна швейної машини

[@Shed1968]

Маркування на приводі "Чайки", десь 87-89 року випуску - TUR-2, DDR. Ремонтував десь в 92-93 році, так як і Ви викидав покришені диски, (педалька впала із столу). Молода дружина тоді була в захваті від моїх інженерних знаннь. Часи дискет 5,25 DD і 486 процессорів.

[@berko9608]

Бачив такі педальки ще у 70-х роках. Але саме такі мене не цікавили. Я періодично обходив майстрів-ремонтників, шукав металеві педальки. В них було зручно розмістити гітарні ефекти «Вау», «Дісторшн» та інші. Замовляв у фрезерувальника шестерню, зубчасту рейку та невеличку доробку корпуса. Фрезерувальник неохоче брався за доробку корпусу з м’якого сплаву. Лаявся, але фрезерував. Металева конструкція працювала довго, надійно і не ловила завади від кабелів 220 Вольт. А сама схема давала фору фірмовим педалькам.

[@holdenkolfield128]

Ремонтував таку для матері, разів з десять. Потім повернули знову ножний привід. Ремонту вистачає на пару днів, потім знову хєрня, не має плавності пуску. Кожен раз розбираєш і кожен раз там поламані ці пʼятачки. Потім побачив що є універсальні такі педальки на тиристорі на алі замовив. І ВСЕ, робить роками, і всі задоволені.

[@старыйбездельник]

Дякую, несподівано цікава педалька, на жінціній машинці виявляється теж така😊

[@РоманБот-э5ж]

От добрий, аж десять років тещі виділив))

[@mrDream84]

@@РоманБот-э5ж 😆😆

[@Ігор-и9п]

Дядьку, Ви будете здивовані але здебільшого педальки машинок, яким більше 10 років (так, так, випущені вже у ХХІ ст) влаштовані саме так. Компактність. Потужність. І немає чому виходити з ладу на відміну, від тиристора.

[@НиколайТрофимов-в6э]

Таблетки со временем крошатся. В своё запасся, но запас приходит к концу. Интересное предложение по карболену, но скорей всего перейду на электронное.

[@mrDream84]

@@Ігор-и9п про потужність і надійність - питання спірне. Напівпррвідниками можна керувати великими потужностями, тим більш сучасними і з малими втратами. А тут вся "зайва" потужність йде в тепло. Педаль реально гаряча в роботі, ті резистори гріються градусів до 150+.

[@СвятославВышковский]

Що ви пояснюєте дубовим критикам,в них своє переконання.​@@mrDream84

[@eduarddanylov2262]

Недавно ремонтував таку саму педаль. В мене німецька швейна машинка. Так само було зламано пару дисків, я їх просто викинув з обох боків. Але основна поломка - пробило конденсатор. Після ремонту працює чудово.

[@юрійджуранюк-б5щ]

Замість тих кружечків можна закласти карболен (вугільні таблетки) , нормально працюють.

[@mrDream84]

@@юрійджуранюк-б5щ цікаво ) спробую при нагоді

[@torent1965]

Ремонтував таку років 30 тому.Ще до сих пір є,працює.Це педаль до польської машинки Radom. Думаю її використовували в різних моделях.

[@mrDream84]

До речі, пам'ятаєте капсюльні мікрофони в телефонних трубках? Там також від вібрації мінявся опір і модулював постійний струм ))

[@igorKoltsun]

Цій технології мабуть років 100, і я знав про неї, колись натрапив на подібну педальку виготовлення 90х з написом " made in Japan" хотів побачить якісь нанотехнології, а побачив такі таблетки 😁 В СРСР в ті часи виготовляли вже на симісторі і оптопарі...

[@ВолодимирСливка-ф9ч]

Такі і подібні педалі на ,,углях,, випускають і сьогодні, навіть брендові машинки японські(китай, тайвань)

[@Stopik808]

Ще можна зробити регулятор струму на основі трансорматора, змінюючи магнітний потік.

[@bogdant1604]

Бачив педаль з 4 контактами які в свою чергу відповідають за обмотки двигуна , німець 80х.

[@zmt7796]

В журналі РАДІО є схема регулятора для педальки

[@ІванКуфедчук-и1е]

Героям Слава!

[@ВолодимирКрутько-к9я]

Героям слава. Цікава штукенція. Дякую.

[@Volod_Ya66]

Дякую!

[@mikkimays137]

Було діло з педалькою,викинув всі нутрощі і поставив регулятор з дрелі,працює вже років 15.

[@ievgengubareni8357]

Дякую! Не міг розібратись. чому в моєї машинки ця педаль не працює належним чином, а з нуля починає гамселити на певну. А воно виходить, що вже немає контакту через те що диски розсипались, а замикає вже контакти перемичка і дає 100% потужності.

[@ВолодимирСливка-ф9ч]

У Вас просто замкнув конденсатор, викиньте його і правильно складіть педаль

[@ВолодимирСливка-ф9ч]

Хоча і так як ви написали теж може бути причина. Якщо кондюк замкнув то одразу біжить без нажиму на педаль

[@ievgengubareni8357]

@@ВолодимирСливка-ф9ч конденсатор я вже замінив був, спробував підібрати близький до номіналу. Тоді педаль почала працювати, але коли натискаєш то одразу стартує.

[@user-rp6kb5zk3l]

В 95 тих в магазинах такі швейні продавали ,1 вмене є

[@vadimprodan6806]

Така сама педалька на машинці. Може і кишки такі ж. Дчкую за інфу

[@drosel3314]

По руцкі ,,беспорядок,, а в тебе срач...

[@vvvppp5234]

Не графіт а вугілля.

[@mrDream84]

@@vvvppp5234 можливо, я не досліджував. Але судячи з опору в сотні ом - певно таки вугілля :) хоча то той самий вуглець.

[@mazdavorot]

Вуглець буває структурно 3 видів вугілля, графіт та діамант.

[@mrDream84]

@@mazdavorot ще сажа є :)

[@НиколайВеклич-б3у]

А ще - шунгіт.​@@mazdavorot

[@mehanoid7]

Бред какой-то, нахрена это вообще показывать? Вы же все декоммунизируете, так и это декоммунизируй и забудь.

[@king_LIR]

Это спернутая при ссср иностранная технология.

[@михалыч-ж8в]

А в кого именно сперли.? ​@@king_LIR

[@king_LIR]

@@михалыч-ж8в в видео сказано, у кого сначала закупали подобные.

[@mazdavorot]

@@mehanoid7 так ето ворованоє с ГДР, лопушок-пєтушок нєобразований.