【公道のレーシングカー！】谷口信輝と織戸学がポルシェ 911 GT3 RS を試乗！最高のNAボクサーエンジン525馬力がレッドゾーン9000回転までブン回る！最強のポルシェ911はこれだ！

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Күн бұрын

Пікірлер: 98

@3nn3 Ай бұрын

織戸さんのドアの閉め方が優しくて愛を感じるよね〜

@シゲサン-n8r Ай бұрын

ノブさんがボケで織戸さんがツッコミ担当なのが良いこれを洗車機にぶち込めるくらいの男は憧れる

@usiike12 Ай бұрын

谷口さんと織戸さんのコンビ最高です。またお願いします。

@ロイヤルロケット Ай бұрын

この二人のインプレは、本当に車好き小僧な感じで大好き。これがユーチューブが人気な理由。

@sadachan2008 Ай бұрын

購入条件は複数台乗り継いでいるか、もしくは所有していること。 911GT3オーナーであること。同時にタイカンのオーナーであること。

@稲葉史幸 Ай бұрын

レーシングドライバーの御言葉は深いなと思います！

@aki9898 Ай бұрын

車高の低さ（タイヤとフェンダーのクリアランス）が解ってる。これがメーカー純正なのだから、凄ぇ。

@2009hidet Ай бұрын

ニュルで6分49秒328だからNA最速かもね　NA好きにはたまらないね

@あんべー Ай бұрын

昭和の58年頃、73カレラRSに乗りましたが(もちろん借りて)バイクのような吹け上がりに言葉を失いました。反対にダルいステア、シフトに戸惑ったのを思い出します。

@ブライトネスモア 2 күн бұрын

スゲーとは思うけどさすがにGT3RSでは普段使いは厳しそうですよねぇまぁちょっと買えるお値段ではないですけど私もポルシェ好きですが、一番いいなぁと思うのは、0－100/h・3秒台とかの速さがあるのに、60キロで流しててもそれが快適なところかなぁまぁ、私は一般的なドライバーなんで、RRより、雨でも神経使わなくていい四駆の4Sやturboの方が安心なんで、本当のポルシェ好きからしたら「にわか」もしくは「ヘタレ」扱いなんですけどねｗ

@田中豊久-c9r Ай бұрын

とてもカッコいい❗エキゾーストも気持ちよさそう😊

@NGO-BKK Ай бұрын

若い頃はカエルみたいな顔でポルシェのどこが良いのか分からんかったけど、歳をとるにつれて段々カッコ良く見えてくるのは何故だろう（笑）個人的には991型から見た目が好きになってきた感じです。

@ZN8_1108 Ай бұрын

筑波で何秒出るのか気になります。アタック動画期待しています。

@宮田康祐-m1d Ай бұрын

あの日、あそこに停まってたマシンですね❤横目に気になりながら帰りました笑

@nin-nin207 Ай бұрын

こういうのは見るだけでお腹いっぱい素のカレラとかがオシャレかな

@珈琲豆-s4s 29 күн бұрын

ポルシェは左で乗りたいな

@ぴーか-s9k Ай бұрын

ほぼレースカーですね😊公道で乗れるのが凄いスペック😅

@life-uj1xm Ай бұрын

撮影車も撮影車で現行のGORF R ヴァリアントじゃないですか❤

@14ある Ай бұрын

フェンダーのエア抜きは跳石対策でカーボンを使わなかった…て、誰かが説明してたような?

@rstetsuro Ай бұрын

ポルシェは走行上での外装消耗品は基本的にカーボンパーツを使わず、走る上でのユーザーへのコスト低減と入手性を貫いている。（安くないけど他メーカーより遥かにマシ）

@ektakkuhjp9640 Ай бұрын

911NAの究極版カッコいいな～

@take-ht9qj 20 күн бұрын

伝わりづらいでしょうけどいいね〜😄 じゃなくイイね〜🏁😁（公道では暴れるのをなだめて大変そう）って感じ

@Sasuke.23 Ай бұрын

ポルシェは好きじゃなかったけどこれは格好いいですね。

@かわちーの-n5i Ай бұрын

PDK =ポルシェ・ドッペルクップルング（Porsche Doppelkupplung）

@izanakub2796 Ай бұрын

木梨憲武さん乗ってますよね！

@vpjr30vpjr30 Ай бұрын

このエンジンが載った見た目がツーリングのSTが正規で入って欲しかったな～。

@蘭圓ランマル Ай бұрын

是非、次は、ケイマンのRSを！

@kotanin-hideking Ай бұрын

お二人がべた褒め（走りに関して）って、やっぱり凄いんですね。私には夢でしか無いですが、排気音大好きです。貴重な物、拝見（聴かせて）頂きました。ありがとうございました。

@eg6hide 29 күн бұрын

室内からリアウイングの角度を変更できる先駆けはMITSUBISHI　GTO！かな？(笑)

@705iya 2 күн бұрын

お二人にはサーキットでも走らせて欲しいですね　日本の行動では使いこなせません笑笑笑笑🎉🎉🎉

@flingtaka3596 15 күн бұрын

ポルシェといえば中井さん織戸さんと中井さん昔から付き合い有りますよね

@br6987 Ай бұрын

おりどさん興奮するとよく喋りますね😂

@pearlkun27 Ай бұрын

ケイマンのエンジンのスペックダウンは格差出すためではなく、速くなっちゃうのねー

@hirom5357 13 күн бұрын

かなこぎ(笑)。広島以外でもそう呼ぶところあるのかな？

@823subaru 22 күн бұрын

中古でも今6000万以上しますよね・・・

@in2515 Ай бұрын

11:17 PDK ポルシェ・ドッペル・クップリングじゃなかったっけ？

@dokati1 Ай бұрын

タイカン所有してないと911GT3 RSを購入する権利すら無いらしいって噂を聞いたことがある

@カルロ-u9c 3 күн бұрын

どうせ買えないから色々妄想しちゃう

@foxhound0215 Ай бұрын

4000万の車をホイルスピンするまで踏めるのがすごいよねｗ素人にはとてもじゃないけど無理や・・・。

@mr03911gt1 Ай бұрын

でっかいカートみたいな感じですよ

@singler007 Ай бұрын

サンバイザーのお値段が私の家賃より高い😂

@3連どんちゃん Ай бұрын

え？これで車検通るのですか？

@花岡じった-s6j 14 күн бұрын

車高も日本の基準ならアウトだね。

@Yoshitarou1120 Ай бұрын

リセールいいし儲かるなら当然売るでしょう新車が一番安いというのが買えた人はラッキーだよね過去の車だと饒舌なのに、新車レビューとなるとタジタジなところが新鮮だわ

@fp-wv2qf Ай бұрын

木梨憲武さん持ってますね

@ffsaretaro4492 Ай бұрын

ポルシェはお布施が高すぎる。

@rstetsuro Ай бұрын

日本だからね、国内ディーラー主導転売スキームの闇正直公取案件だと思う

@brembonew7095 Ай бұрын

太客専用モデル　笑

@user-hl2jq2tu2h Ай бұрын

DRS使ってるとこ見たかった

@rstetsuro Ай бұрын

動かしてたよ？

@まめ-n5f1q Ай бұрын

GT3やGT4って10,000キロ走行でエンジンオーバーホールをするとメンテナンス項目になっていると聞いたけど本当なんですかね🤔

@かわちーの-n5i Ай бұрын

ないない

@rstetsuro Ай бұрын

それはフェラーリだったはずポルシェは毎日ニュルを走って40,000km行っても熱で若干シールがダメージを受けるくらい、オーバーホールはない

@花岡じった-s6j 14 күн бұрын

@@rstetsuro日本の道路事情では無理だね。信号が多すぎるし渋滞も多い。

@whitewind5z Ай бұрын

ボンネットダクトのデザインがゴチャゴチャしすぎじゃない？レゴで作った車みたい。

@yajimiwajp Ай бұрын

切れっ端って事ですね？

@坂-y3l Ай бұрын

家売れば買えるかな？買って売れば家２軒買える。頭良いよ、俺

@arkk1231 Ай бұрын

売っちゃだめって言っても売ってるでしょ笑

@スマイル-l1o Күн бұрын

買った人は売らないでねの意味だと思う。

@nibl-t1x Ай бұрын

買えねい！でも買いたい！

@705iya 2 күн бұрын

中古車で5000万から7000万弱ですか　流石にヤバいです　公道も移動できて遊べるレーシングカーですか笑笑笑笑🎉🎉🎉

@rstetsuro Ай бұрын

GT2RSが出たらそのパワーを最高速に振るのか、それとも到達速度とダウンフォースつまりコーナーリングフォースに振るのか・・・・運転技術が追いつかない顧客を重視すれば前者だがそれはターボSでいい、絶対的な速さを求めるなら後者に振るのは確実個人的にはタイヤがバーストするギリギリまで空力を攻めてほしいところニュルのあの高速左コーナーを260km/hでクリアしてほしい😊 その速度でダウンフォースが車重くらいあれば・・・

@OfficialSoccercr 10 күн бұрын

新車値段ならいいけど今の中古価格では価値ないな

@yamato3228 Ай бұрын

2:57 ロールゲージとは、ロール量測定器でしょうか？

@dokati1 Ай бұрын

ゲージは鳥かごのカゴの意味ボディ補強のためのロールゲージ

@yamato3228 Ай бұрын

@@dokati1 鳥籠はバードケージだよ

@のすけ-x1m Ай бұрын

後ろについてるロールバー通称ジャングルジムです。

@nishiki2179 Ай бұрын

揚げ足取るなよ…

@rstetsuro Ай бұрын

ロール>>>>巻く、巻き付けるという意味があるが、この場合はドライバーと室内を覆うという意味合いで使用する。ゲージ>>>>みんなゲージ（目盛り）と言うけど、本来はケージ（カゴ）のほうが正しい。交差しているパイピングが外から見るとカゴのように見える様を例えている。よって言葉の意味ではなく、見た目や形状による由来の言葉ですね。

@tokyotanaka9640 Ай бұрын

買える程の優良顧客が手放したら足がつきそう😂だし、そんな目先の利益で信用を失う事が利口とは思えないけど😢

@花岡じった-s6j 14 күн бұрын

売る目的の人は信用を失うなんて怖く無い。

@numahata 11 күн бұрын

３台買って2台を売れば１台分タダ。ビジネスと優秀

@Pon..Pon.. Ай бұрын

6000万超えてるんやが

@花岡じった-s6j 14 күн бұрын

サンバイザーが６万円！

@SuperKuroneko26 Ай бұрын

走る一軒家レスポンス味わいたい。。。

@ナチュラルレーシング Ай бұрын

また品川ナンバーがお似合いで😂😂

@toofushop02 Ай бұрын

ロールゲージカーボンってひっくり返ったら安全に大丈夫なのかな？つか織戸さんのお店何屋さんになってきましたね💦

@NoYes-p3u Ай бұрын

デカイクラッシュしたらダメだろねカーボンが強いのは引っ張り方向だけだから

@hidejapangtr3435 Ай бұрын

買えない‼️乗れない‼️試乗出来ない‼️

@花岡じった-s6j 14 күн бұрын

もらっても維持する金が無い。

@KO-JI-e8e Ай бұрын

一見さんお断り。　客を選ぶ・・・エアrんで売る、そんなクルマ

@mogontan Ай бұрын

ミッションは前じゃないし、ＰＤＫの略間違ってるし、織戸さんの知識なさすぎ。

@arkk1231 Ай бұрын

92年式の964RSを所有です。ルビーストーンの品川34のワンオーナー。実走行4600キロの空調室内保管！！いくらで買ったかもう覚えていません。しかしRSもこんなになっちゃって。すごいな～。でも92年の250馬力で十分。踏んで楽しい。こんなの踏んだら死んじゃう笑。

@Pon..Pon.. Ай бұрын

260馬力じゃね？

@arkk1231 Ай бұрын

@@Pon..Pon.. でしたか？よく覚えてません。すみません。ちなみにトルクはいくらですか？

@まーくせ Ай бұрын

ほんとに所有してるのかよw

@mcl600LT 29 күн бұрын

過去の多岐にわたる言動からこのおっさんの身の上話は全て嘘と裏取れてます。

@まーくせ 29 күн бұрын

@@mcl600LT arkkで大損かと、、笑

@smilelab2750 Ай бұрын

回転落ちが、空冷ポルシェRSやハイパーカー（高いけど）に比べて明らかにモッサリしていますよね。本音を語りたいが語るとまずい。最後で濁しながら話されていましたね。仕方がないのでしょうが。ある意味中途半端気味であり、速さを考えるならミッドシップの方が良いが、どうしても911ボディでやらないといけないという社の拘りがあり、それの限界が近づいている（拘りのない他社のスーパーカーに引き離されかけている）感じですね。そのパワーの限界を、ハイブリッド、EV展開で巻き返す感じで、上手く延命してゆくのでしょうね。RRの宿命として。

@rstetsuro Ай бұрын

EVでパワーを上げても重さでダウンフォース増やせないからダメなんですよ。そうとうなタイヤのブレイクスルーがないと・・・そもそもハイパーカーに限界が近づいています