Funcionamiento del carburador - parte 2

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Instituto Tecnológico de Capacitación Automotriz
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[@miguelfaife2359]

Una explicacion totalmente en leguaje universal para todo auditorio, seria bueno desarrolar una parte 3 en que se hable de como realizar los ajustes del carburador en regimen relenti, felicidades al profesor

[@Ricardo-uw3ov]

Al fin gente que sabe de lo que habla. Un lujo.

[@ARCARIO]

Este hombre si que tiene conocimiento y las palabras justas para explicarle a cualquier persona que no tenga ni un poquito de conocimiento en la mecanica Gracias profe

[@alejandrodgonzalez351]

¡Muy buenas clases Eduardo! Gracias por las explicaciones y la generosidad de brindarlo a todo público.

[@gabrielvazquez3583]

Muchas gracias por compartir sus valiosos conocimientos. La Carburación es un ejemplo de la ingeniería aplicada en los motores de combustión interna, pero también es un arte en la que el técnico puede demostrar su sensibilidad para dejar funcionando un motor en su condición óptima. Saludos desde Guadalajara, México.

[@enemyofthetown]

Muy satisfecho con sus dos clases (teoría y practica), muchas gracias.

[@armandomaya7146]

te felicito Eduardo exelente explicasion ese ducto intermedio que mencionas no lo conocia ni lo sabia ahora entiendo por que nunca pude carburar un motor y los mecanicos nomas baiando mi bolsillo gracias eduardo por tomarte la molestia de explicar con lujo de detalle. la mecanica megusta demaciado no dejes de subir estos videos que son en berdad muy buenos

[@enecupe1979]

Gracias por este video. Tengo el mismo carburador (creo) en mi fiat 147 y me voy a animar a desarmarlo viendo este video. Por favor sigan subiendo videos!!!!!!

[@marcelojavierbarrientos3444]

Muy bueno todos los videos.muy fácil de entender.vaya un fuerte abrazo para todos el equipo.hasta pronto chamigo

[@puo09]

Un profesor que no le importa ensuciarse las manos. Bravo ! Saludos desde Dallas TX !

[@francisco_ulloa]

Muy buen videos... Super claro y experto para explicar.. Agradezco la enseñanza... Grande profe desde chile...

[@patricioolguin9416]

Excelente explicacion!!,me fue de gran ayuda para regular la baja de mi fiat uno,muchas gracias!

[@RobertoGonzalez-jx1me]

Buenísimos sus videos saludos desde México y gracias por hacer estos vídeos que tanto enseñan.

[@diegomarcelo1084]

Desde Bolivia un abrazo grande, eternamente agradecido por lo didáctica que ha sido su explicación tanto teórica como práctica. Un genio maestro!!! 👍

[@CanalITCAOficial]

muchas gracias!

[@danielcrespo9618]

Sé que ha pasado mucho pero lo acabo de ver y te quería dar las gracias, un video íncreible.

[@nomon95]

Muy bueno Eduardo,,fui mecanico de joven,y muy didactico tu video,,y que mejor explicarlo con el carburador en la mano,e ir desarmandolo y explicando todos los circuitos....felicitaciones daniel,,Buenos Aires Argentina.

[@JoseLuis-ty1vw]

ITCA felicidades x tu video sera de mucha ayuda gracias x compartir tus conocimientos DIOS te siga bendiciendo otra ves gracias

[@joseramirez8053]

buen vídeo explicado por un profesional .saludos de México

[@rubenmartinez1585]

Como todos sus videos...excelente maestro...!! Muchas gracias por ayudarnos a entender muchos conceptos que los aficionados de la mecánica no teníamos claros por años. Muchas gracias.

[@michelleluna2317]

Exelente video profesor muy facil de entender lo felicito .........saludos desde gomez palacio durango,mexico

[@yohanisviez8458]

hermano muy buena su explicasion de los dos videos excelente me ayudaron con un problema que tenia en baja se apagaba al aplicar la velocidad y tenia que mantenerlo con el minimo alto muchas gracias.

[@marcelosanabriamartinez7272]

Excelente vídeo..pocos mecánicos y profesores ponen explicaciones sobre carburadores solo hablan de inyección .como si todavía no circularan autos carburados por el mundo.....gracias desde Uruguay.

[@hernanaranda1915]

Muchas gracias instructor por la explicación, es mucho mas simple de lo que me explicaron cuando cursé jaj, éxitos

[@lindermanpardo7791]

Un colombiano más q lo visito muy agradecido con usted por tan buena maestro gracias

[@neryviettro8502]

genio!!! limpie mi carburador gracias a este video!!!

[@TheMasterDinho]

Explicação perfeita! Carburador para mim era uma coisa complexa, mas com "una excelente explicacion del maestro" tudo fica simples! Gracias!

[@guillermonicolasmoyafernan1508]

Gracias!, saludos desde Chile

[@LLOPEZJF]

Maestro, agradezco mucho estos conocimientos, los podré en práctica.

[@joselopez-cg6jp]

exelente eduardo desde venezuela es una buena ayuda estos videos suyos

[@gabrielr4873]

Excelente explicación Eduardo. Lo mejor que he visto. Saludos desde Montevideo y gracias

[@CanalITCAOficial]

Hola Gabriel, gracias por seguirnos Saludos ITCA

[@adrianchi2798]

mucha gracias profe no sabe como me va a servir en el futuro

[@juancarlosdirbaz4216]

Excelente como explica ya que tenía un problema en el mismo carburador en intermedia fallaba por más vídeos así

[@victoreligio2299]

muchas gracias maestro armando desde Baltimore Maryland USA

[@eltecertiempoespiritualist4455]

Gracias por compartir tu experiencia Saludos cordiales bendiciones

[@hugoojeda912]

Excelente el instructor,muy didáctico,un fierrero agradecido,saludos.

[@CanalITCAOficial]

+Hugo Ojeda Hola Hugo, Gracias por seguirnos Saludos ITCA

[@jonyveron2377]

Es muy bueno y bien clara explicacion.....muchas gracias!!!

[@peregrinpalaciossolano5663]

Muchos gracias: Es muy agradable su explicación.

[@leoramos8802]

Muy bien explicado y entretenido. Gracias!

[@Bolivar666]

Dios santo que buena explicacion te lo agradesco en el alma saludos y sigan asi tan claros el las practicas...

[@CanalITCAOficial]

+Eduardo Bolivar hola eduardo, Gracias por seguirnos Saludos ITCA

[@nomon95]

Que bueno que el Instiuto esta en cap fed.para tenerlo en cuenta.saludos nuevamente.

[@pepeargento1176]

Excelente videos para los que queremos aprender algo de carburación

[@DanielGonzalez-en4kw]

Lo felicito por la explicación, muy clara,. Me tomo la libertad de hacerle una consulta, tengo una kombi vw 1.6 cc con un carburador solex 30 pic y quisiera cambiarlo por alguno mas grande y de mejor marca, que me recomendaría? desde ya muchas gracias

[@eladiopalacio7224]

Buenisimooo señor!! Yo tengo un problema con un carburador de st90 , me va a ser de mucha ayuda

[@josemorales-cl4xk]

MUCHAS GRACIAS MAESTRO DESDE VENEZUELA, AQUI DEBIDO A LAS SANCIONES, BLOQUEOS GRINGOS Y GUERRA ECONOMICA QUE MUCHO DAÑO NOS HAN HECHO, MUCHOS NOS ESTAMOS VOLVIENDO MECANICOS PARA PODER MANTENER NUESTROS VEHICULOS. MUY BUEN VIDEO, FELICITACIONES

[@jorgeernestopuccioiraola2692]

GRACIAS DESDE LIMA-PERU.

[@electronicamahesa1118]

Excelente muy ilustrativo y bien explicado

[@cesarmaria401]

Muchas Gracias, Muy claro!! Bendiciones!

[@adriancruceno5273]

Muy bien explicado, aprendi muchisimo.

[@ildefonsoamaya9136]

EXCELENTE, MUY PROFESIONAL

[@guillermogabrieldiaz6447]

Gracias maestro muy buena explicacion 😉

[@juanelizondo5454]

muy bien explicado Eduardo!

[@7caesar7]

Muy Bien explicado y de mucha importancia saberlo gracias por este video!!!

[@CanalITCAOficial]

+7caesar7 Hola, nos alegra que te sean útiles nuetros videos Saludos ITCA

[@noeclimacor4753]

Buen video 👌 Saludos desde MÉX

[@da8352]

Gracias por subirlo! buen video y bien explicado.

[@CanalITCAOficial]

Hola, gracias a vos por seguirnos Saludos ITCA

[@Luis-fz4on]

¡Excelente explicación! Es realmente de utilidad y ayuda mucho a poder regular y perder el miedo a desmontar un carburador. No obstante me queda una duda sobre los conductos de agua que llegan y salen del carburador y el que proviene del conducto que sale de la tapa de balancines, junto al tapón de llenado de aceite.

[@tallertecnijaraj.8776]

Excelente exposicion 👍🏻

[@nicolasvirulana]

muy bueno, muchas gracias, me aclaro muchisimo.

[@arielgomez7832]

muchas gracias, muy buena explicacion

[@Pablo.Arg.Misiones]

excelentes , saludos desde misiones

[@CanalITCAOficial]

Hola Pablo, gracias por seguirnos Saludos ITCA

[@freddyevia6997]

y muchas gracias saludos desde cochabamba bolivia

[@CanalITCAOficial]

Hola, gracias por seguirnos Saludos ITCA

[@pablomarcelo9110]

muy bien explicado gracias saludos uruguay

[@CanalITCAOficial]

+pablo marcelo Hola pablo, gracias por seguirnos Saludos ITCA

[@darioricardoembus4473]

Muy buen video.. felicidad

[@anibalsalas701]

excelente video estimados

[@mathiasvidal2819]

que explicación mas perfecta

[@braianromero1111]

que buen video muy interesante me encabtaria aprender mas

[@francozorrilla2858]

Muy bueno el video tanto parte 1 como 2, queria saber que chicleres trae original de alta y baja y de aire... esta colocado en un 1.6 tipo

[@uncreepermaster5133]

EXCELENTE VIDEO

[@nomon95]

Perfecto Profesor!! estos son los Solex seguramente. Los Holley de los 80 el sistema de maxima potencia eran por vacio. tenian un chicler dentro de la cuba. y el circuito estaba ligado hacia la parte de la base, cuando se aceleraba bruscamente, o cuando el motor iba a muchas rpm, un diafragma manejaba un vastago que liberaba una valvulita que descubria el chicler de potencia, y de esta forma se adosaba al chicler principal mas cantddad de combustible, no operando en majas ,intermedias y en principales. Solo habia que controlar que el diafragma no se averiase,.

[@doramalvinarios1891]

Muy buenos los videos

[@eladiopalacio7224]

Que bien explicadooo buen buen video

[@jesusburitica8270]

Excelente Dios lo bendiga

[@CanalITCAOficial]

+Jesus Buritica Hola Jesus, gracias por seguirnos Saludos ITCA

[@leonersteves2869]

me gusta aprender mecánica automotriz

[@CanalITCAOficial]

Hola, gracias por seguirnos Saludos ITCA

[@ezequiellopez5185]

Graciiias a vos me regula el auto y me gasta mucho menos👌🤙

[@romanjaspe4172]

Muy bueno!. saludos!

[@CanalITCAOficial]

Hola roman, gracias por seguirnos Saludos ITCA

[@oliverdelahoz5615]

Muy muy bien explicado... Pero que bloquea la intermedia y la baja? La propia presion de aire que actua en el venturi? Saludos y felicidades por vuestro trabajo.

[@felixespinal6154]

muy bueno me gusto esa posicionan

[@cesarrenesuarezlimones1996]

Excelente vídeo ma saco de muchas dudas

[@CanalITCAOficial]

+Cesar Rene Suarez Limones Hola cesar, gracias por seguirnos Saludos ITCA

[@rfpm1000]

Buenas Noches; en primer lugar felicitarlos por estos excelentes videos y desde luego interesantes, tenia una duda con el carburador de mi yamaha yb 125 chacrarera con la ybr 125, y quisiera saber si podría cambiar el carburador que tiene mi moto yb por la YBR que es uno de menbrana, para ganar un poco mas de velocidad y desde luego fuerza por que viajo a veces contra el viento y mi moto ya no desempeña lo mismo llegando solo a 80 o 85 Km por hora max, en cambio a favor del viento llego hasta 110 Km / Hora, y para mi debo mantener los 95 KM/HORA en ambos sentidos, sin esforzar al maximo mi motor. por favor respondame antes de invertir .. gracias saludos

[@marcelosanabriamartinez7272]

Que chicler me recomendas para el carburador de una daewoo damas tres cilindros...noto q me esta gastando un poco de mas..el dueño anterior lo hizo a nuevo pero le agrandó el chicler que esta dentro de la cuba.

[@eloypaz988]

muy buena explicacion

[@nanobasso7290]

tremendoo, me re ayudaste ..gracias..!!

[@CanalITCAOficial]

+nano Basso Hola Nano, nos alegra que te sean útiles nuestros videos Saludos ITCA

[@juanxo5604]

porque mis maestros no explican así un vídeo de gran ayuda

[@CanalITCAOficial]

Hola Juanjo, gracias a vos por seguirnos Saludos ITCA

[@elgatodelared9746]

Falta el diagnóstico de falla del carburador (todos los cursos tienen el mismo problema )... en el taller los carburadores vienen sucios y con fallas. El vídeo y la explicación es muy bueno

[@neykelaguilar7523]

excelente vídeo !

[@CanalITCAOficial]

+neykel Aguilar hola, gracias por seguirnos Saludos ITCA

[@hernan3488]

felicitaciones me sirvio mucho, muy bien explicado

[@CanalITCAOficial]

Hola Hernan, gracias por seguirnos Saludos ITCA

[@hernan3488]

no gracias a udtedes por su tiempo y por compartir sus conocimientos que estan util, hasta luego que sigan bien

[@CesarGarcia-rc4gk]

Gracias por su video. Disculpe que marca es el carburador y en qué modelos de autos vienen instalados?

[@yesicasosa3439]

Hola muy buena la explicación y una pregunta se puede poner un carburador Webber a un volkswagen pointer

[@joanjosafatbocanegrabaeza9956]

una pregunta por quue mi motocicleta me da problema en el arranque ya lave el carburador y funciona bien en todo pero al inicio del encendido no arranca bien, me puedes decir si regulando el paso de aire lo soluciono es en una fz16. gracias

[@gabrielr341]

me gustaría si pueden hacer un video de como carburar un motor mono cilíndrico por que busque en sus videos tutoriales lo cual quiero agregar que son geniales pero no encontré tengo dudas de que mi moto este bien puesta a punto por eso es mi intriga y creo que esto tiene que ver con la carburación voy andando y normalmente cuando me paro en los semáforos se apaga repentinamente o le cuesta andar en la mañana y si o si tengo que cebarla no queda regulando bien aveces etc lo demás anda bien es un motor chino de 250 cm y 2 válvulas por las dudas desde ya muchas gracias chicos sigan subiendo estos geniales videos

[@SIGNOSPERICO2024]

Hola muy buen video lo mire diez veces , tengo un Ford sierra xr4 y nadie me lo deja bien , viene con un solex dos boca apertura simultánea la falla que tiene es que cuando acelero de golpe se queda un poco hace un sonido como silbido y sale !!! Mirando tu video vería de controlar los pasos calibrados de aire y combustible me parece que le falta combustible y además observó que la bomba de pique apenas muevo el acelerador inyecta bastante combustible . Algún consejo? Te agradezco y felicito por compartir tu conocimiento !

[@luisrostran1269]

Si se pudiera hacer un trabajo explicativo sobre el ciclo de mezcla en el carburador, similar a Avances y retardos; porque usted muestra el paso de aire fijo, pero ese aire por donde pasa y de donde viene? porque si esta cubierto por la tapa de la taza entonces seria aire-gasolina. Se agradece su esfuerzo Maestro, Felicidades.

[@juanelias6621]

Gracias maestro

[@pcabellb911]

gracias muy buen video

[@CanalITCAOficial]

+papapelon Hola, Gracias por seguirnos Saludos ITCA

[@francominatta5175]

Muy buena explicación.. yo estoy interesado en saber para qué sirven las otras conexiones que salen del carburador.. porque compre un auto y solo tenía la manguera de nafta y retorno de nafta nada más.. espero su respuesta.. muchas gracias

[@talleresquinonez5488]

Buen vídeo !👍 Pero tengo una pregunta sobre un carburador de una Toyota 22R, ya limpie y lavé todas las piezas del interior pero no empareja el motor , (tiembla mucho) si lo acelero deja de temblar y si lo dejo en ralentí se empeora y se apaga el motor ! A qué se debe esa falla? Se lo agradecería bastante la ayuda !

[@jorgemora946]

Te hago una consulta, lo ise todo como está en el video, pero no me regula a nafta, sólo regula si le pongo el sevador, en qué falle?gracias muy buenos sus vídeos

[@Mantequilla723]

Buenas, tengo un swift 1.6 16 válvulas y tiene un carburador que tiene un pistón que se mueve con el aire. Tiene un problema que cuando se pende el auto, arranca muy débil de vueltas y hay que taparle y destaparle rápidamente la boca de entrada del aire, para que no se apague el motor. Después hay que darle aceleración a fondo para que no se apague, pero se va quedando sin potencia al acelerar, y finalmente se apaga. Que podría se eso? Ya que lo mande a revisar 2 veces y supuestamente quedo bien, pero sigue la falla. Saludos!

[@christhiancalle5810]

excelente vídeo esto también se aplica en carburadores de 2 gargantas verdad

[@hernanmoreira790]

Hola saludos de montevideo Uruguay excelente video, una como puedo adaptarlo para un auto Chevrolet chevette gracias

[@sebastianunlock]

hola muy lindo el video y el canal, una consulta yo tengo el mismo carburador y lo arranco y queda en 1000 vueltas, y despues de andar se sube un poco mas y si lo regulo del tornillo de baja empieza a regular mal y quema de mas, si lo dejo todo atornillado hasta el fondo regula muy bien pero despues de un tiempo andando se suben esas vueltas que debo hacer?