✇ CADUCIDAD y fecha de fabricación de los NEUMÁTICOS: todo para saber cuándo cambiarlos

[@HenrryVera-ly7or]

BUENAS TARDES EN LO PERSONAL COMPRE 4 LLANTAS CONTINENTAL ARO 15 AL AÑO SE PARTIERON Y COMENZARON SALIRSE LOS PEDAZOS YO NO SABIA DE CARROS Y EL SABIDO ME LO VENDIÓ BENDICIONES PARA TODOS Y GRACIAS POR EL CONSEJO

[@angelcaballerosanchez6929]

Gracias por la información, asi me ahorro los timos. Sienpre dejaba que me cambien el neumático cada 4 años y me decían que tenían una vida de 5 años. Con el tiempo me di cuenta de que no era necesario el cambio tan prematuro (4 años), ya que soy muy conservador con mi vehículo y no suelo hacer mas de 1000 km/año. Cuando me los cambiaban los veía casi nuevos y con el tiempo me di cuenta de que con mis antiguos neumáticos los vendían de 2° mano cuando me ponían unos nuevos. Hay mucho sinvergüenza. Se que los mecánicos hacen negocio con esta práctica, pero lo considero un fraude ya que si se ven en perfecto estado y puedo rodar con ellos un par de años o tres más que me saquen el dinero de una manera inecesaria. Por supuesto dejé de llevar mi auto a dicho taller, hasta que decidí por mi mismo entender los dijitos que aparecen en la cubierta gracias a este video y otros más para que no me vuelvan a tomar el pelo Muchas gracias ❤

[@ActualidadMotor]

No todo es ni los kilómetros ni el tiempo. Hay que ver el estado, si están cristalizados, si el vehículo ha estado parado mucho tiempo sin moverse ni unos metros… son muchos factores y no es fácil explicarlo. Muchas veces vemos ruedas que de dibujo están muy bien pero el estado es malísimo

[@angelcaballerosanchez6929]

@@ActualidadMotor estoy de acuerdo con lo que dices, hay factores que hay wue tener en cuenta , como las grietas del neumático o la dureza que coge con el tiempo y hace que patine en el asfalto, pero si me quitan el neumático para venderlo de segunda mano, creo que no es justo, porque ese neumático si me da un año más de vida no tienen porqué cambiarlo, pues no tengo porqué pagar por un neumático nuevo cuando el mío todavía puedo aprovecharlo, y no todos tenemos la misma economía.

[@ActualidadMotor]

Hola! Lo que me resulta curioso es que revendan tu neumático que tiene 4 años. Me refiero, una cosa es que por un siniestro o similar un taller venda unos neumáticos con un año por ejemplo, siempre y cuando estén revisados y en muy buen estado. Pero es que 4 años... Si es así, a lo mejor los venden muy baratos para gente que los quiera utilizar en circuito para derrapar, por ejemplo. Y si no es así pues... un sitio para no volver, desde luego.

[@angelcaballerosanchez6929]

@@ActualidadMotor pues sí, lo venden. El precio ni lo sé. Ésta información me llegó por parte de un extrabajador que trabajaba en la oficina. Me dijo que parte del negocio era vender neumáticos de 2° mano. Que tomaron la decisión de hacerlo así porque habían clientes que les pedía neumáticos más baratos que una 2° marca. Y en efecto les decía que podían ponerle neumáticos de 2° mano, que eran muy económicos pero sin garantías. Neumáticos para salir del paso, pero que tenían que cambiarlo al cabo de 1 o 2 años. Estás prácticas a mí no me gustan, nunca puse de segunda mano nada en mi coche, y por lo que oí entre otras cosas cambié de taller, de hecho ahora lo dejo en la casa donde compré el coche ( Volkswagen).

[@ActualidadMotor]

Buena decisión 😉

[@otusscops8230]

Gracias por tan buena información. Siempre sois tan útiles!!! :)

[@ActualidadMotor]

Mil gracias por tu comentario de apoyo! =) Da gusto tener suscriptores como vosotros!!

[@franciscojavier6003]

@@ActualidadMotor Me gustaria saber quien determina la presion de inflado, si el fabricante del neumatico o el del vehiculo, en caso de este ulitmo por que, peso en cada eje, peso en vacio y total de vehiculo? Gracias.

[@ActualidadMotor]

@@franciscojavier6003 Hola! La determina el fabricante del vehículo. La diferencia de presiones según la carga se debe al peso extra que lleva. Si el coche va muy cargado y mantenemos la presión de inflado de ir descargados, el neumático se "aplasta", tiene más rozamiento con el asfalto (gastaremos más combustible) y funciona peor, además de sobrecalentarse y generar mayor desgaste. En resumen, si con carga no subimos la presión, el resultado es similar a ir descargados pero con una presión más baja que la recomendada.

[@alfredovillahuerta516]

Excelente explicación xq hay personas que mal informan saludos desde mexico

[@danielcuenca9352]

Hola soy de argentina y quisiera hacerte unas preguntas por un caso particular.

[@Cinam221]

Hola .donde se pueden comprar unos 225/55 R17 por 100€ (? Gracias

[@mache82]

Y con cuantos años limite pasados de su fabricación recomiendas comprarlos en las tiendas?...primero decís evitar que nos vendan neumáticos viejos en las tiendas y que pierdan sus capacidades...y después decís que no hay que preocuparse si ya llevan un tiempo en la tienda ya que no se degradan... no queda claro a la hora de comprarlos

[@ActualidadMotor]

Cuando los compramos en una tienda, lo ideal es que no lleven fabricados muchos meses. Por debajo del año es lo razonable. Es cierto, si están almacenados en un sitio decente (que no sea a la intemperie, por ejemplo) no hay razones para preocuparse. Pero ya que los compras nuevos, pues oye, cuanto menos tiempo tengan mejor que mejor, ¿no?

[@jesus.talavera]

¿Sabeis si en la ITV consideran falta o defecto que la fecha de fabricación sea de >5 años?

[@AntonioMartinez-xt7gg]

No, ni 5 ni 20 años

[@ActualidadMotor]

Hola. Como ya te han respondido, no, eso no debe ser una falta o defecto en ITV. Lo importante es el estado del neumático. Puede tener dos años y estar muy cuarteado y envejecido, o 7 años y en casi perfectas condiciones

[@jesus.talavera]

@@ActualidadMotor gracias

[@Cinam221]

Hola ..donde se pueden comprar unos 225/55 R17 por 100€ (? Gracias)