CAMBIO DE CADENA DE DISTRIBUCIÓN DE UN OPEL ASTRA

[@LuispedroMesonesRuiz]

Eres una persona lógica y honesta , es normal que tengas tanto trabajo, seguir así.

[@alejandromansinomendez6769]

Cuando los trabajos se hacen bien ,como vosotros ,así da gusto. Parece un buen motor este de Opel

[@alfonsocrepe]

Bravo por tus vídeos, esto es lo qué gusta ver dé un profesional. Gracias Saludos

[@mariangdiego2806]

Hola Carlos Desde Murcia, En la Opel me decían que era normal ese ruido, yo soy muy cabezón, y con muy pocas nociones de mecánica me puse manos a la obra, Yo mismo cambie el tensor de cadena (1.6 cdti) que anteriormente le pusieron la chapita dichosa y aun así seguía haciendo ruido al arrancar, una vez cambiado es mano de santo, la diferencia de un TENSOR y otro, es el paso de aceite, en el nuevo el paso es mayor. Pero aún así tengo un ruido que pienso que es la cadena estirada, cruzó los dedos y espero no rompa, cuando cambie el embrague, abriré para la cadena. Un saludo

[@efrenrot7633]

Gracias Carlos. HAce unos meses llevamos a una actualización de software a un centro opel en torrelavega y aprovechando que veníamos observando al arrancar en frio ese ruido, que había visto podía ser del tensor del patín, lo comentamos para ver si había alguna campaña o cuando deberíamos de cambiar cadena de distribución y textualmente nos dijeron que en ese modelo de vehículo no hace falta y que no oían nada extraño, cuando sí se aprecia el sonido en frío. Gracias insistiremos.

[@eduardobp74]

Profano en mecánica me ha encantado ver la distribución nueva así al aire

[@josi4311]

Esto es servicio al cliente como dios manda👍👍👍👍👍

[@jlperezfotopa8807]

Solo quiero decirte estimado Carlos. Gracias.

[@guillermoriveropicado2963]

Perfecto video como siempre maestro Carlos muchísimas gracias de verdad y tan solo discrepo una cosa con usted y es referente al color que ha mencionado de los patines yo creo que cuando lleven un tiempo funcionando se pondrán del mismo color debido a la temperatura del lubricante

[@filtro-d-aire6843]

Es un placer como explicas de claras las cosas. Como usuario aficionado siempre aprendo algo 👍🏻

[@albertolorenzosuarez9104]

Buen video Carlos,tengo un clase c de 2013 con 248000 km y de momento la cadena no tintinea,y a veces a lo mejor no lo uso dos o tres dias y enciende sin ningun ruido raro. Ojala siga mucho tiempo,mi idea no es cambiar de coche en años,ojala llegue a 500000 y de ahí para arriba. Bien explicado lo del tensor!!!eres un crack!!!

[@juannietoalonso6163]

Buenas! Gracias Carlos por ayudarnos a comprender mejor las averías, desgastes y reparaciones. Saludos!

[@joseluismoreno7280]

Muy bueno lo del solape de tiempos. Buen asesoramiento!

[@rrsoria]

Estupendo el vídeo Carlos. He leido comentarios sobre los motores Isuzu en Opel, y qlguno deja entrever que es gasolina. Hasta que Opel dejó de ser GM., los gasolina eran desarrollo propio. Los Isuzu etan todos diésel. Los A17DTJ y A17DTR (110 y 125 cv), al menis hasta 2012, llevaban correa, y en el lado de la de servicio. Tambien coexistieron con los de origen 1.9 de origen Fíat. Un saludo desde San Lorenzo de El Escorial 😊😊

[@oscarfernandez-my6qo]

Muy chulo el video, y está bien el detalle del tensor. Si aguantó 280.000 kms ni tan mal, pero las cadenas deberían de aguantar lo que el motor, como antiguamente, sobre todo con el pifostio que hay que montar para cambiarla.

[@JoseAntonio-lb7fo]

Gracias Carlos, estaba esperando este vídeo sobre las cadenas de distribución, me ha aclarado bastantes dudas, explicas muy claro

[@tomasl1244]

Buen aporte y buena explicación, como siempre. Vaya currads lleva eso, pero con ese kilometraje está bastante bien. Saludos

[@francisasensiohervas-er3om]

Muy bien Carlos, yo tenía noticias de muchos problemas de usuarios con este motor por lo que tú muy bien puntualizas del tensor del patín, gracias.

[@franciscojosemairadopico3277]

Muy bien , lo de la chapa en el tensor , imprescindible , te lo digo que trabajo en un concesionario opel , ojalá todos llegaran a ese kilometraje

[@TheSsixtyFive41]

Una de las últimas actualizaciones de seguridad de software... que tienen en campaña, ¿En qué consiste exactamente? He ido a preguntar a varias Opel... como la de Córdoba o no han querido o no han sabido decirme exactamente en qué consiste... Obviamente no voy a meter algo que no saben explicarme. Si me guias un poco de lo que va te estaré agradecido. Un saludo!!

[@franciscojosemairadopico3277]

@@TheSsixtyFive41 que modelo es?

[@TheSsixtyFive41]

@@franciscojosemairadopico3277 es el 1.6cdti B16DTH opt LVL. (Opel Insignia 2018). La verdad es que no noto lo del vídeo en arranque en frío. Lo que si noto, digamos un poco desde siempre, es al alargar marcha, como un ras ras ras ras, conforme da vueltas la cadena y sobre todo en marchas cortas. Es difícil de explicar. En Opel tampoco me dicen nada sobre eso.

[@franciscojosemairadopico3277]

@@TheSsixtyFive41 de los insignia 1 generación hay campaña de tirantes de la suspensión trasera pero no sé ahora que haya más campañas , si es software puede ser por tema de alguna actualización de seguridad , normalmente es por que detectan alguna fallo que pueda afectar a la seguridad lo normal es que te lo expliquen cuando dejas el coche

[@joseantonioaguado1000]

Excelente y muy interesante el video gracias carlos saludos cordiales.

[@esmeraldatatin3938]

Pues, muy bien. Chuli! Gracias Carlos

[@Tete-ry3ln]

Muy buen video, gracias por compartir. Pero tengo una duda..Cuanto tiempo se tarda en cambiarlo todo?

[@Jose-wu4je]

Yo tengo el h con 310.000 y sigue perfecto

[@newireunknow9036]

Muchas gracias Carlos, por compartir tus conocimientos y experiencia. Saludos desde Asturias.

[@miguelguardeno41]

Coorrectoo!!! Carlos,buen finde 👍👏

[@jesuscc7162]

Genial curro Carlos

[@calamo21]

Parece que no eran tal malos como decian los motores de OPEL. El mio de gasolina 100.000kms y esta intacto. Estoy muy contento.

[@josephspeer4849]

Tendrá 50 años 😂😂😂😂

[@cesarperezsolar3956]

Da gusto contigo gracias Carlos

[@juancarlosvicentedelamata3309]

Muchas gracias, los vídeos geniales y amenos😊😊

[@eduardoalvarezferreiro547]

Ya ha salido bueno ese Opel...yo tengo un 2.0 tsi 211 de 2011 y ya estaba preavisado y vaya si avisó, sonaba....scascascascas y mensaje de avería motor, acuda a taller al empezar a desincronizar árbol de llevas con cigueñal. Tal y como dices Carlos, tensor, patines...todo completo!

[@vhanna9142]

Cuantos km?

[@eduardoalvarezferreiro547]

149736

[@jakotelsa]

Yo tengo un Opel Vectra B. Motor Isuzu, no PSA. Tiene 310.000 kms con la cadena que vino de fábrica. Igual que el embrague, la caja, la culata, bomba de aceite etc. Cero problemas. Es una maravilla los Opel antiguos. Ahora PSA... Cómo que dan risa....

[@vhanna9142]

En tu caso la maravilla es Isuzu..

[@SergioElDeAlemania]

Porque la cadena de ese motor parece la de una moto de 1.000 cc. La de los PSA parece la cadena de la bicicleta de un niño de 3 años.

[@jpfarq]

Las cadenas de los Opel con motor Fiat y PSA son de vergüenza.

[@marcelinoosorio5190]

Opel astra caravan motor Isuzu td 82 cv de 1.996, 685.000 kms, cambio de kit completo de distribución cada 90.000 km y aceite cada 10.000. Averias: 2 calentadores y un bombin de freno trasero. Se cambio por desgaste frenos y amortiguadores, el resto original. Del laguna 2 1.9 dci si empiezo no acabo.

[@carlosvertrisa]

El trato del propietario también cuenta, ahorrar en mantenimiento es mirar la peseta y tirar el duro😜😜😜😜

[@franrayban.5477]

Excelente aclaracion y un mantenimiento completo distribucion+embrague =a muchos km,buen motor ese costoso en el cambio pero se mata dos pajaros de un tiro. Pero una curiosidad ese motor de arranque que asomava por detras ??? Que iva por dentro ono lo creo,xk si es asi se deberia cambiar tambien.buen video Carlos eres y sois grandes profesionales.

[@joakin3961]

Buen video que sale esta operación mas o menos

[@evove]

hola buenas! tengo un opel astra k hatchback (B16) 1.6 Turbo 200 CV con unos 90.000 km, mi duda tras ver el vídeo es si debo ir pensando en cambiar la cadena de distribución o puedo esperar a tener los síntomas que se comentan en el vídeo (sonido de traqueteo al arrancar en frío). Un saludo y muchas gracias!

[@litus2002]

Gracias profesor! :D

[@rafaelmorenolozano7978]

Muchas gracias Carlos.

[@curro48]

Opel fue de las marcas generalistas lo mejor, superando incluso en motores a muchos premium, ahora es algo residual

[@angeldb2502]

Bueno a saber que motor de Opel , si era de GM, de fiAt, de saab, de isuzo o de Citroen PSA ? Por que motores Opel no hay, eran de general motors ,que era su propietaria o de otras marcas

[@MrJoan123]

Hay alguna forma de manejo la cual pueda estender la vida útil de esa cadena? Yo tengo un mokka x es 1.6 cdti va muy bien aun no suena tiene 115000 km y bueno no se si deba ir ahorrando para el cambió de cadena

[@dvd3gm692]

Muy buenas Carlos. Kia sorento 2.2 197cv 2011 con tan solo 113000 mil km. En frío, en el primer arranque de la mañana suena a metalico, es cadena vaya...solo lo hace en el primer arranque. Me dicen los talleres de mi zona que no me preocupe, me recomendaron un atifriccion para ver si se quitaba y nada. Es arrancar 1 segundo y se quita pero suena fatal. Tu que harías?? Yo sigo pensando que tengo q cambiar la cadena..

[@vaquvaqu3849]

Carlos tengo un Kadjar con 1.6 dci 130 CV y curiosamente aún no he encontrado ningún canal en el que se hable de este motor. Supongo que será buena señal, pero me gustaría saber tu opinión

[@peterrodrerich1628]

Hola, Donde tiene el taller?? Tengo un vectra del 2008 2.2 direct con cadena. Hasta la fecha todo va bien, pero ya tiene más de 200000 km y quizá la cambie. Gracias.

[@17rbb]

Muchas gracias por el video! Yo tengo un opel pero es el b16dth, esa referencía también se ve afectada por este problema?

[@carlosvertrisa]

Tendría que mirarlo.

[@christiangrancalabacino446]

muy buen video carlos como siempre pero lo de poner siempre material original no siempre es lo mejor aveces cuando las cosas les salen bien bajan calidad en el recambio para tener averias te pongo el ejemplo de los faros de muchos citroen que si los compras originales vienen con las patillas microperforadas para que se rompan sin embargo los compras en primer equipo sea valeo bosch o hella y no traen esa tara

[@adrianicogarcia]

Carlos, la verdad que el propietario tiene que estar mas que satisfecho y que ese tensor de la cadena haya podido aguantar sin la junta del tensor porque es un milagro que no se le haya destensado, somos muchos los que se nos fastidia por ese defeecto de fabrica. A parte con ese kilometraje entiendo que se le haya cambiado EGR porque TODAS se van al traste, el propietario ha hecho uso del coche solamente en autovia SIEMPRE! Si no, no me explico que ese astra haya llegado de una pieza a los 300.000km

[@carlosvertrisa]

Has acertado de pleno, efectivamente el uso era autovía y la EGR la hemos descarbonizado, la verdad que ha quedado impecable, el coche está increíble para el km que tiene.

[@esthergonzalez4817]

@@carlosvertrisa que suerte, el mio solo lo he usado en autovía y lo tengo en el taller por este tema con 100.000 km...

[@Roberto-x9z]

Que precio tiene cambiar cadena ⛓️? Saludos

[@fabrisoto]

..."A lo mejor es más resistente"...

[@albertomoradasalbertomorad6271]

Fenomenal

[@JAMP56]

OPEL Mokka, 87000 km y 2700€ de menos en mi bolsillo, un timo de Opel, por un tensor de plástico erróneamente origen

[@joseramonsilveiragrela6993]

Yo compré un mokka para no cambiar la correa y resulta que ahora hay que cambiar las cadenas .encima hay que deshacer el coche para cambiarla .nos timan por todos lados 😮

[@anamatalaranya8392]

"Vas a arrancarlo y hace cracracarracacacra" 🤣🤣🤣🤣🤣 que tío!! jajajajaja

[@TheSsixtyFive41]

Y cómo ves revisar el tensor de la cadena periódicamente?? Habría que sacar todo también o es más sencillo?

[@carlosvertrisa]

En este caso no se puede revisar, es solo por el ruido que hace en frío y lo que se quiera arriesgar el cliente.

[@ricardoalmoguera8634]

Y ya de paso avisa al dueño del coche de que tiene los neumáticos traseros algo taqueados. Buen video, como todos los que hacéis.

[@eusebiojosevillaescusamart742]

Yo tengo un Astra k 1.4 150cv cada cuantos km cambio de correa motor general motora año dic 19 hracias

[@adrii34956]

Hola Carlos una consulta.. tengo una ford tourneo connect 1.8 tdci del 2007 y no se cada cuantos kilómetros tengo que cambiar la correa.. me lo podrías decir ? un saludo desde Barcelona

[@carlosvertrisa]

Si no me falla la memoria, esa distribución es mixta, lleva parte en correa y parte por piñones. Si es ese, la correa se cambiaba cada 60.000km.

[@johnstone6593]

Carlos conforme están las cosas actualmente, no solo 600000, si no todo lo que aguanten hasta que exploten🤦🤦🤦

[@joselich]

Así andamos los usuarios con el motor Opel CDTI 1.6... en mi caso 208.000 km y a veces hace el ruido y a veces no.

[@joseramonsilveiragrela6993]

Ponerle un aditivo ,teflon,en el aceite ,¿Le quitaría ese ruido en frio?el teflon se queda ahí y reduce fricción ,no?

[@diegogarcia8945]

El mío ha entrado esta semana al taller 170000 km , hay casos con 60000 kilómetros.....

[@vicruso68]

Buen video

[@SyldabiaHacks]

Bueno y todos son superados por la tecnología China.

[@JorgeGarcia-pv6qf]

Yo tengo el mismo Opel Astra mismo motor pero con 317000 kilómetros ahora mismo nunca se le a echo la cadena y si es verdad que una vez escuché q hacia ese ruido este invierno pero de momento no a vuelto a hacerlo nunca más solo esa única vez

[@rufinolombardia819]

Qué marca y modelo me recomiendas. No me vale original "porque está claro que no funcionan como deberían y me niego a darles más dinero, por sus errores. Gracias por el video

[@emilioaudaz]

Buenas, yo tengo un Opel Astra G 2.0 DTI del 2001 con 482.000 kilómetros, la cadena ⛓️, embrague etc son los de fábrica y sin síntomas de querer ir al taller (toco 🪵), por otro lado el tema de la valvulina del cambio como lo veis? Yo pregunto en mi taller/concesionario donde lo compré y me dicen que no lleva mantenimiento 😅, saludos.

[@carlosvertrisa]

Cada 100.000km es buen mantenimiento.

[@emilioaudaz]

@@carlosvertrisa gracias.

[@ottoskorzeny8258]

Yo tengo un Opel Astra J motor 1.4 Turbo gasolina (140CV) y actualmente tiene unos 175.000 kms aprox y le hecho un solo cambio de cadena todo lo demás han sido cambios de filtros y aceites

[@gustavosandoval9924]

Saludos. ¿Cambiaste la cadena o la correa de servicio?. También tengo un Opel Astra J 1.4 Turbo Gasolina. Te agradezco la información que puedas compartir. Si cambiaste cadena, cuanto fue el costo aproximado por ese servicio?

[@ottoskorzeny8258]

@@gustavosandoval9924 ¡¡Saludos!! Si usted se ha visto el video entero de @carlosvertrisa sabrá que habré hecho yo, ya que el mismo Carlos en el vide te lo dice, ya que es lo más lógico y sensato. De todas formas le respondo a lo que usted me pregunta le hice cambio de cadena ⛓️ y aproveché también para hacerle cambio de correa de accesorios, filtros y aceite. Y el precio ahora mismo no recuerdo muy bien, intentaré buscar la factura y se lo comentaré.

[@miguelvazquez8]

Hola, yo tengo un Opel Vectra 2.0 DI del año 1997 con 540.000 kilómetros y la verdad es que nunca le he tocado la distribución, pero por el precio que tiene cambiarla creo que ya no me compensa, ah y por cierto embrague monomasa, tampoco nunca cambiado, no como mi otro coche, un Dacia que con 130.000 km ya le ha tocado cambiar kit de distribución, y el embrague ya empieza a pedirlo😢

[@Toallazulsecadeverano]

Crema claro con los años crema marrón 🟤

[@efect2000]

¿y cuanto vale cambiar la cadena? porque la correa, en mi caso en megane 1 sale cada cambio (kit) sobre 350€, 100milkm o 5 años dice el fabricante dejando aparte de la conveniencia de hacerlo antes. Solo es por curiosidad si sale más a cuenta cambiar una cadena a 300mil km o tres correas en los mismos km (todo teórico)

[@kmaxo2362]

Buenas, mismo modelo del video con 74.000km estirada me ha costado 1.800. Alrededor de 750€ piezas y 1.000€ mano de obra. Saludos

[@rubenarr.5744]

No veo videos de un Honda Civic 1.6 diésel :( , el mío del 2013 con 520.000Km con embrague y Cadena de serie, ¿me ha salido bueno, o es lo habitual para este motor? ....

[@carlosvertrisa]

Esos motores son buenos por norma general.

[@joseramonsilveiragrela6993]

El mokka x es igual que ese ?

[@svetoslavgeorgievnikolov]

Muy bien explicado,yo tengo in Accord con 393 000 ,con la cadena y embrague de origen,de momento no me da señales de cambiarla

[@josemiguelnavarro6205]

Diesel o gasolina?

[@svetoslavgeorgievnikolov]

@@josemiguelnavarro6205 es un diésel 2.2i-ctdi

[@caresana]

Como casi siempre ahora los fabricantes a aumentar las horas d reparacion y repuestos por el sistema y lugar d colocación , respecto a sistemas tradicionales

[@nachoalvarez9814]

325.000 Mb 203 M271. Creo que el ruido en frío es un defecto por falta de actuación del tensor al no tener presión de aceite. No por kilometraje.

[@carlosvertrisa]

Ese aparato que tienes es una máquina de las de verdad.

[@Joaquinwalker-x6y]

Ese ruido por la mañana en frio, tambien puede ser del viscoso del ventilador.😮

[@josepriera7240]

Tuve un Astra Dti 2000 del 1998 con 23 años 255000 km nunca toque motor ni embrague

[@javierortizdeurbinamartine4841]

No indica si es gasolina o diésel, y si es de la serie k. Tengo un 1.6 turbo gasolina y no sé si lleva correa o cadena. Alguien puede aclarármelo?. Gracias

[@Natali_ruizz]

Lo dice al principio, es un 1.6 CDTI, vamos, es diesel

[@carlosblanquer8628]

Igual esa es la idea de los fabricantes: si la cadena va a durar bastante más, al ponerla entre la caja de cambio y el motor te obliga a lo que comentáis -> revisar el embrague. Una putada en cuestión de tiempo, pero ya haces el combo.

[@FernandoMellado-f5j]

Bueno es saberlo. Tengo un Toyota Corolla del 2005, 1600, 16V, con 155.000km. No me ha dado un problema. En llegar a los 200.000km, se la cambio aunque no suene. Una cosa, al coche se le ha hecho todos los cambios todos los años, menos desde hace tres años le hago los cambios cada 9 meses= filtros, aceite W5 30castroll. Posdata, muchas gracias por el consejo👍👍👍👍👍👍👍😅👍👍👍👍👍👍😅

[@franciscoribespeiro9773]

Yo tengo un mazda 3 2.2 skyactiv con 231.000 kms. y pongo la oreja a ver si la hoigo "sonar"... pero nada, no sé cuanto puede durar... igual aguanta bastante, porque el motor va como un tiro y con una suavidad que, bueno si alguien tiene el mismo motor y con más kms y quiere orientarme... pues gracias.

[@josec.santanag.6788]

Pues con los Opel con motor de PSA ni de coña le haces esos Km sin problemas de distribución. Saludos

[@miguelvine2193]

Yo tengo un Opel Crossland X con motor PSA, el motor es el 1,6 Diésel de 99 CVs y estoy contento con el motor. De momento llevo 338.000 km y no he tenido ningún fallo en el motor 💪.

[@miguelvine2193]

En el motor de mi coche la correa de la distribución se cambia cada 175.000 km. Dentro de poco me tocará el segundo cambio

[@josec.santanag.6788]

Pues yo tenia un ford con ese mismo motor y le hice unos 360.000 km sin averías, hasta que me llego la hora de cambiar calentadores, bomba de alta presión, etc, etc.....que el presupuesto superaba al valor del coche y lo despedí.

[@gabrielcuevas1746]

Yo trabaje en un concesionario opel del 85 al 99,y de ser mecanica de botijo qué hasta el embrague se cambiaba sin sacar la caja y las correas de distribución se cambiaban con la boina a esto ,🤦‍♂️🤦‍♀️🤦facilitando

[@alexeolos]

Hola: Mi bmw e46 330d del 2000 leva 450.000 con la misma😅😅

[@carlosvertrisa]

Eso sí que es una máquina, como anda, como digo yo, no sé cansa 👏👏👍👍

[@valentindoroiman4486]

Seria lo suyo si harian el piñion del cigueñal tambien reemplazable, como se le vaya un diente cambias el cigueñal entero.

[@jest2927]

un compañero le hizo 800000 km a un r 12 y solo cambio aceite,ruedas y poco mas

[@ikerpombar4406]

Yo tengo un 1.6cdti con 129.000km, y empieza el ruido de la cadena…

[@asturgallu]

Vamos a ver el motor es opel (gm) , nada de jtd de fiat ni isuzu. Que la gente no se entera. Por cierto hay motores de esos que a partir de 70.000 kms ya empezaron a problemas con la cadena , es un poco lotería, tiene un mal diseño el tensor y el patin .

[@Marc_Segura_i_Barniol]

Yo solté un 120d con 290000km y no daba ninguna senyal

[@Steve-jw5pp]

Por qué no lo van a aguantar 600.000km? Que le ponga GLP y para alante con su pegatina ECO. Aunque sea diésel.🤣🤣🤣 Y otros mientras a comprar coche eléctrico nuevo.

[@l.m.f.2130]

Yo alucino Carlos con los coches de hoy en dia. ¿Como es posible q para hacer una operacion de mantenimiento haya q desmontar medio coche? A mi me han pedido por la correa de distribución de un ECOBOOST con 10 años casi 2000€ cuando me han valorado todo el coche en 2700/3000€ Yo no lo eniendo....ahhh y mi focus va perfecto le quería hacer la distribución por precaución

[@edufg5361]

Creo que es motor Fiat.

[@katana24]

tiene una errata en la miniatura

[@croson73]

Los poyaques de la mecanica... Le va a costar mas de lo quevale el coche...

[@joseurbano1347]

No se lo cree el propietario ni de coña a ese ya le habían hecho la cadena seguro

[@informaticogallego]

Pues te puedo decir que el mío, único propietario, se le va a hacer cadena ahora. Kilometraje parecido..

[@antoniofernandez9554]

Vaya engorro Carlos llevar la cadena del lado del embrague

[@fabrisoto]

Oye, muestra a los trabajador@s....

[@jorgecarlosrodriguez2201]

llevemos esos autos al desguace,mejores son los de ahora ,llenos de chunguinadas y dando la tabarra a los 10000km, y pasando 7 pantallas para poder prender el aire acondicionado

[@CarlosCarlitos-kc2wm]

BMW es una mar a demasiado sobrevalorada.

[@rafaelperez124]

Hola.yo tengo un BMW 530d 218cv con 562.000 kilómetros y no la he cambiado nunca.eso si mi coche lleva una cadena muy gorda y la lleva delante.no creo que se parta.y si se parte tiro el coche .eso sí.siempre con buen aceite y su mantenimiento estricto.ahora lo fabrican es basura y precios desorbitados

[@josephspeer4849]

Opel basura

[@brayansoldier]

Otro Gaitán....