CARBURETOR CONVERSION - Yamaha Wr 125

[@golfvictor395]

Nice dude. I've made wr also carb but used different method. I used first of all ignitech v109 and msd coil. Afterwards i took out fuel pump and regulator+ tube that transfers te fuel to te bottom of the tank. With that i've made it natural flow for the carburator without messing at all with the pump housing. The real problem was that i couldnt find intake that can be delivered to Greece so i made a cnc one using the original as a sample. In order to use the ignitech you have to convert the generator to one lobe so the ecu can read from the pick up. I also did some porting and used the 150 original kit from Yamaha with camshaft. For carburator i used PWK 30 from fuego (taiwan or smth) and the throttle response was soooooo good. Because i work at sea (i am Third Engineer for the merchant navy) i dont have time to progress my build for now. I bought a FCR 33 that needs rebuild so in summer will post the results ^^.

[@enricopiccolo7316]

Canale stupendo aspetto un nuovo video magari un top speed... Sarà il mio prossimo acquisto tra 2 anni 👍👍

[@xGxPhantomZzz]

Can someone please add english subtitles I really want to know what hes saying but the automatic translation from YT is garbage

[@ModificheArtigianaliDueRuote]

Let me know if you want english subtitles

[@uksupuksu]

Yes we want english subtitlesA

[@tomrollo06]

@@ModificheArtigianaliDueRuote Subtitles would be hugely appreciated

[@hubertkam7647]

@@ModificheArtigianaliDueRuote yes

[@yamahatownmate8476]

İ didnt understand 1thing my bikes fuel pump is top of the tank if i cut the red wire o dont gonna get the furl yeah?

[@Tecnosoft.96]

ciao intanto complimenti per i contenuti! davvero bravo e interessante. ti chiedo un aiuto, dopo aver fuso (63k) ho montato il 180 Malossi su un r125 2008, recuperando la testa di un modello 2018, scarico e filtro a spugna, all'accensione è molto scarbuato, la centralina Malossi va in errore (non so perché) e quindi per ora è senza centralina aggiuntiva, ce un modo per regolargli la carburazione senza centraline aggiuntive? e secondo te il motorino di avviamento originale basta per il 180? grazie infinite se riuscirai a rispondermi

[@motoboy.x8198]

Hi I need help on my wr I changed it to carburettor and it runs but throttle position sensor cuts off spark after a few minutes off it running I need help ASAP please

[@golfvictor395]

You can't really do smth with that. Either you have to find carb with tps either you have to modify your generator to one lobe and install ignitech v92 or v107. This mod with stock ecu is only for stand alone. If you try to move many parameters don't work from throttle body and ecu cuts off ignition.

[@ErLeonards]

Ciao io sto per ricevere un hm derapage rr 2018 e so che non vanno un cazzo i 125, pertanto essendo un amante della velocità e dei motori volevo cambiare qualche pezzo, tu che cosa mi consiglieresti di montare e cambiare? So che è già a carburatore e che pertanto ce un filo della centralina (il b5) che tagliandolo rimuove le limitazioni, poi so ce ci sono molte altre modifiche, tu quale monti? Poi ho visto anche che hai costruito una rimozione del contro albero, ce un video in cui mostri come farla? Se no lo farai?

[@ModificheArtigianaliDueRuote]

Il video sul contralbero c'é ma non ti consiglio questa modifica. Parti prima con un 180 che già da belle prestazioni. Poi se hai voglia cambia scarico con scalvini

[@ErLeonards]

Modifiche Artigianali Due Ruote si già avevo in mente di aumentare la cilindrata con questo kit www.ebay.it/itm/180cc-MODIFICA-D62-CILINDRO-GRUPPO-TERMICO-SET-KIT-per-BETA-RR-ENDURO-4TEMP-125-/152321166475?hash=item23770c8c8b:g:F9UAAOSwuwRYLWWh e poi lo scarico, poi volevo cambiare l albero a camme dato che molti con il kit 180 lo consigliano. Inoltre so che molti elaborano la testata, non solo su questo modello ma su tutti i veicoli e volevo sapere se conviene, e in cosa consiste. E per ultimo volevo sapere come mai non conviene il kit della rimozione del contro albero, ti ha dato problemi?

[@ModificheArtigianaliDueRuote]

Quel 180 é ottimo. Il contralbero é sconveniente toglierlo. La testa é difficile che qualcuno te la sistemi, io ci ho provato con una di scarto e ho solo perso prestazioni! Per il camme valuta tu perché se é un camme che ti da tanti cv allora varia un sacco la curva di coppia in alto ( e a me non é che piaccia tanto che sia fiacco ai bassi.. specie se ha solo 15-20cv), se invece é un camme più stradale allora cambia di poco la resa e per 150€ non so se ne valga la spesa. Poi valuta tu, ciao

[@ErLeonards]

Modifiche Artigianali Due Ruote io direi che intanto bisogna farla arrivare Ahahah, col fatto che hanno cambita proprietà quelli di hm ci stanno mettendo un sacco. Intanto grazie per i consigli, poi magari anche col meccanico, che ha anche un team di corse, vedrò cosa montarci e cosa mi consiglierà anche lui. Comunque i tuoi video sono ottimi, dove hai imparato tutte queste cose?

[@ModificheArtigianaliDueRuote]

Ho imparato provando tante modifiche in tanti e tanti km percorsi

[@ryanmartin6229]

Do you still use the standard ecu?

[@graphite2104]

ragazzi non c'entra niente con il video. HO una yzf con full leo vince sbk evo 2. non ho fatto niente altro alla moto. Devo cambiare carburazione per forza o va bene anche cosi magra, per adesso ha 30.000 km

[@giovanniristalli2027]

Magra non fa mai bene ad un motore, se cambi peró anche il filtro o se la utilizzi di inverno, ti converrebbe portarla a tarare per evitare che ti diventi eccessivamente magra e creare danni

[@ben6bh]

Any power gain ??

[@valentinoparisi599]

Ma per caso il carburatore toccava sul serbatoio?

[@alessioravazzi2382]

Ciao è possibile fare la stessa operazione sulla R125? Nn da problemi alla centralina?

[@ModificheArtigianaliDueRuote]

La modifica è fattibile solo sulla r125 modello vecchio, quella senza sonda lambda allo scarico. Quest'ultima che è presente nell'ultima versione potrebbe interferire con la carburazione

[@alessioravazzi2382]

Io lo devo fare sul modello 2010

[@Marcopulciano1544]

lhanno fatta troppo "elettrica" il wr

[@valentinoparisi599]

Anch'io penso lo stessi,dovrebbero farla piú semplice.

[@stefanomarton8306]

Ho visto il tuo video sulla carburazione per centraline tipo memjet, ho una MT125 2018, potresti gentilmente spiegarmi come procedere

[@ModificheArtigianaliDueRuote]

Evita la centralina memjet, é abbastanza inutile. Guarda il video sul regolatore di pressione, é una modifica più sensata e si ottiene un risultato molto migliore

[@stefanomarton8306]

Modifiche Artigianali Due Ruote grazie mille

[@ModificheArtigianaliDueRuote]

Fai attenzione che la mt ha la sonda lambda e non vorrei ti andasse in protezione la centralina se vai ad agire sulla carburazione in modo non elettronico

[@stefanomarton8306]

Modifiche Artigianali Due Ruote ecco scusa ma, non sono molto ferrato, ma la sonda lambda non dovrebbe automaticamente controllare la carburazione? Mantenendo i rapporti stechiometrici per la combustione?

[@ModificheArtigianaliDueRuote]

Certo. Lei mantiene i valori che vuole la centralina, se tu fai in modo che la moto prenda più benzina la sonda lambda legge valori sballati e fini ad un certo punto li controlla, oltre quel limite la centralina riscontra errori di lettura dei segnali e va in recovery

[@defendermaniacomunity3372]

Ciao, ho una Yamaha wr 125 e volevo sapere che modifiche posso fare oltre a montare il 180

[@ModificheArtigianaliDueRuote]

Superhead 25/22 uma racing. Se sei in zona nord est Italia possiamo provare a farti una mappa su centralina originale!

[@lucasgarbossa7699]

Modifiche Artigianali Due Ruote di dove sei

[@lorenzocellamaro5188]

@@ModificheArtigianaliDueRuote ciao ragazzi fate ancora preparazioni?

[@ModificheArtigianaliDueRuote]

@@lorenzocellamaro5188 ciao, come sai siamo tutti fermi ma quando si sistema tutto pensiamo di ripartire alla grande con qualche bel video. Se sei in zona Verona vieni a trovarci

[@lorenzocellamaro5188]

@@ModificheArtigianaliDueRuote ma su instagram come posso trovarvi?

[@crazyman262]

Hi, what kind of carburetter you have?

[@aapokoivumaki8567]

Pwk 34

[@lootlatarow2473]

Can you give me some links i dont understand italian

[@crazyman262]

Will the pwk 28 carburetor be good?

[@Nico-mi2pr]

If you have a 180cc cylinder the 28 is too small

[@riccardogivone]

The original 125 use a 30

[@christiaanvanderdoes5719]

@@riccardogivone its not a 2stroke😂

[@naohastress]

Who does this

[@ModificheArtigianaliDueRuote]

What do you mean by that?

[@naohastress]

@@ModificheArtigianaliDueRuote I'm saying that eletronic injection is so much better then carburetor. Whats the point of doing this conversion

[@ModificheArtigianaliDueRuote]

Racing part need remapping ecu. It's difficult and expensive. Better low budget carburetor

[@naohastress]

@@ModificheArtigianaliDueRuote Ok, so for a tunning perspective its better.

[@kasparspl]

ppl who dont want to buy powercommander for 400eur

[@tuttomattehdtm5438]

Ma è un normale pwk da 2t?

[@danilobarraco4002]

Ciao scusa non ho cpt se conviene o no?? Il collettore di alimentazione non si può modificare quello originale??? Riosondi ti prego che ho un wr fermo da 2 anni per un problema. E i meccanici mi dicono che è un casino ecc e soldi a mai finire.!

[@ModificheArtigianaliDueRuote]

Ciao, perdona il ritardo. Scrivici a Modifiche_Artigianali_Official su instagram. Cercherò di aiutarti

[@danilobarraco4002]

@@ModificheArtigianaliDueRuote non ti trovo c'è solo uno che si chiama cosi e a 0 follow

[@ModificheArtigianaliDueRuote]

@@danilobarraco4002 si siamo noi, ho aperto la pagina poche ore fa!

[@nicolazirondelli3711]

Dopo la rottura hai montato il 180?

[@ModificheArtigianaliDueRuote]

Nico00 rider si

[@nicolazirondelli3711]

Modifiche Artigianali Due Ruote e si sente molto la differenza? O è una spesa che non vale la pena fare?

[@ModificheArtigianaliDueRuote]

Tra poco porteremo sul canale una modifica a 260cc

[@giuseppegalione1388]

Bella questa modifica.. Perché non hai provato a montare un doppio inniettore? Una domanda...posso fare la stessa modifica su un bicilindrico con due carburatori?👋👍

[@matteodevito3522]

cambia molto a carburatore in termini di prestazioni e consumi?

[@ModificheArtigianaliDueRuote]

Parecchio. Circa 10km/l in meno. Prestazioni poco

[@matteodevito3522]

quindi non ne vale la pena?

[@ModificheArtigianaliDueRuote]

Io l'ho fatto per motivi poco legati alle prestazioni ma più per la gestibilità della carburazione

[@matteodevito3522]

a va bene grazie per il chiarimento

[@andreastasi9703]

Modifiche Artigianali Due Ruote ma non esistono centraline programmabili ?

[@lorenzo5751]

Possibile per SWM rs125r?

[@ModificheArtigianaliDueRuote]

Tutto é possibile!

[@reeceburns7412]

If this has english subtitles I could do the change on mine..

[@mattiarizzardi5469]

Gird che io motore e diverso al pistone diverso lo rovini

[@tuntematon22]

Wht

[@tiggerlator]

interesting video but stupid music spoils it.

[@filippobalzarotti]

😞cè qualcosa che nn mi quadra