Carburador 2E - Dicas de limpeza profissional e ajustes para economia.

[@saidegiro]

2023 vendo e aproveitando as dicas pela 3@ vez

[@piazzyto]

Bah tinha um monza só com primeiro estágio do carburador o 2 estágio não estava funcionando....fiz uma limpeza com tiner e agulha de fogão....e ativei o segundo estágio....carburador ficou limpo top... e responde quando precisa.....bah antes era uma lesma com carburador entupido............😊

[@josemaurofurtado5348]

Fala meu amigo, tudo em paz contigo? Eeeeeeeeeeesse é o Marcos Bandeira que eu conheço, kkkkkk, o cara que não é mecânico por formação mas manja muiiiiiiiiiiiiiito mais que muiiiiiiitos mecânicos, é disso que o povo que "fuça" precisa, aprendizado, conhecimento técnico, mecânico não é aquele que tem uma oficina e sim aquele que sabe o funcionamento daquilo que está consertando e conhecimento técnico pra consertar. Mais uma vez, Parabéns Marcos Bandeira vc é um PROFISSIONAL admirável.

[@laerteromerocarneiro6383]

Esse Chevete preto ficou maravilhoso.

[@Bandeira_2]

Ficou sim. Meu irmão vendeu ele uns 2 meses depois.. O atual dono levou ele para o Amazonas..

[@DIGO4121]

Explicou muito melhor que muito mecânico..

[@edsonjose9876]

Uma das melhores explicações parabéns 👍👍👍👍👏👏👏👏

[@wilianlima5963]

Parabéns ficou muito bom a limpeza, o vídeo e as implicações foi excelente

[@fabioferreira5270]

Vi o seu video e adapei um ar condicionado no meu também

[@carlosrodrigues-ej1jh]

eu tenho um gol quadrado ap e meu carburador é um TLDZ mas quero por o 2e . boas dicas abraço do RS o/

[@carlosbandeira4753]

Muito bom meu patrão!

[@cesarfarias4219]

Nota mil para você

[@andreluizporto1322]

Suas dicas são muito bem vindas valeu irmão.

[@allyhonny3977]

Gostei da dica ...me ajudou muito..vlw...

[@franciscodias3740]

Boa noite amigo muito bem espricado goste vai mi ajuda bastante que Deus abençoe só de Dias D'Ávila BA

[@CristonyBR]

Parabéns excelente dica, ficou top o carburador

[@thynoribeiro4365]

muito bem explicado

[@marcondessapaovwaircooled2367]

Tive um xr3 e essa bombinha de vácuo que abria o segundo estágio tinha onde se encaixa a mangueira nela um redutor que com uma chave de fenda fina tirávamos e quando liberava o segundo estágio ele puxava bem rápido por conta da retirada deste redutor.

[@victorvieira617]

Obrigado

[@rodrigomachado8475]

Show o vídeo tirei umas dúvidas

[@chevetteiroszl2402]

Top D+ dicas importantes e trabalho de primeira 👏👏👏👌

[@vanderliborges6228]

Muito Chou amigo Deus abençoe

[@joaopaulobilby3797]

Fala mano boa explicação

[@Bandeira_2]

Tmj

[@selsodossantoslopes549]

Dicas valiosas amigo

[@eloioliveira546]

Irmão top seu vídeo,mas eu queria saber onde liga a mangueira do retorno

[@Bandeira_2]

Quando o carburador tem retorno existe uma seta de entrada no tudo de entrada e o que sobra do lado é o de retorno. Se não tiver retorno na própria tampa você pode instalar um desborbulhador e fazer o retorno a partir dele..

[@luizfelipemilanez3407]

Esse filtro da entrada da mangueira qual descrição e onde conseguiu comprar por favor?

[@Bandeira_2]

Nos kits de junta carburador sempre vem. Não conheço um nome específico não.

[@francineliosouza1517]

bom dia

[@evandrodaluz1493]

Boa tarde anigo tenho um passt 1.6 ap caburador 2e mas acho q a média está muito Baixa média de 7 por litro será q consigo melhor essa economia

[@Bandeira_2]

Não sou profissional mas nem só de carburador se faz economia. 7 na gasolina para o motor ap é muito pouco.. Tinha q fazer mais..

[@idimilsonlorany5418]

E a gasolina

[@maycondias3529]

Boa noite meu amigo, estou sofrendo com meu Chevette, sou do rio de janeiro, vc faz essas manutenções em outros Chevettes ou só no seu???

[@Bandeira_2]

Opa meu amigo, eu não trabalho com isso não. Um abraço

[@ExpliCar]

E aí Marcos tudo bem? Cara você poderia fazer uma gentileza se possível? Coloquei o 2e no meu chevette conforme vídeos do meu canal, porém o acionamento dele é VW e não ficou muito legal, ficou muito leve o pedal, estou querendo colocar o acionamento original GM. Que é esse pela frente, onde tem essa lingueta. Poderia fazer um vídeo mostrando o sistema ali? Pois o meu tem a lingueta porém não tem a bolinha onde é preso tipo uma chapinha. Um abraço!

[@JulioCesar-ll3bj]

Boa a dica 👏👏👏👏

[@guinhosantos9878]

Boa noite falo aqui de VT conquista na Bahia ; tenho um Chevette que tinha o carburador dfv 228. Simples , resumindo fiz o motor do carro e comprei um carburador e coletor 2e para colocar, pois o 228 tava com corrosão e bem danificado .pois eu gostaria que você fizesse um vídeo explicando como fazer a ligação das mangueiras do carburador 2e do Chevette 86 são 3 mangueira que sai do tanque ele é a gasolina? Abraços valeu bons vídeo esses seu

[@Bandeira_2]

O 2e no motor 86 vai usar somente 2 mangueiras do tanque, uma que vem da bomba para alimentar e a outra é a que vai no cano do tanque para retorno. Não sei o que pode ser essa terceira mangueira no tanque do 86..

[@fabricioschulz2559]

Estou querendo comprar um desse e colocar no meu Chevette além da flange de adaptação e o carburador e filtro que preciso comprar, eu vou precisar comprar mais alguma coisa?? Eu vi uma mangueira no suspiro da tampa de válvulas qual é o modelo da mangueira que eu preciso comprar

[@Bandeira_2]

Eu recomendo que vc consiga junto do carburador um coletor específico dos chevettes para 2E pois essa flange de adaptação atrapalha bastante. Se o conjunto for original a mangueira do suspiro encontra fácil no mercado livre. Vc vai precisar de cabo do acelerador novo tb.

[@CortesRealityCityOFC]

parabéns pelo vídeo! ganhou mais um Incrito!!!

[@Bandeira_2]

Obrigado! Se puder compartilhar eu fico muito agradecido.

[@danielvalente9512]

Eu queria saber de você como tirar o tampão do canal dear para ver se tem cisco pois o meu carro não quer dar marcha se você para de acelerar apaga eu não tô conseguindo regular o carburador 2e

[@henrique68958]

Bom dia Marcos beleza? Marcos o meu chevette é ano 87 1.6 normal a álcool motor amarelo, qual carburador é melhor pra economia e desempenho o simples que eu uso H35 PDSI T o Weber 460 ou o 2E.

[@Bandeira_2]

Eu Sou Suspeito para falar pq sou fã do 2E.. É um carburador fantástico. Mas economia por economia na média qq carburador de chevette bem ajeitado fica muito parecido..

[@autobrilholavagemesteticaa5266]

Olá Marcos, tudo bem? Meu amigo vc poderia me dar algumas dicas sobre o carburador brosol 2e a gasolina, pois eu comprei um novo e o consumo está muito alto, está fazendo 3,68 km/l. Desde já agradeço.

[@Bandeira_2]

Tem vídeo de limpeza e alguns ajustes no canal mas carburador é bem complicado. Recomendo procurar uma oficina só de carburador.. Sem falar q consumo alto nem sempre é culpa do carburador.

[@paulomoraes2334]

Seus vídeos são muito topes é muito bem explicativos , saberia dizer qual bobina e Murilo comprar para por no Chevettes ? Instalação de bobina mi e módulo ? Tem no seu carro e poderia fazer um vídeo explicativo como sempre fez ?

[@Bandeira_2]

Eu instalei uma bobina falsificada e só descobri um ano depois. Minha caixinha de ignição é da pequena e não sei se isso ajudou a não ter problemas. Hoje, eu instalei uma bobina original de volta. Não estou certo se a bobina do mi vai funcionar bem em caixinhas grandes..

[@joilsonpaiva5574]

ola tenho um Chevette 1.4 gasolina mas a lenta dele ta mt doida ...qual regulagem me endica para regulagem da lenta

[@Bandeira_2]

Essas regulagens dependem de muitos fatores meu amigo. Válvulas reguladas, ponto, qualidade do sistema de ignição, combustível...

[@agra9360]

Top demais seus vídeos. Irmão, acabei de colocar um 2e no meu troquei todos os reparos e giclê. Limpei com car 80, e todos os canais estavam desobstruídos quando examinei. Coloquei no carro e de primeira ele ligou, mas o parafuso da lenta nem acelera e nem desacelera o carro. Tô regulando ele só no parafuso da aceleração. Vc tem ideia oq pode está acontecendo? Não encontrei nenhum vídeo na Net falado sobre esse defeito. Tá com aceleração boa e andando muito, mas não regula no ar.

[@Bandeira_2]

Vc colocou junta nova? Se sim esse pode ser o problema. Algumas juntas que estão sendo vendidas fecham passagens que não deveriam. Tira a tampa e dá uma conferida se os furos estão batendo certinho..

[@agra9360]

@@Bandeira_2 bom dia. Realmente o jogo de junta que comprei é uma porcaria, parece um papel e antes de colocar eu tentei abrir mais as passagens pq os furos não batiam mesmo. Então deve ser isso. Vou colocar a antiga e ver se dá certo. Valeu mesmo!

[@marcelosenna8179]

Super didático! Amigo me tira uma dúvida por gentileza. Ajustei a lenta do meu 2e gasolina, porém tenho dúvidas sobre a rotação. Segundo o manual ele tem que ficar em 1000/950rpm (lenta) A dúvida é; Assim que der partida o ponteiro já deve ficar em 1000rpm ou é normal ficar abaixo e ir subindo conforme esquenta o motor? Se puder me dá um alô. Abraço

[@Bandeira_2]

A lenta é regulada com o motor aquecido. Nos chevettes da década de 90 o manual recomenda de 850 a 950 rpm. Lembrando que enquanto o motor estiver em aquecimento o manual recomenda o uso do afogador mesmo nos modelos gasolina.

[@marcelosenna8179]

Muitíssimo obrigado meu amigo! Eu puxo o afogador e seguro nos 1000 giros até aquecer? O meu é um vw Apollo 1.8

[@joilsonpaiva5574]

a giclagem do Chevette 1.6 a gasolina da certo a mesma no Chevette 1.4 gasolina usando esse 2e????

[@Bandeira_2]

Acredito que possa diminuir o segundo estágio. Mas vai ser na base da tentativa.. A tendência é funcionar bem.

[@saidegiro]

Meu caro,você acha que compensa eu colocar um carburador weber 40 no chevette 1.6s 1993? Vende no mercado livre com coletor próprio para weber...você acha que dará uma potência maior do que o meu 2e? Um abraço.

[@Bandeira_2]

Não acredito que seja uma boa para motor original. A capacidade de alimentação do 2e supera e muito a necessidade do motor do chevette. O custo dessa modificação acredito não gerará um retorno de potência considerável e ainda vai deixar a manutenção complicada pois não haverá muito parâmetro para realizar modificações. Mas... Quem sou eu para ter certeza de alguma coisa..

[@thander380]

A borboleta do primeiro estágio fica totalmente fechada ou tem alguma abertura mínima?

[@Bandeira_2]

Tem uma abertura mínima por onde passa o ar, o combustível na marcha lenta vem do furinho de marcha lenta... Regulado por aquele parafuso de agulha.. O parafuso de aceleração é justamente para regular a abertura da borboleta e permitir a entrada de mais ar..

[@FLAVIOSANTOS-my5my]

Caraca top !!

[@RodrigoSilva-hd1pc]

Eu tô com um problema no do Chevette 93 agasolina o carburador e 2e ele na abre o segundo estágio tá travando

[@Bandeira_2]

Pode ser que precisa refazer o embuchamento. Vai precisar de profissional pra isso..

[@zelitodias5642]

Muito bom amigão, suas dicas foram muito bacana , amigo , essa borboleta do segundo estagio tem que ficar totalmente fechada quando esta em repouso ? Obrigado.

[@Bandeira_2]

Sim. Totalmente fechada. Não pode entrar ar pelo segundo estágio.

[@zelitodias5642]

Ôpa, Obrigado por responder amigão, perguntei porque eu tenho um monza com esse carburador , se fechar o segundo estagio todo ele fica ruim de marcha lenta e fica ruim na subida , estranho !!! Obrigado

[@zelitodias5642]

E outra coisa ,voce acelera ele embola em alta rotação. Obrigado.

[@Bandeira_2]

@@zelitodias5642 não sou especialista mas vai precisar de avaliação.. Pode ser excesso..

[@Bandeira_2]

@@zelitodias5642 é tem coisa errada aí.. Todo o ar que entra no início tem q ser pelo primeiro estágio. O segundo estágio não pode fornecer ar pois vai gerar uma entrada falsa de ar.. Atrapalhando o primeiro estágio.. Agora é certo que a regulagem foi feita fechando bastante o ar do primeiro estágio para compensar, ou alterando os giclês.. Aí descompensa tudo. Precisa acertar primeiro essa questão do segundo estágio..

[@domingoscadillac8581]

Fala Marcos, blz irmão? Tenho um DL 1991 gasolina. Estou com um probleminha meio enjoado pra solucionar! - ligação direta do tanque de combustível, ele faz 4km/l. - ligação no galão de teste ele faz 10km/l dentro da cidade. Já troquei mangueiras, fiz o carburador, tirei o canister e não resolveu o problema. Sabe me dizer algo que já tenha visto pra eu tentar aqui no meu Chevas? Vlw, abraço

[@Bandeira_2]

Rapaz que doideira.. Mas quando está no tanque o retorno tá ligado? Quando coloca no galão o retorno fica no galão?

[@domingoscadillac8581]

@@Bandeira_2 todos os dois jeitos o retorno fica cada qual no seu lugar! 😵

[@thander380]

Meu monza está dando uns trancos quando desacelero e acelero, tipo no trânsito! Será que é essa válvula de máxima?

[@Bandeira_2]

Me parece mais problema no injetor.

[@henrique68958]

Fala Marcos beleza? Tira uma dúvida minha a respeito do afogador, é verdade quando você sai com o carro com o afogador puxado com ele esquentando desregula o carburador?

[@Bandeira_2]

Rapaz, de jeito nenhum. O afogador fecha uma borboleta para restringir a passagem de ar e acelera um pouquinho.. Voltou o botão ele volta tudo ao normal..

[@henrique68958]

@@Bandeira_2 beleza então Marcos muito obrigado por tirar essa dúvida 👍🏻👍🏻👍🏻

[@rafaelvalerini]

A pergunta é... Tenho vontade de instalar um 2E em um Uno 1300, será que fica bom?

[@Bandeira_2]

O motor mais simples que já ouvi falar com 2e é do chevette.. 1.6..

[@rafaelvalerini]

@@Bandeira_2 Sim... Você tem razão se for colocado em questão os projetos das montadoras, mas de fato eu queria saber se há alguma limitação a nível de nunca ter um acerto fino

[@rafaelvalerini]

Ou se é possível fazer o acerto?

[@CHEVETTETV]

vlw

[@renatodearaujo8911]

o chefe os produtos onde se compra

[@Bandeira_2]

Uma dica pra vida: dá um Google!

[@renatodearaujo8911]

@@Bandeira_2 blz mesmo

[@jeffersonvianna5908]

Tenho um Chevette álcool carburador simples tem com colocar 2e sem trocar o coletor

[@Bandeira_2]

Acho difícil pois a flange vai fazer o carburador subir muito.

[@JulioCesar-ll3bj]

Blz mano

[@CortesRealityCityOFC]

praticamente nem se usa o segundo estágio do carburador na cidade então? só em subidas muito inclinadas?

[@Bandeira_2]

Na verdade é quando vc precisa de potência. Se por exemplo vc parou numa subida e o carro está pesado e precisa sair subindo, vc naturalmente vai afundar o pé e como o vácuo estava alto por estar com a borboleta fechada aí vai abrir com certeza para gerar a potência. Na mesma ideia, se vc estiver na estrada em 5 marcha e estiver ali pelo 2200 giros e for aumentando aos poucos a aceleração, provavelmente o segundo estágio não vai abrir ou vai abrir pouco pois a demanda de potência é pouca e assim o primeiro estágio consegue dar conta. Além disso tudo existe a válvula de máxima que monitora o vácuo e se ele some totalmente, o que significa que as duas borboletas estão abertas, aí ela entra adicionando mais combustível no segundo estágio e a coisa vai q vai.... Por todos esses controles e possibilidades que o 2e é considerado um dos melhores carburadores. Quando ajustado e regulado ele pode consumir como um simples e quando necessário ele pode dar potência como um duplo. Essa história de colocar carburador de fusca, de moto e etc é pura conversa fiada..

[@paulorodrigues8539]

Meu carburador 2e só funciona com o afogador puchado que pode ser

[@Bandeira_2]

O afogador serve para enriquecer a mistura.. Então tem que ver como está as regulagens e limpeza do carburador

[@francineliosouza1517]

bico injetor quebrado como tirar de dentro do carburador 2e

[@Bandeira_2]

Acredito que com um parafuso de rosca soberba dê para travar no pedaço quebrado e extrair.. Boa sorte!

[@PauloBonelli-zu2mu]

Marcos, vc trabalha com manutenção de carburadores? Qual o contato?

[@Bandeira_2]

Não trabalho não. Aliás não trabanho com mecânica não. Isso tudo é só um Hobby.

[@ubirajaradamiaosantospires5326]

Você atende clientes?

[@Bandeira_2]

Não meu amigo. É só por hobby..

[@CHEVETINHO-y7v]

Além do dfv simples ter a aquela borboleta maior ele é muito ruim de regular!

[@JeanDanielTrabaquini]

Carburador do Versalhes a álcool não da lenta de jeito nenhum que pode ser

[@Bandeira_2]

Muito difícil acertar um diagnóstico desse pela descrição. Tem que levar num especialista de carburador.. Na maioria das vezes um mecânico não é um especialista de carburador.. Tenha isso em mente.

[@jonathameverton9925]

Qual é o telefone de contato

[@Bandeira_2]

Meu amigo, eu não trabalho com isso não. É só um hobby. Um abraço.

[@andretorres4511]

O meu está mecânico o carro ficou bem mais esperto e a diferença de gasto com combustível não é tão grande assim

[@jnspublicidades3945]

É

[@CHEVETINHO-y7v]

Como eu acerto esse carburador no motor 1.4, porra! Estou cansado do dfv

[@Bandeira_2]

Olha.. Quando carburador está dando dor de cabeça é porque tem coisa aí que precisa ser acertada.. Vai por mim.. Leva num especialista de carburador que a coisa resolve..