¿Cómo se FORJA un CAMPEÓN de WRC? | SUBARU RESPONDE

Durante la segunda mitad de la era Grupo A, de una forma quizás clandestina, se estaba cocinando una posible crisis de identidad. Los tiempos de bonanza protagonizados por los Delta y los Cosworth habían llegado a su fin, nuevos modelos emergentes habían tomado el relevo, y marcas como Toyota implosionaron en el mundo de los rallys para reclamar su lugar en la competición. Luego llegaron las trampas. Y Toyota, una de las protagonistas, quedaría sancionada y por ende, fuera de juego.
Involucrarse de lleno en el Grupo A seguía siendo una tarea complicada, y cara, muy cara. La homologación requería producir mínimo 2.500 unidades del modelo en sí, y los ingenieros se veían limitados al territorio del adn presentado por estas unidades de fábrica. El coste del formato turbo y la tracción integral había echado para atrás a muchos fabricantes, y a raíz de eso, el Campeonato Mundial estaba a punto de convertirse exclusivamente en cosa de dos, en un duelo japonés. Y esto es algo que, obviamente estaban percibiendo desde dentro.
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[@OsoGarage]

Silencio, mi momento favorito de la semana ha comenzado y mas cuando hablan de rallyes

[@laGranN-rz9tr]

Los años 90s sin dudas fue una década bastante infravalorada para los Rallys.... Todos hablan del Grupo B... En los 90s tuvimos la rivalidad legendaria de Subaru y Mitsubishi... Gracias a la homologación tuvimos iconos de autos de calle... Tuvimos Todos los Mitsubishi Lancer Evolution (hasta que se descontinuaron) y los Subaru WRX STI... Además de otros carros menosprec¡ados como el Ford Escort RS Cosworth, las 2 generaciones del Toyota Celica GT4 y el Lancia Delta Intégrale... Que al igual que los dos primeros mencionados, tienen un potencial de Tuning gigantesco! 🗣️🔥‼️ Me encanta más la década de los 90s porque gracias a la normativa de Grupo A, las marcas sacaron muchas unidades de estos deportivos con lo que en la actualidad no son tan caros... (Sí comparas los carros del Grupo B) tienen precio bastante adecuados!! 🗣️🔥‼️

[@cacahueteasesino]

Tuve la suerte de ver una unidad Impreza WRC S5, ex McRae en dos rallyes distintos del 2001, Rallye de A Coruña y de Narón. Lo pilotaba Stuart Coupé y recuerdo especialmente su actuación durante el rallye de Narón. Llovía a mares, en un tramo que ya no se celebra, se oía de lejos llegar al Subaru, cuyos petardeos del "bang-bang" retumbaban como ráfagas de ametralladora. Al poco rato, el sonido ya era más cercano y empezaba a acercarse el Impreza azul, el suelo temblaba y, yo, con 14 años y calado hasta los huesos, sentía ese temblor subir por mis piernas. Cuando el coche pasó a mi lado, otro petardazo ensordecedor y una llamarada por el escape! Inolvidable

[@AlexNietoM]

Recuerdo ese rallye de Narón y ese 22b con matrícula amarilla, ya llovió.

[@Mr_Manzanares]

Pedazo de vídeo, cerrando por todo lo alto el finde semana. Todos los días veo un Subaru Impreza WRX del 2007 en un concesionario de camino a la universidad. Aunque no sea gran cosa, me hace ilusión compartirlo.

[@germancortes1437]

Faltó mencionar a Richard Burns, esa temporada del 2001 fue una de las más emocionantes con los WRC en pleno, recuerdo de niño estar pendiente todos los fines de semana esperando a que dieran los resúmenes en la televisión.

[@claudiomartini2975]

Hola: sin dudas la mejor época del WRC. Un abrazo!!

[@Pelu_Suaves]

No puede faltar el Lancer y me gustaría vídeo del 206 y del Córdoba.

[@Heavy_jr17]

De mis coches favoritos de rally

[@todoreldub]

¡Que auto Diossss! Es mi favorito en el WRC, pueden pasar los Grupo B, los 206, Mitsubishis, Ford Cosworth, etc. pero esta máquina yo la vi ganar carreras difíciles con Colin McRae, lo que andaba este bicho. Escuchar el bramido de lejos en la montaña en el Rally de Argentina era decir ahí viene el Subaru de Colin y cuando aparecía lo veías danzando a ese auto entre curva y curva algo totalmente opuesto era el Mitsubishi de Makkinen que ni se escuchaba y era más "finito", que cosa maravillosa que hermosa época del WRC nada que ver ahora, ni las maquinas ni los pilotos conmueven. Mi elección de default en los juegos que sea es este auto hasta el de faros redondos donde con mi viejo nos alegramos cuando pudimos ver campeón a Peter Solberg y Richard Burns, el auto creador de campeones. Gracias Evo por esta historia, por los detalles, por la información valiosisima que brindas. PD: por lo visto, goza de popularidad en este canal esta hermosa maquina.

[@juancarloscastrocao5791]

Ya 92 👍!! Buff! Primero de todo, lo de Carlos Sainz y Subaru por supuesto que merece un video a parte. Me gustan mucho estos Subaru de rally y de todos ellos el de hoy es mi favorito. Creo que fue en el Rally de Narón del 2000 que hicieron el parque cerrado en la plaza que hay a menos de veinticinco metros del portal de mi casa. Por supuesto, bajé a ver los coches con mi hija y allí estaba, no se decir si era un S4 o un S5 y dudo mucho que fuese un S6, un equipo británico que vino a ver cómo se corría en Galicia. Y yo me quedé mirando para el y como Caixa Galicia ¡no daba crédito! En fin, creo que no acabaron el rally, pero sólo por ver uno de cerca valió la pena. Me ha gustado mucho el trabajo de hoy, Máster, creo que vas a tener que traer al Xara WRC, como continuación del Kit Car. Carlos Sainz + Xara WRC video a parte 😂 Ahí lo dejo. Un abrazo!

[@evo_master]

Era un espectáculo ver estos coches y aquella época. Mira que era difícil continuar el legado del Grupo B y Grupo A en los rallys, pero la era WRC fue increíble.. El Xsara también me gusta mucho. Habrá continuación 😉 Saludos!!

[@jonathang.a.7960]

Mi auto favorito de rally, siempre me gusto ese auto, fue el que me introdujo al mundo de los rallies, aunque después me hice fanático de Sebastién Löeb, más nunca dejo de ser mi auto favorito este Subaru 😍❤️

[@racayama]

Mi momento favorito del domingo 👍

[@pablolastravega]

Viví muchos años en una zona franca y habían muchos vehículos traídos por capricho e irresponsabilidad, nunca me compré un evo o un sti por lo que cuesta mantenerlos pero te tuve muchas ganas a un impreza coupe pintado de muy mal gusto 1.6 pero con un kit de fibra de vidrio muy bien elaborado del 22b, espaciadores enormes a las ruedas de 18, era una porquería. Motor pequeño, las ruedas topaban los guardabarros porque era suspensión de serie con espirales cortados.. pero se veía subilime una postura maravillosa, hasta hoy me arrepiento de no comprarlo y desperdiciar 7 u 8 mil euros en dejarlo aceptable

[@alejandronunez3544]

El más hermoso WRC ever!

[@markos3857]

Gracias por el gran video!! El Subaru con esa carroceria coupé diria casi ke ha sido el WRC más bonito,ese ensanchado de carroceria,tomas delanteras defensa y capot su carroceria 3p y el alerón trasero hacen un coche espectacular. Gracias ke por aquí tuvimos uno corriendo de la mano de J. Pose y ke maravilla sentir aquel aparato por los tramos revirados y su excelente piloto Pose D.E.P. Gracias Master por otro video-reportaje con tan buena historia 👍👍

[@christiangomez886]

Mi época favorita del WRC y pude manejar varios impreza wrx y sti de 3 generaciónes y son una maravilla ya me imagino estas versiones imposibles para un simple mortal, cualquier WRC que traigas es digno de ver, saludos

[@yanipaz4217]

El momento llegó, gracias por compartir bajo su relato; el carro de rally qué tiene tanto adepto, mí favorito. Espero seguir disfrutando de su trabajo.

[@09aldia]

El Seat Córdoba sin duda, debería de pasar por aquí. Un saludo Master

[@sergiovalenzuela319]

Wrc? El accent Wrc por supuestisimmo!!, El impreza era un bicho. El tema de sacar 360 cv era sobre todo para poder sacar 320 también en terrenos de muy alta altitud. Excelente vídeo!! Siempre me pareció muy bonito y atemporal el gc8. Y que tiempos cuando por marketing se promocionaban las carrocerías coupe aunque fuesen peores en rigidez, como hemos cambiado!

[@piruloo1975]

cualquier wrc que traigas es bienvenido son todos espectaculares❤❤

[@JavisinIg]

Perfecto para el domingo. Gracias evo master.😊😊

[@chemaescortcoswortht3554]

Increíble, me encanta el momento de escuchar el coche, no en muchos vídeos lo incluyes y me parece un puntazo poder escucharlos en vídeos originales de la época!!! Me encantaría un video del Focus WRC, mostrando la avanzada tecnología que tenía de "gestión" de diferenciales desde la asistenta creo que era, o el tanque de aire en la parte trasera si mal no recuerdo!!! Ese coche, bien explicado por EVO MÁSTER sería oro puro!!! 💪💪💪

[@max95bj]

Veo el Subaru Impreza y me imagino ver a colin McRae o a Peter solberg a fondo en el wrc .saludos Evo master .SOS un maestro en la calidad de los vídeos

[@byrondot]

El Impreza, está atado al rally, y bien atado que está. Pedazo de máquina, y tremendo video sobre la evolución de esta increíble máquina, que por lo menos a mí, hasta el día de hoy, al cruzar alguno en la calle, me hace seguirlo con la vista hasta perderlo. ¡Abrazo, Master!

[@oscartorres-iw4vx]

Estos rally si que marcaron una época!! Y respecto a Saiz sique me acuerdo de aquella carrera en la que le obligaron a levantar el pie, que rabia me dió. Espero ese gran video!!😉

[@todoreldub]

me acuerdo que la televisión partieron la pantalla en dos para poner a los dos corsarios (palabra que aprendí a usarla gracias al EVO) para palpitar el mano a mano entre Sainz y McRae de como hicieron los últimos primes del RAC que hicieron casi el mismo tiempo, tremendo. Que hermosa época.

[@AntonioPerez-ok6cv]

El más bonito de los WRC! Este coche era especial, a mí particularmente me gustaba el sonido más "rajado" que tenía y que aunque lo alejaba algo del típico boxer, tenía esa esencia. Si no recuerdo mal fue curiosamente el último WRC en meter el cambio secuencial, y cuando lo hizo fue a lo grande e innovando más que nadie con la famosa leva gigante en el volante. Un coche que era adelantado a su tiempo en tecnología, aunque eso le pasó factura en muchas pruebas por problemas de juventud de dichas mejoras. Creo que fue precisamente con la llegada de Loriaux (luego ingeniero muchos años en Ford y Hyundai) cuando él mismo dijo que había que trasladar la experiencia de ProDrive en los circuitos, que no era poca, a los rallyes, reubicando muchísimos componentes para el reparto de pesos y el centro de gravedad. Con este coche se marcó la era de los salpicaderos sobrios y las botoneras junto al tunel central, los soportes especiales para los bakets de los copilotos, las pedaleras movibles en pro de dejar al piloto en una posición casi fija.... En definitiva, un coche MÁS que icónico, y con esos colores.... ESPECTACULAR!

[@jonathanaz9107]

Excelente monográfico como siempre magníficamente editado que hace que no pierdas ni un segundo de emoción cuando lo estás viendo Desconocía que Colín McRae notase tanta diferencia entre el Legacy y el Impreza, pero tiene su sentido ya que se pasó de una categoría de berlina a 4 metros (actualmente lo llaman compactos) En relación a la caja de cambios semiautomática o secuencial, lo estuvieron probando durante la era grupo A, fue la pionera en probarlo, aunque no llegaron a llevarlo a la práctica hasta entrar en la categoría WRC con el 22B, algo parecido pasó con el Clio Williams grA en manos de Bugalski aunque este si que llegó a utilizarlo en el Rallye de Touquet de 1993, si no me equivoco, aunque luego no se llegó a utilizar hasta pasados unos años en el Maxi Megane en el que inicialmente utilizaban la caja manual Al margen de ellos, el equipo Prodrive era de lo mejorcito en tema de transmisiones o diferenciales. Seat Sport recurrió a ellos para la transmisión del Córdoba WRC y la marca Protón recurrió a ellos para su WRC aunque luego no participó en el mundial Respecto al Impreza 22B, la base utilizada para el WRC, en palabras de Piero Liatti, el vehículo le recordaba a un grB a grandes rasgos, vista su estampa, lo bestia que era el vehículo Por cierto, lo has bordado con la explicación de por qué se instauró la preparación WRC Respecto a la propuesta del WRC, como me gustan las rarezas, lo exótico o lo poco conocido, propongo el Hyundai Accent WRC (tanto este como el Coupé Kit Car son de los menos conocidos) o el Protón Putra WRC que no se pudo llevar a cabo

[@evo_master]

Mil gracias por tu colaboración!! Así da gusto 👏🏽👏🏽

[@Etreintero]

Para mi gusto es el wrc más bonito jamás construido 👍🏼

[@joshm197]

Confirmo! ❤

[@leonkovalski1999]

Fue mi amor platónico en su época (y después…) durante muuuuchos años. Un coche precioso además de efectivo 😍. ✌️✌️✌️✌️

[@franspm_2972]

Me encantaría ver tanto el xsara, c4 y polo wrc, coches increíbles y que me han acompañado desde pequeño. Haces un trabajo genial! Un saludo!

[@The_Loading_Cat]

Me encanta tu canal, tenes una voz especial para los videos, me recuerda tanto a documentales que veia de niño sobre rally.

[@vteccguerra]

Un icónico de los ralles, de mis top de vehículos. Como siempre un trabajazo Master, sigue así compañero.

[@apg8387]

Lo veo en la tele en casa pero entró aquí a darte el merecido like. Me encantaría el vídeo del producto nacional , el Seat Córdoba WRC . De calle es un coche muy corriente , pero la versión de competición me parece preciosa y con un sonido muy dulce y bonito.

[@LUIS15353]

Por mi TODOS LOS COCHES DE RALLY! Mal que para mi pais (México) todavía no vuelve el WRC que hacían en marzo y que en mi trabajo actual no puedo verlos al menos que no entre en el rally campus (que muchas gracias al nefasto tipo que se le ocurrió ponerle precio a la entrada porque antes era gratuita, no sabes como se me arruinó el querer comprar un recuerdo) en un empleo anterior si podía y era una gozada verlos correr los domingos sobre el bulevar y hacer un chingo de ruido, de verdad que son cosas únicas en la vida. Un saludo EVO!

[@jcp1483]

De mis wrc favoritos junto con el mitsubishi evo V

[@guzmanmendez3878]

Excelente video del coche leyenda en la mejor epoca del wrc del 97 en adelante cuando empezaron a sumarse las marcas! Esperamos la 2da y 3era parte del video 🔝. Porcierto justamente hoy Prodrive esta de aniversario por sus 40 años! 🎉🙌. Necesitamos a Subaru y Prodrive Urgente en el WRC!! Saludos desde Uruguay 🇺🇾 y gracias por el video! 🔝

[@LeoCorsario2s]

Sin duda el Subaru está en mi top 5 de autos favoritos de rally! Siempre soñé con tener un impresa de calle. Cómo siempre el vídeo impecable!! Saludos desde bahía blanca Argentina!

[@manuelrocha9134]

Se disfruta mucho tu forma de explicar, necesito que me expliquen, más que el hecho de que me lo cuenten.

[@fonrrunn]

Entre el vídeo de Toivonen y Subaru no sabría por cuál decantarme muy TOP felicidades!

[@davidbetan602]

Tus vídeos son obras de arte. Tantos wrc que quisiera ver en tu canal; el 206, el Xsara, C3, Córdoba.❤

[@evo_master]

Mil gracias socio 😉

[@imartinez1208]

Gracias,me encanta todo lo que tenga que ver con los rally

[@jorgepacheco1495]

Que tremendo video 👏🏽👏🏽👏🏽 amor por siempre al impreza de esa época

[@siberius14spectre94]

16:30 😍 que escena tan increíble dios mío.

[@pablopatti9911]

A mi gusto la mejor epoca del Rally mundial; 5 pilotos campones del mundo en 4 marcas de autos; con diferentes estilos de manejo; todos pasando por la puesta de mi casa en la provincia de Cordoba (ARG). Cada piloto tenia un estilo de frenar encarar las curvas; desde la aparente lentitud de Kankunnen o Loeb hasta las salvajadas de Mc Rae. Se extraña ese automovilismo; como siempre tu trabajo es excelente.

[@ernestomonges8972]

Muy bueno el video, excelente recuerdo de los 555. Saludos máster...

[@patiras14]

Maravilloso vídeo como siempre y perfectamente narrado, eres un crack 👏🏿👏🏿. Me encantaría que hicieras el vídeo del Focus WRC Mark1 porque me compré el coche de calle y todavía lo tengo funcionando como el primer día

[@bride0839]

Genial se subió mi auto favorito

[@tincho454casull]

El Celica de la trampa bien explicado!!!! Muchas gracias y me encantan los videos!!! Saludos desde Argentina!!!!!

[@evo_master]

Si, porque hay cada uno que se montó unas películas con lo del turbo del Celica que madre mía.. 😅😅 Saludos!!

[@carlossmallorca]

Que gran video! Ahora falta el de los Lancer concretamente las Evoluciones 5,6 que fueron bases grupo A que consiguieron competir y ganar con los WRC

[@FokinYaheelooo]

Muchas gracias por el video Evo, tenía muchas ganas de que hablaras de los Subaru, otra semana por aquí ☝🏼

[@pive9474]

Mi favorito de los WRC muchas gracias estaría bien tener un vídeo de Carlos Sainz y también un vídeo de el Lancer Evo

[@OscarRc85]

Mitsubishi Lancer Evo VI Tommi Makinen. No sé si ya lo has publicado, pero sin duda alguna es un modelo que nos enamoró a muchos/as.

[@JairoEP3Aburto]

Empezó mi show semana favorito

[@lucho_socorro]

Un piloto que le tengo mucho cariño es Dany Sordo. Sería una historia muy interesante para contar y disfrutar en el canal.

[@Jb74W]

Fantástico coche,he tenido dos Impreza y un Forester y puedo decir tranquilamente que se convirtió con el paso de los kilómetros, en mi marca de coches preferida.

[@vircopirata]

Perfecto . 📽️🎬🏁🤌👌✌️👍👏👏👏

[@deltacompeticion]

Esa carrocería del Subaru es la más bonita de todos los Impreza, para mi gusto. Como siempre un gran reportaje, y por supuesto esperamos las "movidas" con Sainz. Saludos.

[@MANCULEO]

Terrible bólido ❤❤❤❤ el 22b es ❤❤❤❤❤ saludos desde Argentina

[@Vic-z7d]

Evo por favor historia de Sainz el matador

[@roge9325]

Nose si ya hiciste un video sobre el Peugeot 206 que también mencionas en el video pero en caso de que no, me gustaría ver uno sobre el en el futuro, me parece un auto muy atractivo pero no tengo ni idea de si paso sin pena ni gloria Buen video como siempre master !

[@pacogarciacarnero6815]

Este coche su azul es precioso tengo en SLOT varios modelos pues es un coche que aparte del malogrado Mac rae piloto del culto este coche la versión coupe es una auténtica preciosidad de coche . Gracias por tu trabajo y tiempo las imágenes magníficas, los comentarios técnicos de 10 Un saludo 1 like 👍

[@eldesconocido9482]

De mis coches favoritos de Rally

[@GratisFotos-rh3oh]

Antes de verlo ya supe me iva a gustar el Subaru es mi grupo A Favorito grab trabajo Master saludos desde Asturias

[@Fisukustoms]

Excelente material como siempre Master, el Subaru sin duda un infaltable en el mundo de los rallies, una epoca dorada sin duda, gracias por los recuerdos, propongo el Citroen C4 WRC para próximos videos. Saludos Master!

[@ferchicasas4815]

El Córdoba que es de mis favoritos seat pawer🇪🇸🇪🇸🇪🇸

[@eemerlinsueroencanacion8663]

Silencio han comenzado Las clases de historia automotriz Saludos desde República Dominicana🇩🇴🇩🇴🇩🇴🇩🇴🇩🇴🇩🇴🇩🇴🇩🇴📽🚬🚬🚬📽🎥💪💪📹📷📷🐏😎😎💪🇩🇴📽🚬📹🎞🎞🐏

[@davidpc7243]

Que buen vídeo. Tu subiste algún video del Grupo B de Rallye? Algo así como el auge y la caída o algo así? Lo vi hace tiempo y por más que buscó no lo encuentro, ya no se si era tuyo o de quien xD. Comentas de maravilla por cierto

[@AIKIODIS]

Qué hermosa época. Subaru, Mitsubishi, McRae, Makinen, Sollberg!

[@adolforamos5454]

Me encantaría ver el Ford Escort cosworth. Muchas gracias y ha seguir así. Cada video que haces me engancha más a tu canal y como no, por obligación tengo que recomendarlo a mis amigos. Un saludo

[@evo_master]

Me alegro amigo. Muchas gracias por el apoyo 💪🏽

[@raulputoamomascarell4316]

Me gustaría que hicieras un video del escort cosworth

[@JavalExhibidores]

Excelente, ya recomendé en grupo de Facebook de coleccionistas de carritos a escala de rally.

[@evo_master]

Te lo agradezco 😉 Un saludo

[@andresserna7712]

Excelente video Máster, cada vez mejor calidad. Que bueno sería tratar alguno de los siguientes temas: el Peugeot 206 WRC, Marcus Gronholm o el problemático Peugeot 307 WRC (puesto ahí por el marketing). Saludos desde Colombia Máster.

[@molatediecast8709]

Buen Video, ya que comenzaste con wrx, esperaré videos de los EVOs, Focus de la época de Sainz, Hyundai accent, etc

[@conociendosanabriasgc4175]

Que buen video! Te hago una sugerencia de rallyes, y rareza... los Grupo S que no llegaron a debutar tras el grupo B, y el Toyota MR2 222D. Ahi lo dejo!

[@legacy92tw]

seria interesante un video mas a fondo del Legacy RS

[@leonidasperez8248]

Me gustó mucho el vídeo muy bueno pero me faltó alguien que fue muy importante también tiempo después un gran piloto infravalorado como Richard Burns

[@TLP16]

Yo me crie co el Subaru vs Mitsubishi, tenia los 2 autos a escala y por culpa de ellos amo los rallies y el JDM, Burns, McRae, Makkinen, etc. todos leyendas de los que me hice fanatico, estos videos hacen que mi yo pequeño se alegre

[@GiorgioMotorsport]

Simplemente...Gracias por este contenido ✌🏽

[@WPasienciaRacing]

Brutal 💪💪 me llevaste a mi juventud😍😍 seria bueno de los lancer evos de rally o los focus o escudo❤❤😂😂

[@jcastle3663]

Tus videos siempre son obras maestras, en proximo video puedes hacer del Lancer evolution También porfavor 🙏

[@evo_master]

No lo dudes 💪🏽

[@joseramongonzalezdeleon5374]

Con ganas de ver el video de sainz

[@hugocarreterocarrasco1975]

Quizá el coche más bonito de finales de los 90 hasta que sacaron el de ojos saltones de Solberg. Pero frente a un único Mitsubishi para Mäkinen no hubo nada que hacer. A mí me encantaba el 206. Pero mis favoritos son de cuando empecé a seguir este mundo en el 90, el Celica ST165 y el Delta HF Integrale

[@juanmanuelmalato4587]

Puedes traer el wrc focus de los 2000...y otro video sobre la historia detrás del desarrollo del Focus RS ❤

[@marcelomiranda3783]

un video de su rival los mitsubishi lancer evos en grupo A y la WRC

[@rodros1339]

Cualquier persona que suba en un coche de competición para participar en un evento del motor sport merece respeto, los campeones además merecen el máximo respeto, pero los pilotos de rally... Y campeones de rally en especial... Esa gente es de otra pasta, tienen un hueco muy especial en la historia del automovilismo! Precioso el Subaru, aún que de esta época el Xsara y el Córdoba eran mis favoritos, Subaru era un coche precioso y con una historia tremenda

[@kikoreina5605]

Qué buen canal máster. Si hasta voy a hacerle una pegatina de evo máster a mi coche. Por el mero echo de revivir aquellas épocas en el que el mundo del motor fue mejor Merce la pena lucir el logo del canal. Buen trabajo Máster, no sabes cómo me gusta tu trabajo. 👍

[@emersoncardenasespinel3490]

Del Impreza Campeón con Solberg un special

[@ALEXSUBARU]

Hola, buen video @EVO MASTER, nuevo sub por aquí. Soy propietario de dos impreza y uno de ellos es el vendido en 1997 con baquets rojos y todos los extras (555 special edition). Se vendieron solo 12 unidades en España y menos de 250 en todo el mundo (no tienen numeración desgraciadamente). Ya retirado de todo con mis 57 años, guardo sobre todo ese como colección. Soy el fundador del Subaru Impreza Club de España S.I.C.). Un gran saludo a todos. PD: Cualquier consulta, soy persona pública, es fácil contactar conmigo.

[@evo_master]

Te lo agradezco compañero. Bienvenido al canal y espero leerte por aquí en más ocasiones 😉 Un abrazo y disfruta de esas maravillas ✨

[@ALEXSUBARU]

@@evo_master Claro que si. Estaré atento. Un saludo a toda tu comunidad.

[@TheDrAkira]

Aquí donde vivo actualmente, Paraguay, es una PLAGA Subaru jajajaja, hay de todas las generaciones de todos los colores de todas las motorizaciones, realmente es el auto que todos compran para hacerse los picantes. Encima todos traídos de Japón. El problema es que los destrozan y luego los ves a precios irrisorios porque están totalmente fundidos. Por esa razón no busqué un Subaru GC8, y decanté por un 350z Americano. Pero QUE HERMOSA MAQUINA EL Impreza. Gracias Master por alegrarnos los domingos!

[@sergiomartinezparra1491]

Brutal este video !!! LOVE rallye!

[@danielleon1493]

Amigo master 😊😊 me he emocionado mucho con este video en especial , soy un amante incondicional de subaru 😅 , la verdad poseo un impreza 06' y cada vez que lo veo en el garaje se me remueve todo 😅😅 gracias por el video y toda la informacion que das en el , pero no habria material para una segunda parte ?? Tambien me gustaria si puede ser ... podrias hablar sobre el hyundai coupe de rallys era un kit car si mal no recuerdo, pero se sabe muy poco de el a nivel de usuario 😊😊 un saludo y un abrazo !

[@MrLiefgot]

Yo tuve uno del 99 importado de Japón, la parada era brutal.Como te descuidaras 250 sin pestañear. Y el copiloto sin aviso acelerar de parado no tocaba el salpicadero. Un cacharro brutal. Las curvas una delicia. Fue venderlo y a las 2 semanas siniestro total.

[@TheMrH001]

El Impreza WRC, al igual que el Lancer Evo son de los coches de rally japoneses de la era WRC mas bonitos estéticamente y también de los mas competitivos. De la serie WRC estaría bueno tener relatos del Ford Focus en sus comienzos (que quien diría, años mas tarde de su estreno en la categoría,.volvería a juntar a dos pilotos que fueron compañeros y que tuvieron una historia algo agitada en subaru), los Citroën Xsara o el sorprendente C4

[@jorgito-182nlnb8]

Gran informe con mucha data de calidad, seguí así Evo 💪👌

[@nepalking.]

Si haces otro WRC me gustaría ver el C4 de Sebastian Loeb

[@Changomax8591]

Para este video hubiera quedado bien un poquito "rally house" 😂 Pero como no soy quisquilloso y aprecio mucho este canal Tenga su buen Like Master 😎🫶

[@MoisesBarroso-vn0oj]

De todos los primeros WRC el Celica de 1993 y el Impreza del 97 son mis favoritos, el sonido del Impreza es legendario en esta categoría. Sería interesante conocer las anécdotas de Sainz en éste equipo. El Skoda Octavia WRC está en el canal??

[@Guerraichi]

La normativa WRC entra en 1997, el Celica es un GR.A8

[@shadowche]

Ese es uno de los autos de mi sueños el P1 de subaru, un auto que espero poder tener algun dia

[@emullerjg3]

No comparto el tema de la críticas sin respeto, pero todo sabemos que hay muchos monos con pistola o Internet en este caso. Pues si, fue una gran epoca la del inicio del wrc, mi favorito fue el lancer evo 6. Fantástico video como siempre Master. Pd.:yo creo que sainz se pondra contento con un video decicado a él. Seguro que sigue el canal.

[@jurgenbuda8833]

Grande mister, como siempre calidad de información 🤘🏿😎🤌🏿

[@alexsantana6265]

Nombraste a Solberg pero se te olvidó nombrar a Richard Burns que ganó el mundial con Subaru en el año 2001. Aún así estas haciendo unos videos de mucha calidad e información,gracias por tu trabajo y pasión. Un saludo.

[@evo_master]

Todo eso cuando continue con la historia de los Bugeye. No da para todo en un vídeo..