¿Que es mejor el carburador o la inyección? | comparativa sencilla

Explicaremos de forma sencilla como funciona el carburador y sus diferencias contra el sistema de inyección de combustible en motores a gasolina
#carburador #inyecciondegasolina #combustible #gasolina #motor #fuelinjection

[@cesarinval1533]

el titulo dice comparativa sencilla pero me parece que el profesor se inclina mas a la inyección por ser de su agrado, si bien es cierto que cada inyector introduce una canica de combustible según la relación de la explicación también es cierto que al fallar un inyector y este pulverizar de manera inadecuada la gasolina la computadora aumenta la inyección a los demás inyectores para nivelar o equilibrar la mezcla necesaria, entonces existirá mas gasolina dentro de un cilindro que en otro, recordemos que no vemos dentro del motor para asegurar que esta pasando, digan lo que digan acerca de los carburadores el tiempo ha demostrado lo eficientes que son, sin mencionar la confiabilidad, el sistema de inyección tiene innumerables ventajas pero por ejemplo con un simple fallo en el sensor de oxigeno te consumirás un tanque de gasolina en poco kilómetros.

[@jaiferzaal7626]

Correcto ...

[@danielretes830]

Te deja tirado en cualquier lugarb

[@davidcamargo1065]

El carburador cuando falla también se tira el tanque. Un sucio lo puede hacer rebozar y prender el carro ambos tienen sus detalles

[@RicardoLopez-yw1kw]

En temas de rendimiento y eficiencia es mucho mejor la inyección, se ajusta solo a la altura y gasta mucho menos combustible q un carburador sin sacrificar desempeño porque sabemos q el carburador se puede dejar muy económico pero no va a tener buen rendimiento y depende de los cambio de altura va a afectar en la afinación incluso motos carburadas q compiten hay q afinar en la mañana y en la tarde si se vuelve a correr xq es otra calibración por temas de temperatura y oxígeno en ambiente mientras q la inyección se ajusta sola , la desventaja de la inyección es q un problema de inyección te deja tirado mientras q un problema de carburador con un conocimiento básico se resuelve pero recordemos q lo mas sencillo no siempre es lo más eficiente y un sistema de inyección si le das el mantenimiento requerido difícilmente te deje tirado

[@armandojimenez7841]

,.....yo soy experto en conocimiento de mecánica, pero me quedo con los de carburador, y sobretodo por que en inversión es de menor costo, menos dolor de cabeza

[@osvaldojimeneznavarro6556]

Como mecánico, no tengo nada en contra de la inyección, me agrada trabajar en vehículos inyectados. Pero por otro lado, en el caso del carburador me encanta, he logrado afinar motores a carburador qué quedan genial, incluso e notado en la misma versión de motores, por ejemplo el 22R de Toyota, he tenido de los dos inyectado y carburado, y con toda confianza puedo decir, que el carburado saca más Torque que el inyectado, y los he probado vastante en el sector agrícola y en enduro.

[@josefranciscobarrerasvega7843]

A la fregada el full inyección, ya cambié a carburador, estoy hasta la madre de la falla de sensores y mamadas de esas.

[@camion_auto_y_bus]

Es probable que algunos sistemas de inyección sean malos, como todo, también tiene mucho que ver la calidad de combustible que se maneja, cambio de filtros del mismo, de aire, el mantenimiento en general del auto, etc.

[@alikandroayala3055]

Es difícil cambiar a carburador ? Me venden un motor restaurado de carburador pero mi auto es de inyector

[@licethcaballero6788]

Hola una pregunta cómo te va con carro a carpurador el mío lo quiero cambiar tambie a carpurador Ami también me falla lo sensores y nada que mecánico le encuentra Falla eso fui inyección uno gasta mucha plata

[@saydeadly7147]

Excelente explicación. Me encantan sus vídeos. Podrían hacer un video del funcionamiento más a detalle del compresor de aire

[@camion_auto_y_bus]

Buen día, muchas gracias por la sugerencia, la anotamos para próximos videos, lo colocamos lo más pronto posible.

[@camion_auto_y_bus]

Buenas tardes Say, tenemos este vídeo del compresor de norma europea: kzbin.info/www/bejne/pGPFeIKeg62kotU y este del compresor de norma americana:kzbin.info/www/bejne/iJvKXqJ6ndeiabs

[@franciscovaleriano3153]

Guau! ... Sencilla y entendible explicación. Gracias.

[@francisvictoriano6482]

Lla tuve varios carros de inyección.. si son buenos en combustible y velocidad.. pero son guerrosos y caros de arreglar.. ahora tengo un Tsuru 3.. el primer tres que salio 1992 es de carburador le puse un carburador de Tsuru 1 y anda al cien.. sin fallas arranca rápido jala bien,, y si se tapa es fácil arreglar y barato cual mas los arregla. .si me consume un poco más de gasolina pero no importa lo importante es ir seguro y cómodo.. con algo que te lleva y trae sin problemas

[@juanelizarraraz1463]

Es correcto amigo tu explicación pero recuerda que dependes de un sensor y de una computadora para realizar esa mezcla y tbi3n fallan quien te asegura que los inyectores no van a fallar

[@camion_auto_y_bus]

Buenas tardes Juan, completamente de acuerdo, todos los componentes pueden fallar, en porcentaje las fallas de los inyectores, sensores, arneses y computadoras cuando el mantenimiento general es adecuado, es muy baja, pero en el trabajo diario, de entrada el carburador no te asegura mezcla adecuada en el sitio correcto por su funcionamiento, en cambio el sistema de inyección, sólo si falla algún componente presenta problemas. Gracias por el comentario.

[@joseluisrivera8616]

@@camion_auto_y_bus el csrburador si se mantiende tambien con sus correspondientes cambios y cambios de filtro de gasolina etc no debe fallar si hiciera la mezcla mala se notaria y es cuestion de revisar todo falla y el carburador no se retiro por tema de mejoria si no pir tema de contaminacion ahora con tantas moderneces lo que hacen es meterte mas mierdas al motor y que rompa antes porque por esa explicacion quien me asegura que las moleculas de aire vayan a su sitio correcto y no se pierdan por el camino?

[@cristianbariilas1221]

ahuevos... y esa mierda de las computadoras son carisimas

[@cristianbariilas1221]

@@joseluisrivera8616 con vos hablo papa

[@cristianbariilas1221]

@@joseluisrivera8616 por el humo... pero y las camionetas y camiones que putas son mas contaminantes que cualquier otra cosa

[@abelardopizarromelgar4663]

Excelente explicacion !!

[@Blessuccess]

Genial, muchas gracias, entendí bien. Bendiciones.

[@sanyermanhidalgoo532]

Me Gusto muchísimo colega bien explicado ahora se Qie el motor a inyección es más eficiente y ahorra combustible

[@ernesbortnai5104]

Yo tengo un automóvil a NAFTA y GNC ☝️ con carburador. Siempre pensé en un "sistema de inyección mecánico" pero usando GNC prácticamente es un "monopunto a GNC" 😏👍🏻🇦🇷

[@joseluna145]

Tuve una s10 83 y nunca me dió guerra con el carburador, solo le daba su mantenimiento y era muy económico, diga que eso pasa en un carburador descalibrado, y le haré la conversión a un escort 97

[@gtaautos874]

Ahorita ando terminando de restaurar una S10 85 con tbi pero están fallando los sensores ya se trató de solucionar y nada la válvula iac no se activa nunca aunque cuente con corriente y mejor la voy a cambiar a carburador tienes algún consejo? Es 4 cil

[@edgarfamoso5395]

Entendí muy fácil!! Gracias!

[@inescabrerasotocabrerasoto6750]

se puede cambiar un carburador por inyectores en un vehiculo de los años noventa?

[@albertodisisto1527]

Si se puede

[@mduransc86]

Qué opina sobre los carburadores individuales o itb? Mantiene más estable la mezcla, q ventajas y desventajas tiene en comparación con un solo carburador?

La conversión de carburador a inyección en motores 2 tiempos. ¿Ventajas?

[@everpababernal5804]

Hola amigo gracias por la información acabo de comprar una blazer k5 modelo 80 6 cilindros que carburador me recomiendas, muchas gracias.

[@armandomazinger3751]

No es cierto amigos es mejor el de carburador de los Vochos, por yo tenía un full inyección y me daba mucha lata y gastaba un dineral y lo vendí y compré un carburador de encendido electrónico y me salió de maravilla y no se descompone y casi no gasto dinero y hasta yo lo arreglo y cambio full inyección lo llevaba un eléctrico y me duraba dos meses nada más y me volvió a fallar en cambio el de carburador desde que lo compré tengo dos años y sigue funcionando bien.mil veces mejor el de carburador y ya no lo vendo.

[@estebanogonzales6313]

Tengo un B14 del 99 .y le e dado mucho amor todo le funcionaba correctamente pero las reparaciones eran bastante costosa sensores inyectores sensor maf .TPS y otros ... Y ahora q lo cambie a carburador solo es gasolina y pequeños mantenimientos y todo Feliz .cuánto dinero m hubiera aorrado desde q lo compré en el 99 a el 2022

[@victoradriancontrerasgomez7016]

puedes compartir detalles de la adaptacion amigo? yo tengo un 96 y le quiero adaptar carburador. Saludos

[@osmaraguilar2553]

Buenas amigo necesito información para carburador media luna en motor Chevrolet 262 tapa rayada

[@lh89671]

Prefiero usar inyección monopunto, que es también denominado por estos lados como "carburador mejorado" ya que tiene similitudes con un propio carburador, y generalmente se usan 1 o 2 inyectores para alimentar todo el motor... tiene desventajas también... pero si tengo que elegir, usaria inyección monopunto o multipunto...

[@wilmarjoseguevarabetanco3859]

Entonces amigo es mejor un aunto inyectado gracias..

[@sergioespinoza2026]

El carburador siempre será el mejor. Damas batalla y carburando lo vien nogasta en cambio la inyección sies tegasta menos gas pero en batalla nada k ver Esmas latosa

[@andresleder7678]

Tengo un 4x4 japonés de 35 años a carburador totalmente confiable y fácil de reparar. Imagínense a la gente con 4x4`s a inyección quedarse botados en la montaña totalmente varados....teniendo que salir del monte a ver al mecánico con el escaner para detectar cual sensor se ha dañado (si es que el escaner lo detecta), luego regresar para instalarlo y ver si funciona. Y eso con cualquier carro a inyección que vaya de paseo a lugares remotos. Que pesadilla! Dónde está la eficiencia si en términos generales se gasta más con tanta complicación electrónica costosa y delicada...

[@luisv.4869]

En cuanto al consumo, un vehículo de las mismas características pero con carburador y el otro con inyección, cuál de los dos consume más combustible?

[@camion_auto_y_bus]

Buen día Luis, si las características son exactamente las mismas, el sistema de carburador gastará más. El punto es que es muy difícil que las características sean exactamente iguales en todo, existen muchos factores, un mejor enfriamiento, mejor lubricacion, etc. Y eso sólo hablando del motor, si hay otra transmisión y/o diferencial acoplado o con diferente relación, en un auto más o menos pesado, todo y muchos otros parámetros influyen.

[@arq.jhalejochang1591]

Saludos haciendo la comparación entre una mazda b2200 y una bt50 cuál consume más gasolina..sabiendo q una es carburador y otra inyección....

[@juancolima82]

Sencillez VS Tecnología, Costo VS Beneficio, yo me quedo con la Sencillez, no inyección, quite el TBI y el simple mantenimiento y funciona al 100.

[@gtaautos874]

Amigo yo también ando pensando es quitarle el tbi a mi S10 85 de 4 cilindros ya le cambié sensores cheque cableados y todo le hice para dejarla como es pero por alguna razón no funciona adecuadamente pero también tengo miedo que si le pongo carburador se haga lenta o burrita, a tu experiencia que le notaste cuando cambiaste a csrburador

[@eduardoE5252]

Para los que no conocemos sobre éste tema y el funcionamiento, como se puede saber si es full inyection un auto, por ejemplo un Ford Escort 95 con inyectores y con computadora o en que debemos de fijarnos?, grácias

[@irenovati]

desde que tenga computadora es de Inyeccion. Los que no son de inyeccion, tienen carburador y no traen computadora.

[@jmgarrido6830]

Tengo una s10 en 6 cilindros motor 2.8 modelo 92 se mi mecánico me lavo bien el tbi cuerpo de aceleración y de ahí se me acelera mucho el motor,me hizo comprar la válvula iac y aún se me acelera,,visite otro mecánico y me comentó que no tenían que desarmar el cuerpo de aceleración si no era necesario pues dice que después se generan esos problemas,ahora este otro mecánico me recomendó conseguir otro cuerpo de aceleración y ese va hacer la solución,lo que ya no kiero es estar gastando tanto dinero,,pues el primer mecánico me hizo comprar la válvula iac y me salió en 800 pesos y ahora este otro mecánico me dice que hay que comprar el cuerpo de aceleración,,,no sería mejor cambiarla a carburador,,espero sus consejos gracias de antemano.

[@camion_auto_y_bus]

Buenas tardes, por lo visto el diagnóstico fue equivocado, primero que nada en cualquier reparación hay que hacer un diagnóstico adecuado y pruebas para revisar que sea correcto ese diagnóstico y evitar hacer gastar sin sentido. Normalmente esos tipos de problema están más relacionados con el cuerpo de aceleración, por lo que es más probable que el segundo mecánico tenga un mejor diagnóstico. Para ayudarte a evaluar desde donde realmente se origina la falla, te recomendamos ver el video sobre el acelerador: kzbin.info/www/bejne/sHSuiX-IitmWkLc Un cambio a carburador normalmente es muy difícil y sería extremadamente caro pues el motor y todos los sistemas están diseñados de una manera completamente diferente. El problema no es la inyección en este caso sino el control del flujo de aire al motor. Muchas gracias por el comentario.

[@alfredoreyesfrutis4153]

Yo cambiaré un derby a carburador porq tiene ese problema de quedarse acelerado pero dicen q es la computadora q se descalibro la válvula iac es nueva y sigue con el problema 😊

[@sanyermanhidalgoo532]

Pregunta Cuál es la diferencia entre un motor 3.2 / y un motor 2.2 a inyección

[@marthahernandez3851]

saludos a todos. (carburador) Algo no comparto en los primeros 5 minutos de explicación... la admisión nunca se realizan todas juntas en este caso, realizan admisión 2 o 1 solo cilindro, por lo que es lógico que solo entre la mezcla de combustible al pistón que este en el tiempo de admisión.... entonces la proporción que se plantea que en algún cilindro no llegue la mezcla es un poco difícil que suceda... en fin, se comprende lo que quiere explicar, pero puede tender a confundir...La mezcla que se realiza es por tiempo a petición del cilindro que se encuentra en admisión, y no a todos a la vez como se plantea. saludos

[@JoseHernandez-kb4tl]

Cierto yo tengo un Chevrolet citation 86 con carburador v6 y no falla para nada jala de lo mejor y una S10 igual 86 2.8 pero con tbi y jala bien en carretera cuando quiere y cuando no nomás de 60 o 50 no pasa y todos los sensores jalan bien y es una burrada en carretera

[@juliansernasaavedra7976]

Buen día, en el caso de una motocicleta monocilindrica se disminuye el margen de error del carburador?

[@camion_auto_y_bus]

Buenas tardes, gracias por el comentario, hasta cierto punto si, sin embargo los sistemas mecánicos (en este caso analógicos) pueden tener en general y con el tiempo mayor propensión a ser más inexactos que los controlados electrónicamente .

[@robertozapata774]

Excelente, puede hablar del sistema hidráulica de la quinta rueda, en las quintas/hustler de patios

[@camion_auto_y_bus]

Buen día Roberto, revisamos el tema y programamos para un video posterior al respecto. Muchas gracias por el comentario.

[@camion_auto_y_bus]

Buenas tardes Roberto, publicamos este video de la quinta rueda: kzbin.info/www/bejne/fpyQi5avrLyGndk

[@sirkanboy]

Entonces en una motocicleta que lleva carburador no le beneficia en mucho, la inyección electrónica, ya que solo es 1 solo cilindro? Y la mezcla no se divide en diferentes camaras de combustión

[@camion_auto_y_bus]

Buen día Sirkan, en ese sentido es parcialmente cierto, pues no está garantizada la cantidad dado que un sistema mecánico no es tan preciso como uno electrónico, entonces el control, eficiencia y rendimiento se optimizan. Gracias por el comentario.

[@jorgeflores506]

Buen explicación entendible ,pero entonces En el sistema tbi también no existe una mezcla perfecta a cada cilindro?

[@Mizato]

Asi es, tenia un mejor control del combustible, pero no de la entrada de aire, por eso se crearon los sistemas de inyeccion multipunto

[@lennoxxxvasquez7973]

Excelente explicación, lastima ese tambor tan fastidioso que suena de fondo

[@camion_auto_y_bus]

Buen día, gracias por tu comentario, bajaremos el volumen o eliminaremos el fondo musical.

[@MrVrajamohan]

si esa es la explicación senclla...

[@SuperMatias85]

pero si falla un sensor puede cambiar todo, porque el comportamiento de gasto en combustible ya es variable, el gasto de gasolina no depende unicamente de aire y combustible, hay otros factores.

[@tradenldo]

Cuando tienes un vehículo en el rancho, vale más que sea de fácil reparación, uno confiable, que solo te deje tirado bajo circunstancias extremas... como una avería en el motor.

[@isbethrodriguez3711]

Solo que, en sistems de carburador, la mezcla llega s cada cilindro por separado, ya que al bajar el piston crea una succion y al jalar aire por el carburador se forma un efecto venturi por el csmbio de precion y es ayi si el carburador esta bien afinado , que se forma la mezcla correcta, no se acumula en un resipiente y luego se distribuye como dice el señor, de.mi parte su explicacion esta un poco fuera de lugar... ademas

[@camion_auto_y_bus]

Buenas noches, Pregunta: ¿El generar una baja de presión mediante el efecto Venturi como garantiza que la mezcla llegue en la misma proporción a cada cilindro? En el carburador pudo hacerse una mezcla correcta pero no necesariamente homogénea, lo cual sería la condición para que así pudiera enviarse a los pistones "garantizando" proporciones adecuadas, inclusive, al generar una presión baja, succionará conforme densidad y eso también puede hacer que la mezcla no sea estequiométricamente correcta. Gracias por el comentario.

[@eldonblan3901]

A la verga con la inyección tengo carburador Toyota Corolla 4k y me da gases y potencia y económia a veces no creo mucho

[@oscarmanuelescobedo5612]

El carburaDor homogenisa mejor la mezcla porque tiene mas distancia.

[@alfredoreyesfrutis4153]

Pero el inyector falla más y es más caro

[@luisalbertofragoso9925]

ok

[@betocalerocajas1725]

Bno ...les guste o no el carburador es mejor....

[@camion_auto_y_bus]

Depende la perspectiva, es como decir que el teléfono analógico era mejor o que los neumáticos diagonales son lo más adecuado en cualquier circunstancia.

[@jmmar212]

Todo bien nomas la musica de fondo no deja escuchar

[@ubaldobaez3947]

No es objetivo y se inclina por la inyección electrónica

[@hectorsandoval6817]

Puro consumismo!! Mantenimiento muy costoso, partes de encendido más simples, carburación, y hoy imposible.. queda tirado tu vehículo y con la ausencia de equipo amén

[@joseluna145]

Ala chingada tanto Sensor

[@juliansanchez5700]

Pero esa explicación es para un sistema de inyección multipunto, pero para un sistema de inyección monopunto que?? Por q al parecer funcionaría igual q con el carburador

[@camion_auto_y_bus]

Normalmente el sistema electrónico tendrá más precisión.

[@Videosfrancisco77]

Y los sensores que pasa si falla o un circuito. Sensor aire de oxigeno de temperatura de cigueñal computadora. Es mas eficiente pero tiene un monton de cosas que puede fallar tambien. Asi que no hay nada gratis. Un problema electrico que no se lo deseo a nadie... un carburador tres k bueno lo lleva a donde sea y lo trae devuelta. Cualquiera lo ve..

[@yhontaytaquispe550]

comparativa compleja

[@segif3xx]

Y solo pone el ejemplo de un carburador para tres cilindros.. parece no conocer a una cbr de los 90.. tetraciclina (4 cilindros) y con sus 4 carburadores en linea con mezcla independiente..por decir algo🏍️💨✌️

[@camion_auto_y_bus]

Buenas noches, la idea de estos videos es ejemplificar de forma sencilla, simplificada, simbólica y didáctica el funcionamiento general. Nunca se ha pretendido abarcar la totalidad de opciones ni mostrar el funcionamiento a detalle. Incluso desde el título existe el: " ...comparativa sencilla" puesto que la idea es poner al alcance de la mayoría de la gente una explicación rápida, básica y de fácil acceso.

[@yerikparedes2451]

Osea en conclusión el inyectado es más rápido que el carburado

[@camion_auto_y_bus]

Buenas tardes, la velocidad si se mejora pero lo principal es la eficiencia, rendimiento, precisión. Gracias por el comentario

[@hugolambo3012]

Así que el sistema inyeccion monopunto es lo mismo que el carburador ?

[@camion_auto_y_bus]

@@hugolambo3012 Buenas tardes, propiamente el término inyección se comenzó a utilizar cuando se desarrollaron los equipos correspondientes, y normalmente la inyección monopunto separa las opciones cuando existen, por ejemplo, 2 inyectores en un solo cilindro. El carburador era una tecnología que, en retrospectiva, podríamos clasificarla como monopunto. Gracias por el comentario.

[@mariocarpio3608]

no se escucha bien

[@juanitaquezada2797]

Pésimo sonido de fondo..interrumpe la explicación

[@lucasramirez9014]

kzbin.info/www/bejne/mnPXZ51mrrOtftE vean mejor porque falta el sistema mono punto.

[@pablobarreto5355]

Pero estas explicando mal, la admisión no es para los 3 cilindros a la vez, el el carburador no vas a tener 45 a 3, vas a tener 15 a 1, porque los cilindros no admiten a la misma vez.

[@camion_auto_y_bus]

La proporción 45 a 3 ¿no es lo mismo que 15 a 1? pero con más volumen (esta explicación es excesivamente simplificada). Es cierto que no se admite al mismo tiempo en todos los cilindros, de hecho, cuando hay más de 4, ya se tiene que repetir un tiempo necesariamente, pero en el sistema con carburador no hay nada que garantice una proporción correcta y efectiva en cada cilindro pues la mezcla se hace previa y en el flujo por el múltiple de admisión a los cilindros tampoco hay nada que genere o permita o ayude a que la proporción se mantenga. Gracias por el comentario.

[@walterrocabado7469]

Mejor es la practica que la pisarra,mucha teoria..mal..

[@reyvic884]

si y si falla tu valvula yack o sensor map pinche gastadero de gasolina

[@user-jx4dr6ox6u]

La inyección es basura, sobretodo en motos🤷

[@richardteclas1578]

Naturalmente es más eficiente un full inyección en cuanto consumo solo hasta que empieza a fallar cualquier sensor entonces ya no es económico🤔

[@fabiancaraguaypadilla]

Fuel inyection

[@fabiancaraguaypadilla]

Fuel inyection

[@richardteclas1578]

😱 una disculpa pero no me percate que mi Smart me cambio la palabra de inyection por inyección pero bueno 🙄 ambas palabras es el mismo significado 👍

[@gtaautos874]

Tal cual tengo una S10 85 no es inyeccion electrónica completamente es el tbi el que trae y funcionaba bien, pero de un día para otro me vacío 1/2 tanque con 60 km de recorrido ya le buscamos a los diagramas eléctricos trae sensores nuevos y nomás no queda, ví en mercado libre carburador especializado para mí modelo y lo más seguro y barato sería hacerla de csrburador porque está tomando como si no hubiera un mañana