Opel Zafira B Ecotec - Dieses Problem haben Sie alle

[@pf6812]

That thick A-pillons on my Zafira A saved 5 lives a few years ago when drunk driver hit it directly in front at ~40 mph.

[@rudigerwiemers6807]

Schönes Video, schön erklärt. Fahre denselben Wagen ,denselben Motor. Gerne mehr davon. Danke für deine Mühe

[@gogogajetta1273]

An sich ein gut erklärtes Video - mir persönlich fehlt noch der Hinweis, dass die Kerzen mit einem Drehmoment von, wenn ich mich recht entsinne, 25Nm angezogen werden sollten. Je nach Kraft des Schraubenden kann es sonst zu Schäden am Gewinde des Zylinderkopfes kommen.

[@jorglattemann6573]

Und dann mal regelmäßig die Drosselklappe reinigen, hilft auch mit! Gut gemacht Micha

[@menzelforst]

Eins zu eins die selbe Erfahrung gemacht. Meiner ist 2011 und hat 115000 km runter gehabt. Zündleiste hab ich von NGK gekauft mit Original Opel Zündkerzen. Kurze Zeit später hat er einen neuen ventildeckel bekommen KGE Defekt sowie deckeldichtung defekt. Jetzt ist Ruhe! 😃

[@manuelh.6566]

Ein Top erklärt, ich bin dabei. Abo da gelassen. Vielen Dank für das Video. 😊

[@motoren-tommi]

bei dem Motor sind öfters die ölabstreifringe fest, oder die Schaftdichtungen fritte, sieht man hier auch am Kerzenbild, Grüße

[@saschastrothmann5335]

Ich habe eine Zeit lang E10 getankt. Er lief wie ein Sack Nüsse und ein Verbrauch bei 10 Litern. Die Zündkerzen hatten Biberzähhne. 2 Tankfüllungen Super Gold und Kerzen gewechselt, jetzt schnurrt er wieder. Die Zündbrücke ist bei 160k noch in Ordnung. Habe den 1-8er mit 140 Ponys.

[@Naburish]

e10 ist auch Müll, eigentlich darf man nur ultimate oder vpower tanken wegen Bioanteil. Ist halt aber eine Budgetsache

[@ulibenner1752]

Gute Arbeit

[@emmamaxfranz2095]

Bekanntes Leiden habe auch zwei zafira b. Z16XEP und z18xer bei beiden auch schon die Spule gewechselt. Da hatten beide jeweils circa 150000 km gelaufen. Ich denke das ist ok andere Hersteller sind da auch nicht besser.

[@BlueAngel_7777]

Alles richtig gemacht. Nach den ersten Minuten des Videos und dem Motor dachte ich.. "Opel Ecotec.. na klar, mal wieder die Mehrfach Zündspule!" 😂 Also super gelöst! Liebe Grüße, bis heute Abend im Live Stream.

[@chriskonte1909]

Jaa hatte meine Tante auch letzens in ihrem Corsa D 1.2 Solange es nur das ist, können die meisten damit Leben.

[@timowortmann7688]

Fahre selbst einen Opel signum 1.8 und kann ein Lied von der zündspulen Geschichte singen😭, die gehen oft und gerne kaputt, die Zündkerzen selbst sind meistens tadellos nach 30000km! Das Problem ist bei z18xe und z18xer meistens immer die Zündspulen! Finde gut das die Kerzen gleich mitgetauscht hast weil sehe das auch so, lieber komplett und dann ruhe 👍

[@oliverp1397]

Moin mein Guter. Welchen Tester nimmst du da? Viele Grüße

[@golferineone]

Ehm, ich würde behaupten, daß der Wärmewert der Kerzen am wichtigsten. Du kannst nicht einfach irgendeine Kerze reindrehen, solange die Abmessungen und die Schlüsselweite stimmen.

[@fordcruiser17]

Ich hab in meinem Corsa Original Opel Kerzen Yridium. Der Wärmewert ist da wichtiger, das der stimmt, man kann doch nicht nur nach dem äusseren gehen.

[@plus-tom]

So ist es. D A N K E .... Und Nm ?

[@fordcruiser17]

@@plus-tom 25 NM beim Opel Corsa D.

[@plus-tom]

@@fordcruiser17 Dafür benutzt man einen Drehmomentschlüssel........ :)

[@fordcruiser17]

@@plus-tom hab ja nichts anderes geschrieben.

[@MarvParkour]

Zu der Zündkerzenelektrodenanzahl: Je mehr Elektroden, desto länger die Wartungsintervalle(wenn die Elektrode mit dem geringsten Abstand verschlissen ist, geht der Funke von der nächsten normal weiter)! Allerdings haben Zündkerzen mit mehreren Elektroden eine schlechtere Gemischzugänglichkeit, da die restlichen Elektroden einfach im Weg stehen, sodass das Kraftstoffluftgemisch nicht ideal zum Funken gelangt! Nur so als Zusatzinfo ;)

[@streetart6475]

Mal nh frage 🤔 welche Marke würdest du empfehlen welche wenig Probleme macht ?

[@opelpower4800]

Hab mein Astra H 1.6 auch letzten gemacht, weil er öfters mal ausging an der Ampel und Drehzahl schwang. Kerzen und Spule gewechselt und ruhe

[@MaxMustermann-ub9ih]

Ein verkoktes AGR war auch gern das Problem bei den 1.8ern. Daran hatte ich zuerst gedacht, noch bevor du den Fehlerspeicher ausgelesen hast. Eine Batterie ohne Pluspolabdeckung wird bei meinem Tüv nicht gern gesehn.

[@WATWerner]

Der Motor hat kein AGR Ventil.

[@netzwerk-werkstatt332]

Gut gemacht.

[@ulmanito5237]

Wie immer prima gemacht

[@KevinStodter]

Hallo ich mal eine Frage ich habe Opel Zafira b 116 PS Benziner und kommt kaum eine Berg hoch was kann das sein Zündkerzen und Zündspule schon neu

[@saschaesken5524]

Problem gelöst ?

[@songnatic]

hab den Motor auch. Aktuell um 180000 km. Habe die Spule schon 2 mal erneuern müssen, da er jeweils nur auf 3 Zylindern lief. Das schöne bei dem Auto ist ja, das man über den Boardcomputer selber den Fehlercode auslesen kann und sofort bestätigt wird, das wahrscheinlich wieder die Spule defekt ist.

[@SquadleaderMike]

Hatte den selben Motor (Z18XER) im Astra. Ist bis zum Verkauf bei 170.000 km mit der ersten Zündspule gelaufen, Kerzen habe ich 3 Mal gewechselt oder sogar 4 Mal. Hätte die Spulen drin gelassen.

[@gustavgans8639]

Ein 20er mehr für die Zündleiste?

[@h.n.5884]

Nicht pauschalisieren....mein Vectra hatte 430000km ( leider dann Rost)und nun Zafira 1.8 mir 208000km noch NIE daran etwas gehabt....

[@-JesusVatersLiebe-]

Welchen A oder B Zafi? LG

[@h.n.5884]

@@-JesusVatersLiebe- B Zafira mit 103 KW...

[@-JesusVatersLiebe-]

@@h.n.5884 wollten uns auch holen aber iwas hab ich gelesen dass die Bees die Batterie weg fressen durch iwelche Kurzschlüsse vom Werk aus . LG und danke fürs schnelle Antworten

[@h.n.5884]

@@-JesusVatersLiebe- Also meine Werksbatterie hat erst nach 8 Jahren Adieu gesagt ...Die 2 Batterie schon knapp 7 Jahre drin...Toi Toi Toi ...

[@-JesusVatersLiebe-]

​@@h.n.5884das hört sich top an. Danke im vorraus und alles gute 🙏🏻

[@foxmoulder2430]

VW 1,416v Saugrohr Einspritzer, TSI, TSFI auch immer und immer wieder Zündspule(n) kaputt. Beim TSI kann auch noch eine Einspritzdüse verkokt sein. Schöne moderne Autowelt...

[@s_l113]

Also in meinem 1.4 16v hatte damit nie Probleme, hat jetzt 220.000km. Und mein neuer 2l azl Motor ist eigentlich ein dauerläufer

[@thomaskalfar5403]

Für dein smartes Video, gibt es ein Abonnement. PS.fahre einen Peugeot Partner 2. 90 PS, td. Warte die Karre gröstenfalls selber,hat jetzt 221000km runter.

[@Rambrand69]

Tolles Video, hat mir wirklich gut gefallen. Ein kleiner Hinweis noch, von 1:57 - 2:17 ist die Zulassung mit den Kundendaten sichtbar. Zur Vermeidung von Unstimmigkeiten mit dem Kunden und sonstigem Ärger sollte darauf geachtet werden, dass die nicht im Video auftauchen.

[@thomashasenbein4621]

ventilkühlmittelsensor da waren bei mir die im stecker oxidiert der sitzt direckt auf dem thermostat von grossen kühlkreislauf

[@bricksrails2890]

Hab den selben Motor im Chevrolet Orlando Bj. 2010 mit 89k km drin und liste mal auf was da bereits nicht lief oder gemacht habe: Zündleiste, Zündkerzen, Zahn- und Keilriemen, Einspritzdüsen bereits 2x, da 2x Kat wegen zu viel Durchfluss (70% und zuletzt 99% hatte auslesen ergeben, was ich selber kann) verbrannt ist, sowie Flexrohr ebenfalls ausgetauscht. Jetzt leer, da zuletzt im Januar getauscht und keine 200€ für neuen nochmals zur Verfügung habe im Moment, kurz nach neuen TÜV (letzten Monat geschmolzen ist, 03/23)! Durch den entstehenden Gegendruck im Kat nahm der kein Gas mehr an, wobei der Fehler wohl sehr oft vorkommen soll... Klar meckert der ab und zu wegen der Kat-Temp. rum, was ich aber zwangfrei einfach lösche im Fehlerspeicher. Bei Nässe spinnt das ESP, weswegen unter dem Auto und auch an den Bremsen nochmals gucken werde, wobei die Vermutung habe das die Bremsbeläge sich nicht mehr sauber zurück stellen, da auf den ersten km sich nach dem Start einer pfeifenden Turbine anhört! Da bei steigender Drehzahl im kalten Zustand etwas ruckelnd das Gas annimmt, Vermutung Drosselklappe verschmutzt wo heute mal dran gehen werde das zu inspizieren (Ausbau, Reinigung, Zusammenbau und Test). Hoffe das danach erstmal Ruhe habe, da 31km an die Arbeit fahre und oftmals LKWs überholen muss, wobei der geleerte Kat sich durchaus bemerkbar macht... Landstraßen halt wo auch Trekker unterwegs sind, sowie oftmals Fahrer die es nicht schaffen, sowas zu überholen!

[@williwuermler5225]

Hallo Michael, gutes Video. Hab in den Kommentaren gelesen, dass sehr viele die Zündspuleneinheit mit den Kerzen wechseln. Ist die Zündspuleneinheit nicht zu teuer? Opel will dafür 480€ haben. Im Zubehör zwischen 60 und 180€. Welche Marke ist empfehlenswert? Kleine Anmerkung zum Video, achte darauf, dass kein FZS, mit Namen und Adresse zu sehen sind. ;)

[@timowortmann7688]

Hallo Willi Kann dir die Zündspulenleisten von bremi empfehlen (erstausrüster von Zündtechnik) Qualität, kostete bei mir ca 50 Euro bei Amazon für mein Modell, hatte vorher ein billig Nachbau und die hielt nicht lang, hatte nach kurzer Zeit haarrisse auf der Zündspulenleiste und wieder kleine zündaussetzer! Kerzen würde ich immer die originalen von bosch nehmen (Opel Kerzen sind auch von bosch)

[@oliverstillger1641]

Ich verwende immer NGK Zündkerzen und Zündspulen und wechsle immer alles im Set, ist meistens billiger und auf Angebote warten. Gruß Oliver

[@WATWerner]

@@a.r1941 Jo und alle anderen Hersteller haben den Arsch zu. Dann kaufe dir keinen 2.0 TDI aus dem VAG Konzern. Denn bei den Motoren gibt es nur Ersatzteile zum Teil nur vom VAG Konzern und nicht im freien Handel. Dann viel Spaß.

[@hollowthownblack5676]

Hatte auch Ruckeln und Stottern. Zündspule von Febi Bilstein und NGK Zündkerzen rein. Fährt wieder wie ne 1.

[@walterlichter4781]

Defekte Zündkerze hab ich noch niemals gehabt. Ich überziehe die Wechselintervalle gnadenlos, weil Zündkerzen viel länger leben, locker doppelt so lange wie angegeben. Die Zündmodule jedoch sind bei meinen Opels jedoch oft defekt. Astra G bei 80000, Corsa D bei 90000, Zafira B bei 120000 und 250000. Meine Erfahrung: billig ca. 50 EUR hält genauso lange wie teuer für 250EUR. Ich hab immer Ersatz dabei.

[@johannesstahl3370]

Der Z18XER bei meinem Vectra C lief eig immer tadellos. Bei 185tkm hab ich ihn dann verkauft.

[@WATWerner]

So kenne ich es auch. Zwei Fahrzeuge mit dem Motor gehabt und auch eine A16XER gefahren. Null Probleme bis auf ein Zündmodul einmal.

[@darthcloudchaser]

Ja stimmt. Mein Astra hatte diesen Monat auch Zündprobleme, Starten war ne Qual, 3 Pötte, wenig Leistung im unteren Bereich. Kerzen waren 3 Jahre drin (Ja ich schäme mich dafür). Kerzen gegen gute getauscht, zieht wieder gut aber nicht perfekt. Werde jetzt die Zündspule auch tauschen UND das Kabel. Weil jemand 🤔🤫das Kabel nicht richtig eingeklickt hat sieht man richtige Funkenmacken an der Metallklammer. So kanns gehen ^^ Manchmal sinds auch die kleinen Dinge die sich zum Problem entwickeln.

[@WATWerner]

Alle 40-50.000 Kilometer einen Satz neue Zündkerzen. Dann bist du auf der sicheren Seite.

[@darthcloudchaser]

@@WATWerner Ja danke :) Hab leider nur eine Fahrleistung von 2-3000km pro Jahr. Wird wohl eins der Probleme sein.

[@purblesteam]

@@darthcloudchaser Meine Oma fährt den auch, absolute Kurzstrecken und in 10 Jahren jz nicht mal 5k km. Service/Öl oder sonst was hat sie noch nie gemacht. Bin ihn heute gefahren, die Beschleunigung ist wirklich unfassbar schlecht😅

[@darthcloudchaser]

@@purblesteam Der Wagen braucht mal liebe. Kurzstreckenfahrten sind nämlich viel belastender für den Motor. Gerade da würd ich jedes Jahr nen Ölwechsel machen. Sonst wird das ein Fall für die Halde. Alte Autos sollten erhalten werden. lg :)

[@purblesteam]

@@darthcloudchaser jap ist nur leider nicht mein Auto

[@thomassanwald9737]

Da gebe ich Dir recht.....Kerzen lieber mal öfters wechseln....und Spulen kosten echt nicht die Welt...Daumen hoch

[@MrHadkn]

Meiner löuft auch wie ein Sack nüsse , eingelaufen nockenwelle bei 200 000 km , fährt seit 15000 km damit schon , der wird gefahren bis er ganz kaputt geht

[@MrHadkn]

@@a.r1941 wo gibt's das für wenig Geld, mein werkstattmensch wollte 3000 Euro haben dafür

[@vecorange]

Bei 200000km laufen viele Motoren gar nicht mehr...

[@MrStranik963]

@@MrHadkn das ( wenig Geld ) ist nur dann möglich , wenn man das selbst machen kann .

[@MrHadkn]

@@MrStranik963 nockenwelle etc. Wechseln ist nicht mein Fachgebiet

[@McFlysWorld]

@@MrHadkn hab den A16Let 132kw und finde auf ebay den als überholten Motor für 2500-3000€ komplett. Hab jetzt 189tsd drauf.. bin gespannt.. bisher macht der nen guten job👌

[@michaelheizol9006]

Halte es ebenfalls für richtig Zündspule zusammen mit Kerzen neu zu machen. Leute immer dran denken.... Zitat Fredl Fesl: "Ein Auto, das nicht fährt, das ist überhaupt nix wert. Opel, Opel Karajan, a jeder wüll an Opel ham, fährt man dann in den Graben, dann will ihn keiner haben!"😆😄

[@ulmanito5237]

DKW verreckt im Schnee. NSU verreckt im nu.Fahr fort mit dem Ford, komm heim mit dem ZUG

[@nordlichts-h5417]

Bestellst du bei Autohupe.com nicht mehr?Sonst hast du es ja es immer noch gesagt.Das fällt unter die Kategorie leichte Kost. Schönen sonntag noch

[@cargraf]

Autohupe ist kein Partner mehr

[@saimmalikvlogs3728]

Meiner fährt tip top wie neu Modell 2010

[@lugenistdoof3531]

gleiches spielchen bei meinem astra,spulen und kerzen gewechelt und alles war wieder gut... . mal ne frage an den fachmann - müsste man die bremsanlage ändern,wenn man beim astra h 1,6,einen 1,8er motor einbauen will und würde das getriebe noch passen?

[@WATWerner]

Ja die Zündmodule gehen schon mal defekt, so wie bei allen Herstellern, mal mehr mal weniger. Und dieser 60.000 km Intervall für die Zündkerzen bei diesen Motoren mit Nickel Zündkerzen ist überzogen und zu lang. Aus Erfahrung erneuere ich diese immer alle 40.000- 50.000 km. Ein Satz Zündkerzen kosten ja nicht die Welt und sind für ca. 16-20 Euro zu bekommen. Auch ein Zündmodul ist im Online Handel für ca. 80-100 Euro erhältlich, z.B. von DELPHI.

[@torxx1981]

Asche über mein Haupt🤣den allerersten Kerzenwechsel, hab ich bei 109000km gemacht, da meine mittlerweile 22 Jahre alt waren! Die waren noch wie neu! (Originale)

[@berndschiemann1116]

✌👍

[@danielwurdemann9632]

Alle kann mann nicht sagen mein b 1,8l hat 160tkm und macht keine probleme

[@peterrgr1189]

Er brauch es ja nicht bezahlen 😂

[@hammondclarkson9201]

Sind auch gerne die Stecker zur Zündbrücke. Den zuerst inspizieren, ob die weiblichen Kontakte nicht ausgelutscht sind.

[@arnonym2444]

Das ist n Alumotor die Kerzen bekommen 25nm +90° zum Glück ist das nicht mein Motor.

[@WATWerner]

25 Nm + 90°!!?? Woher hast du denn die Angaben?? 25 Nm und das war es mehr nicht. Wenn du deine 90° Winkel dazu gibt, kannst du dir schon mal einen neuen Zylinderkopf besorgen oder einmal einen Satz Heli Coil Gewindeeinsätze besorgen. Mit deinen 25 Nm + 90° zerstörst du die Gewinde im Zylinderkopf.

[@iwd1705]

Kommt mir auch extrem zu viel vor. Bei "oder" könnte ich es mir noch vorstellen, da es ja Kerzen mit Quetschdichtung sind.

[@gefrohreneswasser8628]

Die Kerzen bekommen wenn 25nm oder 90Grad. Steht auch so auf dem Kerzenkarton drauf.

[@iwd1705]

@@gefrohreneswasser8628: Sagte ich ja, wobei die 90° nur für neue Kerzen aus der Packung gelten. Ich persönlich bevorzuge den Drehmomentschlüssel, wenn's der Platz hergibt. Der ist unbestechlich und sein Drehmoment nicht tagesformabhängig. Das Drehmoment im Arm ist zusätzlich auch noch abhängig vom jeweiligen Werkzeug (z.B. Ratschengröße). Ichverlasse mich darauf nur, wenn's anders platztechnisch nicht geht.

[@frickwilhelm3698]

Ja bei meinem opel vectra 2.2 caravan Benziner Automatik Baujahr 2004 habe ich Neu teile für 2800 Euro neu gemacht. Das sind die schlechtesten Motore von Opel. Die haben sogar das Steuergerät auf dem Motor verbaut diese hirnlose möchte gern ingenieure Hilfsarbeiter. . Haben es bis heute nicht geschafft und begriffen das man keine elektronische Teile Hitze aussetzen zu sind. Auch vergessen sie gerne Dichtungen gern zu verbauen das die Motore bei 180.000 verecken teils schon bei 150.000 km weg sind. Alle DIE SICH BEIM HÄNDLER EINEN OPEL VECTRA 2.2 BENZINER KAUFEN WOLLEN LÄST EUCH GARANTIE GEBEN UND NACHFRAGEN AUF RECHNUNGEN AUSTAUSCH ODER NEU TEILE GEBEN. SONST IST SO EIN OPEL NUR 500 EURO WERT . IHR ZAHLT SCHONST DRAUF

[@wolle7341]

Komisch mein 2.2 direkt läuft jetzt 225000 km alles gut .

[@StefanSabitzki]

So ein Blödsinn opel zafira 295 tkm gelaufen bis auf steuerkette nichts dran

[@arnonym2444]

Die Spulen leiden wenn man die Kerzen nicht gemäß wartungsliste nach 2Jahren/60k wechselt - je mehr die Spule leisten muss um mit ner ollen Kerze noch einen Funken zu erzeugen, um so schneller verschließt sie.

[@007_alex]

Es sind aber 4 Jahre/60000Km

[@Topri01]

Na lieber Zündanalge reparieren als wie bei VW Zahnriemenriss! :)

[@ASmelli]

Hab nen z20leh, tausche mittlerweile ca. alle 100.000km immer ;ZÜndleiste und LMM , sind Verschleißteile, dann läuft er immer sauber

[@gefrohreneswasser8628]

Wie oft hast du die 100.000KM denn schon voll gemacht?

[@dr.kreiselhaimer7632]

Ecodreck...

[@hg5270]

Was für ein Quatsch. Fakten bitte.

[@g.b.8305]

Meiner da waren die nockenwellen Räder verschlissen.... Nach langen tauschaktionen Hatte mann das Problem erkannt nach magnetventile umölen bla bla bla Ach ja und noch was auf gelöst klicken bekomme dann ein Schrauben Schlüssel 🤣🤣🤣🤣