Carenza di autisti: il vero freno alla crescita dell'autotrasporto

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Күн бұрын

Пікірлер: 47

@omarkarram561 2 жыл бұрын

Faccio questo lavoro da un mese, oltre al costo, i tempi per prenderla.... Il vero problema è lo stipendio! Un autista che inizia alle 4 e finisce alle 5-6, per fare un giornaliero e prende 1.7 - 1.9 al mese, non conviene. Io ho intrapreso per passione e voglia di provare, ho lavorato in magazzino per molti anni, ho 33 anni e mi sono buttato. Ma non è una passeggiata, stare sulla strada con tutte le macchine e camion, lontano dai figli, con tutti i rischi del lavoro. Sono cose che vanno pagate, con un giusto compenso si fatica volentieri!

@ibou44 2 жыл бұрын

sempre quando si arriva al punto dolente cioè lo stipendio si vede che non vogliono pagare il giusto ,ti fanno un contratto discontinuo(articolo 11 bis) e ti fanno lavorare 15-13 ore al giorno poi ti pagano 8 ore e se sei fortunato ti danno 30 min. di straordinario,sacrificando la tua vita personale,hygiene personale e famigliare per che cosa?

@Mistral2023 Жыл бұрын

CE e CQC tutto a carico del tapino con i relativi rinnovi e corsi annessi oltre alle corse per arrivare a frequentarli in genere il sabato, magari uno che fa viaggi internazionali.

@gattogatto-cx9np 2 жыл бұрын

Si risolve semplicemente con paghe congruenti al tipologia di lavoro! Rischio, professionalità, ore impegnate ecc ecc. Nessuno dice quanto uno investe per prendere tutte le patenti più CQC?

@nicobergamo7033 2 жыл бұрын

Ma per piacere ... Sono dipendente presso un delivery internazionale lavoro da lunedì al venerdì inizio alle 8 e finisco alle 17 uso mezzi nuovi e prendo quasi 2 mila poi si aggiunge premio produzione tredicesima e quattordicesima... Ma stai tu sul camion 13/15 ore al giorno....

@silvermobile106 Жыл бұрын

Il tema e talmente complesso e radicato nel sistema che veramente bisognerebbe resettare e partire da capo. C'è un forte malcontento negli autisti e padroncini e chi dovrebbe approcciarsi al settore non se la sente perché oggettivamente non ci si sente tutelati proprio per niente. E questione di soldi in parte ma anche di TRASPARENZA e RISPETTO soprattutto " Parole molto importanti di qui ci si e persi il vero significato" Abbiamo capito che l autotrasporto e un settore che fa andare avanti intere nazioni, muovono miliardi e miliardi di € di valori in tutto il mondo professionalmente. Quello che non si capisce e perché un settore così molto lucrativo e professionale le condizioni di lavoro al quale vengono sottoposti questi autisti sono da terzo mondo. Senza un minimo di riguardo e rispetto, servizi assenti o fattiscenti, ore non pagate correttamente, buste paghe farlocche, vite buttate fuori casa lontano dai familiari per essere presi per pezzenti, incidenti, morti in cabina e riscoperti dopo giorni e molto ma molto altro. Tutto un subire di situazioni disgustose. Ma vi sembra una carriera questa? Vi ci mandereste un vostro caro? Siate sinceri con voi stessi. Il mestiere dell autista non sono le albe e i tramonti, le montagne i laghi e le spiagge. Sono solo immagini fuggitive al quale colora un po' lo schermo di un video per non farlo vedere troppo noioso nient'altro. Certo bello da vedere. Ma di cosa ti puoi godere se ti viene calpestata la dignità di persona.? Ben poco o niente.

@Paolobernardi72 2 жыл бұрын

Io sono un autista, e questo mi fa sorridere! Mi sento preso in giro! Cosa ci vuole per capire dove sta il problema? Non ci vuole niente. Basta andare nelle aziende di trasporto e farsi dare le buste paga dei propri autisti e i dati del tachigrafo! Dai dati si evince da subito che lo stipendio non è equo perché si vede subito che si lavora 13/15 ore al giorno per pochi spicci! E poi bisogna raccontare ai ragazzi che la sera non c’è parcheggio per i camion e poi bisogna lisciare nelle bottiglie perché spesso i bagno sono fatiscenti! La ciliegina sulla torta è quello di stare fuori di casa tutta la settimana! Le chiacchiere stanno a zero

@lukaaurikkhio5215 2 жыл бұрын

aumentate le retribuzioni: vedrete che le mani per far girare il volante le trovate

@gianlucae5281 2 жыл бұрын

Come sempre il problema è l'Italia! All'estero è cosi..in Italia no! All'estero è più semplice, in Italia no! Vedi tariffe, normative contorte ecc. Chi deve controllare non controlla,partendo dal governo per finire coi sindacati! Oltretutto è anche un discorso di etica e di rispetto e non solo economico. Il fatto delle attese interminabili nei piazzali da cosa dipende? la famosa non-organizzazione all'italiana! Non mi carichi in tempo utile paghi,perché c'è da pagare l'autista che è sempre sul posto a disposizione/lavoro.. discontinuità ecc ecc gli argomenti sono tanti e non c'è volontà di risolveri..c'è solo il profitto sempre e cmq x chi riesce ancora ad ottenerlo...ma penso ancora x poco...

@GiovanniRossato 2 ай бұрын

Gran bel video solo parole ,parlo da trasportatore ci dobbiamo vergognare solo per la concorensa che ci facciamo sempre a ribasso

@lifeislife3608 2 жыл бұрын

Sono fermamente convinto che il primo ostacolo per chi vuole intraprendere questo settore,è il costo elevato delle patenti,tempi di durata tra patente c e cqc. Poi ci sono altri problemi. Stipendi,ore di guida. La vera formazione va fatta sulla strada. Questo è il vero corso cqc. Bisogna ristrutturare un po tutto,taglio di burocrazia,togliere i lucchetti per chi vuole intraprendere questo lavoro. Semplificazione e meno burocrazia

@giankloi4280 2 жыл бұрын

Prima quando i camion li guidavano gli autisti,veri! il mestiere si impara a sul camion, con autisti anziani con esperienza e tre coglioni, e se sbagliavi le marce erano scapaccioni! Ora è il camion che porta tè!😤😤😤😤😤🚚🚚🚚

@lifeislife3608 2 жыл бұрын

@@giankloi4280 resto comunque dell'idea che l'esperienza è su strada

@giankloi4280 2 жыл бұрын

@@lifeislife3608 👍👏👏👏👏👏

@MrCortecciaV 2 жыл бұрын

Il problema vero è stipendio e ore di guida impegno, le patenti piano piano vedrai che verranno finanziate al 100%

@lifeislife3608 2 жыл бұрын

@@MrCortecciaV sono d'accordo con te, io credo che si debba fare una ristrutturazione in generale del settore. Specie sulle ore di guida,perché non è dignitoso dopo una settimana di lavoro,rimanere su un camion a dormire,mangiare e farsi la doccia,solo perché magari per qualche ora non si può rientrare a casa e godersi la famiglia nel fine settimana. C'è un po da guardare tutto

@grid9750 2 жыл бұрын

Il problema non sono né gli stipendi ne le patenti, ci sono aziende che pagano il giusto basta saper cercare e una formazione completa con patente CE e CQC viene sui 2400€ NON 6000€ come tutti credono, il problema è che non si smette mai di lavorare, neanche se si torna a dormire a casa propria la sera si lavora 15 ore al giorno e quando si torna a casa si ha un ora per lavarsi mangiare prima di dover andare a dormire per ripartire il giorno dopo, poi i datori di lavoro ti chiedono l’anima e come fare un patto col diavolo prendere ste patenti

@calix3484 Жыл бұрын

Se hai pagato tutto 2600€ dimmi dove che ci mando mio cognato, io solo cqcm 2500€ patente C 800€ e patente E 600€ totale 4000€ circa

@stefanof.1571 9 ай бұрын

Carissimo, non so su quale pianeta tu vivi...io tra patente C+Cqc di 140ore+patente E,ho speso nel 2023 più di 4000€,senza fare ore di guida extra. E gli stipendi oscillano,con lavoro a giornata,tra 1600 (solo motrice)e 2300(con patente E). Ovviamente, impiego medio giornaliero oltre 10 ore,da lunedì a venerdì. Tutti quei soldi spesi quando li recupero? E la mia rinuncia alla mia vita privata,al mio tempo libero? Ma per favore,dai...

@maverickmig Жыл бұрын

Il problema è la burocrazia dei Corsi. Frequenza obbligatoria che non ha senso di esistere se poi c'è un esame così come le guide che non hanno senso se uno ha già la patente. La volontà di semplificare però non c'è perché vogliono fare cassa

@franc1993 2 жыл бұрын

Sempre la stessa minestra. Se non pagate il giusto col cavolo che mi metto a guidare l'autoarticolato per tutta la settimana in giro per l'Italia.

@gargamella4075 2 жыл бұрын

Nulla di personale con questa azienda, sia chiaro...ma il problema non lo possono risolvere quelle aziende e quelle associazioni di categoria che negli anni lo hanno creato. Col cabotaggio selvaggio, delocalizzazione e importazione di manodopera a basso costo, negli anni hanno bloccato gli stipendi e peggiorato le condizioni letteralmente ai limiti dello schiavismo. Nel frattempo, basando il sistema su questo, non hanno formato e cresciuto nuove leve. Il tempo passa, la manodopera scarseggia anche ad est, alcune sentenze europee fan perdere convenienza e soprattutto per la legge del "hai quel che paghi" i danni superano il profitto. E non ci sta assicurazione o cambio nome che tenga. Ora si ritrovano scoperti, e godo. E non bastera' aumentare gli stipendi o i mezzi nuovi, bisogna ricreare ambienti di lavoro sereni e collaborativi, in cui le regole sono uguali per tutti e non interpretabili. Bisogna mettere le persone in condizione di lavorare, abbattendo i tempi di carico e scarico o ritiro cointainet ai porti. Bisogna migliorare le infrastrutture, si va avanti a far logistiche e abbiamo le stesse strade di vent'anni fa. Siamo indietro anni da tutti, e dubito che le aziende e le associazioni di categoria si siano resi conto della gravita', vista la spinta che han dato al decreto flussi. Dove asiatici, arrivano in Polonia e in un mese imparano lingua, territtorio europeo, procedure, convertono la patente e conseguono cqc. Un mese. Ma questo non lo dice nessuno. E qua a regalare patenti, ma l'autista e' passione e dedizione, e se uno non ci e' portato o lo fa come se fosse un lavoro normale se va bene, dura poco. Se va male, si schianta. Ed infatti tra poca professionalita', stress e infrastrutture gli incidenti sono aumentati vertiginosamente.

@brunodiruzza2856 2 жыл бұрын

Metti un piazzalista che ti carica e scarica i mezzi e l'autista arriva a orario giusto...aggancia e va in consegna.

@K44RISPONDE 2 жыл бұрын

veramente nel video si risponde anche a questa obiezione. e si spiega il perché in certi casi può non bastare

@MrCortecciaV 2 жыл бұрын

Non sono d'accordo che i giovani non vogliono fare fatica, assicuro a Mr Spiz che i fancazzisti sono mosche bianche. Il problema come ammette poi anche lui è la gestione del tempo a tanti non interessano 3-500-1000 euro in più, interessa avere tempo per fare sport o altro.... ma è comunque vero che con patenti pagate e stipendi alti una % verrebbe a fare il camionista.

@ivananobile8287 7 күн бұрын

chissà se tutta questa gente che "pontifica" su trattori confortevoli ed efficienti, ci metterebbe il proprio figlio li su h24.

@giuseppegranata5168 8 ай бұрын

il vero problema è nella logistica di logistica carico scarico che il responsabile deve avere un esperienza di 15 anni di quida per gestire il lavoro è la casa più importante le ore di riposo dell'autista che ha volte non ti fermi ha pranzo che ti hanno fatto 60 kiamate è poi ti dicono le aspetta nel parcheggio la kiamo io si ha zoccola i sorita almeno l'attesa è piacevole 😂😂😂

@ConstantinCiolac-i1j Жыл бұрын

Stipendio e una problema nu vuoleno pagare giusto

@albertob9995 3 ай бұрын

Ma mi scusi, non li cercavate con esperienza? Un autista 50 enne è ricco di esperienza. Perché non vi vanno bene? Parla di autisti che se ne vanno via: immagino non siano solo giovani

@simonesimone3754 2 ай бұрын

Fallite,fate prima. Paghe da miseria,vergogna!!! Adesso,cari trasportatori,non avete più il coltello dalla parte del manico. Ricordo i tempi,che quando uno si licenziava,il principale gli diceva:“se ha trovato di meglio,vada pure”. Te credo,c’era l’ondata di raccomandati,(nelle ditte buone),oppure disperati in quelle meno buone,a cui poter attingere. Adesso,si è girato il coltello,la parte del manico ce l’abbiamo noi. Ricorda,che una persona che conosco, stata licenziata da un’azienda anni fa’. Recentemente,è stato richiamato proprio da chi l’aveva licenziato,a distanza di anni,(stupido lui che ci è tornato). Se io ero al suo posto,gli dicevo:“adesso sai dove ti puoi sbattere il tuo camion col tuo lavoro?” Tanto adesso,il lavoro lo troviamo dappertutto. Ho fatto domanda in 6 ditte,ed in un mese mi hanno risposto tutte,che avrei potuto iniziare anche il giorno dopo. Adesso sono tutti disperati. È finita la pacchia cari trasportatori.