ТСС. Эхолот

[@MrArto198]

Каким то волшебным образом Тимур из видео в видео перемещается из Мариуполя на пароход и обратно!))

[@OLEGIN]

Телепортируется

[@dnogman2627]

😊👍

[@ТерКос]

Это или чудо, или фокус :) Ну, или монтаж. Да джони?

[@TrashHunter1989]

Такой монтаж.

[@MrArto198]

@@OLEGIN подчинённые сидят на пароходе раслабившись, думая, что капитан далеко в Мариуполе, а тут раз Тимур из телепорта... опа... они сразу за работу, а Тимур для нас ролики записывает!))

[@alexj4547]

Хороший фильм "поднять перископ "

[@ОльгитаТатарченко-ъ2э]

Всегда, приятно видеть человека, любящего свое дело 😃.

[@StanRant]

Истинно ! Очень приятно. С Уважением. Профи.

[@NEMOLAEVDUSYA]

Музыкальная заставка возвращает в молодость ). Когда на х.ф ,,Пираты 20 века,, билетов было не достать .

[@РадимСалимов-л9у]

Здравствуйте товарищ капитан! Спасибо за интересное видео!!!

[@Roman1111]

Тимур Анатольевич Огромное спасибо!!!! Мне очень очень интересно все.,что вы рассказываете о устройстве теплохода. Особенно о том оборудовании которое напрямую связанно с управлением .

[@vinnyj4897]

А мы на водолазном катере мерили полосатым шестом , а когда не доставало до дна, надо было громко кричать:"Не маячит !"

[@TheVlad3dcom]

шутшток называется ;-)

[@МаксимСвечников-ь6ю]

Эй, на мостике, у меня футшток зашкалил!

[@ЕгорАнтонович-ф6ш]

Тимур спасибо за выпуск! С удовольствием смотрю!

[@ПавелКузнецов-х3ь]

Спасибо за урок. Теперь я понял, почему у нас на катере эхолот иногда в ошибку выпадает.

[@АндрейБойченко-в5й]

ЗДРАВСТВУЙТЕ ТОВАРИЩИ,,,,, здравствуйте товарищ капитан.!!!! 😁😁👍

[@ИванК-г9е]

Тимур Анатольевич респект за ликбез!!! Очень интересно!!! Лайк!!!

[@ЕвгенийМореходов-г2ы]

В данном видео я узнал больше, чем за все время в колледже. Большое спасибо, Тимур Анатольевич

[@ВалерийВикторовичютубканалдляс]

Благодарим за учебные видео. Божьих Вам благосоовений. Слава Господу за Вас.

[@СергейХхх-с7ь]

Помолись за него!))

[@NatalonFiajg]

Видео невероятно познавательные, иду во второй большой рейс в жизни, и видео из серии "тсс" невероятно убирают волнение, большое спасибо.

[@dimakasian6950]

Очень познавательно и при этом кратко!) Вам нужно преподавать в Ами в Мариуполе! У них с этим проблема. Перед тем как использовать лот в порту нужно разрешение властей! Может расцениваться как шпионаж!!!

[@vsevolodozerov8947]

Спасибо. Вроде, всё и так ясно, но слушаешь, затаив дыхание, у Тимура какая-то магия.

[@ДжавидАбдуллаев-ф5э]

Здравствуйте Капитан Тимур просто молодец 👍

[@andriyishchenko6415]

Тимур, столкнулся с этим на службе в ВМФ! Приходилось также пользоваться ручным лотом, правда меряли на территорий завода и корабль стоял возле причала. Был на должности штурманского электрика! Изучал эхолот, гирокомпас, лаг, очень интересная тема. Преобразование энергий из импульсной в электрическую! Круто, просветили.

[@sergeylowrance]

Отличный обзор с ТТХ морской ⚓ электроники и назначения! Я эхолотами и картографией давно занимаюсь и помогают людям в настройках и ремонтах, но мне всегда было интересно увидеть реально какие эхолоты используют на гражданских судах морской ⚓ серии! Теперь всё понятно! Спасибо Тимур!🤝😉👍👍

[@pabloche2564]

Спасибо за годный контент! Иногда «море зовёт» - но после просмотра отпускает.

[@ВиталийГерчени-м1ы]

Спасибо. Приятно смотреть.

[@nickpavlov8414]

Редко пишу комментарии, но в этот раз не поленюсь. Всё очень доходчиво и понятно. Очень приятная и грамотная речь. Одно удовольствие вас слушать. Добра вам и благополучия!

[@Manitobius]

Как гидроакустик хочу особенно поблагодарить за простое и доступное объяснение принципов работы эхолота. Эхолоты могут еще реагировать на присутствие большой концентрации седиментов или того же зоопланктона и принимать его за "мнимое дно", в прицинпе переключая на более низкую частоту (с 200 на 50 кГц, при наличии 2 акустических преобразователей) можно получить данные настоящего дна.

[@vitalishmygin7991]

Живенько, интересно и по существу. Маленький комментарий по картинке, поясняющей работу эхолота: глубина равна скорости, умноженной на время, а не деленной )

[@konstantinjohn9673]

Все класно,достоверно,интересно!

[@maks-e30]

Выпуск суперский,!

[@bobo8620]

Лот это прекрасно. Как и многое.... Прошло более 4 тысяч лет. А верёвка с грузиком всё ещё в ходу.

[@andreik4847]

Помню в детстве на плоту, когда палка до дна не доставала, значит надо было грести обратно.

[@ЕвгенийМанцеров-ц2с]

Оказывается, клиренс бывает ещё и у пароходов! Спасибо! Лайк!😀🤝

[@dustymiller1178]

5:40 - на рисунке ошибка. Чтобы вычислить глубину, скорость звука в воде нужно умножать на время, а не делить. 🤔

[@dmitrynikylnikov2733]

«В море я пошел исключительно из-за романтики, посмотреть мир и заработать свой первый миллион за один контракт. Как и все остальные моряки нигде не учился - просто купил документы и сразу ушел в рейс в должности капитана. Пока люди на берегу корячатся за копейки и портят свое здоровье, находясь в полной безопасности, я зарабатываю себе на новую квартиру, попивая горячий кофе на капитанском мостике. Работа капитана не требует особых усилий - главное периодически орать на матросов и заставлять всех ловить рыбу, чтобы было, что есть экипажу и сидящему на моем плече попугаю. После моих команд «Полный вперед. Полный назад» и «Лево на борт. Право на борт» судно волшебным образом становится на якорь к причалу и весь экипаж уходит в город за проститутками, ведь именно для этого мы и заходим в порты. Выходим только тогда, когда все переженятся и нахватаются заразы. Нашу работу тяжело назвать легкой. Жены в портах, ежедневные пьянки и постоянные соревнования в перетягивание каната сильно выматывают. Но мы терпим, так как нам за это много платят. Длительность контракта зависит только от желания моряка. Если вдруг резко захотелось домой - звонишь в компанию и за тобой высылают два вертолета: один бизнес-класс для тебя, второй грузовой - для перевозки мешков с долларами. В любой точке мира и даже в океане - не проблема, крюинг всегда идет навстречу и не экономит на таких глупостях. Но в силу своей алчности, мы сидим в рейсах как можно дольше. По прилету домой, на самой дорогой машине и весь в золоте, меня встречает типичная жена моряка. Ни для кого ведь не секрет, что абсолютно все выходят замуж за моряков по расчету, и пока мы отдыхаем в море, изменяют нам и думают лишь о деньгах, которые мы привезем. В отпуске, как и на судне, я ничем не занимаюсь, кроме как одалживаю всем доллары и устраиваю знакомых в рейсы. В силу превосходства над другими людьми, скрываю свою зарплату и рассказываю про то, какой был тяжелый рейс. А ещё - всегда вру, что в море опасно и встречаются штормы. Это для того, чтобы у других не возникало желания зарабатывать, как я, легкие деньги…» А что, если бы стереотипы о моряках были правдой? С Международным днём смеха, мореманы! Всегда хорошего настроения вам, ну и: мешков с долларами, продолжать ничего не делать в рейсе, а ещё - каждому по типичной, верной и любящей дома!

[@ttm40]

По поводу поговорки 7футов под килем,слышал от одного старого и опытного капитана,-он говорил что раньше большие парусники имели приличную осадку и если от днища корабля до дна было меньше семи футов,то перо руля не справлялось с малым объемом воды и резко падала управляемость и маневренность судна.

[@Smirnov_Alexey]

Спасибо!

[@евгенийзворунов-п4ж]

Чётко, по теме, все понятно, тема раскрыта полностью. Спасибо.

[@КириллПахом-и3р]

Очень круто 👍🏻 Ждём продолжения темы ТСС)

[@ВИНОГРАДНАТЕРРАСЕ]

HOLA. BUENOS DÍAS. ¡QUÉ BIEN LO CONSEGUISTE!👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@АнтонСавичев-й3р]

Спасибо, Кэп! Очередная порция эксклюзивного годняка!

[@АнтонСавичев-й3р]

@@walterkerstan64 буду знать, спасибо!

[@АнтонСавичев-й3р]

@@walterkerstan64 да, это вполне законно, что человеку не нравится если его называют кэпом:)

[@parmezanumvulgaris647]

Через пару недель в рейс...И вновь начинается бой...

[@waldaswaldaitis6558]

Я сухопутный чел но очень интересно. Спасибо😀

[@uculs]

Я конечно мало проработал на судах, но вот ручной лот видеть не доводилось, хотя в теории был в моей ответсвенности.

[@Mz1337Mz]

Чётко, ясно, информативно, пиздато)

[@МихалычРыбак]

Ну что ещё можно добавить? Если эхолот навигационный, то он должен иметь функцию сигнализации глубины. Если под килем будет глубина меньше, чем выставил в меню, сработает аларм. И когда в доке керхером зачистят днище, надо бежать мазать антенну эхолота солидолом и приклеивать к ней бумагу, что бы защитить антенну от покраски. Антенна - это резиновый круг диаметром примерно 150мм на днище. Пьезоэлектрическая антенна, киллогерц на 200.

[@marinachalkina1812]

Добрый вечер Капитан Тимур!В следуюший раз когда будете измерять глубину,возьмите меня с собой,вдвоем веселей🍻🦞

[@МаксимСвечников-ь6ю]

Грузиком?

[@aviel_aviel]

@@МаксимСвечников-ь6ю вдвоём? ручным лотом.

[@andrejlejba9508]

Ага, а потом Суэцкий канал опять будет заблокирован..😃

[@marinachalkina1812]

@@andrejlejba9508 Завидуйте молча😋

[@andrejlejba9508]

@@marinachalkina1812 ну вот и позавидовать не дают! Обидно, да... Ничего ещё сделал, только зашёл.😁

[@dnogman2627]

Приветствую капитан Тимур. Спасибо за интереснейшее видео. Всë мне не даëт покоя тема Вашего общего стрима или видео со стармехом Геннадием. Ему я тоже писал, он в курсе что Вы в курсе поступившего предложения( идеи) и судя по его ответу мне, он не против. Я бы прям сам взялся организовать Вашу встречу😊. Потом Вы разъедетесь и Вас ещё сто лет не соберëшь. 😊 У него на канале, как раз из последних, беседа с электромонтëром, очень интересно получилось. А уж у Вас двоих мог бы выйти такой разговор, что просто не оторвать глаз и ушей. С Вашими опытами и знаниями. Если Вы не против, могу выступить посредником на начальном этапе, а дальше сами решите где и когда Вам удобно. Было бы 🔥💣👍

[@sergeytolstov956]

В 1990 на 45-футовой яхте сели на мель в бухте Мудрос острова Лемнос. Для промера глубин удачно использовали футшток.

[@Stas-Garin]

Очень познавательно!

[@АлексейСимоненко-щ9г]

Всегда грамотные и четкие видео

[@vital1481]

Доброе время суток капитан. Большое спасибо за видео !!! Хотел бы попросить , добавлять в такие видосы истории из вашего личного опыта . Как и где сели на мель , как вытаскивали , итд. Еще раз спасибо , подписаны на вас , ждем новых видосиков. Удачи.

[@Юрийсулима-д5ч]

очень интересно, спасибо!

[@elvinhuseynov6418]

Крутой Мастер. Спасибо

[@СашаВладимирович-с4о]

Здравствуйте товарищи курсанты👍🤣

[@alkafank]

2 диза поставили кильки, которым эхолоты спать на дне не дают))

[@aviel_aviel]

ещё 4 проснулись

[@Dimonshirson]

"Часами измеряется время, а временем жизнь человеческая; но чем, скажи, измеришь ты глубину Восточного океана?" (с КП)

[@lzh4144]

Спасибо, очень интересно даже для общего развития

[@makitas1977]

Для того чтобы зрение быстро подстроилось к темноте нужно заранее закрыть один глаз. Так делали пираты заходя в трюм.

[@Andrey-l4u]

Пираты для этого повязки на глазу носили

[@topfelya]

Тимур ! Подскажите пожалуйста как капитан , где лучше всего смотреть прогноз погоды в море ? Я собираюсь купить небольшой катер для рыбалки в Ла-Манше на юге Англии. Ещё такой вопрос ! Может получится вам ответить ? В Ла-Манше очень много затонувших кораблей. Где можно достать карту с координатами об их место затоплении ? В тех местах очень хорошо ловить треску.

[@СергейПетров-т3д2х]

Ой, братан! Ну кэп Рудов же не ловит треску в Ламанше! Общайтесь с местными жителями и рыбаками

[@fuufuvug]

Да идея то неплохая Биг дату с эхолотов собирать. Наверное уже кто то собирает.

[@CaptainTymur]

Прогноз погоды приемник навтекс 518 кгц. Карта - или бумажная или єлектр. Денег стоит

[@AndrewJilin]

Приложения Windy, Predict wind. И ещё из полезного Navionics. Насчёт затопленных кораблей, кажется, лучше у местных узнавать. Но попробуйте ещё найти местную лоцию или Cruising Guide.

[@NOWAR-]

@@Anti55contra там своя мафия. Утопят нахрен с лодкой вместе.

[@igorigors5881]

Я до сих пор пользуюсь ручным лотом, когда вынужден грузиться с большим тримом на корму, чтобы не коснуться грунта пропеллером

[@константиндуменко-щ4ъ]

По ходу эхолот показывает глубину по кораблём т.е "де факто", а как определять глубину по курсу коробля, если вдруг через метров 300 впереди мелководье, какую махину сразу не остановишь, только по лоцманским картам?

[@johnshepard6851]

Высылать катер с мобильным эхолотом, а если нет то с ручным.

[@СЛАВАНЕВАЖНО-с5к]

К стати вопрос,в видио на него ответа не нашёл. Что толку от текущей глубины,если что бы сделать вовремя манёвр ,надо знать глубину впереди.???

[@supertechnodron]

Самый лучший фильм про преследование подводных лодок - "Грейхаунд" с Томом Хэнксом в главной роли.

[@АлександрП-ц9ы]

Фильм «Лодка». После него, можно на эту тему больше ничего не снимать.

[@supertechnodron]

@@АлександрП-ц9ы не ну так конечно нельзя говорить, но с другой стороны я предлагал на тему преследования, то есть со стороны капитана эсминца.

[@TheVlad3dcom]

тупой и неправдоподобный фильм если честно! Скорее даже не фильм про войну а какая-то мыльная опера! Один сплошной косяк. А точнее просто фильм - агитка. Разобрали уже все кому не лень.

[@supertechnodron]

@@TheVlad3dcom а вы его смотрели?

[@TheVlad3dcom]

@@supertechnodron разумеется! И устал "бить себя ладонью по лицу" и выть от досады! Не ожидал от Тома Хэнкса после "братьев по оружию" и "Тихий океан" такого фэйла(((( Думал снимут настоящее кино про атлантические конвои. А вышло "черти что и сбоку бантик". Очень было досадно. Ляп на ляпе, все притянуто за уши...Рекомендую роман Алистера Маклина "Крейсер ее величества Улисс". Тоже выдумка, и про арктические конвои. Вот там реально ужасы войны и конвоев, и написано грамотно! А не как ...в "Грэйхаунде". Больше похоже на детский утренник. Откуда такое мнение? Ну, я немного в теме. Сам моряк в прошлом, да и много инфы про те события прочел и просмотрел.

[@RYSrensel]

Все правильно! Но на эхолоте, рыбаки видят не разные помехи, а косяки рыб и в зависимости от цвета на экране определяют плотность рыбного косяка и его глубину. Для штурманов промысловых судов, этот прибор не только глубину показывает, а помогает искать рыбу как под килем, так и под водой в горизонте вокруг судна.

[@Михаил-ж4у3ж]

тимур как из пулемета выпуски строчит

[@Диванный-эксперт-про]

Круто рассказываете, хотя я сухопутные но мне интересно

[@Рубен-ь8к]

Супер класс

[@khersones1]

Здравствуйте,Капитан! Хотелось бы увидеть видео от Вас о работе с секстантом и определении места судна с использованием мореходных таблиц. На пароходе я пытался добиться от капитана и старпома подробностей но услышал только фразу :,,Дарим тебе секстант , положи его под подушку и спи с ним))),,. А ведь помнится во времена Персидской войны были отключены GPS спутники над территорией и знание работы с секстантом многих выручило. Заранее благодарен!

[@elenapoplos9537]

Спасибо за видео

[@taulllllll]

по красоте

[@akiloci2198]

Опа, капитан Обжора подкатил! Бегом за пивасом и чипсами, и смотреть!

[@ДнепрУкраина-и6ь]

Лайкосик капитану ✌️👍🤘

[@UnFearTARANTULA]

Ничего не понял, но очень интересно )

[@mikhailv7311]

КлирЕнс КМК. Лайк как обычно

[@alexmaralvich2215]

Точно, клирЕнс! Ибо от английского слова clearance

[@antoniolakartonio8060]

пока единственный кто в этом году использовал ручной лот(болванка с веревкой) -это капитан Эвер Гивен)))

[@ВладимирСильницкий-м2ъ]

Ещё ручной лот используется когда нужно измерить глубину впереди судна с шляпки, дабы не сесть на мель

[@kadrileev]

На механика я уже подписан. Вот теперь капитана нашел.

[@ferdinandvonshvahinbox7548]

Тимур, )!а были ли встречи с НЛО в океане?

[@AndreyPutilov]

У него встречи с НЛО в секции комментариев под видеороликами, а не в океане

[@TheVlad3dcom]

не раз, во время докования закрывал вибраторы эхолота картонкой на солидоле, писал мелом на аглицком - "тут эхолот! не пескоструить сцуки ..." все равно срывали уроды и пескоструили!

[@OLEGIN]

Товарищ капитан Рыжая Борода , расскажи про круглую штуку на стекле (дворник или как он там называется )

[@РадикМуртазин-х7о]

да тоже интересно

[@OLEGIN]

@@Greg19796 так я знаю это . Просто хочется узнать по подробнее

[@TheVlad3dcom]

называется "диск Кента" если память не подводит. my.mail.ru/mail/vmstas/video/77/79.html на 01:44 видно (даже при хреновом качестве ) как он работает.

[@АркадийМихов-и6я]

Может это морская байка,но раньше на деревянных судах все капитаны носили повязки на один глаз,но при этом небыли одноглащыми)))Просто при срочном переходе с мостика в трюм,один глаз уже был адаптирован к темноте!

[@CaptainTymur]

☝️

[@Karakoram35rus]

👋👍

[@stariypens1059]

Хорошо бы послушать о взаимозаменяемости спецов на судне.

[@AndreyPutilov]

На канале "Дневник моряка" мужик об этом говорил, что почти всех есть кому подменить, только электромеханика некому, он один что-то смыслит в электрике на всем судне.

[@G0696GO]

7 футов, чтоб не зацепить покойника, к ногам которого, привязан камень, на короткой верёвке. Звучит правдоподобно, т.к. такой метод захоронения имел место быть. Смерти на борту были всегда, а холодильники нет. Тела врагов, просто выкидывались за борт, своих заматывали в плотную ткань, камень к ногам и за борт. Считалось плохой приметой удариться о голову мертвеца. Вряд-ли кто-то ударялся, т.к. веревки быстро сгнивали, а тела съедались рабами, и вряд-ли выкидывали, на маленькой глубине. Но, есть такая легенда.

[@pavel59896]

Спасибо за видео , посмотрел большую часть материала подряд, хоть сам не моряк. Тимур, подскажите, а какая осадка у балкера типа cape size, при возвращении из Китая в место погрузки руды (Австралия, Бразилия итд).

[@winner4441]

Про " 7 футов под килем" есть другая версия, раньше часто трупы(или ещё не трупы) с кораблей выбрасывали с привязанным камнем к ногам, 7 футов это чуть больше 2-х метров, а если труп задевает дно корабля, то это считалось плохой приметой, т.о. подразумевается, что бы корабль был чуть выше этих висящих в воде трупов.

[@ПрапорщикЗадов-р1ц]

Здравствуйте, ещё чтобы определить тип грунта за бортом, конец болванки смазывают гризом

[@aleksandrt5886]

Тимур, расскажите что это на окне у Вас, круг или диск, похожий на антенну. Часто вижу в роликах его.

[@VideoUser47316]

Как я понимаю это хрень типа дворника, тоже интересно узнать поближе

[@ОлегМорозов-п2з]

Да, очень интересно🧐

[@Max-Sparrow]

Темновая адаптация глаза, помимо быстрого раскрытия радужки (диафрагмы глаза), происходит длительное время по причине медленного накопления родопсина в сетчатке (чем его больше, тем чувствительней сетчатка), кроме того требуется время на распад веществ накопленных реакцией на свет. Оставлю здесь знаний кусочек, воть )

[@tarmomultanen453]

Hi! Could You please find out ans explain any reason why the MV Ever Given is still anchored in the Suez Kanal?

[@Евгений-я1р1е]

Спасибо капитан)

[@to2608]

все хорошо! Только не КЛИРИНС, а КЛИРЕНС. 0:45

[@aviel_aviel]

clearance

[@Andrey-l4u]

Клиранс

[@СергейХхх-с7ь]

Прикольно!👍 Расскажи за остальные приборы.

[@ЮрийКриворучко-о3ч]

Здравствуйте! Наверно ссыкотно при такой длине иметь глубину в 2 метра под килем?

[@Alex-ix5kx]

By the Mark, Twain!

[@dtcxbjhgrdcvkoirw]

Хоч і розумію специфіку але це той момент коли дешманський ехолот Лоуренс виглядає крутішим ніж те, що встановлене на комерційному флоті.

[@MrSatanizd]

Капитан, расскажите, как на мель садятся и как получается с неё сойти, пжлст.

[@ПризракОперы-ь1ф]

Прекрасное, замечательное видео! Кроме одного: правильно пишется "клирЕнс". Пожалуйста, повнимательнее, ведь у Вас 136000 подписчиков! И все будут считать, что пишется через "И"!

[@Safnax]

Проще удочку таскать, чем линь с грузом. На дисплее чёткая глубина отображается и катухой грузик легче и проще поднимать.

[@13F-j1f]

Тимур здравствуйте! Расскажите пожалуйста про радары, а так же манёвренный планшет!

[@Mz1337Mz]

10:18 не первый раз замечаю. Фризы

[@off3799]

У вас там новый год чтоль?) Игрушки развешаны)))

[@suremanist]

Все супер!!! А как измерить осадку судна ??? Глянуть снаружи на шкалу на носу??

[@CaptainTymur]

лучше на датчик посмотреть. в море это точнее. В порту точнее так посмотреть

[@akirakaburagi1658]

Приветствую вас капитан, возникло несколько вопросов, а 1 метр алярм не мало как по мне маловато, а разве судне нет режима ночного освещения то есть красный свет, классно было бы посмотреть как под килем смонтирована головка эхолота, зарание спасибо.

[@CaptainTymur]

в доке буду снимать - покажу

[@akirakaburagi1658]

@@CaptainTymur Спасибо:-D

[@МаксимСвечников-ь6ю]

Головка эхолота слишком интимное место судна, алгоритмы ютьюба не пропустят.