¿CAMBIAR EL TUBO DE ESCAPE VALE LA PENA?

TUBO DE ESCAPE, HEADERS, MUFFLERS, SILENCIADORES, RESONADORES. EL SISTEMA DE ESCAPE ES UNA PARTE FUNDAMENTAL PARA EL FUNCIONAMIENTO ADECUADO DE UN MOTOR A COMBUSTION INTERNA. ¿PERO MODIFICARLO APLICANDO TUNING REALMENTE AYUDA A GANAR CABALLOS DE FUERZA O POTENCIA? VAMOS A AVERIGUARLO.

[@alexisruiz1113]

Es el primer video bueno qué haces en casi un año, para aclarar no es hate, pero creo que la calidad de los videos es primero y la verdad es que al menos yo pienso que tus videos al principio eran mucho más entretenidos por que me hacían menos ignorante pero durante este año no eh aprendido mucho de este canal pero gracias por hacer videos, salu2.

[@davidperez9693]

Se volvio una tik toker

[@richardnunez2376]

Lo mismo digo

[@Knight-kj7yx]

Hace un año que se lo vengo diciendo!!

[@josuemadrid3869]

Ya es el Josh de los Tic Tokers

[@lyonidas5079]

Ya tiene fama, ya puede hacer pendejadas a diestra y siniestra

[@ForexPlays]

Años atrás un mecánico muy bueno que tuve hizo con lápiz y papel los cálculos matemáticos para hacer una buena modificación de línea de escape, me decía que era importante este cálculo para no perder sino que ganar potencia y un buen sonido

[@ZeroLegacyZX]

Estaría bueno saber cómo hacer ese cálculo

[@diegoalejandro3245]

Debería hacer un video dedicado a las modificaciones mas optimas para un chevrolet onix turbo

[@javiordo748]

No hay moléculas de sonido, el sonido se expande en ondas

[@randymarsh606]

*Oh gran Dios espalda de cucaracha, siempre es un deleite chutarnos tus videos, gracias por ilustrarnos!!*

[@mcnitronics1844]

solo quedan 45K para el millón vamoooo!!!!!!!!!!!!

[@Knight-kj7yx]

Hacía muuuucho tiempo que no veía un vídeo hasta el final!!

[@georgebarrerabalcazar]

Buen día 🙂 No puede faltar la buena introducción al inicio del vídeo 📹 😉

[@user-zk7rs5ef1p]

Yo le quiero poner un Escape a mi 307 CC Pero no por sacarle más potencia sí no por estética. Y homologado CLARO con su certificado UE PARA pasar la ITV sin problema que no me pasé como unos años atrás que me l lo hicieron quitar así que Voi a lo seguro.. buenísimo video y muy buena información.

[@LighthawkZ65]

A la madre... Por eso nunca termine la universidá. Me quebre la cabeza desde que empezó a explicarlo

[@jorgesalcedo5614]

Muy bien 👍.son ondas,no moléculas

[@javiordo748]

La pcv no es la misma de escape son dos válvulas distintas y con distintas funciones

[@jesusgaxiola2979]

Difiero de tu conclusión si es importante, bueno si depende de la finalidad, pero si hay gente aquí es porque quieren maximizar potencia y un escape nuevo no solo es sonido y vista,también es flujo de nada te sirve comprar un turbo t3 si le dejas la tubería original

[@luchosistemas]

Muy claro, sobre todo la conclusión

[@cristhianbenitesmoran5985]

Dios de los autos me quiero comprar un Volvo 850 1997..me encantan los volvos..tiene 189 mil kms..está impecable estéticamente...nunca reparado motor ni caja.. motor 2.0 turbo..lo requiero para salir con familia fines de semana... Alguna recomendación...es un buen auto ?? Soy de Lima peru

[@frayavb8531]

Si se lo cambias prepárate para un cambio de válvulas y quedarte tirado,si quieres más potencia modifica la trasmisión para ganar más potencia

[@don_Danny]

el video tiene algunas imprecisiones. Sólo diré que en ningún caso usar uno u otro tipo de linea de escape puede modificar la "potencia", eso está definido únicamente por la relación de compresión (entre volumen de cámara de combustión y cilindro), la presión de la mezcla (o más bien la cantidad de oxígeno presente en la mezcla) y la cantidad de enlaces disponibles en el hidrocarburo (osea calidad del combustible). La única parte de la linea de escape que puede afectar la "potencia" es el turbo que es movido por los gases de escape (que ayuda a lo mismo que ya mencioné de presión de aire o cantidad de oxigeno en la mezcla), y ese turbo al estar prácticamente en la salida de la cámara de combustión ni se ve afectado por la presión o velocidad de los gases en el resto del sistema de escape, dependen de la presión generada en la cámara de combustión... osea el resto es pura ciencia ficción. En lo que si afecta es en el catalítico y en los niveles de contaminación y si mejoras la eficiencia del catalizador, el segundo sensor O2 le dirá a la ecu que no necesita realizar tanta corrección de inyección, y eso permite inyectar más combustible y más oxígeno y elevar las RPM, si el flujo de aire es malo en el catalizador el sensor O2 le dice a la ECU que debe realizar correcciones de inyección y eso limita la mezcla, resultando en menos combustible y oxigeno y menos RPMs. osea el escape de manera directa no influye en la potencia, de manera indirecta si, pero es más la ECU que el escape, incluso muchos autos ni siquiera incluyen un segundo censor O2 después del catalizador por lo tanto a la ECU le vale madres como esté funcionando el catalizador o su presión y sólo ajusta con el censor 1 a la salida del múltiple de escape. Con la conclusión del video si estoy más de acuerdo, hay muchos otros elementos que si aportan potencia de manera directa.

[@nicolasporrasardila7376]

Y Dios (no el de las hamburguesas) bajó y dijo:

[@victorhuamaniescobar6486]

Claro que afecta, se conoce como scavenging, es cómo las ondas de presión (más no los gases en sí) creadas por los gases de escape rebotan hacia la cámara de combustión y afectan a la eficiencia del llenado del cilindro. Ahora como dices lo que importa es la cantidad de aire (oxígeno) que el motor puede respirar a más potencia necesitas más aire, para crear un caudal necesitas un diferencial de presión, está se crea cuando el pistón asciende y empuja a las gases de escape, un tubo pequeño genera más velocidad en los gases, más velocidad, más fricción y perdidas como calor, en resultado tienes menos caudal de gases de escape entonces más partes de estos gases se quedan y en la siguiente fase de admisión ya no puede entrar tanto aire fresco porque el cilindro ya está medio lleno pero sin oxígeno. Pero bien como dice en el vídeo no vale la pena si es lo único que vas a modificar por ejemplo: si pones un tubo muy grande las ondas de presión se demoran en llegar a la cámara de combustión y afectan tu torque a altas rpm disminuyendo tu potencia máxima, esto se corrige cambiando los tiempos de las válvulas y es otra modificación costosa. Pero lo mismo ya afecta tu curva de torque y puede afectar el consumo. Y si bien tienes mayor potencia máxima, la potencia efectiva es la misma (o cambia muy poco) , esta potencia es el integral de la curva de potencia o el área bajo tu curva de potencia que es lo que al final importa cuando haces un arrancón desde parado, o incluso puede empeorar en calle cuando solo usas una parte corta de las rpm. En pista si lo vas a notar más porque vas a estar pendiente de manejar tus cambios y cuidar a q rpms estás.

[@don_Danny]

@@victorhuamaniescobar6486 "ondas de presión (más no los gases en sí)". eso no tiene sentido, hay presión o hay depresión (vacío) y la "presión" sólo se transmite cuando hay algo que presionar (gas, liquido, etc). En la linea de escape sólo hay gases de escape, entonces o los presionas en dirección al cilindro o los presionas en dirección al tubo de escape. y todos sabemos hacia donde van los gases de escape (hacia el tubo de escape y la atmósfera. No van en reversa, no hay nada en reversa. Los únicos gases que se devuelven al cilindro son los gases de la válvula EGR que desembocan en el múltiple de admisión... entonces Si no estás devolviendo gases de la linea de escape (lo cual tampoco es físicamente posible por que la válvula de escape está cerrada)... no hay NADA devolviéndose a la cámara de combustión. Es, repito, ciencia ficción. La linea de escape no está para aumentar la potencia del motor, lo que si debe hacer es no molestar. Por ejemplo, tiene que haber una cierta reducción de diámetro entre el múltiple de escape y la linea de escape, para que se produsca efecto Venturí, osea al estrechar el conducto el gas aumenta su velocidad, y al aumentar su velocidad disminuye su presión. Entonces se genera una diferencia de presión entre la presión que hay a la salida de la cámara de combustión (presión alta) con la presión de la linea (presión baja), entonces los gases en la zona de alta presión encuentran menos resistencia en la siguiente zona de baja presión, y eso aumenta la movilidad o succión que se genera en el múltiple de escape. Eso si podría ayudar a vaciar más eficiente mente el cilindro (pero tendía que estar sin catalizador, por que eso frena toda la velocidad de los gases) y por otro lado a altas revoluciones cuando las válvulas de escape abren y cierran en milésimas de segundo, dudo que esa mini ayuda logre succionar gases, es 99,9999999999% empuje del pistón y el turbo lo que tira los gases quemados por la válvula de escape. Más allá de eso no hay "ondas" mágicas que revoten en reversa ni nada por el estilo.

[@victorhuamaniescobar6486]

@@don_Danny El sonido es una onda de presión, la velocidad del sonido es aprox 500 m/s, la de los gases de escape es aprox 125 m/s .Aún cuando los gases van de salida estás vibraciones pueden regresan a las válvulas cuando aún está abierta justo cuando se produce el cruce de válvulas y ayudan a un mejor llenado.

[@don_Danny]

@@victorhuamaniescobar6486 tu teoría es que ondas de sonido, enviadas a través de la linea de escape, (y aún tomando en cuenta que la mayor fuente de ruido son las combustiones generadas en los cilindros en si). Y pensando que esas ondas irían en dirección contraria al flujo de gases de escape y contrarias al mayor ruido del motor... ¿mejoran el llenado?. ¿cual es la física de eso?, no tiene sentido, ¿por qué o cómo una onda de sonido mejoraría el vaciado o llenado del cilindro?.

[@yatosyur2471]

He aprendido con el video pero difiero con la opinión. Ah y también un detalle, las moléculas de sonido o calor no existen xD pero se entendió el mensaje.

[@antoniosanchez8273]

Yeaah hacía falta un video así de el Dios del tik tok, a muchos honderos no les gustará este video 🤣

[@gabyer23]

Tengo un auto de hace 20 años y de 4 cilindros, le eh retirado todas las restricciones en el escape y tiene la tubería del diámetro de fabrica... Mi siguiente modificación es meterle unos Headers 4-1; a mi me interesa la potencia... Ahora bien querido dios de los autos: El sonido de un auto (en especial los de 4 cilindros) cuando tienen tubería directa (o escape libre) tienden a sonar un poco "feo" y eso puede ser un poco Ricer. Acaso esto debe importar al momento de hacer un proyecto?, o simplemente importa que hacer una modificación de este tipo de resultados? Saludos 🤙🏻🤙🏻

[@chitoskykuyoc5548]

Tengo un sentra 94, hice lo mismo que tu, retirar restricciones y ponerle una pipa (escape directo) y si es bastante ruidoso, aunque la verdad no me disgusta jajaja. Tengo entendido que la modificacion que se puede hacer para "mejorar" el sonido es poner un short intake, pero no estoy del todo seguro. Espero mi comentario te sirva de algo bro

[@isaacvaldez3040]

Mejoro en potencia anulando todas las restricciones?

[@gabyer23]

@@isaacvaldez3040 no lo eh llevado a un Dyno ni nada de eso para comprobar un aumento de potencia, pero te aseguro que tiene una mejor respuesta el auto, mejoró la aceleración

[@autosail147]

​@@gabyer23 hola y de que pais eres? No tienes problemas con la revisión técnica?

[@gabyer23]

@@autosail147 soy de México, si hay esas revisiones... Se basan mas en las emisiones contaminantes que producen los autos, pero con un poco de dinero extra y pasas esas revisiones

[@elflow007]

Excelente video muy productivo.

[@kelvinbravo3650]

Los honderos con su escape libre: 😎✍

[@jorgevega2172]

6:45 moléculas de sonido 😂😂 haré como que no escuché eso

[@sebaszhinin2504]

Cual seria el diámetro y espesor ideal para un escape y un header...?

[@juankortiz6859]

Solo ponte un filtro de alto flujo y Yata.

[@elflow007]

Grasias por tan gran consejo me e ahorrado un montón de Dinero llevándome de tu consejo.

[@Oni_Plays]

en un futuro me gustaría comprar un lexus gs400 v8 y una de mis primeras modificaciones seria el escape, solo por el sonido

[@Vallejo_YS]

Por si alguien tiene curiosidad en España. Llevando catalizador (coches del 2000 en adelante más o menos) y quieres pasar ITV olvídate de mejorar el rendimiento, solo puedes aspirar a mejorar el sonido con un escape homologado, homologando una línea a medida o eliminando el supresor intermedio poniendo un tubo recto. Más allá de eso, olvídate o no lo uses para calle.

[@ignaciotobar805]

España es una shit

[@ianpuigdemont7429]

Hola buenas, yo tengo un audi a3 sportback del 2005 y el unico sonido que se escucha es el del turbo cuando silva y me gusta pero me gustaria mas que mi coche tubiera un sonido mas agresivo, con solo poner un nuevo tubo de escape podria mejorar el sonido?

[@ianpuigdemont7429]

Siendo completamente legal?

[@joseyt120]

@@ianpuigdemont7429solo quítale el silenciador y ya vas a ver cómo sonará

[@gerardoduenas5815]

Excelente video!!!!!!!

[@josemariamerabravo1122]

Qué buen vídeo

[@lilimora6579]

Hola buenas quisiera, hacer una consulta mi carro es Turbo Dissel, y tiene, el interculen esta modificado con para una salida de aire más fuerte y yo le puse un silenciador en la mufla puede tener problemas el motor

[@labancamanda]

Moléculas de sonido?

[@josepaucarcarlos205]

👌👌..

[@javiordo748]

La de escape no abre justo despues de la de admisión es al revés hay un intervalo entre que abre la de admisión y la de escape

[@ronaldmartinezvelasquez2269]

A mi vehiculo se le pone al rojo el multiple de escape es uno antiguo con carburador

[@soscubaemportugues9354]

Buen video pero se te fue un factor hermano . El peso de mis dos catalizadores juntos es de 25 kg casi tengo una xt forester turbo y se los quite

[@enverfonsidrive2763]

Haz un video sobre el nuevo wrx sti y qué piensa hacer mitsubishi con el lancer para seguir con la tradición

[@carlosalberto-ss6sd]

Yo solo lo cambiaría o adaptaría el tubo de escape para instalar GNV a mi camioneta de ciudad🤗

[@kinoyw4894]

Muy buen video 💪🏻

[@Ghost-07]

Excelente video 👍

[@tomasmanganelli6381]

Moléculas de sonido 🤔

[@gerardoduenas5815]

Es el mismo principio con los pipes de un turbo de fabrica? Por ejemplo trae una tubería caliente de 2 pulgadas y le ponemos una de 2.5 pulgadas. No hay ningún beneficio. ? Mientras ecu siga stock, sin reprogramar

[@anthonyscalamare298]

MAS VIDEOS ASI

[@juanjolopez8467]

Yo tengo la duda de que le puedo hacer dentro de lo legal en españa a un audi a8 4.2 334cv en los escapes para que suene mas, ya que monta un motor que considero potente y se le puede aprovechar mucho ese motor v8 en sonido que suena muy bien

[@DiegoAlzateFotografo]

excelente explicación.

[@m.a.n.7805]

5 caballos es lo más que se consigue ,exactamente

[@yembalaa]

Tengo un e46 330CI, me gustaría que sonara más bruto. Tenía pensado abrir el escape y vaciar el contenido de los silenciadores para conseguir de una manera económica, ese sonido. Se va ver afectado el motor entonces si hago eso? Es perjudicial o simplemente estamos hablando que podría perder un poco de potencia ?

[@jorgedanielacostaquineche3768]

Tengo un Nissan stanza 2.0 GXE motor CA20E deseo renovar el sistema de escape que alternativa me recomiendas

[@elboxerdelmigueawd8326]

Múltiple+filtro+línea = buen escape , si no. Solo generará sonido y seudo sensaciones, pero q baaaah yo quiero que me demanden los vecinos jajajajja ahora imagina en chile hay wnes que hasta le ponen bujías al muffler con tal de prender la llama en tu maruti jajaj saludos dios de las hamburguesas

[@HajimeSaito963]

Pero da mucho macho power el sonido

[@jorgearquimedesphanlungher4969]

Y como se obtiene el resultado para saber que tipo de tubo se coloca al auto

[@cgonzalez490]

En chile con un sticker sparco, un tarro de café, polarizado de vidrios, unas llantas y subwoofer aumentas 100 cc 😂😂😂😂😂 y te juras rápido y furioso 😅.

[@yailanrojas]

Por favor dios de los autos has un video explicativo sobre linea de escape en autos twinturbos , tengo un gtr r35 soy de chile y tengo linea envy con resonadors magnaflow y el sonido es agotador dentro de la cabina por afuera tiene un sonido lindl pero adentro de la cabina es horrible quiero silenciarlo pero me da miedo afectar la salida de los gases de escape , mas encima que Lo tengo seteado con cobb y esta algo rico en bencina saludos

[@jorgesalcedo5614]

Pregúntale a un tuner o preparador.El Dios de los autos no es especialista.

[@guillermocorro4542]

Se podrá cambiar el tubo de escape de una kia sorento 2016?

[@lucascortes3082]

tuner garage comprobó q al menos en un yaris sport no sirve de nada mas allá de lo estético/audible

[@triplec5314]

Quien es ese que sale con sombrero al principio de casi todos los videos se ve chistoso

[@Ghost-07]

Saludos

[@camiloballesteros4053]

Eso que va, le voy a poner full system a mi Twingo hahahahaha

[@toxicsniper586]

Dios del colesterol, te pregunto. El troter electrónico o el cut out da caballos o solo es ruido? Lo sugieres? Yo le voy a montar uno a mi 350Z ya que es de uso diario y no me conviene tener tubería y el troter es más económico

[@jorgesalcedo5614]

El cuerpo de aceleración es uno y el ruido de traki traki en el exosto con flama es otro.

[@danilosilva434]

Brothers, en my caso si cambio con headers y linea de inox 2,5 con flowmaster 40 .sin catalitico motor 4.0 suerte ( bobina MSD con Cables 10mm , bujias de alta. )suerte

[@jorgesalcedo5614]

Cada cosa bien puesta aporta un pequeño porcentaje de eficiencia a veces no engaña el sonido,pero solo el Dino Abla.

[@raulruiz9127]

Donde puedo comprar un cattalizador para un kia río

[@Daniel.Soto6]

Entonces, si es por sonido, en un aspirado, basta con quitar el catalizador? O también el silenciador? Quiero un sonido bueno, no simplemente ruidoso y ya.

[@jorgesalcedo5614]

Si quieres un sonido deportivo pero afinado al final debes poner un resonador tipo directo con malla metálica lleno de fibra de vidrio que ahogue las ondas más fuertes y estridentes. Probablemente lo disfrutes en la ciudad,pero una vez te pase la fiebre en carretera es inmamable.

[@georgebarrerabalcazar]

Se debe mantener lo más silencioso el automóvil 🚘 si suena mucho a lo que llegas a la casa 🏡 escuchan y sale soplado el arropado....

[@mrbrook156]

Recomendar eliminar el catalizador en automoviles califica como delito incitación a cometer un acto ilegal

[@chamucosanchez533]

Mi mecanico me dijo que mi auto perdio potencia por que le cambie el mofle..

[@luissarita3387]

Que ha pasado con el proyecto de la x5, cuando veremos un upgrade? Saludos desde Puerto Rico 🇵🇷

[@angel7pr]

PR

[@porfiriochavez1718]

Cuántos disparates en un sólo video... 😂🤦 "válvula de escape PCV"... "Moléculas de sonido"... "Los gases del escape regresan a la cámara de combustión para enriquecer la mezcla"... 😊🤦

[@andresgarcia-lt5go]

tirándole duro a Manuel rivera y su Audi R8 🤣🔥🔥

[@williamalexanderagapitobec8225]

Solo le compro un resonador y boom 15 caballos de fuerza extra. Y si le pongo luces aumenta el doble de velocidad

[@javiordo748]

Ok yo venia a entretenerme pero con tantos errores no puedo evitar corregir

[@Dani-db7kk]

Buenas pagina para comprar piezas de fiar?

[@CiscoVe]

Oi we, te puedes hacer un Video Del Citröen C5?

[@brandonmaeda4965]

Y en economia?

[@oscarinylaf-1509]

Hacerle down pipe a una Ford F-150 se podrá ? Es 1999 cres que pueda hagarrar mas potencia saludos desde wichita Kansas !!

[@windercortesia9418]

Down pipes es para carros turbo, creo que quieres decir headers, y si entrega mejor la potencia

[@thomasgonzalez5903]

moleculas de sonido...

[@1one179]

No estoy de acuerdo con el gordo, hay vehículos que su mde crea un vacío cuando funciona el motor y absorbe una parte de los haces de escape hacia otro cilindro cuando funciona, cosa que no ocurre con un header así que en ese aspecto si sería bueno al menos cambiar tu mde para que eso no ocurra, y cuando eliminas el catalizador también en algunos vehículos ocurre un problema posiblemente se dañe tu sensor de oxigeno por lo que habría que instalar una L para que los gases no le lleguen directo al mismo y no se dañe.

[@Angel_B.1988]

na daran caballos pero el sonido que dan es algelicall , ojala mas coches trucados y menos lavadoras rodando 😂😂😂😂.salu2.

[@rodri_most19]

Dios de los autos puedes hacer un video sobre el N visión 74

[@intentalotu5819]

Yo nomas quería saber si si o no y ya era todo

[@pcuy5415]

justo hoy vi un kia picanto con un tubo de escape modificado mirando hacia las derecha o_0

[@jorgevillacis8127]

Como remover el catalizador sin Que aparezca luz en el tablero

[@514aam]

Repro.

[@fernandos.santos9289]

Casi perfecto no te dejas entender

[@gustavobarria8]

Todo bien, pero moléculas de sonido? 🤣

[@AoryuCL]

¿Y si aumentas a 2 Convertidores? Aumenta el flujo y mantienes la capacidad de conversión de NOx! O me equivoco?

[@gonzalorojas8217]

Hay convertidores de alto flujo

[@leosanz6950]

Bueno, entoces como solo es en término visual solo agregaré una boquilla Ma grande a mi auto y ya, me ahorro un dinerito XD

[@Racernoss]

El Dios de los autos y no sabe que es una PCV

[@sanborjino2009]

gente le gusta que suene mas ronco y fuerte lo hacen en los autos alemanes mas bulla jajaja

[@jaimerojo6508]

De verdad has dicho moleculas de sonido? Menos mal que te dedicas a los coches y no a la ciencia 😂😂

[@williamalfredogarciamoran8783]

Dios de los autos: Retirar el catalizador el autos europeos modernos mandará a la @#$% la computadora del auto... Also Dios de los Autos: O no, recuerdos de Vietnam... :S

[@jadielrodriguez6593]

Videos reciclados..YA estas ABURRIENDO

[@elcazadordeembusteros]

No voy a ver el video solo decirte que el tubo de escape no hace más potente ni al pingon mío

[@leonardollano6003]

H