¿Cómo funciona el SISTEMA VANOS? Así es el interior de un BMW E60

Hola, compañeros. ¿Conocíais el sistema VANOS? Aquí os dejo una explicación sobre un caso real de un problema en un BMW E60.
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[@PabloLopez-ce4fi]

Yo tengo un e60 con motor n52 y me dio ese problema, empezó dando tirones y al ralentí inestable.limpié los “tamizes” o filtros y cambie los solenoides y conecté la autel, para configurar los nuevos, y el coche va perfecto no a vuelto a dar problemas. Tambien recomiendo revisar el conector que va en la tapa de balancines que es el sensor de posicion de la excentrica el valvetronic. Suele pasarse el aceite a los pines y puede dar guerra ya que no deja de ser una resistencia variable y puede alterar los valores y por tanto la información que reciba la ecu.Por lo demas una maquina el n52.

[@pedrocarsandsteel]

Muy bueno, si esa es una forma de arreglar ese problema con ese código, para el que le gusta la mecánica cómo es mi caso que siempre estoy arreglando mis dos coches, el de algunos amigos, y familiares, gracias por lo que nos enseñas así podemos atrevernos a desarmar y arreglar más cosas de nuestros coches y hacerlo con menos miedos saludos Angel.

[@chilangobros]

Hola amigo, solo para aclarar que se llaman SOLENOIDES, excelente video estudio derecho pero me encantan tus videos.

[@manuelteixeira8035]

ERES UN CRACK TIO, ES LA REALIDAD VIVA DE UNA PERSONA QUE AMA SU TRABAJO. MAS ALLA DE TODOS LOS VIDEOS EXPLICATIVOS Y QUE PARA ALGUNOS COMO YO QUE LE GUSTA LA MECANICA NOS EMOCIONA SABER UN POCO CADA DIA MAS.. EN HORA BUENA ANGEL

[@davidcaiza9698]

Eres un crack Ángel todos los días se aprende algo nuevo

[@Leandrogb]

Eres una máquina Ángel! Me encantan tus vídeos, soy un multiusos, hago de todo sobre todo electrónica, y ahora mecánica, a mis 22 años con tus vídeos estoy aprendiendo muchísimo!

[@angelgaitanoficial]

Eso es una gran noticia, compañero. Hay que aprender siempre y no dejarse de formar nunca.

[@francardosoagudo3541]

Buen video Ángel eres para mi el n-1😊

[@antoniomayosanchez9592]

El primer canal que veo en español sobre este tema,los he visto en inglés por supuesto muy buenos y hasta en ruso,pero no hay nada como el idioma materno,ojalá podáis profundizar más en este tema .Enhorabuena.

[@angelgaitanoficial]

Gracias por tus palabras, compañero.

[@mehdihamdisn]

Muchas gracias Angel por tus videos y lo que compartes con el resto que somos amantes del mundo del motor ¿Lo que explicas en este video aplica para motores gasolina? El mío es un E60 530i motor M54B30 231 cv Un saludo

[@albertosanchezcintra9765]

Gracias por el video muy explicito, es un formidable sistema y muchos no lo conocen, saludos, un abrazo...

[@angelgaitanoficial]

Gracias a ti por tu comentario, compañero.

[@PabloLopez-ce4fi]

Enhorabuena angel_gaitan por tus videos no me pierdo ni uno😉

[@angelgaitanoficial]

Gracias

[@Hass_dan_Glokta]

Que gustazo de canal y de contenido.

[@pacoroblesmarcos9980]

Gracias Anguel 💯

[@josemanuelgalindotorres3937]

Genial Ángel, muy buenos vídeos. Podrías decirme qué aceite debe llevar en la caja de cambios automática un Mercedes Benz E320 CDI del año 2001? Carrocería W210. Le he echado dexron IID y en primera velocidad se queda como patinando un poco antes de enganchar y tirar. No se si es por la marca del aceite o porque lleva otra especificación. En caliente funciona bien, es solo en los primeros minutos al salir de casa para incorporarme a la carretera. Gracias

[@rickicamarillo]

Gracias angel !!!!!!

[@user-hq1cg7yj2p]

GRACIAS, MUY INTERESANTE. SALUDOS DESDE ENSENADA B.C. MEX.

[@eusebiojosevillaescusamart742]

Gracias maestro. Saludos desde las palmas

[@angelgaitanoficial]

Gracias a ti, compañero.

[@edwardromeo]

Muy interesante el video. Tengo. Un BMW. Series 3. Y. Ya. Los. Limpies✅

[@juanacosta9488]

Genial el video, como siempre Ángel

[@angelgaitanoficial]

Muchas gracias, compañero. Los siguientes, ¡mejores!

[@salvadorcaballero8803]

Eres muy bueno. Un saludo

[@terramaster2919]

Gracias este vídeo también me lo he perdido.

[@oscargarridogarcia6119]

Yo tuve un E39 con el motor M52TUB25. Los tirones aparecieron con más de 300.000kms, se solucionó cambiando bobinas y bujías y el sensor de masa de aire!! El VANOS nunca me dió problemas!! Es importante cambiar el aceite cada año o 15.000kms ya que el aceite espeso es el causante de muchas averías. También la válvula PCV hay que cambiarla cada 100.000kms y nadie lo hace, hasta que el coche empieza a mugir como una vaca!! En general suelen ser buenos motores y dan un magnífico resultado (en el caso de los 6 cilindros de gasolina). Pueden recorrer más de 300.000kms sin problema y estar como el primer día, siempre y cuando se les haga un mantenimiento adecuado!!

[@soydevalladolid1]

Ainsss los vanos de BMW… muy bien explicado tío

[@angelgaitanoficial]

Me alegra saber que la explicación os gusta. Espero que haya sido ilustrativo, entretenido y didáctico. Un saludo, compañero.

[@gracianosuarezgomez5238]

Hola Angel. Me encantan tus videos y concretamente este. Tengo un e60 530 i del 2008 con 170000 y ha empezado a hacer el ralenti muy irregular. Los codigos apuntan a ese problema. En algun taller me dicen que hay que levamtar la tapa de balancines y cambiar no se que motor. O válvula que afecta al vanos. Por lo que he visto en tu video y otros, parece que un primer paso puede ser la limpieza o sustitución de los solenoides. Que me aconsejas? Gracias y un saludo

[@RobertIrene1]

Grande Angel !! Aver si vemos la solucion al fallo Un saludo

[@angelgaitanoficial]

¡Ya os contaré, Roberto! Gracias, compañero.

[@_Proriderrockking]

Aclarada la duda, muchas gracias

[@angelgaitanoficial]

Gracias a ti.

[@rrsoria]

Más claro, conciso y anejo, imposible. Un saludo desde San Lorenzo de El Escorial 😊

[@ddr1991]

Qué máquina eres! Gran curso el del sábado!!! Para cuándo el siguiente nivel?

[@angelgaitanoficial]

¡Créeme que trabajaremos para ello, compañero! Pasamos un día muy bueno, tanto yo como mi equipo y nos sentimos muy acogidos, respetados y queridos. Gracias por tu apoyo aquí y por el email que has enviado a Training Tech Academy esta mañana 😉.

[@rodrigoorozcoc6541]

Ángel que tal, te sigo desde un tiempo, me gustan muchos tus videos, tengo un e60 m52, como el de tu video, y al parecer tengo el mismo problema de tu cliente, m auto a veces el ralentí era instable, y ahora ultimo me aparece ese código y no arranca, le limpie los solenoides, le cambie los sensores de eje de levas (adm y esc) pero sigue sin arrancar, tendrás algún video para sustituir paso a paso los vanos, desde ya muchas gracias, saludos desde Chile.

[@genuinestyle4872]

al costado del multiple de escape tiene dos filtritos metalicos tambien que si se tapan comienza a fallar muchisimo, sino me equivoco va relacionado con los vanos

[@DanielGarcia-uw5qm]

Buenas, este sistema busca tmb el variar las aperturas de admisión como el sistema Multiair del grupo Fiat. En el Multiair hay que cuidar mucho el aceite que hacemos pasar por el sistema, aquí también? Un saludo

[@oskarrosario4132]

Mi amigo en caso de las válvulas de un bmw 328i 2012, me gustaría que explicara donde están ubicadas?? Y eso ocasiona que muestre el mensaje en la pantalla de baja presión de aceite? Espero su respuesta , gracias

[@BREYSWORLD]

hola, tambien puedes ser las juntas de los "pistones" que accionan el vanos. si no sellan bien y están gastadas del tiempo es como si el solenoide no funcionará y puede llegar a dar fallo de presión. un saludo.

[@martini15racing]

Si da fallo de presión puede romper motor?

[@erickrodriguez4614]

perfecto me parese la tecnologia de la bmw

[@MrChemar77]

Tengo el mismo modelo y hasta ahora no he tenido ese fallo pero si otro fallo endémico tanto de E60 como de E90, el maldito sensor de ángulo de giro y sobre todo el bloqueo electrónico de la dirección podías comentar algo de ese tema? Gracias

[@vdvaly]

hola angel una pregunta tengo un bmw 523i y me dio el codigo 2A87 de las valvulas ai alguna diferencia entre una y la otra es decir si las kiero cambiar les puedo comprar igual?

[@jesusarandasesmero5268]

Hola Ángel .compré un golf 8 en Alemania y bueno está en garantía .salen fallos y desaparecen al día siguiente . Aveces los sensores de aparcamiento y otras veces fronasist oh algo así pone . siempre lo usa mi mujer y bueno andamos con la casa oficial un poco adiagusto .te atreves a mirarlo oh haber que puede pasar .? Gracias un saludo .le cambiaron la última vez el volante completo y siguen los fallos y se quitan .

[@pablomorenoc517]

Y las palometas dela admisión se deben quitar ? Y la cadena hay que tensarla o cambiarla ?

[@maestrodeldelito5834]

Ami me salio un fallo parecido y me dijo mi mecanico que se estiro la cadena de distribucion y el coche tiene 80.000km entonces nose si me paso en un viaje familiar que monte ami tia la gorda y subi un puerto de santander y sono raro el motor y creo que ay se pudo estirar la cadena

[@javiermartinjimenez6357]

Seria el sistema Bi-Vanos con regulación de variadores celulares de aletas no?? que modifican la fase del árbol de levas de escape y admisión?? Hay video de como limpiar los solenoides ?? gracias

[@JoseyMaria71]

Ángel disculpa mi ignorancia, nombras varias veces los soneloides y yo conozco lo que son los solenoides, te refieres a eso o los soneloides son una pieza diferente, de nuevo te pido disculpas por mi ignorancia, pero no se si es un error tuyo o desconocimiento mío, gracias de antemano y olé por todo lo que nos enseñas, contigo aprendemos un montón.

[@angelgaitanoficial]

Hola, José Manuel, como respondí a otros usuarios, cuando voy a hablando de forma rápida a veces cambio letras. Es lo malo de ir pensando en el siguiente mensaje de forma rápida. Para evitar equivocaciones en su escritura y que no confundierais términos, he añadido una imagen con su título en el minuto 02:03. Un saludo, compañero y gracias por tus palabras.

[@vicent436]

Electroválvulas. En Usa suelen decir solenoid. Solenoide es una bobina, nada más.

[@albertomunoz1421]

Hola Angel, Tengo un 520 d de 2008, se le ha cambiado filtro de particulas, egr y no se que más cosas. Pero sigue dando saltos por debajo de 1800 rpm en automático. Este es el problema??

[@marouanhn6332]

en verdad ese fallo pueden ser michas cosas , lo mas fácil seria empezar por ahi , pero pueden ser los sensores de arboles de levas , los piñones o que halla saltado un diente de la distribución

[@javiermorin6502]

Que opinas del vanos M

[@josemanuelcortesheredia1762]

Amigo Ángel, es “solenoide”, no “soneloide”… 👍

[@jesusalonso2450]

Solenoides Angel,...... Soneloies suena mal.... Saludos Capitán

[@josemunoz6870]

En los f20 gasolina tb están dando guerra

[@LuisFernandez-ts6cu]

Tengo entendido que en la serie M, es muy común este fallo. Supongo que será por el extra de potencia y lo ajustado de más que va todo.

[@josevillarroelvargas6309]

M62? Tengo un problema que me remarca en el diagnóstico cmp banco 1 y 2 revise alimentaciones y cambie el cmp, me sigue marcando

[@noelmartinezcasarreal4616]

Cadena estirada o el tensor no da más de si.

[@angelgaitanoficial]

Hola compañero, ya comentamos que podría ser una de las causas (02:10), pero viendo el mantenimiento que ha tenido, que no tiene ruidos raros y los más importante, en qué situaciones se genera el DTC... nos decantamos por comenzar realizando un diagnóstico de los solenoides. Igualmente, solemos realizar ya por costumbre la comprobación del estiramiento de la cadena a través del útil que permite medirlo a través del orificio del tensor. El dato del estiramiento no está reconocido por BMW, pero lo hemos recopilado tomando como referencia la medida que alcanza cuando montamos una distribución nueva. Un saludo y gracias por tu aporte, Noel.

[@ramirodiaz7440]

Por k mi bmw 530i da tirones cuando le acelero

[@JohnnyMitchell1618]

solenoides

[@carlosvg9100]

Algo parecido a el v-tec y diferente a su vez..es mas...(creo)que doble vanos y un vano es como en honda que uno varian solo un arbol de levas y el otro los dos..podre equivocarme..saludosss

[@vicent436]

Para nada. Los vanos y demás que no cambian alzada de válvulas son tonterías. Vtec usa levas diferentes, es decir, 2 distribuciones solo en admisión, o en admisión y escape, según modelos

[@cesarquintanilla7377]

Tengo un amigo que tiene un E60 y tiene mala la cremallera y en toda España y fuera de España no encuentra la cremallera con la misma referencia y ninguna empresa especializada en cremalleras y talles nadi quiere rreparar la si alguien sabe de algún tralles se agradece

[@JC-gs2xz]

Putos vanos……. La coña que me dió la de un compact…. Cambios de sensores de árboles de levas, del cigüeñal, cambio de cadena….Al final fue payá…

[@seRRaloR]

Soneloides???? No serán 'solenoides'?

[@ramonmontoya1892]

Esos motores se traga las palometas de admisión an se aflojan los tornillos y caen dentro del motor.. Aver si puedes darnos una esplicacio si es un fallo de injeneria o por culpa de mantenimiento un saludo compañero

[@yahyachergui9593]

Solo los hace los automáticos los manuales no tienen eso

[@segundojazz]

Palometas de admisión son para diesel.

[@xaviernavarro7205]

Solenoides, Angel, solenoides. No soneloides

[@angelgaitanoficial]

Completamente acertado, compañero. Y como le decía a chaska hj me pasa a veces cuando voy a hablando de forma rápida y estoy pensando en el mensaje siguiente. Para evitar equivocaciones en su escritura he añadido una imagen con su título en el minuto 02:03. Gracias por el aporte, Xavier.

[@xaviernavarro7205]

@@angelgaitanoficial muy grande, gracias por tu trabajo

[@joseramonmasedocubero2625]

¿Sone que? Es solenoide

[@francardosoagudo3541]

Lo de no tener ni idea de coches sobra nen.

[@user-vp9ru8ms7b]

y el e90 es mejor?

[@ocanylobo348]

Has visto el vídeo de ayer de mundo jeep??. No deberías consentir que nadie te llame mentiroso y más de un tío que no respeta a su audiencia bebiendo y estando en un estado lamentable…..Saludos Ángel…..

[@angelgaitanoficial]

Hola, compañero. Sí, me lo han hecho llegar, pero sinceramente quiero ofreceros a vosotros todo el tiempo que tengo disponible y no puedo malgastarlo en responder a una persona que se descalifica sola como tú bien dices. Hay que ofreceros el mejor contenido posible y creo que la gente consecuente sabe valorar y filtrar lo que aporta algo y lo que no.

[@samleyton5316]

El sistema multiair de fiat,como siempre, nadie lo comenta.mas moderno y avanzado que el de bmw.porque la prensa y el mundo en general tiene tanto desprecio a la automoción italiana??

[@elasoteasotador]

SONELOIDES, SONELOIDES EVERYWHERE.

[@overunitymachine9570]

"Solenoides" no "Soneloides"🤣🤣

[@chaskahj]

Solenoides creo🤣🤣, pero se entiende

[@angelgaitanoficial]

Así es, pero cuando estoy hablando de manera tan rápida le doy la vuelta a alguna letra. Es por eso que en el minuto 02:03 he hecho una aclaración con imagen. Muchas gracias por tu puntualización.

[@chaskahj]

@@angelgaitanoficial 🤣🤣🤣🤣no pasa nada, la gente dice glisofato, estogamo, caguia, pero nos entendemos, demasiado haces

[@desosirribonucleico]

E60 el E90 da ese problema también??

[@angelgaitanoficial]

Efectivamente compañero, ese motor también está en la Serie 3 (de la generación E90), al igual que en multitud de otros vehículos de la marca BMW de aquellos años.

[@desosirribonucleico]

@@angelgaitanoficial muchas gracias

[@jesusvillanuevalazaro8688]

Este modelo problemas electrónicos todos del mundo parece mentira pero por mi experiencia es un mal de toda esta serie raro es el que no a tenido problemas y algunos ni en BMW an sido capaces de solucionarlos así yo no me compraría un BMW ni loco para gustos colores un saludo Angel

[@david14.18]

lo mejor de bmw termino con los e46 y sus similares, ya desde ahi pa alante cayo mucho la marca, aunque hacen buenos coches no es igual

[@eudaldguell3004]

Una ruina

[@diegorubiomartinez771]

Soneloides..

[@SantiDelFresno]

Hostia Angel, te sigo y te admiro, pero me resulta muy chocante que con el conocimiento y con la profesión que tienes digas "SONELOIDES" cuando es SOLENOIDES. Es como si un chef de renombre dice "cocretas" 😅. No te lo tomes a mal, que luego me haces un video poniéndome fino... un abrazo.

[@powerfitness9678]

Hola ángel qué tal ! Tengo un e60 525i el carro no tiene ningún código pero en ocasiones lo siento un poco pesado sobre todo en cuesta arriba ! Al principio que lo compré me daba los códigos del vanos ! Decidido quitarlos limpiarlos y se borraron los códigos ! Aquí me pregunta es lo correcto es limpiarlo o reemplazarlos tengo entendido que los selenoides tienen un tiempo de vida útil ! Gracias espero y puedas responde mi duda !