14 күн бұрын
Пікірлер
@pinkypinky2975 13 сағат бұрын
Merci pour cette vidéo par contre je suis choquée qu'en France certain passage à niveau n"ont pas de barriérés! même si il n'y a pas beaucoup de passage ça reste dangereux (à 1H 33)
@user-pj7tf9ew2b Күн бұрын
Quelle puissance !
@LuqmanHadid Күн бұрын
C'est incroyable le fret, je sais qu'au voyageur les conducteurs font des études de ligne mais eux maitrisent seulement quelques lignes en général mais vous, vous roulez pratiquement partout ! Comment faites vous ? Et sinon merci pour moi c'est la meilleure ligne cabride et même ferroviaire de France. Bravo et merci encore !
@picathecat Күн бұрын
Encore un belle balade, c'est du bonheur ! Merci beaucoup.
@reneonillon Күн бұрын
merci a toi ça ma rappeler mes années au dépôt de thionville comme conducteur partie en 2001
@user-vd1td7cz9y 2 күн бұрын
J'adore les trains
@marie-josebelle9175 2 күн бұрын
pour rejoindre le réseaux sud est vous passer part ou
@marie-josebelle9175 2 күн бұрын
sur la totalité du trajet vous changer combien de foi de conducteur
@jean-francoislogez4764 2 күн бұрын
Merci pour cette vidéo ! J'identifie -- enfin - le train qui passe à côté de chez moi à Pérenchies... ;)
@florianvoyages 2 күн бұрын
Bonjour, je suis d'Hazebrouck et j'ai toujours eu envie de voir un trajet vision de face, merci. j'avais une petite question, lors de vos entrées en gare vous annotez sur la vidéo le nom de la ville et entre parenthèses, vous mettez des chiffres (ex : 19.1), je souhaiterais savoir a quoi cela pouvais bien correspondre ? Merci. Bonne journée.
@philippecowboy-2975 2 күн бұрын
c'est le point kilométrique de la gare sur la ligne
@TW_3 3 күн бұрын
Superbe ce parcours inaccessible aux voyageurs ! Merci ! Dans le tout début des années 80, il existait encore un autorail omnibus (on ne les appelait pas encore TER) qui faisait 1 A-R Lille Flandres-Lille Flandres via Lomme en semaine (pair le matin, impair le soir). Je regrette d'avoir raté ça !
@mr2646 3 күн бұрын
57:40 La vue sur la cathédrale de Chartres sympa ❤
@WalterKuhn-pb2rd 3 күн бұрын
Avery,very interessting Video, Merci
@xavierthomas8311 3 күн бұрын
a veut dire quoi la fleche noire et un 3 en haut a droite de l'écran? Merci.
@borddevoie1601 3 күн бұрын
Bonjour, c'est toujours bien de voir d'un autre point de vue les endroits que l'on connaît, je n'étais pas là lors du passage du saut de mouton à ronchin, faut dire que l'on ne sait pas les heures de passage des trains de fret, c'est la ligne ou détourné par loos haubourdin, peut être plus court par Saint sauveur et la madeleine, à cause des voyageurs ? Merci de nous faire apprécier les voyages en cabine 👍👍
@maxime_bfr_perso 4 күн бұрын
Moi qui suis un agent circulation de Lorraine je me suis dit : oh tiens il a réussi a passer Toul sans encombre juste avant 17h un coup de chance car j'ai souvenir que d'un coup le trafic TER était élevé. Une minute après le vois l'AGC qui attend le croisement :') oups ^^ Qu'il est beau et nature le tronçon Toul <> Frouard bravo pour la vidéo et la qualité
@nicolascalonne282 4 күн бұрын
merci beaucoup pour ce trajet maintenent je sais d'ou viennent les trains de Dunkerque moi qui est un passionné de trains moi qui suis une personne a mobilité reduite je vais regardé a la gare de Bethune
@olivierwurmser7175 4 күн бұрын
Curieux : quels sont ces projecteurs visibles à droite sur le côté de la cabine de LD P1 ? Inspection des convois (genre STEM - ce qui pourrait jusitifier l'occultation par stores...) ou boîtes à messages (genre "bif", "racc", "G",...), ou surveillance des abords façon Deutsche Reichbahn (en RDA - seule modernisation entreprise sur beaucoup de postes...) ?
@Fretteux78 4 күн бұрын
Bonjour, ce sont effectivement des projecteurs pour la STEM (Surveillance des Trains En Marche)
@olivierwurmser7175 3 күн бұрын
@@Fretteux78 Merci !
@user-vd1td7cz9y 4 күн бұрын
J'adore les trains
@fredericpoupelain5793 4 күн бұрын
Merci pour cette nouvelle vidéo de Fret, Dunkerque 😍
@Fretteux78 4 күн бұрын
Merci à vous 😊
@Cirrus-1-1-Sim 5 күн бұрын
Bonjour, petite question technique, pourquoi devoir passer certains tronçons disjoncteurs ouvert ?
@FrenchRailwayCabRide 4 күн бұрын
Bonjour, les caténaires sont alimentées par des sous-stations disséminées tout à long des lignes ferroviaires. Elles ont une limite quant à la distribution du courant sur de longue distance, pour passer du courant d'une sous-station à une autre, on sépare électriquement via une section de séparation pour que le train puisse passer d'un courant à l'autre sans tout faire sauter. Ce changement de section peut être installé soit pour un changement de sous-station simple (même courant), soit pour passer de 1,5KV à 25KV ou inversement.
@Cirrus-1-1-Sim 4 күн бұрын
@@FrenchRailwayCabRide C’est plus clair maintenant, merci beaucoup 👍
@marie-josebelle9175 5 күн бұрын
pourquoi ne peut t on pas voir cabride vers Londres en cabine
@PF47Racing 5 күн бұрын
C'est un peu logique non ?
@philippecowboy-2975 2 күн бұрын
c'est Eurostar !!!pas Fret Sncf ...
@jeanputman7954 5 күн бұрын
Les Amis je vous laisse en vous souhaitant une bonne soiree
@NANOU59550 5 күн бұрын
Bonjour, unités multiples, vidéo intéressante, une petite question d'ordre technique que je me suis souvent posée: Comment se fait la transmission des ordres à la locos "esclaves" ? par un câblot oui mais encore , par un courant ? je ne possède toujours pas la réponse, par avance merci d'améliorer mes connaissances sur le fonctionnement du matériel ferroviaire. Je connais ces train de lingots de fer, d'ailleurs le premier passage à niveau passé est celui de Lesquin.😉😉
@adrienbraem6349 5 күн бұрын
top et merci de m'avoir permis de découvrir le trajet via délivrance que j'ai déjà parfois fait en itinéraire de déviation. La vidéo a été tournée ne mars avril je dirai au vu de certains éléments que j'ai pu voir notamment dans certains champs... C'est vrai que depuis novembre dernier on a bien été servi en pluie din ch'nord :) Encore merci pour la vodéo
@jeanputman7954 5 күн бұрын
Bonsoir mes Amis
@jeanputman7954 5 күн бұрын
Voila de retour parmi vous
@adrienbraem6349 5 күн бұрын
Aaaaaaaaaaaah pour notre plus grand plaisir, comme chaque vendredi, notre messire du fret ferroviaire :) (y) encore merci
@charlenenkalubuki3208 5 күн бұрын
25KV
@charlenenkalubuki3208 5 күн бұрын
25KV AC
@charlenenkalubuki3208 5 күн бұрын
25 000KV NORD
@charlenenkalubuki3208 5 күн бұрын
Cab 25KV
@bernard2fos52 5 күн бұрын
Comme d'hab....un vrai régal!!!
@bertindidi3494 5 күн бұрын
Merci pour les vidéos des trains 👍👍👍
@olivierwurmser7175 5 күн бұрын
Merci pour cette belle vidéo. Toujours cette zone 40 au nord de Sequedin malgré le renouvellement de voie, avec emploi de traverses en bois sous les éclisses. Soucis de stabilité du sol ?
@stephanepiron8809 5 күн бұрын
bonjour toujours bien tes vidéo ces toi le meilleurs
@SamirAntar-xj1fn 5 күн бұрын
J'ai fait plusieurs le trajet avec une BB22200 entre Apach frontières (57) et Paris Gare de l'est(75) en transports de voyageurs (militaires en permissions entre fin 1993 et fin avril 1995 et en VL c'etait plus de 120km/h, 150 km/h environ avec unique arrêt en France a Metz. Perso la BB22200 est assez rapide
@bernardcochet5530 6 күн бұрын
Après le déchargement du ciment à Genevilliers, le transport d'un truck. Pour moi c'est captivant et je trouve beaucoup d'intérêt dans vos documents. Chapeau et merci encore.
@visagechristophe7339 6 күн бұрын
vidéo de très bonne qualité .Etant moi mème fan de trains ,cela est très intéressant surtout commentée. on a l'impression que les caténaires son déposées . bonne continuation à vous merci de nous faire voyager😀😍
@philippecowboy-2975 8 күн бұрын
tres chouette parcours ! une concentration de class 66 a la 18eme minute !!!
@MrTestDuCinqSept 9 күн бұрын
Alors sauf erreur de ma part, Pourquoi aiguillage sous le pont permet d'aller a droite et que le la BB vient de la gauche ?? Et la video a été prise quand ??
@picathecat 9 күн бұрын
Belle ligne. Merci pour la balade.
@noelmichelot621 10 күн бұрын
Cool le passage à Neufchâteau et sur le viaduc de Soulosse, merci pour cette belle vidéo toujour aussi jolie 🥰
@gsaddict5712 10 күн бұрын
Encore une jolie oeuvre ! Et toujours le "truck" en plus 😁 Super, l'idée des vues depuis le convoi ! C'est toujours un plaisir de découvrir le dépôt de ma ville natale sous un angle nouveau !
@MKSB2 11 күн бұрын
Toujours aussi sympathique avec les manoeuvres et la vue depuis la 64000 ! excellent
@tibo0594 11 күн бұрын
Super sympa ! Les conteneurs sont simplement posés sur les wagons? Sans fixations?
@Fretteux78 11 күн бұрын
Merci beaucoup ! Oui sur les trains les conteneurs sont simplement posés des des « plots » aux 4 coins sans verrouillage particulier
@franckbarre4793 11 күн бұрын
Très belle vidéo dans ma région, à quand une sur Caen-Le Mans-Tours s'il vous plait! 🙂🙂🙂
@liolemauf 11 күн бұрын
Vidéo qui permet également de montrer de la signalisation à droite, cas unique en France, vestige du passé ferroviaire de la région. Ah, et à @30:08, passage d'un collègue 😀
@Lodai974 11 күн бұрын
Votre majesté Fretteux !!!! votre machine chante sans fausse note. C'est toujours agréable d'entendre les IGBT des Primas. Sinon du fait du changement constant de cabine lors de cette mission. Tu fais la verif cabine des deux locos en 1 fois ,ou tu fais la seconde lors de ton 1er demi tour?
@Fretteux78 10 күн бұрын
Oui sur un train de machines, on fait toutes les vérifications nécessaires avant le départ
@Lodai974 10 күн бұрын
@@Fretteux78 thks pour la reponse.
@michelpierre8389 11 күн бұрын
Excellent, aimant beaucoup les trains, car, c'est une passion, un grand merci. j'aurais aimé être mécano, j'ai choisi, une autre voix le nucléaire, qui était aussi, très intéressant !!!
@Fretteux78 10 күн бұрын
Merci à vous !
@ReineJojo 11 күн бұрын
Juste une petite inversion d’appellation entre les gares de Crissé et Conlie, en Sarthe… Les TER Laval/Le Mans sont toujours en service, quand vous voulez pour les visionner !
@jean-lucdevaux41 11 күн бұрын
Bonjour, merci pour cette vidéo. Une petite question: pour cette vidéo où il y a retournement, êtes vous seul et vous devez changer de machine, ou vous êtes deux, un dans chaque machine ? merci.
@Fretteux78 10 күн бұрын
Bonjour, merci à vous. Oui on est toujours seuls et on change de machine à chaque fois
@AV-Trains84 11 күн бұрын
Tiens j'avais eu ce truck en véhicule sur un train de marchandises Sibelin - Miramas il y a quelques mois 😅 Encore un très beau reportage, merci 👍
@Fretteux78 10 күн бұрын
Merci beaucoup !