Гирокомпас: Принципы работы и устройство морского навигационного чуда. ТСС

Добро пожаловать в наш учебный ролик о морском гирокомпасе - невероятном инструменте, который стал неотъемлемой частью современной корабельной навигации!
В этом видео вы узнаете:
Основы гирокомпаса: Что такое гирокомпас, и каковы его преимущества перед магнитными компасами.
Принцип работы: Как физические законы, в частности законы гироскопии, делают гирокомпас таким уникальным и точным прибором.
Ключевые компоненты гирокомпаса:
Гироскопическая ось: Её важность и взаимодействие с другими компонентами.
Мотор и система подвески: Как они поддерживают вращение и стабилизацию.
Система питания и контроля: Обеспечение непрерывной работы и точности.
Отклонения и коррекции: Причины возникновения ошибок в показаниях и методы их компенсации.
Применение на практике: Как гирокомпасы используются на судах разных типов и для каких задач.
Советы по обслуживанию: Как обеспечить долгосрочную работоспособность и надежность вашего гирокомпаса.
Погрузитесь с нами в захватывающий мир морской навигации, и узнайте все о том, как гирокомпас помогает судам уверенно двигаться по курсу даже в самых сложных условиях!
сайт автора: tymur.org/
telegram: t.me/capt_tymur
shutter stock www.shutterstock.com/ru/g/Rudov
linked in автора: / rudovtimur
Инстаграм: / rudov.rudov
Твиттер: / tymurefendi
Патреон: / capt_tymur
Благотворительный фонд Тимура Рудова, поддержать дело защиты Украины - palanytsya.com/donate/
Камера 1: Sony A 7 IV
Камера 2: Go Pro 10
Дрон DJI Mavic 3 Cine
Ноут MacBook Pro M1
Софт Adobe Premiere Pro
Поддержать создание контента
tymur.org/support
По комментариям, благодарен когда:
- не называют меня "кэп"
- не обращаются ко мне на ты и не хамят
- не называют то что я публикую "роликами"
- делятся полезной информацией
- критикуют видео без попыток унизить и/или обесценить мое достоинство и профессиональный уровень.
- понимает что я не имею возможность общаться с каждым лично.
Если требуется мое время, чтобы я поотвечал на ваши вопросы и рассказал что знаю - это называется "консультация". О том как ее организовать здесь tymur.org/consult

[@Mishka294]

Невозможно не оценить подобный материал. Он бесценен. Если бы во времена моей учебы было такое, было бы, конечно, гораздо проще и на теории и на практике. Спасибо Вам, Тимур, огромное. Ваш контент используют на занятиях в морских учебных учреждениях. Вы даже не представляете, какой вклад в воспитание молодых моряков вносите. Развития Вам и дальнейшего процветания.

[@JohnnySurvivor]

А где вы учились , что вам не давали эту информацию?

[@user-wg7zu9yv8c]

Пелорус, репитер, привести в меридиан - для меня как любимая музыка, этих терминов я не слышал уже пятьдесят лет. Гирокомпас Курс-4 был установлен в гиропосту, помещение 8-9 м кв. находящееся в геометрическом центре корабля. Основной прибор гирокомпаса - размером с газовую плиту, только цилиндрической формы, ЧЭ плавал в поддерживающей жидкости. Если выход в море утром - меня будили в три часа ночи, я шёл в гиропост, запускал гирокомпас, часа через 3-4 он приходил в меридиан, это хорошо было видно по прямой линии курса на ленте курсографа. Была система и ускоренного приведения в меридиан, с помощью магнитного поля надо было удержать ЧЭ на истинном курсе корабля, а курс предварительно определялся по взятым пеленгам на известные ориентиры в порту, ускоренный запуск длился 20 минут. Вот такие у меня были обязанности. Много интересного хочется вспомнить и рассказать, но формат моего общения не позволяет этого сделать. Автору - огромное спасибо за показанный материал, было интересно увидеть технический прогресс в технических средствах кораблевождения. С уважением, бывший штурманский электрик сторожевого корабля.

[@CaptainTymur]

🤝

[@user-ps7qn2tw5c]

Кажется, В.Пикуль этим же занимался по молодости )

[@user-wg7zu9yv8c]

​@@sergeiorlov8581 А где готовили ЭШ для АПЛ, если не секрет? Я был в учебке в Кронштадте, 4-ый учебный отряд, готовили электриков штурманских для НК. До сих пор благодарен неизвестному кап. 3р за то, что определил меня на эту специальность, может сыграло то, что я перед призывом закончил техникум.

[@user-wg7zu9yv8c]

@@sergeiorlov8581 Про КУОПП мы, конечно , слышали, во флотских газетах об этом УО часто писали, а что касается моей учебки - то я был срочником, а в Вашем случае - это школа старшин-техников, у нас в УО тоже была такая, готовили каких-то спецов по вычислительной технике, жутко секретная специальность. На АПЛ тоже, наверное, были ЭШ срочной службы?

[@user-gd8ey3jv2b]

Работал нач. Радиостанции, для меня все знакомо, только более подробно, теория, ремонт, замена Ч Э , жидкости прямо в рейсе

[@biriukov.yevhen]

Я смотрю ваши видео как будто фильм какой то! Просто наслаждаюсь просмотром но и беру для себя все полезное

[@englishutkin]

Вас всегда приятно смотреть, Ваше спокойствие и оптимизм - это самый лучший пример Капитана!

[@chill_pilll]

не факт что он с экипажем такой же спокойный и оптимистичный.

[@englishutkin]

@@chill_pilll Конечно не факт но прежде чем судить Капитана надо самому побывать в его шкуре чтобы понимать с чем Капитану приходиться иметь дело. Люди конечно разные и по разному ведут себя но личность и характер ещё никто не отменял.

[@CaptainTymur]

позволю себе допустить что это все таки факт.

[@ZIXEL666]

@@CaptainTymur спасибо вам большое, что делаете поправку для тех подписчиков, которые только интересуются и далеки от морской тематики. Мне канал интересен, но было бы тут чуточку больше терминологии и я бы уже не осилил.

[@bratishkaprotos3452]

До того как наткнулся на твой канал, даже не думал, что эта тема может быть мне так интересна! Спасибо огромное за труды капитан!

[@user-fk2qf2wc3x]

Капитан, спасибо. Закончил моря на тк" Чилинь" СРВ, ex КРЫМ , пом. капитана по р/эл. Ваши родики, для моих близких открытие. Понимают что в морях люди делают. Спасибо.

[@paveldoroshenko131]

Мне одному фон на мостике показался таким будто Тимур стоит в тренажёре? А местами думал это и вовсе наложен статический фон, даже сам мостик ?) Спасибо за видео!)

[@iljadenisovs4659]

Да, у меня ещё была мысль спросить про, что это реальный мостик или тренажёр?

[@user-gb8vs6ij5x]

Толково, познавательно,кратко ,не одного лишнего слова и красавец мужчина!!!

[@sutra5900]

Тимур , с вашим опытом можно с лёгкостью помогать людям , готовить рядовой квалифицированный состав , да и это свой маленький бизнес :)

[@user-gb6vj9ku9z]

С точки зрения банальной эрудиции, каждый индивидуум критически метафизирующий абстракцию, является критерием утопического объективизма способен игнорировать тенденции свободных эмоций.

[@TrafficMonsterAcademy]

@@user-gb6vj9ku9z что ?

[@googlofan]

​@@user-gb6vj9ku9zтак то оно так но ежели что то вот тебе и пожалуйста 😊

[@vyacheslavarkhipov8468]

Спасибо! Радуешь душу!!! Вспоминаю молодость...

[@tarlanumud]

Спасибо Вам огромное Тимур. Ваши видосы безценный. Продолжайте таким же духом. Это нам очень помогает.

[@FlutterWT]

Спасибо, Тимур. Мне очень повезло, что как только я пошёл на учебу, вы сразу начали записывать эти ролики. Они очень помогают в освоении учебного материала.

[@_Tanos]

Спасибо большое вам за материал и вашу работу

[@user-wr8cn1nq2o]

одно удовольствие смотреть видео тимура впитываешь и наслаждаешься

[@user-un9ko7dg6p]

Приятный бонус с самого утра, очень полезное видео, говорю как товарищ курсант! Спасибо капитан Тимур!

[@Autotoyrist]

Приятно смотреть, профисионал своего дела, поставленная речь.👍

[@alexp.1989]

Коротко, грамотно и ясно! Просто супер!

[@user-in8vw5gl8p]

Несмотря на то что , иду скоро в первый рейс коком , смотрю с восторгом все твои видео , думаю будут коллеги будущие будут очень удивлены моим знаниям ) Спасибо !

[@user-gk7vu3zs6p]

Топчик!!!!!!!!!! Спасибо за эту рубрику, very useful!!!

[@holy200911]

Я далёк от моря, всё что мне нравится на море это посмотреть с берега на корабли, но с удовольствием смотрю ваши видео, в том числе и такие, технические! Продолжайте, у вас очень интересно получается и приятно смотреть!

[@user-iy9jy2ts3z]

Спасибо за видеоурок!

[@user-wv4gv1nw6u]

Класс как всегда, отношения к вашей профессии не имею но морями, навигацией, пользуюсь не в таких масштабах всё скромнее но смотрю вас и каждый раз нахожу что то полезное. Спасибо ТИМУР ДЖАН.

[@ivanleonidovlz5147]

Спасибо за видео, эксклюзив.

[@user-nh9jv4uq4r]

Спасибо Вам за ролик

[@ilyaserba3975]

очень крутой ролик! и формат как теле-передача, круто смонтирован! и полезный, я как раз к экзаменам готовлюсь) и чайку попил, и инфу впитал! СПАСИБО!!!!!!!!!!!!!!!!

[@user-ej2qo6tf2j]

Это настолько НЕ нудно и интересно) рада, что нашла ваш канал, некоторые моменты становятся понятными за одно видео, чем за целый семестр в универе🤯😹

[@user-np7ff1bn6r]

Очень хороший ролик. Спасибо.

[@Vladeiu_slavoi]

Спасибо огромное за информацию ❤❤

[@sudbu]

Спасибо👍👍👍 Работаю в порту механиком, морской порт Дудинка, отгружаем продукцию Норникеля. Ваши ролики прямо открытие новых знаний, что же происходит там, куда нас сухопутных не пускают. Новый мир 🤩

[@user-jr7gw4yh5r]

Информация лишней не бывает, спасибо за интересный рассказ. Хоть я и не связан с морем, но мне интересно.

[@sergeyfdg]

Спасибо за подробности. Таких как я "интересующихся" здесь очень много и всем интересно посмотреть про реальную романтику мореходства. :)

[@General221110]

Благодарю за труд Интересно

[@user-maxell_1982]

как всегда интересно и познавательно ! )

[@Ghost-jb4uw]

Спасибо за познавательный контент)

[@sedofag127]

Прекрасно!!! Очень интересно послушать, а главное посмотреть. Старайтесь показывать как оно выглядит изнутри. Успехов.

[@user-ek9yg5kt5g]

Я всегда считал себя рождённым в СССР, а тут новая интерпретация!👍👍👍

[@artemsoroka3352]

Допустимая поправка гирокомпаса зависит от широты. Если вы находитесь в 0 широте допуск поправки 1°: Широта 0 ° - поправка ГК 1° Широта 30° N/S - поправка ГК 1.1° Широта 45° N/S - поправка ГК 1.4° Широта 60° N/S - поправка ГК 2°

[@user-wg7zu9yv8c]

В советских гирокомпасах "Курс" была система механического ввода поправок в зависимости от широты места и скорости корабля. На приборе 29 штурман вручную устанавливал данные параметры, а прибор сам вычислял поправку и вводил её в следящую систему. На современных гирокомпасах эта функция реализуется, думаю и предполагаю, гораздо проще.

[@DyaFedya]

Что эта за поправка почему никто не объяснит? Откуда она вообще берётся и зачем она

[@artemsoroka3352]

@@DyaFedya по факту для гирокомпаса есть скоростная поправка , широтная и инерционная . В современный ГК первые 2 корректируются автоматически. Так же есть такой термин как рефернс ГК. Если установили ГК не параллельно диаметральной плоскости судна . Короче если тебе установили ГК идеально то поправка 0

[@sinuscosinus1326]

@@DyaFedya Читайте мануал к своему ГК.

[@user-uq7ns7ll8y]

@@DyaFedya По сути поправка это явление неточности показаний прибора. Как принято считать - почти все, что сделано руками человека (или отремонтировано, или обслужено) - подлежит сомнению. Одним из таких сомнений и является точность показаний данного прибора.

[@sergeykhablo5375]

Тимур посмотрев Ваши ролики можно не учится, обалденные ролики.

[@user-vw1xc4md5u]

Спасибо за видео 👃

[@user-reddestiny]

Спасибо за видео!

[@Unit_urets]

спс Тимур. Я именно тот чайник " который не в теме " - мне интересно узнавать , что то новое ! По крайней мере интереснее чем ТНТ )))

[@user-lh1cr2cn5y]

Аналогично

[@user-vo9nv9we7t]

Да брось, бузова интересней чпм этот компас

[@vladimirodesskiy9212]

Спасибо огромное за ваш сериал. Пересматриваю всё с самого начала. При этом обязательно смотрю садик серии. Я из морского города Одесса. И сам немного прикоснулся к профессии моряка. Поработал 7 лет на рыбаках, матросом. На мостике, на ходу, был всего раз. Но как интересно Вас слушать. Что самое странное. Это то, что кажется всё на столь просто, что зря не пошёл в судоводы. 😁

[@seaworker9976]

Спасибо за видео !👍👍👍

[@user-fn2sl6bf6d]

Хоть все это знаю но посмотрел как на лекцию попал вспомнил молодость!!!)

[@vaya7317]

Спасибо большое! Очень, очень интересно!

[@khatunaebralidze377]

thanks a lot for very useful info.....good luck..

[@wefasziengof8180]

Рад возвращению заставки! Ни нам - ни вам, только в конце ролика)

[@arturnilov7905]

очень полезный ролик! спасибо

[@100atomicwelder6]

Привет с Камчатки. Очень интересное и познавательное видео.👍 всегда хотелось побывать на мостике . отличный контент 🔥!

[@user-px8wv1po5z]

просто интересно посмотреть новый познавательный материал

[@user-qd9cx9tr1p]

Шикарно, лайк.

[@sergeykoltsov2872]

Тимор, Спасибо отличное видео. Все самое основное! Я сам ПКРЭ поправку ГК контролирует не более 0,5 градусов. В последние время устанавливают на судах по 2 ГК и для районов А4 ещё спутниковый компас. Ещё раз огромное спасибо за видео!!!

[@Polimeroize]

Капитан, я вот из интересующихся, и скажу, что лучшего контента по этой теме на русскоязычном ютубе нет. Мое почтение!

[@CaptainTymur]

Спасибо

[@viktor7023]

Контент как всегда на высоте. Очень доступно, даже какие то сложные на первый взгляд вещи - простыми словами! Если бы мне, ещё 6 лет назад в мореходке, вот так все объясняли, глядишь и карьера бы у меня была куда более динамичной и успешной! А по поводу поправки компаса, так же давно задавался вопросом « а кто и что же регулирует и задаёт допустимую погрешность?» и вот всеми нами любимый солас, ссылается на имовскую резолюцию 424(11), звучит она примерно как performance standard for gyro compass. И помимо всего прочего содержимого, в пункте 5.2.2 сказано что то вроде того, что погрешность в точности измерения компаса должна быть в пределах +-1 градус умножений на секант широты, на которой находится судно в момент измерений. Для примера взяв близлежащие к нам моря - чёрное и средиземное, максимальная широта которых достигает примерно 45 градусов, то в этих районах допустимая поправка будет в пределах +- 1,4 градуса. После 60ой широты вступают в силу ещё несколько других условий, но это уже другая история ) И да, это лишь моё предположение, основываясь на некоторых определенных документах, которые я мог не правильно в каких то моментах растолковать, но тем не менее, заготовка в случае назойливого внешнего аудитора, вроде пск имеется)) прокатит или нет, покажет только время или даже случай) Ещё рад спасибо за контент, Мастер!

[@user-dz8yr7py1o]

Интересно слушать и смотреть

[@alena_mlkv]

Если бы преподаватели в моей академии читали лекции по тсс так же интересно, я бы ходила на все пары) Спасибо за ваш труд, очень интересно вас послушать! Завтра как раз сдавать лабу по гирокомпасу)

[@user-vl3nz8ys5p]

Я тот которому просто интересно ) спасибо 😉

[@user-oq2kq8jx2c]

Спасибо вам большое)

[@maximus4893]

С морем вообше не связан ,но смотрю с удовольствием. Интересно все так у вас

[@user-bx5eh2ne6p]

Здравия желаю!🙋‍♂️

[@rembovandamovich]

не забывайте поблагодарить Тимура лайком и комментарием за его проделанную работу!

[@user-wl6ks5in6j]

Тимур , у меня цех штамповки ,так что ваши видео мне чрезвычайно полезны , смотрю все ! :))))

[@denned132]

Господа это лайк, лайк однозначно!

[@user-fi8qq7or9y]

Концовка видео-огонь!!!

[@sergeyegorov8018]

Шикарно! Если использовать критерий что настоящий профи - тот кто может пятилетнему ребёнку объяснить сложные вещи, то Тимур просто гуру

[@user-kx7yx7mk6m]

Спасибо, очень познавательно))). По размерам эта модель гирокомпаса сопоставима с гироплатформой от ИЛ-76. Вы правы, чувствительный элемент в нем самое дорогое, вед при его проектировании и изготовлении нужно много сделать. К тому же применяются высокая точность изготовления.

[@anru2762]

Доступным языком все объяснил.)))

[@algdeus]

Пишу книгу "Паспорт моряка" про свой морской опыт. Применяю эти видео для освежения памяти :) Спасибо Вам, Тимур, за эти видосы. Книга должна выйти в апреле этого года - очень надеюсь, что успею и выкину в издательтство.

[@alexsandri8650]

Удачииииииии

[@MrSovetsky]

Capt. Контент машина!

[@IvanTsupor]

Тимур, спасибо, Как всегда - очень интересная подача материала. Отдельная благодарность за качественный звук и видео. Знаю, как это заморочливо и мало кто делает качественный контент. Хотелось бы ещё узнать о радиосвязи на судне. Какие каналы используются, какая аппаратура. AIS и спутниковая связь.

[@XyLigAnD]

Не работаю в море, но по работе часто приходится сталкиваться с судами, не такими как у автора видео, NEWMAX, а сильно меньше и рыбацкие шхуны. И вот... Тоже сталкивался с проблемным гирокомпасом, который не мог вообще показать истинное направление. Отдали в ремонт. То еще развлечение его снимать ))) впервые - очень интересно. Из этого видео много нового и интересного подчеркнул для себя! Лайкосик однозначно! И очень хорошо, когда капитан разбирает в устройствах на своем судне, и очень печалит когда капитану просто "НУЖНО" и не может толком объяснить: что, зачем и почему. Это получается, что он просто наездник, не более. А зарплату требует ого-го.

[@sasham.130]

Благодарю 👍

[@villytramp8245]

Спасибо. Интересно.

[@user-ss7rh2lz1i]

Тимур, делайте побольше таких видео, они полезнее чем то чему учат в академиях

[@CaptainTymur]

Да, но просмотры.... 🤦🏼

[@user-ss7rh2lz1i]

@@CaptainTymur Действительно мало просмотров в соответствии с количеством подписчиков, но будем надеяться что просмотры будут рости, и я буду подтягивать знакомых на подписку на ваш канал)

[@severnayadakota9633]

Интересная и ответственная работа

[@user-ii5go9jt6k]

Слово ГИРОКОМПАС слышал часто, а что это, понятия не имел, спасибо, что в двух словах объяснил, всё подробно, с тебя Тимур, получился бы не плохой учитель и певец тоже

[@guidebarcelonaevgen9205]

Dear Captain, очень интересное видео. Спасибо !!! Барселона 13.03.21 . С Одесским приветом.

[@igor9681]

Спасибо, ох если бы так учили👍 делай ролики как тебе удобно, хоть по часу. Я лесовозник и мне очень нравится что ты делаешь!!!🤪🔥

[@user-hb1tq5uw6r]

Спасибо за ценный контент, единственное что осталось загадкой это поправка гирокомпаса

[@Fantomas3000]

Я вообще не имею отношение к судоходству и даже не умею плавать. Но зачем то смотрю каждое видео, крайне интересно. Спасибо большое 🙂

[@shargaev]

За "горизонтальный угол" отдельное спасибо, товарищ лектор )))

[@user-yx4do1fq1d]

Спасибо за информэйшн

[@vl.1255]

Все чётко и без помарок!!! Круто! ХОТЬ не моряк, Но тебя смотрю. Я капитан пяти мет. Лодки😉. Очень интересно ВСЁ! ПРИВЕТ С ВЛАДИВОСТОКА

[@urabanzai9932]

Канал очень оптимистичный. Автор призывает не терять надежду и вселяет уверенность. Потому что получается, даже со слабыми или средними знаниями по Навигации и её оборудовании, вам всё равно могут доверить управление судном. Так, как автор объясняет разницу между Магнитным и Истинным Севером (направлением), Путевым углом, Углом сноса и Линией заданного пути, можно предположить, что любой троечник (если есть "мохнатая" сила извне) может стать капитаном очень дальнего плавания. А собственно, что тут такого? Есть такая блондинистая авто-леди, которая очень даже бойко рассуждает об автомобилях (кажется, канал "Лиса Рулит"), а один портовый одесский специалист вообще стал блестящим литератором.

[@rusrusich6842]

День добрый Вам, надеюсь что Вы мне ответите. Я простой парень с Донбасса мне сейчас 32 года, я работаю уже больше 13 лет на одном месте. Но случилось так что я был вынужден покинуть свой дом который потерял, и сейчас нахожусь уже больше 5 лет в Одессе), городе моряков. С каждым годом всё больше начал смотреть в сторону моря, а после того как увидел Ваш канал просто проник в эту среду. И сейчас делаю всё возможное чтобы уйти в ближайшее время в море простым матросом 2го класса, ну и само собой заново строить карьеру.) Хочу сказать одно что смотря такие ролики Вы очень вдохновляете и у Вас это очень хорошо получается, так держать 👍😉 Надеюсь что следующий комментарий будет уже на первом контракте). Всех благ, и удачи в развитии канала👍👍👍

[@khaetsky]

Говорят на флоте сильны традиции)) я про самописец)) Спасибо за отличный фильм!

[@user-db8ny1mn6p]

Качество видео и монтажа 👍🏻

[@mark5_5]

очень интересно!

[@user-tu6yy5jx6r]

Тимур! 7 футов под килем ВАМ! СПАСИБО!

[@user-zw5xr3uo9u]

Здравствуйте, спасибо большое за материал и его практическое использование. Есть только одна небольшая поправка по поводу записи в Compass Observation Book. Согласно новым требованием Right Ship запись о погодных условиях теперь нужно записывать только в Deck Log Book. В противном случае пишут замечание.

[@isayevibrahim1492]

Супер интересно! Сам я дальнобойщик немножко сходно с дальнобоем 😄 смотрю всё не ново но супер интересно! Попутного ветра вам! Пусть Бог вас благословит! Жду вас в нью инглэнд! Пишите когда будете в наших краях 😄

[@user-ui1yg7gi9z]

Спасибо.Вспоминаю "свой"Гирокомпас-Гировертикаль на АПЛ. Служил в 90стых на ТОФ рулевым-сигнальщиком.Компас был похож на R2D2 из звёздных войн, метр ростом с кучей шестерёнок внутри и "мозгом" типа теннисного шара вращающимся в магнитном поле около 50 тысяч оборотов в минуту. До новых встреч "Рыжая Борода"

[@primtourist]

Спасибо!

[@Bear_RF]

Тимур, с нетерпением ждем видео про ЛАГ, в отличии от остального его устройство вызывает у меня намного больше вопросов.

[@strikeresh]

Весьма познавательно и профессионально. Спасибо В будущем уйдешь из моря, и будешь снимать профессиональные обучающие ролики для фирм)

[@Liolik555]

Я не моряк и близко им не был!Но мне интересно всё это смотреть,хорошо рассказываешь ,приятно смотреть.

[@user-dk7ht6db3q]

👍 вечером до смотрю. Работаю.

[@user-dk7ht6db3q]

До смотрел, спасибо! Было интересно.

[@Smirnov_Alexey]

спасибо!

[@JustDmytro]

Отлично 👍