Capire la moto con Claudio Angeletti - 6) Guida sul bagnato e con scarsa aderenza

[@paolopomata5112]

Volevo ringraziarti, ho scaricato il libro, interessantissimo

[@andreazannoli618]

Grazie per i preziosi consigli Claudio e, soprattutto, complimenti per il bellissimo articolo che hai scritto sulla bmw gs e sul perche questa moto ha avuto ed ha tanto successo. Anche grazie al tuo articolo sono divenuto felice possessore di bmw r 1250 gs triple black, una moto corrispondente in tutto e per tutto proprio a quanto tu hai citato nel tuo articolo.

[@yut1812]

Grazie 1000 👍

[@glucamura1808]

Il problema è che le strade non sono ben manutenute e può capitare qualunque cosa improvvisamente. La velocità è comunque sempre il fattore che fa la differenza, per i tempi di reazione, per le conseguenze di una caduta, ecc Quindi bisogna comunque andare piano, sempre, godersi il paesaggio e le sensazioni che dona la guida della moto. I consigli dati sono utilissimi ma vanno sperimentati, in pista o su circuiti privati. Una buona palestra è stata per le generazioni non più giovanissime le mille cafute in bici da ragazzini e poi con il motorino... Lì impari davvero. Chi non ha avuto tale esperienza dovrebbe imparare con moto molto più leggere, tipo fare motocross o enduro, ma non con una maxi, con moto leggere.

[@lucamartino2146]

Davvero molto interessante, ma si possono applicare queste tecniche alla guida di scooter? E anche a scooter a tre ruote?

[@SafeRiders]

Certo!

[@enricorattalino8174]

interessante... alcuni giorni fa, su una strada asfaltata, appena terminato un acquazzone, son finito a terra: mi trovavo in coda , procedendo alla velocità conservativa di circa 40/50 km/h, all'uscita di una debole curva a sx, non ho accelerato e tanto meno frenato, non ho piegato, non ho fatto movimenti bruschi...all'improvviso mi si è chiuso l'anteriore, la moto è scivolata verso l'interno ed io, dopo aver sbattuto violentemente la spalla sx son scivolato verso l'esterno. Mi piacerebbe capire come avrei potuto evitare tutto questo e la lussazione dell'acronimo-claveare. La moto monta un 21 all'anteriore ed uno pneumatico semitassellato ancora buono (oltre il 50%), a pressione raccomandata e sul retro trasportavo due borse laterali ed una borsa da sella. Chi mi seguiva si è fermato senza difficoltà. Vacanza terminata ...Grazie.

[@cangeletti]

Leggo solo ora (non so perché, le notifiche spesso non mi arrivano). Dalla descrizione non si capisce perché. Può darsi che l'angolo di piega fosse eccessivo rispetto all'aderenza disponibile, oppure c'era una macchia d'olio o qualcosa del genere.