CAN通信 搭載車両に電装品を取り付ける時は ちょっと注意が必要ですよ〜

最近はDIY流行ってますよね〜
皆さんも車に　ナビやドラレコやETCやエンスタなどなど
電装品を取り付けると思うんですが
最近の車に取り付ける時には　ちょっと注意が必要なんですね〜...
というのも最近の車は「CAN通信」が採用されているんですね〜
CAN通信とはなんぞや！？って話ですが
簡単に言うと　配線やカプラの数を減らして
コストダウンや軽量化　システムのスリム化を考えて
採用されたものなんです...
なので　外した配線（カプラ）をそのままの状態で
キーONやエンジンを始動してしまうと
通信が遮断され　異常や故障と言った表示になってしまうんですね〜
ちょっと電装品の電源を見てみよ〜っとしたところ
異常だの故障だの言われたら　パニくりますよね〜...
CANが搭載されている車両は　外したものはちゃんと
取り付けてから　キーONなりエンジンスタートするなり
してください！
もし動画のように点灯しても　エンジンをかけっぱなし
もしくは　ちょっと走行してやれば　OKなので
心配はありませんし　チェックランプは診断機がなくても
消去できますので　安心してください（^^）
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[@tomohirouchiyama3582]

お世話になります。新たにCAN通信を行うユニットを取り付け拡張するときの注意点を教えていただけたら幸いです。

[@ホワイトタイガー]

コメント　ありがとうございます！ 「新たにCAN通信を行うユニットを取り付け拡張するときの注意点」との事ですが　 新たにCAN通信を行うユニットを取り付ける事とか出来るんですか？ 例えば　エアコンシステムが壊れていて　交換する時などは 車両によって　コーディングする必要性などがありますが... すみません　勉強不足なもので...

[@iwacchi9821]

これ私もタンクにナビ付けてるときになってめちゃくちゃ焦りました。 私の場合はバッテリー外して数分おいたら消えました。

[@ホワイトタイガー]

コメント　ありがとうございます！ そっか〜！ バッテリーを外せばOKですね（^^） でも　なるだけバッテリーは外したくない 小心者の自分です（笑）

[@Itami.KSM9_pspe]

ネットはあまり信用出来ないものが多いですよね (お客さんがネットで買ったものを付けてくれ〜って言ってもバリバリ加工しなきゃいけない物だったりするんですよねぇ…)

[@ホワイトタイガー]

コメント　ありがとうございます！ 仰る通りですね〜 まあ全てがそう！だとは言いませんが 取り付け位置が完全にズレたものやカプラがそもそもハマらないもの 写真と商品が違うものや電源ONで煙が出てくる（おそらくショート）もの... その上「取り付け方の問題じゃないんですか？」っと...　たまらんです（>

[@user-eg3mi3er2e]

DIYが難しくなりそうですね~

[@ホワイトタイガー]

コメント　ありがとうございます！ なんかドキドキしながら作業しなくちゃいけません...（>

[@kyoto-nanamidori]

この場を借りての技術的な質問です。 実はマイカー（日産クリッパー/GBD-U71V 2006-H18)メーターパネルインジケーター警告灯/バックライト照明の一部が洗車の影響による漏水で不点灯となってます。しかしディーラーいわく「アッセンブリーメーターオール交換」で有り得ない高額請求を平然とされて非常に困ってます。水濡れ度合いは決してずぶ濡れでは無くごく僅かの水飛沫がカバー隙間から漏水した程度で各種スピード・フューエル・水温・シフトインジケータ・指示器灯は正常に起動してます。 右上半分の油圧排気温・エンジンチェック・ガス欠灯・サイドブレーキ・ベルトのインジケータのみが上記の影響で不点灯な状態です… このままだときっと車検も通らないので何か良き解決策を御教授願えれば助かります！ また、せっかくついでにこの際、メーターバックライト照明をより明るく輝くLED化に出来れば同時交換したいです。 どうか良きアドバイスがあれば改めて宜しくどうぞお願いします。 【関連】T4.7 メーター球 minkara.carview.co.jp/smart/userid/443681/car/896644/1767858/note.aspx

[@ホワイトタイガー]

コメント　ありがとうございます！ まずバックライトをLED化の件ですが 自分はやった事がないんですが URLのコンテンツを拝見したところ あの方法でOKです（^^） ウチではメーター球の事を「ムギ球」っと呼んています 「麦」みたいに小さい球なんで（笑） さて　不点灯の件ですが 1つ1つのランプ（例えばサイドブレーキのランプ）が「T4.7」タイプのもので 球を交換しても不点灯であれば　基盤の問題なのでメーターごとの交換になります 1つ1つのランプがLEDの場合も　メーターごとの交換となります 最近の車のメーターパネルのランプはLEDを採用している事が多いので お客さんには「ちゃんとシートベルトしてくださいね〜」っと言っています （シートベルトのランプが1番切れやすいので...） メーターの裏を診てみると基盤がむき出しになっているので わずかな水分でもショートしてしまう危険はあります また　メーターの周辺（運転席の周辺）には　様々なコントローラーや コンピューターがありますので気をつけてください（>

[@user-vp6om4vy8l]

@@ホワイトタイガー こんなに親身な回答なのに、お礼のコメントも無いんかい？ 人間性を疑います。

[@kansouitirou]

ドラレコの取り付け位置が上すぎでは？ 雨天時、ワイパーの拭き取り範囲外

[@ホワイトタイガー]

コメント　ありがとうございます！ そこは整備士半人前の自分でも ちゃんと確認して取り付けていますよ〜（^^）

[@user-ki2fb3lb8d]

「え～～～～」が多くて、聞きづらい。

[@ホワイトタイガー]

コメント　ありがとうございます！ よく言われます（>

[@cfn7110]

お疲れ様です＾＾ ＬＥＤ化したら電圧異常の警告灯もでてきますねー なかなか難しくなってきましたね＾＾；

[@ホワイトタイガー]

コメント　ありがとうございます！ 仰る通りですね（*-*） お客さんは「ネットで取ったんで付けてくれ！」っと わけのわからないものを持ち込みされる事もあります（*-*） バリバリ加工しなくちゃダメなヤツも 「ポン付け出来ます！って書いてあったよ〜」っと言われる始末...（>

[@zaq55002277]

買わない。