🔥 Serves or NOT Serves the "oil radiator" 🔥 in (motorbikes) of Low Cilindrada???

I explain to you the reality of the "good" or not so much, of installing an oil radiator on your motorcycle. 🤔🤔🤔

[@FLAMASTV]

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[@joseluisperalta8022]

De echo Tienes razón, yo tengo una 250Z de italika que trae radeador de aceite , y cuando esta frío el motor, se aburra la moto o arranca forzada y cuando la dejó calentar un rato arranca normal como debe ser

[@jahasielalejandroaguayogar2691]

Que opinas del kit de 250 con cigüeñal de carteder chico para las motos 125 y 150 a llevarlas. 250 con cigüeñal 250 cárter chico cilindro 250 pistón leva prensa 6 resortes

[@christophercastro2527]

​@@joseluisperalta8022 pero las italikas si lo ocupan por ejemplo en la Italika ft 250 ts si como que se calienta de a madres que opinas?

[@eliastrigueros4233]

Tengo una gixxer sf 155 y me quema el aceite muy rápido a casi 650 kilómetros, la verdad el carenado tapa el motor y no le llega mucho aire, me lo recomiendas? Es que me está quemando muy rápido el aceite

[@nicopelle9346]

Muchas gracias por la sencillez y claridad, excelente video. Saludos desde Argentina

[@oswenlarios8439]

También la bomba viene diseñada para determinada presión y al poner el radiador baja

[@hernanalvarado3753]

Exelente aporte de conocimiento.hoy aprendi algo nuevo para mi.gracias por tu contenido de valor.

[@irammartinez1167]

Saludos flamas desde CD. Juárez chih. Muy padres tus videos y muy directo para hablarnos a tus seguidores.

[@uzielcc]

Gran explicación. Más claro imposible. Gracias.

[@marianofranco1481]

Esta bien ,pero no es lo mismo el refrigerante (agua) q el lubricante ( aceite) . El radiador de aceite no enfria el motor ,solo disipa la temperatura del aceite ,para q no se licue y pierda la viscosidad tan rapido

[@ricardojaracastillo8808]

Así mismo

[@ArcherZafiel]

Estás en lo correcto pero en mi caso lo decidí instalar ya que aquí es una zona muy caliente y la moto anda en temperaturas de hasta 45 grados lo cual hace que con el tráfico se caliente demasiado y rápidamente aunque el aceite sea de buena marca pierde sus propiedades acabo de instalar uno espero y funcione para esto que me dices

[@Aaronlux2]

​@@ArcherZafiel Que tal te fue?, si obtuvo el rendimiento que esperabas ?

[@EISANT0]

Depende la arquitectura del motor. Tenes motores que solo enfrian el aceite, y tenes motores con doble circuito que el aceite pasado por el radiador, bañan las culatas por venas especificas, generalmente utilizan una bomba de gran caudal y poca presion para el enfriado del motor, y una bomba de menor caudal pero mayor presion para la lubricacion del mismo.

[@jimmydiaz7723]

Muy Buena la información. Despejé mis dudas. Gracias

[@eliasrojas1225]

Me encantan tus videos flamas,muy explicativos todos, saludos desde argentina.

[@richardporrasdios1064]

Tampoco te alteres 😂 aca donde vivo si hay demasiada temperatura y el motor pierde fuerza desde que le puse radiador, tiene mas fuerza esta mas suave me permite una mezcla un pelin mas pobre para menor consumo, en conclusión mejoró demasiado mencionado que la moto es de trabajo pesado siempre dos encima con escalera y caja de herramientas. Si funciona y si lo necesita.

[@rflr456]

si es en sonora estas en lo correcto y depende 180cc para arriba si lo ocupa

[@fernandocamen5751]

Genial, por fin una opinión responsable y técnica del porque si o no sobre este tema de los radiadores....

[@CarlosJimenes100]

Ni responsable ni técnica, porque es información errónea, la moto 250Z trae radiador de aceite, y sufre de sobrecalentamiento dentro de la ciudad, un radiador de aceite solo baja como máximo 7 grados celcius al motor en carretera, en algunas zonas de la maquina, ya que el motor tiene diferente temperatura en la cabeza, en el cilindro y en el cartel. Eso de que un radiador de aceite te congelara la moto y causara desgaste es falso! He visto motos de alta cilindrada con radiador liquido, y de aceite al mismo tiempo de fabrica.

[@mauriciojavieralvarezroble5145]

Exelente..me paso en un Chevrolet que le quite el termostato..y poz no trabaja ala temperatura me consumió mas gasolina por que el motor no trabaja ala temperatura... exelente contenido..👍

[@parra180185]

Realmente es depende del uso que le des ejemplo mi moto al 100 cuando hacía una hora al trabajo la mayoría en carretera, ahora que soy repartidor veo que se calienta mucho en el tráfico. Muchas motos motor cg de 125 150 no lo ocupan tanto pero el mismo tipo de moto ya en 200 250 si lo ocupan pero las empresas chinas no se lo ponen para ahorrar precio y solo ponen en el manual que las uses cierta cantidad de tiempo no cual es válido si solo vas al trabajo o a los mandados pero cuando la usas para el trabajo si lo requiere

[@Maxtutubo]

Puedes subirle un grado de SAE al aceite que en el caldo de los motores, Honda tipo CG o 125 Twister etc. es un SAE bajo tipo 10w30. Si la tuya lleva ese le puedes subir a 10W40 o 15W40 y también ponerle una bujía de grado térmico mayor. Muchas veces en los manuales de motos aconsejan un aceite para invierno y otro para verano pero Honda en esos motores pequeños no suele hacerlo.

[@daniwk2752]

@@Maxtutubo SOLO HARA QUE EL MOTOR SE FUERZE DE MAS Y NO REVOLUCIONE COMO DEBERIA HACERLO

[@miguelramirez6975]

Entonces el flamas no sabe al 100% de motos? Porq es lo que veo en sus videos ninguna cosa positiva de las motos

[@Eliasib87]

Puede ser el aceite que ya no esté refrigerando bien

[@angelcesaraltamiranoa.771]

Gracias por compartir Maestro!

[@yeniferveliz1063]

E tenido esa moto en sus dos versiones .. y la de carburador para viajar es muy bueno no recalienta y se mantiene normal ... Buena esa pulsar 160

[@MaycolAguero-gr6yk]

Buen vídeo gracias por la información amigo 👍👍

[@Mariotech76]

Hola Bro, antes que nada, saludos y felicidades, fíjate que las motos enfriadas por aire forzado con cabezales expuestos o más libres de obstrucciones de circulación de aire no lo necesitan, motos de trabajo y doble propósito, perooo las chinitas con carenados, quillas y semi carenados obstruyen aveces la circulación, ejemplo.. dinamo R1, los carenados de las que usan radiador como la cbr 250, esta diseñando para que el aire le llegue al radiador en primera instancia y están instalados en las partes altas de la moto, pero la R1 dinamo el flujo se manda en la parte alta, la culata, que carece de aletas de refrigeración, copiando los diseños deportivos que captan aire a los radiadores, y por ello se calientan mucho esas madres, tuve una scorpion 250 de dinamo, osea, traía una reja simulando un radiador que tapaba el flujo del aire jajajaja, algo execelente de Yamaha en sus fz es la gua de aire para la bujía, eso deverian copiar para los motores chinos, aparte, in radiador de aceite demanda mayor esfuerzo a la bomba, haciendo en casos insuficiencia de circulación de aceite, yo instalé un radiador a una dm 250 y se lo puse tapando todo el cilindro y cabeza, así solo regula la temperatura el radiador, no sobre enfriarlo con las aletas y el filtro y obtuvo una temperatura más aceptable, por qué dejando libre el cilindro trabajaba en frío y eso es malo

[@capitanknightfilms3986]

Depende del clima por ejemplo en mi pais siempre son temperatures de 28 a 32 grados . pero si vives en la sierra ya es otra situacion

[@israelvelasquez8747]

Gracias, muy buen video !!!! Aclaraste muchas de mis dudas ... Resumiendo ... Los radiadores de aceite "si sirven" la moto es la que lo puede necesitar o no. Gracias de nuevo.

[@marcovalero9561]

Gracias por la información podrías dar algún tip para que material usar para hacer juntas de las cabezas con enfriamiento por líquido gracias

[@aldo203]

Excelente video todo motor tiene sumando de temperatura y como dices un lugar de ayudarle los dos perjudicando por eso las motocicletas que van enfriada por líquido llevan termostato para mantener la temperatura ideal que debe de llevar para motor

[@CarlosJimenes100]

Es información errónea, la moto 250Z trae radiador de aceite, y sufre de sobrecalentamiento dentro de la ciudad, un radiador de aceite solo baja como máximo 7 grados celcius al motor en carretera, en algunas zonas de la maquina, ya que el motor tiene diferente temperatura en la cabeza, en el cilindro y en el cartel. Eso de que un radiador de aceite te congelara la moto y causara desgaste es falso! He visto motos de alta cilindrada con radiador liquido, y de aceite al mismo tiempo de fabrica. Una moto con radiador de aceite, parada, calentándose, sin un ventilador, es lo mismo que una moto que no tenga nada, y una moto dentro de la ciudad a 30 Kmph, frenando cada 50 0 100 metros, con radiador de aceite, en nada se vera la diferencia.

[@oscar6433]

Muy burn consejos camarada oye dime como puedo desarmar y armor una 110 italika para anillarla si es necesario desarmar motor por tu atencion gracias

[@hernanmejia7482]

La necesidad de colocar un radiador depende mucho de la relación de compresión con que se diseña el motor, pues entre más alta sea ésta hace subir la temperatura en la cámara de combustión; así que altas relaciones de compresión necesitarán radiador y refrigeración líquida mientras que baja compresión se podrá enfriar por aire.

[@tonyjesuslover]

Se usa para eso sistemas de inyeccion de agua o metanol.

[@luffyone114]

Yo tengo una 250sz Si le puedo poner el radiador de aceite??

[@narcesjhovanyirrasalazar5390]

@@tonyjesuslover el metanol solo provoca que la mezcla soporte mayor presión y temperatura para no hacer preignición. pero la temperatura del resto de componente sigue siendo alta.

[@85pelayo]

Confirmo yo tengo la 390 adv y pues en temporada de calor y con tráfico en gdl, se calienta como para un bistecito asado

[@Maxtutubo]

El aceite se refrigera por si solo cuando baja al Carter motor. Las propias tapas de aluminio hacen de disipador del calor y cuanto mayor sea el Carter y más, aceite tenga mejor. Pero el fabricante calcula la densidad o viscosidad SAE en función de la temperatura de trabajo del aceite caliente y eso suele estar entre 95 y 100 grados Centigrados. En esa temperatura es cuando el aceite fluye y lubrica a la perfección. Es por eso que no se debe acelerar a fondo un motor frío. Algunas motos trail o doble propósito como Uds. dicen si suelen necesitar radiador porque el aceite se recalienta demasiado al ir en marchas cortas y subiendo fuertes pendientes a baja velocidad donde las aletas del motor (si es de aire) no llegan a refrigerar y el aceite sobrepasa esa temperatura óptima y comienza incluso a oler porque ya emite gases. En esos casos si funciona el radiador, pero para una moto de carretera muy pocas veces es necesario si el motor está bien diseñado y su aceite es el correcto.

[@CarlosJimenes100]

El problema, es que el fabricante no hace esos cálculos que dices, porque los chinos hacen sus motores con patentes compradas de motores antiguos, y no sacan esos calculos, por eso vi una marca, que despues de lanzarla al mercado, el fabricante los chinos llamaron a los usuarios a actualizarla con un radiador de aceite, tambien influye el trato, el uso y el pais, porque si el fabricante de ese motor lo hizo para un pais frio, no funcionara igual en un pais caliente, ademas un radiador de aceite en una moto de 200cc a una velocidad constante de 60-70 kilometros por hora, no baja la temperatura mas de 7 grados centigrados, de los que ya acostumbra a tener la moto. Información comprobada.

[@Maxtutubo]

@@CarlosJimenes100 Incluso baja la presión que manda la bomba al circuito porque este se amplía. Si te fijas en motos como la Xpulse Hero 200 a la que le han tenido que adoptar un radiador, los racords o conectores de este llevan un taladro fino para que el aceite no pierda presión. Todo ha de estar bien calculado, caudal de la bomba y el diámetro de los taladros por donde pasa el aceite. Pero si está bien calculado y probado como en las antiguas Honda de baja cilindrada estos motores pueden ir con aceite mineral SAE 30 hasta en Bombay en verano mientras el aceite siga en condiciones y se cambie a menudo.

[@CarlosJimenes100]

@@Maxtutubo De acuerdo contigo, el problema no sería que baja la temperatura en exceso, sino en si el radiador es bueno, si está bien instalado, y si la bomba de lubricación aguanta. También si el sistema va conectado directamente al motor, o es un sistema universal que se coloca en el tapón del cedazo, en el cartel de la moto, etc.

[@israelguzmanortega3310]

Hola amigo flamas una pregunta yo tengo una rt 200 italika le puedo poner un radiador o la dejo stock es modelo 2022 la compre en abril de este año puro servicio de agencia la ocupo para ir a trabajar y una que otra rodada como vez?

[@giordanoalejandro3864]

buena amigo mío como estas consulta esto también aplicaría para una moto que se le realizo un aumento de cilindrada ejemplo: a mi yamaha fz16 años 2013 le instale un kit de aumento a 200cc igual siento que se siente mas caliente yo ando solo en carretera y le llega aire constante pero cuando me detengo en los semáforos se tiene mucho el calor.

[@elmalasjuntas7580]

Hola un saludo desde Perú una PREGUNTA OPINION SOBRE LA KEEWAY SUPERLIGHT SOBRE SU SISTEMA ELECTRICO Y SU RADIADOR DE ACEITE QUE VIENE DE FABRICA Y SI PUEDES DAR ALGUNOS TIPS PARA MEJORAR SU FUNCIONAMIENTO GRACIAS

[@ramonfernandez3134]

Un nuebo suscritor ❤ saludos des de españa

[@sergiodomenico6089]

Excelente capo saludos desde argentina

[@carloslugo9682]

Yo tengo una Italika 150 y trabajo en apps de reparto y ando siempre en movimiento y e notado que en los días de calor el motor se calienta mucho más de lo normal crees que sea recomendable? O definitivamente no?

[@alejandronavarro2525]

Mi flamas entonces que me puedes recomendar para mí dm200 lo pongo o no lo pongo? Porque mir recorridos son algo extensos de por lo menos 70 km al día y se llega a apaga por la temperatura del motor que me recomiendas poner o no radiador?

[@alexfomperosa8718]

Excelente video flamas. Yo tengo una 250Z 2022 ya trae su radiador, la verdad trae una quija bastante grande y aparte la llanta tapa a las aletas del motor y aparte el semicarenado obstruye aun más el aire por eso esos motores se calientan mucho andando a baja velocidad, en mi caso no puedo circular a altas velocidades como a 30-40km/h así que la mia aunque traiga radiador se calienta horrible, por eso opte por ponerle un ventilador de 7" que toma aire del ambiente y del radiador y lo dirige al cilindro y cabeza, esto me ayuda cuando ando repartiendo que no puedo acelerar mucho y apenas le adaptare un sensor de temperatura de aceite a la salida del radiador para controlar mas la temperatura y solo bajarlo a unos 90 grados y de igual forma me gustaria ponerle un sensor al motor pero no encuentro donde seria bueno ponerlo. Estaria padre que hicieras un video del por que hay unos aceites que aunque sea la misma viscosidad y todo al parecer calientan mas al motor que otros, he notado que entre mejor sea el aceite y mas caro mas se calienta, no se por que

[@CarlosJimenes100]

Hola, el problema de los aceites caros o full sintéticos es que fueron hechos para autos modernos y motos deportivas, y no para motos chinas y te explico: Las motos chinas están hechas de un material muy malo, el cual se dilata muchísimo cuando se calienta, y se contrae al estar frio, por esa razón, las motos chinas las hacen con un nivel de tolerancia entre piezas bastante grande a diferencia de las motos japonesas y las deportivas. Al las motos chinas tener ese nivel tan grande de tolerancia, y el aceite sintético ser tan delgado, cuando se calienta no es lo suficientemente viscoso para rellenar los espacios ente las piezas, y comenzaras a escuchar sonidos en tu motor, y la transmisión de la moto sufre mucho desgaste. Por esa razón uso un aceite regular, el cual es bastante grueso, en lo personal uso repsol, porque aun después de caliente y bastante uso, se mantiene viscoso, otro detalle de las Italikas, es que por lo general llevan mas aceite del que dice el manual, yo tengo una, y el manual dice que solo le ponga 900ML, y en mi ciudad los mecánicos le ponen 1.2Litros, y a mi en lo personal me ha funcionado ponerle 1.5 Litros. La manera de saber cuando tu moto tiene demasiado aceite, es porque lo sube por un respiradero hasta la caja filtro. Por cierto tengo una loncin cr5 200cc. En cuanto a la refrigeración, puedes ponerle un ventilador al radiador, que es especial para motos, y si ese sobrecalentamiento lo has notado hace poco o después de una reparación, debes sospechar de la lubricación, a veces el cedazo del aceite esta obstruido, porque la gente acostumbra a cambiar el aceite por el tapón de abajo solamente, o los mecánicos del silicón, le pusieron a las juntas, y termino en el sistema de lubricación y lo esta obstruyendo. Otra posibilidad podría ser que no estas poniendo el grado de viscosidad adecuado, yo le pongo a la mia, 20w50 mineral.

[@user-if8cm2tp1o]

Recomienda poner ventiladores para cuando entre uno zona urbana con tráfico con motor de enfriamiento por aire.

[@charli4268]

Eso es todo tienes toda la razón saluditos bro..

[@elteachermazier3123]

Tengo una china 250 V-Twin (misma Virago 250) vi unos Kits de radiador la pregunta sería si me sería útil y si no perdería fuerza el Motor?

[@pedro0122ch]

Amigo saludos desde Perú una pregunta tengo una boxer de bajaj y estoy pensando modificar su pisto y rectificar el cilindro quiero poner un pistón de pulsar 180 dime de poder hacerlo cual sería la consecuencias se agradece de antemano tu gentil respuesta

[@marioa.rodriguezvalerio9756]

Gracias por el dato, flamas que moto 200cc me recomiendas soy repartidor de comida actualmente tengo una Italika FT 150 ts

[@carlosvelasquez7487]

Flamas una consulta , sería necesario colocarle un enfriador si se viaja lejos supongamos unos 75 a 80 km de distancia a una velocidad de 80 km/h en mi caso ya tiempos quería eso ahora ya no y.me detuve porque aqui en Honduras son algo caros y vi eso que muy grandes son los enfriadores de aceite, aparte que vi en un video de otro KZbinr que hay que hechar en cuenta la presión de la bomba ya que se alarga la distancia del aceite y tarda más en recorrer todo el motor y hechar mas aceite. Gracias por compartir tu videos Bro saludos

[@saulvazquez6671]

Carnal.. la neta estan cool tus videos... das buena ibfo aue por lo menos a mi me a funcionado y me has resuelto dudas.. pero esta medio raro que te despidas con "elije una ruta, no una rutina" tan rutinariamente..

[@JMorV]

Hola tengo una pregunta, pero si quiero usar mi moto para hacer rutas largas, y me dicen siempre que por qué es enfriada por aire solo puedo darle 2 a 3h sin parar y debo hacerla descansar en cambio si tuviera radiador podría darle un poco más de tiempo

[@erickhuerta2772]

buen video carnal disculpa a que temperatura es normal que trabaje una 250z !! gracias por leer el comentario

[@Roko3131]

...pienso que lo mas importante es averiguar en primer lugar cual es el rango o temperatura ideal de trabajo del ACEITE que acostumbras usar, fuera de ese rango perdera su viscosidad y dejara de hacer su trabajo. 2do ante todo trata de instalar un sensor de temperatura en el carter, asi con ambos datos podras confirmar si tu moto necesita radiador de aceite. Porque dato mata relato...

[@velazquez1905]

Por ejemplo que aceite recomiendas para un viaje largo en carretera de una 150cc?

[@Roko3131]

@@velazquez1905 eso dependerá del desgaste de tu motor y de la temporada (invierno/verano), si es nuevo necesitaras un aceite delgado tipo 10-30 , si ya tiene su recorrido entonces un 20-50. Y siemore trabajar con aceites full sintéticos.

[@Jhonsenkns]

Excelente información.

[@rodandoytradeando]

Yo tengo una dm 250 x , salgo mucho a carretera, me puedes recomendar si es necesario ponerle el radiador, de aceite y si hay alguna manera de hacer que mejore su desempeño en carretera?

[@dhariusdha1096]

@FLAMASTV qué tan recomendable es ponerle un radiador a una dm 200 de italika, vi en un video donde un mecánico le puso un radiador a una dm 200, de echo ya vienen echos para adactarselo, lo recomiendas?

[@alejandrogonzalez-zg8pv]

Señor flamas saludos Tengo una duda y si cambio el CDI por uno sport para que genere más .. si lo necesita ?? Tengo una honda cb190 r vivo en la costa hace mucho calor te agradecería mucho si me saca la duda

[@jcesarfloresgzlz5803]

pienso que en regiones desérticas del norte de México si es funcional por las altas temperaturas de hasta 50 grados más el calor del motor

[@erickswager3883]

Así es

[@AlbertoHernandez-jm6xk]

hola buenos días, mi moto es la vento rocketman y no trae radiador, he salido con grupos a rodar o cuando la llevo a 100 por hora por un buen rato el motor se pone mas caliente que adolescente de 15 años, el asunto es que todas las motos que salieron después de la mía traen un radiador, la scramer, la storm y así, recomiendas ponerle uno de mercado libre? uno de tamaño similar o mas pequeño que el de los nuevos motores.

[@christianbarrera1105]

Una pregunta y si es una moto carro es que la verdad la ocupo pa el trabajo y se calienta mucho llegando el punto de que el aceite parase agua de tan delgadito que lo asé espero respuesta si es necesario poner el radiador saludos

[@yeicobarauz2194]

Amigo, tengo una vortex 300 R si le anexo otro radiador de aceite, es que tengo un medidor de temperatura y el aceite me yega asta los 99 grados, NC si este bien o mal, me podrías aclaras esas dudas, saludos 👋.

[@gado133]

Hola amigo tengo una keeway súper light 200cc trae radiador de aceite nunca he tenido problema bueno si el febricante le puso eso es por algo. Jajaja muy bueno tu vídeo te sigo de hace mucho tiempo saludos de chile 🇨🇱🇨🇱

[@Gmor-io5rb]

Hola amigo igual tengo una moto con radiador de aceite ( TVS apache RTR 200 FI ) nunca me a dado problemas claro que el aceite se lo cambio cada 3000 KLM

[@shizachojindemons7607]

Tengo una Italika rt200 y quiero ponerle un enfriador de aceite por que No me dejan salir en carretera y quiero que corra mas rápido pero, antes de cambiarle el motor quiero cambiar otras modificaciones, que me recomiendas

[@alejandrohernandezherrera5137]

Oye compa una pregunta y si la quiero pa viajar es una mortalika 180 y pues quiero darle sin parar tanto unos 300 a 400 km seria bueno ya vez los calores están buenos

[@elitex09]

Entonces fue normal cuando mi moto una vez que Iba como a 90 por hora en una 150cc y El Frio estaba super helado y depronto SE me apago, y saque clutch y volvio a prender y ya no SE quejo pero SE apago por El Frio? 9bvio despues de la apagada me fui mucho mas leve de velocidad

[@carlosfuentes4901]

Flamas tengo una loncin 250 4v me la acabo de comprar es bueno asentar el monitor viajando de donde vivo a la cuidad son 57 kilómetros de ida y vuelta que me recomiendas

[@darkstar7009]

Así es todo tiene su rango 🇪🇨👍

[@jonathangallo9192]

Hola, tengo una x3m 125cc que le pusimos leva y pistón 150 ampliado, filtro de aire y carburador perillero de 30mm, le controle la temperatura del aceite y levanta 130 grados, que opinas ? Gracias

[@tonyjesuslover]

Depende de la temperatura ambiental de donde se use, por ejemplo en costas pienso que si es recomendable instalarselos.

[@arturorosas2170]

A lo que se refiere es que el "pienso que lo necesita" no sirve, debes ponerle un sensor de temperatura, y comprobarlo, si sube más de 120° entonces tal vez lo necesita.

[@sammuGCab]

Y que pasa con mi mortalika 250cc la cuál saco con frecuencia, se podría un radiador similar al de la moto q muestras?

[@eldawyjesus]

Cuale recomiendas para mi empire 200 cc viene con uno pero cuando la compre no vino con el pq la compre d uso, me alludas ?

[@gerardoconsuegracruz5152]

Hola camarada disculpa mi ignorancia yo tengo una moto 250 de trabajo le podrías adaptar radiador de aceite con el que me mostraste en la imagen o crees que le afecte dime

[@elpariente4595]

Yo tengo una dm italika 250 la acaba de comprar y aquí en Hermosillo suben la temperatura de 40 a 50 estaría bien meterle uno de esos entonces

[@user-px9st9pu7s]

Hola amigo una pregunta cómo cellama el perno que va asegurando el de que sostiene la palanca de cambios se me cayó y no se cómo se llama le agradesco

[@mariocervantes3681]

Bueno yo le puse uno a una honda storm 125 pero eso si seque muy bien que entre mas grande el radiador no estan funcional ya que forzarias mas la bomba de aceite asi que le puse el mas pequeño que encontre que es de 3 canales y cambie el aceite de un mineral a un semisintetico para que la bamba le costara menos trabajo subirlo ya que es menos denso que un mineral, pero lo hise porque yo salgo de ruta en ella le he metido asta 1000 km de rutas y la moto siempre despues de 2 horas andando se calentaba mucho y se hechaba mucho por el calentamiento y se lo puse y en verdad que si me a servido ya que ya no le pasa esas perdidas de pitencias despues de un buen rato de uso en carretera

[@carlosbertetto3585]

Hola A que temperatura trabaja el motor ?

[@danielfraticola1395]

Y de que moto es el radiador que le pucistes

[@genaroangeles1435]

Que opinas denla 170z dicen q se apaga.en los.topes

[@ordonezlopezfranciscojavie6152]

*Mi buen 👋, Y si trabajo en Delivery le puedo instalar un radiador?* siento que se calienta un buen

[@motogallero287]

K buena explicacion

[@arteytono3720]

Flamas, tengo una DM 250, y salgo a carretera de vez en cuando pero ando más en ciudad, me convendrá un pequeño radiador?

[@rigobertocano5399]

Mi bro, es recomendable ponerle doble escape a una yamaha fz 2.0 uno de cada lado?

[@raulcastro9200]

Vivo en una ciudad que llega a los 50 grados centígrados, tengo una rayo 175, es recomendable poner el radiador?

[@fernandoalquicira1667]

Muy buena explicación lo que dijiste es muy cierto Lo que no sabía es que venden radiadores para motocicletas de bajo cilindraje ( que también a mí parecer no veo necesario ponerle un radiador a motos chicas) me sorprende cada cosa que sacan 🤣

[@diegoixta6634]

Que opinas tu de la rocketman 250, sus variantes cómo la carrera y scremer trae uno de agencia

[@jesusabimaelruiztepole4567]

Yo tengo una 250 Crosmaax y se calienta demasiado y tarda muchísimo en enfriarse creen que lo necesite?

[@IsraelHernandez-mc1pn]

Haber mi flamas tengo una 2005 honda cbr 1000rr y la temperatura sure hasta 220 240 y se Prende el ventilador. Un compa me recomendo instalar un ventilador de switch. Es Buena idea o no? Gracias mil.

[@loverock58]

Pero sería bueno ponerle un medidor de temperatura? Yo digo que sería bueno que los trajera, tengo una 250 vento Thunderstar y es mi primera moto, solo le doy 30 minutos de trabajo en 10 meses llevo 3100 kilómetros recorridos

[@blondyesr6]

Hola cómo estás hermano soy un seguidor de este maravilloso canal y quiero que me orientes en lo siguiente yo tengo una motocicleta VOGE DS 300 de 4t esa marca es de la Loncin y quiero saber que aceite me recomiendas esa moto usa radiador con culan espero que me puedas ayudar en eso por favor gracias

[@DanielGarcia-ps8wu]

Muy bueno el vídeo, ahora me gustaría saber si sería prudente colocar un radiador de aceite a una dm 250

[@kadirh3024]

Depende de las distancias que recorras y la temperatura de donde andes.

[@hastalaultima]

Bro ..tengo una Carabela 200 chopper, tiene radiador de aceite, y quería saber si puedo anularlo. Ya que tiene una fuga por ponchadura en su manguerita que aparentemente es de cobre o algo así. Y no encuentro un solo video de como repararlo.

[@e1_s1ckmurderdixxon97]

y para trayectos largos conviene?

[@juanpablochapultlapaltotol7604]

Y qué hay si se cambia el cilindraje de 150 a 250 ahí si conviene ponerlo?

[@marcossebastianmartinezmor6844]

Yo tengo una 200z de este año y la verdad siento que se calienta mucho por eso pensaba seriamente en ponerle un radiador para que esto no le afecte a la larga pero veo que es normal que esto ocurra y que si la marca aún no le ha puesto uno es porque no lo necesita como tal, cabe resaltar que la 250z si lo trae por lo mismo pensé que si lo necesitaba

[@creepypasta877]

Imaginate , las Harleys Davidson son de enorme cilindrada y van refrigeradas sólo con aire la mayoría, eso sí en verano en los semáforos te cocinas, igualmente yo no lo tengo del todo claro, tiene razón en lo que se explica en el vídeo, es importante que el aceite trabaje en su temperatura 80/90 grados, más frío no es mejor,pues bien yo tengo una Royal Enfield himalayan que sale en este vídeo refrigerada aire/aceite y es una moto muy fria,mucho, le tengo puesto como tapón del aceite uno que lleva termómetro , pues bien en verano a unos 35/8 grados en carreteras secundarias y autovías no me llega ni a 65 grados, unos 62 /63 grados y en ciudad en atascos y semáforos me llegado a 75 grados, y en pleno invierno ni a 50 grados me llega, me imagino que como está pensada para ir en marchas muy cortas por montaña durante mucho tiempo la han preparado así, quiero pensar que todo eso que te cuento lo hayan llevado en cuenta la marca y no afecte a la moto con el tiempo, de hecho no escuchado ningun problema de esto al respecto en foros y demás, pero bueno la duda me queda....

[@CarlosJimenes100]

@@creepypasta877 las Harleys Davidson son norteamericanas, hechas para un pais frio, igual que los vochos alemanes que fueron traidos a Latam, todos se incendiaron, y si es cierto que una moto a auto no debe trabajar con el aceite muy frio, pero un radiador de aceite no hace magia, solo baja la temperatura en carretera, a un maximo de 7 grados, en algunas areas del motor, y en otras solo dos y 4 grados celcius. Manejando en ciudad un radiador de aceite no hace diferencia, quizás 1 0 2 grados menos.

[@alexanderra6268]

tengo una panter 200 de la kurazai y trabajo dando viajes largos vivo en veracruz y las temperaturas son bastantes altas pero abecés voy a lugares fríos en ella no se si ponerlo

[@jeffzambrano4570]

Hola 👋 mi pregunta es si es bueno ponerle un radiador a una moto que no aya traído de fabrica

[@user-wh2op4up8l]

Sr. Flamas, soy de Tlaquepaque, tengo una vortex 250, pero se calienta demasiado, he variado entre distintos aceites y nomenclaturas, sin embargo nada ha solucionado el problema. El adaptarle un enfriador de aceite si es viable para solucionarlo? si es así conoce algún taller en ZMG que me recomiende para realizar ese trabajo... Saludos

[@RobertoLopez-mx7mi]

Y en caso de que se le haya aumentado la relación de compresión, le serviría de algo un radiador universal para que no se caliente en viajes largos?

[@CarlosJimenes100]

Te servira mucho, haber aumentado la relacion de compresión es una modificación bastante dañina, ya que sobrecalienta demasiado el motor. Solo debes asegurarte que te lo instalen bien, y que las tomas del radiador queden hacia abajo, eso de que enfría en exceso la moto es mentira, ya que ese radiador no trae ventilador, y solo reducirá la temperatura de tu moto en 7 grados celcius. He visto motos deportivas que traen refrigeracion liquida y por aceite a la vez de fabrica. Tambien algunos autos lo traen de fabrica, y venden un kit para autos tuneados racing.

[@gabrielstebler174]

Hola buenas me estan por vender una mondial 254 que tuvieron que cambiarle una parte del motor por una de una raider 250, el motor quedo bien, pero ahora no tiene radiador la moto, quiero saber si es un problema eso

[@ElClaudixCM]

Hola bro, qué crees que me puse a investigar con un ingeniero de honda motos y dice que todas las motos 150 a 200 si ocupan radiador solo que las marcas no lo ponen porque para bajar precios pero que si lo usan Italika vento y muchas más marcas 🔖

[@jonatanperezhernandez473]

Yo tengo una honda invicta 150 y quiero repotenciarla a 190 CC, mi pregunta es, si es necesario colocarle un radiador de aceite ?

[@leoviera29]

Buenas tengo una moto q si trae radiador y tengo problemas con pérdidas se lo puedo anular ??

[@Erickmedsosa]

Una pregunta y si yo quiero la moto para usar regularmente en carretera deberia instalarlo?

[@EduardoRodriguez-jb3sb]

Desde Uruguay tengo una custom 200cc se rompió uno de los caños del radiador lo anulé y el sábado pasado se lo quité ya qué el mismo radiador impedía llegar bien cudal de aire al cilindro hasta se escucha el motor en su sonido mejor todo es cómo uno conduce si le das puño sin piedad todo motor calienta de más

[@ivancampuzano7843]

Yo tengo una 250cc china y yo viajo largo de 80 a 90 km/h , ya se me ha comido 3 cilindros xq calienta demaciado el motor y quisiera ponerle uno de esos me serviría?

[@panificadoraserrano4714]

Este amigo tiene toda la razon y no esta mintiendo tengo mucha expericia con estos fierros y esta en lo correcto

[@luisgarciabando140]

Que onda Flamas como siempre consejos con la neta, en mi caso acabo de comprar una keeway SL 200 de fabrica trae radiador para aceite donde vivo el clima es templado y siento que no es tan eficiente con el consumo de combustible, es conveniente quitar el radiador o dejarlo

[@javierreyes4748]

Déjalo

[@OlmosNG]

Y si le puse un piston mas grande de 150cc a 200cc le pondre ese radiador?

[@user-nu3is1lh5e]

Tengo una Daytona 200cc quiero hacer un viaje de 3 horas si aguanta o toca ir parando para que descanse la moto?

[@danielcancharisalazar3072]

Gracias x decir la verdad broooo

[@user-op7bp6zj7p]

Una pregunta ¿entonces las motos para trabajo necesitan el radiador de aceite y en su caso enfriamiento por líquido o las dos cosas?

[@poncho0574]

Es como los bochos con radiador de aceite tiene una turbina en la parte del motor para enfriar el motor , si la moto la forzas a mas de 80% de eficiencia de velocidad total si se calienta y si deberia usarse un radiador ya sea de anticongelante o minimo de aceite , por eso las motos de diseño de 250cc para arriba si deberían tener radiador de anticongelante por que se sobresalientan mas , los radiadores de aceite son poco eficientes en climas muy calientes , o a altas velocidades por periodos prolongados , los ingenieros tambien la cajetean , ejemplo honda cb 190r el arbol de levas se daña a muy poco quilometraje , la honda cb 160f lo mismo el arbol de levas se daña, los ingenieros también la cajetean , y lo mismo en la honda cb 190 r y cb160f las valvulas se descalibran a muy poco kilometraje , en fin se supone que por diseño todas deberian tener controles de temperatura de motor mas eficientes para cuando le exiges mas a tu moto se encienda algun sistema de refrigeración , pero obtienes lo que pagas si pagas por una cilindrada pequeña en la actualidad no tienen mucha tecnología ni mucha ingenieria por que costaría lo mismo que una moto de cilindrada 250cc enfriada por anticongelante como la marca ktm, husvarna, bmw , y creo que la yamaha aunque su cilindraje de motor óptimo es de 450cc es muy eficiente y poderoso por eso esa cilindrada ya es aprobada y es la cilindrada oficial la 450cc por la competencia del rally moto Dakar, eso si es ingeniería bien aplicada , las motos citadinas de baja cilindrada ya se les exige mas velocidad y mas tiempo de trabajo por eso truenan los motores, las ciudades son mas rápidas climas mas desérticos en tiempos de calor ,yo he trabajado para varias empresas del ramo automotriz y de servicio pesado y hasta los motores diesel necesitan radiador con anticongelante , pero si , estoy deacuerdo que el motor trabaja fuera de rango o muy frío o muy caliente se daña y hasta truenan los motores ,,,, por eso es necesario sistemas con sensores de temperatura para mantener una temperatura ideal en cualquier régimen de servicio de cualquier cilindrada de motor .