Explicaremos de forma sencilla como funciona el carburador y sus diferencias contra el sistema de inyección de combustible en motores a gasolina #carburador #inyecciondegasolina #combustible #gasolina #motor #fuelinjection
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@cesarinval15332 жыл бұрын
el titulo dice comparativa sencilla pero me parece que el profesor se inclina mas a la inyección por ser de su agrado, si bien es cierto que cada inyector introduce una canica de combustible según la relación de la explicación también es cierto que al fallar un inyector y este pulverizar de manera inadecuada la gasolina la computadora aumenta la inyección a los demás inyectores para nivelar o equilibrar la mezcla necesaria, entonces existirá mas gasolina dentro de un cilindro que en otro, recordemos que no vemos dentro del motor para asegurar que esta pasando, digan lo que digan acerca de los carburadores el tiempo ha demostrado lo eficientes que son, sin mencionar la confiabilidad, el sistema de inyección tiene innumerables ventajas pero por ejemplo con un simple fallo en el sensor de oxigeno te consumirás un tanque de gasolina en poco kilómetros.
@jaiferzaal76262 жыл бұрын
Correcto ...
@danielretes8302 жыл бұрын
Te deja tirado en cualquier lugarb
@davidcamargo10652 жыл бұрын
El carburador cuando falla también se tira el tanque. Un sucio lo puede hacer rebozar y prender el carro ambos tienen sus detalles
@RicardoLopez-yw1kw Жыл бұрын
En temas de rendimiento y eficiencia es mucho mejor la inyección, se ajusta solo a la altura y gasta mucho menos combustible q un carburador sin sacrificar desempeño porque sabemos q el carburador se puede dejar muy económico pero no va a tener buen rendimiento y depende de los cambio de altura va a afectar en la afinación incluso motos carburadas q compiten hay q afinar en la mañana y en la tarde si se vuelve a correr xq es otra calibración por temas de temperatura y oxígeno en ambiente mientras q la inyección se ajusta sola , la desventaja de la inyección es q un problema de inyección te deja tirado mientras q un problema de carburador con un conocimiento básico se resuelve pero recordemos q lo mas sencillo no siempre es lo más eficiente y un sistema de inyección si le das el mantenimiento requerido difícilmente te deje tirado
@armandojimenez784111 ай бұрын
,.....yo soy experto en conocimiento de mecánica, pero me quedo con los de carburador, y sobretodo por que en inversión es de menor costo, menos dolor de cabeza
@osvaldojimeneznavarro6556 Жыл бұрын
Como mecánico, no tengo nada en contra de la inyección, me agrada trabajar en vehículos inyectados. Pero por otro lado, en el caso del carburador me encanta, he logrado afinar motores a carburador qué quedan genial, incluso e notado en la misma versión de motores, por ejemplo el 22R de Toyota, he tenido de los dos inyectado y carburado, y con toda confianza puedo decir, que el carburado saca más Torque que el inyectado, y los he probado vastante en el sector agrícola y en enduro.
@josefranciscobarrerasvega78433 жыл бұрын
A la fregada el full inyección, ya cambié a carburador, estoy hasta la madre de la falla de sensores y mamadas de esas.
@camion_auto_y_bus3 жыл бұрын
Es probable que algunos sistemas de inyección sean malos, como todo, también tiene mucho que ver la calidad de combustible que se maneja, cambio de filtros del mismo, de aire, el mantenimiento en general del auto, etc.
@alikandroayala30553 жыл бұрын
Es difícil cambiar a carburador ? Me venden un motor restaurado de carburador pero mi auto es de inyector
@licethcaballero6788 Жыл бұрын
Hola una pregunta cómo te va con carro a carpurador el mío lo quiero cambiar tambie a carpurador Ami también me falla lo sensores y nada que mecánico le encuentra Falla eso fui inyección uno gasta mucha plata
@saydeadly71473 жыл бұрын
Excelente explicación. Me encantan sus vídeos. Podrían hacer un video del funcionamiento más a detalle del compresor de aire
@camion_auto_y_bus3 жыл бұрын
Buen día, muchas gracias por la sugerencia, la anotamos para próximos videos, lo colocamos lo más pronto posible.
@camion_auto_y_bus2 жыл бұрын
Buenas tardes Say, tenemos este vídeo del compresor de norma europea: kzbin.info/www/bejne/pGPFeIKeg62kotU y este del compresor de norma americana:kzbin.info/www/bejne/iJvKXqJ6ndeiabs
@franciscovaleriano3153 Жыл бұрын
Guau! ... Sencilla y entendible explicación. Gracias.
@francisvictoriano648210 ай бұрын
Lla tuve varios carros de inyección.. si son buenos en combustible y velocidad.. pero son guerrosos y caros de arreglar.. ahora tengo un Tsuru 3.. el primer tres que salio 1992 es de carburador le puse un carburador de Tsuru 1 y anda al cien.. sin fallas arranca rápido jala bien,, y si se tapa es fácil arreglar y barato cual mas los arregla. .si me consume un poco más de gasolina pero no importa lo importante es ir seguro y cómodo.. con algo que te lleva y trae sin problemas
@juanelizarraraz14633 жыл бұрын
Es correcto amigo tu explicación pero recuerda que dependes de un sensor y de una computadora para realizar esa mezcla y tbi3n fallan quien te asegura que los inyectores no van a fallar
@camion_auto_y_bus3 жыл бұрын
Buenas tardes Juan, completamente de acuerdo, todos los componentes pueden fallar, en porcentaje las fallas de los inyectores, sensores, arneses y computadoras cuando el mantenimiento general es adecuado, es muy baja, pero en el trabajo diario, de entrada el carburador no te asegura mezcla adecuada en el sitio correcto por su funcionamiento, en cambio el sistema de inyección, sólo si falla algún componente presenta problemas. Gracias por el comentario.
@joseluisrivera86163 жыл бұрын
@@camion_auto_y_bus el csrburador si se mantiende tambien con sus correspondientes cambios y cambios de filtro de gasolina etc no debe fallar si hiciera la mezcla mala se notaria y es cuestion de revisar todo falla y el carburador no se retiro por tema de mejoria si no pir tema de contaminacion ahora con tantas moderneces lo que hacen es meterte mas mierdas al motor y que rompa antes porque por esa explicacion quien me asegura que las moleculas de aire vayan a su sitio correcto y no se pierdan por el camino?
@cristianbariilas12213 жыл бұрын
ahuevos... y esa mierda de las computadoras son carisimas
@cristianbariilas12213 жыл бұрын
@@joseluisrivera8616 con vos hablo papa
@cristianbariilas12213 жыл бұрын
@@joseluisrivera8616 por el humo... pero y las camionetas y camiones que putas son mas contaminantes que cualquier otra cosa
Me Gusto muchísimo colega bien explicado ahora se Qie el motor a inyección es más eficiente y ahorra combustible
@ernesbortnai51042 жыл бұрын
Yo tengo un automóvil a NAFTA y GNC ☝️ con carburador. Siempre pensé en un "sistema de inyección mecánico" pero usando GNC prácticamente es un "monopunto a GNC" 😏👍🏻🇦🇷
@joseluna1453 жыл бұрын
Tuve una s10 83 y nunca me dió guerra con el carburador, solo le daba su mantenimiento y era muy económico, diga que eso pasa en un carburador descalibrado, y le haré la conversión a un escort 97
@gtaautos874 Жыл бұрын
Ahorita ando terminando de restaurar una S10 85 con tbi pero están fallando los sensores ya se trató de solucionar y nada la válvula iac no se activa nunca aunque cuente con corriente y mejor la voy a cambiar a carburador tienes algún consejo? Es 4 cil
@edgarfamoso53953 жыл бұрын
Entendí muy fácil!! Gracias!
@inescabrerasotocabrerasoto67502 жыл бұрын
se puede cambiar un carburador por inyectores en un vehiculo de los años noventa?
@albertodisisto1527 Жыл бұрын
Si se puede
@mduransc862 жыл бұрын
Qué opina sobre los carburadores individuales o itb? Mantiene más estable la mezcla, q ventajas y desventajas tiene en comparación con un solo carburador?
2 жыл бұрын
La conversión de carburador a inyección en motores 2 tiempos. ¿Ventajas?
@everpababernal5804 Жыл бұрын
Hola amigo gracias por la información acabo de comprar una blazer k5 modelo 80 6 cilindros que carburador me recomiendas, muchas gracias.
@armandomazinger3751 Жыл бұрын
No es cierto amigos es mejor el de carburador de los Vochos, por yo tenía un full inyección y me daba mucha lata y gastaba un dineral y lo vendí y compré un carburador de encendido electrónico y me salió de maravilla y no se descompone y casi no gasto dinero y hasta yo lo arreglo y cambio full inyección lo llevaba un eléctrico y me duraba dos meses nada más y me volvió a fallar en cambio el de carburador desde que lo compré tengo dos años y sigue funcionando bien.mil veces mejor el de carburador y ya no lo vendo.
@estebanogonzales63132 жыл бұрын
Tengo un B14 del 99 .y le e dado mucho amor todo le funcionaba correctamente pero las reparaciones eran bastante costosa sensores inyectores sensor maf .TPS y otros ... Y ahora q lo cambie a carburador solo es gasolina y pequeños mantenimientos y todo Feliz .cuánto dinero m hubiera aorrado desde q lo compré en el 99 a el 2022
@victoradriancontrerasgomez7016 Жыл бұрын
puedes compartir detalles de la adaptacion amigo? yo tengo un 96 y le quiero adaptar carburador. Saludos
@osmaraguilar2553 Жыл бұрын
Buenas amigo necesito información para carburador media luna en motor Chevrolet 262 tapa rayada
@lh896719 ай бұрын
Prefiero usar inyección monopunto, que es también denominado por estos lados como "carburador mejorado" ya que tiene similitudes con un propio carburador, y generalmente se usan 1 o 2 inyectores para alimentar todo el motor... tiene desventajas también... pero si tengo que elegir, usaria inyección monopunto o multipunto...
@wilmarjoseguevarabetanco38593 жыл бұрын
Entonces amigo es mejor un aunto inyectado gracias..
@sergioespinoza2026 Жыл бұрын
El carburador siempre será el mejor. Damas batalla y carburando lo vien nogasta en cambio la inyección sies tegasta menos gas pero en batalla nada k ver Esmas latosa
@andresleder7678Ай бұрын
Tengo un 4x4 japonés de 35 años a carburador totalmente confiable y fácil de reparar. Imagínense a la gente con 4x4`s a inyección quedarse botados en la montaña totalmente varados....teniendo que salir del monte a ver al mecánico con el escaner para detectar cual sensor se ha dañado (si es que el escaner lo detecta), luego regresar para instalarlo y ver si funciona. Y eso con cualquier carro a inyección que vaya de paseo a lugares remotos. Que pesadilla! Dónde está la eficiencia si en términos generales se gasta más con tanta complicación electrónica costosa y delicada...
@luisv.48693 жыл бұрын
En cuanto al consumo, un vehículo de las mismas características pero con carburador y el otro con inyección, cuál de los dos consume más combustible?
@camion_auto_y_bus3 жыл бұрын
Buen día Luis, si las características son exactamente las mismas, el sistema de carburador gastará más. El punto es que es muy difícil que las características sean exactamente iguales en todo, existen muchos factores, un mejor enfriamiento, mejor lubricacion, etc. Y eso sólo hablando del motor, si hay otra transmisión y/o diferencial acoplado o con diferente relación, en un auto más o menos pesado, todo y muchos otros parámetros influyen.
@arq.jhalejochang15913 жыл бұрын
Saludos haciendo la comparación entre una mazda b2200 y una bt50 cuál consume más gasolina..sabiendo q una es carburador y otra inyección....
@juancolima82 Жыл бұрын
Sencillez VS Tecnología, Costo VS Beneficio, yo me quedo con la Sencillez, no inyección, quite el TBI y el simple mantenimiento y funciona al 100.
@gtaautos874 Жыл бұрын
Amigo yo también ando pensando es quitarle el tbi a mi S10 85 de 4 cilindros ya le cambié sensores cheque cableados y todo le hice para dejarla como es pero por alguna razón no funciona adecuadamente pero también tengo miedo que si le pongo carburador se haga lenta o burrita, a tu experiencia que le notaste cuando cambiaste a csrburador
@eduardoE5252 Жыл бұрын
Para los que no conocemos sobre éste tema y el funcionamiento, como se puede saber si es full inyection un auto, por ejemplo un Ford Escort 95 con inyectores y con computadora o en que debemos de fijarnos?, grácias
@irenovati11 ай бұрын
desde que tenga computadora es de Inyeccion. Los que no son de inyeccion, tienen carburador y no traen computadora.
@jmgarrido68303 жыл бұрын
Tengo una s10 en 6 cilindros motor 2.8 modelo 92 se mi mecánico me lavo bien el tbi cuerpo de aceleración y de ahí se me acelera mucho el motor,me hizo comprar la válvula iac y aún se me acelera,,visite otro mecánico y me comentó que no tenían que desarmar el cuerpo de aceleración si no era necesario pues dice que después se generan esos problemas,ahora este otro mecánico me recomendó conseguir otro cuerpo de aceleración y ese va hacer la solución,lo que ya no kiero es estar gastando tanto dinero,,pues el primer mecánico me hizo comprar la válvula iac y me salió en 800 pesos y ahora este otro mecánico me dice que hay que comprar el cuerpo de aceleración,,,no sería mejor cambiarla a carburador,,espero sus consejos gracias de antemano.
@camion_auto_y_bus3 жыл бұрын
Buenas tardes, por lo visto el diagnóstico fue equivocado, primero que nada en cualquier reparación hay que hacer un diagnóstico adecuado y pruebas para revisar que sea correcto ese diagnóstico y evitar hacer gastar sin sentido. Normalmente esos tipos de problema están más relacionados con el cuerpo de aceleración, por lo que es más probable que el segundo mecánico tenga un mejor diagnóstico. Para ayudarte a evaluar desde donde realmente se origina la falla, te recomendamos ver el video sobre el acelerador: kzbin.info/www/bejne/sHSuiX-IitmWkLc Un cambio a carburador normalmente es muy difícil y sería extremadamente caro pues el motor y todos los sistemas están diseñados de una manera completamente diferente. El problema no es la inyección en este caso sino el control del flujo de aire al motor. Muchas gracias por el comentario.
@alfredoreyesfrutis41538 ай бұрын
Yo cambiaré un derby a carburador porq tiene ese problema de quedarse acelerado pero dicen q es la computadora q se descalibro la válvula iac es nueva y sigue con el problema 😊
@sanyermanhidalgoo5322 жыл бұрын
Pregunta Cuál es la diferencia entre un motor 3.2 / y un motor 2.2 a inyección
@marthahernandez38512 жыл бұрын
saludos a todos. (carburador) Algo no comparto en los primeros 5 minutos de explicación... la admisión nunca se realizan todas juntas en este caso, realizan admisión 2 o 1 solo cilindro, por lo que es lógico que solo entre la mezcla de combustible al pistón que este en el tiempo de admisión.... entonces la proporción que se plantea que en algún cilindro no llegue la mezcla es un poco difícil que suceda... en fin, se comprende lo que quiere explicar, pero puede tender a confundir...La mezcla que se realiza es por tiempo a petición del cilindro que se encuentra en admisión, y no a todos a la vez como se plantea. saludos
@JoseHernandez-kb4tl Жыл бұрын
Cierto yo tengo un Chevrolet citation 86 con carburador v6 y no falla para nada jala de lo mejor y una S10 igual 86 2.8 pero con tbi y jala bien en carretera cuando quiere y cuando no nomás de 60 o 50 no pasa y todos los sensores jalan bien y es una burrada en carretera
@juliansernasaavedra79763 жыл бұрын
Buen día, en el caso de una motocicleta monocilindrica se disminuye el margen de error del carburador?
@camion_auto_y_bus3 жыл бұрын
Buenas tardes, gracias por el comentario, hasta cierto punto si, sin embargo los sistemas mecánicos (en este caso analógicos) pueden tener en general y con el tiempo mayor propensión a ser más inexactos que los controlados electrónicamente .
@robertozapata7743 жыл бұрын
Excelente, puede hablar del sistema hidráulica de la quinta rueda, en las quintas/hustler de patios
@camion_auto_y_bus3 жыл бұрын
Buen día Roberto, revisamos el tema y programamos para un video posterior al respecto. Muchas gracias por el comentario.
@camion_auto_y_bus2 жыл бұрын
Buenas tardes Roberto, publicamos este video de la quinta rueda: kzbin.info/www/bejne/fpyQi5avrLyGndk
@sirkanboy3 жыл бұрын
Entonces en una motocicleta que lleva carburador no le beneficia en mucho, la inyección electrónica, ya que solo es 1 solo cilindro? Y la mezcla no se divide en diferentes camaras de combustión
@camion_auto_y_bus3 жыл бұрын
Buen día Sirkan, en ese sentido es parcialmente cierto, pues no está garantizada la cantidad dado que un sistema mecánico no es tan preciso como uno electrónico, entonces el control, eficiencia y rendimiento se optimizan. Gracias por el comentario.
@jorgeflores5062 жыл бұрын
Buen explicación entendible ,pero entonces En el sistema tbi también no existe una mezcla perfecta a cada cilindro?
@Mizato2 жыл бұрын
Asi es, tenia un mejor control del combustible, pero no de la entrada de aire, por eso se crearon los sistemas de inyeccion multipunto
@lennoxxxvasquez79733 жыл бұрын
Excelente explicación, lastima ese tambor tan fastidioso que suena de fondo
@camion_auto_y_bus3 жыл бұрын
Buen día, gracias por tu comentario, bajaremos el volumen o eliminaremos el fondo musical.
@MrVrajamohan2 жыл бұрын
si esa es la explicación senclla...
@SuperMatias8510 ай бұрын
pero si falla un sensor puede cambiar todo, porque el comportamiento de gasto en combustible ya es variable, el gasto de gasolina no depende unicamente de aire y combustible, hay otros factores.
@tradenldo Жыл бұрын
Cuando tienes un vehículo en el rancho, vale más que sea de fácil reparación, uno confiable, que solo te deje tirado bajo circunstancias extremas... como una avería en el motor.
@isbethrodriguez3711 Жыл бұрын
Solo que, en sistems de carburador, la mezcla llega s cada cilindro por separado, ya que al bajar el piston crea una succion y al jalar aire por el carburador se forma un efecto venturi por el csmbio de precion y es ayi si el carburador esta bien afinado , que se forma la mezcla correcta, no se acumula en un resipiente y luego se distribuye como dice el señor, de.mi parte su explicacion esta un poco fuera de lugar... ademas
@camion_auto_y_bus Жыл бұрын
Buenas noches, Pregunta: ¿El generar una baja de presión mediante el efecto Venturi como garantiza que la mezcla llegue en la misma proporción a cada cilindro? En el carburador pudo hacerse una mezcla correcta pero no necesariamente homogénea, lo cual sería la condición para que así pudiera enviarse a los pistones "garantizando" proporciones adecuadas, inclusive, al generar una presión baja, succionará conforme densidad y eso también puede hacer que la mezcla no sea estequiométricamente correcta. Gracias por el comentario.
@eldonblan39013 жыл бұрын
A la verga con la inyección tengo carburador Toyota Corolla 4k y me da gases y potencia y económia a veces no creo mucho
@oscarmanuelescobedo56126 ай бұрын
El carburaDor homogenisa mejor la mezcla porque tiene mas distancia.
@alfredoreyesfrutis41538 ай бұрын
Pero el inyector falla más y es más caro
@luisalbertofragoso9925 Жыл бұрын
ok
@betocalerocajas1725Ай бұрын
Bno ...les guste o no el carburador es mejor....
@camion_auto_y_busАй бұрын
Depende la perspectiva, es como decir que el teléfono analógico era mejor o que los neumáticos diagonales son lo más adecuado en cualquier circunstancia.
@jmmar212 Жыл бұрын
Todo bien nomas la musica de fondo no deja escuchar
@ubaldobaez3947 Жыл бұрын
No es objetivo y se inclina por la inyección electrónica
@hectorsandoval6817 Жыл бұрын
Puro consumismo!! Mantenimiento muy costoso, partes de encendido más simples, carburación, y hoy imposible.. queda tirado tu vehículo y con la ausencia de equipo amén
@joseluna1453 жыл бұрын
Ala chingada tanto Sensor
@juliansanchez57003 жыл бұрын
Pero esa explicación es para un sistema de inyección multipunto, pero para un sistema de inyección monopunto que?? Por q al parecer funcionaría igual q con el carburador
@camion_auto_y_bus3 жыл бұрын
Normalmente el sistema electrónico tendrá más precisión.
@Videosfrancisco77 Жыл бұрын
Y los sensores que pasa si falla o un circuito. Sensor aire de oxigeno de temperatura de cigueñal computadora. Es mas eficiente pero tiene un monton de cosas que puede fallar tambien. Asi que no hay nada gratis. Un problema electrico que no se lo deseo a nadie... un carburador tres k bueno lo lleva a donde sea y lo trae devuelta. Cualquiera lo ve..
@yhontaytaquispe5503 жыл бұрын
comparativa compleja
@segif3xx Жыл бұрын
Y solo pone el ejemplo de un carburador para tres cilindros.. parece no conocer a una cbr de los 90.. tetraciclina (4 cilindros) y con sus 4 carburadores en linea con mezcla independiente..por decir algo🏍️💨✌️
@camion_auto_y_bus Жыл бұрын
Buenas noches, la idea de estos videos es ejemplificar de forma sencilla, simplificada, simbólica y didáctica el funcionamiento general. Nunca se ha pretendido abarcar la totalidad de opciones ni mostrar el funcionamiento a detalle. Incluso desde el título existe el: " ...comparativa sencilla" puesto que la idea es poner al alcance de la mayoría de la gente una explicación rápida, básica y de fácil acceso.
@yerikparedes24513 жыл бұрын
Osea en conclusión el inyectado es más rápido que el carburado
@camion_auto_y_bus3 жыл бұрын
Buenas tardes, la velocidad si se mejora pero lo principal es la eficiencia, rendimiento, precisión. Gracias por el comentario
@hugolambo30123 жыл бұрын
Así que el sistema inyeccion monopunto es lo mismo que el carburador ?
@camion_auto_y_bus3 жыл бұрын
@@hugolambo3012 Buenas tardes, propiamente el término inyección se comenzó a utilizar cuando se desarrollaron los equipos correspondientes, y normalmente la inyección monopunto separa las opciones cuando existen, por ejemplo, 2 inyectores en un solo cilindro. El carburador era una tecnología que, en retrospectiva, podríamos clasificarla como monopunto. Gracias por el comentario.
@mariocarpio36082 жыл бұрын
no se escucha bien
@juanitaquezada2797 Жыл бұрын
Pésimo sonido de fondo..interrumpe la explicación
@lucasramirez90143 жыл бұрын
kzbin.info/www/bejne/mnPXZ51mrrOtftE vean mejor porque falta el sistema mono punto.
@pablobarreto53552 жыл бұрын
Pero estas explicando mal, la admisión no es para los 3 cilindros a la vez, el el carburador no vas a tener 45 a 3, vas a tener 15 a 1, porque los cilindros no admiten a la misma vez.
@camion_auto_y_bus2 жыл бұрын
La proporción 45 a 3 ¿no es lo mismo que 15 a 1? pero con más volumen (esta explicación es excesivamente simplificada). Es cierto que no se admite al mismo tiempo en todos los cilindros, de hecho, cuando hay más de 4, ya se tiene que repetir un tiempo necesariamente, pero en el sistema con carburador no hay nada que garantice una proporción correcta y efectiva en cada cilindro pues la mezcla se hace previa y en el flujo por el múltiple de admisión a los cilindros tampoco hay nada que genere o permita o ayude a que la proporción se mantenga. Gracias por el comentario.
@walterrocabado74698 ай бұрын
Mejor es la practica que la pisarra,mucha teoria..mal..
@reyvic884Ай бұрын
si y si falla tu valvula yack o sensor map pinche gastadero de gasolina
@user-jx4dr6ox6u7 ай бұрын
La inyección es basura, sobretodo en motos🤷
@richardteclas15782 жыл бұрын
Naturalmente es más eficiente un full inyección en cuanto consumo solo hasta que empieza a fallar cualquier sensor entonces ya no es económico🤔
@fabiancaraguaypadilla2 жыл бұрын
Fuel inyection
@fabiancaraguaypadilla2 жыл бұрын
Fuel inyection
@richardteclas15782 жыл бұрын
😱 una disculpa pero no me percate que mi Smart me cambio la palabra de inyection por inyección pero bueno 🙄 ambas palabras es el mismo significado 👍
@gtaautos874 Жыл бұрын
Tal cual tengo una S10 85 no es inyeccion electrónica completamente es el tbi el que trae y funcionaba bien, pero de un día para otro me vacío 1/2 tanque con 60 km de recorrido ya le buscamos a los diagramas eléctricos trae sensores nuevos y nomás no queda, ví en mercado libre carburador especializado para mí modelo y lo más seguro y barato sería hacerla de csrburador porque está tomando como si no hubiera un mañana