Carburetor Suzuki Burgman: What should you pay attention to?

Hello friends! In today's episode I will tell you about the features and diseases of the carburetor models Suzuki Skywave 250 and Suzuki Skywave 400, also known as Suzuki Burgman 250 and Suzuki Burgman 400. Enjoy watching everyone!
ALL MY CONTACTS ARE LISTED HERE. There is WhatsApp and my chat on Telegram, and information about all my products taplink.cc/antoxagarage
Let me remind you that I have created my own DIY scooter maintenance for BMW c650gt and Suzuki Burgman 650/400 scooters. All information, as well as free lessons, can be viewed at this link taplink.cc/antoxagarage
Antoxa Garage is a specialized motorcycle service for Suzuki Skywave/Burgman scooters, as well as BMW motorcycles. We also do Tig welding, including magnesium

[@antoxagarage]

Привет, друзья! В сегодняшнем выпуске я расскажу вам об особенностях и болезнях карбюраторных моделей Suzuki Skywave 250 и Suzuki Skywave 400, они же Suzuki Burgman 250 и Suzuki Burgman 400. Всем приятного просмотра! ВСЕ МОИ КОНТАКТЫ указаны ЗДЕСЬ. Там и WhatsApp и мой чат в Telegram, и информация обо всех моих продуктах taplink.cc/antoxagarage Напоминаю вам о том, что я создал собственные по самостоятельному обслуживанию скутеров BMW c650gt и Suzuki Burgman 650/400. Всю информацию, а также бесплатные уроки можно посмотреть по этой ссылке taplink.cc/antoxagarage Antoxa Garage - профильный мотосервис по скутерам Suzuki Skywave/Burgman, а также по мотоциклам BMW. Также мы занимаемся Tig сваркой, в том числе и магния

[@user-qg7wm7di4o]

купил 43 кузов 250 куб . Кайфую ! как же я раньше не купил такую) нафиг всякие мотоциклы! ! ! не нарадуюсь !

[@VadimSigaev]

Никогда не было скутера, только мотоциклы. Тем не менее посмотрел с большим удовольствием, приобрел знания. Как говорил Гомер Симпсон: «ну вот зачем только я это выучил, теперь забыл как водить машину» 😅

[@user-ui8hg8ev5d]

Хотелось бы посмотреть про 43 кузов.

[@antoxagarage]

Когда будет какой-нибудь интересный экземпляр - обязательно сниму

[@user-ui8hg8ev5d]

Спасибо, думаю будет интересно и очень познавательно.

[@user-jb7wj3op6e]

Внесу уточнение по годам и кузовам 400-к. 41-й кузов шел 1999 год AN400X и 2000 год AN400Y. "Мерсопопый"42-й кузов выпускался 2001 и 2002 год. Соответственно модель K1 и К2.

[@antoxagarage]

Верно, но между этими моделями как таковых отличий особо нет

[@alex_shapiev]

​@@antoxagarageно коммутатор у них разный, так попал, когда искал

[@antoxagarage]

@@alex_shapiev у 41 и 42 конечно разный. Х/у и к1/к2 не отличаются. И вообще, такие детали, как коммутатор, надо подбирать по номеру

[@li9027]

Не верно, мерсопопый выпускался с конца 2000 года у меня такая модель производства ноябрь это были первые модели.

[@user-jb7wj3op6e]

@@li9027 у японцев свой особый календарь). Я с таким уже сталкивался, когда модель 2001 года модельного ряда фактически начинали производить в конце 2000 года. Это как пример

[@airus3256]

Отличное видео! Ждем продолжения 🤗👏

[@user-bt3mg5wf7r]

Спасибо, Антон, очень и очень интересное видео, давно от Вас такое желал! Надеюсь ещё будет подобное. Ещё раз спасибо!😊

[@maxypepper]

кстати, хочу заметить, что частые упускания уровня масла - изначально заложены экономными производителями. им дешевле не делать окошечко, ведь есть офигенный щуп! типа, вы сами виноваты, что ленитесь поставить на подножку, подождать три минуты и проверить уровень щупом. так-то да, НО! окошечко - идеальный мониторинг. а его отсутствие - это кроилово на копейках, потому что обычно масляная крышка после езды пыльная, а зачастую весьма грязная, и надо найти тряпку, убрать грязь, вывернуть крышку, вытереть щуп, произвести замер... не то чтобы это слишком сложно, но окошечко позволяет всего этого не делать, и реально видеть уровень при минимуме телодвижений. в итоге, замерить масло то лень, то там грязно, а тряпки нет, то снова лень, то снова грязно, в итоге ДА ВЫ ЖЕ УПУСТИЛИ МАСЛО! :)

[@antoxagarage]

В 2007 до Сузуки это дошло. На 650 изначально окошко с 2002. И датчик уровня. И датчик давления

[@antoxagarage]

Многие мои клиенты даже имея окошко постоянно спрашивают, как уровень смотреть - и не всех это вообще волнует)))

[@alex_shapiev]

Провожу эксперимент - заливаю масло доверху под пробку на боковой подножке, влезает лишний литр. Надоело контролировать уровень ежедневно.

[@user-cl8dj9id1n]

Езжу на 150 кубовом бургмане испанской сборки несколько лет. Для города самый приемлемый скут. Если вовремя менять жидкости и фильтры и не лётать на все деньги, то жить будет долго и счастливо. Ездит практически так же как и 400 сотка, но весит меньше и компактнее по габаритам. Масло подъедает только после 90\час. Хотелось бы услышать про те самые особенности в прокачке сист. охлаждения. Спасибо.

[@user-bq5py1ym1u]

О, мой первый скутер! 400ка в первом кузове, купленная за 67тр в 2014 году. За 2015 год накатал около 15ткм. Из проблем вспоминается лишь ослабший хомут на впускном патрубке. После его затяжки мопед поехал как никогда ранее. Шины поставил и перед и зад одного размера. По пути на дачу отвалился глушитель, тк после замены шин глушитель прикрутили на болты с сорванной резьбой. В ближайшем гараже подобрали болты, прогнали метчиком резьбу и готово. Из-за моих кривых рук попал на замену тормозной машинки. Масло жрал, не без этого. Но странно. Пилишь по Ярославке 119-120 км/ч, мало уровень. По городу покатаешь пару дней, полщупа нет.

[@user-om5vf8su8u]

Спасибо

[@user-gy6ni2th1j]

Откатал на мерсозадом 3 года,проехал 10 тысяч,проблем небыло.Потом продал знакомому ,он за 5 лет проехал 30 тясяч и остался доволен,техника проблем не достовляла.

[@antoxagarage]

Удачный экземпляр изначально способен очень долго радовать, но, к сожалению, так везет не всем

[@user-ri5ut9tm7m]

норм видос!

[@ks-ek4of]

👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@user-zn4ww1ue6d]

На моей 250 ке 41кузов есть ручник видел 250ки с заглушкой на месте ручки

[@antoxagarage]

Ну вот обычно его там нет

[@user-jb7wj3op6e]

99 год приборка серебристая, 2000 приборка черная.

[@antoxagarage]

Ну да, такие мелочи, безусловно, есть

[@svenmars106]

иногда на прогретом моторе чуток совсем плавает холостой ход,в диапазоне 100 оборотов +/- ,бург 650 2013 год,пробег 24к км это норм или проблема?

[@antoxagarage]

Норм, проблемы нет, как я уже писал. Но ваш комментарий под шестью моими видео - это сильно. Спасибо за активность)

[@palach1983305]

Здравствуй Антон, где можно приобрести амортизатор сиденья или есть аналоги на рынке магазинов? Заранее спасибо.

[@antoxagarage]

Добрый день. Это сложный вопрос. Оригинал дорого и брать не советую - они часто лежали на складах много лет и быстро умирают - проверено Есть аналоги как от авто(часто не попадают по усилию и надо переделывать крепления), так и в Китае(часто приходит не то по размеру/креплениям. Надо изучать отзывы). Многие советуют подбирать мебельные. Это один из немногих вопросов по скаю, в который я сам глубоко никогда не погружался - кто что наколхозит

[@palach1983305]

Я увидел в видео у 400-ки багажник сам открывается и вроде он работает как надо. Это явно не оригинал. Можно узнать его параметры и размеры, может быть ты поймёшь с чего он. Спасибо.

[@palach1983305]

Ещё интересно про сайлентблоки на глушитель, чем их можно заменить? Если не секрет. Спасибо.

[@antoxagarage]

@@palach1983305 я могу вам его даже продать. В вотсап напишите, посмотрю в рабочее время

[@palach1983305]

@@antoxagarage продать его это сайлентблоки? Или амортизатор на сиденье?

[@maxypepper]

с 12й минуты звук стал сильно тише... продолжаю наблюдения

[@antoxagarage]

Да, когда я копался рядом с подьемником, микрофон примагнитился к подьемнику и я поздно это заметил(((

[@user-nv9vu9tk5b]

Где вы находитесь хочу к вам пригнать 42 кузов на ремонт и если можно телефон

[@antoxagarage]

Пол видео ссылка на все мои контакты. Находимся на юго-западе Москвы

[@user-mw4iu4dv4t]

у оператора руки сильно трясутся. используй штатив

[@Alex_Gryzunov]

Японцы удивляют. Заботятся об экологии на моторе которые постоянно жрёт масло. И устраняют масложёр 9 лет спустя. А кто то АвтоВаз обсирает с его 1.8 мотором за масложёр литр на 7-10 тысяч. Так АвтоВаз сразу стал с этим бороться. Короче ещё раз доказали, что иномарки не идеальны и слишком распиарены.

[@antoxagarage]

Это частный случай. Ничто не идеально

[@maxypepper]

еще вспомнился недавний видос "почему я не чиню мелкие мапеды" - ДА ПОТОМУ ЧТО НА НИХ ОЧЕНЬ МНОГО КИТАЙСКИХ ХЛАМОВЫХ ЗАПЧАСТЕЙ :)) вариант не чинить мелкую японию говно-китаем как-то не вызвал у антона энтузиазма - мелкую японию не чиним и точка :) но теперь оказывается, что и на божественный бург полно китайских запчастей - поршня, клапана и еще что угодно, они такие же плохие, как и на мелкие скутера, но божественный бург мы продолжаем чинить, просто не говно-китаем, а родной японией :)))

[@antoxagarage]

Здесь это не носит настолько массовый характер. К тому же речь об очень старом скае, которые почти все вымерли уже. На свежие Китая почти нет С мелкими мопедами не пересекаться с китайскими запчастями не получится впринципе - там другое назначение техники и контингент

[@user-kt9mz9hz9d]

Он жрет масло нереально много.

[@antoxagarage]

У кого как)

[@user-kt9mz9hz9d]

@@antoxagarage я думал что из-за перегрева двигателя как у всей линейки Субару. А оказалось это заводской недачет как вы сказали. Я после просмотра ваших и других обзоров начил заливать 10w40 от гаспрома или лукойла. Так как почти все масла делаются в России.

[@antoxagarage]

@@user-kt9mz9hz9d Перегрев у них в основном если и случается, то от упущенного масла. Надо просто собрать хорошую трансмиссию чтобы не перекручивать мотор и на вменяемых скоростях(оборотах) живой мотор масло практически не должен есть

[@li9027]

Он его и не ест а просто плюет в воздухан при больших оборотах в виде масленного тумана.

[@user-kt9mz9hz9d]

@@li9027 что странно, не дымит