Carburador Weber 228 entupido. Diário de um Opala

[@marciomarcio7890]

Rapaz vc foi o único que ensinou realmente a limpar dfv porque os outros não mostra nada os outros não mostrou como tirar a flauta nem que ele tem esfera. Parabéns e os outros que coloca vídeo no KZbin só quer ganha nome mas não ensina nada

[@diariodeumopala8338]

Vlw brother. Continue acompanhando aí,bastante coisa pra postar pra nós. Tmj

[@apteodoro1]

Top

[@sergiomonteiro9127]

O melhor vídeo de manutenção de DFV228. Várias dicas importantes! Parabéns e sucesso

[@diariodeumopala8338]

Vlw meu amigo. Tmj

[@lisboa197]

Gostei muito da sua explicação. Estava apanhando em um carburador desse a dias. Desmontei e limpei 5x e não ficou bom. Vendo seu vídeo vi que não desmontei por completo e deve ser por isso que não ficou bom. Agora vou fazer novamente. Parabéns. Obrigado

[@diariodeumopala8338]

Obrigado amigo. Espero ter ajudado 😃

[@restauracaoejateamentoecol8787]

Ótimo vídeo! Quais são os diâmetros dos gicles principais?

[@diariodeumopala8338]

@@restauracaoejateamentoecol8787 boa noite. As medidas originais mesmo. Nesse caso não precisei alterar. Há casos que se troca o gicle principal para o número 30

[@restauracaoejateamentoecol8787]

@@diariodeumopala8338 no caso de um carburador original seria o número 30 ?

[@diariodeumopala8338]

@@restauracaoejateamentoecol8787 original o opala a gasolina 4 cilindros usa o 29. Porém costuma dar falta. Aí se coloca o 30. Meu corcel usa o 228 também. O principal não troquei,mas o da lenta tive que aumentar ele. Carro dava falta quando acelerava de uma vez.

[@restauracaoejateamentoecol8787]

Tenho uma c10 6cilindros não sei ainda o número de gicles q tem nela , irei descobrir amanhã quando eu terminar de desmontar o carburador!

[@restauracaoejateamentoecol8787]

Ótimo vídeo! Obrigado pela atenção!

[@sergiomonteiro9127]

Boa noite amigo. Eu tirei o respiro de ar e ficou um buraco sem rosca nem nada. No caso o respiro novo tem rosca, eu teria que fazer? O que me indica? Abraços

[@elbertmota7930]

O mangote do radiador está fechando, solução colocar um enrolamento aspiral por dentro do mangote, vídeo TOP

[@10Heys]

Não consegui retirar a flauta do gigle principal. Está agarrada ..... Quando aciona o injetor vaza gasolina pela aste lateral que aciona o injetor.....tem alguma bucha ali ?

[@diariodeumopala8338]

Boa noite. A respeito do vazamento pode ser a carcaça empenada ,com uma lixa 120 e um vidro vc consegue plainar ele e a tampa. Em relação a flauta, quando vc tira o respiro principal no meio do carburador, você consegue bater na flauta por lá com um pino,lembrando que tem uma porca fenda no fundo da flauta que deve ser retirada

[@luizgonzaga6064]

Carburador tem que ser desmontado tudo lavar peças por peças coloca no vinagre por 1 hora e depois que lavou passa w80 descarbonizante e passar pistola de ar bem passado e ao montar em local limpo de preferência encima de um jornal.fica top e não passa dor de cabeça.

[@joaquimfranciscodeassisfra2980]

Tem carburador usado pra pra vender eu ressuscitou eles

[@diariodeumopala8338]

Tenho não. Os que tinha eu passei pra desmanche.

[@sergiomonteiro9127]

Amigo, alguma dica para tirar a caneta? Eu tirei o bujãozinho rosqueado mas a caneta não desceu fácil, está lá dentro.

[@diariodeumopala8338]

Se vc tirar o gicle de ar, o que fica no meio do carburador na face superior, por ali vc consegue empurrar ele com um prego ou chave.

[@sergiomonteiro9127]

@@diariodeumopala8338 obrigado amigo.

[@LuisMartinez-if1fy]

Se puede usar para turbo ?

[@diariodeumopala8338]

Não é bom para turbo. Mais recomendado é um 3e

[@fernandocunhayt]

Parabens cara explicou certinho, o melhor foi o fundo musical do pablo vitar kkk, os cara comentando no fundo que o carro de alguem tem 12 marchas

[@diariodeumopala8338]

Obrigado amigo. Rsrsrs oficina é lotada,toda hora tem um fazendo graça rsrs. Tmj

[@ernestoagostini658]

Este detalhe da posição do giguelê de baixo da bóia foi fundamental , se montar invertido ja era

[@marcosjose9766]

Tô usando um dfv228 no meu tbm , e só parou com esse negócio de entupir depois q passei há usar dois filtros depois da bomba de combustível.

[@diariodeumopala8338]

Eu usava 3 filtros e ainda passava pois a mangueira estava podre, agora creio que acabou o problema.

[@marcosjose9766]

@@diariodeumopala8338 com certeza tbm troquei a linha de combustível do meu , ainda era a original.

[@edersondutra9821]

Olá galera, alguém sabe informar o tamanho dessa esfera,o meu carburador do Maverick 6cc tá sem.obrigado

[@diariodeumopala8338]

Boa tarde amigo. Esfera tem aproximadamente 2 mm de diâmetro. Parecida com a de pé de vela de bike

[@josecarlosdejesusgomes9249]

Parabéns meu amigo seu vídeo muito bom.

[@danubiogm.9l746]

Amigão parabéns pelo vídeo. Me dê uma dica, eu comprei esse mesmo Mecar 228 para opala 4cil, e tive dificuldade pois as duas porcas de fixação ficava pegando no corpo do carburador, vc teve o mesmo problema?? Obrigado.

[@diariodeumopala8338]

Boa tarde amigo. Não tive esse problema pois meu carro tá usando prisioneiro 3/8 ,no caso usa a chave 14. O seu deve tá usando as porcas 10 mm,pega chave 17. Não seria isso?

[@gueloliveirass4cc470]

Vídeo top PARABÉNS tmj

[@diariodeumopala8338]

Obrigado amigo, Tmj

[@mamamiamania9117]

Tem como diminui ese chicle ta lenta

[@gueloliveirass4cc470]

O meu opala parece com o seu

[@gueloliveirass4cc470]

Já eu levei foi uma prejuízo do caralho comparei um carburador novo mas não coloquei no logo porque eu fiquei doente mas depois eu coloquei e não seu certo de jeito nenhum aí levei na auficina aí o mecânico falou que ele venho com defeito de fabricação

[@diariodeumopala8338]

Nossa Acontece muito com recondicionado, não dei sorte com eles