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@SIMRACER9969 ай бұрын
On est bien ici . De la culture, de l’histoire , de la technique , tout ça expliqué clairement , sans cris sans proutes sans rots sans cute toute les demis seconde …. De la vraie passion automobile pour publique averti comme pour néophyte . Merci . #ça dégage !
@HenriBourjade9 ай бұрын
Ces vidéos sont des divertissements, pas des cours d'histoire. Chacun son style, Vilebrequin c'était aussi des essais de voitures peu communes, et des expérimentations ludiques.
@pascalszwzeiij11949 ай бұрын
ce n'est pas un technique citroën le moteur rotatif ... mais mis en oeuvre par citroën ça devient une merde !!
@noelritti20649 ай бұрын
@pascalszwzeiij1194 Pourtant j'ai essayé une GS Équipée de ce moteur et sa fonctionnait très bien 👍
@pascalszwzeiij11949 ай бұрын
@@noelritti2064 haha mais pour fonctionner ça fonctionnait pas longtemps ..
@noelritti20649 ай бұрын
@@pascalszwzeiij1194 oui c'est vrai mais personne ne l'a voulu non plus, c'est portant une motorisation plus performante que les pistons, les japonais en ont fait la preuve
@bernardlechef20389 ай бұрын
J’étais mécanicien Citroën dans les années 76 . J’y est travaillé 20 ans ,j’ai eu le plaisir de travailler sur des ami6, ami8, DS, SM, dyane, , CX, GS , GSA,même la GS à moteur rotatif wankel, 2CV que de beaux souvenir de jeunesse. J’ai 64 ans est regrette toute ces belles voitures, Renault8, 10, 12,16,18 ,Simca 1000,panhard pl17, 24 ma jeunesse 👍
@tiagosimoes64479 ай бұрын
Je la trouve personnellement magnifique, je suis passionné du modèle depuis ma jeune adolescence et j’ai eu la chance d’en apercevoir une au rétro meus’auto et au lac de madine il y’a quelques années années! Une auto incroyable!!
@PinoRomeo9 ай бұрын
"Le vilebrequin... ça, ça dégage!". Rooooh.... Excellent 😂😂😂 !!!
@CarJager9 ай бұрын
Oups, grillé 😂
@VoitureAllemandeRegionCentre9 ай бұрын
Grave
@PinoRomeo9 ай бұрын
@@CarJager à peine discret, juste à peine 😂😂
@Phil-dg1yg9 ай бұрын
Bien placé..
@monsieurmonsieur22229 ай бұрын
Petit tacle bien placé 😊
@stephanelambinet18039 ай бұрын
Je n'ai pas encore visionner , c'est un projet qui était dans l'idée Citroën, innovation ! Tout mes vœux pour cette année 2024, santé et abondance !
@dominiquegerome93579 ай бұрын
C'est vrai qu'il faut la regarder en 2 fois cette brave M35 et on s'habitue à ça ligne. Mazda a quand même exploiter ce type de moteur pendant longtemps sur ses modèles sportifs donc ça doit pas si mal fonctionner. Meilleurs vœux pour toi et ta chaîne.
@chefchaudard35809 ай бұрын
Ben… moteur à refaire à 60000 et consommation élevée. C’était moins sensible sur une sportive, mais c’était les mêmes défauts.😊
@JoFandango9 ай бұрын
je ne pense pas qu'il faille s'acharner à aimer ! à ranger dans le tiroir des infamies stylistiques, c'est pas la première d'Heuliez...
@gregosenna82429 ай бұрын
@@chefchaudard3580 Plutôt 100000/120000 chez Mazda les rebuild pour les rotatifs.
@chefchaudard35809 ай бұрын
@@gregosenna8242 pour les passionnés qui l’entretiennent scrupuleusement. Visiblement, atteindre les 100000km sur une RX8, selon Mazda, c’était la limite. Et on parle d’un des derniers modèles…
@HenriBourjade9 ай бұрын
@@gregosenna8242Oui, en respectant scrupuleusement les temps de chauffe et la périodicité d'entretien, en évitant les hauts régimes prolongés, bref en utilisant cette Mazda RX8 en la ménageant. Ce qui est bizarre pour une sportive.
@yann42719 ай бұрын
Moi cette M35 je la trouve très jolie dommage qu'elle n'ait pas marché car elle a un petit charme.Très bonne et heureuse année 2024 à Carjager❤.
@pascalszwzeiij11949 ай бұрын
les R16 bi-rotor étaient équipé du mëme moteur et sur ce plan toutes les marques françaises sont aussi incompétentes l'une que l'autre !! je crois même qu'il y a eu des VISAs bi-rotor avec les mêmes problèmes !!
@stator919 ай бұрын
Merci pour cette vidéo qui est globalement correcte. On, y voit à 2 reprises mon M 35 qui a été filmé par un ami lors d'une sortie en 2022 dans l'Essonne ( vers 9'27 et vers 10'01). Oui la présentation du principe du moteur à piston rotatif, de l'engouement pour les moteurs Wankel (NSU, Mazda, Citroën, GM, Mercédes, ...) dans les années 1960, de l'Opération M 35, des faiblesses de cette technologie est pour une fois tout à fait objective. Félicitations. Donc juste 2 points : - Pour Jacques Wolgensinger, le Directeur des Relations Public de Citroën de l'époque, on ne dit pas La M 35, mais LE M 35. D'où vient ce nom "M 35" ? En 1968/69, au sein de Citroën, le nom du Projet du futur véhicule était M 35. En fait, "M 35"était le type du moteur comme il y a eu le moteur M 28 pour l'Ami 8. Jacques Wolgensinger a imposé le nom M 35 pour la commercialisation du véhicule. - La seconde remarque concerne le lieux de fabrication du M 35. Souvent Citroën a fait appel a des sous traitants pour la fabrication de carrosserie, mais a conservé l'assemblage de ces petites séries dans ses ateliers. Ça a été le cas pour la SM assemblée à Javel à partir de pièces de carrosserie embouties chez Chausson en banlieue parisienne. Pour le M 35, l'assemblage a été réalisé dans un atelier de l'usine Citroën de Rennes La Janais à partir de pièces de carrosseries embouties par Heuliez à Cerizay (79). Encore merci pour vos vidéos ! Philippe
@gregs93189 ай бұрын
Merci pour ce témoignage ! (Et il me semble une omission des bougies vers 4:44 pour enflammer le mélange sauf si Citroën avait essayé sans mais j'en doute, mais je chipote).
@pascalszwzeiij11949 ай бұрын
le M28 fut au début la plus grosse merde mondiale, conso d'huile et d'essence, fiabilité nulle, moteur KC, bielles ... piston, soupapes ensuite fiabilité ... le client n'est pas obligé de payer la fiabilité de véhicule pas au point, pas fini la politique est la même chez renault ...
@dominique64759 ай бұрын
Sympa votre vidéo. J'me souviens de cette auto là. J'étais jeuuune et parisien lorsqu'un beau jour de 1970 près du Trocadéro, je vis de mes yeux ébahiiiiis, un proto M35 arrêté aux feux tricolores. Elle me surprenait par sa...disons...plastique fort curieuse. En revanche, son conducteur/propriétaire d'un certain âge (peut-être dans les 60 ans !!! - j'en ai 73 aujourd'hui😁), affichait un sourire heureux et un air satisfait de son exclusive monture.
@stefanvellemans9 ай бұрын
Ah, ce mur, cette armoire.... Quelle recherche dans le décor, j'ai presque de la difficulté à vous écouter tant je suis attiré par ce magnifique arrière-plan. Peut-être pourriez vous tenter un épisode avec seul le décor ?
@stephanelambinet18039 ай бұрын
Bravo Robin, tu as bien travaillé le dossier 😉... J'ai envie de dire que c'est systématique avec toi, mais sur le sujet traité, tu as su mettre l'accent sur des points spécifiques, ce qui valide haut la main tes connaissances et ton implication, c'est une preuve de l'époque où tout était susceptible d'évoluer, pour moi, seul Citroën, Renault et Simca sont allés dans ce sens. Pour info, il y a une M35 en circulation dans le 18, c'est en la voyant que j'ai approfondi le sujet, j'étais subjugué ! Encore merci pour ton partage de connaissances, j'en apprends souvent, même sur des véhicules que j' ai possédé...😍
@pascald80209 ай бұрын
Je connaissais cette voiture, mais pas son histoire. Je croyais que c'était un échec de Citroën. Merci pour ce petit morceau d'histoire automobile. Continuez comme ça. Excellente chaîne. Et bonne année. 👍
@dural17819 ай бұрын
Ça semblait étonnant que cette vidéo n'ait pas été publiée avant... Voilà qui est fait! Elle a son style et n'est vraiment pas si moche! Je la préfère même à la berline! Bon, sinon, j'ai bien apprécié la blague mais si, ça a toujours un vilebrequin, un Wankel, c'est bien la seule chose qu'il reste par rapport à un moteur à pistons classique! Et oui, une voiture a des poils, carresse-lui la moquette quand tu y rentre (oulà, c'est presque érotique ce que je dis)... En tout cas, bonne année et balance-nous encore de belles vidéos intéressantes comme celle-ci en 2024 qui commence donc bien!
@RNest119 ай бұрын
Merci Robin pour ces vidéos instructives, bien montées et racontees. C'est journalistique mais jamais ennuyeux. Continue de plus belle en 2024 !
@stephanebonutto15369 ай бұрын
Merci Robin pour ce reportage sur cette voiture laboratoire roulant ! Très bonne année à toi et très impatient de découvrir les nouveautés que tu nous réserves !
@JohnMaclaine9 ай бұрын
J'ai bien revoir Bernard Campan jeune avec des cheveux faire de l'humour comme ça sur les bagnoles, c'est le pied ! Bonne année !
@stalwarthk2 ай бұрын
J'ai pensé pareil, c'est le sosie de Bernard Campan !
@MYSTEREFLYER9 ай бұрын
Très bien ton format. Bien rythmé. Bien illustré. Je ne connaissais pas cette boite à savon. Quelle horreur, pire que l'Ami 6. Un délire. Intéressant comme anecdote.
@cyribour9 ай бұрын
Merci robin ! c'est le genre de vidéo qu'on déguste comme une confiserie exquise ! La M35 est une rareté, une curiosité, un de ces moutons à 5 pattes créés par les plus grands ingénieurs. Qu'elle se vende ou pas ce n'est pas le problème : elle existe et c'est là son rés mérite ;-) Bien dommage que tous nos ingénieurs d'aujourd'hui soient si scolaires...
@michelbonnaud79789 ай бұрын
Excellent comme dab 👏🏻 Il y avait une M35 ds mon bled à l’époque. Surprenante…
@black-capped67029 ай бұрын
J'adore le ton sarcastistique de tes vidéos, et le choix des modèles de voiture A ce que je comprends, on n'est pas prêt à voir des voitures électriques dans tes vidéos 😁
@Bapman2059 ай бұрын
Longue vie à cette chaîne. Et à la M35. ❤
@alexandermathar77809 ай бұрын
Pire que Tesla..pire... Creer une voiture revolutinnaire et puis essayer de la laisser disparaitre clandestinement.....
@MElomEca2959 ай бұрын
Je l'ai toujours trouvée jolie et fascinante. C'est dans la campagne autour de Rennes que j'en ai aperçu une circuler la première fois. Du haut de mes 13 ans, j'ai soudain vu débouler un coupé AMI 8 dont la sonorité du moteur était différente de celle d'une AMI 8 standard. J'ai cru que son propriétaire en avait modifié la carrosserie tout en lui greffant un moteur PANHARD ! Il a fallu que je tombe un peu plus tard sur un article traitant de ce prototype pour comprendre qu'il ne s'agissait nullement d'un bricolage. Je n'avais jamais entendu parler de ce genre de moteur auparavant. Ce qui est bizarre, c'est que la carrosserie apparaissait noire sur le dit article. Je pensais qu'elles étaient toutes grises d'origine.
@NarutoFilm-qc4ef9 ай бұрын
Bonne année ! Et balle perdu pour Vilebrequin 🤣🤣.
@RisitasPolonais73359 ай бұрын
Ça c'était sûr qu'ils etaient en guerre. Je le sentais bien.
@cyrilmuller62139 ай бұрын
Je l attendais avant mm la video sur la Chroma cette video 🙏 J en ai entendu et ré entendu parler de cette M35, un de mes profs au lycée pro Camille Jenatzy (75018, 2000-2002, jme rappelle plus de son nom) etait un des 7 responsables du projet d etudes de base ...
@spacewolf1ben9 ай бұрын
Rotatif :-p Maintenant on attend la vidéo sur la saga RX de Mazda :-p
@josemanuelduarte9 ай бұрын
Salut Robin, merci pour ce contenu sur cette m 35. Une bonne année et santé, continue à nous enrichir sur la vie de ces automobiles 👍
@sveneskil96899 ай бұрын
Merci et très bonne année ! Vidéo très pédagogique.
@jeanmikulovic87259 ай бұрын
Très intéressant comme vidéo merci et une très bonne année
@Zed_9749 ай бұрын
Merci et belle année !
@didigio9349 ай бұрын
Présentation des plus délicieuses ! Ca promet pour 2024 😃 La GS Birotor avait été commercialisée avec ce type de moteur il me semble ???
@laurentolivier78819 ай бұрын
Oui et elles ont presque toutes été rachetées par Citroën pour les mettre au pilon . Casse moteur et consommation gargantuesque ...
@philippegeorges25449 ай бұрын
Donc bientôt on va certainement voir une video sur la GS birotor 🎉 qui est plus a comparer avec une NSU ro 80 selon moi. Que d'histoires passionnantes avec ces autos à moteur Wanckel. Quel dommage que cette technologie n'ait pas donné ce qu'on en attendait.
@pascalszwzeiij11949 ай бұрын
mazda à réussi la technique était la bonne !!! les marques françaises incompétentes !! c'est juste il y eu aussi des NSU !!
@christophegermain90699 ай бұрын
Très bien, merci !!
@TechnoBoomer9 ай бұрын
Excellente vidéo pour une voiture étonnante !
@c.sregnier60739 ай бұрын
Tellement rare que j’en ai jamais vu .. mais elle a du style ! Comme souvent chez les Citroën des années 70 😊
@pascalszwzeiij11949 ай бұрын
j'ai bien connu ce véhicule puisque je vendais de l'essence ... ET à chaque plein les conducteurs pleuraient, car un plein pour très peu de km, en panne tous les 3 jours, un bidon d'huile à chaque plein, pour des performances très moyennes c'est en gros dans la lignée des merdes qu'à toujours fabriqué citroën !!
@stephanelambinet18039 ай бұрын
Une ami 8 coupé,Bodybuilder, avec une suspension oleo pneumatique, ça aurait pu être sympa, quand on voit comment marche un RX8, ça laisse rêveur.
@stephanelambinet18039 ай бұрын
@@tc8107 🤣, merci !
@maxime459 ай бұрын
Comment marche une RX8... jusqu'à temps qu'elle tombe en panne, c'est à dire vite, très vite.
@thierrybouchet42909 ай бұрын
le devant de l ami l arrière de la R16 qui sachons était dessiner pour Citroën ,merci de nous refaire ,et faire découvrir de si jolie exemplaires
@lecochonquiroule44159 ай бұрын
Quel dommage que les suspension hydroliques et hydro-pneumatique ne soient plus présentes dans les bagnoles modernes (c'est peut-être le cas mais je ne m'y connais pas assez)
@pascalszwzeiij11949 ай бұрын
ça existait chez mercédès dans les année 1970 !!
@christopheleharivel90319 ай бұрын
Le problème n'était pas la consommation d'essence mais bien celle de l'huile ...!! Merci Robin
@pascalszwzeiij11949 ай бұрын
oui je confirme la merde du siècle cela dit citroën fabriquait des véhicules qui consommaient autant d'huile que d'essence !! préconisation construction de chez citroën 1 litre au 1000 😲😲☹☹
@arnaud23779 ай бұрын
Mon grand père a eu deux NSU ro80 à l' époque, il en était enchanté. Silence de fonctionnement, puissance, et lignes avant -gardistes, côté conso il fallait avoir les moyens, c'est vrai.
@pascalszwzeiij11949 ай бұрын
conso huile et essence ....
@florentdubois30189 ай бұрын
CE DÉCOR... Y'EN A MARRE ! BONNE ANNÉE !
@nohabdiesel9 ай бұрын
J'ai connu ces années et cet engouement éphémère pour le Wankel. Je vivais en Belgique dans une ville où il y avait un concessionnaire NSU. Je n'ai jamais vu la M35, sauf dans l'Auto-Journal. Par contre, jj me souviens d'un titre de presse lorsque la RO 80 a été élue Voiture de l'Année : " Est que le moteur Wankel tiendra ses promesses ?". C'était prémonitoire. En 1969, lors de la sortie de la M35, NSU était absorbé par Audi et sa K70 avec un 4 cylindres conventionnel sortira sous l'appellation Volkswagen.
@mariosiotto21969 ай бұрын
Meilleurs Vœux pour cette nouvelle année 🙂
@raptor38839 ай бұрын
Merci pr cette video instructive
@paddycitron59259 ай бұрын
Excellente conclusion... une citroën, ça ne se regarde pas vite fait, ça se découvre, ça s'explore, ça se caresse... 😋
@pascalszwzeiij11949 ай бұрын
tu n'es pas un peu "merdophile" ou merdologue" ????
@GabrieleLodesani9819 ай бұрын
Alfa Romeo a également testé le moteur Wankel dans ces années-là : la berline 1750 utilisée pour les essais et tests est encore conservée au Musée Arese (Milan) !
@Transfert-films-dvd9 ай бұрын
Super et bonne année !
@olivierlenfant1249 ай бұрын
Joli le clin d'œil à Vilebrequin.
@damiencollard72559 ай бұрын
En parlant de sous motorisation de la Ds, il y a t'il eu des modèles avec le moteur de la SM? Merci et bonne année.
@MElomEca2959 ай бұрын
Bonjour, le moteur de la SM a été testé sur un mulet: il s'agissait d'une DS à 2 portes, si mes souvenirs sont bons. En revanche, aucune DS ne fut commercialisée avec cette motorisation.
@zenitram216009 ай бұрын
Bonne annee. Continue t’es genial
@geraldgruner65199 ай бұрын
Y aurait mieux value que cette horreur ne sorte en série.... Bonne année 🎉🎉
@firedustman9 ай бұрын
bonne année !
@ohanacredov95619 ай бұрын
Bravo pour cette vidéo !? Il me semble que Mazda a gagné les 24 heures du Mans !! Oui Nsu a conçu la ro 80 !!
@christophedemarly40519 ай бұрын
Très très bon début d'année avec cette super vidéo et bonne année à tous.
@brunonaville71079 ай бұрын
merci bien toujour aussi passionant
@jjadragna9 ай бұрын
Donc pour tester un nouveau MOTEUR, les gars ont refait 90% de la tôlerie et du tableau de bord et tout ça pour arriver à un résultat quand même hyper ressemblant avec l’Ami 8 … y’a pas à dire, le chef de projet était un génie !!
@ghettoskramzer9 ай бұрын
autant j'aime beaucoup le travail fourni sur ces vidéos, autant le tacle gratuit à Vilebrequin c'était inutile. Ils sont pas assez "classe" et "passionnés" c'est ça ? Heureusement que le public fan de voitures et de sport auto se renouvelle, on s'ennuie moins.
@fullrom11799 ай бұрын
Je sais pas dire si je la trouve belle ou moche, en revanche on ne peux nier qu'elle a une forte personnalité !!!!! Tout le contraire des voitures actuelles en somme.............
@adamsuryoutube9299 ай бұрын
Merci de m'envoyer cette video je l'adore
@remilallier25999 ай бұрын
Merci pour cette vidéo sur cette M45 , il me semble que Citroën ne s'arrêta pas la avec le moteur wanckel ? une GS birotor ? 🤔🤗
@annakrause96019 ай бұрын
Et prk ne pas en faire Un pick up com Le truck de Tesla? ..je trouve que Le train arrière ressemble bien. Merci pour tes docu exklusives, tu assures grave!😆😎👽
@corentinbride12949 ай бұрын
À deux doigts d’en trouver un exemplaire non fonctionnel et de le swapper avec un moteur de RX-7 😍
@jeannemarddelislam16319 ай бұрын
du néo-rétro-rotatif , je valide.
@BOWSER922209 ай бұрын
Pas mal la reprise de l’animation de la chaîne "vilbroken" 😂 Et le Jean Pierre Coffe de la vidéo identique à celui de la pub pour le "plaid français" en milieu de vidéo, c’est une coïncidence ?🤔
@VelociraptorADN9 ай бұрын
J'ai jamais compris la haine envers vilebrequin 🤔 moi j'aime les deux chaines je ne vais pas faire l'élitiste à deux francs en en dénigrant l'une
@seblievin92829 ай бұрын
si des poile de moquette tkt je te comprend je roule tous les jours en bx y a pas plus moche, on l'oublie vite mais y a encore 4an en arriere fallais le moral pour rouler en bx la honte qu'on ce trainné sur non pas la route juste les parking, 45 km de montagne 50 baniol doublée au mois d'aout donc sur la route ça va, tu peut alignier toute les baniol du monde sur un parking je remonte dans ma bx et je me casse avec... et bonne année
@PtitFilou9 ай бұрын
Ont pourra dire bcp sur Citroën mais cette marque a fait et continuera à faire des très belles voitures ❤❤
@pascalszwzeiij11949 ай бұрын
si pour toi, la merde c'est beau ... chacun ses goûtS ...
@PtitFilou9 ай бұрын
@@pascalszwzeiij1194 Pourquoi tant de haine? T'aime pas t'aime pas, chacun ses goûts, sinon la SM c'est quoi pour toi, là ça va va me permettre d'évaluer tes goût ????
@pascalszwzeiij11949 ай бұрын
@@PtitFilou en 1971? la SM en plus d'être plutôt belle était une sorte de concorde, une des plus belle autos jamais fabriquées produites à environ 8000 exemplaires entre 1970 et 1971 avec un moteur masératti de merde dont la moitié en injection ont brulé !! la faiblesse de cette voiture fut le moteur que citroën ne maîtrisait pas ETd'une marque comme masératti à l'agonie avec une fiabilité nulle ... il n'y a quasiment plus aucun mécano vivant capable de régler et d'entretenir cette merde !! la SM c'est un avion, qui ne vole pas, dont la motié ont pris feu et pratiquement impossible à entretenir ... perso une SM même si tu me la donnes je n'en veut pas ... une belle merde sur le dos des acheteurs conformément à la religion de la marque !! la DS fut une auto fabuleuse et plutôt fiable mais sans carrosserie ... comme les 2 cv qu'ont pourrit, les ami6, les AMI8, les GS et tous les productions de cette marque avec une carrosserie en papier toilette ...
@pascalszwzeiij11949 ай бұрын
@@PtitFilou le truc n'est pas d'aimer ou de ne pas aimer mais une auto qui tombe en panne et qui pourrit nonon très peu pour moi !! même une deux CV n'est pas une voiture simple par contre elle est extrêment fragile du chassis, des bras de suspension et des trains roulants ... celui qui se sent capable de démonter un flat-twin alors sans connaissances, je te dis juste démonter peut-être ... remonter certainement pas !! les mécanos ont des diesels audi, des WV, mais la plupart des BMW ou des mercos peut-être qu'il y a une raison non ???? en essence les meilleur actuellement sont MAZDA et TOYOTA !!
@pascalszwzeiij11949 ай бұрын
@@PtitFilou je n'ai pas de haine mais juste les compétences suffisantes pour savoir reconnaître une voiture de merde vu que c'est mon boulot !!
@denisgosselin97599 ай бұрын
Même la moto a eu son épisode Wankel dans les années 70, notamment avec Suzuki et sa RE5 Rotary (ça ne s'invente pas ...) et Hercules. Plus d'autres marques dont j'ai oublié les noms et cela sans plus de succès qu'avec l'automobile .😁
@thomaschauvigne67459 ай бұрын
MERCI !!!!
@vladidiazkutchov2879 ай бұрын
La popularité de la chaine a augmenté ces dernières semaines? Le vilebrequin ça dégage (*logo de Vilebroken*)? Je veux pas aller trop vite aux conclusions mais ça sent les loulous en reconversion ça. Perso c'est mon cas et c'est une très bonne découverte de chaine.
@espritlucide8639 ай бұрын
Sans les crise pétrolière , j'ai la conviction qu'on aurait eu droit a de sacré Citroën . Imaginez une belle cx trirotor ... Sa aurait vendu du rêve .
@RatsAndFunTV9 ай бұрын
J'en ai vu une une fois. Entrain de partir sur un porte voiture de la concession Citroen de Bergerac.
@jeanjacques92749 ай бұрын
Santé à vous et vos proches. Jean Jacques 58 printemps. 🎉
@datakay209 ай бұрын
Pour le décor, une petite plante à droite serait sympa
@claude-rizzo-vignaud9 ай бұрын
Un gros cactus mexicain y serait du plus bel effet !
@gillesdessus69199 ай бұрын
Très intéressant car le sujet de la M35 est rarement abordé.
@jean-yvesdore3139 ай бұрын
Belle année 2024 à tous. Question de néophyte, pardon : pourquoi les Citroën Ami s’appellent justement « Ami » ?
@monsieurmonsieur22229 ай бұрын
Bientôt 40k 😊
@bennyspaceclassic83709 ай бұрын
Étant moi-même fan et proprio d'une Ami 8 je ne peux qu'envier les heureux possesseurs de ce coupé! Dire qu'il y a une quinzaine d'années une M35 en très bon état et roulante s'échangeait pour moins de 10000 euros...
@christopheleharivel90319 ай бұрын
Moi de même , mais en Ami Super ....
@abasabas72008 ай бұрын
Cette Citroën m 35 je la trouvé sympa après tout à l époque moteur rotatif où moteur a piston classique pour beaucoup de gens ils faisaient aucune différence par méconnaissance sans doute
@francoisterrasson93859 ай бұрын
En fait Citroën c’est comme l’art contemporain il faut connaître les codes pour comprendre et moi j’avoue je n’y comprends pas grand chose…. Bonne année à tous
@ricopiopio1er9 ай бұрын
Mais pourquoi re faire un auto-culture sur ce modèle? un ans après!
@ricopiopio1er9 ай бұрын
[AUTOKULTUR EXPRESS #16] Citroën M35
@davidktorza18547 ай бұрын
Moi je la trouve super belle
@lucherve61699 ай бұрын
"On n est pas bien là ? Tu les sens les coussins d huile sous ton cul ? " Ben quoi si ils avaient tiré une M35 au lieu d une DS, ça le faisait. Pis 10l/100, c était la conso de la Fiesta de ma mère. Et bonne année !
@G0UDIE9 ай бұрын
Bonne année, et surtout changez vite ce décor dégueulasse, c'est un chantier prioritaire 🤣
@hamzaouamrouche579 ай бұрын
L'Ami.call.ment leur de la marque au Chevron dans un engrenage de models et de segments automobiles d'une M35 à moteur rotatif un bain d'huile roulant mais rare un ❤
@pascalkrzeminski73419 ай бұрын
Un profil plus joli que le Cybertruck 😂
@ataaallahelasri38459 ай бұрын
Quant le tour de simca et plus précisément simca 1301 spécial
@louismailing20599 ай бұрын
Bonjour, j'aime bien vos videos et je regarde la chaine depuis un moment. Citroen a vraiment reussi a faire des flops en serie depuis longtemps. Heuresement qu on a plus ou moins oblige peugeot a l epoque a racheter ce looser. Esperons qu'avec stellantis cette marque disparaisse ;)
@kantorkant39159 ай бұрын
Beaucoup de modèle de voitures Citroën, ont une esthétique faite pour la motorisation électrique...
@matta65549 ай бұрын
non mais elle est super belle, je veux dire la berline c est pas simple mais en coupé elle est vraiment chouette
@efk10659 ай бұрын
Pas plus moche que certaines brouettes électriques... et entre nous la dénomination M35 c'est toujours mieux que Axel ou Visa et au moins ça faisait sport !
@citrovideorevient1309 ай бұрын
Voilà… ce n’est pas un échec puisque c’est une auto expérimentale! Un échec de cette opération aurait enterré +/- la technologie, ce n’est pas ce qui s’est passé puisque naîtra la GS birotor, malheureusement au plus mauvais moment (pour Citroën et les grands hasards des bouleversements du monde) mais c’est une autre histoire. La M35 étrenne la boîte de vitesses de la GS (et plus tard LN, les bicylindres LNA et visa, la GSA et les oltcit/axel) . Également me semble-t-il les sphères embouties monobloc (à membrane non démontable) et amortisseurs assemblés sertis (mais pour l’heure non sertis sur la sphère, montés avec une bague à créneaux)… qui se répandront sur les hydroen futures. Elle expérimente aussi de nouvelles lois d’amortissement pour la Gs et participe donc en effet à l’élaboration de modèles futurs… rien que ça c’est utile et n’a rien d’un échec. Plateforme et trains roulants sont nettement derivés des types A mais L’hydropneumatique a nécessité de belles adaptations pour renvoyer le mouvement des vérins. Les sièges ne seraient pas aussi confortables qu’ils en ont l’air, je crois avoir lu dans un 2cv mag d’il y a 20/25ans, dans un article sur une M35 repeinte en rouge rhabillant une plateforme d’ami super, que le proprio avait remonté des sièges recaro parce que ceux de M35 avaient une barre transversale mal placée dans le dos.
@greendeny73069 ай бұрын
Une voiture originale pour bien démarrer l'année.
@pierretchernia31469 ай бұрын
il y en a deux à vendre sur le bon oinc, 39 et 45 milles euros, vous pouvez casser la tirelire
@LeVampireDuC149 ай бұрын
Autre Citroën "incomprise" mon Nemo !😢 la deuche des années 2000/2010
@seb7649 ай бұрын
Elle a un air de Cybertruck😅 avec le volant de l'autre côté.
@ptiseb418 ай бұрын
Il y en a une par chez moi
@pierregrosjean32419 ай бұрын
Bonjour, il n'a pas été dit que cette voiture qui consommait beaucoup évoluait en pleine crise pétrolière .... et que les finances de Citroën pas très brillantes ont été ruineuses avec le lancement de ce prototype et surtout le rachat et le gardiennage. Résultat faillite, et Peugeot a mis la main sur le quai de javel ......
@christopheleharivel90319 ай бұрын
Il me semble que c'est Michelin avant Peugeot ...
@pierregrosjean32419 ай бұрын
@@christopheleharivel9031 L'entreprise Citroën appartient depuis 1976 au Groupe PSA (Wikipédia) Michelin c'était lors de la première faillite avant la ww2
@dannyserge99829 ай бұрын
10:10 Cinq cents zexemplaires. Faites les liaisons, mon ami.
@eziukasLT9 ай бұрын
Moteur "à piston rotatif" et non "moteur rotatif"...
@robertnortan879 ай бұрын
Son capot semble avoir été dessiné pour accueillir le malheureux piéton fauché sur la route dans un écrin métallique mais douillet.