Cấu tạo và nguyên tắc hoạt động của biến mô thủy lực | Lucky Luan

Cấu tạo và nguyên tắc hoạt động của biến mô thủy lực! Rất mong được góp ý nhiệt tình!
====================================================
Đăng kí kênh tại đây: goo.gl/dexTJN
Trân trọng cảm ơn sự theo dõi và ủng hộ của các bạn!
Lucky Luan: Vạn lần may mắn!
====================================================
Xin Lưu ý: Video có thể có sử dụng nội dung chứa bản quyền dựa trên luật sử dụng hợp lý Fair Use (kzbin.infocopyright/...)
Mọi thắc mắc và khiếu nại về bản quyền xin vui lòng liên hệ Email: [e-mail]
Please NOTE: We do not own any material in this Video!
For all copyright complaints please contact Email: [e-mail]
====================================================

[@vuanhtu1174]

Rất hay ạ... cảm ơn LucKy Luân rất nhiều về những kiến thức bổ ích này!!

[@huykhale6539]

Cảm ơn Anh rất nhiều, sau khi xem clip này mọi người sẽ ko còn lăn tăn chuyện dừng đèn đỏ để D đạp thắng sợ mòn ly hợp nữa.

[@longthanly7061]

Thank you Lucky Luan

[@hoanglehuu5311]

Cuối cùng cũng đợi đc video này.. cảm ơn ad nhé!

[@ahdahd5330]

Cảm ơn kỹ sư giảng giải rất ngắn gon đầy đủ chi tiết khoa hoc .xã hôi có trăm ngàn người trăm van ngươi tàibgioi

[@hoangnhokhoang7338]

Cám ơn anh đã làm video. Chúc a có nhiều sức khoẻ để ra nhiều thêm video bổ ích ạ..

[@ThanhNghiaang]

Ad giải thích Rất dễ hiểu

[@duongvantuan4785]

Hay quá... Anh làm tiếp về bộ van điều khiển của hộp số sử dụng br hành tinh đi

[@clbviking5215]

Anh giải thích quá tuyệt vời 👍

[@vinhbui2749]

Rất hữu ích , thật tuyệt vời . Rất cảm ơn bạn.!

[@tuananhle4925]

Video rất hay .. cảm ơn a ...

[@tiendungduong6871]

xin chân thành cám ơn anhhhhhh!!

[@hmn4124]

rất hay bạn ơi. Cảm ơn bạn nhiều.

[@trinhvandang1732]

Cảm ơn bài giảng của bạn!

[@domanhha4587]

Bài giảng rất chi tiết, dễ hiểu!

[@duythanh6857]

Cảm ơn anh, rất hay, rất chi tiết. Dễ hiểu

[@phuongtang8344]

quá hay, mở mang kiến thức quá, cảm ơn bác nha

[@baohuyauto8700]

Cảm ơn anh vì những chia sẽ

[@henz993]

giải thích rất dễ hiểu. cám ơn bác

[@haibadboy1325]

xin cảm ơn bài video rất bổ ích

[@nghenguyen7313]

cảm ơn anh! rất trực quạn ạ:)

[@tranchibao7828]

Cảm ơn anh đã bỏ công giải thích ☺

[@keanh2831]

Rất là dễ hiểu, cảm ơn bạn

[@lequan7838]

cảm ơn a vì bài học rất bổ ích. chúc a mạnh khỏe và tiếp tục ra nhiều video hay

[@xemaycongtrinh6223]

A gioi qua e cam on a nhiêu

[@kyvu8746]

Hay!de hieu

[@momo-on2kt]

Cảm ơn anh ạ, giải thích rất dễ hiểu

[@konmeonho8762]

Cám ơn a nhiều lắm

[@dungtranngoc3287]

Cảm ơn anh,hãy ra nhiều vi deo đi anh

[@dinhnguyenquang141]

thanks very good

[@user-op1mi4nw8l]

Hay lắm a à Vừa dễ nghe vừa dễ hiểu E cảm ơn a nhiều ạ

[@AaABbB-sg5cr]

em coi video của người Mỹ nói, hiểu đc có phân nửa. Coi video của a, em hiểu gấp đôi. Trình bày, thí nghiệm và cách nói chuyện dễ hiểu vô cùng. A đi làm thầy giáo đi, học trò a chắc chắn sẽ đều là nhân tài :)

[@hieutran-kl4lt]

Ad hay quá giải thích chi tiết và dễ hiểu ❤️

[@samnguyen1411]

Anh này giải thích cục kỳ dễ hiểu.

[@nhanle-rz7vt]

Thank a nhiều

[@hungle-lx6ms]

rất hay và tâm huyết. anh làm về hệ thống điều hòa đi ạ

[@dongtrannguyenhang833]

giá như video nào cũng hưỡng dẫn dễ hiểu như này. đơn giản mà lại dẽ hiểu

[@hungtantuan6025]

Video của A hay dễ hiểu, Em góp ý là cho nhỏ nhạc nền thôi ạ. Cảm ơn rất nhiều vì video.

[@nguyenchung8227]

Chúc bạn vui ve

[@trinhtoan1516]

Cảm ơn bác đã phổ biến

[@happychannel8148]

Rất hưu ích ạ♥️

[@ucthangnguyen4489]

hay lắm anh ơi . rất dễ hiểu

[@giathangngo4775]

Cảm ơn a rất nhiều ạ

[@HuyNguyen-rs1gn]

Cảm ơn anh nha.

[@sharingchanel2637]

thông tin rất có ích ạ

[@ainluci1332]

Bài quá hay và dễ hiểu ạ. Mong a ra thật nhiều vid

[@duyenvu6926]

cảm ơn anh nhiều

[@bachaungoc4805]

Hay quá.

[@chanjames1477]

Hay và trực quan. Like! Nhưng mà cái ly hợp khóa biến mô thì theo tôi bạn giải thích chưa thuyết phục. Nếu như ly hợp khóa đủ sức khóa turbine T và bơm P và cũng có thể đóng mở thì cần gì biến mô cho phức tạp nữa. Thực ra cũng không phải do tốc độ cao cũng ko cần momen. Cái này mấu chốt ở hiệu suất của bộ truyền này. Ở chế độ mà T quay nhanh gần bằng P thì hiệu suất bộ truyền giả rất nhanh làm T quay chậm lại, tốc độ của T cứ thế dao động tạo ra chấn động xoắn trong bộ truyền. Chính vì vậy mà người ta cần phải có 1 ly hợp khóa khóa cứng T&P. Cái này trên đồ thị đặc tính của biến mô sẽ thấy rõ nhất.

[@anhduongtran5521]

Quá hay a ạ

[@theph0ngluong642]

Quá hay cảm ơn rất nhiều ❤❤❤

[@nathan81store5]

hay wa a ơi

[@thienminh8618]

Hay quá, thank bác

[@TaiNguyen-fu4zm]

Cám ơn bạn

[@haquocphap2715]

dễ hiểu lắm a....

[@batdinh7508]

Cảm ơn phần chia sẻ của bạn. Tuy nhiên mình cho rằng phần giải thích của bạn về chức năng của Stator chưa ổn, đây là lý do dẫn đến tên gọi của Bộ biến mô, thực tế thì nhờ có Startor mà bánh bơm vừa nhận năng lượng từ trục khuỷu vừa nhận được phần năng lượng của dòng dầu trở về sau khi đi qua Startor. Ngoài ra cách giải thích của bạn về vai trò của ly hợp khóa biến mô cũng còn mờ nhạt, chưa toát lên lý do người ta dùng ly hợp khóa biến mô.

[@phunguyen5654]

rat hay

[@trandoan4503]

Cảm ơn anh đã phổ biến những kiến thức cần thiết cho mọi người!

[@TriNguyen-bk8en]

Bai giang rat hay

[@hoaphan3009]

Thầy ra nhiều video về oto đi ạ ,rất hay ❤

[@khuuvanhoang]

hay lắm càng xem càng hiểu nhiều thêm cảm ơn bạn nhiều

[@KHOINGUYEN-fx7ix]

Hay bạn ạ

[@HieuNguyen-xl3en]

Cảm ơn anh . Làm thêm nhiều video nữa nhe anh !

[@sannguyenngoc9042]

Hay.bạn giải thích thêm về dòng dầu điều khiển đóng ly hợp khi tốc độ cao nhé

[@chuphuong802]

Rat hay

[@tungvu6392]

hay quá anh ơi, cám anh anh nhiều ạ

[@NXNEntertainment]

hay, dễ hiểu

[@ucnguyenpham5127]

2 năm ko ra thêm video, anh dạy dễ hiểu quá, mong anh trở lại làm thêm video!

[@hoanghaidang79]

Hay quá

[@akyuriak3688]

Ở chức năng Auto Hold hay như vẫn để số D và đạp chân thắng giữ xe đứng yên lúc chờ đèn xanh, lúc đó bánh tua bin sẽ dừng lại và bánh bơm vẫn đang quay và ma sát với dầu, ko biết như vậy có hại cho hộp số ko Anh ? Và ko biết lúc đó hệ thống có cho nhả ly hợp biến mô giữa bánh bơm/ vỏ biến mô và bánh tua bin hay ko ? Nếu có thêm đc cái này thì có lẻ vc đạp phanh khi đang ở số D là vô tư..cho dù ly hợp đó ko nhả ra thì chỉ vẫn trượt dầu mà ko làm quay bánh tua bin ! Chỉ hơi ngại là ko biết nó có làm giảm tuổi thọ hộp số tự động hay ko !

[@phuocnguyenvan6189]

Bạn giới thiệu rễ hiểu

[@truongminh3731]

cám ơn bài chia sẻ của ad ( 21-11-2022 )

[@noiit3403]

anh có thể làm video về nguyên lý hoạt động các van trên bộ điều khiển thủy lực hs tự động không ạ e thấy rất khó hiểu . mong ad phản hồi

[@LeNgoc-ie6uj]

A ơi mỗi lần a dạy thế này thì a nói luôn về dấu hiệu nhận biết khi hỏng để thay thế đi a

[@vanthangnguyen7968]

tuyệt vời

[@tungvan2043]

Rất cảm ơn anh đây là phần em Ko hiểu j nhất :))

[@user-fk8tr1qo8t]

Xe pho tung nơ bây giờ đây cơ chế khóa biến mô được khóa ngay khi đạp ga vì vậy xe rất bốc như số sàn và tiết kiệm nhiên liệu như số sàn rồi..đời cũ khóa biến mô rất chậm nên tua lớn và hao xăng

[@sonnguyentrinh3894]

hay quá a

[@truongdotan5474]

Cảm cơn ad. A làm vd về động cơ phun xăng trực tiếp đy

[@songmaoto1741]

hay quá a. a làm hệ thống nhông mặt trời luôn đi

[@quocat9154]

Anh có biết về máy xúc ko . Anh làm clip về cách hoạt động của bơm thủy lực , bơm di chuyển , bơm toa quay , ngăn kéo ( nói chung là hệ thống thủy lực của máy xúc ) đi anh .

[@lelong891]

hay quá man ơi :))))

[@xuan468]

Thanks !

[@auhohai9380]

hay quá

[@tientan5991]

Anh ak! Cho em hỏi sự khác nhau giữa hộp số vô cấp và có cấp nhé! Anh trình bày biến momen thủy lực rất hay, anh có thể giúp em và các bạn khác về phần hộp số hành tinh trong phần hộp số tự động ko ạ! Em thanks anh.

[@thanhong1912]

Ok quá

[@MrLephuoctho]

Hay

[@vietle-wm9gg]

Anh làm video về chiều lắp của piston trong buồng đốt và chiều của thanh truyền đc ko ạ

[@thuyangngoc5843]

Bộ biến mô có tác dụng làm êm dịu khi kết nối các số của hộp số với động cơ, vì xe có số tự động không có bộ bánh răng đồng tốc cho nên khi kết nối bằng các ly hợp trong bộ số tự động thì bị giật mạnh hơn nếu không có biến mô. Hơn nữa, khi thắng mạnh thì ly hợp trong bộ biến mô nhã ra đồng thời bầu biến mô hoạt động không đồng bộ giữa bên đẩy (bơm) và bên ép (tua bin) xảy ra hiện tượng trượt từ từ đến trượt hoàn toàn một cách rất nhẹ nhàng khi xe đã dừng hẳn...do dầu bơm chỉ có động năng để đẩy chứ không có tính ma sát như lá côn. Các xe ủi đất có công suất lớn nhưng lại hay bị cản bởi vật cứng khi ủi đều phải dùng biến mô để khỏi tắt máy.

[@tonvi3035]

ko biết gì phán bừa,ai bảo ông ko có đồng tốc,về hỏi lại thợ đi,

[@tinamina6681]

camr own anh aj

[@vivoquang6881]

Làm clip mô phỏng 3D về biến mô thủy lực , mô phỏng dòng dầu thủy lực chuyển động thì hay hơn .

[@Doanbuivan]

Stator không có vai trò khuếch đại đâu bạn ơi. Nó chỉ đóng vai trò tận dụng năng lượng dư thừa để tăng hệ số chuyền lực thôi( đồng nghĩa tăng hiệu năng)

[@thonguyen4809]

Cũng là đóng ngắt rồi vì toàn bộ khối ta to và rô to dính thành một khối, nó hoạt động giống với ly hợp của số sàn khi đang hợp

[@PhuocNguyen-rc9jm]

Anh làm về hệ thống điện cơ bản tren ôtô đi anh

[@ongti-mo42]

xe cần chạy tải nặng hay cần lực kéo lớn thì moomen thông qua stator chỗ đó anh nói em chưa hiểu rõ lắm anh có thể nói kĩ hơn 1 chút nữa được không anh? Cảm ơn anh nhiều clip rất hay và dễ hiểu

[@phuongbui4814]

Anh lm các van trên hộp số tự động để tiến và lùi đy anh

[@HaiNguyen-qz2nm]

chuẩn

[@LamDongview]

Vậy có phải là biến mô này chỉ trượt khi ở tốc thấp,ecm phải điều khiển tốc độ động cơ vừa đủ để giữ tuabin không bị quay ngược (xe trôi dốc),tức là dừng dốc cao thì tua máy cao hơn đường bằng đúng không ạ ? Nếu đạp phanh thì 2 trường hợp trên tua máy sẽ như thế nào ? còn nếu tăng ga thì momen tăng thì biến mô này sẽ hoạt động ?Nếu muốn nẹt pô thì bắt buộc phải về N đúng không anh ?

[@anhquannguyen2416]

Lúc xe chạy tốc độ cao li hợp vs vỏ bánh bơm dính vào nhau rồi dầu vẫn được bánh bơm bơm qua tua bin hả bác? Sao họ ko hút hết dầu khi li hợp dính vào vỏ bánh bơm để khỏi hao phí sinh nhiệt nhỉ? E dân nghiệp dư các bác giải thích em với ạ 🤔

[@mitsubishitritonclubvietna6381]

Đã đăng ký