POZAMIATA Elektryki! REWOLUCYJNY SILNIK 16kg i 160hp! H2 STARTFIRE.

[@grzegorzmital5153]

Pozwolisz, że jako chemik dorzucę do tego projektu nieco dziegciu. Otóż w reakcji spalania wodoru w tlenie z trzech moli substratów powstają tylko dwa mole produktu. 2H2 + O2 -> 2H2O. Zatem by spaliny zajmowały więcej objętości niż mieszanka powietrzno-paliwowa, spaliny musiały by ulec ogromnemu rozgrzaniu. Obowiązuje tu zasada fizyczna, że objętość razy temperatura (bezwzględna mierzona w Kelwinach) jest niezmienna. Do tego trzeba jednak dodać odsuwający się tłok (baz względu na to jaką formę przyjmuje). Więc temperatura spalin musiała by osiągać grube tysiące stopni Celsjusza. Jednak (my chemicy) doskonale wiemy, że wodór aż tak kaloryczny nie jest. W tym miejscu zapewne pojawią się głosy, że statki kosmiczne zasilane są tlenem i wodorem i grube tony są wynoszone w kosmos za pomocą tegoż właśnie paliwa. Niby mają rację, lecz diabeł ukryty jest w tym drobiazgu, iż są to gazy skroplone. Gęstości tych skroplonych gazów są o wiele mniejsze od gęstości wody. Z ciekłym azotem pracowałem i szacuję jego gęstość na zbliżoną do LPG czyli ok. 0,5 kg/litr. Ciekły wodór powinien być dużo lżejszy. A piszę o tym dlatego, że jeden mol gazu (wodoru 2 gramy, tlenu 32 gramy, pary wodnej 18 gramów) zajmuje w warunkach normalnych aż 22,4 litra. Czyli cała praca jaką wykonuje silnik rakiety została włożona na ziemi poprzez skroplenie gazów pod znacznym ciśnieniem. Warto przy tym pamiętać, że zawartość tlenu w powietrzu wynosi ok. 21%, zaś azot stanowi aż 78% powietrza. Ponadto miejsce ma również reakcja poboczna spalania azotu w tlenie, a produktem są tlenki azotu (NOxy) również stanowiące mniejszą objętość niż tlen i azot z których powstały. A wisienką na torcie niech będzie fakt, że w czasie odsuwania się tłoka część pary wodnej się skrapla powodując dodatkowy spadek ciśnienia. Reasumując: facet z pneumatem stojący za tym "silnikiem" był główną i jedyną przyczyną obracania się tegoż wynalazku. Natomiast fakt spalania się w tym wynalazku wodoru spowodował co najwyżej niewielki spadek energii pobieranej przez pneumat. Pozdrawiam.

[@winio437]

Chymik🤭🤭mylisz ze cos tam wypocisz i jestes wielki chemik? Co takie wynalazles? Jak popchnales nauke do przodu? Czy byles pionerem? Czy byles kierownikiem tego projektu? Czy skonczyles porzadna uczelnie czy tylko marne polskie chuczelnie?

[@CMZ_CMZ_PL]

@@winio437 ma trochę racji zobacz na "tłok" nie wiem jak to określić wypustkę naszczerbek czy jak , jest mały pojemnością do wielkośći całości może z 6% wielkości a jaki duży dystans do przebycia potrzebne jest na prawdę kaloryczne paliwo by to działało a oprócz tego będzie się grzało jak cholera lepiej chyba silnik pulsacyjny zasilać wodorem

[@Eihei]

Dzięki za komentarz! Ale bądźmy szczerzy, jak będzie w praktyce dopiero się przekonamy jak już to będzie używane :p

[@daber111286]

Samochody i silniki zasilane wodorem są już od dawna, więc?

[@CMZ_CMZ_PL]

@@daber111286 Są oparte o 4suw

[@aaasdddaaaasfddas5015]

Krótko i na temat, jeśli ten silnik by działał nawet tylko jako prototyp i miał takie parametry o jakich informują konstruktorzy to od 2000 roku większość aut byłaby w ten silnik wyposażona. Takie newsy o genialnych silnikach są podobne do newsów o genialnych nowych bateriach, które można naładować w 5 minut dają zasięg 500 km na jednym ładowaniu i przy tym są lekkie jak piórko 😀😀😀 Liczą się przede wszystkim klikbajty

[@robdob5350]

taka technologia istnieje tylko coś pomyliłeś, bo to nie baterie, tylko kondensatory

[@mateusztrawczynski9409]

@@robdob5350są kondensatory tak wysokiej pojemności które ładuje się tak krótko? :o to co za głupi ludzie idą w akumulatory do elektrycznych aut… czegoś nie rozumiem :o

[@Owenage1000]

Przemysł militarny już od dawna ma baterie na których taka Tesla jeździła by miesiąc bez ładowania. Biorąc pod uwaga że to coś można nazwać tradycyjnie "baterią"

[@aaasdddaaaasfddas5015]

@@Owenage1000 Nie wszystko co używa przemysł militarny da się wykorzystać w przemyśle cywilnym, jednakże gdyby była gdziekolwiek bateria którą dałoby się wykorzystać w cywilnej motoryzacji i miałaby lepsze parametry niż obecnie wykorzystywane baterie to na pewno byłyby używane w motoryzacji. Wojskowe rozwiązania przeznaczone są do krótkiego użycia, dlatego nie nadają się z reguły do zastosowań cywilnych.

[@AdamWach-wq1mz]

Wg mnie da się jeszcze krócej😂: takie przełomowe konstrukcje nie wejdą do masówki z najprostszej przyczyny: wynalazcy zażądaja takich opłat za licencję że żadnemu producentowi aut nie będzie opłacało się wprowadzić do masowej produkcji samochodu z takim silnikiem. A sam wynalazca takiego silnika zwykle nie jest producentem samochodów i kółko się zamyka. Mogą powstać pojedyncze sztuki demo ale nigdy nie będą normą na drogach.

[@danieldz7906]

Omega 1 był sprawdzany, była prezentacja działającego prototypu. Nie tylko chłodzenia mu brakowało. Bezuszczelkowy więc na żywym teście lało się z niego jak z zarzynanej świni.

[@SiewcaPozogi]

mówisz o tym 15 sekundowym filmiku?

[@danieldz7906]

@@SiewcaPozogi nie pamietam czy mial 15 sek ale lecialo z niego strasznie.

[@strajgerofficial]

Ja na tym filmie z omegą 1 widzę, że z tyłu jest koło pasowe skrzętnie ukrywane przez nagrywającego ale w ostatnich sekundach się nie udało go schować xD

[@carinton6186]

Popieram za rzeczowy materiał o silniku co nieistnie i te wszystkie kwestie niżej wymienione - pozdrawiam Carinton 😂😂😂 .!

[@ukash-jf4dw]

Dokładnie, team BIOTAD PLUS

[@nv-qn1fm]

Nie no nie da się tego słuchać jakie tryby . Michu przez chwilę myślałem że trafiłem na kanał rolniczy tryby , dekle , frezy , korki tam to na początku dziennym ale U Ciebie .

[@kornelusik]

Michał, proponuje dla równowagi materiał o bateriach nowej generacji 👍

[@konradmoes7940]

Hej Michale... Nie wątpię że ktoś coś, kiedyś ulepszy... ALe, skoro przez ponad wiek tęgie głowy i ogromne środki nie dały rewolucji to rachunek się spina. Poza tym, gdy widzę płomień na zewnątrz /pomijając wspomaganie napędem zewnętrznym/ oznacza to ni mniej ni więcej ogromną stratę energii) Dodaję od siebie, resztę świetnie podsumowałeś. Ps. Jeśli kiedyś dojdzie do udanego przeskoku na nowszy, wydajniejszy napęd to będzie to zupełnie coś innego. Ani paliwa, ani bateryjki.)

[@Daniel92..]

Bardzo ciekawy odcinek. Pozdrawiam serdecznie całą ekipę M4K oraz wszystkich miłośników.

[@Go4Fr]

Powiem tak: Do turbiny Tesli wystarczy dołożyć głowicę z zaworami i zastosować mieszankę wodoru i pary wodnej, do tego dołożyć jeszcze comprex z mazdy, który zwiększa moc (w przypadku czterosuwa jest to 50%, ewentualnie komprex'a wykorzystać do podłączenia prądnicy mający na celu zasilać HHO zwykłymi spalinami :B, ale jak ktoś chce to może i dwa w różnych celach xD). Pozdrawiam amator fizyki

[@jurasek1990]

Chwila przerwy w pracy, by odrobić odcinek a tutaj info o wygranej z nadawczego 😁 Oglądamy 😊

[@Samuel-ku7kw]

Dobrze sie oglada mino zlecialego czasu ❤ Pozdrawiam

[@Jan-Sokolowski]

Z tym silnikiem może być tak jak z tym Polskim hiper-samochodem: zrobili prowizoryczny prototyp z najtańszych części jakie mieli pod ręką, zrobili prezentacje żeby wyciągnąć kasę od inwestorów, a gdy kasa wpływa na konto projekt znika w zapomnieniu.

[@danielmielcarek4679]

To nie przejdzie, miały być już silniki konwencjonalne na wodór, silnik typu Hyper4, silnik o przeciwległych tłokach bez bloku silnika. Żaden z nich się nie przyjął lub celowo korporacje motoryzacyjne się nie przyjęły. I tak nam wcisną AGD na kołach. Poza tym kocham benzynowe wolnossące R6 / V6. Pozdrawiam.

[@mariuszlaskowski]

A Toyota Mirai nie jest przypadkiem na wodór?

[@fomalhaut86]

To nie korporacje. To fizyka wyrzuca te projekty na śmietnik ;)

[@danielmielcarek4679]

@@mariuszlaskowski Jest elektrykiem z generatorem prądu zasilanym na wodór, to zupełnie co innego.

[@danielmielcarek4679]

@@fomalhaut86 Fajna ta fizyka próbująca wcisnąć nam koniecznie tylko elektryczne rozwiązania 🙂 Fizyka jest chyba lewacka w tym świecie

[@kamilsake4019]

A ja nie kocham waszych zarżniętych, rzygajacych olejem ze wszystkich możliwych uszczelnień, dymiących we wszystkich kolorach tęczy trupkach po dwóch niemcach i trzech turasach. Tak ja wiem twój nie cieknie i jest igła, był ostatnio u micha taki jeden:D

[@pepepepe2862]

ja..z nadawczego...temat fajny dobrze ze wyjaśniłeś to głowy se człowiek nie będzie zawracał 😉👏

[@Duke1010PL]

Fajny materiał. Ciekawy silnik zrobili na kanale Garage 54: We use magnets as pistons - what will happen? - silnik na magnesie. Ciekawe, ale mało użyteczne jeszcze.

[@Bunt.]

Siema. Pewnie będzie ciekawy odcinek, ale dopiero wieczorem będzie czas na oglądanie, a teraz pozdrawiam Część 🙃👋

[@pietrekjedenascie7788]

Dziękuję za wrzutkę! Pozdrawiam, kłaniam się Nisko!

[@tomasz7299]

Po pandemi wiadomo jedno nie wolno zadawać pytań bo będziesz szurem i plaskoziemcą Trzeba wierzyć nauce 😊

[@mariuszszulc5221]

Siema Michu. Super materiał. Pozdrawiam cala ekipę M4K

[@R3SP3cT28]

No i elegancko jest co oglądać do obiadu

[@3krzys]

Wodór nie będzie paliwem przyszłości, bo wodór trzeba wytworzyć najlepiej z wody a to proces bardzo energochłonny i tańszy nie będzie, inwestorzy chyba się już jakiś czas temu zorientowali że tak będzie co widać po kursach spółek wodorowych w USA

[@jatezja6925]

Ja wierzę w potęgę ludzkiego umysłu, być może nietuzinkowy inżynier, być może nowe materiały, a może tylko nowe spojrzenie pozwoli na stworzenie czegoś nowego. A takie bajdurzenie, że to pic, że to nic nie warte, bierze się z braku wiary w potęgę ludzkiego umysłu i być może także braku wiedzy szeroko pojętej. Bo kiedyś też nikt nie wierzył (poza wizjonerami), że można jechać bez konia, pierwsze pojazdy z silnikiem parowym to były powozy konne z drągiem do zmiany kierunku jazdy i nie posiadały kierownicy, sprzęgła a nawet hamulca, tak jak teraz to znamy. To nie zarzut pod pańskim adresem, jest Pan fachowcem w swojej dziedzinie, fachowcem od tego etapu rozwoju myśli technicznej które teraz jest powszechny, bo gdyby posiadał Pan szeroką wiedzę z każdej dziedziny która dałaby Panu szansę na zbudowanie silników nowej generacji, to już dawno zbudowałby Pan kilka ich wersji, no i szczęśliwie mielibyśmy problem z głowy. Szczególnie tę mafię ponadpaństwową forsującą na siłę pojazdy elektryczne, co jak każdy zdrowo myślący przedszkolak wie, że to jest prawdziwy pic nie do zrealizowania. Pod każdym względem. Przynajmniej na poziomie techniki, materiałów i możliwości energetycznych o ekologii o której tak głośno krzyczą nie wspominając. To tylko polityka i chore zapędy małych ludzi.

[@kapelmaisterful]

potega ludzkiego umyslu nic nie znaczy wobec potegi umyslu mojej tesciowej

[@wulgarfskparyzbielsko3291]

Michu grubo się spóźniłeś z tym silnikiem bo jakieś 6 miechów o tym oglądałem w powagowanych.Pozdro

[@Le.Chiffre]

Widziałem ten silnik na povagovani i mysle że ma potencjał ale mówił o wielu problemach

[@DanyWay]

Dwa lata temu povagowani pokazywali ten silnik. Widać Michu lubi odgrzewać stare kotlety bo brak nowych, własnych pomysłów. Niestety daje się to bardzo mocno odczuć.

[@JokeR-wc5cr]

I co w związku z tym? Miło posłuchać opini też kogoś innego

[@DanyWay]

@@JokeR-wc5cr Pod warunkiem, że jest coś nowego do dodania. Povagowani rozebrali silnik na atomy, a michu poszukal podobnego patentu, który wygasł. W odcinku padła również zapowiedź, że będzie analizował kolejny silnik, który też już został przez Povagowanych rozebrany na części pierwsze. Michu wielokrotnie się chwali, że zrobił coś pierwszy, ale obecne materiały to zapożyczone idee i dodany własny komentarz. Co związku z tym? Jakość Panie, jakość.

[@DanyWay]

@@JokeR-wc5cr P.S. "nowego" Wankla też będzie prezentować, deklaracja padła parę minut później. Rozumiem inspirować się lepszymi, ale żeby od razu powielać tematy?

[@robdob5350]

povagovani to speudowiedza i scam

[@genowefapigwa9185]

Siema michu pozdro dla ekipy M4k spoko odcinek mazury sluchaja 💪👍

[@libranocka89]

Żeby EV mogło przejąć rynki potrzebne są 3 następujące innowacje technologiczne: 1. prosty i tani w konstrukcji, ultralekki i niewielki superkondensator grafenowy jako magazyn energii wytwarzany z powszechnie dostępnych organicznych surowców (węgiel) 2. gruntowe ładowarki indukcyjne wysokiej mocy przekazujące energię bezdotykowo szerokim strumieniem na całej powierzchni superkondensatora 3. szerokie spectrum odzysku energetycznego np. rekuperacja z hamowania, folia fotowoltaiczna na szklanym dachu auta (perowskity/kwantowa kropka) Zatem mówimy tutaj nie tylko technologii magazynowania energii lecz całej otoczce zbudowanej wokół takiego auta EV.

[@alchemik2010]

Było na Povagowani. Ten silnik to humbug. Moment obrotowy tak mizerny że nadaje się do kosiarki samojezdnej.

[@fddevnull]

Albo jako agregat prądotwórczy do elektryka

[@hansolo2797]

O smarowaniu tego silnika wiadomo wszystko: nie ma go. Tutaj rewolucji nie będzie, można się rozejść. Liquid Piston jest dużo lepszą alternatywą, ale na razie mają małą żywotność - chyba koło 30h pracy, czyli najwyżej dość dla drona samobójczego.

[@mariolondyn50]

10:04 - OTÓŻ TO ! Ten silnik oglądałem na YT jakieś 2 lata temu i już wtedy byłęm ciekaw czy i ile osób ( zwykle mocno podnieconych ) zauważy tą bardzo poważną wade tego wynalazku . Który to już projekt , gdzie na papierze czy w animacjach wszystko jest cacy , a w praktyce czeka , jak bardzo często, porażka .

[@gigiwojtek]

Reflex to ty kolego masz szachisty u povagowanego widziałem ten silnik rok temu !!! Zajmij się naprawą aut !!!

[@MikeMike-gw6vl]

Właśnie, jak to jest z tym vanklem i jego efektywnością? Bo z tego co pamiętam to te mazdy rx8 1.3l miały a paliło to chyba że 20l to tyle co jakieś naprawdę mocne auta typu jakieś m2 lub m3 np. 🤔

[@krisck1krisu656]

Pozdrawiam całą ekipę M4K GARAGE ❤

[@adrianlipkowski595]

Fajnie merytoryczne podejście i na przekór głównej linii. Pozdrowienia z nadawczego

[@bellatorvitae7796]

Z nadawczego 💪🏻 filmik kozak

[@affkariuszdabrowski]

Co to jest ten nadawczy ? XD

[@qweqwe5186]

povagowani maja odcinek o tym silniku, glowny problem w tamtym czasie byl taki ze nie bylo sesownego prototypu i sikalo olejem na maksa bo pelno nieszczelnosci bylo co mialo byc slaboscia konstrukcji (zbyt wysokie precyzje gdzie niebyloby miejsca na rozprezania itp)

[@qweqwe5186]

btw polecam sprawdzic liquide piston engine, to jest dopiero petarda gdzie wankiel odpada...

[@ryszardkaminski5366]

Ooo! Zmieniło się z "zaora" na "pozamiata". Też może być.

[@danielgieraszek6873]

Povagowani zrobił już analizę tego silnika. Ciekawa konstrukcja, ale bez większej przyszłości

[@JacekJarentowski]

Spokojnie. Jeszcze rok-trzy i GAI (Generic Artificial Intelligence) zaprojektuje cos nowego, optymalnego. Na razie naukowacy od tokamaka (synteza jądrowa) przedłużyli czas pracy 10 krotnie uczyc program na danych.

[@TheZutox]

Nic nie zaprojektuje. Jestem programistą od 20 lat. I śmieszy mnie jak ludzie się podniecają AI, a to jest nic innego jak rachunek prawdopodobieństwa najbardziej trafnej odpowiedzi na podstawie danych. I tu jest właśnie problem "DANYCH" Ai nie wymyśli AI (obecne) generuje odpowiedzi z danych... AI jest dobre do rozwiązywania już rozwiązanych problemów ale samo nie postawi hipotezy.

[@krzysztoflitaszewski7263]

Ciekawe rozwiązanie silnikowe ale za sobą ciągnie też szybkie zużycie podzespołów 😉

[@wiesiekyskanowski2537]

Witam Michu powagiwany robił film o tym silniku jak pamiętam i jestem ciekaw jak ty założysz ten temat 🎉 pozdrawiam

[@KamilStando]

8:10 silnik ma podobno osiagać obroty 50 tys, a wystarczy wspomnieć ze w f1 gdzie mamy DUŻO niższe obroty trzeba odpalać go z klucza, siła wiatru zasysania 🤣 kiedyś to sie przyjemnie oglądało a teraz...

[@michalakota7814]

Siemka Ja z kanału nadawczego , jak zawsze ciekawy materiał w twoim wykonaniu 🙂

[@pawelniedzielski4322]

Nie znam sie na mechanice ale wydaje mi sie ze najprostsze rozwiazania sa najlepsze czyli rower jak ktos chce byc zero emisyjny i to pod warunkiem że nie jadł przed jazdą coś bąkotwórczego.

[@johnymarkx777]

Po 1 , ciepło może być nie...rozprowadzane radiatorami bo sam silnik jest radiatorem z uwagi na material który został użyty do jego budowy i zastosowanie bezolejowe ...napędy zębatek , łożyska, mogą być zastąpione polem magnetycznym zmiennym a osiągi mogą być wykładniczo powiększane ....

[@Kris.w.Norwegii]

Dzieki za ten odcinek.

[@ovad2002]

Jest trochę na YT takich silników przyszłości. Opowiedz lepiej o silnikach 2T z wtryskiem bezpośrednim....to jest dopiero technologia, która działa w skuterach. Tak, wtrysk bezpośredni w 2t!!!! Tak, jak w VW TFSI.

[@Poradnikmaloddegomechanika]

Co ty wiesz o silnikach. Szwagier zrobil silnik, który rozszczepia wode na wodór i tlen. Jego sąsiad jak to zobaczy zrobil jeszcze lepszy. Rozszczepia mocz na wodór tlen i amoniak. Potrójna moc spalania zero emisyjny, paliwo w każdym człowieku. 😊😊

[@yukimann2000]

Jesteśmy skazani na razie na węglowodory , ale jest cień nadziei , że technologia składowania energii elektrycznej jakoś doczołga się do wartościowych optymalizacji

[@motopiatek4777]

Ford GT chciałbym mieć u siebie w stajni. A ten motor dobry pomysł ale nie dopracują go do końca tak mysle. Pozdro dla ekipy M4K

[@przemysawkot1888]

Ja bym szedł w hybrydy plug-in plus odzysk energi z ciepła (są jakieś patenty na to) wtedy taka hybryda pali litr na setke 😊

[@andreborowski4954]

No ale przeróbka ciepla na energie mechaniczna to dosc duzy koszt. A jakby wrócic do napedu Gazem Generatorowym to mamy zuzycie benzyny czy ropy równe zero...silnik chodzi i samochód jedzie...a kierowca tylko potrzebuje dobra siekiere i drzewa brzozy...co szybko rosna, wiec i jest energia "odnawialna" i Greta bedzie zadowolona a dym i gazy mozna jakos "odcedzic". W czasach braku paliw cieklych czy gazu...takie systemy dzialaly, nie tylko na Syberii ale i Reichu i w ..Szwajcarii. Mialem nawet kolege (rocznik 1936) co miala specjalne prawo jazdy na "Pojazdy z napedem Generatorowym".

[@JankoWalski-zx7bd]

@@andreborowski4954 > No ale przeróbka ciepla na energie mechaniczna to dosc duzy koszt Według Dr. Jana Pająka, to nie. Trzeba tylko umieć zbudować baterię telekinetyczną o odpowiedniej mocy. Tak na marginesie, baterią telekinetyczną bardzo małej mocy jest radio kryształkowe. 😁

[@maciejgondek3511]

Ja z nadawczego 😎 ciekawą wizję ktoś ma na silnik niema co życzę powodzenia jak zacznie działać 😎😅

[@wojker1234]

Siemka michu i cała ekipa MK4 widzowie życzę miłego dnia

[@kapelmaisterful]

rozwiazaneim moglyby byc ogniwa metanolowe. takie istnieja i funkcjonuja w samochodach calkiem niezle - zbiornik na kilkadziesiat litrow pozwala na przejechanie kilkuset km . pojawia sie jednak problem , ktory wyklucza ( a co najmniej czyni bardzo ryzykownym ) masowe stosowanie - metanol jest silna trucizna .

[@Ginocentryzm]

W moim odczuciu najlepszy jest Crighton CR700W prowadzony przez Guy Martin-a

[@koprolity]

Skoro tak dobry jest w oraniu to idealnie sprawdzi się w traktorach.

[@Oskar-zk9hj]

Wodór jest bardzo dobrym sposobem gromadzenia energii.

[@andreborowski4954]

No ale zeby go zgromadzic to trzeba sie niezle napracowac!!!!! Samo stalowe opakowanie (butle, cygara) wazy jakies 20 ton zeby zgromadzic 2 kg wodoru.

[@fddevnull]

Dobry sposób gromadzenia energii gdzie straty przy przemianie prąd, wodór, prąd to 80% ;)

[@ukaszkwiatkowski60]

Povagowani zrobił o tym film jakieś 2 miesiące temu i tam wszystko dokładnie wytłumaczył razem z budową

[@PK_King1406]

mi sie wydaje że zrobił go jak jeszcze bylo ciepło w 2023 roku - może wrzesień?

[@alchemik2010]

tak, ten silnik to humbug, scam. Moment obrotowy praktycznie nie istnieje.

[@adrianzatorski9486]

Michu :) super materiał! A może byś coś opowiedział o INNengine ???

[@fomalhaut86]

Trzeba sobie uzmysłowić, że to w jaki sposób są skonstruowane silniki spalinowe to nie jest "przypadek". Trudno sobie wyobrazić mechanizm, który zamieniałby energię cieplną na mechaniczną lepiej niż szczelnie zamknięta komora spalania z ruchomym tłokiem :) Co do tego silnika z filmu to myślę, że w praktyce nie będzie działać. Powody podane w filmie jak najbardziej zasadne :) Prosta sprawa - silnik "prosty" konstrukcyjnie, więc niech pokarzą działający prototyp.

[@STALLPL]

Bardzo ciekawe!!! Super. Prawada na propsie pozdrawiam i miłego weekendu.

[@marcinkalinowski3492]

Najlepszy jest pojazd na Alkohol 😮 wychodzisz z biedronki 😮pijesz browara 😮 i wsiadasz na rower 😮 wtedy spalasz alkohol 😮 i to je innowacyjny silnik 😂😂😂

[@bartekmarcinek5783]

Potęga nadawczego! 😊

[@piotrkowalski519]

Cześć Michu 🤝 Pozdro serdeczne kolego ✋

[@marcinjanowski7777]

Muammer Yildiz konstruktor silnika magnetycznego pracującego bez paliwa. Czy byś mógł omówić tamtą konstrukcję, jest to silnik o stałych obrotach oparty tylko na magnesach.

[@bekonns9933]

michu wlasnie zrobiles film na temat ktory sam powiedziales ze nie warto robic filmiku o tym silniku hehe

[@kefir8236]

Może film o silniku liquid piston? Kanał Povagowani już o nim nagrał i wydaje się to konkurencyjne dla Wankla

[@oklrelynf305]

Michu może ty byś coś wymyślił masz wiedzę i możliwości na stworzenie nowego silnika warto pochylić się nad tym tematem pozdrawiam całą ekipę😁😁

[@AgeDee34]

Xddddss

[@ireneuszs8550]

Jeśli mowa o upraszczaniu mechaniki silnika,to do Wankla jeszcze prostszy jest silnik turbinowy ale co z tego skoro też ma sporo wad. Co z tego że silnik bez problemu kręci się powyżej dwudziestu tysięcy obrotów na minutę jeśli to powoduje,że przekładnia do takiego silnika robi się piekielnie droga? Dochodzą problemy z pracą silnika na biegu jałowym itp. Moim skromnym zdaniem silnik turbinowy ma potencjał by zastosować go w hybrydzie,ale TYLKO do napędu generatora prądu. Taki silnik pracując w stałych obrotach mógłby osiągnąć niezła sprawnosc

[@JacekWathgurth]

Zwrócę uwagę na jeszcze jeden problem z zeroemisyjnością tego silnika, który bardzo upodabnia go do silnika elektrycznego - paliwo, a raczej jego produkcja, która na tę chwilę wymaga mnóstwa energii, która jest produkowana tak jak jest. Zresztą, w elektrykach też nie silnik jest problemem (bo silnik elektryczny sam w sobie jest genialny do napędu pojazdów) tylko dostarczanie do niego "paliwa".

[@CMZ_CMZ_PL]

silnik elektryczny jest super Zwłaszcza do tramwai i Trolejbusów i pociągów tam gdzie jest prąd nonstop

[@mirosawbaka3028]

Siemanko Michu pozdrawiam całą ekipę M4K i wszystkich widzów

[@lareneg27]

Jeżeli ma sprawność na poziomie 65% to 35% jest stratą na ciepło i tarcie. W silniku diesla sprawność wynosi około 45% czyli aż 55% idzie w ciepło i tarcie. Wg mnie powinien dawać mniej energii cieplnej.

[@szokereker]

Silniki wodorowe nie powstaną dopóki mamy paliwo na ziemi. Prostym i oczywistym jest,że wytwórcy wykupią każda możliwa konkurencję i zamkną projekty póki mogą czerpać zyski że starej technologii. Ba,nie uwierzę że takich silników nie ma. Myślę że są,dzialaja i sprawują się fajnie - tyle,że jeszcze nie ich zarobkowy czas.

[@lukaszmichalski2514]

Pozdro z nadawczego 🇯🇲 film kozak

[@maciekz.3120]

Świetny materiał!

[@nordyk2]

Ma to sens, ale i tak mój V8 5.0 SC jest nie do podjebania, xjr x351 🔥🔥🔥

[@MaciejRutecki-kw3tx]

Jedyna alternatywa dla spalinowych i elektrycznych jest naped w technologi WARP w oparciu o dylicium dastepne w naszej galagtyce.

[@JankoWalski-zx7bd]

Podobno jedyny producent wyprowadził się z naszej galaktyki 2 lata temu... zabrał ze sobą całe dylicium.

[@michaadamczewski3828]

Fajna analiza - pan Kawecki mógłby się uczyć.

[@MartynaMaj-ph5le]

Niezły projekt👌👌

[@adrianszwedo4730]

Witam. Ja z IG. Pozdrawiam 😁

[@perpedula]

dziki za świetny materiał, teraz moja kolej zrobić patent na silnik:D (10 tys lików i coś ruszy)

[@jarekjaro7010]

Auta elektryczne to przyszłość..akumulatory są i będą udoskonalane , a silnik spalinowy w motoryzacji odejdzie do przeszłości tak jak zniknęły zaprzęgi konne , silniki parowe..

[@sebastianchuderewicz1520]

Z nadawczego👍🏼 film petarda 🔥

[@veeles]

kolejna rzecz jakiej nie widzę to wałki wyrównoważające, te pierścienei z dziura z jednej strony i "palcem" z drugiej obracające się synchronicznie musza dawać gigantyczne niezrównoważenie, poza tym co to za projektanci, którzy nie przewidzieli że w silniku może być potrzebne koło zamachowe... moment bezwładności dawany przez same poruszające się pierścienie jest chyba zbyt mały skoro musieli pomagać sobie pneumatykiem ...

[@andzia8906]

Super filmik. Pozdrawiam kanał nadawczy

[@WqVeR]

Poszukaj sobie silnik "MAKAT" chłopaki z Wena w Oławie dostali taki model silnika z lat 70 zasada trochę podobna do tego silnika co pokazałeś

[@buraczek01]

Zapowiada się ciekawy film pozdro z nadawczego

[@adamm2943]

To już od tego ciekawszy jest liquid piston, no ale nadal jest to silnik co najwyżej na kosiarkę, albo do samolotów RC, bo moment to większość z tych bajeranckich projektów raczej mają słaby

[@dominiksmolismolarz1476]

Bmw e36 , m54b30 + turbo. Driftowoz w specyfikacji Drift Open - do uszczelnie ia silnik i naped

[@maciejsieniawski6874]

Pozdrawiam Michu M4k wszystkich miłośników pozdrawiam fajny odcinek

[@piotrmarianna]

Sa jeszcze ciekawsze parametry dla taksowek powietrznych (Joby eVTOL, 6 motorow elektrycznych) Peak Power: 236 kW per electric motor Weight of Dual-Wound Motor Plus Inverter: 28 kg Peak Torque: 1,237 lb•ft (pound-feet) 1,800 N•m (newton-meters) To prawdziwe osiagniecie inzynierskie. CTO : Jon Wagner (dawny CTO Tesli). evtol jobyaviation Santa Cruz, CA

[@jurigagarin7443]

Piękne są te określenia ,,zaora''. Silnik oracz. Dajcie elektrykom 150 lat rozwoju jak silnikom spalinowym i dopiero będziemy porównywać o ile ma to sen.

[@StefanDomanski]

Michu, a co myślisz o projekcie silnika Liquid Piston?

[@maksymiliankapusniaczek2273]

Z nadawczego 💪

[@Ma_rtyna_08]

Z kanału nadawczego ,pozdrawiam 🖐🏼

[@lemonka7171]

Pozdrowionka 👋

[@MrocznyTechnik]

"Nie pokazano działającego prototypu"... Dziękuję, można się rozejść. W dobie druku 3D i obróbki CNC nie zbudowano prototypu czegoś co ma być tak proste w budowie. L.O.L. !!!!!!

[@motopiatek4777]

Melduje się z suba z YT oraz z IG. Pozdro

[@ets2promods128]

Zajebisty odcinek 🎉

[@ryszardsklorz874]

Melduje się z temu na IG pozdrawiam

[@marcinsadowski7304]

Pozdro Michu 👊👊💪💪