【 次期 スイスポ 見えた!?】スズキ 新型スイフト ハイブリッドMZ を ラブカーズtv 河口まなぶが内外装徹底チェック！【4K】

[@暗黒騎士-u1t]

先代より個性的なフロントマスクは好き嫌い分かれそうだが、角度によってはスポーティーに見えるのが魅力的で、価格や見た目、走行性能、安全性能と、バランスが絶妙で、市民の生活に寄り添うようなスズキの良心と新しいスイスポを期待させるモデル。

[@tamotsunakamura]

成約しました納車が楽しみです😊

[@つるぴかピッカリ君]

ボンネットが蓋の様に見える独特なデザインですね😊 ツルンッとしたボディーラインがカワイイです❤️

[@大-x5e]

スイスポの想像を掻き立てるスタイルですね😊 ボンネット形状はエスクードを彷彿とさせました！

[@Ratch_17]

荷室紹介のときの立体的な？テロップわかり易くて良きです！

[@えぬしーぴー]

現行スイスポ乗ってもうすぐ1年経ちます。乗るたびにいい車だと感じてます。新型出るなら楽しみ

[@user-up5hj6os4n]

MZに試乗しました。 印象はハンドリングとシートのデキが良くなりましたね。 更にサスペンションが絶妙にしなやかでこのクラスの乗心地としては最高レベルかも。 エンジンは非力ですが、車体が軽いので軽快に走れました。 装備はライバル車に負けてないので満足できるレベルです。 唯一の不満点は日頃マニュアル車に乗ってることもありますがCVTにダイレクト感がなく若干ですがラバーバンドフィールを感じることとディスプレイモニターがデカくて違和感ありました。

[@osa0303]

先代と先先代のスイフトに乗っていましたが、車両中央にルームランプが無いのが少し残念です！ ZC72Sのスイフトの時のようにセンターのルームランプをつけて欲しい😢 ただそれ以外は進化していて期待出来そうです！

[@たい焼き-z8b]

私も新型スイフト見た時、うげっ‼️となりましたが、見慣れてくると逆に良いデザインだなぁ～と思いますね そして今回のエンジン燃費性能に振っていて正直がっかりしましたが、このご時世仕方ない事だと納得しました。 ADAS関係充実してるし、コスパ良いし、モータージャーナリストの方々がハンドリングの優秀さを褒めているし、良い車なんだけど日本では売れないんだろうなぁ😢 スズキさん、ワークスは出ないみたいだけど、スイスポは出しましょうよ‼️

[@ケロロ軍曹カービィ]

新型は赤と青がいちばんかっこよく感じる!

[@suri4713]

シルバーも中々…

[@kyuriism]

ナビが運転者側に向いてるのいいね

[@のののねねね-z1g]

成人した息子のファーストカーに検討中。実は私が乗りたいだけ。

[@カケスト]

5ナンバーには見えないワイドな欧州車っぽいデザイン好き

[@石田健介-d7t]

この色カッコイイなぁ。テールランプに似合っていればてるわ。

[@瑞紀西川]

スズキの新型スイフト ハイブリッドMZ、めちゃめちゃカッコいいです。🚗🤱🚙🤱🚚🤱🚌🤱🚍🧑‍🍼🚎👨‍🍼🚐👩‍🍼

[@アリスト改]

スイスポ出るのも楽しみですがRSも出ると楽しみ（両方出ないかなぁ）

[@user-tn3wi4oi7x]

バーニングレッド!! この赤、いい色だなぁ。 内装のデザインもダッシュボードの造形(段差)が細かくのぺっとしてない。 外装は奇抜なデザインに思えたけど角度によってはスポーティーに見えてきました。 スープラのときもそうだけど登場時は異端なデザインに思えても慣れてくるとカッコよくも見えてくる。 ノーマルでこの感じだとスイスポは楽しみですね。

[@LoYyama]

正月に、MZクールイエロー4WD、ナビ付きを下取り無し、下記のオプション込みを265万円で契約しました。オプションはフロアマット、ETC 、ルームランプLED、ドアランプ、フロアイルミネーション、スタッドレスタイヤ(ヨコハマ)、ナンバープレートリム&ロックボルトセット総額24万円、諸費用14万円でした。オプションと車両本体からの値引きは20万円となります。FFでこの特別色ツートンカラーであれば260万円でした。

[@sunset1016]

ベース車がこれだけ良いと次期スイスポに期待しちゃいますね

[@xanoko9807]

素のスイフトはやっぱこの赤色のイメージがあるなぁ。

[@hikarunogo15]

ハイブリッドのMTはCRZを思い出します😮

[@user-up5hj6os4n]

新型スイスポに期待ですね。 ワイドフェンダー。 ボンネットはアルミ。 エンジンは1.4Lの３気筒ターボ。 ミッションは６MT。 セミバケ。 価格は250万円以内に抑えてくれたら購買意欲が増します。

[@T.field.K]

まるでこれがスイスポみたい。 ってことは本当のスイスポはかなり期待できそうですね。

[@Duffy_PlushieTourer]

トヨタの二度目のコストダウンを行った160系カローラシリーズと比較すると少しスイフトのほうが上なのかもしれない。 最もコスト考えるとハードプラを使うのは致し方無い点がありますが、 160系のもカーボン模様のハードプラが付いてるものですから創意工夫の世界観だと思います。 ちなみに後ろの席は今までのスイフトから見ると座りやすくなった？っていう感じがした。

[@zenryu5679]

今気づいたけどヘッドライトが2000年代に主流だった縦型デザインですね。 2010年以降は薄型横長になったけどまた縦型に戻るのでしょうかね？

[@csp_japan_channel]

トヨタのパッソ レンタカーでよく借りてたけど めちゃくちゃ運転しやすくて サスペンションも良く 乗り心地も最高でした。

[@kt3380]

海外仕様のスイフトはどのようなエンジンを積むんでしょうか⁉️ とても気になる。

[@リキ-e5t]

MTモデルがあるのが素晴らしいですね。 スポーツタイプ出たとしても250万超えそうですね、ベース車が高いので。

[@akiato1178]

なんとなく時期スイスポのグリルは、ナンバープレートがスッポリ収まる位の大きいグリルになりそうな気がします。願わくは、純ガソリン車を期待したい。MTはサイドブレーキ、AT は電動パーキングだとうれしい。

[@user-az3v13pk]

スイスポはハイブリッドじゃない方が良いだろうな。

[@仮面ライダー2号1号]

フロントマスク私はいいと思います。😊

[@たいら碇]

モニターのベゼルの太さを何とかしてほしい。

[@tocktm]

ポリカーボネート(?)のヘッドライトが虹色に見えるのが気になる。

[@tokuhirokyohji4522]

ヤリスやフィットよりAピラーディグリーが立っている事でコリジョンコース現象に対応し易い良い。

[@よっし-h9n]

継続販売中のスイスポが買えるお値段！？

[@よっし-h9n]

機能的には進化でしょうが、センターディスプレイの位置だけで、乗り換えの対象から外れます。

[@panchert5732]

メッキパーツもなく、欧州仕様のよりシンプルな顔が自分は好みです。2代前のフィットの下位グレードやMAZDA3みたいな感じ。

[@キャブジョン]

最後のオプションは必要なものばかりですね。結局300万円くらいですか。迷うところです。

[@YT-xc3ve]

タイヤの位置と大きさが惜しい… もっと四隅で踏ん張っている感があれば…

[@qdupswxg]

オプション込みの256万円に諸費用で300近く行くわけ無いだろ

[@san_manma]

高い車に乗ったことないから運転席以外にオートウインドウがないのはそういうものだと思ってた…。 コスト削減だったのか…まあ、あると知っても特別必要とも思わないけど。

[@Sapphire-Emerald]

オプションとは言え、黒と赤のツートンカラーで約10万ってなかなかのお値段と感じているのは自分だけでしょうか…😓😓😓❔

[@koki31]

ヘッドライトでけーー

[@ruikirishima8992]

このクラスは(も)コストと質感のバランスが難しいですね…

[@toyo_maru]

後輪ディスクブレーキなんか

[@MINI_happy_Fukuokacoupe]

大手カーシェアで旧型のスイフトをよく乗ってますが装備が進化してる〜(グレード差もありますが…)と思いますが、もう時代的にEVになった方が…。この車なら絶対良いEVになると感じます。

[@natinanati08]

EV笑

[@空-o4d]

このクラスでも300万もするんですね。ホントに車も高くなったなぁ😢

[@なごなご-n7y]

バルケッタチック

[@りん-v1u]

アーニャこれ欲しい。

[@姓名-q3e6z]

ボンネットの隙間がなければ８５点くらいのデザインだったのに、、

[@フォッサマグナ-e3w]

パワーフロー表示なんかちっこ過ぎて見づらいし、質感もさほど感じられないうえに余力なさすぎ…　スイスポ以前になんとかできないのかね？

[@ゴルフワトソン]

リアドア内張に興醒め購入やめました。

[@まーさ-m3l]

アイスト要らないです😅