Cambio de correa tiempo Ford fiesta sigma 1.6 y puesta a punto2012-2017

[@fuentes3823]

Justamente tengo un fiesta y tengo el problema de aflojar el tornillo de cigüeñal y gracias a este video ya se lo que tengo que hacer, muchas gracias

[@tudesvare]

Excelente bro, saludos no olvides suscribirte a mi krilin 🤜🤛

[@dlizaola007]

Sin duda alguna es el mejor video que explica como cambiar la Correa y la bomba de agua, muchas gracias!

[@tudesvare]

No olvides suscribirte a mi canal. Saludos

[@SergioRamirez-pb8pt]

Hermano que pasa si no se pone bien.?​@@tudesvare

[@tudesvare]

Si queda corrido el tiempo cierto grado va generar inestabilidad del motor, se activará el testigo del check engine ⚠️ y el vehículo no responderá a las aceleración, también si es muy descuadra el algulo de tiempo dará golpes de válvulas si es que queda muy corrido. Saludos

[@SergioRamirez-pb8pt]

@@tudesvare es que le acaban de poner el kit distribución a mi fiesta 2016 pero siento como que se acelera o jalonea

[@tudesvare]

Revisa con ESCANER a ver si te arroja código de correlación del. Motor o si te vota código de fallos con el cuerpo de aceleración qué también puede causar esos síntomas

[@albertosilviotoconas5731]

Hola.. un dato a tener en cuenta. En vez de sacar el motor de arranque... Te vas por detrás del motor altura del volante, está el semi eje. Ahí tenés los dientes de volante para porner un destornillador plano...

[@lucas.joancito.]

Hola muy buenas tardes !!! Excelente vídeo muy bien explicado DIOS les BENDIGA grandemente desde Argentina Río Negro General Roca !!

[@tudesvare]

Amén🙏, bro saludos desde Colombia 🤜🤛🇨🇴

[@alejandrotriana9654]

amigo un video de gran ayuda, me gustaría hacerte un par de preguntas más. Gracias

[@tudesvare]

Saludos, no olvides suscribirte a mi canal.

[@aleverna285]

Excelente video te felicito abrazo grande desde argentina

[@tudesvare]

Saludos, gracias 🤜🤛💪 No olvides apoyar y suscribirte a mi canal.

[@estebannicolasgonzalez1203]

Buen video para saber y tener en cuenta el paso a paso , estoy por hacerle la distribución a mí Ford Ka 2018 con el mismo motor, un saludo desde argentina

[@crisbbwa]

Buen dia muy buen aporte, quisiera saber porque se se corrio el tiempo si la herramienta traba el cigüeñal?

[@facundopronotti5699]

Muy bueno el video. Lo único es que cuando le diste los 90° al bulón del cigüeñal, se te giró la arandela. Lo notarás si tomas una referencia en la polea.

[@fabioramirez1747]

Buen video bien explicado. Consulta, mi ecosport es del 2017 y tiene 77.000 le voy a hacer cambio de correa de distribución. Si o sise debe cambiar la bomba de agua?

[@GabrielRodriguez-rb8bl]

Muy buena explicación, muchas gracias y me sirvio

[@tudesvare]

Saludos no olvides suscribirte a mi canal 👌🤜🤛

[@paulrojas5029]

Desde Uruguay muchas gracias.

[@tudesvare]

Saludos desde Colombia 🇨🇴

[@guillermoromero2705]

Todo perfecto pero es más fácil colocarlo en 5ta y girar el cigüeñal por la rueda en vez de girar por el volante de inercia para serciorar q siga a tope con el trabador

[@romangarate7221]

Hola buenos dias, si observas en la espiga que traba el cigüeñal tiene una parte lisa que da Justo en el pms y si seguís girando tiene un orificio en el cigüeñal donde entra la espiga permanente cual de estos usas para colocar a punto?

[@miguelLandon]

El video esta muy claro,excelente explicación, mis felicitaciones....en el caso que no se cuente con la herramienta de posicion del árbol de levas,es posible algún otro modo?

[@tudesvare]

Saludos, debes marcar los puntos de las levas con tinta y quitar la tapa de válvulas y con una llaves aguantar los ejes en su punto, puedes colocar también una traba en medio de los dos VCT sin quitar la tapa válvulas he visto a lagunas personas hacerlo con un tornillo en medio de estos de manera que se bloquean a otras he visto colocar una plaquetica en medio de estos.

[@miguelLandon]

@@tudesvare muchas gracias

[@marsmate2559]

Hola mi hermano soy de argentina, muy buena explicación, tengo una pregunta puede ser, he cambiado la distribucion y después de eso no me funciona a gas , puede que sea por que no ha quedado bien el tiempo? Gracias por tu tiempo

[@christianchadracxbprojectt1175]

Hola maestro! Consulta donde trabas para apretar la polea de cigueñal y darle los 100 nm? Gracias

[@jonna2844]

Consulta que marca de Correa es la mejor o cual Recomienda para un auto ??

[@JoseLuisHossi]

Muy buenas, yo tengo un Focus 1.6 ecoboost 182cv del 2011 modelo europeo y en el concesionario oficial me dijeron 200.000km o a los 10 años, lo primero que suceda. Saludos

[@davidmariotti1]

Está muy bien la traba exterior de las levas !

[@diegoa9217]

Excelente la explicación, muy claro. Ahora te pregunto, has cambiado una distribución de un Duratec 2.5 nafta (es de una Ford Ranger)? Más que nada mi duda va hacia el hecho de que no logro encontrar la herramienta de puesta a punto en mi país. Soy de Argentina. Saludos 👍👍👍

[@FacundoMartinez-x2i]

Gracias gracias por la información

[@jaircodina9542]

holaa, el primer apriete de 100 mn a la polea del cigueñal se lo das solo con las trabas de puesta a punto ? sin el tubo puesto en los dientes del volante digamos

[@tudesvare]

Saludos, este torque se da con todas la herramientas especiales puestas, primer torque, el segundo torque le aplique una traba a la volanta para que la presión de torque no doble la herramienta que tranque el cigüeñal.

[@tudesvare]

Este proceso lo realice así ya que no tenía la herramienta para sujetar la polea de cigüeñal o damper, por eso lo hice desde la volanta, algunas personas solo usan la tranca del cigüeñal y dan el apriete con una pistola de impacto, preferiblemente eléctrica.

[@ramonjoseerhart780]

Pregunto cada cuánto km se cambia la correa de distribución y es necesario cambiar la bomba de agua si está bien

[@jairocuenca700]

Hola buenas noches. Yo tengo un focus 3, 2016 5p S. Sabrás si trae correa o cadena?

[@guillermoruiz5419]

gracias jD si lo vi al video ese ...ese golpea un montón. este apenas se escucha .pero eso pregunto no afectara en nada usarlo haci un tiempo. gracias

[@ernestoharo2786]

Excelente video, el motor Duratec 1.6 es igual a este?

[@tudesvare]

Saludos , si así es , es el mismo, saludos

[@joseceferinovillamizarnino2191]

Buenos días muy buena tu explicación solo una pregunta que pasaría si colocas la regleta de las levas pero el balanceador no queda con respecto al punto el carro prende normal o habría alguna falla

[@andersonrivero9704]

Consulta amigo tengo un fiesta 2012 kinetic se clavo el motor me vendieron el de un 2016 igual 1.6 pero las fichas del de los variaciones vtc del 2012 son negras y la del 2016 son gris y la rampa de inyección e acero y la del 2016 es plástica hay algún problema por eso?

[@empleopico2992]

Hola muy buenas noches! Tengo un Focus 1.6 Sigma modelo 2016 con 50mil km. Cuando debo realizar cambio de distribución y bomba de agua? Muchas gracias

[@hugocontreras1321]

Muy bien mi hermano tu eres de Venezuela

[@tudesvare]

Saludos bro, 🤜🤛 Colombia 🇨🇴

[@Cristian-nn]

Hola JD tienes algún vídeo de cómo cambiar el retén de cigüeñal lado caja, gracias por tus videos

[@reinaldovillanez1714]

Genio Mui buen video... Me surgió una duda cuando das los primeros 100 Newton a la polea loca lo trabas con el dado 21 para apretar ??o solo con la herramienta especial que traba el cigueñal??? gracias saludos.

[@mauricioezequielrodriguez9435]

Si sacas el sensor rpm trabas el cigüeñal con un perno de 14" y listo..queda en pms y trabado. Podes aflojar la polea

[@eduardotz592]

Muchas gracias por la explicación, una consulta, no hace falta trabar los árboles de leva del lado derecho con la otra herramienta? Es como una regla que traba las puntas sacando la tapa de válvulas.

[@delvalleinyeccion9467]

no hace falta , esa herramienta que traba de atras solo se coloca si desmontaste los engranajes variadores de avance en la levas , yo solo utilizo el perno traba cigueñal y la traba de levas

[@guillermoruiz5419]

hola muy bueno tu video esplicas bien ..esa herramienta que usas vs para trabar los arbol dd levas ..es lo mismo con la planchuela trabandolo de atras ..xq yo tengo la planchuela le hice el canbio de correa ..y me prendio el chek ..mande a escanear y me salta error en arbol de levas ..espero q me saques esa duda gracias

[@tudesvare]

Saludos, gracias La herramienta que mensionas No es la misma ya que la planchuela que mensionas es para cuadrar los ejes de levas en conjunto con los VCT si los llegas a desmontar los VCT si es necesario de lo contrario No, si solo usas las planchuela se girarán los VCT causando que se corra el tiempo y por ende en sensor enviará una señal al PCM y señal check engine encendida, debes tomar otra vez el tiempo para corregir la falla, pero ojo cuadrando el tiempo de los VCT directamente ya que estos se giran así los tengas bloqueados con planchuela.

[@guillermoruiz5419]

Gracias amigo ..x t comentario me sirvio mucho .entonces me tendre q conseguir esa herramienta. .gracias amigo saluds estams en contacto

[@estrellamarin7089]

Hola buen dia en el kit de sincronizacion viene una htta en forma de ele se puede sujetar la volanta por el lado del semieje o se tiene que quitar el motor de arranque gracias por el video

[@tudesvare]

Saludos, originalme se usa una herramienta que sujeta el damper o polea sigueñal la cual consiste en una correa de sujeción que bloquea sin necesidad de quitar el motor de arranque, en este caso no la utilice porque se desliza y para mi es más seguro bloquear desde el volante con un dado 22 de 1/2 estriado desmontando el arranque, no he hecho aún por el lado del semieje pues no siento que sea un buen punto de apoyo ya que el tornillo cigüeñal tiene mucho Torque al aflojar.

[@Cristian-nn]

Hola JD buenas noches una última duda para atrancar la volanta tiene que ser con ese dado de 21 mm o puede ser con algún otro dado. Gracias por tus vídeos

[@anabelzacarias2514]

Muy bueno el video cuando mostras el destornillador en el cilindro uno esta en pms con la con la traba del cigueñal? Tiene orificio el cigueñal?

[@tudesvare]

Saludos, gracias, el cigüeñal como tal no tiene orificio, como tal el bloque del motor tiene un orificio y da con el cigüeñal con uno de los balanceadores internos da a tope y lo sostiene en tiempo del cilindro #1. No olvides suscribirte a mi canal.

[@elespecialista2090]

La verdad muy buena me gustó él vídeo

[@salvadorquiroz9912]

Q tal la polea del cigueñal lleva una posición en fiesta st turbo.

[@Cristian-nn]

Hola buenas noches cómo se revisa si es necesario el cambio del kit de distribución. No tengo historial de mtto ya que fue adquirido usado. Gracias por tus vídeos

[@tudesvare]

Saludo Cristian, primero debes confirmar el kilómetraje que tenga tu vehículo, en Colombia se cambia a los 80.000 km recomendación de manual del propietario, lo segundo que se puede hacer es quitar la tapa frontal de la distribución y mirar si la correa ya se encuentra cristaliza, lo ideal es cambiar la correa y tener la tranquilidad de que ya lo hiciste y no estar con la incertidumbre de que este se encuentre para cambio, ya que un daño por partiduta de correa es muy grave para tu motor y tu bolsillo. Gracias por ver mis videos

[@juancamilo8859]

Buen día, es necesario hacer el cambio de la bomba junto con la correa ?

[@joseluispenabelmar9966]

Ola amigo muy bueno tu vídeo ..tengo un Ford fiesta 2013 .. consulta el trabador que usas en el Ford ..tiene algún código o medida como para comprar el set completo ..gracias .mi auto es un Ford fiesta 2013. 1.6

[@JairoMachado-t3x]

Muy buena explicación

[@pablosbrocco905]

Buenas tardes pregunto si se corta la correa dentada se golpean las válvulas con los pistones?

[@tudesvare]

Los pistones tienen una cavidad lo cual hace que las válvulas no golpee el pistón pero si la condición de manejo es muy exigente al momento de partir la correa puede doblar válvulas fijo. Saludos

[@pablosbrocco905]

Bueno maestro si está el fiesta regulando o a 3000 vueltas da igual toca o no toca al final. . ???

[@pablosbrocco905]

Perdona ,no soy mecánico, pero es importante saber si tiene cavidad, cómo por ejemplo el Fiat 147 . .hace 5 días le ayude a mi viejo a cambiar la correa de 147 y lo pusimos a pto y funcionó ok. . Muchas gracias. . .

[@tudesvare]

En este caso doy como referente experiencias vividas en el mundo mecánico en donde he tenido casos que la correa de distribución se parte y no dobla válvulas y otros casos donde sí dobla válvulas el primer caso averiguando el cliente estaba prácticamente estacionado el segundo caso en autopista ,saludos.

[@tudesvare]

Trato de dar respuestas no tan técnicas para hacerme entender . Espero te sirva

[@federicojms3175]

hola, buen vídeo . este método aplica para un figo 2016 de 1.5 ya que se parese mucho el motor. gracias

[@pablomelian9934]

Estimado por favor me indicas donde va el sensor pkc o de rpm del cigüeñal?

[@miguelLandon]

Buen dia,que torque llevan los camones de arbol de leva, los bulones de tapa cilindro y los tornilloa de engranaje polea árbol de leva por favor 🙏

[@marcosianni8884]

Hola, ¿no usas la herramienta que va en los árboles de leva? Que es tipo una planchuela?. Y es necesario sacar el motor de arranque para aflojar la tuerca del cigüeñal? Muy buen video!

[@tudesvare]

Saludos, la herramienta que mencionas no es necesaria en este caso, ella aplica para desmonte de los vct o árboles de levas, el arranque se desmonta ya que la presión que el perno cigüeñal tiene mucho Torque y es necesario un buen punto de bloque, en este caso el volante del motor, gracias por tu comentario.

[@fabioramirez1747]

Hola JD. Es el mismo proceso para una ecosport 2017?

[@erickandres8672]

El tensor se apreta prime y después se saca la traba o después se aprieta ?

[@tudesvare]

Saludos, Qué pena responderte hasta ahora se debe soltar primero el tensor luego aprietas la poleada del damper este de último para que la correa quede ajustada a tiempo

[@dariobritos2375]

Me parece que pregunto sobre el tensor. Si la traba del mismo se debe quitar con el tornillo apretado o no

[@titopetruza7903]

Hola , muy bueno el video, como cambias el reten del cigüeñal?

[@FacundoMartinez-x2i]

Buenas noches Saludos desde Argentina. Mi pregunta es. Se puede apretar ( dar torque ) al bulon de la punta del cigueñal con solamente la herramienta que traba el cigueñal ? o también hay que retirar el motor de arranque ? . Es muy debil la herramienta de traba el punto del cigüeñal para darle por lo menos un ajuste no tan fuerte?

[@tudesvare]

Saludos puedes hacerlo con el tornillo pasador del cigüeñal sin tumbar el arranque pero te recomiendo que uses una pistola de impacto preferiblemente eléctrica Saludos Gracias por tus comentarios

[@FacundoMartinez-x2i]

@tudesvare Gracias por responder mi consulta, muy pocos lo hacen

[@jairvalenciagarzon8828]

Buenas sino tengo la herramienta especialisada como tomo el tiempo gracias

[@edgarfabian1571]

Tengo una ecosport 2013 quisiera saber a los cuantos quilómetros hay que cambiar, La correa de distribucion, Nose si lleva correa o cadena

[@hildyermartineznovoa314]

Buenas noches si es con un torque de libras cuántas libras se le pone al tornillo de la polea del sigueñal Ford fiesta 1.6

[@yesidyahannymonsalvetorres6074]

Excelente trabajo amigo

[@juancalderon5091]

Muy bueno solo una duda no entendi lo de los grados ojala lo pudieres exolicar mejor son 100libras o newtons y si los 10grados son mas de torque

[@tudesvare]

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[@tudesvare]

Saludos, si claro son 100 Newtons y los grados que debes aplicar son adicional al torque, según guía de manual de este modelo, gracias por ver mis videos.

[@Cristian-nn]

Hola JD buenas noches una última duda para atrancar la volanta tiene que ser con dado 21mm o puede ser con algún otro dado gracias por tus vídeos

[@tudesvare]

Lo ideal es usar una herramienta especial que sujeta el damper o polea cigüeñal el cual es un mecanismo de sujeción por correa, pero debido al torque que este conlleva lo sujeto desde el volante Para mi es más seguro tener este punto de apoyo, dado 22 mm de estría es mucho mejor. Saludos

[@zztoitun]

Me encanto el video, solo Me surgió una duda cuando colocaste el tornillo de la polea loca, lo hiciste una vez que ya estaba instalada la banda y tensa o después de haberla tensado..? O lo apretaste después de tensarla ... Gracias

[@tudesvare]

Saludos. El tornillo se instala pero solo se ajusta con la Mano, luego sueltas el tensor y luego si sus respectivos ajustes

[@cristiancastilloalvarez585]

Amigos, saque los piñones sin marcar como se en que posicion van?? Les puedo hacer una herramienta para colocar en la cola de los ejes de leva como en los cruze?

[@WilliamJCaro]

Hola amigo excelente video, agradecería si me ayudarás me han cambiado kit de distribución en dos ocasiones, sin las herramientas especiales, el carro desde que le he cambiado eso siempre ha tenido ralentí inestable y se caen revoluciónes al acelerar en la primera marcha, ya compré la herramienta mi gran pregunta es si puedo hacer la puesta a tiempo sin bloquear el árbol de levas( cuento con la herramienta), el scaner me arroja error p0017. Agradezco su ayuda

[@DanielGomez-tu4to]

Noooo!

[@MiguelFranco-xc1zo]

Hola que tal cada cuantos km hay que cambiar la distribución

[@tudesvare]

@@MiguelFranco-xc1zo hola saludos, esta se debe reemplazar cada 5 años o 80.000 km con correa original y con correa genéricas 50.000 km. lo que primero ocurra,

[@nestorjavierdelvalle5179]

Buen dia!! Disculpa la molestias una consulta. Voy a cambiar la correa de distribucion, tengo todo desarmado. Solo que quiero poner apunto doy vuelta el cigueñal gira un poco suben los pistones queda arrriba el primero, pero lo quiero encuadrar y se traba el cigueñal. Que puede ser? 🙏🏾

[@nestorjavierdelvalle5179]

Todavia no saque la correa por las dudas

[@tudesvare]

Antes de cualquier procedimiento verifique que el cigüeñal esté a punto confirma quitando la bujía #1 pistón en PMI, en este punto debería estar bloqueado el cigüeñal, luego bloquea los VCT, ya de esta manera tu tiempo está asegurado no lo perderás no causará daños, ya puedes soltar corres y luego polea de cigüeñal con tranquledad. Y de agua el armado, no olvides suscribirte a mi canal.

[@jorgezambrano8267]

hola man muy buen video el tensor de la correa lleva alguna fijación en el Block o algo que lo trabe ?? luego de que ubicas bien el tensor antes de sacar las trabaas para dar tensión debe apretar antes o después el balón del tensor de la correa de distribución?

[@tudesvare]

Saludos, lo que debe realizar después de quitar las herramientas especiales y luego si puedes quitar la traba del tensor así como se muestra en el video luego respectivo ajuste del damper

[@guillermoruiz5419]

hola jd como estas con respeto a lo q te avia comentado con ponerlo a punto con la planchuela .lo yeve a un mecanico xq yo no tenia para trabar los arboles de levas .y para que me saque el chek .y ahora me lo entrego con un ruidito tic . tic. tic tictictic .y la luz del chek x rato parpadea x rato se queda fija el me dijo q se doblo una valula .sera haci cuando yo lo yeve no hacía ningun ruidito .espero q me saques esta duda gracias

[@tudesvare]

Saludos, lo más probable es que si hallan afectado algunas válvulas, ya que cuando el cigüeñal se atasca como me lo habías mensionado anticipadamente es porque pega con una válvula que esta fuera del tiempo, ya sea por el tiempo del cigüeñal o las mismas levas, yo monte un video que habla sabré las inundaciones recomendación previa, hay un caso de un Ford fiesta con golpeteo en motor este es por válvulas, miralo y compara aunque el que monte suena algo duro. Saludos y ojalá puedas solucionar tu inconveniente.

[@melissa_chan1707]

Muchas gracias excelente la esplicacion

[@hectorgermancortes9447]

Hola DJ. Interesante y bien explicado el procedimiento. Al parecer mi fiesta 2011 esta fuera de tiempo. Le realizaron el cambio de correa sin la erramienta descrita. El auto quedó vibrando un poco en relenti y cascabelea algunas veces al pasarlo a segunda marcha revolucionado En que lugar se encuentra localizado?

[@claudiofermoselle4772]

Pregunta yo tengo un Ford Ka 2018 motor Sigma 1.5 16 válvulas es el mimo proceso

[@miguelmendoza1712]

El tornillo que atranca al sigueñal resiste las primeras 100 libras? No se quiebra? Saludos buen video

[@tudesvare]

OJO son 100 Newtons NM. Si los resiste ese es su diseño, el siguiente Torque ya es sin la herramienta que son los grados de vueltas

[@robbies6386]

Hello can the crankshaft gear which you are holding at 3:22 go on both ways or does it have to be installed facing the same way it was removed thanks

[@luisfernandohumanahuanca7665]

Buenas estimado, en caso de desmontar los ejes de levas para cambio de reten que herramienta utilizar o de que forma sincronizar el eje de levas con el vct (engrane de arbol de levas) pueso que este engrane gira loco como el piñon del cigueñal. Gracias

[@tudesvare]

Saludos, los VCT tal como mensionaste al quitarlos se descalibran pero al costado es decir la otra punta de los ejes trae unos orificios rectos los cuales se le instala una regleta de tal manera que estos quedan fijos para instalarlos VCT y de esta manera queden sincronizados, busca la manera de poder tener alineados estas dos guías al borde de la culata o con la ayuda de alguien y una llave des espancion sostener el eje desde el cuadrante que está ubicado por el cuerpo del los ejes, esto en el caso de no tener la herramienta específica disponible, no olvides suscribirte a mi canal.

[@luisfernandohumanahuanca7665]

@@tudesvare muchas gracias. Me fue de gran ayuda ..!!!

[@germanbriceno5994]

disculpa podrías decirme si ese motor dobla las válvulas cuando se rompe la correa de distribucion ???? espero tu respuesta saludos!!!

[@tudesvare]

Saludos, si dobla las válvulas, pero si quieres estar seguro antes de desmontar la culata verifica de la siguiente manera pon los pistones en traslape es decir que queden a medio recorrido y luego gira los árboles de leva a 360 si este se aguanta quiere decir que tiene daños si gira sin complicaciones estan bien las válvulas, verifica así del lado admisión y escape, no olvides suscribirte a mi canal.

[@gohangamer888]

Que opinas con experiencia en cambios de distribucion para el fiesta, las correas gates

[@tudesvare]

Sin de buena calidad aunque las marcas no originales por lo general se deben cambiar cada 50.000 kilómetros al kit de distribución, a diferencia de la original que es de 80.000 kilómetros o 6 años, saludos no olvides suscribirte a mi canal.

[@gohangamer888]

@@tudesvare me la vendieron como original, de igual manera antes de los 50.000 pienso volver a cambiar like y suscrito

[@sebastiansepulveda2726]

te pregunto el dado #21 se coloca en el cigueñal del motor de arranque cierto ????

[@tudesvare]

Así es, yo use como referencia este dado de estria para sostener la volanta del cigüeñal con la carcaza de la caja de cambios, saludos no olvides suscribirte a mi canal.

[@Cristian-nn]

JD buenas noches ya revise el estado de la banda a mi fiesta, la banda no se ve dañada ni floja lo que si mire fueron las tuercas de los vtc golpeados y barridos del hexagonal, pienso que realizaron trabajo sin la herramienta especial. Cómo poder reemplazar estás tuercas o dejarlas así. Saludos y gracias

[@tudesvare]

Hola Saludos me imagino que golpearon para quitarles, solo te aconsejo que verifiques si están bien apretadas, estas son especie de unas modedas que cubren los tornillos de ajuste de los VCT, no se que tanto le haya afectados pero por precaución es mejor cambiarlo ya que si unos de estos llega a soltarce causaría daños a la distribución. Necesitarías la especial que sujeta los VCT y cambiar.

[@quemishrd2858]

Dónde estás ?

[@diegomoreno4959]

Hola qué tal JD cambié la correa de distribución, con el cambio de tensor desapareció un ruido que tenía sin embargo el carro perdió mucha fuerza, entiendo por lo que he visto que se perdió el tiempo? Mil gracias por la información ya le he mostrado al mecánico. Ford fiesta SES 1.6 2012 mecánico. Agradezco tu colaboración.

[@tudesvare]

Gracias por tu comentarios, te invito a suscribirte, saludos

[@diegomoreno4959]

Te sigo hace un par de meses, ayer le hicieron el trabajo a mi carro, no me respondiste ayúdame porfa

[@tudesvare]

@@diegomoreno4959 si no usas la herramienta ya sea en polea cigüeñal y los VCT estos últimos se desplazarán cierto ángulo causando que las válvulas admisión o de escape queden abiertas causando pérdida de comprensión y a sus vez pérdida de fuerza como lo mensionas, se recomienda realizar verificación de tiempo y analizar antes del desarme cual leva se giró.

[@RogelioZamoraAmezcua]

Por qué la correa se sale de su lugar y queda un poco salida y raspa en el protector ?

[@jlacusticas2878]

Yo uso todas las herramientas de trabas y después de darle 2 vueltas cuando quiero poner las herramientas me queda fuera de punto.

[@facundopronotti5699]

En el minuto 6:42 la marca de los 90° está en el centro de las dos medias lunas de la polea... Y en el minuto 7:04 está apuntando hacia una de las medias lunas. Es solo una crítica constructiva. No lo tomes a mal

[@LD-vc7ri]

Así no se hace. Falta la herramienta de puesta a punto que va atrás de los árboles de leva, que es la que da el tiempo correcto a las levas. La herramienta que colocas vos en los engranajes solo deja en posición los variadores, pero no te indica el tiempo de las levas

[@diegoalejandrocolimanagurt5860]

Si saca los variadores. Ahí le creo. pero no los toco para reemplazar retenes. así que no es necesario el paso que indica. Y como lo explica está bien.

[@lucas.joancito.]

Es verdad yo lo he hecho como usted lo hace sin aflojar los engranaje para cambiar retenes con esa herramienta y quedó perfecto

[@jorgegaravito8233]

Buen día amigo, tengo un ford fiesta titanium 2017. Cumplió 3 años de ruedo en julio de este año, a qué kilometraje debo hacer el cambio del kit de repartición o distribución?? Gracias!

[@tudesvare]

Buen día, debes realizar a los 6 años u 80.000 kilómetros lo que primero ocurra, saludos no olvides suscribirte a mi canal.

[@dannyrodgersbrunal8355]

Estas en que ciudad ubicado?

[@lacynada8158]

A los cuantos km habría que hacerle el cambio de la distribución??

[@tudesvare]

Saludos este se realiza cada 80.000 km o 6 años lo que primero ocurra, no olvides suscribirte a mi canal. 🤜🤛

[@angelms5575]

Ketal amigo saludos de mixico Ami me paso ke cambie banda de distribucion y lo ise con la herramienta que tu usaste pero me kedo el codigo p0017 ke es con relacion al sensor de cigueñal y de arbol de lebas. El carro no falla al andar solo cuando esta frio o en las mañanas presenta un pequeño cascabeleo y luego se le kita. Alguna referencia ke este mal ke me puedas ayudar

[@tudesvare]

Saludos, siento decirte que te quedó corrido un diente de los Vct debes de desmontar la correa y cuadrar bien, esto debes de hacerlo desmontado la tapa válvulas y en la parte trasera de los árboles de levas es decir la otra punta trae unas ranuras en línea recta, debes cuadrar desde allí que estas queden alineadas con el borde de la culata de esta manera tendrás el tiempo cuadrado y así instalar nuevamente la correa, debes hacerlo teniendo bloqueado la polea cigüeñal como. Muestro en el video para que esto quede solucionado, no olvides suscribirte a mí canal.

[@jazminkristelpasillascecen5056]

hola disculpa una pregunta el piston 1 debe de estar abajo?

[@tudesvare]

saludos, el pistón 1 se debe encontrar en el PMS en carrera de comprensión " arriba"

[@Alexis-zx9ey]

Donde esta tu taller

[@alcideszalazar808]

De 10 fue la aplicasion de remplazo la correa de distribusion

[@tudesvare]

Excelente, no olvides suscribirte a mi canal. 🤜🤛

[@diegoandreslpdaz1690]

Cada cuánto se cambia correa ?

[@tudesvare]

Saludos cada 80.000 km o 6 años lo que primero ocurra, saludos no olvides suscribirte a mi canal.

[@juanjosepappalardo1239]

Hola soy mecánico, tengo un tornillo,14 mm en la polea cigüeñal, este lleva 100 nm y 90 + 15

[@elbiomartinez858]

Porque en los videos que son muchos, dan por hecho que todo el mundo sabe sacar el plástico o cobertura de engranajes de distribución y por ende y dan por finalizado el mismo cuando está todo instalado sin mostrar las secuencias, del resto del procedimiento de instalación correa y puesta a punto hay 100 videos, todos igualitos, serán copias ?

[@tudesvare]

Hola cómo estás,saludos ,tienes razón , tendré en cuenta tu comentario para hacer un nuevo vídeo sobre este procedimiento, quizás en la practicidad y duración de vídeo para que sea efectivo se hace de esta manera , pero muy válido tu comentario,

[@OscarHernandez-lk5lf]

Sabrás cuál es el número de la faja de tiempo de un 2013 tipo sedán siempre 1.6

[@tudesvare]

Saludos, la verdad no recuerdo ya que este lo he comprado con referencia del vehículo o tarjeta de propiedad, siempre he instalado la original por cuestiones de seguridad al servicio prestado. No olvides suscribirte a mi canal.

[@maocortes608]

Es obligatorio cambiar el tensor

[@ramonportes1103]

Dónde consigo la herramienta para losvtc

[@claudio8395]

hola tengo una ecosport con 50.000 km es conveniente cambiar la correa con este kilometraje ? saludos desde Buenos Aires .

[@tudesvare]

Saludos, para tu ecosport no aplica ya que el sistema es de cadenilla y no correa, saludos, no olvides suscribirte a mi canal. 👍

[@luisitorodriguez7306]

A la polea del cigueñal dándole el torque de 100 nm es suficiente

[@johnyanayamireles3641]

Alos cuantos kilometros se cambia la correa tengo un fiesta 2013 con apenas 45,000km

[@tudesvare]

Saludos a los 80.000 km o seis años ya que esta se cristaliza y fabricante recomienda por tiempo o por kilómetros, saludos no olvides suscribirte a mi canal.

[@robertdbz24]

Hola buenas tardes le hice el cambio de correa al carro pero ahora se me prende el check y el error que arroja es el P016 sera que quedo mal puesta la correa o por que será este error

[@tudesvare]

Saludos así es, si se corre un diente va presentar fallos, correlación del eje de levas posicion de escape, debes desmontar y verificar la. Puesta a punto. Saludos no olvides suscribirte a mi canal.

[@robertoromero6114]

Hola, tengo un Fiesta Titanium Mexicano y el manual dice 120000 km. Esto es así o hay que hacer el cambio a los 80000km. Gracias

[@tudesvare]

Saludos. La distribución se cambia a los 80.000 kilómetros debes cambiar el kid

[@dilanmendizabal3766]

¿Com que atrancaste el dado o copa #21?

[@tudesvare]

Que tal saludos , si así como lo explique en video. No olvides suscribirte a mi canal.

[@yamilelvisestradasoraide8898]

Hola Buenos días tengo un Ford eco Sport 2013 1.6cc tengo un problema cuando estaba trabando el volante de inercia para aflojar la polea loca no se tranco bien el desarmador en el volante de inercia y se giró un poco, quise girar la polea loca otra vez y solo giro media vuelta y se tranco el cigüeñal pero no estaba ni con él desarmador ni él trancador puesto ni en el volante de inercia ni en el pequeño agujero donde va ese trancador lo rato es es que solo gira media vuelta y se traba de la nada no lo puedo hacer girar, lo tuve que desmontar la correa ahí recién me volvió ah girar él cigüeñal como los árboles de leva será normal que se tranque así oh pasó algo pero como indicó 👆🏻 arriba solo no se trabó bien el volante con el desarmador, ahora lo puse a punto para colocar la correa de nuevo con el trazador en punto muerto superior y la herramienta en los árboles de levas lo ajuste todo bien trate de encender y se me volvió ah trancar el cigüeñal no me gira. No creo que haya pasado nada internamente por favor una ayuda con eso por favor incluso antes de sacar la cera quería girar para ponerte en punto muero superior y solo me giro media vuelta nada más

[@tudesvare]

Saludos, en este caso necesitas la regaleta que va tras los árboles de levas para poder trancarlos en tiempo luego debes soltar la correa de tiempo o distribución y buscar el tiempo del cigüeñal quitando la bujía del cilindro #1, gira la volanta hasta que e cuentes el PMI, si en un caso queda muy bloqueado deberías desmontar culata y verificar las válvulas que quizás no se hallan podido doblar, te aconsejo tomar otra vez el tiempo con las herramientas especiales "tornillo que muestro en este video lado del semieje y la regleta que cuña en los árboles de leva parte trasera, que Para este caso del fiesta no aplica por eso no uso. Estaré atento a tu problema

[@yamilelvisestradasoraide8898]

JD Tu Mecánico buenas tardes por si acaso me pasa los torques de la culata del ford eco Sport 2013 cuánto es su ajuste gracias

[@tudesvare]

@@yamilelvisestradasoraide8898 saludos este paso requiere un paso a paso de ajuste, consiste en realizar ajuste de los 2 tornillos centrales y luego en forma de X hasta llegar a los extremos, primero un ajuste de 5 NM y luego 15 NM y Seguido de 35NM Y para ternimar aplicas 70° para culminar proceso de Torque es recomendable instalar tornillos nuevos ya que estos se estiran al aplicar Torque.