VOLKSWAGEN PASSAT 2.0TDI, más de 3000€ tirados a la basura !! 💥🤯

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Күн бұрын

Пікірлер: 97

@angelberriartua7672 10 ай бұрын

Un familiar mio compró un a6 2.5 tdi que no arrancaba a precio de ganga, unos 500 euros quiero recordar. El antiguo dueño lo habia llevado a la casa audi y lo mismo. Que si bomba que si inyector que si su santa madre. Al final se compró otro y este se lo quedó mi familiar. Le cambió el filtro de gasoil y ha estado varios años circulando con él y haciendo kilómetros. La cara de quien se lo vendió, cuando le vio rodando y le dijo el problema, fue todo un poema. Lo mismo que el del video.😅😅😅

@ramongomez2284 11 ай бұрын

Que máquinas que sois, cada día tengo más claro que hay demasiados cambia piezas y menos mecánicos de verdad, la centralita de motor es complicado de diagnosticar pero no cambiar un filtro de combustible de 10€ para descartar posibles averías ....... Gracias por el vídeo

@angelgonzalo6416 11 ай бұрын

Otro dia mas que hay que quitarse el sombrero,ole! La hostia!

@mohabenaissa1758 11 ай бұрын

Muchas gracias hermano eres un crack , pobre cliente menuda ruina le hicieron

@thejosebuiza1 10 ай бұрын

Que malos recuerdos , tuve ese mismo coche un passat 2.0 TDI 170cv del 2007 . Me dejó tirado en incontables ocaciones , se me fué bomba tándem , bomba aceite , cableado inyectores, inyectores, culata , filtro partículas ,turbo , la bombas de aceite 2 veces en el mismo año y al parecer tiene un eje exagonal pequeño de arrastre para mover toda la bomba , tuve que ponerme en contacto con una empresa que me dió esos ejes exagonales reforzados , ese coche era un no parar de problemas , ahora tengo un golf v 1.9 TDI y en 3 años solo se fue el alternador .

@josemanueldiaz3254 3 ай бұрын

Eres un verdadero crack!!

@FranciscoJavier-pf1ir 11 ай бұрын

Metiendo zascas a los talleres oficiales 😂😂 Héroe sin capa 😂 Eres un máquina!!! Si señor

@emiliojesusgallardoperez2696 6 ай бұрын

Yo no soy mecánico pero hago mis pinitos mis coches los reparo yo t siempre busco las averías empezando por lo mas simple, el coche de mi mujer hace poco tiraba aceite como un loco y daba tirones, cambie la válvula PCV, 7€ en Amazon y dejó de tirar aceite, cambie filtro de gasoil y se solucionó los tirones y el relentin intestable, no se si estara bien echo o no, pero me a funcionado y por poco dinero que es la cuestion,

@avzeus14 11 ай бұрын

Eres un tio muy listo y muy trabajador, muchas felicitaciones.

@jorgemolino8816 11 ай бұрын

Compañero eres un máquina, ahora tendría que reclamar a la casa todo el dineral gastado!!

@franciscosuarez4577 5 ай бұрын

Cuanto cuest clonar una centralita por favor .excelente videos .no dejes nunca de seguir haciendolos .mil gracias

@lorenzogarcia8455 11 ай бұрын

Enhorabuena por vuestros videos. Son muy buenos.

@javierurrizola7448 7 ай бұрын

Campeón!

@PatricioJimenezGonzalez 4 ай бұрын

Un saludo desde Alicante

@andresescobedochasco4801 11 ай бұрын

Parece difícil de creer que de tirones por un simple filtro de combustible y le cambien en la casa oficial asta la culata o no son mecánicos o son sacadineros?

@faustomadrid2752 6 ай бұрын

Exelente información gracias

@joseo6509 11 ай бұрын

Se tebe un tío muy legal

@josegonlo 11 ай бұрын

A mi me paso algo parecido en mi coche con 60.000 km recien comprado, daba tirones sobre todo a baja velocidad y se encendia la luz de las bujias y entraba en modo seguridad (no subia de 2000 rpm). En donde lo compre no daban con la tela y querian cambiarle el sensor de presion y no se que rollos mas, asumiendo el coste claro. Lo lleve a mi mecanico, cambio el filtro de gasoil (llevaba el de fabrica) y despues de limpiar dejo de dar problemas.

@albertomontoya4471 21 күн бұрын

Me paso lo mismo con mi Audi A3 2006 me sacaron dinero en varios talleres cambiando piezas y al final lo llevé a casa y me sacaron 1850 euros por arreglar la centralita osea un atraco pero ya cansado de tanto estar en talleres me la jugué y los pagué y era que la centralita le entró agua por un pequeño agujero en el empaque del parabrisas y la jodió y ya lleva tres años mi coche y cero fallos .

@csKnands14 10 ай бұрын

As vezes o problema maior nao é dos carros,mas sim dos mecanicos que nao percebem nada do assunto!

@eloymorales1048 9 ай бұрын

Eres un crack ¡

@francelinocasal6477 11 ай бұрын

Lo que no entiendo es que si le han puesto una culata nueva, como coño no le han cambiado el resto de los filtros (sobre todo el de combustible por los tirones y los de polen y aire)? Da que pensar pero mucho eh....🤔🤔🤔🤔

@Eduro02 11 ай бұрын

Pues lo mismo que con el Astra que compré, que pegaba muchos tirones y no tiraba nada, lo revisaron en el taller oficial de Opel y en otro taller de la zona y le cambiaron de todo... Al final me puse a revisarlo yo después de comprarlo y era el filtro de combustible que posiblemente fuera el original de cuando se compró el coche, negro hasta arriba que se deshacía entero de solo tocarlo y encima el de polen se lo pusieron mal y estaba para cambiar y el aceite estaba negro y denso...

@Eduro02 11 ай бұрын

Y así muchas cosas, además de que los mecánicos que lo tocaron dejaron flojos la mitad de los tornillos y se andaban cayendo los sensores que acababan dando fallos y hacía que se parase el coche de la nada... En fin, por estas cosas es que prefiero hacer yo el mantenimiento de mis coches.

@Franxis_Cns 11 ай бұрын

Cambia piezas en todo su esplendor

@camposhimalayan1148 8 ай бұрын

Los primeros 2.0 TDI también fallaban las culatas, consumían refrigerante 🤷

@josefernandex5458 11 ай бұрын

Bueno ya tiene todo nuevo para otros años mas y el servicio oficial tiene piezas para hacer pruebas o ponerlas a otro

@manuelsegura6156 11 ай бұрын

Eso solo lo hacen los mecánicos de verdad... 👏👏👏

@user-yomismo 11 ай бұрын

Es increíble que en un servicio oficial no tengan ni idea de lo que hay que hacer para solucionar una avería. Eso me supongo que el cliente lo habrá denunciado en algún sitio.

@martharodriguez8193 7 ай бұрын

Y ESO QUE LAS PROPIAS EMPRESAS FABRICANTES LES DAN CURSOS

@Jc-xc7wy Ай бұрын

No me quiero imaginar un coche nuevo

@j.G.p 11 ай бұрын

Un buen diagnóstico.

@taxidriverdriver4887 7 ай бұрын

Madre mia con los talleres oficiales tengo yo el passat del 2004 tdi 130cv y creo q solo lo lleve a la primera revisión a la vw de sant cugat del valles(bcn) y ya siempre a mi mecánico de confianza

@raduantoniotrif6219 11 ай бұрын

Los mecanicos de espana la mayoria aprendiendo con nuestros coches...i poniendo piezas nuevas da igual que no este rota ....me metieron 3000 euros en un 1.9 tdi la fallaba el albol de levas averia de 500 euros ...me cambiaron todo menos eso ....el coche echaba mucho humo negro ....

@teodorolopez9807 2 ай бұрын

Qué mecánico o qué encargado a dado la orden de cambiar la culata y en qué se basaba o qué sintomas hacia el coche si daba tirones pero no se calentaba. Esa factura la tenia qué pagar el encargado de ése taller.

@filomenofernandezfernandez1808 11 ай бұрын

Si no le hace los mantenimientos ni le cambia nada le saldran esas averías y más

@DIEGOTE1964 8 ай бұрын

Buenos días. 18 años llevo ya con el mio, lo estrené el 25/01/2006. Lleva 202.358 kms. La primera avería fue la bomba de combustible por culpa del filtro de gasoil. Me dijo mi mecanico de confianza que en la lubricación de no se que parte del motor arrastraba aceite que llegaba al filtro que lo iba obstruyendo hasta que quedaba casi taponado y la bomba trabajaba forzada, se calentaba y terminaba quemándose el motor. Me aconsejó que en cada cambio de aceite le cambiara también el filtro de gasoil y tendría coche para rato. Ya con 15 años se me fue la bomba de aceite, igual que comenta más abajo el amigo @thejosebuiza 1, el mismo problema con el puñetero eje exagonal que explica y el turbo pues le dio envidia y se fue con la bomba también. Ahora me está pasando que cuando está caliente el motor y lo paro como lo quiera arrancar enseguida, a los 5 o 10 minutos o antes de una hora de estar parado le cuesta arrancar una barbaridad, de 3 a 5 segundos de contacto metido tirándole para que al final arranque. Pero si pasa más de 1,5 o 2 horas parado arranca al viaje de nuevo como si nada. En cuanto pueda lo llevo al taller a que me den el disgusto. Algun entendido me pueda orientar que pudiera ser el fallo este. Gracias a quien pueda responderme.

@pedrocarsandsteel 8 ай бұрын

Hola Diego te, yo en mi tuareg diesel no es el mismo que el tuyo creo, pero le pasaba eso mismo, le cambié el motor de arranque y ya se le quitó todo esos males, al estar ya algo gastado no daba las revoluciones para que arrancase bien, espero te sirva de ayuda, Saludos.

@DIEGOTE1964 5 ай бұрын

@@pedrocarsandsteel Buenas tardes y perdón por contestar tan tarde. Muchas gracias por la ayuda. Estuve investigando y leyendo mucho por foros diversos y parece ser que es ese el problema. La verdad que como lo arrancaba para ir al trabajo y luego lo volvía a arrancar al medio día no lo había mirado aún. Afortunadamente, ayer lunes salí de vacaciones y ya estoy mirando para comprar el motor de arranque y llevar el coche a un amigo que tiene taller para que me lo cambie. Ya comentaré con el cambio si se corrigió el problema o no.

@juapedlopgar 11 ай бұрын

Se nota que ese dueño esta pendiente de los mantenimientos, luego se quejara de que se rompe y hablara basuras de la marca

@javierarranz3897 11 ай бұрын

A mí me gustaría saber, después de haberse gastado ese dinero, cuánto ha sido el coste de la avería que realmente tenía.

@Ginel93 2 ай бұрын

Buenos Dias! Tengo un Skoda Octavia 2007 Motor 2.0 170cv y hasta que entra el turbo hasta 2000rpm va muy lento con mucha perdida de potencia en bajas hasta que entra el turbo,después se siente normal pero hasta que entra el turbo esta como una tortuga no se acelera casi, y eso pasa en todas las marcas hasta 2000rpm. Y también tira muchísimo humo negro y el motor se nota que tiene otro sonido mas gordo. No tengo ningun testigo encendido! Gracias

@DavidAbadesDios 11 ай бұрын

rafa ,necesito tu ayuda mas que nunca, tengo ahora mismo un passat como ese parado, me marca en el cuadro al poner la llave fallo bloqueo ,, pero no me deja ni subir ventanas ni quitar freno de mano, ,ni la radio, y sobre todo no hace diagnosis al no llegar a tener contacto,, todo despues que el gruista le metiese un arrancador al dejarse el contacto puesto,, este coche nunca habia tenido el fallo de bloqueo, por eso dudo mucho que con el bloueor no deje sacar freno de manos,, son los mismos sintomas, ??comprobados reles y fusibles...alguna sugerencia

@_progamerghost_8246 11 ай бұрын

Buenas, si te ha sucedido al dejar el arrancador puesto, puede ser algo electrónico, no sé de que año es tu coche, pero los del 2008 para arriba muchos llevan otro relé debajo del volante que también alimenta al contacto, suelen fallar mucho míratelo en el esquema eléctrico de tu coche, los síntomas son parecidos a los que describes. Cuando se deja mucho tiempo el contacto suelen calentarse las bobinas, aveces el inmovilizador puede fallar al detectar sobre carga... Lo mejor es que lo diagnostique un profesional, empezando desde lo más barato... Prueba a quitar la batería durante unos 30 minutos por si acaso sirve de algo, en un ford me paso algo parecido pero fue el inmovilizador y entró en modo protección... Saludos te deseo suerte

@DavidAbadesDios 11 ай бұрын

@@_progamerghost_8246 me dijeron que le habían puesto el arrancador y que no reaccionaba,, que era muy raro, entonces encontré la batería a 2 voltios, y al poner una bateria en buen estado me encontré el percal,, ya te digo reles y fusibles comprobados, me puedes dejar tu correo porfa, haber si saco alguna pista

@miguelarranz5790 11 ай бұрын

En las casas oficiales no tienen ni idea de arreglar coches. Solo saben cambiar piezas al tun tun. Una avería que se puede arreglar por 500 euros te hacen gastar 5.000. no tengo ni idea de que le pasaba pero te he cambiado todo el motor y el problema se ha solucionado. Nos ha jodido. Así también lo arreglo yo.

@JGG-s1y 3 ай бұрын

Cuando se nos avería el coche, muchas veces tenemos un dilema de a que taller llevarlo.Por mi experiencia los servicios oficiales NO

@antoniocaballerosuarez3793 11 ай бұрын

Que reclamé

@josejurado5399 11 ай бұрын

Un cuadro ese vag,madre mía.

@DonWeten 11 ай бұрын

Nota: no tiréis la ECU vieja porque puede tener arreglo. Si lleva una memorial tipo AM29BL802CB, ésta da problemas en frío. Era fácil de detectar en BANCO DE PRUEBAS porque cuando ponías contacto en frío, no generaba CAN BUS, sin embargo le dabas calor y cuando volvías a dar contacto ya emitía CAN. La solución era cambiar la memoria por una nueva y pasarle cartografía original Un saludo

@DonWeten 11 ай бұрын

También había problemas con los Touareg y similares, no recuerdo bien, en este caso había que cargarle una cartografía actualizada a su REF y listo.

@FranciscoJavier-pf1ir 11 ай бұрын

Por qué ocurre eso? Lleva un sensor de presión barométrica? Onde temperatura? Hablo sin saber

@DonWeten 11 ай бұрын

@@FranciscoJavier-pf1ir A tu pregunta del sensor, si lleva un sensor generalmente dentro de la unidad, pero este lo utiliza para otras cosas que si quieres te podría explicar. Lo que nos atañe es básicamente un problema electrónico con las memorias de ese tipo. Básicamente una memoria es un conjunto de puertas que pueden estar abiertas o cerradas según interese, lo que llamamos 1 o 0 (binario), algunas veces estás puertas (transistores) se rompen, o tambien puede ocurrir que los hilos internos que unen las patillas con el chip (hechos de oro) se desuelden, por eso con frio se contraen y con calor se dilatan y hacen contacto

@abelrodrigo6834 10 ай бұрын

Yo no entiendo como no está PENADO eso de cambiar las piezas de medio coche y costa del cliente y el coche sin arreglar

@mrfrank7829 11 ай бұрын

Y digo yo, ¿no se podría reclamar al taller que lo ha hecho mal el pastizal que ha tenido que desembolsar el cliente para nada? Porque digo yo que ese servicio oficial (que manda narices que sea el servicio oficial el que no sepa diagnosticar) tendrá algo de responsabilidad por haber errado su diagnóstico, ¿no? Es que yo creo que si no sabes diagnosticar (que a veces es difícil, tampoco es por desprestigiar por desprestigiar) lo suyo sería decirle al cliente, mira, no tenemos ni puñetera idea y creemos que van por aquí los tiros, pero igual te gastas 2000€ en una culata y no acertamos el tiro, ¿quieres? Y si eso se lo planteas a cualquier persona medianamente inteligente, te va a decir, mira, casi que déjalo y lo intento en otro taller que ya veo que a vosotros no se os da este tipo de averías. Y tan amigos.

@JuanAntonioBullo-of2cx 11 ай бұрын

Este tio sabe,en que lugar tienes el taller?los otros lo que hicieron es cambiar piesas 😊

@Pantomimarecors 11 ай бұрын

no me sale el testigo de motor al encender el coche, creía que estaba la bombilla fundida o tapada pero lo he comprobado con amperimetro y esta bien. no se que puede ser??? ne estoy volviendo loco es un a4 1.9 tdi el coche va bien

@joseo6509 11 ай бұрын

Hola buenas te queria comentar una cosa q tal es el Renault laguna fase 3 1.5dci 110.cv año 2009

@AntonioCascalesGarcia 11 ай бұрын

A mí me pasó con un Fiat Tipo gasolina, tirones y fallos, me cambiaron filtros, bujías y después de quemar varios alternadores, llegaron a la centralita electrónica y milagro se acabó previo pago de 1.000 euros adelantados. Menos mal.

@douglasvaldes9948 8 ай бұрын

Hola donde eres el taller de este hombre necesito arreglar mi SEAT exeo me da tirones

@educarr4762 2 ай бұрын

Genios! Denme su dirección!

@raultorres4405 3 ай бұрын

Muy buenas. Lo que yo jamas entenderé es sino sabes, para que tocas y gastas, no puede ser de cambiar piezas y mano de obra sin ton ni son.Con cosas que se intuyan de poco valor y poca mano de obra pues mira , pero ese faenon y ese gasto para nada, vamos.Despues algunos dicen que el cliente no veas como es, 😂😂😂

@ivans6706 11 ай бұрын

vaya bandaa con todo ese dinero invertido y el filtro de polen esta asi ? en fin no comentarios ... muy bien en el servicio OFICIAL

@JavierRamiro-c9u 9 күн бұрын

El mío enciende bien en frío. Pero en Caliente si se le da por no arrancar tienes que esperar unos 15 minutos. El mecánico me ha dicho que se calienta la bobina del inyector y eso hace qué la centralita manda bloquear la inyección. Aún no lo reparé. 600€ de presupuesto por un inyector y el cableado . Se le cayó mento a otro mecánico y me dice que el TDI 2000 ,no lleva ese tipo de inyectores que el mecánico me dice. Así que esto es jugar a la lotería. A ver quién de los Dos me miente. 600€ .

@JoseManuelAriasBouzon 5 ай бұрын

Siempre, siempre, siempre empezar a cambiar las piezas mas baratas Nunca, nunca, nunca llevarlo al servicio oficial, ya que pasan esas cosas, yo solo lo llevaria en caso de ultimisimo recurso

@elhombresubioalaluna 11 ай бұрын

Los subtitulos molestan por lo demas 👍🏻👍🏻

@f.c.2831 11 ай бұрын

es que si no, el idioma lucenense cuesta😂😂😂😂😂

@juanjodominguez18 3 ай бұрын

Joder como para fiarse de los concesionarios 😮

@a_rodriguez27 11 ай бұрын

A los 2.0tdi creo que también se les raja la culata por la admisión los que tenían el tipo de culata a y b

@adriannp. 11 ай бұрын

Si, los BKD, del los primeros 2.0 TDI. El resto se supone que no...

@leonardovinacua 11 ай бұрын

Hola, no solo los BKD ,casi todos los 2.0 TDI,inyector bomba , han sufrido este problema, ,el BKD lo que no tiene ,es el problema de la bomba de aceite, porque no lleva el conjunto de ejes de equilibrado,Un saludo

@daviddiazalvaro9313 11 ай бұрын

Un mecanico como usted Recibe el coche hace comprobaciones mecanicas y electricas aisla la falla cambia la pieza que es o soluciona el problema electrico y coche arreglado. Jo aprendi mecanica por estas historias la mecanica hay que comprobarla y arreglar la pieza que es. Este hombre el dueño del coche le deverian devolver su dinero por la Incopetencia del mecanico con informes es un abuso

@rafamunoz8542 7 ай бұрын

Procedimiento habitual de muchos concesionarios. Cambiarte piezas y piezas al tun tun sin solucionar nada. Resultado: cientos de euros menos en tu bolsillo y sigues con el problema

@pablodelosangeles7446 11 ай бұрын

Espero q puedan reclamar la culata😅

@josantoniocurso2126 11 ай бұрын

Pues vaya acumulación de fallos! La fiabilidad de la marca por los suelos...

@VictorLopez-ig3mu 8 ай бұрын

De lo que nos enteramos,¿Y de lo que no nos enteramos?

@a.s.v4261 4 ай бұрын

kzbin.info/www/bejne/epinpKmvgJaAgKcsi=HM0X7ifQaCEku8Vt Os dejo enlace para oir la música celestial de mi Honda Civic de 2007. Gasolina, 1.8. 234.000 km.