❌​Red Alert Fault that is Shaking the Chain Engines Peugeot Fiat Opel Toyota 1.5-1.6 Hdi

In this explosive revelation, delve into the heart of the crisis that is affecting the chain engines of the Stellantis group. Is your vehicle at risk? Discover the shocking details and the measures you should take immediately to safeguard your investment. Don't miss this critical report that could save your engine and your pocketbook! 🔧🚗
Be one of the privileged and be part of those who push this project to move forward.
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[@ValentinJesusMarquinezFernande]

Toda mi admiración por compartir sus conocimientos, no soy afectado pero veo sus vídeos solo por el gusto de aprender muchas gracias.

[@davidsanchez2182]

Entre el AdBlue y la cadena bañada en aceite vaya desastre del sector del automóvil 😢

[@JMG71]

El numérito que sale en el minuto 4:50 grabado en la tapa del culatin es la clave, si acaba en 280 7mm, si acaba en 480 8mm.

[@josejuanlazaroberzosa5663]

Es lamentable lo que está pasando en automoción,con muchos cientos de miles de kilómetros recorridos,jamás tuve averías en la distribución ,ahora dan problemas las correas las cadenas y muchas otras cosas,salvo algunas marcas,la mayoría hacen las cosas sin ningún miramiento por el cliente,esto no tiene otra solución ,no comprar vehículos de ciertas marcas,no se merecen otra cosa,gracias a estos vídeos por lo menos se difunde.

[@Franciscojsuarez]

Gracias por comentar, mucha razón en lo que dices.

[@a.p.e.ayudapersonalizadaal5575]

Yo no sé que está pasando por ahorrarse 1mm de acero, terminan pagando y perdiendo más dinero, por no decir que la imagen de marca queda por los suelos. En fin!!!

[@pablogranados7792]

Excelente explicación. Ni hablar lo que está haciendo Stellantis actualmente, trabajo para una empresa de automoción que provee a Stellantis y lo que veo es indescriptible.

[@jaimelopez3991]

Excelente video! Vivo en Valencia, me fui a Francia en mi 3008 2019 y al volver he notado un ruido en la parte superior del motor; ya lo tiene Peugeot y el diagnóstico es que hay que cambiar esa correa; esperemos que el costo sea cubierto! Esto otras compañías lo llamarían Retrofit o Recall y en principio lo cubrirían ! Vamos a ver cómo queda. Hablando de Adblue, ya le cambiaron el tanque completo y desde que uso el aditivo anti cristalización anda bien, fingers crossed!!

[@francosolano4047]

Hola, Francisco, muy buen video con mucha informacion para todos los que tenga este motor, yo sorprendido, si un Ingeniero o varios diseñaron este error, porque no se hacen responzables y lo reparan haciendo un llamados a los clientes ? No entiendo? Esto es muy injusto ?

[@Franciscojsuarez]

Gracias por comentar, completamente de acuerdo con tu opinión.

[@carlosros1018]

Que encanto escuchar a un mecanico hablar claro y muy claro.

[@Franciscojsuarez]

Muchas gracias.

[@consultoriajuridicalimache1455]

Mi Peugeot 5008 HDI 2022 comenzó con ruidos en el motor, por lo que lo lleve a diagnostico a la concesionaria. No había cortado cadena ni nada por el estilo, pero el ruido ya era un aviso, así que en estos momentos nos encontramos a la espera de que lleguen los repuestos y lo reparen por la Garantía, ya que hemos realizado las mantenciones en concesionaria, sino, el valor de reparación seria estratosférico. Gracias por explicar todo lo que puede suceder con estos motores. Saludos desde Chile.

[@javiermoraosses1295]

Que tienen que repararle? Mi auto anda igual

[@javiermoraosses1295]

Que tienen que repararle? Mi auto anda igual

[@c.t.b.9795]

Muy buenas Francisco. Si me lo permites voy a exponer cómo he actuado para que con 77.000km (son muy pocos) no se me haya roto la cadena de 7mm del doble árbol de levas, más que nada por si a alguien le interesa. No he querido poner este comentario hasta no deshacerme del Peugeot 308 1.5 bluehdi DV5RC, ya que me decidí mal venderlo y agenciarme un Toyota Corolla, que dicho sea de paso "para haberlo hecho años antes".... En primer lugar, echarle aditivo al aceite nuevo (a pesar de muchos y la propia PSA de que no se le eche aditivo), pues sí, aditivo, el primero que le eché fue uno con nitruro de boro hexagonal (no voy a decir marcas, pero el que esté al tanto de esto sabe de qué marca hablo) y últimamente le he agregado Éster que tiene polaridad y se pega a los metales, importante si el coche lleva mucho tiempo parado sobre todo por la cadena. No esperar a 15000km para cambiar el aceite, yo no pasaba de 8.000km o 6 meses. No dar acelerones en frío No hundir el acelerador desde bajas vueltas en 5ª - 6ª velocidad, a pesar de tener 300nm de PAR, no hundir el pedal a bajas vueltas (importante) aceleración progresiva y con marchas más cortas. Aceite de calidad, en mi caso le compraba ravenol fes 0w30 + aditivo antes mencionado y cada 8.000km o 6 meses. Pisar embrague al arrancar y al apagar el motor, en los automáticos no sé decir. Evitar arranques continuos, por ejemplo al cambiar el filtro de gasoil, para purgar el sistema, hay que dar al contacto como 25 0 30 veces sin arrancar y que no se oigan burbujas, entonces arrancará a la primera. Ya por último, no sé si por el mimo dado al motor no ha pasado nada, pero "pisando huevos" nunca voy, de hecho he llevado al motor casi a la zona roja del cuentarrevoluciones en marchas más cortas en incorporaciones a autopista y como norma general he ido de 2500 a 3000rpm, además para hacer limpieza de fap, turbo egr, etc he ido a 3000 / 3500 rpm durante 20 minutos a marchas cortas y la cadena ha aguantado. Que conste que no quiero decir que lo hagáis, eso es vuestra responsabilidad, os cuento lo que yo he hecho y no se ha roto la cadena. Saludos cordiales

[@Franciscojsuarez]

Muchas gracias por el aporte. Valioso!

[@ochoamanuel5710]

...saludos desde Francia....excelente vídeo y por las sugerencias que dio.....y en lo que se refiere al porque de esas fallas en PSA, es solamente debido a las economias que hacen sobre las piezas para ganar dinero y por supuesto que ellos no se van a hacer responsables de las fallas y accidentes que puedan ocasionar sus políticas de fabricación....esto obviamente, en los carros más recientes....en los carros estelares ....muchísimas gracias...

[@anakkinskywaker4249]

Pedazo de clase magistral! Me encanta tu contenido!

[@Franciscojsuarez]

Muchas gracias por comentar. Saludos.

[@arturkilmajer751]

Hola Francisco. Muchas gracias por tu vídeo, gracias a ello reclamé mi coche p3008 en el concesionario y me reconocieron la avería y me lo arreglaron totalmente gratis. Gracias de nuevo. Saludos desde Eslovaquia

[@Franciscojsuarez]

Oh! Que grata noticia. Enhorabuena. Pues cuando vaya a Eslovaquia me invitas a almorzar. Un abrazo!

[@arturkilmajer751]

Estaré encantada de invitarte a almorzar si estás allí, aunque no sé hablar porque no hablo español. ☹️Pero Google es un gran amigo.😜Puedo preguntarte algo más?

[@Franciscojsuarez]

Puedes preguntar lo que quieras, siempre será un placer ayudar. Me puedes mandar un mail si lo consideras más có[e-mail]

[@arturkilmajer751]

Lo único que me gustaría preguntar es si el P 3008 EAT 8 está equipado con caja de cambios. Mi pregunta es ¿se debe cambiar el aceite y si es así cuantos km? Según el servicio de la marca, no, pero según algunos servicios independientes, sí. El coche tiene actualmente 85 000 km. Gracias de antemano por su respuesta.

[@victorguerrero7563]

yo he visto otro video de fr sevilla, y en los dos kits los piñones miden igual de anchos 3,6 creo. porque no se puede cambiar solo la cadena y montar una como la del 1.6 que mide 11 de ancha. el kit nuevo lo bueno que trae mas grandes los piñones y le quita tension de arrastre a la cadena.

[@Franciscojsuarez]

Y debes realizar la telecarga. Importante. Paco de FR motor Sevilla, un grande.

[@joseluisvinar4744]

Saludos desde chile excelente video informativo, mi opel corsa 2022 me partió correa con tan solo 53mil kilómetros 😢

[@kikoremacha5722]

Solución, no comprar nada de Stelantis.

[@SergioElDeAlemania]

Con lo bien que van las correas en seco. La cambias 1 o 2 veces a lo largo de la vida del coche y no habrá problemas de ningún tipo

[@DanielPerez-ln4vu]

Diste una clase magistral .Gracias

[@ricardogomezr5568]

Muchas gracias por la información, que yo considero que vale oro, aunque no tengo estos motores. Dices de poner dos guias para evitar que los culatines se muevan, pero me surge la duda de que si forzarán a los árboles de levas. Saludos

[@Franciscojsuarez]

Gracias por comentar. Para nada, las guías están hechas a medida, quedan perfectas.

[@oswaldomacedo8264]

Me agrada la instrucción de este buen hombre 🇻🇪

[@Franciscojsuarez]

Muchísimas gracias por su comentario. Un abrazo amigo.

[@enrikk-c5l]

Las maravillas de Stelantis

[@Pedro_Nev14]

Francisco.!!excelente video como siempre, muy bien explicado todo, un saludo!

[@salvadorbayarri3284]

Me acana de pasar con un 407 sport 1.6 HDI a los 170.000 y 17 años que no es lo mismo que te pase antes de los 80.000

[@josefranciscoesquertalaman3827]

Presente en clases de Francisco Javier Suárez, mirando en pantalla grande de KZbin en Navojoa Sonora México 🎉

[@arman9862]

Hola Francisco buen video. La otra vez te pregunte en donde tienes tu taller porque mi rifter seguro que tendra la cadena de 7mm. Y quisiera mas o menos saber cuanto podria costar poner el kit actualizado. Mi furgoneta aunque es del 2019 solo tiene 34.000 km y le cambio el aceite 0.30 cada 12 meses sin importar los km que haga. Se lo he cambiado mas o menos cada 7 mil km. Pero eso no me deja de inquietar que se pueda romper. Claro que la de 8mm tambien hay que cambiarla preferiblemente cuando te toque cambiar la correa de distribucion. La de 8mm seguro es para que no rompa tan pronto, pero si te descuida tambien se rompera. Saludos

[@Franciscojsuarez]

Gracias por comentar. Tenerife. Si necesitas mas info envíame un mail. Saludos.

[@MrLukas2411]

Dear Francisco, if You can make and put a video of gearbox change for Peugeot 308 T9 manual 6 gear transmission BVM6 as You mentioned it in this video that is good to make an oil change in gearbox after 60000km. Thank You!

[@franus4097]

Los que hoy dia se compran un psa y sobre todo diesel, son unos Heroes, y amantes del riesgo.

[@Franciscojsuarez]

Hombre hay mucho desconocimiento. Sobre todo cuando algo nuevo sale al mercado, no se saben los resultados hasta pasado un tiempo. En este caso... ya sabemos.

[@JOSELUIS-rf8dl]

El motor 1.2 Puretech de un Peugeot lleva correa de distribución bañada en aceite (un error de la marca al hacerlo así porque la correa se deshace a los pocos kilómetros)

[@nelsonrabade5860]

Hola , acabo de comprar un 3008 del 2018 1.5 hdi. Sabia del problema del adblue pero no de la cadena , estoy acojonado con esto, que me recomiendas? Es la cadena de 7mm, la cambio a 8mm? O sigo con esta de 7mm haciendo los cambios de aceite a los 10000km? He leido en algunos sitios que la de 8mm también parte, sabes si esto es ciero? Que aceite uso el 0w0 o el 0w30? Tengo garantia de un año de una compra venta pero ellos me dicen que el coche fue revisado y esta perfectamente y si quiero cambiar el kit me custa 1300 euros en su taller . Que hago? Agradeceria mucho tu opinión. Gracias de antemano y gran canal Un saludo

[@alexpj125]

Mi motor es 1.5 y la referencia de la cadena mala llamo al concesionrio y me dicen q han canbiado aceites y que ya no pasa no me he quedado tranquilo

[@Francisco-yv4bk]

Que te lo den por escrito, no me fio 😢

[@jocmocho]

Buenas tardes, antes de nada decirte que me encanta el contenido que haces, es maravilloso. El motor ecoblue 1.5 de ford tambien esta afectado?? No veo mucho sobre este problema en los ford.

[@Franciscojsuarez]

Gracias por tu comentario. No sabría decirte con exactitud si también sufren de este mal. Lo ideal sería preguntar en el servicio oficial que cadena lleva. Saludos.

[@jocmocho]

@@Franciscojsuarez muchas gracias por contestar, creo que también lo padecen 😔

[@MrLukas2411]

Thank you for your work and insights. I am just about to install the 8mm chain set with camshafts because of this problem just as precaution. To be on the safe side😊

[@Franciscojsuarez]

Well done!

[@MrLukas2411]

@@Franciscojsuarez....well, modification to 8mm chain is complete...engine is working great as before. Found some minor scratches on old camshaft aluminium bearings upper half, to ones that are close to the vacuum pump. After 67000km that looks a little bit too soon for camshaft bearings to have scratches. Maybe 0W20 oil would be better for lubrication?

[@JoseManuel-lo2ed]

Una cadena de 7mm es una cadena de bicicleta de 9 coronas de cassette, la de 8mm es una cadena de bicicleta de 8 velocidades o menos, asique es verdad lo que dicen que es una cadena de bicicleta, es que es verdad. Saludos.

[@hilariocruz1583]

Buena explicaciçon,muy clara

[@Franciscojsuarez]

Gracias por comentar

[@josemanueldiaz3254]

Hay alguno de los motores diésel nuevos que no sea una basura?? Si es así, me gustaría saberlo, que tal el 1.5 dci de Renault??

[@Franciscojsuarez]

Gracias por comentar. Los K9K tienen buena reputación, a la final todos cojean de algún lado. Es lo que tenemos actualmente en el mercado, para bien o para mal.

[@josemanueldiaz3254]

Gracias!! Por tu dedicación 👋

[@desobediente-tp1rx]

​@@josemanueldiaz3254 de lo mejorcito en diesel a día de hoy.

[@jesusdiaz1974]

Muy buen video.tu contenido me parece espectacular.yo tengo un crossland x 1.5 102 cv.este motor lleva la famosa cadena o solo la tienen los de 130cv y 16 valvulas.espero que puedas contestarme y gracias

[@Franciscojsuarez]

Ni idea, lo mejor sería que acudas al servicio oficial y preguntes allí.

[@javiergonzalez5341]

Da realmente miedo comprar un coche nuevo..hacen cada chapuza los fabricantes hoy día... Quería adquirir un león y viendo lo que hay voy a aguantar mi C4 del 2007 5/8 años más, motor super sencillo en todo, mantenimientos baratos y es fiable.

[@luisjames6632]

Conozco ese motor acá en Colombia y definitivamente un buen motor nada que ver con los nuevos

[@Flordepasionful]

Que buen vídeo tío. Me acabo de suscribir a tu canal. Muchas gracias. 😊 sería interesante saber exactamente qué motores son los que llevan el problema. ¿Se sabe? Gracies.

[@Franciscojsuarez]

Los DV5. Con cierto número en el culatín. No todos se ensamblaron con la cadena fina.

[@Paco29358]

Los números de serie acabados en ...280 cadena de 7 mm. los números de serie de culatines acabados en ...480 cadena de 8 mm.

[@c.t.b.9795]

Hola Francisco. Tengo el DV5, 308 bluehdi 1.5, desconozco si el motor de mi coche está en la lista negra, es de 2017 y creo que tiene la cadena de 7mm, pero como dices, no todos los motores presentan este fallo. Consulté con un ingeniero francés y me comentó que él tiene también este motor 1.5 DV5 - 2018 y con 140.000km no ha tenido rotura de la cadena, además le dije que como se puede evitar la rotura, a lo que me respondió que la cadena se estira y se rompe, por lo que el material está sometido a estrés que es lo que hace que se rompa y que bajo su experiencia como ingeniero, para que no sufra este estrés, es aconsejable no elevar de golpe las RPM desde bajos (no pisar de golpe el acelerador) llevar un régimen de rpm "sano" sin brusquedades para evitar el estrés en los materiales. Yo cambio el aceite cada 6 meses y unos 8.000km, con respecto a estos me dijo que no está de más pero que no es definitivo a la hora de cuidar la cadena. Saludos y gracias.

[@Franciscojsuarez]

Gracias por tu aporte. Una conducción conservadora siempre es recomendable, pero tener un vehículo que no puedas o no debas pisarle a fondo cuando te apetezca o sea necesario (caso de adelantamiento, una pendiente, coche con carga) me parece como poco inaceptable. No todos los DV5 están afectados. Algunos salieron con la cadena de 8mm. Saludos.

[@c.t.b.9795]

Sí, me parece lo lógico lo que dices, ¿¿¿para qué quieres un coche si no puedes exprimirlo cuando quieras o debas???? Lo que dice el ingeniero es por ejemplo pisarle a tope estando el motor a 800 rpm, como diciendo que vaya porquería de motor tener que conducir así para cuidar la porquería de cadena...

[@kakogileodzeljko]

Pozdrav. Reci mi Peugeot 3008 2018 godina 1.6 hdi 120 ps da li ima problema sa lancem? Pozdrav iz Srboje

[@antoniodeltoro9939]

Acabo de cambiar kit de distribución,y cadena de árbol de levas motor 1.5,por miedo a que rompiera la famosa cadena con 110000 kms,y de 7 mm y estaba intacta,hubiera aguantando mucho más según el mecánico. Creo que aparte de que la cadena sea mala la culpa es de los cambios de aceite,que no se hacen cuando se deben.

[@Franciscojsuarez]

Muchas gracias por comentar. En las que he cambiado rotas, no se apreciaban signos de desgaste previo en ninguno de los eslabones (los revisé todos uno por uno). En cualquier caso, muchísimas gracias por su aporte.

[@antoniodeltoro9939]

@@Franciscojsuarez No te puedo mandar un video de cómo estaba,cuando lo desmontaron,el mecánico me hizo todo un reportaje

[@c.t.b.9795]

Me harías un gran favor si me dices de qué manera has conducido para conservar la cadena tantos kilómetros sin romperse, me refiero si has exprimido las marchas hasta el corte, si has ido siempre tranquilo, o normal, demasiado "eco"... es para comparar con la conducción mía y podría tener una referencia, tengo el mismo motor con la misma cadena, por esto me vendría extraordinaria bien esa información y supongo que a muchos usuarios de este motor. Muchas gracias y un saludo

[@antoniodeltoro9939]

@@c.t.b.9795 Mi manera de conducir es suave,suelo cambiar a las 2500 vueltas,sin acelerones bruscos,eso es algo que me preguntó,el mecánico que ha cambiado la cadena,se van mucho de eso.Tambien me indico que debo cambiar la cadena con la distribución y procurar no pasar de los 100000 kms Hago más carretera que ciudad ,algo más de 20000 al año,mucha autovía y de vez en cuando carretera de montaña,en algunas ocasiones claro que paso de 2500,pero nunca paso de las 3000,en ese tipo de carreteras,cuando hay una cuesta importante. y nunca abuso de las marchas largas,en muchas ocasiones voy a 100 en quinta,por qué entiendo que va mejor. Los cambios de aceite sobre los 13000,nunca he pasado de los 15000 y siempre 0W30 de Total,que es que dice o decía la casa,yo aunque lo cambien,sigo usando el mismo. Según un jefe de taller de un servicio oficial,las cadenas,y sobre todo los tensores,se iban por llevar nivel bajo,alargarle mucho los cambios, y echarle aceites no adecuados para el coche,es decir echarle cualquier cosa. Otra cosa que tampoco ha fallado es el depósito del Adblue,que si lo mantienes,no da problemas Espero que te sirva. Un saludo

[@c.t.b.9795]

Pues muchísimas gracias, la conducción más o menos como tú, el aceite lo cambio cada 6 meses u 8000km, yo mismo lo hago junto con el filtro lógicamente, ya no uso el Total, sino Ravenol fes 0w30 aprobado por PSA B71 2312, y si no voy por autopista no uso la 6ª velocidad, sino la 5ª e incluso la 4ª porque el motor va más suelto y consume menos, en mi caso sí que paso de las 3000rpm algunos segundos para limpiar escape, fap, catalizador, egr... como dice el dicho, un corte al día evita la avería..@@antoniodeltoro9939

[@341ciro]

Francisco, si tengo la cadena de 8 mm, tengo que hacer cambio de distribución a los 80,000. Eso es correa, bomba y cadena también?

[@Franciscojsuarez]

No, si tienes 8mm solo el kit de distribución. La cadena a partir de los 200 Mil.

[@cesarnievas7063]

La verdad excelente video 🫂

[@miguelm.r.m.961]

Mi coche tiene 30.000km, no lo uso apenas. Cambio el aceite cada dos años o poco menos pues no lo uso. He lidiado con el tema del ad-blue hace nada reparándolo y ahora, cuando faltan 2 meses para tener 5 años, me entero de ésto. ¡Como me digan en el servicio oficial que son 4000€ de actualizarlo sin avería.... definitivamente lo vendo!. Sé que, seguramente, 2000€ no se lo quita nadie. Pero es que es demasiado ya para lo poco que lo uso. 25000+1500+4000=>30.000€

[@Franciscojsuarez]

Gracias por comentar. Desgraciadamente cada marca tiene un talón de Aquiles y quien paga los platos siempre es el usuario, aunque en los talleres nos llevamos parte de la bronca.

[@18774david]

Grazie Francisco , sei molto bravo, io ho il 1.5 diesel con la catena da 7mm, dove si trova la tua officina?

[@MikiMonky]

Hola Francisco, unas preguntas sobre las roturas de este motor, puede ser que lo que se suele romper es el tensor, o el anclaje donde va atornillado al culatin se parta , y el tensor al soltarse se quede entre el piñón del árbol de levas y la cadena y por eso parte? lo digo porque sé de algunos casos que con cadena de 8mm también han partido, yo tengo un opel grandland x 1.5D del 2020 y una mañana al arrancar sonó un crujido metálico como que se rompió algo dentro del motor y desde ese momento comenzaron los golpeteos los siguientes días,pero por suerte a mi no me a partido la cadena porqué no a pillado el piñon los trozos del tensor al quedarse por fuera o zona baja de los piñones del árbol de levas. Estoy a la espera de las piezas para repararlo en la casa oficial,me hicieron un informe y video con los ruidos de golpeteo al estar la cadena sin tensor, y por suerte me cubre opel toda la modernización del motor sin coste para mí. Y otra de las pregunta sería que, cuantos motores de los que has desmontado tenian el tensor intacto? Por cierto han vuelto a cambiar el tipo de aceite para estos motores una vez más ya van 3 tipos de aceites en menos de un año, del 0w30 pasaron al 0w20 y ahora la norma de stellantis es poner el 5W30, PSA B71 2290 STELLANTIS FPW9.55535/03 saludo y gracias.

[@Franciscojsuarez]

Gracias por comentar, es probable lo que dices del tensor, el tema es que los que yo he desmontado han roto cadena, supongo que venían sonando y muchas veces los usuarios no prestan mucha atención a los ruidos. Respecto al aceite hay un medio dilema montado sobre si se debe tomar en cuenta o no la zona geográfica, yo opino que sí. Y creo que el 5W30 2297 funciona muy bien, pero creo (y te hablo aqui de memoria) insisto, creo, que hay una actualización de software para el uso del 5W30. Un abrazo.

[@MikiMonky]

​​@@Franciscojsuarezgracias por contestar,ahora la norma de stellantis es poner el TotalEnergies QUARTZ INEO RCP 5W-30 B71 2290 Norma de STELLANTIS FPW9.55535/03 para todos los 1.5D, a partir del 8 de enero del 2024 obliga a poner en los servicios oficiales ese tipo de aceites a todos los motores del grupo,peugeot, Citroën, opel etc. Por lo menos en España.

[@c.t.b.9795]

@@Franciscojsuarez Francisco, la pregunta de MikiMonky ya te la hice yo sobre si era posible que fuese el tensor el que rompe y me respondiste que no era probable, que la rotura es de la cadena propiamente dicha... ¿Qué ha pasado para que hayas cambiado de opinión?

[@c.t.b.9795]

@@Franciscojsuarez Francisco, el 5w30 no atasca los microfiltros del engrase del turbo para motores que usan el 0w30?????

[@manuelalbalat7236]

No tenemos bastante con el deposito de la urea que ahora la distribución vaya chapuzas de ingenieros en el grupo PSA.

[@Franciscojsuarez]

Gracias por comentar. Pronto habrá más... Lo comunicaremos en el canal.

[@alealex8194]

Q dios les cuide a todos 😢

[@tonetracing9887]

Tengo una berlingo 1.6 hdi 75cv,creo que la dv6,esta afectada tambien por eso?es del 2015,me encanta todo lo que haces fenomeno!!!

[@robertopastor6741]

No, es un defecto de los 1.5 hdi.

[@Franciscojsuarez]

Gracias. Efectivamente, las 1.6 estiraban la cadena pero con más de 200 Mil km y no solían romper ya que avisaban con el ruido. Esta avería es para los DV5.

[@manuels2043]

Hola Francisco, tengo un 2008 de agosto de 2023 con el 1.5 130cv creo que es dv5, es posible que al ser un motor reciente no esté afectado?

[@enriquemartiezantar403]

muy buena explicacion como podria conseguir algunas informacion de fallas y esquema psa te mando un abrazo

[@Franciscojsuarez]

Tenemos un grupo de discord gratuito donde solemos compartir información técnica. Link en la descripción.

[@josemanueldiaz3254]

Si no se hacen los kms, cada cuanto tiempo hay que cambiar un filtro de combustible diésel??

[@cristianespinoza1738]

La concesionaria los cambia cada 20 mil km o 2 años, yo recomiendo cambiarlo cada 10 mil o 1 año

[@c.t.b.9795]

Francisco, siento ser tan pesado con las preguntas, solo una más, ¿un motor reprogramado tiene más posibilidades de que la cadena del doble árbol de levas rompa antes? por más PAR, más Potencia, etc.. gracias y un saludo

[@Franciscojsuarez]

Las repros son muy delicadas. Si aumentamos el esfuerzo para el cual están diseñadas las piezas, por lógica acortaremos su vida útil o simplemente no aguantará y reventará. Las repros deberían ser para mejorar consumos. Si haces una repro que sea bien hecha, hay gente que hace unas repros maravillosas, con todos los elementos en concordancia bien sea para consumos o para aumentar potencia. Yo tengo una repro hecha en mi moto y le quité el catalizador por que sé que con esos pulsos de inyección, avances y demás.... no me va a durar mucho. Es decir todo tiene que guardar relación. Si entra mas debe salir mas con lo cual hay que ampliar entrada y salida... no se si me se explicar....

[@c.t.b.9795]

Sí entiendo Francisco lo que dices, tienes que cambiar digamos el "hardware" no solo el software... Es lo que por lógica debe ser, pero claro, si como bien dices si la repro está bien hecha, con menos presión de acelerador el motor va más suave y no es necesario forzarlo como de serie para tener más prestaciones, debería ir el motor con menos carga y por tanto más fiable, pero si el coche va como la seda pues nos perdemos porque queremos más emociones y ahí es donde la c@g@mos...

[@alfredobrembilla267]

una pregunta : en los automoviles con trasmisiones manuales ,esta averia podra ser propiciada por rebajes de cambio mal echos ,ejemplo pasar de quinta marcha a ,por ejemplo tercera ,con lo cual todo el conjunto motor sufre una desaceleracion momentanea realmente extrema . pienso que la acumulacion de esfuerzos mecanicos podria ser parte del problema no ?

[@Franciscojsuarez]

Podría. Pero no debería ser así. Se supone que debe aguantar ciertos excesos.

[@locuscoeruleusuno2043]

Estupendo video. Muchas gracias.

[@yinmimora5929]

Excelente explicación saludos

[@Franciscojsuarez]

Gracias por su comentario.

[@rocio10685]

Que vale la mano de obra con el repuesto gracias para hacer una idea

[@joseraranda6725]

Excelente explicación qué opinas del Opel Insignia 1.5 diésel de 122cv? Un saludo

[@Franciscojsuarez]

Gracias por comentar. Poca experiencia o ninguna con esa motorización en ese vehículo. Habría que ver que caja monta ya que el insignia pesa lo suyo. Por lo general con los 2.0 ya les costaba salir, hasta que le pisabas fuerte y salir jugando con el embrague. Insisto, no he comido el primero 1.5. Sorry. El coche como tal muy completo, buen sedan.

[@steevengomez6304]

Le sucede también con caja automática? Saludos

[@josealvarez-bk]

El enunciado implica tambien a los 1.6 HDI. También caen las cadenas en el 1.6 hdi? Yo tengo un Focus 1.6 Tdci y va perfecto con 160.000 kms.

[@Franciscojsuarez]

No, sólo a los 1.5 DV5.

[@SB-qo7rt]

Hola, montar un kit con cadena de 8mm soluciona el problema de rotura ¿Habéis tenido motores con cadena de 8mm rota? Gracias

[@Franciscojsuarez]

Si, en principio es lo que dice la marca que hay que hacer. De momento ninguna de 8 rota. Saludos.

[@juanmanueldelgadoblanco5987]

Buenas tardes,en la casa oficial le pusieron siempre el 0w30 y yo en la última revisión le puse el 0w20,e notado más ruido de motor y raro...sobre todo cuando está el motor más caliente,voy a volver a ponerle el 0w30 que creo que es mejor para este motor...el otro lo veo demasiado fino..que marca de aceite me recomiendas en 0w30 que sea buena?hay algún aditivo que recomiendes?la casa oficial me acerque y como no suena nada...un saludo

[@Franciscojsuarez]

Gracias por comentar. En principio cualquier marca que cumpla con la especificación de PSA que creo es la 2312 te puede valer. Ahora bien, hay aceites y aceites. Las primeras marcas y más conocidas se supone que son superiores en cuanto a calidad. Motul, Castrol, LiquiMoly, Shell, Ravenol, Pakelo... Te dejo este video que espero te ayude:kzbin.info/www/bejne/b3OTgpmFq5ahobcsi=7f0DZu6Xtk8V4CbJ

[@juanmanueldelgadoblanco5987]

@@Franciscojsuarez muchas gracias por contestarme...me han hablado muy bien de ravenol y motul,sabrías decirme porque mi motor no lo siento igual con el 0w20?yo creo que tan fino no tiene la misma presión la bomba del aceite... Un saludo

[@Franciscojsuarez]

Es muy probable que la viscosidad del aceite lo notes. Nosotros estamos poniendo 0W30 de Motul. Y sé de algún compañero de otros talleres que han puesto 5W30 siempre respetando las especificaciones, de memoria creo que para el 5W30 es la 2297. En cualquier caso tu apreciación es importante, nosotros como técnicos (me refiero a todos los mecánicos) nos subimos en muchos coches al día con distintas motorizaciones, distintos ruidos, y todo el día vamos a la carrera. Con lo cual si te suena diferente y no te gusta como suena.... vuelve al 0W30. Ojo es tu decisión y tu responsabilidad. Que si lleva la cadena de 7 y rompe luego dirán que es que yo dije que pusieras 0W30... ja ja ja ja Suerte! Ya me vas contando.

[@juanmanueldelgadoblanco5987]

@@Franciscojsuarez no te preocupes no diré que has sido tú...en la casa oficial siempre me han puesto el 0w30 y lo pondré otra vez,voy a cambiar el aceite cada 10000km aparte por la cadena por la contaminación por gasóleo que yo creo que será uno de los mayores causante de problemas de motor...pero ese es otro tema las dichosas regeneraciónes..este fin de semana le e sacado aceite por estar sobre nivel.. gracias de nuevo

[@DrAdHominem]

​@@juanmanueldelgadoblanco5987cambia aceite cada 8000...

[@Ernesto_CX9BD]

Hola Frank! Siempre para motores 16V, verdad? En sud américa hay muchos de estos motores pero de 8V. Son DV6 también.

[@Franciscojsuarez]

Efectivamente, y los críticos para este caso de rotura son los DV5. Los 8V directamente rompen la distribución de correa a partir de los 60 Mil Km. Tenedlo en cuenta.

[@Franciscojsuarez]

Efectivamente, los DV6 son motores que haciendo su mantenimiento correcto al pie de la letra rinden muchísimo. Un abrazo. @@juanbenz537

[@josecr333]

-Magnífico.

[@pacobauzapou]

Hola Fran, creo y digo creo, porque mi Berlingo blue 1.5 HDI lleva 2 dias en el taller y lo único que se es que al mirar con el tapón por donde pones el aceite se veia que un arbol de levas no gira, quiero pensar que será esto. vi en un foro que la distribución debe estar garantizada por 150.000 kilometros o 5 años, es verdad, es bulo, ¿sabes que condiciones tiene la marca para hacerse cargo de esta reparación? mi furgo tiene 4 años y algo, 140.000 kilometros y todas las revisiones en el taller oficial y a tiempo...

[@Franciscojsuarez]

Ufff todo pinta de que ha roto. La marca, lo que digo en el video. Si necesitas algo avisa. Suerte.

[@pacobauzapou]

@@Franciscojsuarez gracias

[@IgnacioBarrantes]

No hay una actualización por parte de la marca que haya reparado este problema? Todas las Berlingo Bluehdi 1.5 130 CV tienen este problema o se corrigió a partir de un determinado año?

[@luisluis7653]

Hola Francisco , muchisimas gracias por tus videos , tengo un 308 1.5 blue hdi de finales del 18 , si te paso el n bastidor me dirias si debo preocuparme ? el motor es 130 cv DV5RC Gracias

[@Franciscojsuarez]

Gracias por comentar, podría intentarlo pero te diré lo que dicen los manuales con los que trabajo. Lo ideal es que te lo confirme un servicio oficial.

[@c.t.b.9795]

Yo tengo ese mismo motor, es de 7mm, si te fijas por donde pasa el tubo que va a la mariposa de admisión, se ve la forma redondeada de la tapa de los árboles de levas donde va alojada la cadena, no tiene las "jorobas" de la tapa de la cadena de 8mm, un fastidio, la verdad.

[@c.t.b.9795]

Al cuerpo de Mariposa de Admisión, quise decir

[@Hola-kd7dw]

Hola compañero , las especificaciones y la calidad del aceite motor tiene que ver con la durabilidad de dicha cadena ? Un saludo 👍👍💪

[@Franciscojsuarez]

Tiene que ver, si. Pero no es la causa de la rotura súbita con pocos kilómetros. Debe llevar 0w20 ó 0w30. Especificación 2312

[@malaquiasbaptista9400]

Buenas cuando se rompe la cadena ai cambiar los arboles de eleva ?

[@Franciscojsuarez]

Es recomendable por que los lóbulos se giran.

[@MikiMonky]

Tambien dicen que con el kit nuevo vienen tambien las valvulas nuevas que van reforzadas,ya que las que trae son mas débiles y los balancines las estan machacando,es verdad?gracias por tus videos

[@Franciscojsuarez]

Con el kit que hemos adquirido no venían las válvulas, pero las hemos comprado por separado.

[@martinmunozarellano1702]

Hola pregunta desde que año se reparo este problema

[@martinmunozarellano1702]

Hola los modelos Peugeot del 2024 ya solucionaron el problema vienen con la de 8mm ?

[@MikiMonky]

@@martinmunozarellano1702 si,

[@jorditishri1760]

Solución a este problema, no comprar coches del grupo PSA

[@AGS2225]

Dirás Stellantis que albergas otras marcas fuera del grupo PSA y que comparte la mismas mecánicas. Opel, Fiat, Jeep ..y algunos modelos de TOYOTA. Mucho cuidado con compraros alguna marca o modelo donde Stellantis le haya metido mano.

[@quimt.6440]

Los que vemos estos vídeos ya tenemos un nivel de mecánica y sabemos lo que ocurre cuando le pasa algo a la distribución.

[@santiagogarciazapata3755]

Que joya de coches.

[@FFer-ug3ik]

antiguamente probaban los vehiculos durante miles de kilometros antes de la venta, ahora hacen simulaciones con programas informaticos, luego salen a la venta y asi salen todos los vehiculos, hoy en dia venden mierda de vhiculos.

[@juancandia8525]

Hola soy de chile.donde puedo comprar la cadena de eje leva Peugeot 2008 año 2021

[@jolcash]

Buenas tardes graciad por tus videos explicativos y didacticos.tengo un 1.5 diesel 130cv del año 2021 con 137000 hechos por mi despues de ver tu video me ha entrado acojono he llamado a peugeot españa que me dijeran con numero de mi bastidor si era 7 o 8mmm y no sabia decirme si te lo paso a ti via email tu puedes saberlo o tengo que llevarlo sun taller y que me digan la mumeracion que ya tengo de cada medida un saludo

[@Franciscojsuarez]

Envíame un mail y yo te contesto con el boletín e instrucciones para que sepas como averiguarlo tu mismo. Sin problemas.

[@jolcash]

Hola buenas tardes gracias por tu ayuda donde tienes el correo para enviarte el numero de b astidor?

[@Digo.15]

​@@Franciscojsuarez Muy buenas, consulté en el concesionario oficial de Peugeot. Mi coche es un Peugeot 3008 del año 2019, 1.5 diesel, 130 CV. Les consulté si me podían decir si mi cadena era la de 7 mm o la de 8 y para mi sorpresa me respondieron que la mía es de 6. Es posible?

[@davidhernandez-pp7om]

Esa avería la tuve yo en la berlingo 1.5 130cv del año 18. Me tuvieron que cambiar el motor entero y mi bolsillo se hizo cargo de la reparación. Cómo puedo saber rodando con el nuevo motor.... Que no me va a volver a pasar lo mismo ? Y cómo puedo averiguar si la cadena que me pusieron vuelve a ser de 7 mm? Gracias

[@Franciscojsuarez]

Vaya faena. Donde te lo han cambiado deben conocer que cadena han instalado. Saludos.

[@xorga]

Las cadenas de 8mm llevan como una joroba en la tapa para que pueda entrar

[@massimosplendorini8010]

Il mio parere è che Peugeot negli ultimi anni è caduta molto in basso come affidabilità.Inutili sofisticazioni mal progettate,prima la cinghia a bagno d olio,poi si parla sempre di pro e contro di cinghia e catena di distribuzione,qui sono riusciti a metterle entrambe.Non potevano progettare una puleggia esterna in più per la cinghia dentata?E il cliente paga!!!! Complimenti a te ,grande meccanico!Un saluto dall italia..👍👋

[@Franciscojsuarez]

Sono molto d'accordo con il tuo commento, invece di progredire si sta facendo dei passi indietro. È un peccato perché il design delle auto è molto bello sia all'esterno che all'interno. Grazie per il commento

[@MacacoQNK]

Muy buenas. Lo primero felicitarte por el vídeo. Eres un máquina. La semana pasada se estropeó el motor de mi berlingo multiespace 1.6 . Tiene este motor el mismo problema que el del vídeo?

[@Franciscojsuarez]

Gracias por comentar. Si es el 1.6 como dices NO. Esta avería es común en algunos 1.5 DV5.

[@cesarhernandezlombardo6906]

Hola mi motor es un 1.6 bluehdi . Un 1560 de cilindrada Dv6. Éste motor también tiene el defecto de la cadena??

[@Franciscojsuarez]

No, solo los DV5 y no todos.

[@cesarhernandezlombardo6906]

@@Franciscojsuarez que tal es mi motor alguna pega reseñable. Gracias

[@josemanuelgarciafraile6631]

Cual es el precio de la actualización antes de que se rompa?

[@Franciscojsuarez]

Pues el kit cuesta unos 700 y algo + la distribución con la bomba + refrigerante + actualización de software + M.O. Entre 1000 y 2000 $. Dependiendo de tarifas y calidades del material.

[@DanielPerez-ln4vu]

1.6 hdi no dobla valvulas. Buen dato

[@Franciscojsuarez]

No he dicho eso. He tenido 1.6 con válvulas dobladas. No ha sido siempre, Peri si las dobla dependiendo de la rotura.

[@gotj]

Esa cadena en el motor de mi coche mueve también la bomba de vacío.

[@Litahale]

Hola, pretendo comprar un Citroen c3 de diésel 1.5 hdi de 102 cv año 2018. Es buena elección o tiene ese problema como los stellantis?

[@Franciscojsuarez]

Citroen pertenece a stellantis. Va equipado con ese motor, no sabría decirle si con cadena de 7 u 8.

[@Litahale]

@@Franciscojsuarez si es de cadena 8 daría menos problemas no? No es buena elección entonces que lo compre no?

[@MrWhipi]

No compres esa chatarra

[@Ikesancom1]

Tengo un C3 Aircross BlueHDI diésel de cuatro cilindros, 1.5, se 2020. ¿Lleva la correa húmeda y puede presentar problemas? Ha tenido una pérdida de aceite y son 800 € de resellado y cambio de correa.

[@Franciscojsuarez]

Los Hdi diesel no llevan correa húmeda. Sólo los gasolina. Tu vehículo lleva una correa de distribución exterior seca y una cadena que une los arboles de levas, esta última dentro del culatin, sumergida en aceite.

[@nahingonzalez5188]

El puretech 1.2 lleva correa húmeda, el diesel no

[@juanmanuelmartinayuso5793]

El tiene el problema del adblue, que es peor todavía ​@@Franciscojsuarez

[@ВладимирКрупеньков-щ5й]

Спасибо за Ваше видео. Если сумеете прочесть русский язык отведьте а цепь 8 мм с какой периодичностью должна меняться,

[@josemanueldiaz3254]

La pérdida de aceite, típica de los motores PSA…

[@leandrotanzini3857]

Fiat, Volkswagen, todos, las únicas marcas que se salvan son las japonesas.

[@davidmourebargo4425]

¿Afecta este problema a los Citroen C Elysse 15 diesel BLUE HDI? Gracias.

[@Franciscojsuarez]

Es probable si monta un DV5. Dirígete al servicio oficial y que te digan que cadena lleva tu vehículo.

[@antoniodeltoro9939]

Yo llamé al Concesionario,y por chasis o matricula me lo dijeron.

[@pabloilari4243]

Cadenas finas...falta guías...rozan la delincuencia las automotrices... Acá en la Argentina que estamos muy devaluados con respecto al Dólar o Euro las averías son verdaderas tragedias económicas.

[@Franciscojsuarez]

Efectivamente amigo, y lo desamparados que estamos todos ante estas situaciones. Gracias por comentar.

[@joseramongilmarcos8977]

Tengo un Peugeot 2008 Blue HDI 1.6 de 2018...¿lleva cadena de 7 mm.?

[@Franciscojsuarez]

Los 1.6 no traen el problema de la cadena. Sólo algunos DV5 1.5

[@m.koncept8490]

Gracias por el video. Crees que poniendo una cadena de una buena calidad, digamos SKF no haría falta poner el kit de 8mm. También he leído que lo que rompe es el tensor no la cadena... En fin, espero su repuesta. Saludos.

[@Franciscojsuarez]

Es probable, pero si la marca ha sacado un kit para actualizar a 8mm es por algo. Yo no me la jugaría.

[@carlosrex290jopn6]

Pues vaya tela ..me quería comprar el Opel granland 1.5 Diesel pero me da ya miedo...😢😢😢

[@tbctb243]

@@carlosrex290jopn6 Huye !!!!!!!!!!!!!

[@jotagarcia8173]

Buenos días, no encuentro ningún grupo de Facebook ni Instagram de afectados por cadena de 7mm, alguien aporta enlace?, Gracias

[@Franciscojsuarez]

Preguntaré en el grupo de discord a ver si alguien sabe algo

[@samuelevanni8192]

Ciao Francisco. Ho la catena da 7 mm e nessun meccanico, vuole cambiarla. Il motore ha 122000 km, ho fatto la cinghia ad aprile, e a quel tempo avevo chiesto la catena in via preventiva. Non l'hanno fatta. La casa madre dice che questo problema non esiste, ma mi fido più di te e di altri meccanici che su youtube parlano di questo problema. Sai dirmi la percentuale di rottura entro 150000 km? Video come i tuoi e di pochi altri ci aprono gli occhi sulla natura delle auto moderne. Grazie mille. Continua cosi il tuo lavoro. Ciao

[@Franciscojsuarez]

Grazie mille per il tuo commento. Non tutti i motori erano assemblati con la catena da 7 MM. Se la tua catena è di 7 mm, prova a cambiarla, si romperà sicuramente. Al servizio ufficiale possono dirti di quale catena è dotato il tuo motore. Li ho visti rotti dopo 80mila km.

[@samuelevanni8192]

Muchas gracias

[@mikemikos2866]

bonjour j ai ce moteur on est beaucoup a avoir le probleme mais il me semble que la chaine 8mm c est annee 2022 pas avant@@Franciscojsuarez

[@tbctb243]

Muy buenas Francisco, pues ya harto de ir acojonado con el 308 1.5 DV5RC y las averías que he tenido con el adblue, FAP etc, he dado con la solución, atención: Voy a entregar el coche en un concesionario de Toyota y me voy a comprar pues eso, un Toyota, y adiós peugeot PARA SIEMPRE Y NUNCA MÁS !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[@Franciscojsuarez]

Pues cuidado con que modelo, por que algunos modelos de toyota están montando motores de stellantis. Y específicamente creo que es 1.5 Hdi.

[@tbctb243]

En este caso no, es todo Toyota, se que la Toyota proace furgoneta tiene ese motor, pero me he cerciorado que todo el coche es Toyota, Corolla 2024, por fin motor atmosférico, nada de turbos, ¿que sin turbo no hay paraíso? ahora quiero fiabilidad y garantía, las emociones del turbo como que no me interesa..como para no verificar después de lo que estoy pasando con el 308 1.5 DV5RC volver otra vez al infierno....

[@Franciscojsuarez]

Excelente, enhorabuena. Si te lo puedes permitir... Adiós a visitar talleres. Saludos. @@tbctb243

[@tbctb243]

Gracias Francisco, pero no es un capricho, es necesidad para ir al trabajo, es por eso que Peugeot me está dando más de un dolor de cabeza y me he arriesgado a comprar otro coche, debería haber durado al menos 15 años el Peugeot como mi anterior Citroen 1.6 hdi sin adblue ni FAP y todavía anda por ahí dando guerra, muy buen coche, lo cortés no quita lo valiente. Un saludo

[@baldwinbar-divia7716]

Sobresaliente la explicación.

[@javieralvarez9146]

👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻

[@luisr3556]

Cadena de 7mm me ha durado 80.000 y Avarua de motor

[@alexpj125]

Que le pasoooo!!!!!???? Yo llevo 100mil km y llevo la referencia de la 7mm

[@francisco.b5470]

Buenas tocallo,precisamente estoy mirando furgoneta para comprar y entre ellas están las partner y berlingo 1.6hdi.De que año son estos motores que dan éste problema?Son el ultimo modelo de los psa?(berlingo,partner,rifter),o son los modelos anteriores a estos?digamos del 2018 para atrás?.que furgoneta y motorizacion me recomendarias comprar?muchas gracias,Enhorabuena por tu canal y te mando saludos desde la península (Granada).

[@Franciscojsuarez]

Muchas gracias. Son algunos de los motores de nueva generación. Los 1.6 de 8V no tienen esa cadena aunque pecan de romper la distribución con 80 mil Km. Recomendarte algo es complicado, casi todas tienen talón de Aquiles y dependerá de para que lo quieres. Una furgoneta que si se ha mantenido bien es indestructible es la ford transit Connect . 1.8 Tdci. Tiene sus fallos también pero si se han hecho sus mantenimientos como deben ser aguantan mucha caña. Suerte.

[@oswaldomacedo8264]

Monta taller en Caracas Francisco 🥰

[@Franciscojsuarez]

Trabajé en Vzla y me robaron todas las herramientas del taller en dos ocasiones. llegar a abrir tu taller por la mañana y ver un agujero en la pared y no encontrar ni una llave, todo, gatos, soportes, maquinas de soldar, cajas de herramientas.... En Caracas ahora mismo hay muy buenos talleres, aunque por lo que me he informado son más caros que en la mayoría del resto del planeta. Espero jubilarme en Venezuela, pero ya tiene que cambiar mucho las cosas, sobre todo la mentalidad de nosotros y trabajar por el bien común dejando a un lado los individualismos.

[@oswaldomacedo8264]

@@Franciscojsuarez lamento mucho saber lo sucedido....cada nacion necesita de sus propios profesionales....la fuerza de la envia genera inconvenientes....le deseo la mejor de las suertes en su taller mecanico....y esperando que algun dia la deseo de regresar a su nacion nasca y que ayude con su experiencia a sus propios hermanos venezolanos...un abrazo

[@Franciscojsuarez]

Gracias hermano, cuando vaya de visita le contacto. Envíame un mail para tener el contacto. Amo el país donde nací y siempre en mi corazón sonarán arpa cuatro y maracas. @@oswaldomacedo8264

[@vicentesanchez875]

Que RUINA........????????

[@orhanuysal8952]

hello francisco my vehicle is combo e dv5rc 1.5 130 hp I checked the vehicle's chassis number and there is a 7mm chain. 1- Is it enough if I just change the tensioner and chain? 2- If it is sufficient, will there be a software update for the engine computer after this process? 3- Do I need to replace the complete set (camshaft-cover-chain-tensioner) as you mentioned in the video and then update the software for the engine computer? Hello from Turkey

[@Franciscojsuarez]

Yes, most have to change chain, tensioner, cams, and cams cover. Because the new chain doesn't fit with the old cams. And yes again, have to update the software. Thanks for comment

[@manuelpinto4809]

Cadena de bicicleta, fiabilidad de bicicleta.

[@richardcampos5171]

Hola tremenda informacion tienes una habilidad y conocimiento extraordinario mi pregunta es yo tengo un peugeot 1.6 diesel año 2019 lleba cadena esa version espero me ayudes porfavor gracias

[@Franciscojsuarez]

Es probable. Es 16V? si es así, lleva cadena.

[@richardcampos5171]

Es un Peugeot 3008 2019 1.6 diesel Modelo active blue HDI 1.6

[@richardcampos5171]

Espero tu respuesta eres súper

[@fran1981ism]

tengo el peugeot 2008 gt automatico 1.5 bluedfy diesel 130, como puedo saber que medida de milimetros tiene mi correa esa que decis que se rompe ?

[@fran1981ism]

coche matriculado enero 2022

[@Franciscojsuarez]

Gracias por comentar. Con el número de bastidor en el servicio oficial te lo dicen.