Cabride de MEAUX au triage du BOURGET, circulation difficile en région parisienne

No video

Cabride de MEAUX au triage du BOURGET, circulation difficile en région parisienne

Рет қаралды 33,099

Fretteux78

Күн бұрын

Пікірлер: 70

@picathecat 6 ай бұрын

Le meilleur moment de la semaine

@Fretteux78 6 ай бұрын

Merci beaucoup ! Ça me touche ☺️

@gerardmeunier8309 6 ай бұрын

Encore une vidéo qui démontre que vous êtes un maître en la matière. 👍👏👏👏❤️

@Fretteux78 6 ай бұрын

Merci du compliment ☺️

@yvesd_fr1810 6 ай бұрын

Merci pour cette nouvelle et super video. Si vous êtes le mécano, vu que les vidéos couvrent toute la France, je me demande comment vous avez la connaissance de ligne. Le livret de ligne aide, mais ce n'est pas tout... Merci pour votre retour !

@stones2204 6 ай бұрын

Un grand merci pour toutes ces vidéos que je regarde toujours avec passion....🙂🙂👍👍

@Fretteux78 6 ай бұрын

Avec plaisir 👍

@arthurmercier 6 ай бұрын

Bravo pour vos vidéos, très bien ces trajets marchandises avec incursion dans des sites où on ne peut accéder habituellement (triages, embranchements particuliers, ports, etc.). La petite vitesse est intéressante, avec l'observation plus facile des signaux. Un régal pour le passionné que je suis... Merci pour tous ces voyages !

@LuqmanHadid 18 күн бұрын

C'est incroyable le fret, je sais qu'au voyageur les conducteurs font des études de ligne mais eux maitrisent seulement quelques lignes en général mais vous, vous roulez pratiquement partout ! Comment faites vous ? Et sinon merci pour moi c'est la meilleure ligne cabride et même ferroviaire de France. Bravo et merci encore !

@bernardcochet5530 6 ай бұрын

Comme d'habitude avec vous, un régal. Visite guidée de la région parisienne ferrée très instructive . C'est du bon travail .Merci de partager avec nous votre quotidien.

@Fretteux78 6 ай бұрын

Merci beaucoup pour votre message, je vais essayer de continuer ainsi !

@GamesPixword 4 ай бұрын

Effectivement tous ces A cli c'est si frustrant. Par contre à 47:20 ce beau combo TID + ouverture au RR avec le A fugitif le temps que les relais commutent + la pancarte G mobile ça régale.

@patrick8490 6 ай бұрын

Trajet court en distance mais très intéressant au niveau technique (signaux , chantiers, bifurs). Un grand merci pour cette vidéo.

@poopsonlavega 6 ай бұрын

Excellente vidéo ! J'vais bientôt rouler sur le RER B et je visualisais pas où était le FAN du Bourget. Now I know :)

@Fretteux78 6 ай бұрын

Merci ! Content d’avoir pu vous aider !

@josefontruiz7198 4 ай бұрын

Superb, as always 🎉 I am learning a lot about parisién railways and stations than ever with your vids, just if I were a french engineer. What is going to happen with FRET, I have ridden some bad news related to economic problems with the company. Greetings from Spain and many thanks for your videos!

@atego1528 6 ай бұрын

C'est quand même impressionnant ce désert ferroviaire, très peu de circulation croisées et des installations vides.......

@jean-pierregardet7589 6 ай бұрын

Oui c'est vrai ça semble un désert ferroviaire!

@dave55uk 6 ай бұрын

An excellent video - thank you. I do like videos that show routes off the main lines as this one does. I also like the way you show the loco and train at the start of the video - it's nice to see what sort of train we're riding. But I'm a little confused about the signalling (my favourite aspect - sorry, no pun intended). A single yellow seems to sometimes mean "pass at 30kph" and sometimes it means "next signal at red". Can you enlighten me please? Thanks again for a great video.

@Fretteux78 6 ай бұрын

Good morning. thank you for your message. to try to answer your question, a simple yellow light always indicates that one must be able to stop before the next signal (which can be red, off...) and that one must not overtake 30km/h when crossing the next signal. Furthermore, a yellow signal combined with a “G” signal before entering a yard imposes restrictive walking (maneuvering walking) at 30km/h

@dave55uk 6 ай бұрын

@@Fretteux78 Many thanks for your answer, much appreciated.

@Regis-supporter-Time2Escape 6 ай бұрын

Merci pour cette nouvelle vidéo A 16:43 on voit bien la LGV Est sur le talus à droite, puis à 17:06, le TGV qui sort de la LGV et nous dépasse. Un TGV réseau seul, cela devient rare sur la LGV Est. Aussi je dirais liaison heure creuse milieu de matinée ou milieu d'après midi...

@Fretteux78 6 ай бұрын

Bonjour, Effectivement ! Mais pas trop de doute sur l’heure, elle est indiquée en haut à gauche 🙂

@Regis-supporter-Time2Escape 6 ай бұрын

@@Fretteux78 Haha, j'avais même pas vu. Trop la honte. 🤣

@pehess2495 5 ай бұрын

Merci pour cette belle balade ! Le triage du Bourget fait peine à voir..... On ne voit pas bien celui de Vaires, mais je suppose que le spectacle est le même.

@olivierwurmser7175 6 ай бұрын

Merci pour cette vidéo. On voit que l'état de l'infra s'améliore peu à peu. Il serait même meilleur que dans les années 70 (voir les vidéos de Maurice Testu). Restent les raccordements...

@chuckmaurice3646 5 ай бұрын

Thank You for that nice ride and great view.

@laurentalmendra98 6 ай бұрын

vidéo superbe et travail très soigné, merci

@Fretteux78 6 ай бұрын

Un grand merci !

@thefettfan3994 5 ай бұрын

"Most enjoyable journey indeed". Thank You!

@plymouth1141 6 ай бұрын

Merci pour cette très belle vidéo. ¡Je connais bien l'itinéraire de la ligne P Meaux Paris depuis mon siège voyageur.

@Fretteux78 6 ай бұрын

Avec plaisir !

@freddelefreddele6765 6 ай бұрын

Encore une vidéo très intéressante! Curieux cette entrée au dépôt du Bourget. Au dépôt de Clermont-Ferrand, il y a un fil de contact avec la caténaire et dés qu'il constate une prise de courant, l'aiguille tourne automatiquement vers l'entrée électrique.

@Fretteux78 6 ай бұрын

Merci ! Chaque dépôt à ses installations spécifiques mais j'aime bien celui du Bourget :)

@pacificelectric1955 6 ай бұрын

Intéressante vidéo, surtout à partir de l'embranchement après Bondy, là où ne passent pas les trains de voyageurs. Malheureusement la voie semble mal entretenue.... sinon quelques coins sympathiques pour spotter, notamment les gares d'Esbly et Lagny-Thorigny et le pont sous le faisceau de Bobigny. Ou le PN du chemin des Vignes (44.25), mais pas facile car il est en courbe...

@Fretteux78 6 ай бұрын

Bonjour, Effectivement la voie après Bondy n’est pas toute jeune mais ça suffit pour faire passer les trains de marchandises. C’est très pratique en cas de travaux sur la grande ceinture

@jeanpierrebrelivet6143 6 ай бұрын

merci de m avoir permis de voir ce que je ne vois pas quand je passe en voiture

@Fretteux78 6 ай бұрын

Avec plaisir !

@Jupiter9540 6 ай бұрын

Excellent reportage

@mr2646 6 ай бұрын

J'ai adoré 👍

@jean-pierregardet7589 6 ай бұрын

Un cabride comme on les aime!

@jean-lucfrotey7604 6 ай бұрын

Rappel de bon souvenir , j'étais détacher de l'up traction de Woippy a l'up traction du Bourget pendant 3 ans de 2009 a 2012.

@Fretteux78 6 ай бұрын

Bonjour ! je suis content que ça évoque de bons souvenirs !

@error-pl9tj 6 ай бұрын

Merci 👍

@Fretteux78 6 ай бұрын

Avec plaisir

@vebrizavedra2549 6 ай бұрын

From 🇮🇩 INDONESIA

@Xavannecy 6 ай бұрын

Très intéressant ! Merci

@dominiquegerard6606 6 ай бұрын

merci pour le voyage ! on en redemande

@Fretteux78 6 ай бұрын

Merci à vous 😊

@spotsdetrainsidf1270 5 ай бұрын

Superbe

@markotxe 23 сағат бұрын

Toujours intéressant ! Une question stp : à 10'20 (viaduc de Chalifert), c'est un ancien tracé de la ligne qu'on aperçoit à gauche ?

@cabecou12 5 ай бұрын

Un très grand bravo pour cette superbe vidéo, avec beaucoup d'arrêts, ralentissement et changement de direction: la rame que vous avez décrochée, est elle freinée, comment cela se passe ? Merci et continuez.

@Fretteux78 5 ай бұрын

Merci beaucoup ! Oui la rame est bien freinée 👌