Campagnolo Super Record Wireless

[@danilobelardinelli1541]

Acquistato un mese fa. Pros. Setup in un decimo del tempo che ci vuole a fare la stessa cosa su un meccanico (specialmente il setup del deragliatore anteriore). Peso della bici, senza esagerare in "esoterismi", 7,1kg. Ogni cambiata è una fucilata. Anche sotto sforzo, fuorisella. Precisione assoluta. Frenata molto più modulabile della precedente versione. Le batterie non finiscono mai, altro che 500km... Ricarica in 50' da zero. Cons. Ergonomia levette cambiata migliorabili in manovrabilità. Batterie non intercambiabili e costosissime se comprate after-market. Qualche rumore di troppo da vibrazione dei comandi sullo sconnesso che disturbano un po'... Estetica migliorabile? Pensiamo a pedalare che è meglio! 😄 Pagato nuovo 3.550€ online. Non tornerei più indietro a meno di grossi difetti non ancora riscontrati.

[@luigigm5111]

Sicuramente al top per utilizzo del carbonio a 360 gradi, ma a parte il prezzo davvero troppo alto (mi auguro che i rivenditori applichino una sostanziosa scontistica) trovo che il deragliatore sia un pugno in un occhio, e che le batterie abbiano poca autonomia (750 km dichiarati significano 500 km effettivi).

[@ladisports]

❤❤❤❤ Love Campy always

[@michelemarra6923]

Con 5200 ho preso un bel camper e sto girando l europ apoi in inverno canarie

[@micky7447]

Cmprerei Durace solo x peso / costo ...ma rimane un gran gioiellino questo campagnolo

[@RubenNovello1989]

Comprerei 105 Di2, perché è il vecchio Durace

[@ducman748996]

Dropping rim brakes is a mistake. I’m glad i have my 2021 SR rim brake mechanical on my Colnago C64. I’ve been using Campy since 1989… Road bikes are seeing some sad days in my opinion…

[@gourdo762]

Costo assurdo, mancanza di alternativa a 105-rival, e per i rapporti: ma se chi usa il 32-29 si cerca la cadenza perfetta? Non sarebbe più logico aumentare il pignone massimo a 39? E poi tanto vanto per il carbonio , ma poi il peso è in linea con i durace, a che pro tutte queste fisse? Se fossi stato io avrei puntato a fare un chorus a 13 velocità EPS con pignone da 11-39 e guarniture classiche ( qualche anno fa c'era e costava meno di quello che oggi costa il 105)

[@alfio50698]

he il record o chorus elettronico?, se ne sono dimenticati? solo pensano in una minoria, per questo hanno perso clienti nel pro tour, quasi nessuno usa campagnolo....non capisco in che direzzione va questa azienda....saluti da caracas....

[@santealoise4429]

Nel Pro Tour si va per sponsorizzazioni ...esiste il Record EPS DA MOLTI ANNI🤦‍♀🤦‍♀🤦‍♀🤦‍♀

[@danielevisintainer1894]

Un vero gruppo campagnolo è meccanico non elettronico. Si sono completamente perse l'eleganza e la pulizia delle linee che gli amanti dell'azienda richiedevano.

[@micky7447]

Vabbe...il mondo va avanti ...che doveva fare ?? Rimanere indietro anni luce e non venderne piu uno ? Dai ...siamo seri . La nostalgia spesso non ha senso

[@danielevisintainer1894]

@@micky7447 se devo spendere 5200 euro per un gruppo che pesa oltre 2 kg e mezzo è ovvio che sono nostalgico. Campagnolo da anni sta in piedi solamente per le ruote. Per i fan dell'azienda potevano tranquillamente continuare a vendere gruppi rim brake meccanici per bici fatte su misura. Il resto del mercato è tutto di shimano e sram che vendono prodotti sempre più scadenti a prezzi sempre più alti.

[@ilVerista-yk5ck]

Ahahahaha🤣🤣🤣🤣 Il mondo va avanti🤣🤣🤣🤣 Si ma avanti dove, ma soprattutto come🤣🤣🤣🤣

[@santealoise4429]

@@danielevisintainer1894 Perchè gli altri gruppi sono ultra leggeri??🤣🤣😂😂🤣🤣🤦‍♂🤦‍♂

[@alessandrofreni9137]

Come peggiorare la perfezione.Piu' pesante e con ergopower completamente sovvertito per inseguire la concorrenza.

[@ilVerista-yk5ck]

Assolutamente d’accordo con te 👍👍 Cambio e deragliatore che sono di un ingombro imbarazzante, ed hanno fatto benissimo a montarlo su una Trek come questa (dalle forme sovrabbondanti) proprio per “camuffarne” le dimensioni, per nulla gradevoli dal punto di vista estetico In definitiva Campagnolo sceglie di “snaturare” il suo stile come il suo ergopower per inseguire le fr0ci4t3 tecnologhe della concorrenza, anche se lo avrà fatto al massimo delle sue possibilità ingegneristiche (che invero non sono poca cosa)

[@sonny6893]

Anche sram come ingombro non scherza....molte parti sia sul cambio che sulle leve risultano molto spigolose.

[@10Ldv10]

Pesa esattamente come il vecchio eps veramente, e il comando interno su un gruppo elettronico era obiettivamente obsoleto.

[@sonny6893]

@@10Ldv10 Concordo pienamente 👍👍

[@bracioladicavallo]

Sarà ma per me il grande fascino della bici da corsa sta nel fatto di essere un mezzo totalmente meccanico. Detesto l'idea di dover tenere in tasca cavi USB o di dover badare a ricariche e pugnette varie pure per fare un giro in bicicletta. Non vedo progresso in questo

[@il_pera_86]

Schei quanti?

[@technolab23]

5200 al momento

[@il_pera_86]

@@technolab23 roba da proletari insomma

[@massi.guspe72]

e poi Sram ha aggiunto 50x37 al Force e 54/41, 52/39 al Red.. e Shimano 54/40 con cassette 11/30, 11/34.. ma questi di Campagnolo che novità vorrebbero introdurre oltre al prezzo esagerato?! 🙄🤔😱🤗🤭

[@gianlucaghibaudo3120]

El curdin va sempre bin! Non si tratta di nostalgia: wireless, freni a disco.. è solo marketing. Ne abbiamo veramente bisogno? A che pro? Con quale impatto? Cerchiamo piuttosto di pedalare di più e spendere meglio!

[@alemare7186]

Mi domando chi lo andrà a comprare...quelli che se lo possono permettere gia pagheranno uno che pedala al posto loro, il resto drl mondo no....

[@robertomira5112]

Allora, da utilizzatore di campagnolo (da sempre in pratica, partendo col c180 e freni a delta sul master colnago) esteticamente non mi fa impazzire, il deragliatore e il cambio sono oggettivamente inguardabili, le leve non mi dispiacciono. Invece mi convince tantissimo il discorso rapportatura pignoni/corona (odio, ODIO vedere il 32 o 34 su una bdc!!!! Che cazzo mica è una mountain!!!). Fin qui il discorso è estetico, poi bisogna vedere come funziona.... magari nell'uso fa cag***😂

[@the_luki]

Preferisco quello vecchio...almeno esteticamente

[@giocre74]

purtroppo inseguite sempre Shimano ,nessuna novità ...peccato (prezzo,siamo alla follia)

[@Cyclinside]

A onor del vero Campagnolo ha spesso anticipato soluzioni tecnologiche rispetto al mercato.

[@giocre74]

@@Cyclinside una volta....

[@giocre74]

@@Cyclinside comunque Per quanto riguarda i gruppi, 13 squadre utilizzano gruppi Shimano, 2 Sram come la Movistar e la Trek-Segafredo e 3 utilizzano gruppo campagnolo e sono la AG2R Citroën, Cofidis e la UAE Team Emirates...ci sarà un motivo

[@Cyclinside]

@@giocre74 il 12 v non è roba di una volta. Potremmo proseguire 😊

[@giocre74]

@@Cyclinside nostalgici...

[@Cobr3tti]

Esteticamente orrendo 😢

[@perfidplom6897]

Abbastanza bruttino.

[@lorenzodestefano4043]

Cost assurdo, Corone e pignoni incompatibili con le precedenti generazioni, rapportatura ridicola che rende impossibile anche a livello protour una assistenza vera in corsa (e per questo infatti campagnolo sta scomparendo dal mondo delle corse), nessuna alternativa per i freni tradizionali (che sono la migliore opzione per una bici da corsa ancora nel 2023), ma soprattutto la cosa più grave che da sempre mi ha fatto preferire campagnolo ad altre marche: scomparsa del comando per il pollice, davvero inaccettabile. Altre cose orribili: la batteria del deragliatore anteriore sembra una saponetta, quella posteriore un pugno. Il prezzo poi... siamo seri? Spero che campagnolo non prosegua la sua opera di autodistruzione eliminando le alternative meccaniche. Questo gruppo è uno SRAM esteticamente migliore, ma meno accessibile e funzionale.

[@giocre74]

analisi impeccabile

[@sonny6893]

Usato al tour de France dalla Citroën BMC...funziona benissimo nemmeno un salto di catena 🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️ corone e pignoni sono perfettamente compatibili con le serie EPS....la rapportatura la puoi scegliere come vuoi🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️ per quanto riguarda il mondo delle corse Campagnolo non sponsorizza più nessuno...la batteria del deragliatore posteriore messa in posizione centrale risulta più sicura in caso di tamponamento...(con sram succede che ti fanno saltare la batteria se ti toccano da dietro)...le batterie sono più grandi perché sono Wireless. ..poi ci sono ancora i gruppi meccanici 12v come Chorus, Record. Super Record...per il prezzo gli altri gruppi non certo te li regalano🤷‍♂️🤷‍♂️🤷‍♂️

[@lorenzodestefano4043]

@@sonny6893 vera la storia della compatibilità ma se la sono venduta male prima a campagnolo, per il mercato amatoriale mettono poi a disposizione solo corone piccole... bisognerebbe prendere una vecchia super record, ammesso che si abbiano i soldi.

[@sonny6893]

@@lorenzodestefano4043 Puoi prendere i pignoni della Miche ...costano poco ....sono perfettamente compatibili con Campagnolo....ti puoi fare la scala pignoni come vuoi...io nel mio Super Record meccanico mi sono montato il 26...28...30...32...34 su pacco pignoni da 12v....così riesco ad usare la corona da 53 anche in salita..53x26..53x28...53x30....oppure con la 39x34...non ci sono più salite Impossibili👍🏻👋👋👋

[@FabioRox75]

..mah... Spero che il Record rim brake e cambio meccanico venga commercializzato ancora per un bel po... Tralasciando il fattore prezzo che 5000 euro son davvero tanti ma considerando che sarebbe il top del top... beato chi se lo può permettere, .. Diverse cose che lasciano perplessi... A cominciare dalla praticità dei pulsantini... Se si cambia "tranquillamente" ok... Ma se si cambia in fasi accese di una competizione, secondo me il rischio di sbagliare non è remoto... Batterie diversificate: premetto che il cambio elettronico per me è una baggianata enorme a prescindere, per praticità sarebbe stato meglio un unico tipo di batteria intercambiabile fra il deragliatore anteriore ed il cambio posteriore... Un pugno nell'occhio è l'estetica: aspetto decisamente troppo massiccio... la tipica eleganza Campagnolo se nè andata a farsi benedire... Un unico pro: finalmente ci si è decisi di fare le catene chiudibili con falsamaglia! Boh... io certe volte mi chiedo con quali criteri vengano scelti certi progetti ed ancora di più la linea di mercato di un azienda... Di questo passo Shimano e Sram avranno il duopolio e Campagnolo sarà relegata all'angolino se sarà capace di sopravvivere

[@sonny6893]

Sram in quanto all'estetica non scherza 😂😂

[@technolab23]

Un bel po scopiazzato da Sram, diciamoci la verità 😌 P.S. Addio anche al titanio sul pacco pignoni, ora tutto in acciaio. Mah 🙄

[@sonny6893]

Il Titanio lo usano i professionisti...loro non anno problemi di usura.

[@technolab23]

@@sonny6893 Sulla generazione precedente era di serie per tutti (anche sul Record). Volevo solo far notare che il prezzo è salito ma evidentemente la qualità dei materiali è scesa...

[@sonny6893]

@@technolab23 Si era di serie ma non lo comprava nessuno, perché una cassetta in Titanio non dura nemmeno 2000 km...

[@sonny6893]

@@technolab23 Adesso con la lavorazione della cassetta ricavata dal pieno,siamo quasi agli stessi pesi del Titanio...

[@Bluesmanpinchi]

più brutto dello sram e più costoso...... valli a capire...

[@santealoise1281]

Il nuovo sram costa pure lui 5 mila euro🤦‍♂🤦‍♂🤦‍♂🤦‍♂