Canyon Strive:ON CFR im Test: Koblenzer E-Fully holt sich Kauftipp!

[@timwoitke4286]

Ich habe das Bike seit November und es der wahnsinnig. Es liegt satt auf dem Trail. Die Downhill sowie uphill Performance ist bemerkenswert. Ich fahre es hauptsächlich auf den Trails im Harz. Sehr steil, sehr ruppig, geile Enduro Trails. Ich kann das bike nur empfehlen. Das erste Rennen Ende Mai in Willingen für die Bosch EMTB Challenge ist gesetzt. Da freue ich mich sehr drauf. Toller Bericht.

[@harztrailer]

Richtig gutes Team...macht Spaß euch zu zuhören👍🏼

[@xMoSicc]

Ich hab mir den Hobel letztes Jahr im Juli gekauft. Als Anfänger. Vielleicht nicht das richtige Fahrrad für nen Beginner, aber ich kann immer nur betonen: Jedes Mal wenn ich mich auf das Ding setze und die schönen Trails in Herdecke an der Ruhr runterjokel, hab ich immer ein fettes Grinsen im Gesicht.

[@StillCold_GER]

Sehr geiles Bike, bin mega happy damit seit September letzten Jahres! 👍🏼👍🏼

[@EMTBNewsde]

Viel Spaß damit!

[@user-wj2it7ub7u]

Echt geiles Rad, mit fox Fahrwerk ist es recht hart und straff, Rock ist bei Canyon CF Rahmen die bessere Wahl. Die größen überschneiden sich gut sodass man bei 1.85 sowohl M als auch L fahren kann, kleiner ist weniger agiler, größer ist schneller und länge läuft, auch aggressiver bremsen geht bei der länge besser. Absolut geiles Preis Leistungsverhältnis, räder für fortgeschrittene mit denen man wachsen kann.

[@EMTBNewsde]

Jupp, sehen wir auch so. 👍

[@FINNdeischgut]

Sehr cooles Bike, aber für mich wäre der Sitzwinkel etwas zu steil und die Rahmengrößen sind für mich persönlich etwas unpassend. Ich bin 1,87m und ich fahre gerne einen Reach von 485-490mm mit 40mm Vorbau. 500mm wäre mir dann doch minimal zu lang. Im stehen sind 500mm kein Problem und der effektive Oberrohrlänge beträgt ja eigentlich nur 637mm, was auch locker passen würde, aber durch den steilen Sitzwinkel würde mir die Sitzposition wahrscheinlich zu stark auf die Hände gehen. Ich fahre am liebsten 76,5° effektives Sitzwinkel. 76° würde auch passen, wenn ich den Sattel ganz nach vorne schiebe. Das ist für mich die beste Balance aus Druck auf's Vorderrad beim Uphill und angenehmer Sitzposition beim Strecke zurücklegen. Ich wohne halt nicht direkt neben einem Bikepark, sondern muss erst mal 45min zum Trailpark Harz fahren oder halt auf Hometrails fahren und da muss ich ja auch erst mal hinkommen. Und mit dem 78° Sitzwinkel, hätte ich wahrscheinlich Handschmerzen, wenn ich ankomme 😂 Die Größe M wäre mir vom Reach her im stehen dann wahrscheinlich bisschen kurz, selbst mit 45mm Vorbau. Und auf mehr als 45mm gehe ich nicht gerne beim Vorbau, weil es sich irgendwie komisch anfühlt beim lenken. Den 30mm Mondraker Vorbau finde ich wiederum etwas zu kurz. 40-45mm Vorbau hat sich für mich als perfekt herausgestellt. Naja, ich habe erst mal nen Bike, aber falls ich mir irgendwann ein Neues kaufen will, wird's schwierig mit meinen speziellen Geometrie Vorlieben. Denn flache Lenkwinkel mag ich auch nicht so. 65 bis 64° sind gut. Bei einer 180mm Gabel eher 65°, bei einer 170mm Gabel sind 64,5° gut und bei einer 160mm Gabel sind auch 64° vertretbar. Bikes mit 180mm Gabel, die dann 63,5° Lenkwinkel oder drunter haben wie das Torque:ON, mag ich nicht so, weil die Vorderradachse zu weit vorne ist und man deshalb einen niedrigen Lenker fahren muss um genug Druck auf's Vorderrad zu bekommen. Außerdem fühlt sich das lenken träge an. Dafür mag ich lange Kettenstreben von 455mm-450mm für die Laufruhe und Stabilität. Heutzutage wird das Front Center immer länger und die Kettenstreben sind relativ kurz, was ich irgendwie nicht so geil finde

[@joehanmann3482]

Tolles Rad, aber 130 kg Systemgewicht ist mir zu knapp. Selbst das Topmodell mit genial niedrigen Preis im Moment hat nur 130 kg. Ich war heute beim Händler und habe das mit dem Hinterbau des Cube 155 nachvollziehen können. Gibt es noch ein weiteres Rad? Orbea Wild? Ich danke euch vielmals für diese Artikel genau zum richtigen Zeitpunkt.

[@EMTBNewsde]

Jupp, Orbea Wild geht heute um 18:00 Uhr online.

[@jurgenrichter9682]

Gester war das Cube noch das besten ausgesattet Bike für den Preis 😂 Trotzdem guter vergleich. 👍

[@daniellemminger7907]

Ist die Performance beim LTD mit elektrischer Schaltung und Race Motor sooo viel besser? Lohnt sich das Upgrade?

[@EMTBNewsde]

Gute Frage. Es kommt immer darauf an, was du mit dem Bike vorhast. Der Race-Motor ist speziell und für viele ist der normale CX die bessere Wahl. SRAM Eagle Transmission ist allerdings ein ziemlicher Vorteil! Wenn der Preisunterschied verschmerzbar ist, solltest du dir das LTD anschauen. Ist, genau wie das CFR, aktuell auf der Canyon-Website im Preis reduziert und kostet (Stand März 2024) 7.799 EUR.

[@piffercom]

Habe das Bike auch jetzt bereits seit Mai 2023 , und bin vollkommen begeistert wie agil und einfach es sich fahren lässt ob Naturtrails oder Bikepark , das Mullet ist hierfür genial , nur ein kleines Problem habe ich , die Foxgabel wirkt irgendwie zu hart so das ich das Gefühl habe viele Schläge zu spüren, habe schon einige Einstellungen ausprobiert aber bin immer noch nicht so ganz zufrieden. Hat jemand da einen Tipp

[@toki2356]

Schick sie zu MST Tuning. Dort gibst du deine Probleme mit der Gabel an und in welchen Terrain du dich meist bewegst und dann wird die Gabel neu auf dich angepasst.

[@olivermattenberger2974]

Hallo zusammen Super informatives video von euch👍🏼 Habe mich zum kauf entschieden. Nun noch die fragen aller fragen: Was würdet ihr mir für eine grösse empfehlen? Bin 1.89cm gross, habe eine Innen-Beinlänge von 89,5 und bin 104 kg schwer.😮😊 Die Grössentabelle von canyon sagt: oberes drittel L oder unterste stufe XL Über eine Antwort würde ich mich sehr freuen.

[@EMTBNewsde]

Danke für dein Feedback. Bei deiner Körpergröße würden wir bei diesem Bike zu Rahmengröße L greifen. XL wird dann doch eher riiiiesiiiig.

[@TheLASZL0]

Super Test, ich fahre aktuell als Bio ein Orbea Oiz in L mit 472 Reach und bin 180cm groß... Ich tendiere aktuell stark zwischen S und M. Gibt es hier Erfahrungen zur Reichweite des Strives 625wh oder 900wh?

[@Joachim020]

Welche Größe hast du gewählt? Die Empfehlung bei Canyon ist M-L. Ich sehe, dass die Reichweite der Größe S auch gut sein könnte.

[@idrobit4278]

Ist der Akku herausnehmbar?

[@EMTBNewsde]

Ja, der Akku ist entnehmbar.

[@eaze7324]

2:44 da hat's gescheppert

[@Freeride____]

Geiles bike 💪👍

[@FINNdeischgut]

Das Bike gibt's gerade für 5999€ + 200€ für den größeren 750wh Akku👍

[@gerd5604DE]

Dass ein Versender wie Canyon günstiger sein muss, ist keine Kunst. Schließlich hat der Fahrradhändler um die Ecke je nach Unternehmensgröße eine Marge von 30-40% auf den Einkaufspreis.

[@rogert250]

Hi Leute. Habe mich für das Strive ON Cfr entschieden und würde euch fragen welche RahmenGröße ihr bei 1,71m mit 75cm Schrittlänge wählen würdet. Mir wird laut Canyon "S" vorgeschlagen. Welche Erfahrungen habt ihr gemacht? Zudem werde ich überwiegend Enduro fahren und mal ab und an einen Trail. Sollte passen oder? Vg

[@EMTBNewsde]

Ja, S sollte bei 1.71 passen. Mit 1.83 fahre ich eine M bei diesem Modell, sonst immer L. Aber das Strive:ON baut sehr lang, deshalb würde ich eine Nummer kleiner empfehlen.

[@rogert250]

​@@EMTBNewsde danke für die Rückmeldung! Mega.

[@daniellemminger7907]

Hab ne Frage zur Größe. Bin 1,84 und hab ne Innenbeinlänge von 88,5. Wiege um die 100 Kilo! M oder L Größe?

[@marcelf.4221]

L

[@EMTBNewsde]

M, würde ich sagen. Das Strive:ON baut sehr lang und hat in M einen Reach von 475 mm, L kommt hier auf extreme 500 mm. Deshalb fahre ich mit 1.83 m hier eine M.

[@daniellemminger7907]

Hast du bei M dann ne noch aufrechtere Sitzposition als bei L?

[@Chr1s_race]

Das Strive on ltd kostet in der Regel 9499euro, ändert man seinen Standort auf der Canyon Webseite zu Amerika kostet es 7999$, was umgerechnet 7422euro sind. Was man auch wissen sollte, dass die Akkubefestigung Mangelhaft ist, sofern Canyon nicht nach gebessert hat.

[@StillCold_GER]

Canyon bzw Bosch haben nachgebessert. Seit Dezember wird eine verstärkte Battery Latch verbaut, also keine Disconnect's mehr.

[@EMTBNewsde]

Wir hatten keinerlei Probleme mit der Akkubefestigung. Hier hat über den gesamten Testzeitraum nichts geklappert oder gewackelt.

[@SeppBrezel]

Hatte noch die alte Akkubefestigung drinnen, welche so langsam wegbrach. Musste wegen der neuen Batteriebefestigung mein Strive:on zu einem Service Point bringen um es "fachgerecht" austauschen zu lassen (sind gerade mal ein paar Schrauben). Jetzt warte ich nun seit über 7 Wochen auf mein Bike. Letzten Sommer war es 6,5 Wochen im Service Point, da es einfach nicht mehr anging. Wer Zeit, Nerven oder event. ein Zweitrad besitz kann gerne bei dem Bike zugreifen. Ist ansich ein geiles Ballerbike.

[@timwoitke4286]

@@StillCold_GERich habe es dir November und davon noch nichts gemerkt. Was soll das sein?

[@xMoSicc]

@@timwoitke4286 Hab es seit Juli und auch keine Probleme. ;) Die Schwachstelle war/ist (soll gefixt worden sein) in der Halterung des Akkus. Kann auftreten wenn viele Sprünge und harte Drops gefahren werden.

[@carstenscholz6109]

Ein RockShox Fahrwerk is doch nicht straffer als eine Fox38🤔

[@mitchbert7252]

Fahrwerk bedeutet auch Dämpfer und ein X2 ist vom Grundgefühl definitiv plusher (satter...weicher). Bei der Gabel könnte man darüber streiten, da ist eher das Setup entscheidend.

[@carstenscholz6109]

@@mitchbert7252 das ein Dämpfer auch zum Fahrwerk zählt, ist mir schon klar😉. Bin die Kombi 38/X2 auch schon am Bio-Enduro gefahren und die war deutlich straffer als meine RockShox Kombi am E-Bike

[@mitchbert7252]

@@carstenscholz6109 kann ich nach wirklich vielen Testbikes und auch mehrfachen Switch zwischen den Dämpfern (im gleichen Bike) nicht bestätigen. Am Ende kommt es wohl auf das Setup an, aber nach meinem Empfinden und dem vieler meiner Freunde und Kollegen, ist der X2 definitiv plusher.