Caravan Salon 2023. Elektro-Camper. Große Herausforderung für die Camping Branche.

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Күн бұрын

Die E-Mobilität beim Campingfahrzeugen verlangt neue Materialien, neue Grundrisskonzepte und auch Verkleinerungen. Ich suche auf der Messe nach solchen Lösungen.
Bei Einstellungen (Zahnrad unter der Zeitleiste) könnt ihr die Qualität einstellen. Wir empfehlen 1080p HD.
Dieses Video enthält Produktnennungen. Wir bekommen dafür keine finanzielle Unterstützung und haben alles selbst bezahlt.
Ihr findet uns auch unter:
www.teckcamper.de/
Filmmusik:
Inspiring Teaser by Rafael Krux
License: filmmusic.io/standard-license
#teckcamper #Caravan Salon Düsseldorf #Elektro Camper

Пікірлер: 33

@brunoeberspacher7026 11 ай бұрын

Einer der besten Berichte vom Caravan Salon Düsseldorf, sehr gut gemacht!

@teckcamper 11 ай бұрын

Oh toll, vielen Dank für das große Lob. Das freut mich sehr. Liebe Grüße vom TeckCamper Eberhard

@michaelringer7027 11 ай бұрын

Vielen Dank für den Bericht übers E-Camping, ich finde das sehr spannend!

@teckcamper 11 ай бұрын

Gerne. Finde es auch ein spannendes Thema. Schöne Grüße vom TeckCamper Eberhard.

@maflo1980 11 ай бұрын

Endlich mal ein Blick in die Zukunft. Lieben Dank.

@teckcamper 11 ай бұрын

Gerne. Ich finde es spannend, welche neuen Ideen und Projekte sich entwickeln. Schöne Grüße vom TeckCamper Eberhard.

@ZwaegufemWeg 4 ай бұрын

Ich würde einen Teilintegrierten oder Kastencamper mit E-Antrieb sehr cool finden. Muss aber mind 300km realistisch fahren können, Solarintegration haben und auch sehr schnell am DC nachladen. Sowas suche ich fürs Jahr 2025.

@LittleSpot 4 ай бұрын

bin sehr gespannt auf die Modelle aus 2024. eMaster und eDucato mit verschiedenen Batteriegrößen. Aber leut Herstellern ähnlichen WLTP 🤣 Der eDucato mit seinem 110kWh Akku und der entsprechenden Ladepower von 1,6kWh/min (leider langsamer als der Chinesische XPeng G9) würde unser Fahrprofil treffen und wir wären nicht "langsamer" da. Realwerte müssen sich aber noch zeigen. Leider kommen die ja erst Mitte '24 raus. Der hohe Fahrkompfort von eAntrieben ist schon ziemlich geil. Und ich bin gespannt, ob für den Camperbereich auch genug dabei sein wird.

@felixklee8030 10 ай бұрын

Vielen Dank, dass Sie dieses Video gemacht haben. Ich habe die Messe verpasst und hätte mich nur nach E-Camper umgeschaut. 😊🤗

@teckcamper 10 ай бұрын

Vielen Dank. Leider gab es auf der Messe noch sehr wenig zu diesem Thema. Ein namhafter Fahrzeughersteller hat mir gegenüber zu diesem Thema sogar eine Stellungnahme abgelehnt.

@klausbutsch4840 11 ай бұрын

Sehr gute informative Videos. Kanal gerne Abonniert.

@teckcamper 11 ай бұрын

Vielen lieben Dank für das Lob und das Abo. Schöne Grüße vom TeckCamper Eberhard.

@technik_tobi_bergisch_land 11 ай бұрын

Moin. 👋🏼👋🏼👋🏼

@heikowalter8239 5 ай бұрын

Das ist unmöglich einen mit dem Dieselantrieb vergleichbaren E Camper zu bauen ! Die Reichweite bei aktuellen E Transportern ist sowieso schon unterirdisch und davon braucht man noch einen Teil der Energie für Standklimatisierung und Küche . Dafür braucht man Kapazitäten jenseits 200 kWh !

@jurgenmann3881 11 ай бұрын

Die Reichweiten der E-Camperfahrzeuge ist noch völlig inakzeptabel. Dazu diese Preise sind dann endgültig ein NoGo.

@felixklee8030 10 ай бұрын

Fährt man also als Camper 1000km am Stück? Ich dachte man campt überwiegend😅

@jurgenmann3881 10 ай бұрын

@@felixklee8030 Nein, aber will auch nicht den halben Urlaub an Ladesäulen verbringen um dann irgendwann vielleicht mal anzukommen.

@heikowalter8239 5 ай бұрын

Da hast du recht ,die schaffen nicht mal die halbe Stecke eines Diesels und von der mageren Kapazität geht noch Energie weg für Standklimatisierung ,Kocher und Kühlschrank ! Was bleibt dann noch übrig zum fahren ?

@heikowalter8239 5 ай бұрын

@@felixklee8030 Nein ,die schaffen nicht mal 300 km am Stück ! Der WLTP Verbrauch ist reiner Schwachsinn !

@Explorister 11 ай бұрын

Alles bzgl. Vollelektro hängt von den Basis-Fahrzeug-Herstellern ab. Tesla zeigt, dass LKWs mit guter Reichweite möglich sind (Tesla Semi, Tesla, Cybertruck). Der Semi und der Cybertruck kommen gerade so langsam in kleineren Stückzahlen auf die Straße. Bis es soweit ist, dass solche Fahrzeuge mit vergleichbaren Leistungsdaten und in weiteren Varianten von vielen Herstellern auf die Straße kommen, werden bestimmt noch 2-3 Jahre vergehen. Und dann benötigen die Wohnmobil-Hersteller einen Plan, wie das Basisfahrzeug ausgebaut werden kann. Also, praktisch gesehen, denke ich, wird es 2025/26 erste wirklich taugliche Konzepte geben. Tatsächliche Lieferbarkeit dann vermutlich ab 2028. Ein Problem ist, dass Lithium eigentlich keinen Sinn macht, wenn das Fahrzeug nur 8 Wochen im Jahr genutzt wird. Zum einen nicht gut für den Akku (müsste immer am Strom hängen) und zum anderen auch nicht wirtschaftlich, bei so geringer Nutzung.

@Rowlf 11 ай бұрын

Hallo, den Satz „Ein Problem ist, Lithium eigentlich keinen Sinn macht….“ verstehe ich nicht. Ich fahre seit 2020 mit EV und Wohnwagen, wir sind am We von unserem Urlaubsort (800 km entfernt) zurück gekommen mit WW (7,2 m lang) und EV. Alle 2,5 Stunden mal anhalten um für 20 Minuten nachzuladen ist kein Problem, das entspannte fahren entschädigt für alles. Ladesäulen sind mittlerweile alle 20-50 km in reichlicher Auswahl vorhanden, einzigstes Problem ist das die Ladesäulen nicht Gespann geeignet sind. Fastned und Aral Plus haben es gelernt bei EnBW sind einige Ladeparks auch so aufbaut wie klassische Tankstellen. Die Technik ist soweit nur die Ladesäulenanbieter müssen noch dazu lernen. Ich suche nach Lösungen nicht nach Problemen, das ist mein Devise.

@Explorister 11 ай бұрын

@@Rowlf Ich glaube du hast mich falsch verstanden. Sehe mit dem Laden gar kein Problem. Ich wünsche mir ein vollelektrisches Wohnmobil (komplett ohne Diesel, ohne Gas etc.). Mir persönlich würden 200-300km Reichweite genügen. Meine Formulierung war darauf bezogen, dass wenn ich ein ganzes Wohnmobil kaufe mit Lithium-Batterien, die sowohl den Antrieb versorgen (z.B. 300km Reichweite) als auch den Innenausbau (heizen, kochen), dann müssen so viele teuere Batterien verbaut werden, dass es sich wohl kaum amortisiert, wenn man das WOHNMOBIL nur 8 Wochen im Jahr bewegt. Für Leute die ein halbes Jahr unterwegs sind oder Leute die im Fahrzeug leben, sieht die Rechnung wieder ganz anders aus. Wenn deine Zugmaschine EV ist und du das Fahrzeug nicht nur zum campen nutzt, dann ist sowieso alles super! Ich finde generell, dass Wohnwagen und elektrische Zugmaschine aktuell die cleverste Investition ist! Denn der Wohnwagen ist vom Technologiewandel nicht so stark betroffen wie die WohnMOBILE.

@Rowlf 11 ай бұрын

@@ExploristerJetzt wird es klar, war etwas zusammenhanglos beschrieben. 😀 Also ein Wohnmobil zu holen was nur 8 Wochen im Jahr bewegt wird ist eh Luxus pur ob Diesel oder Elektrisch, da sollte man er über Miete nachdenken. Aber jedem das Seine. Beim BEV Wohnmobil hab ich er die Möglichkeit die Batterie mit in meine Hausversorgung einzubinden (V2G) das können viele BEV z.B. Ich versorge heute schon den Wohnwagen mir 230V vom EV wenn wir autark stehe. Es wird sicherlich auch Lösungen geben, wenn ich den BEV-WoMo nicht zuhause parken kann und ich dann meine Batteriekapazität vermieten kann als Pufferspeicher. Bei den LiPo4 ist das auch wegen der Zyklenzahl kein Problem, Bremser sind da er die Netzbetreiber und die gesetzlichen Regularien. Beüglich Selbstentladung unser 2 BEV hat 3 Wochen gestanden ohne einen prozent Punkt an Kapazität zu verlieren, beim Tesla sieht was schon anderes aus (Vampirverlust), weil der ständig Kontakt nach Tesla aufrecht behält.

@teckcamper 11 ай бұрын

Vielen Dank für die ausführliche Rückmeldung. Ein Hersteller hat im persönlichen Gespräch auch Bedenken angemeldet, dass bei einer geringen Laufleistung, wie bei Campern oft üblich, die Ökobilanz nicht stimmt. Spannend! Schöne Grüße vom TeckCamper Eberhard.

@Rowlf 11 ай бұрын

@@teckcamper Wie geschrieben, die Ökobilanz ändert sich sofort wenn man den Akku bei Nichtnutzung als Hausspeicher mit nutzen kann, oder Netzdienlich einsetzen kann. Wir müssen einfach über den Tellerrand schauen und nach sinnvollen Lösungen suchen. Auch der Wohnwagen sollte ja eine Elektrifizierung bekommen, Detlefs und Al-Ko haben ja schon Lösungen vorgestellt aber bis zur Marktreife dauer es hat noch, leider.

@Mayfly-yb5iy 11 ай бұрын

Wer sich ein E-Wohnmobil kauft, wird wertvolle Lebenszeit, Urlaubszeit an LADESTATIONEN verbringen!

@altzeitler 11 ай бұрын

Für mich ist der Urlaub wertvolle Lebenszeit. Das beginnt schon mit dem Einsteigen ins Wohnmobil. Pausen zwischendurch gehören auch dazu. Das Argument ist also völlig blödsinnig. Auch (Lade)pausen erhöhen die Lebensqualität enorm. Ab 200 km Reichweite ist es für uns völlig akzeptabel und garantiert kein Verlust von Urlaubs- oder Lebenszeit.

@Mayfly-yb5iy 11 ай бұрын

Pausen ja, aber nicht in einer Warteschlange vor Ladestationen!

@altzeitler 11 ай бұрын

@@Mayfly-yb5iy ??? Wir fahren seit 5 Jahren elektrisch. Wir haben noch nie länger als 3 Minuten für einen freien Ladeplatz warten müssen. Und das auch nur 2 mal in 5 Jahren. Woher kommt diese Aussage mit Warteschlangen???

@felixklee8030 10 ай бұрын

Wer noch nie mit einem E-Auto gefahren ist, hat selbstverständlich keine Ahnung davon und keine Erfahrung. Kann also nichts dazu sagen. Ich fahre seit 2019 elektrisch und erinnere mich nie an einer verlorenen Lebenszeit 😂

@Mayfly-yb5iy 10 ай бұрын

Ich habe zwei Jahre eine E-KARRE gefahren und wertvolle Lebenszeit in Warteschlangen vor Ladesäulen verbracht!@@felixklee8030