Cómo adaptar radiador de aceite a moto 4t

[@D3nethor]

Es la primera vez que encuentro un vídeo tutorial sobre mecanica, en la que el mecánico habla fluido y concreto. Hace más videos, que hacen mucha falta. Sos un crack!

[@williambello8938]

Yo hice 1 adaptacion y, no toque el motor,solo intersete la tapa valvulas y,el aceite que pasa frio cae el culata que es la parte mas caliente sin perder presion !

[@elvisperez-u1j]

​@@williambello8938 como lo hicistes

[@BRUTOSPERODECIDIDOS]

Felicitaciones, primera vez que veo una explicación perfectamente técnica y excelentemente bien ejecutada, saludos!

[@sebstev3265]

En principio el video tiene dos errores fundamentales ... El primero que los radiadores ejercen resistencia a la presión de aceite y el segundo que no todas las motos tienen una bomba de aceite con un exceso de presión para ser utilizado en un radiador. Por lo demás al video le metes mucha obds6. Saludos.

[@hernanpereyra6832]

Por fin alguien que explica bien. Te felicito!!

[@anonimusgutemberg677]

Magnífico maestro, solo le hiso falta mensionar que se debe de aumentar unos desilitros de aceite extra para rellenar el radiador y mangueras

[@LeannVill]

No lo voy a hacer en la puta vida, pero que genial saber esto

[@hugofasanello8743]

😂

[@SRchurrito]

mamita querida lo que me hubiera servido este video cuando tenia 15 años jaja arruine varios motores, este video es excelente hermano va el like y la sub

[@estebita_lato]

Por fin hermano, que placer escuchar a alguien que realmente sabe mecánica, habla con propiedad, no esta inventando lo que dice mientras habla, es objetivo. Asi se hace y enseña mecanica. Muy buena la explicacion. Yo ando en un proceso similar de adaptar enfriamiento de aceite, pero corro con la suerte que mi motor en otros modelos/paises, ya lo trae, asi que no es mas que sacar un tapon de galeria, y hacerle un retorno a traves del casing del filtro. Este video necesita mas difusion, porque tan buen material merece mas vistas. Excelente.

[@dineryair]

Excelente, una explicación muy técnica que nos ayuda a resolver muchísimas dudas y miedos a la hora de hacer este tipo de adaptación.

[@johngregoryorozcosanchez4896]

Excelente trabajo amigo, muestra mucha destreza técnica!!! La explicación que brinda es IMPECABLE!! Se nota que es un mecánico muy experimentado!!!! Mil gracias por compartir tanto talento !!! Saludos desde Colombia!!!

[@bryanfontana1189]

La verdad muy bien explicado excelente 👌 es el primer video que encuentro que lo explica sencillo y como debe de ser.

[@gabrielernst]

Muy bien explicado, sabes de lo que hablas . Se lo voy a hacer a mi cg 200 !! Muchas gracias !! 🏁🏁🏁🏁

[@christianlaguna8216]

De todos los videos de youtube el tuyo es con el que mas concuerdo, saludos!

[@danielbroncano8511]

No se en que parte estuvo mal la explicación, ya que veo manitas abajo La verdad para mi fue magnífico aprendí bastante con sus explicaciones, y por cierto muy técnicas Mas videos como este por favor 💪💪💪💪

[@toxi31taxi]

sos un capo realmente te felicito como explicas y por que sabes una banda, ahora 2 cositas 1 claramente la tapa y el block ya traen justamente para adaptarle radiador, se ve que tiene una capa fina de aluminio que la rompes con un puntazo y poder adaptarlo justamente es donde indicas, incluso muchos motores traen pre alojamientos ya para instalar cosas que carecen ejemplo estudie el motor de la tornado y un amigo se dio cuenta que trae para poner patada de arranque cosa q no trae, y por otro lado lo que son los acoples para salida de aceite no te conviene oring por dentro para que no tenga perdida de presion y arandelas de cobre por fuera? se me hace que como quedo instalado tenes perdida de presion un gran abrazo y te felicito ahora voy a buscar videos a ver como te quedo Vle la pena youtube con estos tutoriales👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼

[@osmarz21]

Mil gracias, vamos a realizar el mismo procedimiento por que el vídeo estuvo bien explicado sin tanta maroma.. 👌

[@Brianemanuel196]

Me encanta loco... Quisas para una persona normal hables demaciado pero para mí que me encanta todo eso es como recibir una bomba de información me encanta... Si bien entiendo algo de mecánica das detallecitos que uno no tiene en cuenta o no sabe y le dan el toque perfecto a tus vídeos y eso que a recién conozco el canal ví dos vídeos tuyos voy a ver si los veo a todos seguí así genio

[@samusaran2007]

Wow!!! Excelente video!!! Explicado a detalle! Yo tenía dudas sobré ponerle un radiador a mi moto precisamente por las pérdidas de presión de aceite, pero tú lo has explicado a detalle!! Muchas gracias!!

[@josuecampos4473]

Gracias amigo, tengo días buscando ideas como adaptar de manera correcta mi radiador y nada mas no habia un video claro, tu me resolviste la duda 👍🏾

[@EnzoLmotos]

No es nada bro 💪. Me alegra que el video te haya sido de utilidad :')

[@mariohernandezelregio6953]

Ya venden radiadores que no tienes que agujerar tu carter,simplemente se enbona en el tornillo donde lleva el sedazo del aceite

[@mariohernandezelregio6953]

kzbin.info/www/bejne/oniXoJ19pt-bf9U

[@alejandroolivera118]

La verdad el mejor vídeo sobre radiador sin duda sólo me quedo la duda si lleva la misma cantidad de aceite en muchos vídeos aclaran que se genera una pérdida de presión pero no dan solución

[@diegomaggio4385]

Muy bien explicado Enzo! He visto en algun video que recomiendan agrandar orificios de lubricacion de las distintas venas de aceite sin tener en consideracion la consecuente perdida de presion y caudal de sceite en el circuito principal y en los distintos puntos de lubricacion cuidado con esas modificaciones.

[@abrahamgarcia8822]

excelente explicación ojala mas personas conocieran este canal

[@detodounpoco2002]

Excelente explicación amigo. Muchas gracias. Dios te bendiga.

[@sdreandelaguilaborjas5027]

Ecxelente tú explicación y muy deacuerdo contigo,Dios te bendiga y te siga dando sabiduria,éxitos.

[@jaimejimenez6000]

Excelente muy bien explicado de como hacer tal adaptación,yo quiero colocarle radiador a la GIXXER 155 de Suzuki,ahora tengo es que saber dónde están esos puntos que mencionas para poder hacerle ese adapte,pero excelente video felicitaciones 👌.

[@ale_race27]

Que tal amigo le lograste poner el radiador ?

[@jaimejimenez6000]

@@ale_race27 estoy esperando a comprar el radiador Ideal.

[@cami4900]

Muy buen video, Justamente el video q necesitaba para salir de dudas p el instalado de un radiador de aceite, felicitaciones.

[@EnzoLmotos]

Muchísimas gracias!!! Me alegra mucho haber sido de ayuda 💪💪

[@1421elias]

Jamas en mi vida habia visto una explicacion taaaaaaan buena

[@alejandrorestrepo3361]

Gracias hombre señor.un gran maestro.

[@marioportillo2111]

Increiblemente perfecta la explicación y la ejecución del trabajo. Felicitaciones!!!!

[@matiasrigali2798]

Justo lo que buscaba,quería ver si era viable. Saludos buen video y bien explicado!

[@EnzoLmotos]

Gracias hermano!! Me alegro de que el contenido te haya sido de utilidad 💪 Saludos 🚀🚀🚀

[@luishm489]

Excelente video, me quedó bien claro lo que se tiene que tener en cuenta, gracias por tu contenido Bro!!

[@orlandohernandezgarcia209]

Muchas gracias por quitar mi duda de si se podía ahora le pondré uno a mi 125cc.

[@luisgarcia-gl4hs]

Excelente amigo gracias por compartir tu conocimiento, saludos desde Mexico.

[@Rafamotoblog]

Yo entre a ver por q tenía una duda pero muy bien explicado para no perder precio de aceite . Gracias

[@yuselleyvatorres1833]

Excelente, es la única forma de lograr una correcta refrigeración del aceite, manteniendo la presion del mismo dentro del cárter, no como los kit que vienen para conectarse al filtro de aceite retirando el tapon original y montando una adaptación de entrada y salida en un nuevo tapón, sistema que lo unico que va a lograr es fundir el motor. De esta forma si es la correcta

[@cristiancamilomontenegrobe42]

Amigo que bien esplicado me aclaras muchas cosas espero que sibas el proximo video donde queda todo instalado saludos desde medellin colombia

[@nahuelramos1096]

Enzo impresionante tu explicación, te felicito

[@juanchiesdtitan3093]

Impecable laburo viejo

[@paulomillan8995]

Que buen video, gracias por tener la calma para explicar.

[@omaroropeza7736]

muy buena explicacion tengo una moto 145 honda año 1985 y quiero montarle el radiador gracias

[@gustavopacheco7193]

Bien explicado , pero debes compensar el volumen de aceite para no perder presión , puedes estropear el motor por falta de aceite. Debes agregar más aceite dependiendo del tipo de radiador , por lo general entre 200 y 250 cm cúbicos. Saludos.

[@AlejandroTorres.09]

Buena explicación bro 💪 tengo una moto china copia de la honda xre 300 y me gustaría ponerle un radiador, siendo sincero mas por estética que otra cosa jaja pero me ayudo mucho tu video, gracias. 💪

[@EnzoLmotos]

Muchísimas gracias!! 💪 Me alegra mucho que el video te haya servido :') Ea que mejora mucho la estética 🚀

[@carfran53]

Muy buen video, muy clara tu explicación.

[@pedrotorrres9255]

Excelente video es lo que andaba buscando, saludos.

[@albertolamas4445]

Una verdadera genialidad...

[@josefloresgomez9894]

Excelente video amigo... Si si puedes sube un video para ponerle radiador de aceite a una moto scooter... Exitos

[@yovanivaron1397]

hola bn dia...buenos sus videos..una pregunta...si el retorno de aceite refrigerado lo llevamos a la tapa válvulas?

[@santiagodawson1336]

Justamente es lo que tenía en mente de Subir aceite y dejarlo caer ya refrigerado sobre las punterías

[@adelacolman7680]

Que posibilidad tendrías de bajar ó eliminar la discoteca de fondo... Por cierto, muy buena explicación salvo la orquesta que en algunos casos tapa al disertante...

[@victorbenitez9119]

Excelente explicación muy muy bueno el video

[@ezenieva6913]

Justo lo que necesitaba jajaja buen video !!

[@andresyanez4444]

Buena explicación la verdad solo un a duda al aumentar el recorrido del aceite pienso que al igual abría que aumentar la cantidad de aceite para reserva en el carter no crees es la duda

[@EnzoLmotos]

Muchas gracias!! Si si, al adaptar el radiador de aceite se va a tener que usar más aceite en el motor. Para ello hay que cubicar el radiador y las mangueras para saber precisamente de cuántos mililitros mas de aceite debemos de agregar.

[@tekkandan8321]

Muchas gracias lo mejor explicado posible

[@hugofasanello8743]

IMPECABLE, MASTER.

[@ronalalexleyvadiaz2918]

Muy buen video, gracias, espero que sigas subiendo contenido...

[@alejandromayorkcanaldebaja8068]

fantastica explicacion colega

[@gustavoadolfoagudeloflorez1971]

Exelente video muchas gracias

[@germansahidbeltran4625]

Usted si sabe sobre los compartimientos q me aconseja para mí moto AKT 180 y q además la quiero repontenciar 220

[@joaquinvillarreal5946]

Felicitaciones SOS un maestro, quedó todo muy bien claro y explicado. De dónde SOS? Cómo para enviarte un trabajo de estos

[@zracin]

A que buen trabajo justo lo que buscaba gracias

[@hectorcollazos8223]

Tienes un vídeo que hable sobre los beneficios y contras de está instalación? Sino xfa puedes hacerlo, tengo pensado hacerla

[@julianpiedrabuena7259]

Te felicito un genio

[@stevenaguirre4514]

Muy buena explicación bro, yo tengo una pulsar 135 y hago recorrido largos y me gustaría colocarle un radiador de aceite, tengo más proyecto para mi moto, me gustaría que me ayudes, quiero cambiar los amortiguadores por un monoshock, y acapárele un filtro de aire de alto flujo. Y otras cosas más, me gustaría tú ayuda, gracias

[@joantheringo1192]

Lo del Monoshock es fácil, buscarte la tijera de la pulsar 200 Perú te toca hacerle soldadura

[@juanledezma8108]

Broo buen video,una pregunta y si le compro un kit de radiador completo desde el tapón de aceite dónde se encuentra el filtro de aceite,funcione es una moto Italika 200 z Excelente video 👌

[@sergioguerrero7767]

No creo que tengan italikas en sur america xD

[@darwinvalarezobravo6983]

Hola amigo espero que se encuentre bien me gusto mucho el video quería hacerle ese trabajo a un motor 200 y me gusto la explicación y quería saber si queda bien y ya que le ponga el radiador cuanto más adicional le tendría que poner de aceite gracias

[@EnzoLmotos]

Hola :') Muchísimas gracias 💪💪 Gracias a Dios me encuentro muy bien y espero vos igual :) La verdad es que el radiador queda muy bien y da muy buenos resultados si sos de la clase de personas a las que les gusta exigir sus motores. Para saber cuánto aceite más vas a tener que agregar vas a tener que cubicar el radiador junto con las mangueras que vayas a usar (Todo esto una vez que hayas presentado todo en el motor y ya tengas las mangueras a medida). Para cubicar esto es muy sencillo. Con una jeringa podés inyectar un fluido en el conjunto radiador/mangueras e ir sumando los mililitros de cada jeringazo hasta llenarlo. O bien llenar el conjunto y vaciar el fluido en una probeta para saber cuántos mililitros está cubicando el conjunto. Cada mililitro equivale a un centímetro cúbico de aceite. Es recomendable usar siempre un poquito más de lo que cubica el conjunto. Espero haber sido de ayuda 💪 Saludos!! 🚀

[@fran55500]

Excelente video, me podrás decir que diámetro de tornillo hueco usaste y el diámetro y paso del conector donde iría la manguera ?

[@fernandorey4251]

Increible laburo

[@bichistunt713]

Que buen trabajo ...una pregunta Cuanto carga el radiador aproximada mente .....

[@miguelsosa8880]

Hola que buen video, tengo un motomel sirius 250 con balanceador , levanta mucha temperatura podría adaptarle algo así? Pensaba en un radiador de tornado twister, me podrías orientar un poco muchas gracias

[@a.u.svideos709]

Perfecta la explicación pero me queda una duda, ahora a ese motor le tengo que poner medio litro más de aceite?

[@velaz1572]

Excelente esplicacion 🇬🇹

[@alejandroangeles8161]

Oye bro es mi primera ves q le boi a.poner radiador mi moto 250 y podre poner la salida dela manguera del radiador en el cabezal delas punterias también se podrá espero respuesta gracias

[@jhonmiguelvilaalva2233]

Tengo una sola duda, cuál quier motor es adaptable para ponerle un radiador ?

[@mozespelaeztec.electromeca2547]

Muchas gracias por la información 💪😈🔥

[@justinyty903]

Y si de alguna manera se te ocurriera interrumpir todos las salidas de presion y llevar aceite refrigerado a todo el motor ? Se podria ? Ocuparia mas presion ? Si es asi , que modificacion hay que proceder hacer ?

[@djmelom9277]

Podrías explicar un poco , para un motor GN 125 ? Porque todos compran los Kits, pero ninguno sabe que tiene que hacer un trabajo en la tapa!!!! Sería bueno!

[@ronaldestuardosandovalzece7011]

Pone la tapa dela dr 200 y su radiador ese trabaja efeciente

[@jeremiaspereson262]

Muy buena explicación cumpa. Tengo un enduro 200 chino que quisiera colocarle un radiador a futuros. Motor casi idéntico a la honda Cg 150 japonesa. Le serviría?

[@williambello8938]

El radiador de aceite sirve para todas la motos chinas varilleras !

[@nicolasranua5568]

hola una pregunta me podrías decir las medidas que usaste del tornillo hueco, del acople con punta para manguera, del macho que utilizaste y de la mecha, muchas gracias

[@c10d.leiderocampo31]

Una pregunta cuánto aceite más Sele echa al motor

[@sebstev3265]

Hola , consulta a una cb 400 n ( 81) se puede colocar un radiador de aceite..? Gracias

[@zeus2564]

Hola amigo, te felicito has realizado una exelente explicaion.... Tengo una Hero Dawm 150 que es igual al motor de la Honda Invicta, sera que este motor que tienes es igual al de la Honda?

[@elvinvalverde5332]

Como desearía q estuvieras en mi país para q me hagas todas esas modificaciones a mi moto jejej

[@nose8939]

muy bueno tu vídeo , ojala progreses piola en youtube

[@EnzoLmotos]

Muchísimas gracias amigo 🚀🚀🚀

[@MrQueolorachivo]

Muy bien. Explicado

[@robeirodoradosilva963]

Excelente video 👌

[@gdma9826]

No afecta para subir al la parte de arriba donde se encuentran las Barillas y los balancines?

[@juanarmandomedina6245]

Muy bien explicado gracias

[@sebastianquiroga7093]

Amigo una pregunta tiene conocimiento sobre la boxer ct?

[@alanrojas4991]

espectacular explicación, pero... realmente vale la pena hacer esa modificación? aumenta mucho la vida util del motor?

[@lar4620]

Nose pero si hay algo seguro que no hay recalentamiento a sierto tiempo

[@fabiol8603]

Excelente contenido, explicación bien detallada, felicitaciones. Me queda una duda, hay que aumentar la cantidad de aceite que se le coloca al motor?? No conozco muy bien el tema pero imagino que va a quedar una cantidad de aceite en el radiador por lo que el nivel en el carter va a disminuir y no se si eso afecta en algo?? De antemano te agradezco tu tiempo para aclarar mi duda.

[@EnzoLmotos]

Hola amigo, buenas noches!! Sisi, exacto. Se cubica el conjunto de radiador y manguras para ver cuantos cc mas de aceite hay que agregar al motor 💪

[@MCcompeticion18]

@@EnzoLmotos como se hace el cálculo? Y como se llaman las salida para las mangueras.

[@alexsoto5389]

Un saludo desde Colombia, quería saber si cambia la medida de aceite original del motor es decir hay que adicionarle aceite o trabaja bien con la cantidad de aceite que traía de fabrica

[@jmanmasv3289]

entonces no se recomiendan los enfriadores chinos que se adaptan a la tapa del filtro de aceite????

[@mateosantos5725]

Buenas, una consulta la bomba puede ser std ? Muy buen video !

[@mauriciolozada9546]

Hola amigo buen video, ustd hace esas adaptaciones recibe trabajo y cuánto cuesta el trabajo a todo costo?

[@ivancampuzano7843]

Buenas bro una pregunta tengo moto cg 250cc modificada y deseo ponerle un radiador más no tiene los orificios q tu dices que puedo hacer , hay ?

[@makila8402]

Muy buena explicación hermano, mi moto tiene un motor 150cc de varillas y mire por internet algunos kits de radiador que vienen con tapa de culata y ahí mismo se colocan las mangueras de radiador, pero no se ve de muy buena calidad la tapa, me gustaría mas hacerle la salida del aceite justo donde tu la hiciste, y el retorno de aceite en la tapa de culata, ahí tiene un tornillo que va a las venas donde el aceite cae en los balancines, entonces solo tendría que hacer lo que tu hiciste en la salida del aceite, pero la verdad en ese tema de machos y machuelos no se mucho, si me pudieras dar algunos consejos de que herramientas conseguir y que medidas de tornillos usar para hacer ese trabajo te lo agradecería un montón c:

[@EnzoLmotos]

Gracias bro 💪 Mira, si lo que querés es llevar aceite refrigerado a la tapa de cilindro no hay drama, podés hacerlo. Recordá que para ello tenés que tomar aceite de la recamara de presión. Para no tener problemas de presión recordá obstruir la galería que originalmente era la encargada de llevar aceite a la tapa de cilindro, de esa manera seguírias manteniendo la misma cantidad de puntos de descomposición. El tema de la medida de los acoples, lo vas a tener que ver teniendo en cuenta un aproximado del diámetro de las galeríaz de aceite y el espacio que tengas para trabajar. En mi caso los acoples que use son para manguera de 3/8 con 6 mm de diámetro interno. Una vez que tengas los acoples vas a la ferretería y pedís un macho de roscar con el paso de rosca del acople y una mecha para poder pasar ese macho. Vas a necesitar un taladro para perforar y una terraja para usar el macho. ( Si no tenés terraja podés usar un tubo o dado al revés para poner el macho en el extremo cuadrado y una llave de alem para girarlo). No hace falta nada más 💪 Espero haber Sido de ayuda ;) ¡Exitos!

[@makila8402]

@@EnzoLmotos hola hermano, hasta ahora ya conseguí el radiador y voy a hacer lo que tu hiciste en tu motor, sólo que tenia alguna que otra duda Cuando hiciste la rosca en la salida del aceite, fue hasta la recamara de presión o hasta el ducto de la bomba del aceite, esperó que puedas entenderlo bien, y claro esta si ya lo instalaste te surgió algún problema? Agradecería mucha tu respuesta :)

[@EnzoLmotos]

Hola hno 💪💪 Recordá que en la salida de la bomba hice un puente para poder saltarme la recamara de presión. El orificio lo hice hasta la mitad de la galería de la bomba para poder hacer rosa y poner un tornillo hueco que va a cumplir la función de puente :) La verdad es que por el momento el radiador no me ha dado ningún problema y me ha funcionado muy bien gracias a Dios 💪

[@makila8402]

@@EnzoLmotos ya termine de adaptarle el radiador justo hace unas horas, quedo bien en lo que cabe, la puse a funcionar y verifique que el aceite subiera y a la cabeza y si subió, aunque salí a dar una vuelta a la cuadra y sentir muy valiente la parte de la cabeza, la verdad no recuerdo si ese calentamiento era normal para eso pero mañana seguiré haciendo pruebas, espero que todo salga bien

[@EnzoLmotos]

@@makila8402 Que bueno que ya lo hayas terminado :') La verdad es que es raro eso que me comentas. Recordaste cubicar radiador y mangueras para ver cuánto aceite más tenías que usar en el motor? Si ya hiciste eso y estás usando ese extra de aceite que te exige la adaptación del radiador puede ser que este fuera de punto o que este necesitando algo de carburación. Ya que estando fuera de punto así sea un punto más o un punto menos se suele generar una temperatura de trabajo más elevada. Y si es carburación puede que la mezcla este muy fina. Esto también podría generarte problemas de temperatura en el conjunto.

[@pedrofernandosanchezcabani1552]

Tengo una consulta, ayuda por favor, en mi caso, tengo una keeway rkv 200, el radiador de aceite gotea y no lo pueden soldar, además no encuentro el repuesto por ningún lado, me sugirieron quitar el radiador y ya, pero no se qué tan bueno o malo pueda ser para el motor?

[@germansahidbeltranardila2985]

Huuuyyyyyyyyiiii si es la mejor desicion

[@dangersneebulock7147]

gracias sos un genio !

[@manuelsba1]

Hola una consulta y se puede adaptar desde la tuerca donde se encuentra el filtro de aceite se podrá ?porque si es si ,ya no se necesita hacer agujero esa es mi duda

[@benjacamacho3033]

Amigo y si la toma la agarro de la tapa para no desarmar todo el motor se puede??🙏

[@davidergui339]

Tengo una Motomel Sirius 190. Le puedo agregar ese filtro.?