CÂMBIO 09G | GEISON ANDRADE

[@williamhsantos19]

Olá! Que pena que sua oficina fica longe, pois, se fosse mais perto, eu já estaria indo amanhã mesmo. Meu caso é o seguinte: percebo uma patinação na troca de marcha de terceira para quarta, mas isso só acontece após longas descidas ou subidas, aparentemente relacionado à inclinação do veículo. Já passei o scanner na transmissão e não foi identificado nenhum defeito. Fora isso, o carro anda normalmente, com suavidade, e não apresenta outros problemas. O curioso é que esse sintoma ocorre de forma intermitente. Às vezes, fico uma semana inteira sem perceber nada, mas, em outros dias, isso acontece 2 ou 3 vezes. Além disso, notei que costuma ocorrer sempre nos mesmos locais do trajeto que faço para o trabalho. Sou de Hortolândia e sou proprietário de um Bora 2008 com transmissão 09G, atualmente com 210 mil km rodados. Todas as revisões estão em dia, incluindo a troca de óleo do câmbio, que já foi feita três vezes ao longo da vida útil do carro. Aproveitando o espaço, se não for pedir muito, qual caminho devo seguir para identificar e solucionar esse problema?

[@GEISONANDRADEE]

@@williamhsantos19 boa noite, parabéns pelo carro conservado com as manutenções em dia. Se tratando de um câmbio 09G você pode ter dois tipos de defeito, primeiro na eletroválvula responsável pela aplicação da embreagem K-2, segundo na própria embreagem K-2. Esses dois defeitos são crônicos desse modelo, geralmente apresenta em subidas pois a transmissão muda a estratégia de troca de marcha nessas ocasiões.

[@williamhsantos19]

@@GEISONANDRADEE Bom dia! Obrigado pela resposta detalhada e pela explicação. Também agradeço pelo reconhecimento quanto à conservação do carro, faço o possível para manter tudo em ordem. Com base no que você mencionou, já tenho uma ideia mais clara sobre o que pode estar acontecendo com o câmbio. É ótimo saber que os sintomas fazem sentido considerando as características do 09G. Aproveitando sua experiência, você conhece algum profissional de confiança na região de Campinas - SP que possa me auxiliar com esse diagnóstico e, se necessário, com o reparo? Mais uma vez, obrigado pelo suporte!

[@GEISONANDRADEE]

@ tenho algumas oficinas parceiras aí na região! Mas pra ficar mais fácil você pode entrar no site da câmbio automático do Brasil e ver uma oficina associada mais próxima.

[@douglas2502]

Ganhou mais um inscrito pelo conteúdo bem explicado e com total conhecimento demonstrado 🛠️🔝

[@thiagoribeiro1123]

Poxa, eu queria comprar um bora, mas estava com medo do câmbio, depois dessa, eu vou ir sem medo, sou mecânico, mas ainda não faço câmbio, mas vou me arriscar, obrigado pela dica, você explicou tudo muito bem detalhado!

[@TheIlima]

👍👍👍👏👏👏 Há cinco anos eu assisto vd de câmbio automático vários. Mas só agora q estou vendo falar de regulagem de válvulas, de pressão e upgrade . 🧐🧐🧐🧐🧐🧐🧐🧐🧐🧐🧐🧐🧐

[@GEISONANDRADEE]

Esse processo de upgrade sempre existiu, porém, faz pouco tempo que temos acesso ao kit TransGo, por exemplo, que facilita a realização do trabalho, além do profissional que for realizar este serviço precisa ter conhecimento específico nessa área. Sobre a regulagem das válvulas, segue na mesma linha, então nossa proposta é desmistificar este processo e levar a informação. Dessa forma conseguimos entregar um serviço com mais qualidade e um câmbio ajustado as necessidades do veículo. Obrigado pelo comentário 🙏 se quiser saber algo sobre algum câmbio específico, manda aqui, no que eu puder contribuir, estou à disposição.

[@andersonleites]

Parabéns por compartilhar as dicas!

[@joaopaulobotelhomartini2160]

Faz um vídeo sobre a regulagem do corpo de válvulas do al4 🙏🏼🙌

[@GEISONANDRADEE]

Vou fazer essa semana ! Obrigado pela dica !!🙌🏽🙌🏽🙌🏽

[@joaopaulobotelhomartini2160]

@@GEISONANDRADEE tirou onda muito obrigado 🤝

[@laerteromerocarneiro6383]

Parabéns pelo vídeo.

[@GEISONANDRADEE]

Obrigado

[@jhonathanalves6298]

Faz um conteúdo desse cambio JF506E, muito difícil achar conteúdo dele

[@GEISONANDRADEE]

Vamos providenciar!

[@alairr8099]

Geison vc fala sobre os testes de eletrovalvulas mais e bom aquecer a mesma com um soprador térmico monitorando com um sensor de temperatura porque asves ela fria funciona perfeitamente

[@GEISONANDRADEE]

Sim ! Sempre é bom fazer os testes frio e quente. No manual de reparação a informação técnica é dela fria, porém os maiores problemas são geralmente quando esquentam, aqui temos uma cuba de fluido aquecido a 70°!

[@gass8]

Melhor câmbio automático com conversor.

[@GEISONANDRADEE]

Também acho amigo! O modelo novo agora que veio com a nomenclatura tf-60 ficou ainda melhor porque eles melhoraram a única coisa que dava problema , o corpo de válvulas …

[@diegoschmittdesouza911]

​@@GEISONANDRADEEboa noite, é possível colocar um corpo de válvulas atualizado para funcionar no 09 G do Jetta mk5 2010?

[@GEISONANDRADEE]

@@diegoschmittdesouza911 não dá eles são bem diferentes! Até na questão de aplicação muda

[@diegoschmittdesouza911]

@@GEISONANDRADEE obrigado pela resposta, em qual município fica a oficina de vocês?

[@GEISONANDRADEE]

@@diegoschmittdesouza911 Joinville sc

[@dgmecanicaauto8229]

Boa noite a migo parabéns pelo o vídeo eu tem um passat alemão ano 96 o câmbio desse carro e 01 m o câmbio

[@GEISONANDRADEE]

Opa, muito obrigado. É um carro muito bom, já tive um. Lá no Instagram da @andradecambios tem mais alguns vídeos que posto do dia a dia da oficina.

[@AdilsonTonieto]

Bom dia meu amigo Alguém de confiança no RJ pra eu fazer meu câmbio é um Jetta 2015

[@GEISONANDRADEE]

@@AdilsonTonieto me chama no direct do insta que te mando um contato!

[@zuriba164]

Você pode ser aqui em SP kkk Indica alguém daqui de Sp para mexer?

[@GEISONANDRADEE]

Infelizmente, não conheço alguém para indicar amigo, mas você pode procurar no site da Câmbio Automatico do Brasil ! Tem algumas recomendações boas lá !!!

[@sergiomaia191]

Bacana esta explicação valeu....

[@viniciusmartin]

Boas dicas, indica alguma empresa aqui em São Paulo capital?

[@GEISONANDRADEE]

Você pode entrar no site da cambioautomaticodobrasil.com.br lá tem empresas sérias e de confiança para você entrar em contato

[@guerrauk3902]

O que seria patinação? Excelente vídeo.

[@GEISONANDRADEE]

Patinação é quando o giro do carro sobe mas a força não é transmitida para saída da caixa ! Parecendo que a embreagem está patinando!

[@andersonsott3222]

Parabens amigo ...

[@GEISONANDRADEE]

Obrigado

[@matheuscolombo4921]

Boa noite meu amigo sabe alguem de confiança que faca essa regulagem aqui no RS capital se tiver alguem dis ai preciso faser essa regulagem no meu virtus.

[@GEISONANDRADEE]

@@matheuscolombo4921 procura no site da câmbio automático do Brasil

[@alenollstibe]

Mestre to com problema no 09g do Jetta 2.5 fiz a transmissão tirei 3 vez ela está tudo ok certo porém fica dando erro de sensor de saída G195 troquei o sensor mesma coisa o carro não anda tem que acelera a 3 mil giros para mover um pouco tem ideia?

[@GEISONANDRADEE]

@@alenollstibe você tem defeito ou no conversor de torque ou patinação de pacotes! Pode ser causado por falta de pressão no câmbio ou folga errada no caso dos pacotes. Verifica pressão do câmbio, filtros, conversor de torque, folga dos discos.

[@alenollstibe]

@@GEISONANDRADEE eu já conferi a folga troquei pacotes novos pelos usados que estavam e ainda continua o problema baixei 3 vez esse câmbio, um detalhe é que quando gira a chave sem ligar o carro ele fica com barulho parece que alguma eletrovalvula válvula fica atuando testei continuidade de todos cabos do plug de 8vias ao 14 vias todos tem continuidade tanto para ponta do chicote onde pluga as eletro até chicote de módulo TCM, conversor tem diferença mínima de entrada para RPM do motor, aplicação via scanner das válvulas por PWM está dentro dos Range certos quando em P N R D, todo kit transtec foi usado e sempre o mesmo código de erro P721 sensor de saída “ que já troquei por outro e ainda continua” porém com o carro erguido ele tem giro no g185, porém acredito usa do ABS como backup apenas com ele no chão ele não anda, já tô prestes a bota fogo nesse câmbio

[@GEISONANDRADEE]

@ ele acusa sensor de saída por conta da rotação que não está chegando no sensor, precisa fazer os testes de pressão pra ver se está aplicando os pacotes! Um teste bem rápido é monitorar o sensor de entrada da transmissão, quando você aplica a marcha D ou R ele tem que cair pra 0 a rotação!

[@alenollstibe]

@@GEISONANDRADEE ele cai para zero sim, isso que tô achando estranho tem todos parâmetros de funcionamento correto da transmissão, e a válvula que fica ativa quando ligo a ignição è a N93 testei ontem ela não deveria fica ativa no pós chave do carro certo? Eu testei todas elas tudo certo a escala em ohms está tudo ok to começando suspeitar do TCM, mas o mais engraçado é que parou andando o carro só patinava de 3,4 k2, não faria sentido da B.O pós rebuild

[@GEISONANDRADEE]

@ já tentou funcionar sem os conectores pra ver se em emergência ele anda ?

[@TechCurio0]

Boa noite, to com polo tsi 2023 dando tranco, falha no câmbio p19AB pode me orientar a respeito dessa falha

[@GEISONANDRADEE]

@@TechCurio0 olha os fios do conector da caixa de câmbio, costuma romper e dar essa falha! Tem um vídeo meu falando sobre esse chicote!

[@TechCurio0]

@@GEISONANDRADEE grato amigo

[@carlosborges2837]

Boa noite amigo tudo bem? Vê si consegue me ajudar tenho um polo 1.0 TSI 2019 eu comprei ele com a carcaça do câmbio quebrada dai comprei um câmbio do virtus 1.4 turbo estava sem o corpo de válvula daí só retirei do meu o corpo que estava ok e instalei no 1.4 e montei no carro !!! Kkkk óleo de qualidade no nível tudo certo,mas fui andar saindo arrancando no drive ele da três a quatro cortes e engata segunda e vai só na arrancada no drive me fala uma coisa será que a relação de coroa peão pode ser diferente e está dando esses cortes? Sou de campo grande MS!! Desde já agradeço

[@GEISONANDRADEE]

@@carlosborges2837 sim, seu problema está na relação que é diferente! Oque você pode fazer é desmontar os dois e usar a relação do original!!!

[@cleytonjosetomacheski9658]

Tenho um Jetta 2012 2.0 aspirado ele da um tranco quando passa do n para o d e também fãs do d para r que pode ser ??

[@GEISONANDRADEE]

Pode ser defeito de eletroválvula, ou até mesmo coxim ou trinetas ! Tem que inspecionar

[@alexhenri1549]

Tenho um 2015 e está dando uns solavancos também ao colocar em R e D, conseguiu arrumar o seu?

[@alenollstibe]

Opa estou com problema num 09g de um jetta 2.5 na K1 a folga deveria ser em torno de 1,27 a 1,42. Com 5 discos de composite, porém está da dando 0,60 com os 5 poderia tirar um então para deixa na folga exata?

[@GEISONANDRADEE]

@@alenollstibe opa existem alguns modelos de 09g que vem com folga 0,60, montei semana passada uma assim. Ficou 100%

[@alenollstibe]

@@GEISONANDRADEE era de uma variant? Até 65 passa a lâmina

[@GEISONANDRADEE]

@@alenollstibe aqui era jetta, mais os modernos tf60 vem tudo com 60 em média

[@alenollstibe]

@@GEISONANDRADEE valeu mestre muito obrigado a que estou aqui é uma variant 2.5 2012

[@osdesinfluence1341]

Oi boa noite tenho um jeta 2008 de quando muda da 3 pra 4 a 4 macha patina tem como vc me dá uma dica do q pode ser ?

[@GEISONANDRADEE]

Provavelmente pistão da k-2 , é um defeito crônico

[@osdesinfluence1341]

vc fala valvula solenoide

[@GEISONANDRADEE]

@@osdesinfluence1341 não , o pistão que faz a aplicação da embreagem k-2

[@italofmrp]

Amigo, com quantos km em média esses câmbios 09g fazem o primeiro reparo? Obrigado

[@GEISONANDRADEE]

Difícil determinar, já abrimos caixas aqui com mais de 250000km originais.

[@ovidiolibreros9323]

Interesante video en colombia no se consigue el kit para selenoides, podrías compartir manual técnico cuerpo de válvulas, muy agradecido saludos desde Colombia

[@GEISONANDRADEE]

Obrigado amigo por comentar , se puder pedir no direct do Instagram @andradecambios te passo lá

[@ovidiolibreros9323]

Como estas geison muy interesante video, repare una caja automatica de un jetta 09g Al pasar de 2-3 velocidad jalonea o tironea, no tiene codigos de falla, aceite esta rojo, ace todos los cambios ascendentes y descendents, ace bien la sonbre marcha, muy agradesido

[@Igortecnico]

Gostei muito do seu vídeo meu caro ! Eu costumo andar 95% do tempo na transmissão completamente manual, pergunto isso de alguma forma contribui para longividade do câmbio? Pergunto 2: rs A segunda para terceira é relativamente longa, as vezes eu erro esse tempo de troca e ele não avança, pois estaria em uma relaçao de Rotaçao x Velocidade fora do escalonamento correto para a mesma, errar esse tempo causa algum dano? Estou com 92 mil kms, zero trancos, zero delay na passagem das marchas, sinto o carro responsivo e na mão o tempo todo. De qualquer forma.. estou inclinado a realizar a troca do fluído. Já vi alguns procedimentos na internet e pergunto: como trocar 100% em casa? conseguindo drenar de forma segura a litragem que fica internamente nas eletroválvulas?

[@GEISONANDRADEE]

Obrigado por acompanhar ! A troca manual não danifica o câmbio e pode sim contribuir para aumentar sua vida útil, pois quando faz as trocas manuais geralmente antecipa as marchas em subidas e descidas diminuindo assim a parição nos discos! A troca total sem a máquina é possível porém geralmente utiliza mais fluido, porque você terá que esgotar o fluido, depois colocar novamente, ligar o carro depois esgotar, daí colocar de volta …….. até ficar 100% limpo

[@Igortecnico]

Muito obrigado pela contribuição amigo! Pela sua experiência, quantos litros para fazer o enxágue? No Carter em repouso absoluto creio que ele fique com uns 3,5L e salvo engano o total são uns 7L...

[@sdonizetisaude]

Excellente video, falou tudo que precisava. Onde fica sua Oficina ? O meu cambio é tiptronic audi a3 1.4 2017.

[@GEISONANDRADEE]

Obrigado! Fico em Joinville-sc

[@carlosmax9267]

Muito bom como sempre.Amigo, sou de goiania, me dá uma dica por favor: meu jetta é 2012, 8v aspirado tbm, ele qd liga, estando em parking, aparece o P normalmente no alto do painel à direita, mas qd tira do P e coloca em D(drive), aparece uma chavinha e fica lá parada, em vez de ir aparecendo 1, 2, 3, 4....a medida que o carro vai trocando a marcha.Qd volta pro P, o P aparece.Obs: foi trocado filtro e óleo do cambio, e o cambio estava e está funcionando perfeitamente, o que vc pode dizer pra me ajudar por favor? foi trocado óleo do motor tbm, mas acho que não tem a ver, pq a chavinha está nas trocas de marchas.

[@GEISONANDRADEE]

Quando aparece essa chave ou você tem um defeito ou está com revisão atrasada ! O ideal é passar o scanner primeiro e depois zerar as manutenções de revisão !

[@carlosmax9267]

ok, vou ver aqui pra passar o scanner.Muito agradecido a vc, por sua atenção, tenha um bom dia.

[@carlosmax9267]

Andrade, muito agradecido a vc por sua atençao, já resolvi, depois de rodar um pouco até encontrar quem resolveu. Passaram o scanner, e apontou erro na igniçao, retirou a ignição, onde coloca a chave, alguem tinha mexido ali, e inverteram um fio, daí acusava aparecendo a tal chavinha.

[@GEISONANDRADEE]

@@carlosmax9267 que bom, fico feliz que tenha resolvido ! Precisando pode contar comigo..

[@lukaobr87]

Foi feito o cambio 09g do meu jetta e agora ele apresenta tranco na redução apenas da 5 para 4 marcha e quando da esse tranco ele comeca a patinar na retomada de velocidade ate "engatar" a marcha, depois fica liso liso, o mecânico falou que o ajuste dessa marcha ja esta no limite e nao tem como regular mais, é possível isso ou ele q nao sabe regular?

[@GEISONANDRADEE]

@@lukaobr87 difícil responder amigo, tem sim um limite de ajuste, mas, se teu carro está neste limite não dá pra dizer sem trabalhar no carro! Mas de certeza tem um defeito, depois de reparar o câmbio tem um período de auto ajuste, mas tem que ficar bom após esse período!

[@Junior017-xj6]

As vezes quando ando em uma rua que e plaina so no tempo do motor triscando no acelerado eu sinto um tranquinho bem leve de 1 p 2⁰ marcha ja passei parelho fui na agencia andaram e mesmo assim nao consedirou como um problema e nem constou alguma falha no aparelhos, fiz ate a parametrização... nao sei se é pq tinha um corolla e agora estranho esse

[@GEISONANDRADEE]

Provavelmente não chega a ser um defeito, apenas desconforto! Da pra fazer um ajuste manual nas eletrovalvulas. Mas se for tão pouco assim nem recomendo mexer!

[@Junior017-xj6]

@@GEISONANDRADEE posso te chamar no WhatsApp?

[@MarcosAmancioV]

Jetta 1.4 TSI 2017. Fazer troca de fluido? Qual o fluido correto? troca-se filtro? Qual o KM recomendado?

[@GEISONANDRADEE]

Recomendo a troca a cada 60k, troca filtro sim, neste caso é dentro do carter pode ser usado qualquer mult-atf premium !

[@MarcoAlves-u7f]

Amigo meu corpo de válvulas foi trocado por um novo , e trocou a k2 e a K3 que estava com vazamento , câmbio 09g com o ar ligado patina e sem o ar não patina sabe oq pode ser ???

[@GEISONANDRADEE]

Provavelmente folga de pacote errado !!

[@luizrosa8067]

Comprei um carro com este câmbio 09G o carro não andava foi feito o câmbio completo trocado tudo só não foi trocado os solenóide o câmbio ficou top engata certinho não patina já andei uns 2 mil kms só que ele está com um problema toda vez que leva a alavanca no D ou S tá um pequeno tranco no R e Tiptronic tá tudo ok, pela sua vasta esperiencia o que poderia ser ? Andando o carro e blz confortável

[@GEISONANDRADEE]

Obrigado pelo comentário, você pode regular a elétrovalvula N90 para suavizar o engate

[@luizrosa8067]

Problema Resolvido, Comprei um solenóide usado da k1 no MercadoLivre e fiz a troca andei com o carro e continuou o problema quando e já tinha andado uns 60 kms parou os trancos que dava quando levava a alavanca no D depois da troca já andei uns 200 kms ficou filé parece zero

[@GEISONANDRADEE]

@@luizrosa8067 fico feliz que tenha resolvido , precisando estamos as ordens !!!

[@jefersonfidencio5848]

Meu carro é um New beetle 2008 com o câmbio 09g Ele está trocando as marchas com 3 mil giro Já fiz a troca do óleo mesmo assim está acontecendo Agradeço se puder me dar uma sugestão Me chamo Jeferson Aqui de Joinville sc

[@GEISONANDRADEE]

O certo é trazer na oficina para fazer um diagnóstico! Mas vc pode estar com problema de leitura de velocidade ou rotação, e até mesmo patinação pode fazer isso

[@jefersonfidencio5848]

Blz meu amigo ... Agradeço a sua atenção

[@gabrielramos9056]

Uma dúvida posso substituir o câmbio 01m para o 09G? No golf 2.0?

[@GEISONANDRADEE]

@@gabrielramos9056 sim, existem muitas pessoas que fazem esse tipo de swap!

[@fabriciolopes8298]

Qual o preço de uma reforma geral no câmbio 09g golf 2012 ?

[@GEISONANDRADEE]

Depende! Em média o serviço completo fica em torno de 10k

[@washingtonjosevieira7141]

Boa tarde posso usar o óleo Max life sintético no câmbio 01m

[@GEISONANDRADEE]

Boa tarde ! Segundo o fornecedor do óleo atende a homologação

[@washingtonjosevieira7141]

Não entendi meu amigo posso usar

[@GEISONANDRADEE]

@@washingtonjosevieira7141 pode segundo o fabricante desse óleo

[@gilbertosampa8140]

Ola, parabens pelo video. POderia me ajudar? Gostaria de colocar um cambio automatico na coluna na minha ford F75, teria uma indicação de cambio?

[@GEISONANDRADEE]

Obrigado! Acho que o câmbio C-4 fica bom . Mas tudo depende do motor que vc vai usar

[@willianandrade4379]

Aonde compro esse kit de upigred

[@GEISONANDRADEE]

Andrade peças [phone]

[@pablothiago3435]

pode ser colocar dextron 6 nesse cambio ?

[@GEISONANDRADEE]

Se ele cobrir a homologação original pode, geralmente tem que ser mult-atf pra cobrir!

[@darleirodrigo7373]

Quais os cuidados que o dono tem que ter com esse câmbio para não dar problema e dizem que esse câmbio no jetta 08 da bastante problema é verdade?.

[@GEISONANDRADEE]

É um câmbio muito bom, pessoal fala mal mas geralmente não faz a manutenção correta!! Troca de e filtro a cada 40 k, cuidar muito com aquecimento !

[@marinhofreire2164]

CONSIGO RANCAR UM 01M E COLOCAR UM 09G?

[@GEISONANDRADEE]

@@marinhofreire2164 sim

[@reinaldomesquita9332]

Bom trabalho!!! Gostaria de tirar uma dúvida. Esse é o mesmo câmbio do Mini Cooper S R56 ou tem alguma modificação interna?

[@GEISONANDRADEE]

Obrigado! Praticamente o mesmo , muda carcaça e a relação do diferencial ! No caso do cooper a nomenclatura é 09A

[@tiagofontana4274]

Bom dia Como faço para entrar contato com vc vou ter que reparar meu câmbio.

[@GEISONANDRADEE]

Tudo bem ! Pode mandar no direct das redes sociais! @andradecambios

[@matheusdeandrade3503]

Fala amigo vê se VC me dá uma ajuda uma luz kkkk. Tenho uns Jetta variant 2.5 2010 foi feito um reforma a um ano atrás e de uns meses pra cá comessou a dar um tranco na reduzida de marcha de quinta para quarta marcha somente nessa quando o carro chega nos 90 graus piora e está aumentando lembrando que é somente de quinta pra quarta marcha o restante está perfeito todas a marcha a frente sem nenhum tipo de tranco oque vc me diz??

[@GEISONANDRADEE]

Provavelmente você está com problema na eletrovalvula, você pode trocar só a correspondente a marcha com problema ou colocar o jogo novo

[@thiagorampin1243]

Bom dia tenho um bora altomatico e vou turbina esse cambio aguenta quantos de torque ?

[@GEISONANDRADEE]

Esse câmbio é para 250 Nm , se passar disso vc pode usar 09M que é para 450Nm

[@adrianorogeriomanoel3913]

meu beetle comecou a patinar na primeira marcha , tem alguma dica sobre esse defeito .....

[@GEISONANDRADEE]

Se vc tiver problema só na primeira pode ser a roda livre com defeito mas se tiver parição em outras marchas pode ser alguma embreagem tbm

[@ParoloAndre]

Boa tarde, tenho um Polo 2018 TSI com esse cambio, está com 86000 km, você recomenda a troca de óleo do câmbio? Segundo a VW, não precisa. Grato pela informação.

[@GEISONANDRADEE]

Todo caixa de câmbio necessita de troca de óleo ! No teu caso recomendo a cada 40000 km

[@rafaelpereira8603]

Qual é o óleo correto pra essa transmissão?

[@hernaneoliveira7512]

Boa noite , o meu Golf q vai o câmbio 09g está neutrando ao acelerar e as vezes sobe o giro e não passa marcha mas não está dando tranco ingatando re normalmente oq poder ser ?

[@GEISONANDRADEE]

Provavelmente você tem um problema na parte interna da transmissão , tira uma amostra de fluido se estiver com cheiro de queimado ! Pode abrir que tá lá o BO

[@hernaneoliveira7512]

@@GEISONANDRADEE blz obrigado c estiver com cheiro pode ser os discos de composit ?

[@GEISONANDRADEE]

@@hernaneoliveira7512 sim geralmente

[@aprendendocompavani7154]

Ótimo vídeo top top em media quantas horas de trabalho pra reformar um cambio desses

[@GEISONANDRADEE]

Cobro aqui na oficina 25hrs totais de trabalho! Obrigado por comentar

[@aprendendocompavani7154]

@@GEISONANDRADEE obrigado pela resposta vc merece todo sucesso do mundo top mesmo sempre tirando dúvidas vídeos top ainda vou fazer um treinamento aí com vcs quando abrir minha mecanica

[@GEISONANDRADEE]

@@aprendendocompavani7154 obrigado por acompanhar o canal ! Será uma enorme satisfação recebê-lo aqui na minha oficina , tomara que seu sonho de abrir a oficina vai se realize

[@deomarrodriguesdelara1195]

Boa tarde tenho um bora 2001 ele começou a patinar embreagem fiz tudo novo aí não tinha pressão o mecânico condenou a carcaça da caixa tive que comprar outra caixa colocou nele ficou em emergência não engata a 4 e da uns tranco nas trocas diz o mecânico que o problema é na parte elétrica não sei mais o que fazer o que me indica ?

[@GEISONANDRADEE]

Bom, para início dificilmente a carcaça faria dar pressão ou falta dela no câmbio ! No seu caso recomendaria abrir o câmbio completo em um profissional que seja especializado para ver a parte elétrica depois

[@adammolinari]

É possível alterar a relação de marchas?Priorizando consumo?

[@GEISONANDRADEE]

Essas regulagens não alteram a relação da marcha e sim o tempo de aplicação! Por isso acho difícil uma alteração considerável no consumo

[@sergioromulolimadeandrade218]

Olá Geison meu New beetle está com falha na selenoide 4 n91,. Qual função desse selenoide? E eu posso rodar alguns dias, até conseguir recurso pra arrumar!!?

[@GEISONANDRADEE]

Essa solenóide é responsável pela aplicação da embreagem do conversor de torque (TCC) ! Se o carro estiver em emergência você não deve andar, mas se ele não entrar em emergência não faz tanto mal, apenas o consumo fica muito elevado e a temperatura do câmbio também aumenta.

[@sergioromulolimadeandrade218]

@@GEISONANDRADEE mano ele está com todas as letras indicadoras marchas acesas no painel tbm não me mostra as sequências de marcha mas está passando todas marchas normalmente, o q vc acha!!?

[@GEISONANDRADEE]

@@sergioromulolimadeandrade218 pode ser um problema na chave seletora

[@sergioromulolimadeandrade218]

@@GEISONANDRADEE mas a chave seletivo pode gerar falha no n91 !!!?

[@GEISONANDRADEE]

@@sergioromulolimadeandrade218 não ! Nesse caso ou vc tem defeito na eletroválvula ou vc tem defeito de chicote! Num caso mais raro seria o módulo (TCM)

[@lucasdedea6382]

Boa noite! Esse câmbio é usado no golf sapão 2001?

[@GEISONANDRADEE]

Esse vem do modelo “robocop “ pra frente

[@eduardomamola7223]

Olá. Parabéns pela excelente aula. Minha dúvida: Tenho um Bora 2.0 Aut 2009, troquei o óleo e filtro do câmbio com 52.000 km. Estou com ele agora com 62.000km. Quando uso no modo manual, a 3ª fica falhando.. parece que está patinando , quando retomo a velocidade. O que pode ser? No modo automático não falha nada. Obrigado pela atenção e feliz 2022.

[@GEISONANDRADEE]

Obrigado pelo comentário! Difícil avaliar sem fazer testes com o veículo nesse caso, mas parece ser uma característica de defeito na k3, arriscaria dizer que é um problema de eletroválvula ou corpo, mas como eu disse sem testes é bem difícil !

[@eduardomamola7223]

@@GEISONANDRADEE ok muito obrigado pela atenção. Vou procurar resolver em um mecânico de confiança. Bom 2022

[@sandstormYT]

Ola, tenho um jetta 2.5 2008, ele estava com trancos de primeira pra segunda, de segunda pra terceira e o inverso tambem. Retirei o corpo de valvulas para desmontagem e limpeza, fiz a remontagem e fiz o teste de rodagem e os trancos continuaram, no dia seguinte fiz o teste de rodagem novamente e o tranco permaneceu apenas de primeira pra segunda e de terceira pra segunda, so que agora bem suave. Seria essa adaptacao automatica que o modulo fez? e agora entraria o ajuste fino a meu ver ai na solenoide referente a segunda marcha? Desde de ja agradeço sua atenção e obrigado pelo video!!!

[@GEISONANDRADEE]

Sim, o módulo faz um “reset de parâmetros” quando fica um tempo parado ! Você tem que fazer o ajuste na regulagem correspondente ao conjunto que aplica segunda marcha (B-1)

[@sandstormYT]

@@GEISONANDRADEE Show de bola!!! So mais uma duvida, no bloco inferior percebi a falta de uma valvula de alivio de metal, sendo que esta presente no manual como sendo uma com mola forte vermelha. antes de fechar pesquizei que nem louco a respeito e apenas duas pessoas me disseram que é normal e dependendo do ano ela nao vem isso procede ou preciso me preocupar por sua falta?

[@genildo1020]

Fala amigão, conteúdo top, estou com um A3 sportback, dando tranco nas primeiras marchas e patinando, carro engata todas as marchas em todos os modos de condução, no painel não acendeu nenhuma luz de manutenção, pode ser s mecatrônica com defeito? Ou tá mais pra um defeito de regulagem ?

[@genildo1020]

Câmbio DSG 6, embreagem molhada !

[@GEISONANDRADEE]

@@genildo1020 obrigado por acompanhar, você pode estar com problema de corpo de válvulas ou embreagem , mas de qualquer forma tem que calibrar antes !

[@jacksondepaula2357]

Boa noite tenho um.bora 2008 quando eu tiro do p e coloco no d o carro vibra oq pode ser

[@GEISONANDRADEE]

Boa noite desde já agradeço seu comentário! Vários componentes podem causar vibração No veículo, entre eles o protetor de Carter, coxim do motor ou caixa e até mesmo um defeito no conversor de Torque. Mas tudo precisa ser avaliado criteriosamente

[@kojihair2771]

Boa noite , tenho um Passat 2006 Fsi , carro ficou parado 4 anos e hj esta com trancos de 1 e 2 e patinacao de 3 p 4 ! estou pensando em trocar o oleo e filtro do cambio, o q vcs acham

[@GEISONANDRADEE]

Provavelmente vai ter que abrir o câmbio

[@viniciusbolelli4471]

Top seus vídeos continue que esta ajudando muito, tenho um bora com 09g ele ta com deley ao colocar em drive e re, o cambio esta sujo de oleo , pode ser oleo baixo ?

[@GEISONANDRADEE]

Obrigado amigo , assim que possível mandamos mais vídeos se puder compartilhar e pedir pra galera seguir ajuda bastante !!! Pode ser óleo baixo sim ou até mesmo filtro já saturado ..

[@andrewsantana275]

O meu A3 tiptronic parou de engatar a ré e quando afunda o pé para reduzir ele da um tranco. Oq pode ser?

[@GEISONANDRADEE]

Tem muitas coisas que podem causar esse defeito ! Mas eletroválvula ou defeito nos pacotes internos , são os principais suspeitos .

[@wagnelozada4592]

Eu comprei um bora 08 tiptronic estourou o trocador de calor e entrou água no câmbio já gastei uma grana e não ficou bom o mecânico disse que e o corpo de válvulas que está com defeito vc conserta

[@GEISONANDRADEE]

Quando entra água no câmbio tem que fazer completo, trocar todos os discos e retificar o conversor ! As folgas internas tem que ser todas recalibradas e tudo 100%, para então dizer se o corpo tem ou não problema ! Temos corpo de válvulas revisado a base de troca ! Caso tenha interesse pode entrar em contato através do Instagram @andradepecasdecambio

[@mardemgoncalves7254]

@@GEISONANDRADEE a minha jetta variante 2010 /11 usa esse câmbio 09 g . Ela é 2.5 o motor. Ela depois que aquece um pouco começa a dar trancos ao trocar as marchas. Só faz esses trancos quando força p ultrapassar ou sair mais forte . A princípio o mecânico passou no scanner e não consta avarias nos solenoide e o teste de patinação quando vc força o carro acelerando engatado em D R não apresenta problemas também. Ele sugeriu uma limpeza c produto (fazer um flush) no câmbio e troca de todo fluido na máquina. Seria o correto ? Segundo ele pode ser alguma sujeira atrapalhando o trabalho das solenoide. Lembrando que não flutua. Não escapa. Não patina. Se vc não forçar muito ele está normal não da trancos. Porém se força ele começa os trancos em todas as marchas. As aplicações também em D e R que normalmente vc usa p manobras também não da trancos.

[@GEISONANDRADEE]

@@mardemgoncalves7254 é um pouco difícil fazer um diagnóstico sem estar com o carro, mas vou tentar te ajudar ! Geralmente quando o 09g da tranco por causa das solenóides ele não grava código de falha prq o defeito é de atuação da solenóide e não de uma falha permanente . No seu caso eu tiraria o corpo de válvulas pra fazer os testes do corpo e das eletrovalvulas na bancada, mas tbm é válido o procedimento que seu mecânico quer fazer de troca de óleo e flush, mas eu acho que você vai ter que trocar as solenóides

[@mardemgoncalves7254]

@@GEISONANDRADEE entendo meu amigo. Tô seguindo no insta e também mandei msg no zap . Se caso não der certo o procedimento do flush e troca total do fluido vou ter que comprar os solenoide avariados. Vc tem p venda né? Ou o corpo de válvulas a base de troca.

[@GEISONANDRADEE]

@@mardemgoncalves7254 sim ! Geralmente temos no estoque corpo e solenóide

[@juca9787]

Boa noite tenho um Jetta 2012 câmbio 09g ele apresenta trancos fortes de 1 até a quarta marcha após uns 2 minutos de rodagem mais esses trancos melhoram muito depois de um tempo rodando com o carro e permanece só um desconforto nas trocas de primeira pra segunda e segunda pra terceira inclusive nas reduzidas tipo um retardo! Tem alguma dica? Sou mecânicoais não mexo com câmbio automático desde já agradeço

[@GEISONANDRADEE]

Obrigado pelo comentário! Nesse caso você tem que tirar o corpo de válvulas fazer um teste de aplicação pra ver se está tudo em ordem e se tiver , só fazer o reparo do corpo ou colocar as solenóides novas que resolve. Lembrando que é uma sugestão e não um diagnóstico pois não vi seu carro ! Mas se precisar de algo me avisa !!!

[@juca9787]

@@GEISONANDRADEE esse Jetta tem 90 mil km só mais foi roubado o corpo de válvulas no leilão e colocaram nele um corpo usado sem procedência isso fortelece sua dica ! Obrigada pela dica vou fazer isso

[@andrenevesdossantos]

Amigo meu carro deu erro P0729 cambio travou na 5 não passava pra sexta e hoje mesmo no D1 parado no semáforo ele dava tranco o erro aparece no vcds válvula reguladora de pressão 3 sinal intermitente ou presa

[@GEISONANDRADEE]

Então, o processo de diagnóstico segue uma sequência lógica assim como descrevemos em um outro vídeo em nosso canal ! Mas no seu caso provavelmente é a eletroválvula com problema, mas já peguei TCM com esse defeito tbm , e você ainda pode ter um problema de patinação dos discos …. Tem que fazer o diagnóstico passo a passo para saber certinho

[@andrenevesdossantos]

@@GEISONANDRADEE vou levar em uma oficina de câmbio hoje, pena que sua oficina é longe.

[@GEISONANDRADEE]

@@andrenevesdossantos poise , mas procura um especialista com boa reputação que vai dar certo !!!

[@andrenevesdossantos]

@@GEISONANDRADEE foi um fio partido do chicote 🙌🏾

[@hebergomes3759]

Olá amigo! Tenho um golf 2008 com câmbio 09g e estou com o seguinte problema, com o carro frio entra todas as marchas depois de um alguns minutos andando perde toda a tração como se estivesse em neutro. Já olhei o óleo e está limpo e sem cheiro de queimado, lembrando que esse carro ficou 6 meses parado! O que pode ser amigo?

[@GEISONANDRADEE]

Filtro entupido faz esse defeito ou bomba de óleo com defeito

[@alysonbr2634]

@@GEISONANDRADEE bomba d’Óleo do câmbio ou do motor? Meu tava assim aparecendo a chavinha no painel e deslisava a 4 e 5 marcha, mandei fazer o câmbio deu 6 mil reias, cara disse que queimou os solenóides e discos, agora feito, o mecânico disse que não pode acelerar muito o carro se não o câmbio pode da problema denovo, confere isso?? *jetta 2013 confort aspirado

[@GEISONANDRADEE]

@@alysonbr2634 bomba de óleo do câmbio!!! Carro é feito pra andar, uma vez feito o câmbio, se for bem feito pode acelerar que aguenta !!!! Mas cuidado ⚠️ porque se usar de maneira irregular pode quebrar sim !

[@alysonbr2634]

@@GEISONANDRADEE vlw pela resposta amigo, me ajudou, Bom trabalho!!!

[@GEISONANDRADEE]

@@alysonbr2634 obrigado! Se puder compartilha e segue no Instagram @andradecambios

[@FelipeSantos-ut1ho]

Esse cambio aceita remap ? Tem como fazer com que esse cambio passe as marchas mais rápido ?

[@GEISONANDRADEE]

Sim consegue fazer remap, mas não ganha muita coisa e também teria que aumentar a pressão das embreagens, mas nesse caso você perde bastante conforto...

[@FelipeSantos-ut1ho]

@@GEISONANDRADEE como assim perderia o conforto ?

[@GEISONANDRADEE]

@@FelipeSantos-ut1ho quanto maior a pressão mais rápido aplica as embreagens , logo você tem menos patinação e por consequência menos conforto!

[@FelipeSantos-ut1ho]

@@GEISONANDRADEE aplicação de pressão e feita via scanner ? Pensei que a perca de conforto seria algo como um tranco.

[@GEISONANDRADEE]

@@FelipeSantos-ut1ho é feita manualmente no corpo de válvulas , na verdade é um tranco na aplicação das marchas

[@Tmh-F1]

Esse câmbio é o mesmo do t-cross highline 2020? A minha quando está fria, segura um pouco de primeira para a segunda

[@GEISONANDRADEE]

Tem o mesmo nome, porém não é igual ! O corpo de válvulas muda além de outros detalhes

[@franciscoebersilvacarvalho6335]

O meu está patinando e está fazendo um barulho estranho mas ele anda e depois patina um Jetta 2006/7

[@adrianorogeriomanoel3913]

vc tem para vender o cambio do 09 g para new beetle , 2010 6 marchas revisado

[@GEISONANDRADEE]

Não tenho infelizmente!!!

[@thorrsteinn4177]

Meu sonho é ter um bora automático só que fico com medo de comprar.

[@GEISONANDRADEE]

Oque manda é o estado de conservação do carro ! E se esse é seu sonho pega mano, mesmo que tenha que fazer o câmbio ou qualquer outra coisa, nada se compara a alegria de comprar algo que vc deseja

[@thorrsteinn4177]

@@GEISONANDRADEE eu tô ligado só que se tem muito problema também não dá

[@cleitoncezar7858]

Meu carro tem cambio 09G ele parou de engatar da terceira marcha pra cima, abri cambio troquei pistão, anel de aço e de composite. Limpei corpo de válvulas,. porém só medi a resistência das válvulas. Montei tudo novamente, eo carro continua com mesmo problema.

[@GEISONANDRADEE]

Você pode avaliar primeiramente cpf de falha, depois coloca um manômetro na embreagem correspondente e verifica se vem pressão! Se vier pressão defeito de aplicação no pistão, se não vier pode ser eletroválvula ou defeito de corpo.

[@cleitoncezar7858]

​@@GEISONANDRADEEvaleu, muito obrigado pela dica

[@hebergomes3759]

Fiz o teste pisando no freio e quando chega a rotação em mil o carro já sai arrancando

[@GEISONANDRADEE]

Este teste chama stall, e serve para testar o conversor de torque . Essa rotação é bem baixa