EV3 차주만 알 수 있는 결함이 있다고? 이 정도면 짜증나겠는데? 17인치 vs. 19인치 승차감 대결

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이재림의 카잼TV_Studio CAR JAM

Күн бұрын

Пікірлер: 90

@65216saaq1 3 ай бұрын

잘 보고 갑니다

@carjam_tv 3 ай бұрын

고맙습니다.

@star_saf 15 күн бұрын

15:17 아파트 지하 주차장인가요?? 공기압 충전기가 있다니 ... 요즘은 다있는건지요?? 좋군요 ㅎㅎㅎ

@onemantvshow Ай бұрын

운전석 도어 트림에서 노래 저음 때리면 잡소리 심하게남! 기아 정비소에서 들어보지도 않고 원래 날 수 있다고 그냥 타라고함. 운전중에 잡음 들리면 주먹으로 문짝위쪽 때리고 있음.. 그러면 잠깐 잡음소리 없어짐...

@ljm2746 3 ай бұрын

EV3 는 다들 칭찬이 많네요 저도 시승도 해봤는데 만족도가 높았습니다.

@carjam_tv 3 ай бұрын

네, 뉴스도 나온 것 보니까 판매량 견인은 EV3가 큰몫을 하는 것 같습니다.

@tigerpark2252 3 ай бұрын

EV5가 빨리 나오면 좋겠더군요... 뒷좌석이 너무 불편해서 저는 구입을 하지 않았지만, 장기시승에서 참 매력적인 차량이라는 생각이 들더군요... 1인운행 차량이면 강추입니다. 좋은 영상 잘 보았습니다.

@carjam_tv 3 ай бұрын

저도 1인 운행이 주된 용도라면 가장 현실적인 전기차가 아닌가 생각합니다. 즐겁게 보셨으면 좋겠습니다. 감사합니다.

@로션티슈 3 ай бұрын

EV3 에어 스탠다드 2주전 출고 받아서 만족하며 타고 있습니다 스탠다드 모델이라도 서울이나 수도권 내에서는 주행거리 걱정 없이 탈 수 있는 거 같습니다 제 차도 핸들 조작부에 열감 있습니다 모든 EV3의 문제점 같습니다 그리고 개인적인 의견으론 18인치 휠 도 함께 출시되었으면 하는 아쉬움도 있습니다 유지비는 가솔린 대비 계산해보니까 지하철 요금 정도 드는 거 같습니다

@carjam_tv 3 ай бұрын

지하철 요금 정도면 엄청 저렴한 거네요. 18인치 휠이 나왔으면 참 좋았겠단 생각을 써주신 글 보고 처음 해봤습니다. 고맙습니다.

@woongsanbear 3 ай бұрын

저는 어스 풀옵인데 핸들 좌측 버튼부 상단에 열감이 있습니다.. 처음에는 그냥 오래 잡고있어서 그런가 했는데 이슈가 좀 있긴하나보네요.

@carjam_tv 3 ай бұрын

약간씩 편차가 있는 것 같긴한데 동호회에는 열감관련 이슈가 더러 있는 것 같습니다. 이게 업데이트할 수 있는 부분일지 모르겠네요.

@iuheaven 3 ай бұрын

공기압을 낮추면 타이어 마모는 얼마나 차이가 날까요? 36과 40... 타이어 교체 기간 기준으로?

@mensa2030 2 ай бұрын

공기압이 낮은게 마모가 더 심합니다. 측면쪽도 많이 닿구요. 근데 4차이면, 교체기간 비슷합니다. 내연차에 비해 전기차가 급가속이 좋고 차량무게가 무거워서 타이어 교체기간이 짧은데.. 이것도 천천히 주행하면 비슷한거 같아요.

@Jery_333 3 ай бұрын

일단 차들도 이제는 가전처럼 옵션 장사 그만하고 라인업 만들어서 생산성 용이하게 만들어야 함.

@carjam_tv 3 ай бұрын

머잖아 그렇게 되겠죠? 점점 재미가 없어지겠네요.. 감사합니다.

@chunsik7782 3 ай бұрын

19인치는 17인치랑 다르게 전기차 전용이라더군요

@juno1164 3 ай бұрын

테이블 뒤에 공간 파서 수납하게 만들면 부피큰 물건 넣고 테이블 뒤로 팍팍 넣다가 파손 일어 나니까 일부러 공간 안만든거 같음!! 근데 저 테이블은 소비자가 옵션으로 선택 할수 있게 해줘야지!! 깡통 콘솔이 천배 나아 보임!! 조수석 충전구는 운전석쪽으로 안되는건가??

@정현-jh79 3 ай бұрын

개인적으로 스티어링은 GT라인보다 스탠다드가 운전하기 편하다고 느꼈습니다 아래쪽에도 잡을수 있었기에 드라이브 모드 위치도 편안하고 그립감 최고였어요 외관 디자인도 스탠다드 무광 디자인이 너무 잘어울리고 예쁘다라고 느낀 EV3 어스 스탠다드 차주의 제 개인적인 생각입니다~ㅎㅎ

@carjam_tv 3 ай бұрын

저도 굳이 GT라인보단 스탠다드가 나은 것 같습니다. 제가 산다고 해도 어스 스탠다드 트림 살 것 같습니다. 항상 안전하고 즐거운 운행하시기 바랍니다.

@나눔소프트 Ай бұрын

중대 결합...EV3 한국타이어19인치 아이온은 타이어 재고가 없습니다. 5천키로도 안되서 포트홀탓인지.. 타이어옆구리 찢어져서 견인후 다음날 여기저기 알아봐도 주위에 없답니다. 결국 한국타이어 본사에 전화해서 물어보니 전량 신차에 들어가고 있고, 소량은 별도로 업체에서 재고 요청해야 1-2개 내려준다고 합니다.그러면 언제오냐고 ..물어보니 1-2일안에 택도없고 1주정도 걸린듯합니다. 결국 넥센2짝으로 교체했네요 (앞2은 한국타이어 , 뒷2은 넥센...ㅠㅠ)

@arucard-y9n 6 күн бұрын

진짜 차는 괜찮은데 저 센터콘솔을 왜 저따위로 만들어 놨는지 의문이긴 합니다 물통놓기도 힘들더라고요 뭐 수납도 안되고 말이죠 에어트림은 그래도 뭘 좀 넣을수 있던데요 공조기 조절도 불편합니다 충전구는 왜 저기있는지...

@younghur8702 3 ай бұрын

형차는 아이오닉6, 제가 ev3 시승해보니 주행 소음이 더 크다고 둘다 동의했는데 그이유를 이제야 알게됬네요. 금호 17인치 탓이었군요.

@carjam_tv 3 ай бұрын

형제께서 아주 핫한 차를 가지고 계셔서 재밌을 것 같습니다. 말씀대로 TA51타이어랑 아이온이 가장 큰 차이가 소음인 것 같습니다. 개인적으로 TA51은 몇 년동안 경험하며 이 타이어 좋네 가성비좋아 생각했습니다. 코스트코에서 할인할 때 사서 더 좋았던 것 같아요. ㅋ 이번에 타이어 크기를 떠나 두 종류를 번갈아 타보니 정숙성차이가 가장 크고 다음 부드러움이 컸습니다. 또 빗길에서 아이온이 그립이 좀 부족한 것 같다는 얘기를 지난 시승기에 이어 또 말했는데 TA51과 비교를 해보니 모든 부분에서 우위에 있는 것 같습니다. 한타 홈페이지에 TUV 평가 결과 보며 모든 항목에서 경쟁사대비 월등히 높다고 표기해놔 이게 맞나 싶었는데 맞는 것 같아요. ㅋ 고맙습니다.

@silverline48 3 ай бұрын

2달동안 너무 잘 타고 다니고는 있는데 아쉬운건 역시나 센터콘솔 없는게 진짜.. 근데 적응의동물이라 그런지.. 일하거나 밥먹을때 야무지게 쓰고있긴하네요 후우

@onemantvshow Ай бұрын

6:34 저 도마는 진짜 쓰잘때기없음. 디자인한 직원 무슨 생각이었는지!

@MaerongYeeya 2 ай бұрын

애기 많이 컷네요

@carjam_tv 2 ай бұрын

시간이 속절없어 슬픕니다...

@엔따 3 ай бұрын

리뷰가 신뢰가 가네요 시승기나 기타 출고 리뷰보면 하부소음이 많이 안들리고 좋다고만 했는데 일반 타이어기준으로는 역시 준중형급 밑에서는 타이어 차이가 많이 나고 중요 하긴 하네요~ 좋은 리뷰잘봤습니다 다른리뷰어보다 신뢰가 가네요. 저도 추후에 타이어 바꿀떄 좋은거 써야겟네요.

@carjam_tv 3 ай бұрын

도움되셨다니 보람을 느낍니다. 앞으로도 더 진솔하게 전달하도록 노력하겠습니다. 고맙습니다.

@라벤더-w5j 2 ай бұрын

12월8일 차나오는데 어스롱. 아이오닉5 타고있는데 걱정이됩니다. 한단계낮은차라서...저도 신차 공기압체크해봐야겠네요. 감사합니다.

@ysccc9613 3 ай бұрын

출차하시면 타이어 공기압 꼭 빼세요.

@carjam_tv 3 ай бұрын

꼭 확인하셨으면 합니다.

@jhhwang9185 3 ай бұрын

20:35 ㅋㅋㅋㅋ

@colin554 24 күн бұрын

저도 혼자탈때 조수석에 쪽에 잡소리 나길래 문짝에사 소리나나 했는데 사람이 타니까 소리가 안나더라구요 딜러님 한테 말하니까 정비소한번 들어가자고 하시더라구요 딜러님이 만든것도 아니라서 제조라인 품질에 컴플레인을 걸어야죠 이건 근데 들어보니 제조노조가 왕이더만요

@qwerty369-i1x 3 ай бұрын

승용차는 그냥 우리네 평상시 타는 그 가격대의 승용차로 평가해야지. 그걸 서킷을 도네. 어디코스를 달리네 하면 끝도 앖다.

@Snail2236793 3 ай бұрын

저 도마 치우고 에어에 있는 콘솔박스로 바꾸고 싶어요😢

@우상철-s4f 3 ай бұрын

주행 중 타이어압력 43psi이던데 출고시 진짜 39~40이지 않나 생각되네요 영상보자마자 타이어압력 빼러 갑니다 영상 잘 봤습니다~ 감사합니다

@carjam_tv 3 ай бұрын

도움되셨다니 큰 보람을 느낍니다. 항상 안전하고 즐거운 운행하시기 바랍니다.

@강민수-o1l 3 ай бұрын

2열 시트 방석이 짧아서 불편...그리고 실내소재가 어마어마하게 저렴한게 티남.. 그거 말고는 급이상의 차량은 맞음.

@carjam_tv 3 ай бұрын

짧은 것 같습니다. 소재는 문고리나 도어패널 주위랑 하단보면 플라스틱 느낌이 좀 있긴 하네요. 고맙습니다.

@tjink8763 3 ай бұрын

전 컵홀더 위치가 에러 같음.... 저 쓸모없는 식탁도 맘에 안듬.

@드달안양 3 ай бұрын

입문형급에서 뭘 그리 고급을 원하시나

@강민수-o1l 3 ай бұрын

@@드달안양 입문형이라기엔 풀옵이면 싼타페하브 가격나오는데요?

@드달안양 3 ай бұрын

@@강민수-o1l 전기차잖어유 허접한 중국산 말고 전기차가 이옵션에 이렇게 혜자인 경우가 없지요

@깨봉eTV 3 ай бұрын

실제 충전 속도에 맛이 갑니다. 이게 제일 중요한 얘기죠. 저처럼 승질 급한 사람은 절대 이게 문제죠 ㅋㅋ

@carjam_tv 3 ай бұрын

EV6랑 달리 400V인 게 아쉽습니다.

@grida7000 3 ай бұрын

아이오닉5도 핸들 버튼부에서 열남😮😮😮 얘네는 이걸 아직도 못잡은건가

@이름바꾸지마라-t7t 2 ай бұрын

1kWh/6.3km이면 진짜 밟고 다닌 거임 저는 8월13일에 나왔는데 한여름에는 8.5km이하로 떨어 진적이 없고 지금 날씨는 9.3km은 기본으로 나옴

@jinyounglee3406 21 күн бұрын

맞음 그래서 저분 가솔린차도 12정도로함 보통 15정도임 저도 아이오닉5 4륜타는데 복합 6.8임

@한국-i8y 3 ай бұрын

롱 에어 인데 루프렉 뺀거보고 충격받았음~

@carjam_tv 3 ай бұрын

그러네요. 어스 스탠다드부터 루프랙이 포함이군요... 이건 또 몰랐네요.

@korengineer5935 Ай бұрын

사고나는거에대해서도 생각해야됨 하이글로시? 존나게비싸다

@매촴촥 3 ай бұрын

여윽시

@carjam_tv 3 ай бұрын

마음에 드시나봐요

@tennishelper 3 ай бұрын

저 노트북판?은 페리때 없어져야 할 부분......아무리 좋게 생각해도...저걸 어따가 쓰냐....

@carjam_tv 3 ай бұрын

음.. 차주분들이 앞으로 어떻게 활용하는지 이야기들이 동호회에 더 많이 올라오면 좋겠네요.

@onemantvshow Ай бұрын

ㅇㅈ

@grida7000 3 ай бұрын

주행중 시동꺼졌다는데 접지선을 덜 조였다고 주장하나 어느 접지인지는 안알려줌... 걍 결함 아냐??😮

@백두대간-j5h 3 ай бұрын

고객의 불평.불만은 😠 현기차 세계 1위의 바탕(에너지)이 됩니다

@carjam_tv 3 ай бұрын

;;;

@성이름-c2p2q 3 ай бұрын

틀려요->달라요

@carjam_tv 3 ай бұрын

아, 제가 그렇게 틀린 표현을 했나보군요. 신경쓰겠습니다.

@쎌리노 3 ай бұрын

몇일전에 뉴스에도 나왔는데 EV3 주행중에 시동꺼짐에 볼트 풀렸다는데 결함이 아니라고 그리고 보상으로 3마넌짜리 쿠폰을 줬다고 이런게 현기다!! 결함차 양산하고도 이건 부족함이다라고 말하는 현기차 주행중에 시동꺼짐으로 큰사고 나서 사망 사고 났으면 증거 인멸하고 운전자 잘못으로 몰것지!