Avance al encendido Inicial, Centrífugo y por Vacío

En este nuevo tutorial de ITCA TV nuestro docente Eduardo Barral, titular de la carrera de Mecánica y Electricidad del Automovilismo del ITCA nos muestra como es el avance al encendido Inicial, Centrífugo y por Vacío
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[@martinvillafane8126]

No soy mecanico ni nada parecido pero soy profesor de matematica y tecnico en robotica, trabajo en escuelas tecnicas del gran buenos aires y estoy tratando de aprovechar estos videos que suben de mecanica que me parecen muy buenos para crear proyectos de taller y la verdad quede admirado de lo bueno que es el profesor explicando, sobre todo para los que no somos del area.

[@225supersix1977]

buena explicación, me gustaria irme a la Argentina porque ahi la gente es fierrera

[@victorlagos9531]

Chile?

[@nomames1807]

No es que la gente sea fierrera o no lo sea.. depende más que nada de la economía de cada país

[@leoal1590]

El unico problema es nuestra economia. Pero bienvenidos sean

[@kevinalexanderpiedrahita477]

Qué buen vídeo, aprendí mejor aquí que en clases 😓, voy a estar viendo más vídeos para seguir aprendiendo 🤩.

[@metamorfossis80]

Me encantó este video! Buenísima la explicación y la demostración. No saben cuánto se agradece que compartan este valioso material de aprendizaje. Muchas gracias.

[@jeanzambrano920]

El 97% de los mecánicos trabaja sin las herramientas de precisión para hacer los ajustes esa luz estrambotica la había escuchado pero asta hora la veo y en funcionamiento vas un mecánico y todo es al oído y su pociones para ajustar em tiempo

[@antoniogalindo1284]

Buenas tardes los felicito por su forma de explicación, necesito xfavaor que me ayuden con un detalle que tiene mi camioneta, es una colorado 2005 y aqui en durango mexico no me han podido solucionar,.

[@angelsandoval6493]

Saludos al ITCA, por enesima ves excelente vídeo, lo único es la música, por favor si pueden editarlo nuevamente seria de mejor comprensión...

[@juliocesarmedinasuarez6943]

definitivamente lo mejor que he visto en mecánica por Internet ,un saludo desde barranquilla colombia

[@marcelojavierperales2574]

Sobresaliente el nivel de este profesor, tanto de conocimiento intrínseco del funcionamiento del motor como de la bajada de conocimiento en su explicación. Lo felicito, y agradezco estos videos. Saludos.

[@HeinrichSchmidt]

Gracias profesor : Super bien explicado , me ayudo a comprender el tutorial de puesta a punto del encendido .Saludos.

[@gabrielsegundo8202]

Realmente impresionante sorprendido con la demostración y explicación,son unos profesionales,me quedé maravillado

[@Rudigerstanley]

para un austin mini GT 1275, con encendido electronico las medidas son 800rpm, desconectar el vacio y 10 grados antes del punto muerto superior???... gracias te felicito muy bueno el video.

[@dipintoramiro]

Excelente explicación! Mas claro imposible! Cuanto don por la docencia, muy didáctico. No me queda mas que agradecerles. Mucho éxito!!! Saludos desde Rosario-Santa Fe-Argentina Ramiro Di Pinto Estudiante de Ingeniería Mecánica

[@sebastiangarrido1852]

Que puedo Aser si no tengo una lámpara estroboscopica para poner el punto ??

[@sebastiangarrido1852]

Up tengo problema con mi Datsun 150y

[@seven125ful]

Muy bien explicado!!! Solo falto la aclaracion de como poner la pinza de la pistola de puesta apunto....LA PINZA TIENE UN SENTIDO DE DIRECION PARA TOMAR EL PASO DE CHISPA...SI SE PONE AL REVES NO FUNCIONA LA LAMPARA...desp lo demas muy bien explicado

[@nicolasguevara9319]

Hola muchachos . Necesito ayuda ! Tengo un uno scr 93 nafta. Falla , no modera y hace explosiones ....! Donde puede estar la falla .... ? Será el distribuidor. ..... AYUDA GENTE

[@user-cz2zt3up3q]

Algún video donde ya se ponga a punto, se deve calibrar en frio y ya caliente el motor, Y DONDE DICE LOS GRADOS DE AVANCE CENTRIFUGO DEL MOTOR POR VEHICULO O SOLO ES POR MOTOR EN MI CASO 1.8, distribuidor y carburador, GRACIAS

[@leopardocompeticion5567]

Hola tengo una Fuego a la que le pusimos un motor de Citroen Xsara TU5 JP, le cambiamos pistones de 78.5 a 79 de alta compresión. Según nuestros cálculos tenemos relación de comprensión 11:1, y un leva de 8000rpm pero el que fabricó el leva no nos dio los datos. Cómo podemos regular bien el avance. El punto más bajo de rpm en el circuito es 4000, y en la recta a fondo alcanza 8000rpm. El motor es de 8 válvulas carburador weber idf 36/36. Usamos las bujías recomendadas por el fabricante ni más frías ni más calientes. El motor se colocó longitudinal con la caja de la fuego. No conviene modificar el avance por centrífugo? Gracias por la ayuda. A 4000rpm nos conviene mantener los 36 grados de avance o avanzamos más.

[@Gustavo_Weckesser]

Estoy por colocar un carburador de 2 bocas de apertura simultánea (modifiqué su posición en el múltiple de admisión para que quede paralelo al motor) pero el problema es que este carburador (Weber idf 44/44) NO TIENE ninguna conexión de vacío para el avance del distribuidor. ¿Què debo hacer? Si lo conecto al múltiple de admisión directamente, tendré avance por vacío ANTES de comenzar a abrir la mariposa de aceleración. Muchas gracias.

[@KielMusik]

Cuando decis a 8000 vueltas a ralenti，querias decir 800 vueltas no? Ni siquiera un formula uno a ralenti tiene eso. Ellos se manejan a 5000 vueltas en la era v10.

[@nestorquintero5311]

Compañero buenos días, saludos desde Bogotá, quisiera una recomendación, tengo un Renault 9 modelo 1986 de carburador, le compre bujías nuevas motorcraft ag52c, cables de bujías 8.8 y el carburador hace más de un año que no lo reviso, el carro funciona perfectamente, el problema es que las bujías las quito y son extremadamente negras como si hubiera una mezcla rica en combustible, pero el consumo pues es normal, pregunta donde puedo buscar este inconveniente con las bujías porque el color me duestra otra cosa. Gracias por sus consejos.

[@josecaamanoancaten7002]

Hola profesor mucho gusto.. quiero pedirle si me puede ayudar en un problema que tengo en mi Opel Corsa eco año 96. Pasa que no enciende lo puse a punto le cambié bujías. bobina. módulo de encendido. Distribuidor completo pero aún así no enciende y solo da Chispa en dos bujías los cables también los cambie pero sige con el mismo problema ya asé 7 meses que lo tengo con ese problema lo an visto mecánicos pero no le encuentran la falla. Ojalá me pueda ayudar ..... Gracias!!!!

[@maximoveron7458]

Verdaderamente Muy útil yo sin saber poco y nada con estos vídeos mi chatita Ford arranca al toque a platino unos genios gracias

[@heberjosemarchanmarchan6748]

saludos. en cual de los orificios del carburador recomienda poner el avance por sabio. mi vehículo es un chevrolet y tiene un carburador ROCHESTER de 4 gargantas?

[@alexanderf.pineda8060]

Una pregunta profesor ,Yo pongo a tiempo mi Datsun L20 a 0 grados en avenace inicial ,subo la Revolución del motor y sube a 20 grados q puedo Aser no entiendo

[@danielaguilera3552]

Hola muy buen video! Ya tengo entendido muy bien cómo funciona cada uno pero aún tengo una duda. Qué avance es mejor para mi vocho? El centrífugo o por vacío? Espero pueda ayudar, saludo!

[@jorgemorett6725]

Hola buenas tarde, perdí el tiempo al quitar mi distribuidor de mi camioneta chevrolet motor 250-6 cil, mi pregunta es como logro ponerla en marcha ?? gracias

[@federmanmunozduque6769]

Muy buena explicación...... Me gusta el rock pero en estos momentos solo quisiera escuchar la información

[@diegobisconti]

Hola tengo ese motor max econo, a gnc, lo llevé a que funcione a nafta también, pero ahora a gnc arrancar es inestable esta como atrasado, y a nafta queda acelerado. El mecánico dijo que tuvo que atrasar un poco para que pueda usar ambos combustible. Esto es así?

[@ratsuneromotovlogs4095]

Saludos maestro En una camioneta nissan pickup 2.4 12valbulas carburado acuantos grados merecomiendas ponerla

[@leogonzzalez]

Consulta.. Problemas en el carburador pueden provocar el auto encendido del motor? Ya que he regulado el avance pero sigue haciéndolo. Gracias

[@nicoantoniomisceobeato1181]

buena explicacion ... tengo un suzuki jimny motor 4 cilindros 1.3 , es curioso que estacionado tu lo aceleras y no pistonea pero tan pronto aplicas 1era y sueltas ebrague enseguida pistonea...qu solucion le das tu a esta falla , tengo tiempo con esta falla

[@labatuta2221]

Saludos desde Republica Dominicana estaba buscando algo sobre botadores, pero me he quedado fascinado mirando todos los videos..., son muy buenos y sin desperdicios, tengo que irme a trabajar y no he podido despegarme del computador....!!! Muy buen profesor

[@comienzo-al-saber4016]

maestro tengo un motor fiat 125 carburado doble arbol de levas le cambie leva auxiliar por desgaste de bocinas tuve que desarmar parte del morot dentro de ellos scar el distribuidor total ahora no quiere ensender puse distribuidor con el orden de los cables de bijia que es en el distribuidor 1-3-4-2 en el distribuidor tomando comoreferencia bijia uno la parte de atras del motor sentido croche le doy y no prende he movido varios grados atras adelante el distrubuidor y nada cambie la posicion de los cables toamndo como referencia ahora bujia 1 adelante del motor poleas de las levas y tampoco prende ahy chispa hay gasolina ya no se que hacer

[@heiromos2603]

Increible ....excelente, tengo un Ford Falcon maquina 6 cilindros 170cc y la ayuda que estoy obteniendo con estos videos es impresionante. Muchisimas gracias Profesor Eduardo y a todo el equipo.

[@adolfolopez3459]

Disculpe colega pero la pinza q va en el cable 1 lleva una marca ( flecha) q te indica que la tienes que poner en dirección de la corriente o dirección del pistón.y usted la puso al revés . saludos y aunado a eso buena explicación.

[@jorgeramos1837]

Yo lo subo a 14 grados pero el motor comienza a cojear oh como un hipo Leda ami motor Toyota 2E en 14 grados porque mi carro está en GNV pero la falla es en gasolina y en gas

[@joseangelrobletosanchez507]

Estimado profesor: Necesito saber que incidencia existe al pasar un vehiculo full inyeccion a carburador.

[@quebuenavaina]

Amigo gracias por el video. Me sacaste de unas dudas horribles . Yo tengo un fiat uno del 87 dos puertas . Y quiero ponerlo a punto. En condiciones operativas . Y creo que la puesta a tiempo no esta del todo bien o no responde los avances por centrifuga y vacio . Cuando acelero tarda un poco en espinder y en ocasiones anteriores ha respondido muy rápido. Tengo la pistola estrovoscopica digital y creo que no se usarla al cien por ciento .

[@szlapakalejandrofermin1349]

Hola profesor quería preguntar si el encendido electrónico a un motor foor 188 modelo 89 se le puede poner o no. Saludos y muchas gracias

[@eladionunezdeschamps5104]

Por fin entiendo porque los vehículos con gas propano hay que adelantarle la ignición como decimos en mi país . Y es que la esplosin es más lenta que la de gasolina .

[@juandediosmontilla1708]

SERA POSIBLE UNA EXPLICACIÓN DEL ENCENDIDO EN UN MOTOR SEIS CILINDROS EN V PREFERIBLEMENTE CHEVROLET CARBURADO DE MAS ESTA DECIR QUE SUS VÍDEOS SON EXCELENTES... DE ANTEMANO GRACIAS...

[@nicoantoniomisceobeato1181]

este modelo no usa carburador y tampoco distribuidor ,,, ya que es injection electronica y utiliza sesor de leva y de cigueñal ,,, pero pistonea como la madre que la pario ,,, pero estando en neutro no hace el cascabeleo o pistoneo

[@emanuelobreque2893]

Hola profe una consulta el avanse de vacio puede ser que cuando quiera salir rapido me tire a pararse y me salga de golpe? Tengo un ford ranchero modelo 83...gracias por los videos

[@fedeespinoza8254]

Exelente. Creo que mi carburador esta funcionando mal el avance por vacio. Apenas piso el acelerador tiende a querer parsrse el motor. Despues al acelerar mas se estabiliza.

[@joseoviedo2958]

Exelente explicacion, felicitaciones.Saludos desde Venezuela.

[@luisalbertolanda]

Ese motor por ejemplo trae los dos avances el centrifugo y el de vacio? puede haber motores que solo lleven el avance centrifugo?

[@nicolassilva4427]

Muy buen vídeo. Una pregunta cuan seria la forma correcta de pegar la junta de la tapa de valvulas para que no transpire aceite ? Gracias .

[@valentinamedina7950]

hla teng un peuget 405 diesel grdt turb queria saber cuanta mueca yeva la junta para tapa de cilindr.....esper una prnta respuesta

[@PKTLS13]

Quiero poner un arbo de levas las agresii a mi carro es 3.5 2006 pero nose cómo buscarlo o que árbol de levas me recomiendan para que sea más agresivo al arrancar y correr

[@ypautomotriz]

saludos desde venezuela . que avance debe tener un ford LTD 400 V-8 año 73.

[@magic337]

Buen día maestro Eduardo, en el minuto 11:07 menciona que el motor empieza a "galopar", a que se refiere?

[@carlosalbertosantos7238]

Muito bom, parabéns pelo vídeo!!

[@manuelveigabarranco7917]

Muy bien por el profesor. Pero sobra la música estridente que molesta al escuchar.

[@luchodovidio7202]

Y qué pasa si se sopla por el avance de vacío, en vez de succionar, soplar, qué pasaría? Lo avanza, lo atrasa o no hace nada?

[@humbertoguzman2853]

buenas profesor quisiera saver sobre un fiat spazio tengo la pistola y se ponerlo a punto pero la pistola tiene un regulador de 0 es decir una perilla en la parte de atras de la pistola el carro tiene 0 hasta 10 grados

[@victoralbertomadsen7055]

hola cual es la diferencia de una tapa de cilindros motor renaul 12 1300 con la del renaul 12 1400

[@marianobianchino7283]

Que puede ser .que cuando pongo el contacto al auto pegue como un jaloneo.pero sin que jire el burro d arranque...

[@MiguelGomez-ok3jx]

Ola soy Miguel de moreno tengo problemas con mi duna pongo la maguera de avece y se desacelera no se que es como que pierde avance no tiene salida en primera y es a gas antes no lo asi gracias

[@antoniolievanosantos3703]

Profesor para poner a tiempo correctamente el motor debe de tener conectada la manguera de avance por vacío , o se debe conectar después de poner atiempo

[@jonathanyanez1982]

EL AVANCE POR VACIO DE MI CHARMANT TIENE REGULACIÓN ME GUSTARÍA SABER ALGO MAS SOBRE ESE TEMA GRACIAS..

[@fernandagallego8338]

saludos desde Colombia mi pregunta si el pulmón esta dañado que fallas presenta en carro

[@edggarg]

saludos una pregunta porque al conectar esa manguera al carburador con el motor encedido el motor falla y se apaga cual sera la cuasa ?

[@jonatanferloni1292]

Hola una pregunta. Para que lado se le da más avance? Es como la aguja del reloj para adelante atrasa y para atrás avanza?

[@Laiagarcia9]

se puede poner en centrifugo en 0 pms ? un vocho carburado del 79 1300

[@juanitovel2885]

Excelente profe, me sacaste de la duda de que lado se avanza y que lado se atrasa. Mucha gracia profe.

[@motorengine4362]

Muchísimas gracias desde España de un estudiante!!!!! Infinitas gracias

[@XiceaxeX]

Cómo podría saber si al tiempo esta muy adelantado o retrasado sin pistola para saber los grados

[@eladionunezdeschamps5104]

Bien explicado , se ve la lógica , y el criterio científico !

[@javiergrecco1150]

esto es a lo que yo llamo buena pedagogia,, muchas gracias ,maestro!!!

[@MrCapm1984]

excelente video, explicación, saludos desde Cali Colombia.

[@ucielmola5420]

Excelente el ITCA como siempre !!

[@ismaelhuaman6587]

deseo aprender el curso donde m anoto tengo base teórica colegio industrial y como es el pago vivo en la plata

[@CanalITCAOficial]

+Ismael Huaman Hola Ismael, acá te dejo nuestra web itca.com.ar/ para mas información comunicate con nosotros Saludos ITCA

[@amixerdiaz]

excelente, me quedo completamente claro el uso del equipo y como realizar los ajustes en cada paso.

[@rudybuenrostro3900]

Me buenas ilustración maestro, gracias por compartir sus conocimientos, saludos desde México

[@rohmaxi1]

muy buena explicacion Profe...

[@dinomartinetti3681]

que genio!!!! muy facil y preciso para explicar

[@pmoa123]

profesor un gran saludo desde mexico muy buen video pero tengo una duda usted en el grafico del pizarrón comenta que la chispa tiene que brincar justamente diez grados antes del punto murto superior pero en su prueba que realizo usted tiene el tdc y la chispa salta diez grados después del tdc ya que si lo atrza el motor falla acláreme esa duda por favor son diex grados antes o diez grados después y gracias por sus videos

[@CanalITCAOficial]

Hola, la chispa salta 10 grados antes Saludos ITCA

[@andriuDLC]

No entiendo bien la pregunta pero 10 grados antes se refiere a 10 grados antes que el piston llegue a la camara eso se llama adelantar la chispa mientas mas adelantamos ya no va ser 10 si no 20 .Y tambien dice que cuando atrasamos la chispa es que quiere decir que el 10 grados se acorta ya no va ser 10 si no 0 hasta -5 -10 grados que quiere decir que la chispa se va dar cuando el piston esta bajando, .

[@lautaroezequielmolina9691]

Pregunta... la marcacion en la polea del cigueñal de donde sale?

[@salvadorginez3246]

Muchas gracias por el video. Muy buena explicación!! Siempre tuve dudas de lo que significaba, pero me quedó claro. Sigan subiendo videos!!

[@juanlera8211]

Muy buena la explicacion yo todavia no puedo poner a punto mi torino

[@jiviannyszacarias7839]

explica muy bien gracias ese motor del video q motor es

[@javieri.vazquez9974]

Excelente viiidio Sensey! Saludos desde Mx

[@jorger.olivarriacarrazco4897]

Muy buenos los videos de l como poner a tiempo él motor del verdad

[@AleTorres]

Porqué puede ser que largue fogonazos por el carburador?

[@matiasbenedito5266]

Un consejo, cuando suena un motor no pongan música de fondo.

[@dobllev4418]

puede ser que a mi auto le cueste arranar porque esta fuera de punto?

[@marceloleones5591]

Me gusto este vídeo , ahora ya entiendo xq un carro c pone pesado cuando uno lo acelera está dañado o tapado el pulmón de avance x bacio no creia q ese pulmón era muy útil y muchos carros no lo acen funcionar 👍

[@100alexang]

Muy Buen video bien explicado. Solo tengo una duda. En mi carro dice que debo ponerlo a tiempo a 15 +/- 1 grado esto quiere decir que debe de estar entre 14 y 16? Es correcto? O cómo sería 15 +/- 1 grado? Saludos desde México

[@miguielovarb8779]

Pero cuál es mejor x vacío o centrifuga

[@edixonduarte1393]

Seria feliz si su institución estuviera en Venezuela😥

[@jossiorlandolinaresalvites3128]

Profesor excelente explicación solo una consulta al atrasar 10grados al cigüeñal no varía el consumo de combustible tanto como la potencia del motor.. Gracias saludos desde Perú

[@jonathanyanez1982]

EXCELENTE VIDEO, ME SIRVIÓ MUCHO PARA PODER RESOLVER EL PROBLEMA DE MI MOTOR TOYOTA I4 DE UN CHARMANT 82, EL AVANCE POR VACIO ESTABA RETRASADO Y NO TENIA POTENCIA MUY FLOJO CON EL ACONDICIONADOR DE AIRE ENCENDIDO, AHORA VUELA MI AUTO, SUMÓ POTENCIA.

[@Isamaxi29]

Lo importante es q tenga 35 de final no más

[@ladyloreley22]

còmo te gustò la càmara Edu!!! :) ,no te olvides de tu primer directota/editora de videos caseros!!! Hoy ITCA tv!!! què grande!! saludos.Lorena

[@pedrofragoso7397]

HOLA QUE TAL QUIERO SOLO SACARME DE UNA DUDA LA NAFTA ES LO MISMO QUE GASOLINA, POR EL TERMINO QUIZAS DEL IDIOMA EN CADA PAIS. O CUAL ES LA DIFERENCIA.

[@RubenIndarte]

Si amigo, la nafta y la gasolina son la misma cosa..

[@oscarlepra6127]

hola q tal tengo un ybr 125 y lo puedo poner a punto , el mecanico dice q es la junts q es mas fina puede variar eso . a la moto se le iso valvula los asientos retenes juntss y como quedaba ahi nomas un cambio d aros . ahora se culpan uno al otro el mecanico al tornero este a el q se tendria q dar cuents la junta o m culpa ami x llevar esa junta. no ce q mas decirte si m podes ayudar t agradesco y mucho

[@kewvinncg]

muy bien el vídeo agradezco su información me hace valida que me haces falta para hacer algunos trabajos ..saludos y se le agradece gentilmente

[@lautaroezequielmolina9691]

La marca se hace en lo polea del cigüeñal en el pms?

[@juanjosecarrascoterronez9925]

muy buen video esta totalmente entendible