RECUPERA la POTENCIA de tu COCHE | ERROR sensor MAF (Caudalímetro aire) | Diagnosis y reparación.

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En el vídeo de hoy os enseñaré a diagnosticar un sensor MAF o caudalímetro del aire para saber si está estropeado y está causando que tu vehículo vaya lento.
IMPORTANTE: Es posible que al cambiar el sensor MAF, el coche siga yendo lento, esto se debe a que hay centralitas que al detectar el error, se queda almacenado y el coche se quede con el mapa motor de emergencia. Basta con borrar el error utilizando el aparato de diagnosis OBD y listo.
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[@Jose_Antonio_1973]

Sencillo rápido y efectivo enhorabuena por el tutorial

[@joaquinlira4516]

Muy buena explicación y con pruebas mucho mejor

[@dipterixbig2418]

Entre tanta información éste es el mejor video encontrado sobre como resolver problemas analizando y comprobando dudas. Estupenda explicación....Gracias

[@antonioferlopez3415]

Excelente

[@viawado]

Muchísimas gracias por la ayuda que prestas 😊

[@mariolico2525]

Desde Guatemala gracias x tan valiosa información

[@Curiosa1234]

Muy buena explicación, muchas gracias

[@joseriffo9937]

Exelente muy clara la explicación

[@hilarionperez4216]

Gracia mi maestro x los consejos y dios te bendiga grande

[@bernardinogamonalvasquez8159]

Excelente, te felicito muchacho

[@inocentegarcia9139]

Muchas gracias por la información, me ayudó bastante qué Dios te bendiga.

[@juanma5268]

Muy buena informacion,gracias maquina voy a mirarlo y ya os contare!!!

[@abrahamvaro5482]

Exelente explication amigo graciass

[@jorgedominguez1957]

Qué lindo y perfecto es tu Español

[@elvisbatista3008]

exelente tips fren buenisimo sobretodo lo del ahorro grasias sigue con mas vidios

[@fcoveliz1358]

muy buen maestro gracias felicidades de chile.

[@antoniogonzalez2997]

Muchas gracias por su información

[@stefanypuma8539]

[@Letucce_77]

Me encantó tu vídeo, me ayudó mucho.

[@horacioreal3408]

Muchas gracias muy bien explicado

[@user-jr6ky2yo3j]

Muchas gracias. Se te entiende perfectamente.

[@MariaReyes-nz1tn]

Gracias es muy buena tu información desde USA Compton CA

[@saulalonzo5863]

Estupendo video tío muy practico, bien ilustrado y explicado; me voy a reparar mi auto pues tiene estas mismas fallas y los benditos mecánicos solo me hacen gastar de mas, perder mi valioso tiempo y pagar por esos churros. Te envío muchos saludos, más bendiciones y sobre todo mi agradecimiento por este oportuno video. ¡ Gracias mil ! Y adelante con vuestra buena labor. Amén 🙏

[@jorgesagastizabal4068]

Muchas gracias por tu aporte de conocimiento. Mañana voy a realizar la medición con el multimetro tester y creo que no va a dar una buena lectura. Además no conocía como trabajaba en enfriar el filamento metálico, por el flujo de aire. Tiene lógica en mi falla, porque los días de calor, la falla se nota mucho más. Cuando la temperatura de mi país baja, funciona un poco mejor. Saludos desde Argentina.

[@franciscoaranda3674]

Excelente información

[@jorgeaguilar157]

Gracias por ayudarnos

[@JoseZarzuelamera]

hola buen video muy bien esplicado gracias me as kitado muchas dudas un saludo desde jerez

[@hugomacip283]

Muchas Gracias buen consejo

[@delphinodominguez2472]

Maestro muy Bonita orientación de sabiduría. Cómo cambiar el sensor mag

[@josevidalramirezg7088]

Gracias por su consejo

[@rodrigovillacis6157]

Gracias por la información

[@snok765]

Muy buen video

[@rafaelavila4379]

muchas grasias macho por tu consejo

[@user-pn6hl1xp2f]

Ola muy buena su trabajo voy a probar el mio

[@ricardomorales6042]

Eres un crack chavalon

[@manuelmunoz7158]

No siempre es asi de facil. En este caso, cuando no mide nada, basta hacer una lectura de codigos y te arrojara el correspondiente a ese sensor. El problema viene cuando el sensor, esta midiendo, pero midiendo mal. Y cuando en vez de tres cables, trae cuatro o cinco. Y si encima, la señal es de onda cuadrada olvidate del multímetro. Y por cierto, no mide caudal de aire, mide masa de aire, que aunque parezca igual, no es lo mismo. Gracias por tu esfuerzo por el video, pero te puedo asegurar que la cosa muy pocas veces es tan simple.

[@driszitouni2971]

Moy bien aplicado mucho gracias

[@octaviocazares6633]

Gracias bendiciones amigo

[@MoisesLazoalanya]

Buen dato amigo gracias

[@3D_Zaga]

no sabia que se calentaba el sensor muy buena explicacion!!! mi coche tiene solo 2 cables como seria para testearlo ?? gracias!!!

[@Kiki-yr4rl]

Bien explicado

[@rodolforodriguez8589]

Gracias caballeros excelente esta bien claro siga adelanté

[@arielpestano5109]

Muy facil, genio. A por mi c 180, que pierde potencia en las cuestas. Gracias.

[@user-oc9pj7xq8l]

Excelente video

[@joseandino2502]

Gracias por tu vídeo aré eso .

[@reynaldoperez7666]

Gracias x el tips...

[@juancarlosperezjulca]

De Perú que buena explicación ....

[@mariomoreno8621]

Excelente amigo buen maestro

[@ESLAVO]

Genial ,gracias...

[@bennyalmaraz9777]

Gracias 👍 🙂 👍

[@angelolivares9714]

Gracias por el consejo y aver si me

[@josevalle1989]

Gracias campeón

[@sergiohueichan9953]

Excelente

[@tilloviquez4715]

Que bueno todos esos consejos porque cuando se lleva el vehículo a ciertos talleres lo único que hacen es sacarle dinero y aveces ni reparan nada. Lo mejor es como usted lo realiza y así se ahorra muchos dolores de cabeza con algunos talleres Gracias por sus buenos consejos.

[@sergiotreufomartinez468]

Muy bueno el vídeo para cuando se lleva el vehículo al taller solo sacan plata y no asen bien su trabajo gracias

[@elisabejaranoromero3330]

Gracias 🫂

[@2y2son.4]

Sos un grande

[@rodillo]

Gracias 🔥

[@waldinoalvarez1051]

Muy buena la explicacion dios lo bendiga tengo un Renaul Logan y me pierde fuerza. Cuando le prendo el aire creo que es el sensor maf que me esta molestando eso de podra hacerle limpieza sin necesidad de cambiarlo gracias

[@javiersanremo3169]

Hola. Saludos desde Salta-Argentina. Muy buen video amigo. Quería preguntarte que marca y modelo es el aparato que usaste al principio para testar el coche. Puse un taller hace poco y creo que esa herramienta sería muy útil . Desde ya muchas gracias !!!

[@motorulpinlumee5429]

Éstos videos son de gran ayuda,no solo los de Onlyfans

[@hugojaazfr9105]

Excelente información gracias, y cuando no marca 9v uno de los cables que significa? Falla en sensor o en ECU?

[@autosgtrd]

Muy bien

[@norbairolondonolondono6350]

Gracias amigo..sos un genio para explicar te felicito..saludos desde colombia..tengo un problema con una suzuky vitara.2.0..modelo.2009..tiene una tembladera el motor en ralenti..ke pudiera ser???Dios te bendiga

[@dropplay4625]

Bujias bobinas bomba de gasolina

[@ramonedgardomartinezreyes347]

Gracias muy buen video pero cuando tienen más de 3 cables como sería la medición

[@isaacgomez4775]

Como me gusta ver videos de gente se si sabe hacer bien las cosas

[@Forestaiberica]

Muchas gracias.uns pregunta.los clavitos se ponen, en el cableado de enmedio y en el negativo, verdad?

[@cenenibarra1092]

Mi carro taba igual y gastaba plata y nada un dia me agarre de estos video y adivine santo remedio di con e daño y yo mismo lo arregle guiandome del you tube

[@antoniotomas7519]

Muchas gracias por este video que nos aclara bastante los problemas que tenemos con nuestros vehículos ,pero yo he comprado un aparato para hacer el diagnostico del coche , es el MUCAR CDL20, me da unos valores pero no sé lo que estoy leyendo , como puedo saber los valores buenos?, son los componentes APP_E -BARO-VPWR-AAT-APP_D- TP- RUNTM ....MAS 47

[@johnpinzon487]

Excelente información estaba angustiado por la perdida de potencia del motor y me fui a revisar y si señor que era el sensor desconectado, lo conecté y se quitó la falla

[@JOSEGARCIA-ol3mi]

Estaría bien que hubiera comprobado el nuevo sensor con el polímero,de todas formas ha estado muy bien

[@shogunperez2270]

Hola soy Uber de cuba por favor quisiera saber si es posible reparar el sensor o burlar la lectura y que funcione correctamente se que lo preguntado es un poco loco pero vivo en cuba no es fácil adquirir presupuesto gracias

[@guadalupeperez8116]

👍👍

[@juancarlosjimenez3416]

Hola le comento tengo mi coche..peogueot 505 sri..motor 2.2 marca renaolt..modelo 92..lo testearon y falla el mar sensor de aire..qiero saber si donde lo puedo conseguir

[@aleclear9630]

hola sabes tengo problemas de partida de ssangyong actyon 2015 cuesta el arranque en la mañana y cuando el motor se detiene también le sucede lo mismo

[@leonardomansilla551]

Hola tengo un sensor maf que tiene 4 cables, los probé con un multimetro y me marcaron todos 1,46 voltios, nose si esta bien esa medision o no ?

[@usuariobena20]

MAF mide la cantidad de aire que entra al motor y en función de eso, ajusta la mezcla, si está roto lee poco y por ende inyecta poco, (el coche no corre)y no tiene nada que ver con el turbo. Otra cosa es que el coche tuviera modificada la ecu y gestionase la inyección en función del sensor de presión de soplado (MAP), los coches más modernos grupo VW gasolina usan está última forma, el MAF tiene también mucho que ver con la EGR, en cuánto este lee que pasa cierta cantidad de aire por él, la EGR se cierra.

[@rodillo]

Si no he dicho nada de turbo 😂

[@gerfobos5267]

🤔🤔

[@joseluismoya8683]

Ha estado muy bien tu video, muchas gracias. Una pregunta sobre los productos de limpieza de inyectores, son en realidad efectivos y cada cuanto tiempo hay que echarle un bote

[@rodillo]

Sirven como metodo provisional. Lo mejor es llevar el coche a un taller especializado en limpieza de inyectores

[@moisesmanzano]

hola tengo una duda tengo una nissan primastar 2006 este aparato que comenta sirve tambien para mi furgo y como puedo sabe si esta mal o bien,g racias

[@yonatangarces9702]

Amigo tengo el código p0113 y p0104 en un peugeot 308 pero en el escaner si marca valores en caudalimetro pero siempre aparecen esos dos códigos revise el conector y esta bien los voltajes.

[@samuel75443]

Hola!! A mi el coche in corsa de gasoil del 2015 me da tirones y pierde fuerza puede ser por est que comentas? Gracias

[@anunnakira]

Lo digo por experiencia en varios autos, me parece que es mas importate el sensor de oxigeno, las emisiones te limitan demasiado el vehículo, sin contar el consumo excesivo

[@condecalzador7915]

Difiero con vuestra opinión puesto que cuando falla la potencia es maf y si falla el sensor de oxígeno igual sigue teniendo potencia pero con contaminantes en su salida de escapé

[@ramonferra420]

​@@condecalzador7915no en todos los vehículos es lo mismo, el sensor de oxígeno es muy importante para que la ECU haga la mezcla lo más exacto posible, por lo tanto si el sensor de oxígeno está mandando una señal errónea puede producir falla de potencia.

[@waldemarmorataya4929]

Muy buen video amigo,tengo una kia sorento 2.5 4x4 diesel límited.,pero tengo problema con el tacometro no pasa de 2,500 revoluciones,será por un sensor.maf en mal estado?

[@nachomartinez5016]

La abrazad por el otro lado hombre

[@vincentejiemenez3080]

Ola señor rodillo tengo una pic up Toyota t100 y al acelerar pierde fuerza si me podrías decir el problema? Gracias

[@condecalzador7915]

Bueno el vídeo, pero creo te faltó realizar la misma prueba con el tester para así ratificar lo que estás indicando .

[@neslonrodriguez2191]

Amigo buenos dias ¿podrias decirme qué aparato puedo usar para leer o identificar las fallas de un Montero Mitsubishi modelo 2001 V 3000CC? Saludos desde Colombia

[@user-dw2ic9yn6u]

Hola puedes decirme si él Corsa 2005 de Chevrolet lleva el sensor MAF te escribo desde Guadalajara Jalisco. México. Gracias.

[@franciscojavier6003]

Hola. Muy buen curso. Tengo una duda. He medido mi caudalimetro en este caso de un citroen 1.4 HDI 70 cv, pero con el motor recien arrancado en frio a una temperatuara ambiente de unos 25 grados. El valor que me da a ralenti es de unos 6,5 a 6,8 g/s manteniendose en eso, ya digo con el motor "frio" recien arrancado a la temperatura ambiente citada. No me sale fallo de motor, pero creo que es excesivo ese flujo de aire en ralenti no? para un 1.4 diesel. No noto problemas de motor, ralenti estable y motor sin tirones, todo normal. Lo que si noto es un motor soso en aceleracion desde primera marcha, cosa que he cogi un peugeot 207 con el mismo motor 1.4 y 70cv y salia en primera muy rapido con mucha potencia, ademas de que al acelerar en vacio desde ralenti subia la aguja de las rpm mucho mas rapido que en mi citroen siendo el mismo motor tipo 8HZ. Puede ser que este mal el caudalimetro midiendo en ralenti 6,5 gramos? al acelerar sube, pero al ralenti marca eso. Saludos.

[@fayssalespanavlogs7364]

Tengo un C4 grand picasso 2007 Hdi 1.6 110cv y la problema es pierde mucha fuerza y también sale el mensaje del fallo antipolucion he quitado y limpiado el Filtro de partículas catalizador y también ha cambiado el caudalímetro y el Sensor de presión deferincial y los calentadores y la mangera del turbo que fue un poco rota ya también la válvula EGR pero seguí con la misma problema... Si tienes idea por la problema exacta lo agradezco(últimamente sale humo blanco con olor y se calienta el motor mucho)

[@teodorocabornero2018]

Porque no has probado el caudalimetro nuevo con el voltimetro para haber lo que marcaba gracias.

[@yorletconde9666]

Una pregunta ese ase la falla de Baja de rebulucionea

[@fredytaimal6515]

Amigo xfavor podrías ayudarme con un sensor de Chevrolet luv 2.2 año 99 De 2 cables como sería las comprobaciones......ya que mi camioneta a perdido fuerza y potencia hace ya 2 años se reparó el motor por recalentamiento......pero sigue floja como antes de repararlo......te agradecería muchísimo tu ayuda Saludos desde Quito Ecuador.

[@angelk8000]

Gracias por el video, muy aclarativo, me podrias decir que sistema manejas en el min 2:14 del video?? Tengo un cherokee 2.8 crd y me sale el p0234, que podria ser?

[@luismorales-ff9ni]

P0234 CÓDIGO DE CONDICIÓN DE SOBREALIMENTACIÓN DEL TURBOCOMPRESOR / SOBREALIMENTADOR "A"

[@masswhocares5518]

Gracias amigooo por todo y una pregunta con que liquido limpiaste los cables conectores?

[@ernestososa794]

DW40

[@ernestososa794]

Excelente video, pero el mejor para limpiar sensores y conectores se llama Limpiador de Contactos Eléctricos, se puede adquirir en tiendas de electrónica. Saludos

[@marcblanch760]

tengo un bmw e46 328ci y cuando lo arranco en frio va perfecto pero a medida que el motor se calienta pega tirones y no tiene potencia... el caudalímetro ya lo cambie, cres que el problema es de sondas lambda?

[@JORGESKYLER]

Ese sensor aplica el mismo procedimiento de verificación para un Toyota tercel 1992?

[@puertamaticas]

Mañana lo pienso amigo gracias, tendrás el link del que se conecta a la computadora directo x favor.

[@herryrojas2202]

Hola amigo le escribo desde venezuela muy intructivo de echo yo tengo ece problema con mi fiat palio 1.4..perdida de potencia.

[@javicperez2217]

Ya he pedido el. OBD2 para comprobar el maf por que tengo bajada de potencia y consumo alto de combustible y el. Testigo de check engine encendido

[@rbdn83]

Muy buen video crack,ami me pasa eso exactamente no tiene fuerza y me daba error el caudalimetro me podrías decir donde esta tengo una Nissan nv200 del 2018 y donde pedirlo o cual comprar.muchas gracias

[@rodillo]

Autodoc

[@68mecanico]

Boy a probar en mi carro porque si tengo esa falla

[@robertosotomayor2491]

Hola rodillo....muy buenos vídeos.....muchas gracias por subir estos contenidos.....una pregunta tengo un Citroën C3 del 2003 ya hace unas semanas me está fallando el coche cuando ya inicio marcha a partir de la segunda marcha cuando vas pisando el acelerador de un momento a otro hay un subidón de revolucionesq llega hasta los 45000rpm y ya cuando se circula en quinta pasa lo mismo y tarda en coger velocidad y la verdad para incorporaciones a autopistas me dificulta mucho y me consume mucha gasolina....cuando lo arrancó veo q el relenti está bien....excepto la aguja de revoluciones lo veo q da un pequeño sube y baja muy poco .... no sé si es el sensor del pedal de aceleración....o el sensor maf....o el sensor TPS....no lo sé lo llevé al mecánico conecto el ordenador y le salía el fallo de bobina de encendido me costó ya un pastón y nada de solucionarlo le cambiaron la bobina de encendido...le cambiaron la mariposa y sensores , bujías y nada de solucionarse por favor haber si me puedes ayudar a diagnosticar el fallo y ahora me está diciendo el mecánico q puede ser el embrague.....ya no sé si creerle espero me ayude muchas gracias

[@angelluiscampol.648]

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[@mc.monster369]

A mi me pasa absolutamente lo mismo no cambies embrague yo lo he cambiado y me han cobrado 600 euros de gratis y el coche sigue igual,ahora mismo estoy intentado solucionarlo yo mismo y el fallo o puede estar en el cauda o en la valvula n75

[@ChristianAlvarez44]

Hola buenas tardes tengo un Renault laguna 2001 resulta que cuando están en pendiente se queda sin potencia y de repente sale en el cuadro anomalía inyección y se me queda pelado pelado lo lleve a que lo me tierna a la máquina y me salió obstrucción en el circuito de admisión de aire y al ver esto me parece que muy posible pueda ser ya que hace unos dias tuve que cambiar la manguera que va al filtro del aire.