미션오일 8만에 갈려고 했는데 순환식은 좀 그래서 펌프석션이용해 3번교체하고 사장님 방법대로 매회 20분 주행후 교체해봤습니다. 미션오일 65도 전후로 50프로씩 배출되었고 3회 진행하니 검붉은 포도주색이 선홍색으로 바뀌고 주행질감이 달라지던데요? 앞으로 5만 더 주행해보고 미션팬 교체해보려 합니다. 드레인식처럼 완벽하지 않아도 사장님 방법대로 해보니 효과는 좋은것 같습니다. 레벨링도 많이 걱정했는데 석션용량의 90프로 감안해 온도조절하며 맞추니 규격에 딱~맞아서 기분좋게 교환되었습니다. 앞으로 좋은 정보많이 부탁드립니다~^^
@seobucar7 ай бұрын
시청 감사합니다.
@jjrooom Жыл бұрын
잘 봤습니다.
@seobucar Жыл бұрын
시청 감사합니다.
@ymlee7940 Жыл бұрын
제가 방문한 날 사장님께서 촬영하신 영상이네요. 촬영하고 계신줄도 몰랐습니다. 차주분께서 요청하신 내용대로 작업하시느라, 덕분에 저도 한참 기다렸습니다. 영상을 보시는 분들 미션오일 교환에 3시간 가까이 소요된다는 내용이 믿기지는 않으실건데, 제가 도착이후에도 약 2시간 이상 기다렸으니 사장님께서 말씀하신 소요시간이 거의 맞아 떨어질겁니다. 사장님께서 에어컨 고장 부위 정확하게 진단하시고, 고장 부위만 고쳐주신 이후 토요일 에어컨 틀어보니 신차 컨디션으로 완전히 돌아온것 같습니다. 에어컨 바람 약하게 했는데도, 동승자도 춥다고 하더라구요. 사장님 덕분에 한동안 에어컨은 잊고 살거 같습니다.
@seobucar Жыл бұрын
아~ 그랬군요. 작업시간이 오래 걸리다 보니 대기하시는 고객님들께 죄송하기도 하고 미안하지요. 미션오일을 이런 방법으로 깨끗하게 교환할려면 어쩔 수 없더라구요. 오래 기다려 주셔서 고맙습니다. 시청,댓글 감사합니다.
@user-zd1ux8pj3n10 ай бұрын
@@seobucar 이렇게 FM으로 해주시는게 기다리는 손님들께 더 신뢰를 주지 않을까 생각해봅니다
@leehyungkun Жыл бұрын
퍼팩트교환이십니다,
@seobucar Жыл бұрын
시청 감사합니다.
@user-tv5em6bg5d Жыл бұрын
영상 잘 보고 갑니다~~
@seobucar Жыл бұрын
네 시청해주셔서 감사합니다.
@user-io3hw7hx7q Жыл бұрын
수고하셨습니다
@seobucar Жыл бұрын
시청 감사합니다.
@user-dq3nq6nq8p Жыл бұрын
역시 완벽 하네~~. 굿!
@seobucar Жыл бұрын
시청 감사합니다.
@user-op4et2pq9i8 ай бұрын
이렇게 하는게 가장 좋은 방법인것 같아요
@seobucar8 ай бұрын
시청 감사합니다.
@user-gx5bj4dj7q10 ай бұрын
저리 3번 4번씩 오일 희석해서 10만씩 탈생각 하지마시고 그냥 드레인해서 오일 갈고 3~4만키로에 한번씩 가는게 비용적이나 차에 좋습니다.
@seobucar10 ай бұрын
시청 감사합니다.
@JohnLee-ln6no Жыл бұрын
오랜차라 diy로 미션팬 내리고, 네모필터 가는 작업인데, 5시간 걸렸어요. 1시간 식히고 쩐 볼트 12개 간신히 풀고, 팬이 안떨어져 보니, 이전 작업때 메탈 가스켓인데, 거기에 실리콘 발라져 살살 떼는데 시간 걸리고, 팬씻고 다시 부착하고, 딥스틱이라 왜그리 넣을때마다 측정이 다른지.., 보충도 힘들었어요.
@seobucar Жыл бұрын
시청 감사합니다.
@user-yf6et5cn4y9 ай бұрын
안녕하세요 ~^^ 너무궁금해서 질문드려요 보통 샵에가서 차가전후진하다 리프트 올리고 바로 드레인 나오는 미션오일양 하고 리프트에 한 5시간정도 대기하다 바로 드레인하는 미션오일 양이 차이가 날까요? 단 들어있는 오일양은 똑같구요, 오일펌프가 돌다가 나오는 양하고 이게 차이가 나는부분인지 많이 궁금해요 😮
@seobucar9 ай бұрын
드레인되는 양은 거의 같으나 오래 주차할 수록 조금 더 배출되겠죠.
@user-ij4ht1wm6d Жыл бұрын
작업시간 2시간 반이면 공임이 상당하겠군요 거기다 오일도 3번을 배출시켜야 하고요 순환식 교환보다 비싸면 비쌌지 저렴할 이유가 없어 보입니다 그럼에도 최고의 방식이라면 어차피 10만에 한 번 갈 거 깔끔하게 하는 것도 좋을 거 같습니다 오늘도 좋은 영상 올려주셔서 감사합니다
@seobucar Жыл бұрын
맞습니다. 시청 감사합니다.
@user-kv7zz2vm9s Жыл бұрын
언양이란 지명보고 들어왔네요 이렇게 교환하는게 좋긴 한데 이렇게 잘안하려고 하죠 시간 돈 그리고 귀차니즘 엔진오일도 이렇게 하면 좋겠네요
@seobucar Жыл бұрын
시청 감사합니다.
@user-ty2hw7oi7a Жыл бұрын
내용 요약 1.장비 순환 2.장비연결 또는 수동 교환 ← 기어변속 3.(수동교환 → 도로주행후 순환 및 레벨링)x n번(차에 따라 다름) 저 질문 있는데요. 미션에 자석이 있어 쇳가루가 모인다고 알고 있는데, 쇳가루 자석은 꼬~옥 해야한걸까요~? 언덕길 기어변속시 고 rpm에서(3500rpm) 변속되는데 어디를 수리해야 하는지 문의드려요
@seobucar Жыл бұрын
몇단에 취합되는지와 엔진부하가 얼마인지가 결종 됩니다. 고부하,저속단수일 수록 rpm이 높은 것은 정상입니다. 시청 감사합니다.
@user-eh5bb8el4x9 ай бұрын
꼼꼼하게 해주시네요... 저렇게 안해줘서 저는 그냥 제가 다이로 합니다. 자동 자바라펌프 쓰면됨. 아니면 빅사이즈 주사기로 주입.
@seobucar9 ай бұрын
시청 감사합니다.
@user-et9jl2lp4x7 ай бұрын
좋은방법 같습니다
@seobucar7 ай бұрын
시청 감사합니다.
@user-yd9ph9hx2x Жыл бұрын
저 방식으로 미션오일 교환하려면 최소한 20만원 정도 줘야겠네요
@seobucar Жыл бұрын
네 맞습니다. 조금 넘죠. 시청 감사합니다.
@NamVak1 Жыл бұрын
국산차는 미션에 오일필터가 없나요? 정비관련 여러 유튜브를 보지만, 유독 국산차 밋션은 밋션오일필터 교환하는 내용을 본 적이 없는것 같습니다. 오토텍 미션이 너무 완벽해서 교환할 필요가 없는 것인지? 필터가 있긴 하지만 의미가 없는 것인지 궁금합니다.
@seobucar Жыл бұрын
필터가 있긴한데 미션을 분해해야 교환이 가능하도록 되어 있습니다. 내구성의 문제는 저도 정확하게 알 수가 없네요. 시청 감사합니다.
@NamVak1 Жыл бұрын
@@seobucar MB밋션의 경우에는 오일팬만 뜯으면 필터교환 하게 되어있고, 일부 ZF밋션은 오일팬에 아에 매립형으로 되어서, 오일팬을 통째로 교환해야 하는 형식으로 되어있는데, 오토텍 밋션은 그런 수준이 아닌가 봅니다?
@Ray-ze1pb Жыл бұрын
맥가이버 사장님 항상 즐겨보는 구독자입니다. ^^ 여쭤보고 싶은게 있는데요. 엔진 오일 교체때 콤프레샤로 잔유 제거 하면 콤프 내의 수분 때문에 안좋다고 하던데 괜찮을까요?
@seobucar Жыл бұрын
수분유입 없습니다. 수분유입이 된다는 자는 정신병자입니다. 시청 감사합니다.
@user-jg5kh4ki4r Жыл бұрын
말씀이 지나칩니다. 콤프레샤에 수분제거가 안되는 콤프는 수분유입이있죠.일반공기압축공기인데 말이죠. 영상에서도 미션쏙을 불던데 비산되는 유증기 과연 얼마나 나쁜기름 빼냈을까요. 미션내 붙어있던 찌꺼기 내부이동으로 밖에안보입니다. 차라리 12미리 풀고 토크컨버트 등 불어내면 모를까. 엔진 오일뚜껑에서 에어건으로 불면 캠샤프트 밑에 고여있는 오일 다불어낼수있나요? 차를 기울이고 갈고리형 파이프 셕션은 이해갑니다만 부는건 보여주기식으로 보입니다. 다른 정비사를 정신병자라니 사과하세요.
@user-qd9bn3pe8c Жыл бұрын
에어에 수분없이 사용할려면 두가지 방법이 있습니다. 에어컴프레샤에서 생산된 공기를 에어드라이어 기계가 있으면 에어 안나옵니다. 그리고 에어라인 후단쪽에 필터설치하고 사용하면 안나오는걸로 알고있습니다.
@user-dd2sj2ic4r Жыл бұрын
@@user-jg5kh4ki4r에어에서 수분 나오면 거기 정비소는 정신병자가 하는 정비소 아닐까요 ? 콤프 관리 하나 못하는 사람이 정비를 한다니
@catich72ify6 ай бұрын
수분유입 소량 유입되어도 상관 없습니다. 미션오일교환이 줄기세포 의학물질을 교환하는것 아니고 콤프로 다 순환합니다. 서부카 사장님이 정말 정비사입니다. 가까우면 차량 맡겼도 든든할것 같습니다.@@user-jg5kh4ki4r
@user-hn4kw7es8v9 ай бұрын
레벨링은 안하고 뺀만큼만 넣어도 되는지요~
@seobucar9 ай бұрын
그리해도 되지만 레벨링하면 확실하죠. 시청 감사합니다.
@user-zu8lt5ek4j7 ай бұрын
사장님 지금 정비하는 차량이 혹시 싼따페 더프라임 16년식 미숀과 같은가요 같다면 더프라임 미숀오일 필터를 직접 교환 못한다는 말로 이해 해야죠 ?
@seobucar7 ай бұрын
맞습니다. 시청 감사합니다.
@pandasuper16565 ай бұрын
우리동네에도 이런 정비소가 있으면 좋을텐데 ㅠ ㅠ
@seobucar5 ай бұрын
아이구~~ 시청 감사합니다. 🤞🤞🤞
@user-zk7rc7oj7s8 ай бұрын
우리동네에도 이런곳은 없죠
@seobucar8 ай бұрын
시청 감사합니다.
@WajihKordoghli16 күн бұрын
combien de litre??????
@seobucar15 күн бұрын
20L ~
@user-qr8du7yh6f6 ай бұрын
그냥 기계로 15리터 교환하는게 더 깨끗해지지 안나요
@seobucar6 ай бұрын
시청 감사합니다.
@user-qe1bh4fh2l9 ай бұрын
비용이 많이소요되겠고 해주는곳도 없지않을까 합니다.
@seobucar8 ай бұрын
시청 감사합니다.
@user-nb4mv7sf7e4 ай бұрын
제가 원하는 방식이네요… 이런곳 거의 없어요..
@seobucar4 ай бұрын
감사합니다.
@cydq1238 ай бұрын
다른건 몰라도 레벨링을 정석대로 해주는곳이 별로없습니다... 그저 순환식으로 돌리고 달궈지지않은 상태로 레벨링 흉내만 내는데 항상 순환식 교환하고 나면 오일량 부족으로 차가 바보 돼네요 .. 사장님 처럼 정성들여 작업해 주는 정비소라면 비싸더라도 믿고 맡길수 있을거 같네요