Absolutamente TODO💥 sobre ESCAPES Multiples / HEADERS

En este video vemos todos los detalles sobre sistemas de escape
cual es la diferencia de un escape 4-2 a 1 de un 4 a 1
como son los escapes en motores v8?
que es el caño de balance?
Como se elige el diametro del escape y longitud?
Escape corto vs largo?
#Escape #Multiple #Potencia

[@angelagamesm3154]

Esperaba que alguien algún día explicara todos esos detalles y mitos que tienen sobre los escapes. Excelente video sin duda alguna!

[@javiermorillo9848]

exelente noo, exelentisimo

[@valentinpereiraferreiro7748]

❤❤❤❤❤​@@javiermorillo9848

[@MotoMler]

Por mas personas como vos

[@vergara_]

Sos un genio repman !! Tus videos muy didacticos, informativos y obvio sin perder el vocabulario tecnico 👌🏻

[@ref6937]

Perfecto, un vídeo muy técnico explicado muy bien. Muchísimas gracias.

[@deliolucas]

Sos muy pro. No paro de aprender cosas nuevas con tus videos. Es de lo mejor que hay en KZbin

[@toretto956]

Excelente gato!! Como siempre, un lujo toda la info que das y lo bien explicada que está!! Que no te de miedo hacer este tipo de videos mas largos! A los que nos gusta seguir aprendiendo, vamos a seguir mirando!

[@felipehernandez1510]

Excelente video, muy muy completo y bien explicado pocos videos se entienden tan bien.

[@JoseRufinoCrucesOsorio]

Maravilloso video y explicación. La sacaste del estadio compa. Excelente trabajo

[@marcobelloni3887]

Nooo que buen jueguito el automation mostro, no esperaba verlo jajajajaja

[@mcfly8680]

Muy bien explicado como siempre Repman la verdad se nota lo aplicado que sos en los detalles, cuando subis estos videos explicativos.La verdad despejaste todas mis dudas.Gracias.

[@oswaldoreyes3067]

Que genial explicación de los sistemas de escape. Muchas gracias y te felicito

[@alfredogarzon7613]

Es todo un tratado completísimo sobre el tema de los escapes. FELICITACIONES.

[@arnaldo3766]

Además de las explicaciones pertinentes los videos son muy ilustrativos de los procesos. Un 10 !!👍

[@leonardodelpuerto8948]

Tus vídeos son geniales , gracias por compartir tu trabajo y conocimientos..saludos desde Uruguay

[@eloypadillaherrera7508]

Excelente video, me encanto más vídeos a sii, estaría bueno uno sobre los múltiples de admisión

[@elcuriousdg7009]

Excelente video... Muy bien explicado felicitaciones, espero ver más videos de este tipo

[@figuermex9910]

Muchas felicidades!!! Muy bien explicada la clase.

[@cristianmigueles5596]

Muy buen video y explicación. 👌🏽👌🏽

[@AngeldeLasTeclas]

Vamos Amigo💪está espectacular como siempre el vídeo, todo un tema de alta complejidad. Abrazo Mostroooo¡¡¡

[@ambienrelax]

Espectacular, Genio Repman!! sos el verdadero Gran Maestre!

[@aldo203]

Muy buen video tú sí sabes explicar y sabes lo que dices saludos desde Puebla México 👍💯🏆

[@samuelfux]

La verdad que muy bueno che, bien explicativo y ameno, lo guardo y me suscribo para mas

[@saturday317]

Facil de entender, completo, corto y entretenido. Muy buen video, Repman :)

[@nataliasoledadcerrato1531]

Muy buenos son estos videos y útil al aplicar en mejoras de potencia.

[@leonidas5412]

Muy buena información! Excelente explicación del funcionamiento! Gracias!

[@ELTECNICO360]

Muy buen video lo usare para dar mis clases de mecánica. Saludos desde Repú blica Dominicana

[@johnny46]

Excelente video Repman 👏🏼👏🏼 muy buena explicación como siempre 👍🏽 saludos Mostro

[@pedroschoffen2624]

Te acabas de ganar un subscriptor.. como buen amante de la ingenieria me encantó.. 👏👏👏

[@rattakpa2214]

la verdad que el video esta 11 de 10 te explicas re bien las imagenes y todo eso pero lo unico que falto es hablar del escape del 2t que ahora no pero en su momento era re comun

[@moisessanchez5227]

Exacto sólo eso el hizo falta pero de ahí todo al 100% crack

[@mariano7470]

me encanto mucho el video, subí mas videos tipo de este estilo

[@nicolasmartin4114]

Muy buen informe !

[@JCanudas23]

Nunca había visto tus videos. Sos súper claro explicando. Muy buen video, Fran. Abrazo grande!

[@gersongodoy1407]

Gracias Repman, todo nuestro apoyo

[@carlolopez4301]

Sos un genio man!, se nota el esfuerzo de todos los graficos y ediciones q haces en tus videos👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻

[@pablomantinan3248]

Otro excelente video de este excelente canal

[@dioscuro11]

Gracias a este vídeo pareciera que ya soy un experto en el tema 👍 de lujo 👌

[@ronaldcarrera385]

La verdad espectacular la explicación

[@theblackpearle36]

La mejor explicación que he visto

[@felipealfredodeblasiramire7091]

Buen trabajo,claro y explicativo,felicitaciones desde Barcelona

[@claudiomccallister2633]

Que buen vídeo, el medio equipo solo mejora el sonido, por fin entiendo la salida de los gases.Gracias!!!

[@jorgemairena2289]

Muchas gracias por el vídeo y la información saludos con respeto desde HONDURAS

[@serpileon]

Felicitaciones muy buen video, gracias.

[@user-st8us5ty7v]

Excelente explicación, gracias

[@Lobo184]

Muy bien explicado 👍

[@Rubensitou]

Muy buen video y muy buena explicacion🔥🔥🔥

[@PipaGarage]

exelente !! muy bueno . todos los videos aprendo algo mas!!grande repman!

[@repman22]

Excelente!

[@kmilochado]

Espectacular video, no sabia la importancia del escspe en un motor

[@waltermartinez1639]

Tremendo video genios 🚀👌🏾🥇😎

[@emirestrada2296]

Me fascina tu canal muy informativo y no comprendo porque tiene tan pocos seguidores

[@leandrorey80]

Me encantan tus videos

[@christhophersarmiento5733]

Excelente video me ah encantado

[@juancarloslizano9351]

Excelente canal lo acabo de descubrir ❤

[@Peugeot206ECU]

fenomenal video amigo ! te felicito !!!

[@adriantubio4395]

Cómo todos los vídeos, un 10!

[@jo39758]

Ótimo vídeo Primeiro vídeo explicando, e com detalhes algo que só havia escutado, parabéns.

[@08cheva]

Gracias, buena explicación che. Queremos ver el nuevo turbo del Vento !!!!!

[@Torza-14]

Que buen video, se paso super rápido!

[@lautaroredondo9075]

Buen video siempre instruyendo

[@soydechileyque]

COMPADRE CREAME DE TODOS LOS VIDEOS DE MECANICA QUE HE VISTO UDS. SON LO MEJOR POR LEJOS. HE APRENDIDO UNA TONELADA CON USTEDES. SE PASARON. GRACIAS POR TANTO.

[@gsmecanica]

Muy buen video la verdad!

[@MrOsvaldito3]

Te felicito por la investigacion y la edicion

[@gustavopena6820]

Exelente video.

[@charlybcn19]

Creo que no es posible explicarlo mejor y más completo. Felicitaciones.

[@eliastortul3559]

muy buen video maestro!!!!!

[@juanignaciorojasespinosa9338]

Que buen video, te superas en cada uno, muchas gracias maquina por tus videos.

[@repman22]

Muchísimas gracias!

[@isaaczea5887]

Me encanta este canal de youtube

[@PinkRoses32]

Me considero tu fan número uno 😂😂⭐

[@SCkRAPMC]

que genial video amigo!

[@ezequielveneri4522]

Excelente video mostro!!!

[@martingiavedoni8837]

Excelente Rep, cada vez mejor explicado.

[@repman22]

Gracias por comentar

[@santiagoiturre2607]

Excelente video 🤙

[@emmanuelnorbertogarza8614]

Excelente video

[@pedrinrc29]

Muy buena informacion.

[@frankitoo___764]

Gracias por el video

[@estebangarcia293]

Felizidades loco 115.000 subs

[@francorojas5304]

Excelente como siempre🙌

[@repman22]

Gracias! 😊

[@emicanalla2007]

te pasaste! genial

[@marcelofranco636]

Muy buen video 👍 👌 👏

[@marcelotaberna5712]

Muy bueno loco.

[@sinmente4619]

Muy bien explicado

[@carlosivanacostasalinas6407]

Che loco me quitaste muchas cagadas que estaba pensando mandarme jajajaj genio

[@bona250]

Como sempre ótimas matérias, abordando temas em que mecânicos não dão importância..parabéns, Gracias

[@germanfernandez9616]

Que buen video, muchas gracias!!!

[@repman22]

Gracias a ti!

[@eltallerdenahhm]

Muuuy buen video!

[@MrChapunocioni]

muy buen video!!!

[@omegarugal9283]

muy bn explicado, a ver si asi le queda claro a muchos que ¨mas grande no siempre es mejor¨

[@ramirobrignani7578]

Exelente explicacion y muy buenas imagenes!!! Saludos genioo

[@repman22]

Gracias! Saludos!

[@ignasidesangenispinol1525]

Francamente bueno, Redman. Aunque no me lo ha aclarado todo. Hace 40 años diseñé (y me monté) un escape en un utilitário de calle, de los que hacen reir. Hasta que la gente pretendía batirlo, y entonces hacía rabiar. Lo mejor era que a penas perdí bajos, pero casi doblé el régimen máximo. Ahora tengo un bòxer bicilíndrico. Le he modificado todo, y he perdido los bajos. Tampoco he ganado mucho régimen, pero la potència llega en tromba. Y pensaba si diseñarme un 2 en 2: cada cilindro su caño y su escape. Un saludo

[@foust681]

💯💯💯💯💯Muy buen video, me gustaría ver uno relacionado con el múltiple de admisión! Saludos!

[@10737312]

Exelente!! Muy buen trabajo locura!!

[@repman22]

Gracias! 😊

[@diegfb2001]

Tengo un 128 SE 1500cc y pensando en mejoras pensé en cambiarle el escape y encontré este video, perfecto.

[@RDCST]

No necesitas hacer tanto bardo, si lo planchas al piso, le pones luces de colores, 14 calcomanías abajo de cada espejo lateral ya tenes como 80HP extras por cilindro; y si cambias la luces blancas por rojas aumentas la velocidad máxima 50Km/h, esto me lo confirmó el Brayan, lo probaron en el 147 del Dylan.

[@erickoropeza2081]

Cállate si no sabes

[@manuelfernandezgonzalez3599]

@@erickoropeza2081 yo doy fe

[@igpfilms8252]

Deja la hierba amigo!!!

[@alfonsogonzalez1988]

9

[@erickoropeza2081]

@@manuelfernandezgonzalez3599 que sabes tu de eso

[@sergioheinzen3940]

Parabéns pelo seu trabalho amigo .

[@olgarivero9156]

Genio total, nunca tan claro

[@TheCarlos206]

Excelente informacion, solo falto hablar del catalizador que también produce perdidas y cambia el sonido

[@S25117]

Tengo entendido que el catalizador da mas torque a bajas vueltas

[@cristianarielinsaurralde1935]

excelente ingeniero

[@MoyaMotorsportsRacing]

Buen video que da mas información que la mejoría de otras publicaciones. Los datos del video se aproximan a mis cálculos personales de múltiple de 4-1, pero hay algunas diferencias: El diámetro de los caños primarios lo calculo después de determinar el largo. Esto es debido a que el largo es afectado por los grados de rotación de apretura de la válvula de escape y, también, el RPM; pero es independiente del desplazamiento. Sin embargo, el diámetro es afectado por el desplazamiento y también por el largo de los caños. O sea, no puedo determinar el diámetro sin saber el largo primero. También uso métodos para definir el largo del colector que une a los caños primarios al tubo de escape y hasta el largo y diámetro de este.

[@flow4rts]

Buf estudio ingenieria mecanica y me flipan estos videos d vd q calidad

[@56alfredo1]

Excelente video 👌🏼

[@repman22]

Gracias! 😊

[@derargentinier8879]

muy bueno !!