Can an AUDI Q8 4x4 follow a rear-wheel drive Campagnola?

[@raffaelepolitano1999]

Quello che fa la campagnola c'i sono pochi fuori strada che riescono a fare, l'Audi anche se è 4x4 ha i suoi limiti, con la mia Campagnola TD su un carrellone a due assi ho trasportato 45 quintali di legna.

[@marcogolinelli7512]

Non è di certo un fuoristrada, ma ha una trazone fantastica. A me verrebbe male portare un auto cosi costosa su un percorso fuoristrada per quanto non estremo...... Complimento per il video e Buon 2024.

[@fiatcampagnolaadventures]

Esatto, ovviamente, come spiego anche nel video, non è un fuoristrada ma ha alcune caratteristiche (diametro gomme, eccellente sistema di controllo della trazione e altezza da terra di 26/27 cm) che sono migliori di molti fuoristrada per cui, capitata la rara occasione di un bravo pilota offroad disposto a rischiare la sua auto personale, l'abbiamo colta al volo per testare al limite questo mezzo per vedere fin dove poteva spingersi. E su un percorso così, facilissimo per dei fuoristrada, ma impegnativo per qualsiasi auto normale anche 4x4, si è comportata benissimo, mai toccato sotto, mai un problema di trazione, mai toccato con lo spoiler. Unico enorme problema le gomme a libretto, troppo ribassate e che sostanzialmente le impediscono di sfruttare queste sue doti fuoristradistiche. Mirko l'ha comprata per veloci e lunghi viaggi autostradali da Roma verso le Alpi dove spesso alloggia in rifugi su piste da sci o alla fine di mulattiere per cui gli serviva un compromesso, che fosse molto veloce, spaziosa (porta il cane di 55 kg nel bagagliaio), ma che potesse anche cavarsela bene in un offroad leggero. Obbiettivo quasi raggiunto Mirko!

[@gabrielepezzatini653]

Grande Stefano!

[@robertomenorello2583]

questi suv (e ci metto dentro il tuareg 2a serie con l' optional sospensioni pneumatiche , riduttore e blocchi centrale e post.) hanno una trazione ottima. Purtroppo sono penalizzati dalle dimensioni (careggiata di 2 mt + specchietti) che non permettono di passare dove invece passano fuoristrada e pickup

[@fiatcampagnolaadventures]

Aggiungerei che sono penalizzati anche dal costo delle riparazioni che terrorizza i proprietari che si guardano bene dal sfruttarne le potenzialità.

[@GeneralInsuranceBroker]

Infatti ho un Touareg 2a serie con blocco centrale e posteriore, riduttore e gomme su cerchi da 18, ma non mi sono ancora convinto a fare fuoristrada, anche se devo dire che una volta in Romania con tre adulti e un bambino a bordo ho scalato una montagna. I sentieri erano molto sconnessi ed a tratti pietrosi e l'auto mi ha sorpreso con notevole trazione. Mi piacerebbe fare un escursione con voi Touareg vs Campagnola 😅😅😅. Comunque bravi ragazzi vi seguo sempre.

[@fiatcampagnolaadventures]

@@GeneralInsuranceBroker Ma certamente sei il benvenuto se la vuoi provare. È un Suv fra i migliori come attitudine al fuoristrada, per cui certamente sarebbe interessante testarlo. Contattaci su Instagram @fiat_campagnola_adventures che ci mettiamo d'accordo.

[@gabrielepezzatini653]

Il mio sport preferito é umiliare questi suv da 90 mila euro con la panda 4x4

[@fiatcampagnolaadventures]

Macchinoni pesanti, con gomme larghe che su ghiaccio, neve e fango scivolano con molta facilità. Costi di riparazione elevatissimi con proprietari terrorizzati nel rischiare di rovinarli e che si guardano bene dall'osare qualsiasi cosa. Mezzi che però a volte come questo Q8 hanno, grazie all' elettronica e all' altezza da terra di 27 cm, una notevolissima trazione molto superiore a quella del Pandino originale che non ha blocchi e che è solo 15 cm da terra e che quindi in alcune situazioni potrebbe andare peggio. Nel complesso però un Pandino 4x4 ha molta più vocazione fuoristradistica: angoli migliori, più robusto agli urti, molto meno costoso da riparare; gomme sottili che danno molta direzionalità e peso piuma che aiuta a volte. Quindi un mezzo su cui è più facile anche psicologicamente osare.

[@gabrielepezzatini653]

@@fiatcampagnolaadventures grande Stefano , miglior canale KZbin sul fuoristrada! Buon anno e spero di vedere altri video con i pandini❤️

[@fiatcampagnolaadventures]

@@gabrielepezzatini653 Grazie auguri a te! Forse in primavera ci è stata promessa un'uscita tosta da un Pandino molto preparato che è di un amministratore di un noto forum di fuoristrada su facebook. Speriamo che sia di parola. Avrei preferito però un pandino seconda serie completamente originale perché le preparazioni trasformano i peggiori fuoristrada in buoni o ottimi mezzi e si falsano i valori.

[@gabrielepezzatini653]

@@fiatcampagnolaadventures se é Piergiovanni ha davvero una gran bella panda lui!

[@gabrielepezzatini653]

@@fiatcampagnolaadventures certo, potete fare un uscita magari con Piergiovanni e una panda originale( anche con solo un assetto) per vedere la differenza che cé tra i due mezzi

[@lucabolani946]

Ragazzi abbiate pazienza per l' ignoranza, ma uno pneumatico prettamente off Road fa molta differenza. Comprendo trattasi di una Q8 a trazione integrale, ma uno pneumatico "più adatto" cambierebbe ulteriormente la situazione

[@fiatcampagnolaadventures]

Stai chiedendo se il Q8 andrebbe meglio con una gomma offroad tipo una A/T? Oppure invece affermi che con una gomma offroad avrebbe fatto chissà cosa in più? Non ho capito la domanda scusami. Cmq sia il Q8 ha dei limiti fisici per i quali non riesce a sfruttare una gomma da offroad (troppo delicato di telaio, carrozzeria e bracci delle sospensioni, angoli non adatti. Per cui l'unica utilità per una gomma offroad sarebbe di impedire che si tagli la spalla già in un percorso così relativamente facile. LE gomme che monta in questa prova sono andate molto bene come trazione, forse una A/T non sarebbe andata meglio in quanto sono molto lamellate e soprattutto hanno una mescola morbidissima per cui anche l'aderenza è eccellente (ma chiaramente strappano via la spalla al primo contatto con una pietra). Credo di aver risposto comunque al tuo post.

[@ADiD4Sr0x]

La Q8 ha sistema Quattro col Torsen (non Haldex come sulle Audi più "economiche"). Rimane un AWD perlopiù da strade bianche però se la gioca bene anche con Subaru e altri marchi più specialistici (non con fuoristrada veri). Il problema è che se fai danni partono tanti soldi. Sulla neve secondo me è ottima, fuoristrada meglio di no. Cerchi da 21 ovviamente... inadeguati

[@elix153]

Qui tutti si stupiscono delle dimensioni della Q8 quando negli USA si arrampicano sulle montagne (esempio classico MOAB) con pickup / suv fullsize con posti per 80 persone e gomme oltre i 40"

[@ioVesanto]

Con suv elettrici tipo solterra, bz4x, id4 sempre in versione dial motor , avete avuto esperienza? Qualche proprietario si è fatto avanti?

[@fiatcampagnolaadventures]

Ciao mai provati. Vorrei che capissi che trovare persone che abbiano le capacità di guidare su percorsi hard mezzi ormai costosissimi sono molto rare. Se anche sono capaci, il terrore di fagli un dannetto, considerato quanto costano le loro riparazioni, li paralizza totalmente. Onore quindi ai pochissimi che si sono fatti avanti fino ad ora!

[@carlomartello-]

Meglio q7 o q8 in fuoristrada? Altezza da terra sarà uguale?

[@fiatcampagnolaadventures]

Sinceramente non lo so. Fai un po' di ricerca su internet, cerca altezza da terra, diametro gomme, altezza spalla gomma, angoli di attacco, dosso e uscita, se il sistema di trazione è uguale o no.

[@jumpscare2711]

Curiosità, ma il luogo in cui eravate qual'è ?

[@fiatcampagnolaadventures]

Percorso in zona Carsoli

[@GiambattistaMagoni]

Quindi esiste un canale che si chiama Fiat campagnola adventures, bene mi mancava e vedo che ha pure un bel seguito 😊

[@vininio]

Completely different driving style of Mirko 😃 Campagnola and Toyota jump like dirt bikes😅

[@fiatcampagnolaadventures]

😁😁😁😁

[@gabrielepezzatini653]

Belli i paraspruzzi👍

[@fiatcampagnolaadventures]

Grazie: semplici tappetini in gomma che ho tagliato e bloccato dietro i paraurtini.

[@gabrielepezzatini653]

@@fiatcampagnolaadventures é molto più bella così la campagnola bravo

[@fiatcampagnolaadventures]

@@gabrielepezzatini653 Trovi? In effetti non sta male e in autostrada al ritorno protegge un po' le macchine che seguono dal lancio pietre e fango chesi stacca dalle gomme.

[@gabrielepezzatini653]

@@fiatcampagnolaadventures sembra un Defender con i paraspruzzi così

[@fiatcampagnolaadventures]

Semmai è il Defender che è nato diversi anni dopo che sembra una Campagnola con i paraspruzzi 😁

[@LucaCalifano]

Prova interessante, fuori dal comune. Grandi doti di questo veicolo, un sistema di trazione che sembra comportarsi bene, molto progressivo nell'agire, non brusco come si è rivelato quello del Jimny, ad esempio. Però è proprio brutta sta macchina!! Non ditelo a Mirko!!🤣 Chissà come sarà inca***ta la sua compagna, per quel graffio sul cerchio!!🙃 A proposito di gomme invernali. Monto Yokohama Geolandar A/T marcate "All Seasons" su un Samurai Pickup diesel. Utilizzo a 360 gradi, strada e mulattiere, neve. Penso che nel fango non si comportino poi così male, ne trattengono un po' nelle lamelle e "attacca" un po' come fanno con la neve , appunto. Certo, si parla di un veicolo molto leggero..

[@fiatcampagnolaadventures]

Grazie. Si, per essere un SUV è andata molto bene ma in tutti i paesaggi difficili c'è voluta estrema attenzione e lentezza nel superarli per non fare danni, alcuni fuoristrada magari non sono altrettanto alti e non hanno blocchi però hanno angoli e robustezza per cui possono permettersi molta maggiore velocità con cui superare d'innerzia e non di trazione gli ostacoli e soprattutto con molti meno patemi e attenzioni. Il SUV resta un ibrido per fare un po di tutto ma proprio per questo non fa veramente bene nulla.

[@mirkos.7730]

Ciao Luca...non ti dico che litigata!😅

[@matteoghiggeri1293]

Ciao ragazzi complimenti per il video, secondo me sarebbe interessante vedere un mezzo creato da audi più portato per il fuoristrada data la sua eccellente trazione, per esempio una macchina con angoli d attacco migliori come dici tu gomme con spalla più alta e l aggiunta delle ridotte

[@vanzuma]

Posso fare una richiesta ? Puoi fare un video e spiegare la differenza tra la Panda 4x4 e la Y10 4Wd anni 80-fine 90 o visto un video della Y e ho capito che il differenziale posteriore è diverso ma non o capito che cosa cambia ciao

[@fiatcampagnolaadventures]

I video tecnici su richiesta li facciamo solo per gli abbonati al canale al livello video tecnici: dobbiamo documentarci, girarli, montarli, serve tempo e fatica.

[@vanzuma]

😛😇 Adire la verità la so la differenza è che spiegato da te a più valore

[@SirWilliamThomson]

Attenzione...il Q8 non è 5.0 tdi, il 50 posteriore indica la fascia di potenza nel listino Audi. È un V6 3.0.

[@francescofavaron5905]

Bellissimo video, proporrei una video prova con jeep renegade trailhawk

[@fiatcampagnolaadventures]

Vuoi venire con la tua?

[@nandoalonso4532]

buonasera. ennesima dimostrazione del fatto che questi SUV servono a poco o niente. e parliamo di una reginetta del segmento che costa l'ira di dio e dispone di motorizzazione e che ma tecnico allo stato dell'arte. audi ha costruito le sue fortune proprio sulla trazione quattro che oggettivamente è una eccellenza dell'automotive mondiale. la campagnola e la toyota con la sola trazione posteriore hanno superato gli ostacoli con molta facilità perchè studiati proprio per questo utilizzo estremo. tra l'altro chi rischierebbe, sano di mente, una macchina che costa quasi 100k€ per un utilizzo che può mettere a repentaglio con gravi danni meccanici e di carrozzeria ? like 151.

[@fiatcampagnolaadventures]

Non amo i suv proprio perché sono dei compromessi che non fanno nulla veramente bene. Questa Q8 con cerchi più piccoli, gomme a spalla più alta, con una bella piastra in duralluminio che copra tutto il motore e parte dello spoiler, se guidata con attenzione potrebbe permettere di divertirsi su percorsi come quelli del video senza più avere grosse paure. Chiaramente poi su asfalto sarebbe meno sicura e dovrebbe spostarsi in curva con più attenzione visto il peso. Tuttavia chiaramente i fuoristrada sono un altro mondo perché mezzi specialistici nati per fare off-road per cui percorsi così sono talmente facili che non occorre alcuna attenzione e basta la trazione posteriore.

[@filippolopiccolo1026]

Ciao Stefano posso farti una domanda? Ho comprato da poco un kzj90 vorrei montare il blocco differenziale anteriore secondo te la trasmissione regge? Ai esperienza su questo mezzo? Qualcuno mi dice Che romperei i semiassi in quanto il mezzo ha trasmissione debole per via del ponte anteriore a ruote indipendenti. Campa for ever

[@fiatcampagnolaadventures]

Purtroppo montare un blocco ad un mezzo che non lo prevede è un grosso rischio specialmente all' anteriore dove gli organi di trasmissione sono più delicati. Quindi se vuoi montalo ma usalo delicatamente e non per farci quello che vedi nei nostri video a meno di non rinforzare tutto e anche in quel caso è comunque a rischio.

[@filippolopiccolo1026]

@@fiatcampagnolaadventures no mi servirebbe solo per uscire da punti critici in casi di difficoltà . Io ero abituato con il g di mio papà che aveva il blocco dei 3 differenziali e a volte li usavo tutti anche se l'anteriore lo disinserivo subito dopo esser uscito dai guai

[@filippolopiccolo1026]

Comunque complimenti per la campagnola per me il miglior mezzo mai costruito per fuoristrada assieme al classe g. Aspetto un video con un 90 Toyota anche se preparato. Auguri di buon 2024

[@fiatcampagnolaadventures]

@@filippolopiccolo1026 Ricambiamo. Siamo sempre in cerca di fuoristrada originali da provare, non è facile però trovare proprietari che abbiano voglia di osare sui nostri difficili percorsi.

[@morattiforever1]

che bei percorsi!

[@fiatcampagnolaadventures]

Ciao, sono le strade di trasferimento che percorriamo per spostarci da una variante hard all'altra.

[@dimmacommunication]

Che gomme aveva su il Q8 ? a me piacciono molto Q8 e Q7 ,diesel

[@fiatcampagnolaadventures]

Delle invernali a lamelle 285/45/21

[@dimmacommunication]

@@fiatcampagnolaadventures dal mio punto di vista le gomme così ribassate causano solo problemi, dei bei 19" sarebbero l'ideale

[@fiatcampagnolaadventures]

@@dimmacommunication Ovvio, peccato che a libretto queste siano quelle a spalla più alta. È un Suv e questi sono i limiti che hanno e che li condizionano pesantemente nell' offroad anche leggero.

[@fabrizio2067]

Vendo Audi Q8, ottimo stato, sempre tenuta in box…😂

[@fiatcampagnolaadventures]

😁 ma no dai alla fine ha solo spizzato un attimo quel sasso, per il resto non ha mai toccato sotto o sbattuto da nessuna parte in tutta la giornata per cui non ha avuto alcun danno o usura particolare, solo un po' di fango da lavare via.

[@vittoriociani7787]

Questo filamento è interessante perché conferma tutti i limiti dei SUV in città fai fatica a muoverti e parcheggiare nel fuoristrada anche con un ottimo pilota ci sono dei problemi.

[@fiatcampagnolaadventures]

Sono ibridi che fanno un po' di tutto ma ovviamente nulla particolarmente bene. Esistono SUV con maggiore vocazione fuoristradistica del Q8 che non avrebbero avuto nessun danno a cerchi e gomme avendo cerchi più piccoli e gomme a spalla più alta.

[@terminator98121]

Non mi sono mai andati a genio i SUV, auto buone a nulla, in pista inutilizzabili, in strada ingombranti e pesanti. In OR non ne parliamo.

[@fiatcampagnolaadventures]

Concordo non li ho mai amati, però vanno di moda e in quest' epoca piacciono anche se sono dei compromessi in tutto e quindi non fanno bene nulla.

[@markiv7114]

Meglio lasciarla davanti al bar, pur andando così piano ci sono stati (penso) oltre 1000€ di danni tra gomma e cerchio da ritoccare. Se foravate ti toccava lasciarla la

[@fiatcampagnolaadventures]

A occhio direi sui 500 euro. Ma la gomma si rincolla e il cerchio resta così con una piccola scartavetratina si noterà poco. Sicuramente non sono ruote per fare questo genere di strade. Penso che monterà in futuro cerchi da 19 o 20 e gomme A/T che monta il nuovo Defender. Mirko spesso usa le sue macchine per raggiungere in vacanza rifugi dove pernotta che spesso hanno strade impervie o sale lungo piste di sci per cui l'ha comprata apposta per viaggi veloci, ampio bagagliaio e che deve poter avere buone doti fuoristradistiche che con questi cerchi e gomme non ha perché troppo a rischio di tagli e danni.

[@mirkos.7730]

No dai, volendo rimetterla a nuovo con meno di 500€ si cambia la gomma e rifà il cerchio. Inoltre a differenza di tante altre auto ha la ruota di scorta. Il problema di questa macchina in fuoristrada leggero sono solamente le gomme. Per il resto è estremamente performante, con cerchi e gomme ad hoc consentirebbe di fare un fuoristrada anche di medio livello in tutta sicurezza. Ovviamente non è un mezzo specifico, ma a me interessava provarla in quanto mi capita spesso in vacanza di fare sterrati, arrivare a rifugi, ecc. Questa è una macchina molto versatile, come dice Stefano non eccelle in nulla se paragonata con auto per scopi specifici (fuoristrada, auto da pista, ecc), ma ti consente di andare in vacanza in giro per l'Europa con un cane di grossa taglia nel bagagliaio, valigie sui sedili posteriori, fare autostrada in comodità fino a 250km/h volendo, è abbastanza divertente da guidare anche su strade di montagna ribassando al max l'assetto, e infine fare pure sterrati di media difficoltà...per come la uso io ha pochi rivali!

[@dragnored3050]

chissa come va una fiat 16 in questi percorsi , anche un po piu impegnativi

[@fiatcampagnolaadventures]

Vuoi venire con la tua a fare una video prova?

[@dragnored3050]

magari, ma sto molto lontano 😁

[@angelobiduve6533]

Ma ha i blocchi? O vedo male?

[@fiatcampagnolaadventures]

Il Q8 ha il controllo della trazione che blocca con le pinze dei freni le ruote che slittano e la trasferisce a quelle che hanno più aderenza.

[@andreaboscherini2856]

Ma l'audi Q8 ha il cambio manuale o automatico?

[@fiatcampagnolaadventures]

Automatico 8 rapporti

[@gabrielepezzatini653]

​@@fiatcampagnolaadventuresche é, un camion😂

[@gianfrancoroberti1922]

Io con la campagnola andavo al frantoio a scaricare le olive con attaccato dietro il rimorchio del trattore

[@juancruzberardo7556]

ciao ragazzi bellissimo video, ho bisogno di una mano, io e mio padre abbiamo preso da poco una campagnola ar 76 benzina solo che al posto della bobina da 24 volt ne ha una da 12 con il trasformatore solo che quest'ultima bobina si è bruciata e ora siamo in attesa della bobina da 24 nuova. qualcuno sa come dovremmo collegare i cavi rimuovendo il trasformatore? grazie e buon anno

[@fiatcampagnolaadventures]

Ciao, non conosco nel dettaglio il motore della AR76 non avendocela. Prova a contattare peppek90 su Instagram, vende quasi tutto per la Campagnola e ha anche molta esperienza.

[@juancruzberardo7556]

@@fiatcampagnolaadventures grazie mille dell'aiuto!!

[@Math.7]

Posso venire io con il pandino cross 4x4?!?😊

[@fiatcampagnolaadventures]

Contattaci su instagram @fiat_campagnola_adventures che ne parliamo.

[@fiatcampagnolaadventures]

È originale? Anno?

[@ManuelBernoni-hm4zx]

La domanda è perchè questo ? Non credo ci voglia uno scienziato per capire che un q8 non deve andare li, si parla di limite della gomma, ma la q8 non deve stare li. Come testare la Campagnola in autostrada e dire come limite che va piano 😅😅😅. Poi è chiaro che ognuno coi suoi mezzi fa ciò che vuole, e se il proprietario può permettersi di andare con un q8 dove è andato buon per lui... Rimane il fatto però che non ha senso.

[@fiatcampagnolaadventures]

E invece il senso ce lo ha eccome. I SUV sono degli ibridi nati per fare un po tutto e per questo infatti non fanno veramente bene nulla. Questo lo fanno che può alzarsi da terra ben 26/27 centimetri e con una ottima trazione integrale, quindi è evidente che è stato pensato per esser usato anche occasionalmente in un offroad leggero. Talvolta però una semplice strada bianca può inaspettatamente avere qualche punto più rovinato e difficile per cui è importante testare questo mezzo anche al limite. Il proprietario per altro lo usa proprio per lunghi viaggi veloci fino alle Alpi per poi arrivare su sterrati a rifugi d'alta quota dove ama passare le vacanze estive. Ma come lui tanti magari per raggiungere agriturismi. Una volta mi trovai molto in difficoltà con in auto normale proprio per raggiungere un agriturismo con una strada molto molto rovinata.

[@ManuelBernoni-hm4zx]

La vedo in maniera differente, i suv sono fatti per essere comodi, magari per una famiglia al posto di una station wagon, e a parere mio molto belli esteticamente. Non ci si va nè in pista come una auto ne in offroad come un fuoristrada. Anche perchè rimane il fatto che alla prima spolverata di neve sono a bordo strada come tutte le auto, complice anche il loro peso. Non penso che un suv sia progettato per fare off road, come non lo è ad esempio il nuovo Defender. Tutte le prove che fanno i siti specializzati dove comparano in "off road" i nuovi mezzi sono prove abbastanza ridicole. Penso che gli unici fuoristrada in produzione che con una preparazione minima possano fare ancora qualcosa siano il Jimny e il wrangler. Due categorie di prezzo comunque differenti. Chi compra una q8 a parere mio non andrà mai a fare quello che avete fatto voi nel video, perchè, sempre a mio pensiero, non nasce per questo ma per "cose" molto più semplici... Non andiamo davvero oltre alla strada bianca tenuta bene. Detto questo ti ringrazio per la esaustiva risposta e ti auguro buona serata @@fiatcampagnolaadventures

[@fiatcampagnolaadventures]

@@ManuelBernoni-hm4zx In realtà con 4 buone gomme invernali e 26 cm di luce da terra, su pendenze da strada asfaltata, ti assicuro che questa Q8 se il sistema di controllo della trazione funziona bene come ha funzionato in questa prova, non avrebbe alcun problema (tieni presente che la neve fresca, specie se secca, ha un buon coefficiente d'aderenza). Detto questo, appena sarà possibile lo proveremo anche sulla neve. Usarlo solo su asfalto o sterrato piatto? Si, il 95% lo userà così, ma ci sta un 5% che magari dopo aver visto questo video ne capirà le potenzialità e ci andrà senza troppe paure come Mirko. Il nuovo Defender è troppo lussuoso e ha paraurti di plastica fragili, ma come altezza da terra e trazione si pappa il vecchio D90, quando qualche proprietario vincerà la paura e vorrà provarlo con noi lo testeremo volentieri. Sicuramente per contenuti tecnici si pappa anche qualsiasi Jimny originale. Wrangler Rubicon e Bronco sono sicuramente i migliori fuoristrada oggi in produzione: alti da terra, blocchi meccanici, angoli molto buoni non esiste toyota, nissan, suzuki, Land Rover o altro che da originale possa avvicinarsi a loro.

[@kaiserdariusz]

I ricambi li paga il leasing ? 😅😅😅 Perdonate la battuta ma per fare off io prenderei altro... Poi, se ti chiami elon musk e puoi permetterti di spendere una finanziaria, fai bene ed hai ragione

[@fiatcampagnolaadventures]

Ma questo infatti è un offroad appena sopra il leggero come difficoltà, eravamo solo curiosi di vedere un SUV con ottime doti di trazione ed altezza da terra fin dove poteva spingersi essendo i SUV degli ibridi che fanno un pò di tutto (ma nulla veramente bene); se me ne produci uno che arriva a 27 cm di altezza da terra e con rinomato sistema di trazione, allora ci sta che un proprietario possa anche usarlo talvolta su sterrati leggeri. Il problema che a volte lo sterrato facile può improvvisamente avere in modo inaspettato punti più complicati, e allora è giusto capire fin dove può arrivare. Mirko ad esempio con la sua ci va per sterrati o anche piste di sci l'estate perchè prenota rifugi in alta quota accessibili solo in questo modo, ma nello stesso tempo non voleva rinunciare ad un mezzo molto veloce in autostrada. Questo invece faccio più fatica a giustificarlo 😅 : kzbin.info1_NyBsm3GJY?si=6q3i-Dw_PyeMRV9Z

[@matteogasparella2527]

Il cerchio da 21 è ottimo per l'aperitivo in centro.

[@fiatcampagnolaadventures]

Purtroppo si

[@sergiu4704]

Comunque l’audi monta un 3.0 tdi non 5.0 tdi , può ingannare l’insegna 50tdi che non indica la cilindrata

[@fiatcampagnolaadventures]

Vero, ho sempre detestato questa moda di chiamare le auto con sigle che traggono in inganno. Guarda caso sembra sempre che abbiano cilindrate maggiori, mai minori. Sono tecniche commerciali di vendita.

[@jollyroger2626]

è un tipico Suvvone da strade bianche, a livello di telaio-sospensioni ha sempre le ruote per aria, avanza solo grazie al controllo elettronico di trazione, se fai un rapporto Costo/Prestazioni off-road direi pessimo

[@fiatcampagnolaadventures]

Vero, ma infatti come tutti i Suv è un ibrido fatto per poter fare un po' tutto, ma nulla mai fatto bene quanto auto più specialistiche. Il prezzo d'acquisto come molte auto Premium è gonfiato e non di poco rispetto ai reali contenuti tecnici perché sono auto che devono far guadagnare di più le case costruttrici. Detto questo però per altezza da terra e controllo della trazione a patto di guidare con attenzione sapendo come dare gas e mettere le delicate ruote, se l'è cavata egregiamente (per un Suv) su uno sterrato con qualche passaggio più impegnativo.

[@vanzuma]

Ciao io possiedo un Freelander1°serie da 18 anni mai fatte cose cosi estreme Se hai un amico con un Freelander fagli fare una prova simile ciao

[@fiatcampagnolaadventures]

Dai vuoi venire a provarlo? E quasi impossibile trovare volontari!

[@vanzuma]

È si io sono da Verona e voi dal vostro parlare mi sembra di capire che siete del Lazio troppa strada

[@fiatcampagnolaadventures]

@@vanzuma Sono venuti da Torino in Campagnola con gomme extreme, Verona con un Freelander in confronto è nulla! Dai se viene voglia sei benvenuto.

[@gianfracoarieta2603]

Con l' Audi si porta a casa qualche migliaio di euro di danni. Non sono fatti per il fuoristrada importante

[@fiatcampagnolaadventures]

300 la gomma e 150 il cerchio. In realtà nulla: la gomma si rincolla essendo le tele sane e il cerchio leggera scartavetrata. Questo non era fuoristrada importante ma semplice che il Q8 potrebbe superare senza problemi o danni se montasse cerchi più piccoli con gomme a spalla più alta A/T. Ovviamente non è un fuoristrada e si deve limitare a questo genere semplice di percorsi perché se tocca qualcosa con la carrozzeria, le sospensioni o il telaio allora il danno più che altro estetico grave è facile che succeda.

[@MattiaBacchetti]

Fatelo anche sulla neve!!!!

[@fiatcampagnolaadventures]

Se nevicherà è probabile che una prova veloce la faremo

[@Zeus-em7eq]

Non è off-road e non è un fuoristrada. Tutte stradine in piano qualcuna in dislivello. Bisogna capire se le portiere si aprono ancora visto che non ha un telaio a longheroni. Farebbe meglio una Panda 4x4 su queste stradine

[@fiatcampagnolaadventures]

Sul primo ostacolo, con rotaie di fango fino a 23 cm, la Panda che da terra è solo 15 cm spanciava immediatamente e rimaneva li senza un verricello. Gli altri ostacoli la Panda avendo angoli migliori ed essendo più robusta agli urti nel sottoscocca, avrebbe potuto approcciare gli ostacoli con maggiore velocità e superarli d'innerza. Se si fosse però fermata o avesse rallentato tanto quanto il Q8, non avendo bloccaggi sugli assali, avrebbe avuto maggiori problemi a ripartire, forse nell'ultimo potrebbe anche non riuscire a ripartire. Sicuramente la panda 4x4 ha maggiore vocazione fuoristradistica di un Q8, non fosse altro il prezzo della riparazione di eventuali danni. Sul fatto che non sia offroad, i video ingannano, sembra tutto più facile. Comunque sia erano ostacoli di livello facile e medio-facile, nulla di che per un vero fuoristrada, abbastanza impegnativi ed interessanti per una Panda 4x4 originale e impegnativi per un SUV.

[@mistereko7070]

Il problema maggiore è la poca luce e le gomme

[@fiatcampagnolaadventures]

Quanta luce da terra ha il Q8?

[@mistereko7070]

@@fiatcampagnolaadventures assetto molto basso sembra e non si può lavorarci sopra penso

[@fiatcampagnolaadventures]

@@mistereko7070 birbantello, non hai visto il video con attenzione! Lo dico e lo scrivo quanto è da terra! Riguardalo e poi dimmi se è poco o tanto.

[@salvatorelacaria1444]

L' Audi è una gran bella auto... confortevole,ma non è un fuoristrada vero....la campagnola è spartana ...angoli di attacco etc...non c'è paragone....forse potrebbe competere con Mercedes Gwagen

[@fiatcampagnolaadventures]

Concordo. Il confronto è goliardico, è tale la differenza che con la sola trazione posteriore va anche meglio. Credo che il mercedes GLE sia superiore: maggiore altezza da terra, ridotte, blocchi meccanici. Classe G vs Campagnola meglio la Campagnola come angoli, altezza da terra, G meglio come trazione solo se la Campagnola ha differenziali autobloccanti consumati o poco efficienti se no si equivalgono. L'unica G migliore della Campagnola è la 4x4 2 da 150.000 euro per via dei ponti a portale ma è talmente costosa e rara che non possiamo considerarla un normale fuoristrada.

[@danieleparenti7661]

…come rovinare 100.000 euro di macchina! Beh il mondo è bello perché è vario!

[@fiatcampagnolaadventures]

Ma no, a parte una toccatina ad un cerchio non ha avuto alcun danno, non ha mai toccato sotto o sbattuto da alcuna parte.Basta saper guidare,mettere le ruote nei punti giusti e soprattutto non avere il terrore come hanno tutti, visto il costo delle riparazioni, di fare danni.

[@manuelebustamante]

Ciao belli allora io c’ho un Audi a6 3.0 ovviamente quattro devo dire che passare da X drive BMW poi Audi nulla a che dire so riuscito a tira fuori da un fosso un mio amico che c’ha un 530 X drive 😄😄😄!!! Sete i numeri uno

[@tt_tt7052]

Trazione quattro Audi imbattibile (quattro power mostruoso)

[@fiatcampagnolaadventures]

Si, si è comportata bene. Tuttavia questo sistema di trazione non ha nulla a che vedere con il famoso sistema quattro con cui Audi vinse il campionato rally: quella aveva differenziale centrale e posteriore bloccabili, questa ha solo un torsen meccanico come centrale e due open sugli assali con un sistema di controllo della trazione che cerca di imitare il differenziale bloccabile ma chiaramente anche se funziona bene rispetto ad altri sistemi di controllo di trazione che abbiamo provato, è ben lontano dalla trazione che possono garantire i differenziali meccanici bloccabili. E' sostanzialmente un sistema più eocnomico e un pò meno pesante di quello totalmente meccanico che rimane il top.

[@olliefrancesco5348]

Toyota targato PS..era delle mie parti...

[@FeliceVarallo]

La. Q.8.sara.anke.una.grande.auto.ma.il.fuiri.strada.meglio.ke.lo.lasci.ai.vero.fuoristrada

[@FeliceVarallo]

I.suv.non.possono.eguagliare.i.veri.fuoristrada.

[@fiatcampagnolaadventures]

Ovviamente!😉

[@lucamattiaferromilone]

Mi trovo bene con la g mercedes

[@fiatcampagnolaadventures]

E' un ottimo mezzo su che percorsi lo usa?

[@lucamattiaferromilone]

@@fiatcampagnolaadventures ovunque è la mia unica auto comprata usata ma ha il passo lungo cercavo il sei in linea ma poi ho trovato il V6 è con i doppi ponti rigidi ed è un 463

[@gabrielecalenda325]

È un audi mica na 500

[@fiatcampagnolaadventures]

E quindi Mirko si deve fare il segno della croce sperando che non si rompa turbina, cambio automatico e pompe varie? 😁😁😁 Lo sai vero che le Audi non sono fra le auto più affidabili secondo le statistiche di vari enti assicurativi europei e americani?

[@gabrielecalenda325]

Ma io ce l ho e nn me da grossi problemi, poi con la trazione quattro è veramente fenomenale. Nn posso parlare per le altre ovviamente

[@skipper973]

350 euri di danno

[@fiatcampagnolaadventures]

Forse qualcosa di più con quelle gomme, sui 500.

[@skipper973]

😬

[@michelebellomo4418]

Ma il proprietario del SUV che problemi ha? Perché rovinare un mezzo da 100.00 euro che di fuoristrada non ha nulla?!?!?

[@fiatcampagnolaadventures]

Se non arriva a capirlo da solo, nessuno potrà mai spiegarglielo.

[@danilofabio2662]

Forse le sue 100.000 euro sono come le 10.000 euro di tante altre persone.

[@fiatcampagnolaadventures]

@@danilofabio2662 Eh no, semplicemente ha tanta esperienza di offroad, tanto manico, nessuna paura di rischiare e grande fiducia nelle proprie capacità. Diciamo che è questo che fa la differenza con quasi tutti.

[@michelebellomo4418]

@@danilofabio2662 posso essere anche d'accordo su questo ma a questo punto con pochi spicci si può portare a casa una jeep da distruggere e che dia del divertimento. Poi ognuno è libero di fare quello che vuole con i propri soldi...

[@fiatcampagnolaadventures]

ma infatti lui ha anche un TJ con 20k euro di preparazione con cui facciamo uscite su percorsi di ben altro livello di difficoltà. Questo che vede nei due video di prova è un semplicissimo sterrato con qualche punto in twist, talmente facile che un fuoristrada puro come la Campagnola la passa rilassata di trazione posteriore. Un percorso del tutto adatto ad un Q8 se avesse avuto i cerchi da 19 con gomme a spalla più alta che potrebbe montare. Mirko poi la sua l'ha presa usata credo sui 40k euro, un prezzo che non crea paure come da nuova.Gli serve per lunghi viaggi in vacanza su asfalto per poi raggiungere su sterrati rifugi, ostelli, agriturismi quindi questa prova che abbiamo fatto permette a tutti quelli che vorrebbero poterla usare nello stesso modo di farsi un'idea di come va e dei problemi che potrebbero sorgere.

[@MM-rm6vq]

No sai cos’è… la panda “è pur sempre una macchina”… sto bandone invece è fregno perché è dell’amico… va beh… di male in peggio. Però non mi sembra lo stesso percorso… vediamo sta parte 2, forse mi ricredo… ma vedere che si demonizza una macchina che ha vinto la Dakar e invece spacciare questo suv per “meglio di alcuni fuoristrada” non ci sta proprio.

[@fiatcampagnolaadventures]

Questo video è la prova di un SUV che per essere un SUV va molto bene! Quello della Panda era un altro percorso molto più difficile, adatto ad un mezzo, la Panda, che è molto più votata al fuoristrada di un SUV e che , per le aspettative che avevamo, si è comportato abbastanza bene ma non benissimo come speravamo. Il Q8 invece ci ha stupito in meglio. Sono mezzi confrontabili? No, due mondi opposti, ma in diverse situazioni, ad esempio fango molto profondo, neve profonda, twist scivolosi in salita senza rincorsa, potrebbe andare anche meglio di una Panda 4x4 per via dell' altezza da terra molto maggiore, del fondo liscio e dei blocchi elettronici che funzionano molto bene.

[@fiatcampagnolaadventures]

Un' altra cosa: cerchiamo sempre di essere oggettivi nei nostri giudizi e non ci facciamo influenzare certo se è un mezzo di un amico o no come dimostrano decine di video nel canale in cui facciamo vedere spesso in difficoltà tanti fuoristrada di amici. Per cui se è questa l'opinione così misera che ha di noi le suggeriamo di guardare e commentare i video in altri canali che godano di maggiore fiducia sull'onestà intellettuale delle prove che fanno.

[@gabricco]

Prova molto interessante. Che motore monta questo 5.0 TDI? Buon anno, speriamo di vedere qualche volta un new Defender

[@fiatcampagnolaadventures]

@@gabricco Grazie. Monta un 3 litri tdi da 286 cv con cambio automatico a 8 rapporti con prima corta. Ha anche un motore elettrico sull'assale posteriore per avere molta coppia nei passaggi lenti. Magari trovare un proprietario di Defender disponibile! Sono tutti terrorizzati dal costo di un eventuale riparazione, le nostre uscite sono toste e il rischio di danno è concreto.

[@vanzuma]

Io dico la mia su dei Suv da 240 km h "e non è detto che sia giusta" Quando costruiscono questi Suv si preferisce la comodità in autostrada che non la versatilità del fuoristrada difatti i puristi inglesi si sono incazzati per l'ultimo Defender addirittura il proprietario della fabbrica farmaceutica Ineos si è costruito un fuoristrada a suo piacere il Grenadier che sembra stupendo motore e cambio BMW 3L diesel o benzina e sotto tutta la parte 4x4 derivato dalla Carraro trattori la scocca quasi un copia incolla del Defender Il Q8 a mio parere una gran macchina che può cavarsela in un 4x4 non super estremo tutto li ciao

[@Fenderpassion]

L'AUDI è patetica...dai non scherziamo. Va bene per salire sui marciapiedi in città.

[@fiatcampagnolaadventures]

Ma ha visto il video fino alla fine? Ma soprattutto lo ha capito?? Ha capito che ha un' altezza da terra di 27 cm,? (Il 90% dei fuoristrada è più basso e si incastrerebbe prima). Ha capito che ha un sistema di controllo della trazione eccellente che permette di simulare molto bene i blocchi meccanici sugli assali? (il 70% dei fuoristrada ha semplici differenziali open e hanno molta meno trazione). Ha capito che ha ruote di 78 cm di diametro molto più grandi di quelle di tantissimi fuoristrada? Detto questo come è stato chiaramente detto nel video, NON è un fuoristrada: angoli scarsi, escursione sospensioni modesta, telaio, fondo scocca e sospensioni troppo delicati per cui ogni ostacolo lo deve approcciare con estrema attenzione per non fare danni. Tuttavia se ben pilotato permette di fare uno sterrato anche impegnativo con fango o ghiaccio senza alcun problema. La invito quindi a rivedere con maggiore attenzione tutto il video fino alla fine prima di sparare giudizi superficiali e senza alcuna base tecnica. Che pazienza che a volte ci vuole!!!

[@Fenderpassion]

@@fiatcampagnolaadventures E' palese che quell'AUDI non è un fuoristrada. Quello che NON capisco è perchè fare un confronto con una Campagnola che fuoristrada lo è. Detto questo i sistemi autobloccanti meccanici sono nettamente superiori ai sistemi elettronici e i bimbominchia psedofuoristradisti continuano a credere che l'elettronica li possa sotituire. A detta vostra poi, il SUV ha pure subito dei danni... Sarebbe stato meglio fargli fare qualcos'altro. Ah, in quella strada sterrata ci vado pure con la mia Dacia Lodgy.

[@fiatcampagnolaadventures]

Il confronto è ovviamente goliardico e serve ad attirare la curiosità del pubblico generalista che si diverte con questi confronti un po' assurdi. Questo percorso nel video è uno sterrato facilissimo per un fuoristrada, anche se per molti che hanno fuoristrada, questo è quello per cui poi li usano. In parte questo confronto serve anche a far capire a tanti bimbiminchia come li ha definiti, che c'è una differenza abissale fra veri fuoristrada e semplici SUV con vocazione fuoristradistica, ho avuto proprio qualche minuto fa una discussione con uno che sosteneva che Q8 e Tuareg hanno più trazione della mia Campagnola con due blocchi meccanici sugli assali e centrale bloccato al 100%. Comunque lo scopo principale della prova è far capire a chi ha un Q8, o vuole comprarne uno (usati si trovano anche a 40k euro), che se in vacanza vogliono alloggiare in agriturismo, rifugi o ostelli raggiungibili solo con strade bianche anche un po' dissestate come lo userà Mirko, possono farlo senza timori, il mezzo lo permette.

[@Fenderpassion]

@@fiatcampagnolaadventures Fondamentalmente la penso come te, però per fare una strada bianca non c'è bisogno di una bestia come quella Audi che costa come un rene... anche a mantenerla. Prendi una Suzuki S Cross, per fare un esempio, e già ci vai. Poi ognuno si compra quello che gli piace, basta che sia cosciente di quello che fa. Ci va anche un po' di piedino neh... Io ho fatto la salita del mio garage innevata e senza rincorsa con la Dacia Lodgy e uno con la AUDI 4 non è uscito. C'è rimasto di un male...

[@fiatcampagnolaadventures]

@@Fenderpassion Si ti invito a riflettere sul fatto che come canale siamo sempre alla ricerca di auto diverse da testare per produrre contenuti. Ed è estremamente difficile trovare proprietari che abbiano voglia di farlo, il 99,9% di chi compra fuoristrada e SUV poi sul dunque ha terrore di rovinarli e li usa solo su asfalto per andarci al bar 😀. Per cui quando ci capita un' occasione la cogliamo al volo. E poi è sempre interessante ingegneristicamente testare un mezzo mai provato prima. Se in futuro ci saranno altri mezzi interessanti disponibili li proveremo di sicuro.

[@FeliceVarallo]

Ad.ingni.miso.vi.augoro.un.byon.fine.anno.e.un.migliore.anno.nuovo.🎉🎉

[@fiatcampagnolaadventures]

Altrettanto, grazie!

[@zuzzu8657]

A 1:22 si vede chiaramente che c’è trazione anche all’anteriore………

[@fiatcampagnolaadventures]

Mi sa allora che le servono occhiali nuovi 😁 Ero a trazione posteriore, per la Campagnola (ma per qualsiasi fuoristrada) quel passaggio è talmente facile che non serve la trazione integrale.