Cómo funciona la recirculación de gases de escape Diesel VS. Gasolina?

[@alexisescartin8903]

Aquí,en Panamá es un éxito esos tutoriales

[@pablotorresbozzo2992]

Buenisimo el video ....era uno de los misterios q tenia de la conexion desde la valvula de salida hacia la entrada de aire

[@Diaz_Martinezcristian]

👏👏👏👏👏 Excelente explicación Sr. Garibaldi. Saludos desde Chile.

[@juliocarranza3176]

Ok muy claro como siempre saludos d Cordoba

[@valen0cia]

Gracias,por estos valores, un saludo

[@cesaralexanderrodriguezgar7251]

Señor me gustaría escucha una explicación departe suya sobre el sistema (free-valve) que patentó Cristian von Koenigsegg y que usted opina de este sistema?

[@ivanisrael4167]

Muy buen video ... maestro !!!!

[@javierbocajuniors4294]

Tube que esperar hasta el final para darme cuenta que el sistema egr se puede eliminar que bueno ! Ya se lo estaré sacando !!👌 Jaaj, Broma .saludos buen video

[@carlosalbertorodriguez6314]

Buen video, mi motocicleta trae ese sistema y no sabia hasta que vi este video

[@samuelquiterio8035]

Buen día saludos desde 🌊acapulco gro. Mexico 🇲🇽

[@bernardopineda9749]

Saludos Samuel paisano

[@nicolasherreraacosta1651]

Buen día, desde Colombia Nicolás Herrera, excelente video muy buena la explicación de la recirculación de gases. Ingeniero Garivaldi por qué algunos motores con EGR cumplen norma Euro V y otros requieren AD-BLUE para lograr este nivel de dmisiones?

[@lh89671]

Hola! para la norma euro 5 no es necesario el sistema ad-blue, en su lugar utilizan inyección de combustible por la linea de escape para eliminar hasta un 50% de NOx; para la norma euro 6 es obligatorio tener el sistema ad-blue ya que tiene mayor eficiencia sobre este gas. Renault Trucks combinó ambos sistemas, tanto la inyección de combustible en el escape junto con el sistema ad-blue, todo eso sumado al filtro de partículas... Está encuadrada en la norma euro 6.2

[@romonarturoramirezespinoza4326]

Saludos desde los mochis sinaloa mexico.

[@ramon3058]

Saludos de naranjo sin

[@votemporixshdrustan5743]

MUCHAS GRACIAS, BIEN CLARO COMO SIEMPRE.

[@maurobattauz9108]

Que dijo? le saquemos el egr? que bajaba el consumo? Jaja no habia entendido nada! Exelente video maestro, como siempre! Saludos

[@nandre8156]

Me parece perfecto el desarrollo de veiculos con tratamiento de gases, solo que deberian mejorar la fiabiliad del sistema egr, los anteriores y mas simples eran propensos a depositar restos de carbonilla y fallar. Ahora una valvula electronica comandanda con engranajes plasticos sometida a altas temperaturas y resuduos de combustion a mi opiñon sera un sistema propenso a fallar en mediano plazo acrecentado por la baja calidad de los combustibles

[@jacob-r]

4:16 ni se le ocurra eliminar el EGR (GUIÑO GUIÑO) Su motor va a rendir más (GUIÑO GUIÑO GUIÑO GUIÑO)

[@AgustinBernardo]

Se le olvidó decir que la egr produce una suerte de obsolesencia programada en los motores diesel

[@ferch4846]

Te hace perder tanta potencia, que obligan a uno comprar motor mas. Grande... Para tener igual o menor rendimiento... Ejemplo un 1600 antiguo a carburador, es mas ahorrador que un 2000 nuevo... En fin. Dígame amigo, que pasa si se añade una celda de hidrógeno... O un hho, que pasa químicamente, me refiero a gases tóxicos... Injectando el hidrógeno más el oxígeno... Gracias

[@diegomartin1050]

@@AgustinBernardo y en los nafteros que produciria?

[@AgustinBernardo]

@@diegomartin1050 hay EGR en motores a gasolina?

[@diegomartin1050]

@@AgustinBernardo pregunto porque no se , para tratar de entendr mas

[@lenyncitacarmencita5009]

Muy cierto mas el combustible que venden el mismo motor acsorbe la basura y eso ahy que darle mamtenimiento de limpiezas

[@dantemarasca]

Hola ingeniero, tiene algun taller recomendable, que sepa y con analizador de gases para diésel. Muchas gracias

[@josealvarezduque5343]

Buenas tardes el motor dieselZD3.0 de nissan urvan sin turbo lleva valvula de EGR y donde la lleva gracias espero respuesta desde colombia cucuta?

[@PabloLopez-dt6rt]

Ingeniero lo veo siempre aveces comparto sus criterios y otras no pero en el caso de los diésel la egr le quita potencia

[@derlyfostingsolanodelavega3352]

Motores de combustión son tecnólogia del siglo ante pasado obsoleta e ineficiente funcionamiento complejo con sistemas costosos muy problematicos desde la mecánica y muy contaminante; me gustan los videos porque cada vez hay más información para pasarse a autos eléctricos

[@marioocampo470]

Y quien dice q los eléctricos contaminan menos?

[@derlyfostingsolanodelavega3352]

@@marioocampo470 A qué te refieres? Puedes compartir tus argumentos

[@dr.parley1456]

Haga una explicación del funcionamiento del cilindro maestro

[@federgb]

Una consulta abierta para algun hacker de la mecánica, fui a hacer la RTO y no la apruebo por que el motor de mi clio diesel 97 1.9 de 3 puertas, emite mucho humo... que debo hacer para corregir ese problema?

[@aldoizaguirre3551]

Entonces en cierta manera el sistema EGR sería contrario al objetivo del intercooler?

[@vlozowski]

Lamentablemente, un catalizador de repuesto con recuperador de gases (que son importados) no se consiguen por ninguna parte y no permiten traerlo de afuera (por la prohibición absoluta de importar autopartes), entonces hay que recurrir a catalizadores genéricos que carecen los recuperadores de gases y, por ende, las EGR pierden su sentido. Pero bueno... por lo menos ahorramos combustible a expensas de salud.

[@N0248]

Yo no entiendo la explicación, ¿por qué no se forma el óxido de nitrógeno? Si el gas de recirculación está por encima de la temp del gas que entraría por el filtro de aire?

[@MambaN78]

Al re introducir gases quemados al interior del motor se consigue menos oxígeno en su interior, por lo tanto se evita que el nitrógeno que contiene el aire se combine con el oxígeno creando las famosas y dañinas partículas NOX, en los motores diésel sobretodo ya que como se ha explicado en el video, tiene via libre el aire hacia los cilindros ya que no es regulado con la aceleración ....

[@miguel4h423]

La egr enlos gasolina aumenta la temperatura en la cámara de combustión

[@AgustinBernardo]

Se le olvidó decir que la egr produce una suerte de obsolesencia programada en los motores diesel

[@gustavoguti27]

Si le van a sacar la EGR primero prolonguen el tubo hasta la ventanilla para que los gases de escape vayan a la cabina, así se los fuman ustedes

[@dalibordelgado9797]

El diesel, si tiene mariposa de admisión. La Chevrolet diesel que tengo, la trae y la limpio cada cierto tiempo.

[@williamhernaez5754]

Si es turbo ,no es una mariposa de admisión, esa mariposa está entre el intercooler y la egr

[@dalibordelgado9797]

@@williamhernaez5754 No se encarga de la aceleracion como en los bencineros, pero si tiene que ver con la admision.

[@hernana1983]

Like si le sacaste la EGR al auto por que era una carreta!!!

[@cransaftvalve734]

De 800 grados a unos 130,mucha diferencia de temperatura me parece.

[@wilsonrafaelagudelopatino662]

Lo que pasa que si la valvula egr esta anulada esa temperatura de 800 grado tampoco van a entrar al motor pasa de largo

[@josedomingosalinas2467]

Pues ¿Dónde está la diferencia? ¿En que en motores de gasolina es más complejo?...

[@RIBERNALES]

Y pensar que hay mecánico que se ofrecen a eliminarte la egr ojo se ofrecen

[@InsidertecPrapo]

por suerte les quedan pocos años a los motores diesel, al menos para el uso familiar... en barcos, locomotoras y camiones que siga mejorando dia a dia!

[@raulcenteno5322]

Queeee 🤤🤤🤤🤐🤐😞😞☹

[@luisnovillo412]

Carlitos volale la egr y el catalizador 😂

[@leobala497]

Diesel 💪🏻

[@jhonyzapata3288]

Osea que toca tener vehículos a gasolina sale mejor

[@nicolasmarun9620]

Eliminar EGR y listo

[@jeffersonquinga8516]

Conclusión eliminar el sistema EGR del auto , ahora todos andan con mascarilla en la calle así que no ahí bronca

[@RandomGameplayClips]

De paso ponete un tubito desde el escape que entre al interior del auto

[@stellamaciel8347]

Basura electrónica. Más problemas para los ya problemáticos autos modernos