CAŁA PRAWDA O SAMOCHODACH ELEKTRYCZNYCH!

🔊Słuchaj i oglądaj BigBrain na Spotify: open.spotify.com/show/0s45uaq...
Poznaj historię samochodów elektrycznych razem z nami! Odkryjesz, że ich popularność była większa niż się wydaje. Poznasz postaci, które były pionierami tego rodzaju pojazdów, jak Camille Jenatzy, zwany Rudym Diabłem, który skonstruował wóz wyścigowy osiągający 96 km/h w 1899 roku! Dowiesz się także, dlaczego elektryki zniknęły z rynku na sto lat i jak teraz wracają do łask dzięki innowacyjnym technologiom baterii. Czy samochody elektryczne to wizja przyszłości? Przekonaj się sam i obejrzyj nasz materiał!
Jesteśmy również na:
📸 Instagramie - / bigbrainpl
🙂📘 Facebooku - / bigbrainworld
⏰ TikToku - / bigbrainpolska
Prowadzący: Piotr Dybski - / piotrdybski
Zobacz również nasz drugi kanał - ‪@MaturaToBzdura‬
Zapytania biznesowe: [e-mail]
Źródła:
businessinsider.com.pl/techno...
historia.dorzeczy.pl/xix-wiek...
przekroj.pl/spoleczenstwo/jad...
twojahistoria.pl/2021/10/13/z...
swiatoze.pl/zagubiona-histori...
www.connexionfrance.com/artic...
businessinsider.com.pl/techno...
archive.curbed.com/2017/9/22/...
www.iberdrola.com/sustainabil...
www.caranddriver.com/features...
www.treehugger.com/horses-hor...
e-magazyny.pl/baza-wiedzy/his...
businessinsider.com.pl/techno...
qz.com/1316554/early-1900s-ev...
blog.evbox.com/electric-cars-...
spidersweb.pl/autoblog/rekord...
www.wired.com/2010/06/henry-f...
energysavingtrust.org.uk/a-br...
www.caranddriver.com/features...
mlodytechnik.pl/eksperymenty-...
www.sytner.co.uk/news/history...
blog.swiatbaterii.pl/bateria-...
www.enelxway.com/us/en/resour...
content.time.com/time/special...
evannex.com/blogs/news/take-a...

[@grzegorz4558]

Malo kiedy komentuje na youtube, ale ten kanal jest naprawde dobrze prowadzony. Trzymajcie poziom i bedzie super

[@mateuszmicha3354]

​@@rafasowa1758Ja natrafiłem na jeden błąd, gdzie powiedzieli że Ferdynand Porsche w 1900 skonstruował auto elektryczne. Tak naprawdę te auto elektryczne to było pierwsze auto z napędem hybrydowym.

[@wiesiek47]

Czytam kanal..I cos mi nieladnie cuchnie....

[@andrzejj.7444]

Ze stwierdzeniem, iż historia zatoczyła koło można się zgodzić. Jeśli zostaną zabronione silniki spalinowe i zastąpią je elektryki to znowu samochód stanie się luksusową zabawką dla wąskiej elity.

[@kamilpieczykolan4988]

Nie wydaje mie sie by ktos mogl zabronic uzywania silnika spalinowego modernizacja kolei by byla niezbedna choc kazda lokomotywa napedzana jest silnikiem elektrycznym to w tzw spalinowych silnik spalinowy sluzy do wytwarzania pradu dla silnika elektrycznego . Mankamentem samochodow elektrycznych jest rodzaj stosowanej obecnie baterii , ktora jest nie bezpieczna juz byly sutuacje gdzie splonely osoby podrozujace takimi pojazdami ale udalo sie odwrocic kota ogonem bo znalazl sie koziol ofiarny o nazwisku Majtczak a tak naprawde winien tego incydentu jest producent tych pojazdow.

[@andrzejj.7444]

@@kamilpieczykolan4988 Ale to już się stało. Samochody spalinowe będą zabronione od 2035r.

[@thekarol222]

Chciałbym zobaczyć materiał, który serio przedstawi prawdę o samochodach elektrycznych niż tylko ich historię. Fajnie by było usłyszeć i pokazać światu jak są pozyskiwane zasoby do budowy aut elektrycznych, jaki jest realny maksymalny przebieg takich ogniw i co potem się z nimi dzieje, bo takich materiałów jest mało. I jak dużo syfu wyprodukuje samochód elektryczny a jak dużo spalinowy, bo ludzie zapominają o tym że samochody elektryczne są nieemisyjne, a nie ekologiczne po to jest mocno dyskusyjne

[@palladii5865]

+++ potrzebujemy takich filmów

[@marcin4592]

Poszukaj na kanale miłośnicy czterech kółek, povagiwani, cała prawda. Super materiały o elektrykach

[@NommaD79]

Samochód elektryczny także jest emisyjny, a nawet bardziej szkodliwy, przez większą wagę. Chodzi o cząstki stałe, które pochodzą z opon i nawierzchni.

[@Rognivald]

@@marcin4592 Niestety na obu kanałach jest w tym temacie jest podana masa bzdur i tzw cherry picking. Ale co się dziwić Michu ma sieć garaży serwisujących samochody spalinowe i chce mieć dalej klientów.

[@patpatkowska2420]

O metodach wydobycia litu czy kobaltu nawet się nie zająkną. Ani o utylizacji zużytych baterii.

[@marcelmilczarek4315]

bardzo przyjemnie sie tego slucha

[@marcomarco5056]

Dokładnie, team BIOTAD PLUS💪

[@gqx87]

Zapomnieliście wspomnieć o pierwszym współczesnym aucie elektrycznym GM EV1 z 1996 czyli rok przed priusem

[@kamilmazur9727]

Auta elektryczne już był kilkadziesiąt lat temu

[@gqx87]

@@kamilmazur9727 elektryki ježdziły już ponad 100 lat temu, ja mówię o pierwszym współczesnym elektryku

[@KamilMB]

@@gqx87 Prius nigdy nie był elektrykiem. Dopiero od III generacji może być pluginem.

[@connectionfailure86]

Ponad 100 lat temu elektryki zastępowały pojazdy parowe, ale boom trwał dość krótko, bo później wyparły je pojazdy benzynowe. Dzisiaj elektryki zastępują pojazdy spalinowe, ale ich słabe strony są praktycznie takie same. Moje zdanie jest takie, że boom na EV znowu jest chwilowy, a EV będą mieć mocną konkurencję ze strony pojazdów zasilanych ogniwami paliwowymi na wodór. Wodór może być "ropą XXI wieku".

[@kacperkrysz]

Boom na EV jest spowodowany głównie politycznymi ograniczeniami benzyniaków, dawaniem przywilejów i dopłat na EV. Raczej to długo nie pociągnie, no chyba że UE faktycznie wprowadzi swój wspaniały przepis zakazujący samochodów spalinowych. Trochę jak z polityką poprawności wywyższamy jednych dyskryminując i ograniczając większość.

[@adamadamowski9551]

bzdura. do wyprodukowania 1kg wodoru na 100km potrzeba lekko 50-60kwh energii, cystern do dostaw i stacji paliw za kilka mln euro. Za prąd do produkcji wodoru przejedziesz 300km. Zasilanie ma każdy w garażu, są latarnie miejskie itd. Wodór być może się przyjmie ale tylko w ciężkich autach, tirach, autobusach itp. Osobowe będą na prąd.

[@jezuschrystus.onlycash]

Sprawdź wcześniej zanim coś napiszesz. Ogniwa paliwowe na wodór produkują prąd. Takie auta mają też baterie. Są skomplikowane w budowie. Transport wodoru jest o wiele bardziej skomplikowany niż puszczenie kabla nawet o metrowym przekroju.

[@Patryk_ev]

​@@adamadamowski9551zgadzam się. Też uważam, że wodór w osobowych to niepotrzebna strata energii. Lepiej dopracować 'baterie' niż rozwijać od prawie zera motoryzaję wodorową. Transport ciężki jeżdżący lokalnie - tu chyba najszybciej.

[@KamilMB]

Do wszystkich marudzących. Technologia wodorowa dopiero się rozwija i szybko nagoni i będzie tańsza. Natomiast zmiana auta spalinowych na elektryczne prowadzi do przeciążeń sieci. W takiej Norwegii już wprowadza się limity na ładowanie, a będzie gorzej, bo jest tego elektrycznego badziewia coraz więcej.

[@paliwrot6306]

Miłego oglądania 🙃

[@5tgb7ujm]

Szwajcarzy policzyli, że samo wyprodukowanie Tesli emituje tyle toksyn i CO2 do środowiska, co wyprodukowanie i ekploatacja przez 10 lat przeciętnego diesla..

[@Yano83]

mówisz że spalinowe trują powietrze, ale szkoda że nie wspomniałeś o tym jak nieekologiczna jest produkcja i utylizacja baterii do elektryków, oraz o tym że o ile sam samochód nie smrodzi to elektryczność jakiej używa jest zwykle produkowana niekoniecznie w ekologiczny sposób.

[@sekritdokumint9326]

Moim zdaniem cel nie uświęca środków, przez co metody transportu masowego w miastach i między nimi są lepszym rozwiązaniem

[@sekritdokumint9326]

@andyd1 fakt, ale problemem jest sposób wydobycia zasobów na baterie. Mamy baterie kobaltowo-niklowe. Zarówno kobalt jak i nikiel są bardzo toksyczne i przy ich wydobyciu produkuje się znaczące ilości odpadów i zanieczyszczeń. Do tego również dochodzi fakt, że te dwa surówce wydobywane są przede wszystkim w Boliwii i Congo, gdzie jak można się domyślić (nie to nie domysł to fakt) warunki BHP i warunki czystości nie istnieją. Poza tym fakt, iż w tych krajach bardzo często z pobudek finansowych do pracy posyła się dzieci aby rodzina mogła przetrwać. I w ten sposób truje się nie tylko ziemie ale i innych ludzi a zwłaszcza bogu ducha winne dzieci, wszystko celem pozoru ekologii u nas. Bo to co dzieje się tam nie dzieje się tu więc wszystko idzie w niepamięć. Pojazdy elektryczne są wspaniałe jasne, ale produkcja baterii, czy to do aut czy innych sprzętów jest po prostu problemem. Niestety tu już potrzeba zmiany na skale światową, żeby cokolwiek zmienić

[@Yano83]

@andyd1 tylko że droga do czystej energii jest znacznie dłuższa niż droga do zakazu samochodów spalinowych w UE. pozatym nawet jak byśmy ładowali elektryki ze źródeł odnawialnych to nadal baterie są bardzo nieekologiczne a widmo nowoczesnych ekologicznych i wydajnych baterii jest bardzo bardzo odległe :/ (dodatkowo obecne baterie wykorzystują rzadkie metale których wydobycie też nie jest ekologiczne a często niehumanitarne). każdy kij ma 2 końce a powyższy film zapomniał wspomnieć o tym drugim końcu. szkoda

[@alien1813]

​@@sekritdokumint9326Nieśmiertelny argument o kobalcie 😂 Z jednym wyjątkiem, że zabrakło wiedzy, że w rafinerii też używają kobaltu. Z tym, że z baterii można odzyskać w drodze recyklingu a tego, co zużyją w rafinerii już nie. Dzieci kopią dla spalinowych już bardzo długo...

[@sekritdokumint9326]

​ @alien1813 Chłop się dowiedział czym jest katalizator i zgrywa mądrego. To super wiesz, i co w związku z tym? O czym rozmawiamy? Wpadłeś może na to, że nie o przetważaniu ropy naftowej geniuszu? Skoro jesteś taki mądry to wiesz, że kobaltu schodzi pół kilograma na 300tyś litrów? I fakt, że 96% tego kobaltu da się odzyskać? To oznacza, że tracisz pół kilograma kobaltu na 24mln litrów. Tymczasem w bateriach Tesli jest 14kg kobaltu. To teraz mi powiedz co jest lepsze - każdy średnio rozgarnięty człowiek taki jak ty, posiadający własną tesle i szczycący się bez grosza inteligencji tym, że Z mOjEj BaTeRiI OdZySkAsZ; czy może jeden duży autobus spalinowy który przwiezie 150-180 osób oszczędzając miejsce i paliwo? A żeby było jeszcze lepiej można rozwiesić nad drogą kable i zamienić silnik spalinowy na elektryczne i masz trolejbus, który baterii nie potrzebuje. Chciałeś się popisać inteligencją, ale wyszło ci beznadziejnie i zrobiłeś z siebie debila. Pewnie nie pierwszy raz w życiu.

[@Rossinyol9775]

Świetny materiał. pozdrawiam 🙂

[@MixXDTR]

No i super, ze tak kanal powstal, powodzenia👌✌

[@kmkaminscy5974]

ojjjjj ojjjj ojjjj tylko ze teraz dzisiejsze silniki spalinowe i to napedzane benzyna i olejem napedowym sa nieporownywalnie bardziej ekologiczne niz nawet te 20 czy 40 lat temu a co dopiero 100 a sam mowiles dlaczego wyginely elektryki brak infrastruktury ladowania i zasieg a teraz jest tak samo i dlugo sie nic nie zmieni tylko na sile ludzi zmuszaja karami

[@szczupak52]

Ciekawy odcinek 👍

[@shady.poland5210]

Świetny odcinek 🔥

dobry materiał!😃

[@wojker1234]

Ciekawy odcinek i pozdrawiam

[@radeksuchozebrski9049]

#powrótelektryków Super odcinek dzięki 😄

[@snozi6608]

Można zrobić fajny content, daje suba i czekam na więcej

[@joannastarybrat6451]

#powrótelektryków. Lubię Wasze filmy 🔥

[@dawidsulejrudnicki5055]

#powrótelektryków. Dzięki za ten odcinek. Warto dodać, że firma Baker, która była jednym liderów elektromobilności na rynku amerykańskim przed I WŚ w najprostszy sposób rozwiązała problem długiego ładowania i krótkiego zasięgu:nNa stacjach były gotowe, naładowane baterie, które można było łatwo wymienić i jechać dalej. Ciekawe czy dałoby się coś takiego wprowadzić obecnie.

[@newBorn43]

Były za darmo, czy za grosze? Bo ówcześnie wymiana bateri kosztuje krocie dla szaraka.

[@dawidsulejrudnicki5055]

@@newBorn43Pewnie nie za darmo (w USA nic nie jest i nie było za darmo), ale za grosze. Konstrukcyjnie były przystosowane do szybkiej wymiany i na tyle proste, że ich wymiana nie wymagała większych kwalifikacji niż zatankowanie samochodu. To nie były czasy, kiedy trzeba było rozebrać pół samochodu żeby wymienić żarówkę.

[@Rognivald]

Tak chińska firma NEO ma taki patent.

[@qbahn]

@@Rognivald nie NEO, a NIO

[@jankunc6325]

100 lat minęło i nadal mamy problem z prądem. Technologia poszybowała niesamowicie, a w elektrykach w sumie zastój, niewspółmiernie proporcjonalny do rozwoju. Czy to nie jest dziwne?

[@bongodus3367]

Bo wynaleziony samochód spalinowy po prostu okazał się lepszym pod każdym względem. Widać to chociażby teraz - mimo, że akumulatory przeszły długą drogę postępu w urządzeniach elektronicznych, nadal mają masę wad, praktycznie nie do rozwiązania - chociażby możliwość łatwego wybuchu. Wynika to wprost z samej idei - kondensowanie dużej ilości energii zawsze wiąże się z ryzykiem. To są prawa fizyki, których nie da się obejść.

[@Tomson1105]

Zastój? W latach 2010-2020 gęstość energii ogniw li-ion wzrosła 3-4 krotnie, a ceny spadły 10 krotnie. Obecnie pracuję z akumulatorami i co kilka tygodni/miesięcy dowiaduję się czegoś niesamowitego i wyraźnie widać że tempo rozwoju tylko rośnie

[@jankunc6325]

@@Tomson1105 W porównaniu np. z komputerami i ogólnie z elektroniką, to można powiedzieć, że elektromobilność stoi w miejscu.

[@tajniak08]

@@bongodus3367 Już wchodzą na rynek akumulatory LiFePo4. Znacznie mniej narażone na zapłon. Chociaż obecnie tez nie jest nie wiadomo jak źle - w przeliczeniu na 100k egzemplarzy elektryki płoną kilkadziesiąt razy rzadziej niż spalinowe i hybrydy.

[@Tomson1105]

@@jankunc6325 za to w porównaniu ze spaliniakami czy wodorowcami rozwój elektryków i skojarzonej z nimi technologii to przepaść 😉

[@Robot751]

#powrótelektryków świetny film!

[@klosjasper5048]

Ciekawie opowiadacie, lubię wasze kanały na YT

[@Prokop80]

Nie chodzi o to co, ale w jaki sposób jest wprowadzane i jakie są prawdziwe tego powowdy. W skrócie wprowadzają to psychopaci, którzy chcą na tym grubo zarobić, a społeczeństwu odebrać pewne przywileje (tak to nazwijmy). Podobni psychopaci zniszczyli rozwój aut elektrycznych na w początkach ich istnienia, może o tym zrób film😉. Za taki film nie płacą? PS. Na wymioty zbiera, jak promujesz tu elektryczne samochody pod dyktando innych i jeszcze się "dziwisz" że tak długo sie rozwijały...😂😂.

[@DonSalieri181]

Dużo pominąłeś. Przede wszystkim - obecne spaliniaki mają niewiele wspólnego z ówczesnymi. Nie było katalizatorów, dpf, samo paliwo było słabej jakości. Ale to jednak spalinowiec zapewniał swobodę - kanistry w bagażnik i jedziesz, a jak przedobrzysz, to wachę doniesiesz. W elektrykach tak nie ma i nie było, więc zasięg z automatu spadał dwukrotnie - bo trza jeszcze wrócić. Co jednak zrobić, jak deszcz zmyje drogę i trzeba szukać objazdów?

[@Dariusz-nv3ro]

Apropo pominąłeś rok 2004 i rewolucyjny(prawdziwy elektryk-nie hybryda"nie elektryk") koncernu Renault.Jak tak mówisz o elektrykach,to porusz temat elektryków ekopaliwowych(zeroemisyjnych-wodorowych)

[@DonSalieri181]

@@Dariusz-nv3ro 2004? Phi. Peugeot 106 electric, 1995-2003. Też full elektryk, a jednak z jakiegoś powodu się nie przyjał

[@J4sik]

@@DonSalieri181dlatego ze wtedy nie bylo przymusu do posiadania elektryków wiec nie bylo sensu posiadac takiego samochodu

[@DonSalieri181]

@@J4sik Wniosek - elektryk nie ma własnych zalet nad spalinowym, dlatego próbują przymusić.

[@Kubix2017]

Myślałem że będzie to film o tym że np każda stłuczka jest kosztowna bo trzeba sprawdzić baterię czy że elektryki tak naprawdę produkują więcej spalin od benzyniakównale nie Cały film to jedna wielka lekcja historii a przecież są wakację Niespełnione ambicje zostania nauczycielem

[@LoCoKsF]

Taa. Jest jeden mały problem. Spalinowe są bardziej ekologiczne od elektryków. Np sam proces produkcji a później utylizacji bakterii jest bardzo szkodliwy dla środowiska

[@koxiak7686]

Najlepsze są silniki parowe

[@iamweasel_]

Tylko że powrót elektryków bardzo silnie wspierany jest ideologicznie i politycznie. Gdyby elektryk był lepszy, nie potrzebne byłyby dopłaty, zwiększenie opodatkowania spalinowców, bo ludzie sami wybieraliby lepsze dla nich rozwiązanie. A tak, wygląda na to że zlikwidują, przynajmniej w Unii, samochody spalinowe (z wyjątkiem Ferrari , Bugatti i podobnych), skasują dopłaty na elektryki i 90% społeczeństwa nie będzie już stać na samochód. Przypomina to PRL, tylko z internetem i telefonami komórkowymi.

[@KreeseCraft]

Elektryki od początku były by lepszym wyborem, ale ówczesna technologia nie pozwoliła zrobić z tego wielkiego biznesu. Wciąż nie mamy wszystkich rozwiązań, np. co zrobić ze zużytymi bateriami. Ale wierzę, że ludzkość ogarnie, jak w końcu jest w tym pieniądz. Potrzebny przełom w temacie magazynowania energii i realnymi będą scenariusze science fiction na transport publiczny i prywatny. Tymczasem konfederaci: hur dur, zakazują aut spalinowych!

[@bongodus3367]

Póki doczekasz "przełomu" forsowanego na siłę przez urzędników, prędzej zdechniesz po prostu bez samochodu, bo na tę technologię cię nie będzie stać. I o to chodzi. PS. Technologia magazynowania energii jest rozwijana od początku powstania akumulatorów, chociażby w masie urządzeń elektronicznych. I nadal jest zawodna.

[@patrykk5756]

#powrotelektrykow super odcinek 😊

[@thomasriddle2391]

2:25 komuś się jednostki pomyliły. 12 koni mechanicznych/Henr KM/Hkm/h

[@kasia.irl.]

Daję lajka w "ciemno". 7 metrów pod ziemią nie poleci byle czego

[@user-vs4mx4ew3z]

Już setki samochodów elektrycznych stoi zepsutych a koszty nie pozwalają tego zrobić a to tylko bateria i praktyczne zero recyklingu

[@CryptoDodo]

#powrótElektryktów dzięki za odcinek :)

[@koxiak7686]

#zakazelektryków

[@Natix05]

Uwielbiam ten kanał ❤

[@user-uq1hd6rh2n]

Ja myślę nad zrobieniem buggy gokard Pod 400v zasilanie z agregat hybrydowy potwór

[@Miki_X-Fun]

Dodge na początku ❤ Szanuję😎

[@nik15071410]

a co zkosztami zakupu, serwisowania i utylizacji baterii ?

[@konradk760]

Czy nie ma tu pomyłki, że pierwsze akumulatory aut elektrycznych mogły ważyć nawet 50kg? Może miało być 500kg? Poza tym w pierwszych priusach Toyota zastosowała sprawdzone i bezpieczne akumulatory NiMH zamiast nowych, niesprawdzonych Li-Ion.

[@qbahn]

to jak uzasadnisz wprowadzenie akumulatorów Li-on w obecnych Toyotach?

[@piotrsulich9848]

Dotarłem do końca 🤣

[@chris14305]

Wszystko fajnie, tylko teraz powrót do elektryków nie następuje na wskutek rynku tyłka poprzez nakazy - przynajmniej w Unii Europejskiej

[@jano3681]

Moim zdaniem powrotu do samochodów elektrycznych nie będzie i znikną jak TV 3D. Oczywiście są teraz wdrażane na siłę. Finalnie okazuje się, że wcale nie są przyjazne ekologii a pozyskiwanie kobaltu przez Chińczyków w Afryce to praktykowanie niewolnictwa. Transport rudy kobaltu do Chin i procesy przetwarzania nic z ekologią wspolnego nie mają tylko głupi Europejczyk się cieszy, że jest eko używając produkt finalny. Obliczenia mówią, że jesli Europa przejdzie na elektryki to zredukujemy o 3%% (promile!!!) globalnej emisji CO2 więc jak nie wiadomo o co chodzi to chodzi o $. No i należy dodać, że sieci energetyczne nie sa w stanie dzwignąć ładowania samochodow elektrycznych - nie wspominając o blokowiskach i przedluzaczach z 12 pietra 😂

[@stanislawlekki0019]

#powrótelektryków Fajny odcinek

[@p.i.g.u.a.n5749]

fajne

[@ypilar7968]

Fajny film ale to miała być cała prawda a nie tylko historia elektryków. Zabrakło mi trochę merytoryki np. problemy związane z użytkowaniem takowych samochodów, które często są pomijane, no może oprócz dostępu do ładowarek. Kwestia ekologii, która obecnie jest kluczowa patrząc na chociażby globalne ocieplenie, dlaczego tego nie było w filmie? Dobrze znać historię ale tytuł filmu jest totalnie sprzeczny z treścią

[@rozumekmaly9581]

Zapomniałeś o jednej rzeczy. benzynowce wyparły elektryki z powodów technologicznych i użytkowych a elektryki wracają wyłącznie z przyczyn politycznych obecnie. KIedyś wygrywał lepszy produkt, a teraz taki, który ma lepszych lobbystów wśród polityków, smutne, ale prawdziwe.

[@rainlesss9269]

Świetny materiał 🎉

[@XVYQ_EY]

Pierwsze samochody były elektryczne. Samochody elektryczne to wizja prEszłości.

[@mateuszratka8928]

Nawet i dzisiaj nie jesteśmy gotowi na elektryki. Za kolorowo to przedstawiłeś Piotrze. Mogłeś powiedzieć coś o współczesnych wadach takich samochodów. Pozdrawiam.

[@koxiak7686]

Zgadzam się

[@mariolondyn50]

11:30 - sprostowanie - W Priusach od modelu 1 do bodajże przełomu 3 i 4 , stosowano baterie nie Litowe , a wodorkowe patentu Toyoty . Czemu tak długo ? Bo są tanśze od Litowych i firma potrzebowała zwrotu z badań i inwestycji w tą baterię .

[@OldSkullSoldier]

Jeszcze była kwestia bezpieczeństwa oraz postrzeganego bezpieczeństwa. Dopóki ludzie pamiętali samozapłony laptopów to pomimo stabilności technologii LiIon, dalej NiMH był lepszy.

[@wladi_006]

#powrótelektryków Super odcinek, uwielbiam ten kanał 🔥

[@wiewiora1333]

Szkoda że nie powiedzieliście nic o Gastonie Plante, ale odcineczek bardzo fajny :) Pozdrawiam

[@pawel.1438]

Osobiście nie mam nic do aut elektrycznych (ani ich posiadaczy). Tylko czy może mi ktoś wytłumaczyć dlaczego idea aut elektrycznych „dla mas” nie może obronić się sama? Dlaczego chce się siłą (zakazami, nakazami, prawem) narzucać takie rozwiązania?

[@marekk1337]

Istnieje tez opcja samochodow na sprezone powietrze.

[@sylwekjezewski]

Problemem w rozwoju elektryków był nie tylko Ford ale też Firma StandardOil 😉

[@tomaszbyczek413]

"Głównie przez to, że tylko ich na nie stać" 😁

[@Rob3rtM]

Temat paliw, bardzo ciekawy temat. Zróbcie odcinek o tym jak wprowadzono na rynek PbEt4? Czemu wprowadzono trujące paliwo którego skutki odczówamy do dzisiaj? Mimo że bezołowiowa technologia była znana w tym samym okresie, 5 centów różnicy w produkcji na jednym galonie... e85 czyli etanol oraz biopaliwa których nie biorą pod uwagę, w Szwecji autobusy i ciężarówki są zasilane paliwem ze śmieci... HVO100. Jest masa alternatyw bardziej ekologicznych niż elektryki.

[@pmcmalec]

Moim zdaniem jednak jest to coś nowego, silniki bezszczotkowe BLDC tego nie było w wymienionych autach. A obecnie dostępne tanio choćby w hulajnogach czy hoverboardach

[@danielbarczynski5919]

Mega fajna ta nowa seria Big brain ;)

[@Sobieskiooo7]

#powrótelektryków, chłopaki robią to tylko dla zasięgu

[@SuperSlawek1982]

Miały akumulator ważący 50 kg. A co to jest 50 kg? U mnie w firmie jest maszyna do szorowania i mycia podłogi. Ma akumulator ważący ponad pół tony. Sama waży 1.2 tony. Może pracować 4 godziny na jednym ładowaniu. To stara maszyna z 2005 roku. Te nowsze mają mniejsze akumulatory.

[@Soyk6]

A jak się prognozuje ten temat no kolejne np 20-30 lat? I jak myślicie jak to wpłynie na zawód mechanika biorąc pod uwagę rozwój technologii i czy będzie miała na to wpływ sztuczna inteligencja?

[@mglamowski]

Samochód elektryczny poza tym, że ma silnik elektryczny i baterię (w uproszczeniu) zamiast silnika spalinowego i baku, niewiele się różni od samochodu spalinowego. Warsztat, do którego jeżdżę Teslą na zmianę opon, szykuje się do stopniowego przejścia na elektryki. Nie widzą w tym żadnego problemu. Przeciwnie, są zaciekawieni tematem. Będzie to wymagało nowych uprawnień i poznania technologii, ale dla profesjonalistów to nie jest przeszkoda.

[@januszszewczyk770]

...... EV-1 .........to ważny epizod..........ale błąd o nim nie wspomnieć !!!!

[@rafaepek781]

Cała prawda?! Po prostu historia elektryków....

[@GramyWCoChcemy]

Szkoda, że nie zauważył, że sto lat później proces tworzenia silnika elektrycznego, a i jego zapłon jest bardzo nie EKO. Mogliście w sumie wspomnieć o tym problemie, który co raz bardziej jest nagłaśniany. Zwłaszcza po ogłoszeniu w EU zakazu produkcji benzyniaków do roku 2030 (chyba tak to przeforsowali) Pozdrawiam.

[@Tomson1105]

Nikt o tym nie wspomina, bo to co piszesz to kompletne bzdury i bełkot xD

[@szymus190]

Zapomniałeś o kontrowersyjnym gm ev1 z lat 90.

[@krzysztofwanga7557]

Podobno jest w UE komisja mierząca slad weglowy w całokształcie istnienia samochod, od produkcji do zlomowania, niestety oni twierdzą, że elwktryki pozostawiają wiekszy slad węglowy niż skoda z silnikiem 1,9 tdi. A może stosować te baterie diamentowe z odpadów? Moze to jest droga elektryków. Jak elektryk nie mozecna jednym tankowaniu pojechac 1200, km z prędkością średnią 120km/h, no to nadal nie warto, bo są dla bogaczy.

[@grzesiek19879]

#powrótelektryków ❤❤

[@TG_DZWONEK]

Upa upa upa, nie wracają elektryki tylko są nam wciskane na siłę, zabierzcie dotacje, ulgi, i uwolnijcie rynek, to zobaczymy jak elektromobilność się rozwinie, nie jesteśmy gotowi z infrastrukturą elektryczną na to i wieloma innymi rzeczami. Jakby to powiedział mój kolega "mózgu tyle, co w kaczym chu(przyrodzeniu) smalcu. . . 😊

[@PITBULLAS]

Ciekawe jak pozyskiwali prąd do tych elektryków :)

[@ESP-FR-iT-NL]

Prąd jest z gniazdka

[@michal88gno]

Silnik elektryczny to niewątpliwie przyszłość. Problem to magazynowanie energii. Tu wydaje się, że znowu Toyota jak kiedyś wprowadzająć hybrydowego Priusa a teraz wodorowego Miraia nadaje kurs. Nie są to mrzonki, ponieważ (zróbcie research) wodorowe układy Toyoty można np. zamówić sobie na jakiś duże event jako agregat prądotwórczy i, uwaga, w środku pracuje wodorowe ogniwo od Toyoty właśnie. Dodatkowo firma produkująca maszyny robocze JCB inwestuje środki w rozwój spalania wodoru w silniku spalinowym. Wydaje się więc, że nie tyle przejście na elektryki jest rozwiązaniem (bo w transporcie ciężkim na pewno nie). Rozwiązaniem jest dywersyfikacja napędów - do miast elektryki z lekką baterią. Na długie trasy, w transporcie ciężkim i maszynach roboczych prawdopodobnie spalanie wodoru w silnikach tłokowych lub ogniwa paliwowe. W transporcie kolejowym już dziś można spotkać prototypowe rozwiązania lokomotyw na wodór. Dodatkowo warto wiedziećm, że Polska jest ogromnym producentem "odpadowego" wodoru przy produkcji "innej chemii" w zakładach azotowych w Puławach. Polecam Wam też filmik z kanału Povagovani: kzbin.info/www/bejne/enTZe6SQgtWfaqs Gratuluje ciekawie rozwijającego się i dobrze zapowiadającego się kanału, Panowie!

[@pawepawe5329]

Elektryki to przyszłość? Raczej paliwa syntetyczne tylko jeszcze cicho sza bo nie czas.

[@michal88gno]

napisałem, że dywersyfikacja więc na paliwa syntetyczne też zrobi się zapotrzebowanie i z pewnością wyprą paliwa kopalne@@pawepawe5329 ; ale silnik elektryczny z ogniwami paliwowymi wodorowymi również. Przeżykiem staną się ciężkie ogniwa, któych obecnie używają elektryki - jest to totalnie nieekologiczne - marnuje zasobu i elektryk w rzeczywistości zużywa więcej kWh niż benzyniak bo musi napędzić większą masę własną.

[@kichno99]

#Powrót elektryków

[@mariuszzabrodzki84]

Zaawansowana nanotechnologia przyszłości pomoże zbudować takie baterie które trzeba będzie ładować raz na rok albo i dłużej Cała najnowsza obecnie technologia pójdzie do śmieci. Nie mówię że jutro. Trzeba będzie ze 100 lat poczekać:)

[@ZeptoBoxpl]

Sami ponownie w tym odcinku udowadniacie, że można być zarąbistym konstruktorem i wynalazcą, ale jak się nie ma szczęścia jak influenser to wynalazki są na darmo świetne, bo nikt ich nie zobaczy. To mój przypadek.

[@andrzej9618]

Tylko że są na siłę wciskane

[@kuban844]

całą drugę połowę XXw. różni producenci na całym świecie próbowali tworzyć auta elektryczne. Warto wspomnieć o naszych Melexach.

[@AWTUNING]

Nie zgubiłeś czegoś po drodze? Początek lat '90? 🤔

[@davianwilk6594]

jeden problem został by zażegnany ale pewnie pojawią się inne, ciekawe jakie?

[@Gdynianin95]

Gdyby Henry Ford zaprzyjaźnił się z Nicola Teslą to technologia samochodów elektryczny szybko by weszła na wysoki poziom w tamtych czasach

[@NommaD79]

Nie mieli technologii do budowy akumulatorów, nadal jej nie ma. Prawdziwy sprawdzian dla obecnych konstrukcji, będzie za 5-6 lat, gdy baterie zaczną tracić drastycznie na pojemnościach.

[@rudakitka6929]

#powrótelektryków Odcinek jak zawsze był ciekawy i uczący 😊

[@michalsiekierski1453]

Pan porsche tworzył też hybrydy😂😂😂

[@matiogr1048]

Tytuł mijający się z treścią. Trochę czegoś innego się spodziewałem

[@karolekwinternecie8997]

#powrótelektryków

[@humandisorder3962]

Brakuje mi jednego faktu... Otóż okolo 30 tyś lat temu pewnien prosty chłop o imieniu Yyr w dzisiajszej Grecji wsadził dwa namoczone źdźbła trawy w cytrynę i dotknął języka. Tak wynaleziono prąd.

[@krzysztoftarchala6834]

Ktos ma rope to inne auto ktos ma kopalnie oluw i siarke to Partia Zielona SWOJE ROBI - ALE SIARA I OLUW TO BOMBA !

[@marekk1337]

Czyli niezle elekryki byly juz ponad 100 lat temu, zatem dlaczego zaczynany od nowa, kto zamrozil te sfere na sto lat?

[@Mate_godo]

Odcinek ok ale już kazdy wiedział ze elektryki nie będę zbyt eco Takie tam opóźnienie około1 rok :))

[@marcinr3750]

Jak nie wiadomo o co chodzi, to o pieniądze

[@piotrszylwanski7501]

👍

[@jatoja8375]

❤🎉

[@rafasiedlecki929]

Proponuję zainteresować się wzorem i ekonomią świata by zrozumieć czemu był przestój a wróciliśmy do tego samego

[@zawarudo1041]

Materiał ciekawy, ale minus za tryhardowanie prowadzącego - "spontaniczne" pytania i zachowania nie będą quirky i edgy jeśli przeczytasz je z odpowiednią intonacją, bo nadal widać że są ze skryptu ... Co do elektryków, dopóki nie ustandaryzuje się baterii tak jak ustandaryzowało się usb-c, oraz nie wymusi się na producentach ich implementacji i łatwego wymieniania akumulatorów TANIO, to będzie to burżujska zabawka dla dorobkiewiczów, którzy lubią uprawiać virtue signalling kosztem dzieci w afryce. Ewentualna popularyzacja bateri redox, umożliwiająca "tankowanie" elektrolitu, mogłaby też mieć sens. Inaczej, powtarzam, jest to zabawka dla burżujów i dorobkiewiczów, którzy znaleźli sobie kolejną rzecz, która mogą podkreślić swój status i odciąć się od normalnych ludzi

[@olej215]

Jak zrobią atomową baterie to wtedy będzie jak ma być.

[@frutifruti5300]

Materiał o tytule "cała prawda o elektrykach", a prawda jest tu bardzo wybiórcza. Nazwa powinna brzmieć "historia elektryków". Nawet wg europejskich badań, sumarycznie, najnowsze auta elektryczne nie są bardziej ekologiczne od współczesnych spalinówek. Bo zanieczyszczenie środowiska wywołane produkcją oraz utylizacją auta elektrycznego, równoważą zanieczyszczenia spowodowane spalaniem paliwa. Bilans pozostaje zerowy. Do tego przy procesie ładowania tracimy sporo energii. Sama produkcja energii elektrycznej też nie jest z niczego. Co za różnica? Dym z komina elektrowni czy rury wydechowej? Do tego powszechne elektryki zrobiły się mniej niż 5 lat temu i wciąż nie są głównymi pojazdami. Ciężko ocenić ich długoterminowy wpływ na środowisko oraz trwałość. Wg aktualnych badań, auta elektryczne nie płoną specjalnie częściej niż spalinowe, ale średnia wieku elektryka to mniej niż 5 lat, podczas gdy średnia wieku auta spalinowego to lekko ponad 15 lat. Wsród nowych aut spalinowych, kwestia ich płonięcia w zasadzie nie istnieje. Płoną przez starość i zużycie, a nie błędy konstrukcyjne. Do tego kwestia kosztu przejechania 100km. Jeśli do ceny prądu doliczyć podatki drogowe (i inne opłaty związane z paliwami) to elektryki wychodzą porównywalnie lub nawet drożej (w porównaniu do LPG). Żaden akumulator nigdy nie dorówna gęstością energetyczną paliwom kopalnym. Współczesne akumulatory mają gęstość na poziomie 0,89MJ/kg, podczas kiedy benzyna ma od 42 do nawet 44MJ/kg. To przepaść. Przyszłość jest w autach wodorowych. Przykład pojazdu "hyperion" miażdży elektryki pod każdym względem. Trwałość ogniwa na ponad milion kilometrów, wyższa prędkość maksymalna niż dowolny elektryk, większy zasięg rzędu 1600km, wodór tankowany w 5min, niższa masa, a na dodatek, łatwiejszy recykling. Sęk jednak w tym, że aby auta wodorowo-elektryczne miały sens, cały sektor energetyczny musi zostać przebudowany. Przy produkcji wodoru, OZE nabierają dużo sensu, gdyż ciężko składować nadwyżki prądu, w przeciwieństwie do wodoru. Taka jest brutalna prawda o autach elektrycznych. To ślepy zaułek motoryzacji, który jest nam wciskany do gardła. Lepsze rozwiązania bronią się same.

[@arti1977]

#powrót elektryków. Fajne odcinki, ale dlaczego tak dużo reklam???

[@karolnikman1600]

🚗🔥🚗🔥🚗🔥

[@aleksandermarczenko1432]

Nic dziwnego. W szkole zawodowej o historii motoryzacji uczono i o elektrykach też wspominano.

[@nosferauto11]

I w taki sam sposób elektryki znowu znikną z dróg. Historia zawsze sie powtarza. Jedyna rozsądna rzecz to wodór ale to jeszcze koncert życzeń

[@grzegorzwitkowski265]

😊

[@Folti74]

#powrot elektrykow ❤